不利于發(fā)揮工程施工人員的主觀(guān)能動(dòng)性。與柔性管理不同的是，剛性管理充滿(mǎn)了約束性、規范性，人們通常認為主要依照制度標準進(jìn)行施工便可萬(wàn)無(wú)一失，根本不曾想過(guò)會(huì )出現任何意外事故。但事實(shí)往往并非如此，如若管理人員下面是小編為大家整理的2023年公路施工管理論文【五篇】,供大家參考。
公路施工管理論文范文第1篇
不利于發(fā)揮工程施工人員的主觀(guān)能動(dòng)性。與柔性管理不同的是，剛性管理充滿(mǎn)了約束性、規范性，人們通常認為主要依照制度標準進(jìn)行施工便可萬(wàn)無(wú)一失，根本不曾想過(guò)會(huì )出現任何意外事故。但事實(shí)往往并非如此，如若管理人員過(guò)于注重遵循實(shí)施規章制度，那么施工人員的積極性與能動(dòng)性均會(huì )受到打擊，其自身安全管理意識也會(huì )逐漸減弱，不僅增加了施工中的安全隱患，還非常不利于工程施工人員的職業(yè)健康發(fā)展。
2在公路工程施工中應用人的能動(dòng)性
安全管理模式的策略分析觀(guān)其現狀，當前我國公路工程施工安全管理中鮮有企業(yè)實(shí)行人員能動(dòng)性管理，甚至許多基層工作人員根本不了解何為人的能動(dòng)性管理。所以，在實(shí)行人的能動(dòng)性安全管理模式前，管理人員首先應當充分學(xué)習有關(guān)知識內容，提高自身思想認知度，從而更好的落實(shí)該安全管理策略，減少不必要的經(jīng)濟損傷，確保公路安全。
2.1提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責任意識
可以說(shuō)，工程施工企業(yè)的高層管理人員乃是決定公路工程施工項目發(fā)展趨向的關(guān)鍵人物，其自身對于安全責任意識的認知程度直接關(guān)系到最終各項安全策略的落實(shí)情況，也決定著(zhù)施工人員的工作熱情程度。所以，在施行人的能動(dòng)性安全管理策略的第一步，便是要提高工程施工企業(yè)高層管理人員的安全責任意識，在每一個(gè)公路工程項目的施工過(guò)程中，施工項目的總負責人都應當給予安全承諾，確保每一項有效安全方法的投入及落實(shí)，從而保證每一名工程施工人員的健康安全。一旦管理人員做出安全相關(guān)承諾以后，施工人員的主觀(guān)意識上便會(huì )認為自身的安全得到了有效保障，其能動(dòng)性便會(huì )被充分激發(fā)，在日常的施工過(guò)程中，也會(huì )下意識做好所有安全防范措施，并且主動(dòng)去偵查辨別身邊的安全隱患，也會(huì )及時(shí)對上級領(lǐng)導匯報自己所發(fā)現的安全隱患。如此一來(lái)，安全隱患事件便會(huì )被扼殺在萌芽之中。除此之外，這種方式也能有效提高施工人員的工作積極性，從而減少施工人員彼此之間的糾紛矛盾現象，為工程施工的順利進(jìn)行提供保障。
2.2建立有效的激勵機制
所謂利用科學(xué)有效的管理機制激發(fā)人的主觀(guān)能動(dòng)性絕非是單純安全意識的提高，更應當從工程施工人員的切身需求出發(fā)，利用有效機制，充分激發(fā)工程施工人員做好安全管理內容的動(dòng)機。在馬斯洛的層次需求理論中，明確將人的需求劃分為五大層次，可以以此作為參照標準，將施工人員對應到所屬的層次之中，而后依照員工的實(shí)際需求，制定出合理完善的激勵機制，充分挖掘施工人員的個(gè)人潛能，激發(fā)其主觀(guān)能動(dòng)性。例如說(shuō)，針對于工作在一線(xiàn)的基層員工來(lái)說(shuō)，他們對于物質(zhì)的需求比精神需求要大，所以管理人員可以設立出評估制度，依照個(gè)人工作表現，來(lái)滿(mǎn)足他們的物質(zhì)需求，從而增強其工作積極性與工作能動(dòng)性。而針對于中高層的管理人員或者經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，他們對于自我價(jià)值的體現需求要高于物質(zhì)需求，所以在進(jìn)行管理時(shí)，便應當以精神激勵或榮譽(yù)激勵為主。
2.3通過(guò)培訓教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平
經(jīng)相關(guān)調查實(shí)驗研究表明，一個(gè)人其自主能動(dòng)性的發(fā)揮程度同個(gè)人素質(zhì)水平是直接相關(guān)的。由于公路工程項目的施工風(fēng)險較高，并且基層工作人員的文化水平較低，所以其能動(dòng)性是有限的。建筑施工企業(yè)應當通過(guò)培訓教育等方式，提高建筑施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，充分發(fā)揮其能動(dòng)性，創(chuàng )造最大的個(gè)人價(jià)值，使企業(yè)真正走上可持續發(fā)展的道路。
3結語(yǔ)
公路施工管理論文范文第2篇
關(guān)鍵詞：公路橋梁；
施工質(zhì)量；
管理措施
隨著(zhù)全國各地經(jīng)濟文化交流的日益頻繁，公路建設也獲得了新的發(fā)展春天。公路橋梁作為公路建設項目中最關(guān)鍵、難度最大的內容，其施工活動(dòng)具有涉及面廣、工藝復雜等特點(diǎn)，只有扎實(shí)管理好施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節，才能確保施工質(zhì)量完全符合有關(guān)標準，才能在真正優(yōu)化施工質(zhì)量的基礎上為施工企業(yè)贏(yíng)得最優(yōu)化的經(jīng)濟收益。但是，當前我國公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量管理過(guò)程中，還存在一些問(wèn)題，不利于管理活動(dòng)的順利、高效實(shí)施。那么，如何有效提高公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量管理成效，是管理人員急需思考的問(wèn)題。
