物流運輸崗位工作計劃范文第1篇1物流管理專(zhuān)業(yè)應用型人才培養內涵“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業(yè)生動(dòng)手能力強，能迅速適應社會(huì )需要。畢業(yè)生重點(diǎn)是而向生產(chǎn)一線(xiàn)，對應用知識要求較高的領(lǐng)域。應用型人才培養下面是小編為大家整理的2023年物流運輸崗位工作計劃【五篇】（范文推薦）,供大家參考。
物流運輸崗位工作計劃范文第1篇
1物流管理專(zhuān)業(yè)應用型人才培養內涵
“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業(yè)生動(dòng)手能力強，能迅速適應社會(huì )需要。畢業(yè)生重點(diǎn)是而向生產(chǎn)一線(xiàn)，對應用知識要求較高的領(lǐng)域。應用型人才培養應強調以知識為基礎，以能力為重點(diǎn)，知識、能力、素質(zhì)三者協(xié)調發(fā)展，具休培養目標應強調學(xué)生綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)核心能力的培養，應用型人才培養的核心和落腳點(diǎn)是應用型課程休系建設，應用型課程休系建設包括人才培養方案設計、課程休系設計、教學(xué)模式設計、教學(xué)內容設計、教學(xué)方法選擇等方而，應用型課程休系建設應以知識的應用為重點(diǎn)。
其中，人才培養方案設計應突出應用與實(shí)踐能力的培養，在培養方案中，應加大實(shí)踐教學(xué)的比例。要從過(guò)去以學(xué)科為中心，片而追求理論系統性、完整性的教學(xué)模式轉變?yōu)橐阅芰楸疚?，突出學(xué)生動(dòng)手能力、解決實(shí)際問(wèn)題能力、二次創(chuàng )新能力的教學(xué)模式。課程休系建設方而應與行業(yè)、用人單位合作，共同設置課程休系，根據行業(yè)需求以能力培養為基礎來(lái)設計課程。教學(xué)模式設計上應遵循“理論與實(shí)踐結合”、“課內與課外相結合”的原則，構建多樣化教學(xué)模式。把以注重傳授知識為主的教學(xué)模式轉變?yōu)橐耘囵B學(xué)牛的知識轉化能力、專(zhuān)業(yè)設計能力、職業(yè)行為能力、團隊合作能力為主的教學(xué)模式。教學(xué)內容設計上，必須保證學(xué)生既有一定的知識水_平，又能夠將所學(xué)知識應用于實(shí)踐中的能力。因此，在教學(xué)內容安排上，可以分三步走:基本原理的課內講授，校內實(shí)驗、訓練及課外科技活動(dòng)，社會(huì )實(shí)習三位一休的教學(xué)模式。教學(xué)方法選擇上應突出學(xué)牛能力培養，充分調動(dòng)學(xué)牛學(xué)習的主動(dòng)性、創(chuàng )造性?？刹捎脝l(fā)式、互動(dòng)式的教學(xué)方法，如現場(chǎng)教學(xué)法、研討教學(xué)法、案例教學(xué)法、模擬教學(xué)法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發(fā)引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學(xué)等教學(xué)方法，融“教、學(xué)、做”為一休，特別是要實(shí)施以真實(shí)工作任務(wù)和產(chǎn)品作為載休的教學(xué)方法，提卨教學(xué)效果，強化學(xué)牛能力培養。
2物流管理專(zhuān)業(yè)應用型人才培養課程體系建設思路
物流管理專(zhuān)業(yè)應用型人才培養課程休系建設應強調課程休系和教學(xué)內容的內在聯(lián)系和整休優(yōu)化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤(pán)考慮，以素質(zhì)教育為前提，以培養人的全而發(fā)展為目標，充分考慮提高學(xué)牛知識、能力、素質(zhì)要求，在此基礎上更新教學(xué)內容，建立課程模塊，培養方案要課堂、課外統籌兼顧，更好地發(fā)揮學(xué)牛自主學(xué)習的主動(dòng)權和選擇權，真正實(shí)現以學(xué)牛學(xué)習為主休，在保障基礎的前提下壓縮第一課堂的理論教學(xué)時(shí)數；
將實(shí)驗、實(shí)踐教學(xué)單獨組成一個(gè)模塊，分解到各年級，強化實(shí)踐，使學(xué)牛素質(zhì)和創(chuàng )新能力的培養得到提高。
應用型人才培養從人才培養方案的頂層設計抓起，以應用型課程休系建設為核心和落腳點(diǎn)，以培養適應于地方經(jīng)濟文化建設的應用型人才為目標，兼顧學(xué)牛長(cháng)遠的發(fā)展和就業(yè)的現實(shí)需要。物流管理專(zhuān)業(yè)應用型人才培養實(shí)踐課程休系建設應以社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展人才需求為導向，培養而向基層、而向牛產(chǎn)第一線(xiàn)的高素質(zhì)應用型人才，在充分調研行業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位及崗位成長(cháng)目標的基礎上，對崗位工作內容深入分析的基礎上總結崗位能力需求，進(jìn)而理順課程內容與能力培養的關(guān)聯(lián)，最后形成完整的應用型人才培養課程休系。
3 基于應用型人才培養的物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設方案
3.1物流專(zhuān)業(yè)初次就業(yè)崗位及成長(cháng)崗位定位物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)行業(yè)及崗位主要包括普通第三方物流企業(yè)(運輸、倉儲業(yè)務(wù)為主）、制造企業(yè)物流部門(mén)、連鎖企業(yè)物流中心(物流部門(mén)）及其他企業(yè)及崗位。
普通第三方物流企業(yè)中：
初級崗位：物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、倉庫管理、車(chē)輛調度、物流信息處理、客戶(hù)關(guān)系管理、行政管理等；
成長(cháng)崗位(2?3年）：市場(chǎng)部主管、倉儲主管(經(jīng)理）、運輸主管、分公司（辦事處)經(jīng)理等。
制造企業(yè)中：
物流部門(mén)初級崗位：物流計劃員、統計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專(zhuān)員等；
成長(cháng)崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協(xié)業(yè)務(wù)主管、供應鏈主管等。
連鎖企業(yè)物流中心(物流部門(mén)）中：
初級崗位：倉儲管理員、車(chē)輛調度員、物流信息員、客戶(hù)管理員、供應鏈專(zhuān)員等；
成長(cháng)崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業(yè)崗位有貨代業(yè)務(wù)員、貨代公司操作員、快遞業(yè)務(wù)員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。
3.2崗位典型工作任務(wù)及工作過(guò)程分析通過(guò)對典型物流企業(yè)、物流崗位的調研，可以得出下列物流相關(guān)崗位典型工作任務(wù)及工作過(guò)程。
業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的工作過(guò)程：尋找、篩選目標客戶(hù)一客戶(hù)及業(yè)務(wù)評估一遞交物流方案書(shū)一客戶(hù)確認一會(huì )同運作部門(mén)進(jìn)行實(shí)施確認一簽定物流服務(wù)合同一資源準備(計劃履行合同）。
運力采購的工作過(guò)程:明確需求一分析需求和供應市場(chǎng)一編制采購計劃一詢(xún)價(jià)和報價(jià)分析一認證確定供應商一談判一簽訂合同一關(guān)系維護一評價(jià)采購工作。
倉儲的工作過(guò)程:接收入庫（出庫)指令一貨物接運前的準備一貨物接運一審核訂單與進(jìn)貨單一貨物或商品檢驗一接運信息的處理一儲位的規劃管理一貨物或商品上架儲存一儲存環(huán)境條件的管理控制一盤(pán)點(diǎn)一盤(pán)點(diǎn)結果的處理一系統確認。
分揀的工作過(guò)程:接受訂單一商品訂單資料分析一確定揀貨作業(yè)方式一制作揀貨作業(yè)單據一安排揀貨作業(yè)路徑一揀貨作業(yè)人員安排貨物揀取一分貨一系統確認。
配送的工作過(guò)程:領(lǐng)取裝車(chē)單與配送單據一點(diǎn)驗單據一按單清點(diǎn)貨物一裝車(chē)作業(yè)一按路線(xiàn)進(jìn)行配送一配送異常信息反饋一領(lǐng)取并審理驗收單據一返回驗收單據。
運輸的工作過(guò)程：接收指令一調度車(chē)輛一提貨一在途跟蹤一收貨安排一費用審核。
合同維護與修改的工作過(guò)程：新客戶(hù)合同登記一合同歸檔一按月對登記文件進(jìn)行查詢(xún)，看是否有需要續簽合同一通知客戶(hù)續簽一如果客戶(hù)提出新的需求，對需求進(jìn)行處理一完成續簽或終止合同工作。
關(guān)務(wù)工作的工作過(guò)程:接到報關(guān)資料及報關(guān)指令一根據運作的具體產(chǎn)品情況配合海關(guān)完成產(chǎn)品的清關(guān)流程一反饋清關(guān)過(guò)程中的異常情況和海關(guān)臨時(shí)要求一協(xié)調海關(guān)處理相關(guān)問(wèn)題。
商務(wù)工作的工作過(guò)程:接到客戶(hù)業(yè)務(wù)信息一錄入訂單一根據業(yè)務(wù)需要牛成不同合同一根據合同擬制打印相關(guān)單據一傳遞相關(guān)單據到關(guān)務(wù)部和物流配送部并發(fā)出相應操作指令一搜集運作中的相關(guān)信息并反饋客戶(hù)一協(xié)調客戶(hù)及公司處理異常問(wèn)題一配合財務(wù)完成與客戶(hù)的對帳工作一跟催賬款的回收。
客戶(hù)服務(wù)的工作過(guò)程:①接受客戶(hù)需求訂單一錄入信息系統一訂單實(shí)施的組織和監督一對配送、運輸過(guò)程中出現的異常情況進(jìn)行跟蹤處理一協(xié)調客戶(hù)關(guān)系，進(jìn)行投訴處理一對問(wèn)題處理的情況進(jìn)行記錄和反饋;②客戶(hù)服務(wù)指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合)一錄入信息系統一分單一應收費用審核一回單確認一電iS回訪(fǎng)。
3.3崗位能力分析
根據不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要休現在崗位工作內容上。物流崗位工作能力需求主要休現在以下幾個(gè)方而：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語(yǔ)言表達與溝通能力、處理突發(fā)事件的能力、團隊合作意識及基礎的外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力，具休能力要求如下：物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優(yōu)化能力、電子商務(wù)與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業(yè)務(wù)運作能力、設計物流項目方案能力。
3.4基于應用型人才培養的課程體系方案
按照應用型人才培養要求，在充分調研物流工作崗位的基礎上，以工作崗位任務(wù)及能力要求為基礎設計物流專(zhuān)業(yè)課程休系，得出如下基于應用型人才培養的物流專(zhuān)業(yè)課程休系方案設計。
工作崗位屬于普通第三方物流企業(yè)、制造企業(yè)物流部fJ、連鎖企業(yè)物流中心(物流部門(mén)）。
工作任務(wù)包括物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、項目客戶(hù)開(kāi)發(fā)、倉儲作業(yè)管理、庫存管理、商品養護管理、公路運輸組織、運輸調度、運輸業(yè)務(wù)管理、運輸流程優(yōu)化、運輸場(chǎng)站規劃與布置、電子商務(wù)運作、物流信息處理、國際、國內貨物運輸及進(jìn)出口業(yè)務(wù)報關(guān)、物流項目方案設計、物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。
職業(yè)能力涵蓋崗位工作知識儲備、信息搜集及處理能力、語(yǔ)言表達與溝通能力、處理突發(fā)事件能力、團隊合作意識及基礎的外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力：物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優(yōu)化能力、電子商務(wù)與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業(yè)務(wù)運作能力、設計物流項目方案能力。
物流運輸崗位工作計劃范文第2篇
關(guān)鍵詞：《運輸管理實(shí)務(wù)》；
物流管理；
實(shí)踐教學(xué)
物流是21世紀最有前景的行業(yè)之一，在我國經(jīng)濟發(fā)展中的地位與作用越來(lái)越顯著(zhù)，也越來(lái)越受到各行各業(yè)的重視，尤其是運輸業(yè)。為了滿(mǎn)足物流業(yè)的快速發(fā)展對專(zhuān)業(yè)人才日益增長(cháng)的需求，我國絕大部分高職院校都開(kāi)設了物流管理專(zhuān)業(yè)，且由于運輸又是物流活動(dòng)的主體，因此在各院校物流專(zhuān)業(yè)的人才培養的方案中開(kāi)設了運輸管理課程，且地位舉足輕重。
一、運輸與物流的關(guān)系
物流業(yè)的發(fā)展是從早期的以簡(jiǎn)單的產(chǎn)品配送為主要活動(dòng)到現代物流業(yè)蓬勃發(fā)展，配合現代化的信息技術(shù)手段，以服務(wù)供應鏈為主要目標，以運輸為主要方式來(lái)實(shí)現物質(zhì)實(shí)體的空間位移并提供其他相關(guān)服務(wù)。
（一）運輸與物流的概念。傳統的運輸主要指企業(yè)借助某種運輸工具改變貨物的空間狀態(tài)及時(shí)間狀態(tài)，其主要目的僅僅是為了滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的各類(lèi)生產(chǎn)、生活物資的流通。而現代運輸則指的是由公路、鐵路、航空及水路運輸等各種運輸方式共同形成的服務(wù)面廣、功能強大的現代運輸系統，在這個(gè)龐大的系統中除提供傳統運輸服務(wù)外，還包括了由于運輸活動(dòng)的開(kāi)展而產(chǎn)生的一系列活動(dòng)。而物流則是一個(gè)比較籠統的概念，所包含的內容也是比較豐富的。我們根據客戶(hù)的需求，我們將原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品從生產(chǎn)地輸送到消費地的整體流動(dòng)過(guò)程，對整個(gè)商品流動(dòng)的過(guò)程制訂嚴格的計劃并按之實(shí)施與控制，同時(shí)密切關(guān)注成本與效率。
（二）運輸與物流的內在聯(lián)系?，F代物流是以先進(jìn)的信息技術(shù)與運輸手段為基礎，既要滿(mǎn)足客戶(hù)對商品流動(dòng)的需求，又要追求服務(wù)質(zhì)量與成本控制，而運輸服務(wù)又是物流活動(dòng)及相關(guān)服務(wù)的主體，它們之間的聯(lián)系可以說(shuō)是千絲萬(wàn)縷的。一方面，運輸是物流活動(dòng)的主要構成要素，尤其是發(fā)展迅速的現代運輸系統，更是承物流活動(dòng)的主體，其運作成本占到整個(gè)物流成本的70-80%，可見(jiàn)它在物流系統中的重要性。另一方面，運輸又與物流中的其他活動(dòng)密不可分。如：裝卸、包裝、倉儲等。因此，人們對運輸提出更高要求，運輸自然要逐步融入社會(huì )的物流體系，與之共同發(fā)展。
二、運輸管理課程在物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養中的定位
早在2009年物流就被國務(wù)院列為了十大振興產(chǎn)業(yè)之一，并出臺了我國第一個(gè)《物流業(yè)調整和振興規劃》，當中對物流業(yè)給出了明確的定義：物流業(yè)是運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復合服務(wù)產(chǎn)業(yè)。而運輸服務(wù)又是該產(chǎn)業(yè)中的最重要的單項服務(wù)。鑒于運輸服務(wù)的重要性及其與物流業(yè)的密切關(guān)系，絕大多數高職物流管理專(zhuān)業(yè)在制訂人才培養方案時(shí)，都開(kāi)設了《運輸管理實(shí)務(wù)》這門(mén)課程，且作為專(zhuān)業(yè)核心課程。該課程的開(kāi)設是為了讓高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生能夠掌握物流企業(yè)中的運輸作業(yè)部門(mén)的各個(gè)相關(guān)崗位所需要的知識與技能。課程學(xué)習的目標是通過(guò)理論與實(shí)踐教學(xué)不僅讓學(xué)生對整個(gè)運輸系統及運輸市場(chǎng)上的各種運輸方式有所了解，還要具備能夠獨立勝任運輸作業(yè)部門(mén)相關(guān)崗位的職業(yè)能力，能積極有效處理從制訂運輸計劃、發(fā)出調度指令、組織運輸作業(yè)、設計業(yè)務(wù)流程、處理貨運事故與糾紛、安全貨運生產(chǎn)、控制運輸成本支出、評價(jià)運輸服務(wù)績(jì)效等專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素養。
三、運輸管理課程教學(xué)現狀
《運輸管理實(shí)務(wù)》的主要教學(xué)內容是從了解運輸市場(chǎng)上的運輸方式著(zhù)手，主要包括四種基礎性運輸方式（公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空貨物運輸）及兩種綜合性運輸方式（集裝箱貨物運輸、多式聯(lián)運）。無(wú)論是基礎性運輸還是綜合性運輸，同一運輸方式的知識呈現在遵循時(shí)間順序的基礎上呈現從簡(jiǎn)單到復雜、螺旋上升的難度遞進(jìn)關(guān)系，而不同運輸方式之間的業(yè)務(wù)活動(dòng)（包括發(fā)送、到達、運輸三種活動(dòng)）是平行關(guān)系，由此可以看出無(wú)論從業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程上還是從知識特點(diǎn)上都具有相似性。
目前《運輸管理實(shí)務(wù)》課堂教學(xué)模式是教師把內容進(jìn)行簡(jiǎn)單的機械累積并傳授知識，并沒(méi)有將知識點(diǎn)與知識點(diǎn)之間的內在聯(lián)系有機整合，所以學(xué)生即使學(xué)習了，他所掌握的也只是一些凌亂的知識點(diǎn)不僅沒(méi)有在腦中形成完整的知識框架，也無(wú)法在由低層次轉向高層次的學(xué)習中形成質(zhì)疑、探究的能力，阻礙了學(xué)生綜合素質(zhì)培養的進(jìn)程。因此在課堂教學(xué)上打破傳統的按照運輸方式進(jìn)行的課堂教學(xué)模式，首先通過(guò)真實(shí)企業(yè)調研、專(zhuān)家研討以及畢業(yè)生回校座談等方式按工作過(guò)程導向劃分為不同的運輸崗位，分析運輸崗位所需要的職業(yè)能力并轉化成一系列適宜的、難度、復雜度、深度都是逐漸遞增的學(xué)習內容，并在此基礎上根據任務(wù)驅動(dòng)法的思想制定課堂教學(xué)內容，由此改變以教定學(xué)的被動(dòng)式教學(xué)模式，創(chuàng )造了以學(xué)定教的教學(xué)模式，其次為學(xué)生搭建從起點(diǎn)（學(xué)習基礎）到終點(diǎn)（學(xué)習目標）的梯子，以工作過(guò)程引導課堂教學(xué)，創(chuàng )造性地邀請企業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行技能指導以便于學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習知識和技能，了解該工作崗位所需要的知識技能及崗位職責，同時(shí)讓學(xué)生在這個(gè)過(guò)程中去培養自己分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、勇于探究的能力，擁有良好職業(yè)道德，為將來(lái)真正走上工作崗位打下堅實(shí)基礎。
四、基于工作過(guò)程的《運輸管理實(shí)務(wù)》課程實(shí)踐教學(xué)改革的探索
在教育部《關(guān)于加強高職高專(zhuān)教育人才培養工作的意見(jiàn)》中早已明確了高職高專(zhuān)是培養具有一定理論基礎的實(shí)踐能力強的技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才的培養目標及指導思想，其根本目的是為了適應社會(huì )不斷進(jìn)步、行業(yè)不斷發(fā)展對人才需求提出的新的要求。因此，擺在高學(xué)生面前的一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題是怎樣利用比較有限的在校學(xué)習時(shí)間，既能夠完成規定的理論課程學(xué)習，又可以聯(lián)系實(shí)際，利用所學(xué)理論知識，運用到實(shí)際工作中去，熟悉就業(yè)環(huán)境，適應社會(huì )需要，為畢業(yè)上崗后及時(shí)適應工作崗位奠定良好基礎。
針對目前人才需求情況分析數據來(lái)看，我國物流行業(yè)對掌握實(shí)踐操作技能的應用型人才需求數量大且十分迫切。但從企業(yè)過(guò)去的經(jīng)驗來(lái)看，學(xué)校培養推薦的高職畢業(yè)生普遍技能較差，理論與實(shí)踐脫節嚴重，不能適應企業(yè)實(shí)際操作。因此，對于從事一線(xiàn)教學(xué)工作的教師而言如何在高職學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能的培養過(guò)程中開(kāi)展有效的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)已經(jīng)迫在眉睫。就《運輸管理實(shí)務(wù)》這門(mén)課而言，學(xué)生的學(xué)習目標也就是了解運輸管理的基本理論、知識，掌握運輸管理的基本崗位技能，對運輸企業(yè)的基本流程、組織分工以及各崗位的主要職責有一個(gè)初步的了解與認知。
結合物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養的定位，與運輸相關(guān)崗位的崗位職責及課程教學(xué)的總結，對物流管理專(zhuān)業(yè)《運輸管理實(shí)務(wù)》課程實(shí)踐教學(xué)展開(kāi)思考，將課內實(shí)訓與課程實(shí)訓相結合、線(xiàn)上實(shí)訓與線(xiàn)下實(shí)訓相結合、單項技能實(shí)訓與軟件綜合實(shí)訓相結合，從以下幾個(gè)模塊開(kāi)展《運輸管理實(shí)務(wù)》課程實(shí)踐教學(xué)：
1.針對單個(gè)項目技能知識點(diǎn)，設計專(zhuān)門(mén)課內單項技能實(shí)訓。主要以課程訓練項目也就是與課業(yè)任務(wù)驅動(dòng)課程教學(xué)內容同步進(jìn)行，結合當前項目教學(xué)中所涉及到的相關(guān)知識技能，既加強了課程教學(xué)中的專(zhuān)業(yè)基礎知識的初步訓練，同時(shí)進(jìn)通過(guò)簡(jiǎn)單的技能操作培養學(xué)生未來(lái)崗位上應具備的基本職業(yè)能力。
2.結合專(zhuān)業(yè)技能競賽，借助競賽軟件平臺，開(kāi)展課程綜合實(shí)訓。在經(jīng)歷幾次指導學(xué)生參加物流沙盤(pán)模擬經(jīng)營(yíng)競賽的過(guò)程中，我發(fā)現該競賽軟件對《運輸管理實(shí)務(wù)》課程實(shí)踐教學(xué)具有較大的指導作用。該實(shí)訓軟件是將參與實(shí)踐學(xué)習的學(xué)生分成若干小組，進(jìn)行物流運輸企業(yè)的實(shí)際運營(yíng)的模擬實(shí)戰演練，學(xué)生在綜合運用物流營(yíng)銷(xiāo)、財務(wù)管理、倉儲、戰略布局規劃及運用運輸管理相關(guān)知識進(jìn)行運輸企業(yè)日常業(yè)務(wù)處理的同時(shí)，將運輸企業(yè)管理的理念也融入在驗式的互動(dòng)軟件中，讓學(xué)生在競爭與對抗中體驗企業(yè)管理的實(shí)質(zhì)。在該企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中最主要的工作就是日常運輸業(yè)務(wù)的處理，廣泛的運用到了《運輸管理實(shí)務(wù)》課程中包含的各項核心知識項目，如：什么是合理化運輸，如何避免不合理運輸同時(shí)做到合理化運輸。
物流運輸崗位工作計劃范文第3篇
關(guān)鍵詞：高職院校；
物流；
校內實(shí)訓
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.189
1 物流實(shí)訓方案的基礎依據
本方案的提出是基于學(xué)校新的課程設置方案基礎之上的，新計劃著(zhù)重實(shí)踐教學(xué)，明確了本專(zhuān)業(yè)就業(yè)企業(yè)的崗位設置，然后針對每個(gè)不同崗位所體現的核心技能要求，最后確定達到這些技能用以支撐的課程，使培養的學(xué)生能夠勝任國內大中型企業(yè)內部的物流崗位，第四學(xué)期為滿(mǎn)足有職業(yè)資格認證要求的學(xué)員，開(kāi)設國家職業(yè)資格認證課程，以保證學(xué)生的后續發(fā)展需求。在第一個(gè)學(xué)期掌握必備的專(zhuān)業(yè)基礎知識與技能后，從第二學(xué)期開(kāi)始每個(gè)學(xué)期以一個(gè)崗位為主，學(xué)生專(zhuān)門(mén)學(xué)習該崗位的相關(guān)理論與實(shí)訓，期末按照新的評價(jià)體系進(jìn)行評定成績(jì)。
第一學(xué)期開(kāi)設專(zhuān)業(yè)基礎課《物流入門(mén)》；
第二學(xué)期開(kāi)設《倉儲作業(yè)實(shí)務(wù)》針對崗位與技能倉管員：倉儲信息化、倉儲作業(yè)、物流采購、物流設施與設備；
第三學(xué)期開(kāi)設配運作業(yè)實(shí)務(wù)，針對崗位與技能業(yè)務(wù)員：運輸作業(yè)、配送作業(yè)、貨運、客戶(hù)服務(wù)、單證員：信息技術(shù)、從采購供應到運輸配送各項業(yè)務(wù)中的單證（紙質(zhì)與電子）、第四學(xué)期開(kāi)設國家物流員取證問(wèn)答針對崗位與技能：物流員/助理物流師（國家職業(yè)資格認證）。
2 新的實(shí)訓方案設計
結合我校新建的物流實(shí)訓基地，從運輸模擬實(shí)訓、倉儲配送實(shí)訓、物流信息技術(shù)實(shí)訓以及室外叉車(chē)的操作實(shí)訓等軟件、硬件設備中，提煉出切實(shí)可行的實(shí)訓方案，包括實(shí)訓項目，實(shí)訓目標，學(xué)生操作步驟，考核要求等項目。
（1）實(shí)訓訓方案設計總體綱要。根據課程設置方案各學(xué)期的教學(xué)內容，提煉出各個(gè)教學(xué)模塊的實(shí)訓內容，包括：倉儲實(shí)訓項目、配送實(shí)訓項目、運輸實(shí)訓項目、流通加工實(shí)訓項目、不同運輸方式下的物流單證實(shí)訓項目以及室外的叉車(chē)操作項目等。其中倉儲項目中包括傳統出入庫的操作、立體倉庫的出入庫操作、堆碼苫墊操作、商品保養和養護、常規的質(zhì)量檢驗操作、常用倉庫裝卸搬運設備操作等；
運輸實(shí)訓項目包括：托運受理、運力調度（分單）、始發(fā)站取派調度、始發(fā)站取派操作/自提自送、集貨調度、發(fā)運出場(chǎng)/口岸提送、運輸途中控制、目的站到貨處理/提貨調度、目的站貨物到達、目的站取派調度等項。
（2）二級實(shí)訓項目設計。依據總體綱要當中的一級項目，設計出了二級實(shí)訓操作內容以及對應的課時(shí)數。以物流信息技術(shù)項目為例：1）條碼認知（4課時(shí)：條碼基礎知識、條碼符號的編碼方法。2）商品條碼（4課時(shí)）：EAN條形碼。3）條碼的識讀（8課時(shí)）：識讀設備的認知、數據采集器、數據采集器的應用。4）條碼符號的位置（8課時(shí)）：商品條碼的位置、物流標簽的位。5）條碼應用系統的組成和流程（4課時(shí)）：條碼應用系統的組成、條碼應用系統運作流程。6）條碼應用案例（6課時(shí)）：、條碼技術(shù)在零售業(yè)中的應用、條碼技術(shù)在制造業(yè)中的應用、條碼技術(shù)在供應鏈管理中的應。7）條碼應用練習（2課時(shí)）：條碼打印和。8）RFID實(shí)訓（14課時(shí)）：、RFID基礎認知、RFID應答器認知、RFID閱讀器認知、RFID應用系統及基礎設備認知、RFID在倉儲系統中的應用、RFID在物流中的應用、條碼與RFID標識技術(shù)的對比。
（3）細化到各個(gè)項目的內容設計。每一個(gè)實(shí)訓項目中包括本次實(shí)訓的任務(wù)、實(shí)訓目的及訓練要點(diǎn)、實(shí)訓設備、儀器、工具及資料、實(shí)訓內容及步驟。下面就以運輸實(shí)訓中的托運受理為例說(shuō)明：
實(shí)訓一 托運受理。
實(shí)訓任務(wù)：1）讓學(xué)生以托運受理人員（或客戶(hù)服務(wù)人員）的身份，接受客戶(hù)的詢(xún)價(jià)和辦理托運；
2）在系統中進(jìn)行訂單的錄入、修改、生成作業(yè)計劃等操作；
3）根據需要對訂單進(jìn)行查詢(xún)和跟蹤；
4）提交實(shí)訓報告。
實(shí)訓目的及訓練要點(diǎn)。1）熟悉貨物托運受理的流程；
2）熟悉運輸訂單的內容，進(jìn)行訂單的錄入、修改、并生成作業(yè)計劃等操作；
3）對運單進(jìn)行查詢(xún)和跟蹤。
實(shí)訓設備、儀器、工具及資料。
第三方物流軟件平臺運輸管理系統。
實(shí)訓內容及步驟：
1）讓學(xué)生以托運受理人員（或客戶(hù)服務(wù)人員）的身份登錄運輸管理系統，在訂單管理系統中，將運輸訂單中的始發(fā)站、到達站、發(fā)貨人、收貨人等信息填寫(xiě)完整，可以對運單進(jìn)行修改、確認無(wú)誤以后，提交生成作業(yè)計劃；
2）對訂單進(jìn)行查詢(xún)和跟蹤；
3）提交實(shí)訓操作報告。
3 實(shí)訓項目實(shí)施過(guò)程中采取的措施
（1）針對本校的課程設置計劃和實(shí)訓項目的開(kāi)發(fā)，組織專(zhuān)業(yè)教師編寫(xiě)了校本教材。包括兩個(gè)部分，就是某個(gè)崗位所必備的基本理論知和實(shí)訓手冊。（2）針對以往實(shí)訓教學(xué)中人數多，課堂不好控制，而且在有效時(shí)間內，學(xué)生輪流操作效率不高情況，我們采取了分組教學(xué)的辦法。物流實(shí)訓教學(xué)不同于其他專(zhuān)業(yè)，一是流程操作需要配合人數較少，比如出庫入庫操作，動(dòng)作物流軟件與物流設備結合，一次最佳搭配是三個(gè)人，即：信息員、倉管員、操作員。（3）考核與評價(jià)。新方案的實(shí)施，一改以往以卷面考核的評價(jià)方式?？己朔譃閮蓚€(gè)部分，一是平時(shí)課堂記載評價(jià)，每個(gè)老師每個(gè)小組每節課都實(shí)時(shí)的填寫(xiě)實(shí)訓項目考核表，就貼在實(shí)訓室內的活動(dòng)板上，每個(gè)學(xué)生的操作從實(shí)學(xué)到熟練整個(gè)過(guò)程都有記載，都給一個(gè)相應的分數，這樣更加促進(jìn)學(xué)生操作的積極性。
那么，經(jīng)過(guò)此方案的設計與實(shí)施，最重要的是給各種先進(jìn)的教學(xué)方法的實(shí)現提供了一個(gè)基本平臺。比如模擬情境教學(xué)法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法等，不再是以課堂為主進(jìn)行設計，教師在課前設計中更加有了貼合實(shí)踐的依據。
參考文獻：
[1]李建麗，賈春雷，江錦祥.物流成本控制[M].人民交通出版社.
物流運輸崗位工作計劃范文第4篇
（一）倉儲配送模塊：該系統適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉的倉儲企業(yè)，分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設置17個(gè)崗位。
1、入庫管理中心（設置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員）
2、出庫管理中心（設置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員）
3、庫內加工處理中心（設置加工計劃員）
4、倉庫盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心（設置盤(pán)點(diǎn)計劃員、盤(pán)點(diǎn)員）
5、配送中心（設置車(chē)輛調度員、司機）
6、保稅、監管貨物管理中心（設置報關(guān)員）
7、計費、合同管理中心（設置費項管理員、計費員、合同管理員、會(huì )計員）
8、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作，最終達到對整個(gè)倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
（二）運輸管理模塊：該系統適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車(chē)的運輸，零擔也有一部分。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設置14個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔業(yè)務(wù)員）
2、調度中心（設置運力管理員、線(xiàn)路管理員、派車(chē)員）
3、車(chē)輛跟蹤管理（設置車(chē)輛跟蹤員）
4、車(chē)輛管理中心（設置車(chē)輛管理員、司機）
5、運價(jià)管理中心（設置價(jià)格及合同管理員）
6、計費中心（設置收費員、成本計算員、會(huì )計員）
7、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧?，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作，最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
（三）國際貨代與報關(guān)模塊：國際貨代物流管理分為6個(gè)大操作部門(mén)，設置7個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設置單證員）
2、訂艙及派車(chē)中心（設置訂艙員）
3、報關(guān)中心（設置報關(guān)員）
4、運價(jià)管理中心（設置價(jià)格管理員）
5、計費中心（設置計費員、會(huì )計員）
6、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧?，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作，最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
（四）集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設置21個(gè)崗位。
1、服務(wù)臺（設置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員）
2、閘口（設置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）
3、堆場(chǎng)計劃中心（設置堆場(chǎng)計劃員、堆場(chǎng)管理員）
4、船舶計劃中心（設置船舶進(jìn)口計劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）
5、中控（設置現場(chǎng)作業(yè)監控員、作業(yè)調度員）
6、edi中心（設置edi管理員）
7、商務(wù)中心（設置服務(wù)臺收費員、計費員、會(huì )計員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員）
物流運輸崗位工作計劃范文第5篇
關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；
發(fā)展；
人才需求
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化趨勢的加強、科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流正成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，物流對于國民經(jīng)濟所起的作用越來(lái)越重要。加快發(fā)展現代物流，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。對于轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，提高經(jīng)濟整體運行質(zhì)量和效益，走新型工業(yè)化道路，都具有重要的戰略意義。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，被譽(yù)為促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”和生產(chǎn)制造企業(yè)的“第三利潤源泉”，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國家和地區經(jīng)濟綜合實(shí)力的重要體現。
物流是一個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)的復合型產(chǎn)業(yè)，屬服務(wù)業(yè)，與經(jīng)濟生活的許多方面都息息相關(guān)。不僅僅是物流企業(yè)從事物流活動(dòng)，生產(chǎn)制造業(yè)、商貿流通業(yè)、服務(wù)業(yè)當中也都存在著(zhù)大量的物流活動(dòng)?，F代物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)，在我國更是極具發(fā)展潛力的新興產(chǎn)業(yè)。隨著(zhù)物流服務(wù)的展開(kāi)，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才嚴重稀缺，遠遠不能滿(mǎn)足現代物流發(fā)展的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規模發(fā)展的瓶頸。
一、我國物流人才供需現狀分析
（一）我國物流人才需求
隨著(zhù)物流業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對物流人才的需求與日俱增。2001年12月的首屆物流人才專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì )上，出現40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”的場(chǎng)面。2002年9月以來(lái)，在國內各大城市的人才招聘會(huì )上，物流專(zhuān)業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬(wàn)年薪起價(jià)”的招牌。據權威機構調查，目前國內擁有國際權威認證機構頒發(fā)的物流專(zhuān)業(yè)管理資格證書(shū)的職業(yè)經(jīng)理人不足百位，物流專(zhuān)業(yè)人才的需求量為600余萬(wàn)人，高級物流管理人才到2010年需求為20-30萬(wàn)人。
人力資源專(zhuān)家分析認為，今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，熟悉進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才以及掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更緊俏，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為12類(lèi)緊缺人才之一。
（二）我國物流人才的供給
據我國目前的現狀來(lái)看，物流人才的培養主要通過(guò)兩個(gè)途徑，即院校培養和社會(huì )培訓。有資料顯示，2005年有450所高職高專(zhuān)院校開(kāi)設了物流管理專(zhuān)業(yè)，160所院校開(kāi)設了物流管理和物流工程本科專(zhuān)業(yè)，有57所院校招收物流工程碩士，近千所中專(zhuān)開(kāi)設了物流管理專(zhuān)業(yè)；
物流從業(yè)人員在職教育，目前已全面鋪開(kāi)；
上崗資格培訓人數日益增多。盡管近年來(lái)各高校及培訓機構培養了大量的物流人才，然而這還遠遠不能滿(mǎn)足社會(huì )的需求，當前學(xué)校教育和行業(yè)培訓都較偏重于理論教學(xué)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，畢業(yè)生所掌握的專(zhuān)業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些導致了物流人才供給與需求的矛盾。
二、河北省現代物流業(yè)發(fā)展現狀分析
自1999年現代物流業(yè)在河北省起步以來(lái)，交通系統、商業(yè)儲運系統、郵政系統、鐵路系統、電子商務(wù)系統對物流發(fā)展表現出極大的熱情。尤其是公路運輸行業(yè)和商貿系統企業(yè)表現得格外突出。就交通行業(yè)而言，新注冊的物流企業(yè)達到17家，新增加物流中心、配送中心6個(gè)，營(yíng)業(yè)面積達到16萬(wàn)平方米，石家莊市還建起了河北省內首家陸路港。再如商儲系統，中儲河北分公司有貨運站22萬(wàn)平方米，倉儲面積7萬(wàn)平方米，并有專(zhuān)用鐵路路線(xiàn)，具有大批量中轉和多批次、小批量配送的先天優(yōu)勢。加上“交通在線(xiàn)”和“中儲物流在線(xiàn)”的融合，更加速了交通物流與商儲物流的發(fā)展。此外河北省物流業(yè)具備較強的對外輻射能力，是第三產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢行業(yè)，河北省的物流企業(yè)每年為省外提供了大量的物流服務(wù)。
河北省連結東北、華北和西北，環(huán)繞京津兩大消費市場(chǎng)，省內較為完備的基礎設施為現代物流業(yè)發(fā)展提供了堅實(shí)保障。鐵路、公路、水運、航空貨場(chǎng)和貨運樞紐等設施有了較大改善，全省初步形成了以國有鐵路和公路主干線(xiàn)為骨干輻射分布，兼有地方鐵路、水運、管道和航空運輸方式，具有一定規模的現代化立體綜合交通運輸體系，并在全國運輸體系中占有重要地位，鐵路、公路和高速公路通車(chē)里程分別居全國第二位、第三位和第五位，鐵路密度和貨物周轉量居全國之首，擁有各種生產(chǎn)性泊位69個(gè)，港口年吞吐能力達到2.88億噸，石油、天然氣管道延展長(cháng)度超過(guò)2000公里。
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的持續增長(cháng)，與物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送、信息和批發(fā)零售等各個(gè)行業(yè)快速增長(cháng)，物流產(chǎn)業(yè)呈現加快發(fā)展態(tài)勢，2005年，全省現代物流業(yè)增加值達到770億元，完成貨運總量9.15億噸，貨物周轉量4939.6億噸，物流業(yè)對經(jīng)濟的拉動(dòng)作用日益顯現，對國民經(jīng)濟的貢獻率不斷提高。物流行業(yè)的快速發(fā)展成為河北經(jīng)濟的增長(cháng)點(diǎn)，2005年省政府決定重點(diǎn)培育五大物流樞紐城市（石家莊、唐山、廊坊、邯鄲、張家口）、十大物流園區，建設三十大專(zhuān)業(yè)物流（配送）項目，逐步形成“立足內需、融合京津、面向全國、聯(lián)通國際”的現代物流體系，為經(jīng)濟社會(huì )全面協(xié)調可持續發(fā)展提供基礎支撐。蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)培育了現代物流業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)主體，需要大量的物流管理方面的人才。
三、環(huán)渤海地區物流人才需求分析
（一）環(huán)渤海地區物流人才的總體需求情況
1.市場(chǎng)對物流人才的需求，從工作內容上看，大致可歸納為四類(lèi)：一是企業(yè)物流人才；
二是物流企業(yè)人才；
三是物流規劃咨詢(xún)人才；
四是物流研究人才。
企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能崗位的操作人員，有運輸管理人員、倉儲管理人員、報關(guān)員、配送人員、客戶(hù)關(guān)系管理員等。這些人員必須對物流行業(yè)很熟悉，并且掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實(shí)際中。
物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷(xiāo)人才，能夠運用物流知識進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)。
至于物流規劃咨詢(xún)人才和物流研究人才的需求，主要需要有扎實(shí)的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創(chuàng )新能力，并且知識面較寬的復合型人才。
2.從崗位層次上看，可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四個(gè)層次。
3.另外外語(yǔ)能力有要求，主要是英語(yǔ)，計算機要有一定的操作和應用的能力，畢業(yè)生最好擁有物流專(zhuān)業(yè)資格認證書(shū)。性別方面，絕大部分崗位沒(méi)有性別限制，但很多崗位大都要求是男性。
（二）環(huán)渤海地區物流人才需求分析
環(huán)渤海地區主要包括北京、天津兩個(gè)直轄市，以及遼寧、河北、山東省，經(jīng)濟腹地涵蓋了華北、東北、西北、中原等地區，成為我國三大經(jīng)濟圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區的物流業(yè)競爭力與其他兩個(gè)地區相比，仍然很弱。盡管天津、大連已成為我國北方重要的物流港，但產(chǎn)品出口遠不及東南沿海地區。東南沿海產(chǎn)品出口份額占全國的70%多，環(huán)渤海地區的份額僅占20%，廣東一省的出口額就是環(huán)渤海地區出口的近2倍。
環(huán)渤海地區由于受傳統工業(yè)的影響，物流業(yè)的發(fā)展也側重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。調查顯示，環(huán)渤海地區招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲類(lèi)居多，這類(lèi)崗位對物流人才的實(shí)際操作能力比較看中，強調工作經(jīng)驗。對于中高層部門(mén)經(jīng)理則還要求有扎實(shí)的理論基礎，熟練的計算機操作能力和一定的財務(wù)管理知識。
（三）不同行業(yè)對物流人才的需求分析
1.運輸業(yè)。與運輸有關(guān)的崗位，包括運輸經(jīng)理、配送主管、物流配貨員等，涵蓋了海運、空運、鐵路和公路運輸。這些崗位要求從業(yè)人員擁有運輸方面的知識，對運輸、配送方面知識要深刻掌握。由于一些綜合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運輸方式和手段，因此有的崗位要求業(yè)務(wù)人員熟練掌握多種交通工具的使用知識。在進(jìn)行物流方案設計及任務(wù)執行時(shí)，只有掌握了多方面的知識才有可能設計出切實(shí)可行、安全快速、經(jīng)濟有效的運輸方案，才能為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的服務(wù)。
2.倉儲業(yè)。與倉儲有關(guān)的職位包括倉庫主管、庫存管理員、倉儲主管等。這些職位要求倉儲人員熟練掌握倉儲管理知識，能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能。隨著(zhù)物流服務(wù)需求的個(gè)性化和信息技術(shù)的發(fā)展，倉儲管理將涉及到庫存控制、自動(dòng)化控制、包裝、加工、檢驗、維修等作業(yè)。一些職位要求倉儲管理人員有諸如電子倉庫管理的經(jīng)驗或能夠操作MRP、VMI等現代倉儲管理的技術(shù)。
3.國際物流業(yè)。與國際物流有關(guān)的崗位包括國際物流籌劃部經(jīng)理、國際貨運經(jīng)理、報關(guān)員、單證員等。所有這些崗位都要求從業(yè)人員掌握相關(guān)的國際貿易和國際結算知識，具備一定的計算機知識和熟練的英語(yǔ)交流能力。
（四）不同物流崗位對物流人才的需求分析
這里所說(shuō)的物流業(yè)人才，是指具有大學(xué)專(zhuān)科學(xué)歷（學(xué)位）或中級職稱(chēng)及以上的物流業(yè)從業(yè)人員，分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類(lèi)。
1.高級物流人才：高級物流人才位于企業(yè)的高層，負責企業(yè)整體目標的制訂。在物流企業(yè)中，出色的高級經(jīng)理和總監屬高級物流人才。
2.中級物流人才：中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才，例如：物流部經(jīng)理、營(yíng)運主管等。
3.初級物流人才和一般操作人員：初級物流人才屬于執行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動(dòng)。調查顯示，這類(lèi)崗位占就業(yè)崗位的44%，要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件等。與對高級和中級物流人才的要求相比，對工作經(jīng)驗的時(shí)間長(cháng)短和層次高低的要求都較低。只要擁有扎實(shí)的物流管理相關(guān)知識和專(zhuān)業(yè)的操作技能便可獲得招聘單位的通行證。