1優(yōu)化公路橋梁建設項目設計質(zhì)量
公路橋梁建設項目的施工設計方案，是整個(gè)施工活動(dòng)的依據，處于舉足輕重的地位，設計方案的科學(xué)性、合理性高低直接決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，在施工質(zhì)量管理人員，在公路橋梁正式施工之前，應將施工單位、建設單位、監理單位、設計單位及相關(guān)參建企業(yè)聚集到一起，對詳細會(huì )審施工圖紙，就施工方案中的所有內容地進(jìn)行嚴格的審核與分析，并對圖紙內容的可行性進(jìn)行細致、客觀(guān)的研究，從而及時(shí)將設計方案中存在的缺點(diǎn)與不恰當之處找出來(lái)，然后依據施工現場(chǎng)的實(shí)際施工條件與環(huán)境，進(jìn)行合理的調整與修改。另一方面，公路橋梁施工管理人員，還應與其他幾個(gè)參建單位一起分析設計圖紙上有沒(méi)有漏項、相互矛盾的項、存在明顯錯誤的項，并對設計方案的經(jīng)濟性、可行性及恰當性進(jìn)行深入的討論。并且，施工管理人員應激勵所有參建單位依據自己的視角與立場(chǎng)，對公路橋梁建設項目的施工圖紙設計情況進(jìn)行分析，盡可能將隱含在施工方案中的細小隱患都查找出來(lái)，即便是不能非常確定的問(wèn)題，也應提出來(lái)供大家一起探究，最終使得所有施工變更都在正式施工前解決掉，為施工質(zhì)量管理成效的明顯提升奠定基礎。
2制定完善的項目施工管理體系
公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量管理人員，應依據具體的項目特點(diǎn)，讓項目經(jīng)理牽頭制定施工質(zhì)量管理體系，并確保管理體系中的所有規則都能高效踐行，從而為施工質(zhì)量管理效果的提升奠定基礎。完全的公路橋梁施工質(zhì)量管理體系，應涵蓋以下幾點(diǎn)內容：①推行施工質(zhì)量“一票否決制”，在服從與尊重質(zhì)檢站、業(yè)主及監理人員的指令與監督的基礎上，扎實(shí)踐行“三檢”（交接檢、互檢與自檢）制度；
認真把好“五關(guān)”（隱蔽工程審查關(guān)、項目試驗關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、測量復核關(guān)、圖紙復核關(guān)）。②項目經(jīng)理對公路橋梁建設項目編制質(zhì)量計劃，將本項目施工質(zhì)量中的資源、權限、職責及指標等的分配明確羅列出來(lái)，并制定出合理的指標目標、試驗大綱、檢驗、作業(yè)指導書(shū)、操作程序等的評定方法。③技術(shù)責任人應對施工組織方案進(jìn)行細致編制，設計工序保證責任書(shū)，把所有工序明確到個(gè)人，把工程的質(zhì)量管理責任，依據施工工序與環(huán)節層層分解。④應用預防的理念管理施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，樹(shù)立“以質(zhì)量定進(jìn)度”的意識，優(yōu)化施工組織管理成效，以確保進(jìn)步與質(zhì)量和諧統一。⑤制定嚴格的施工安全管理制度。施工安全管理工作是提高公路橋梁建設項目施工質(zhì)量管理效果的有效方式，只有確保施工人員都能?chē)栏癜凑瞻踩芾碇贫刃惺?，才能為施工質(zhì)量的提升創(chuàng )造有利條件。
3確保所使用的施工材料質(zhì)量達標
施工材料是公路橋梁建設項目施工質(zhì)量管理中的主要內容，究其原因，是因為施工材料性能的優(yōu)劣及是否符合施工設計需求，都會(huì )直接作用于施工質(zhì)量。在這種情況下，施工管理人員應加大對施工材料的管理力度，從施工材料采購計劃到材料使用環(huán)節，都應嚴格把關(guān)，以確保施工中應用到的所有材料的性能、規格及數量都能較好地滿(mǎn)足施工需求，這不僅可使得施工質(zhì)量可滿(mǎn)足相關(guān)標準，而且還可節約施工成本。在實(shí)際的管理施工材料的過(guò)程中，應做好以下幾點(diǎn)：①在全面解讀施工設計標準的基礎上，制定科學(xué)而恰當的施工材料采購方案，以確保方案中的施工材料采購數量、規格與性能都完全符合設計要求。②選派有豐富采購經(jīng)驗、職業(yè)道德高尚的專(zhuān)業(yè)采購員，并制定出嚴格而健全的采購指導意見(jiàn)，以規范采購員的行為，促使其更加負責地完成所有采購任務(wù)，并預防采購員為一己私利而做出虛報采購價(jià)格、以次充好行為的發(fā)生。③對采購到的施工材料一一進(jìn)行抽查與嚴格實(shí)驗，以確保所有材料的性能與規格都能滿(mǎn)足設計標準。然后依據各種施工材料的特點(diǎn)及存放要求，對其進(jìn)行分類(lèi)、恰當存放，并安排專(zhuān)人對其管理。針對那些不允許擠壓的材料，應單獨存放；
針對易受潮變質(zhì)的材料，應對其做必要的防潮處理。④做好施工材料的取用登記工作。施工人員在取用材料時(shí)，應持有施工現場(chǎng)管理人員開(kāi)具的取用單據，嚴格依照單據上書(shū)寫(xiě)的種類(lèi)與數量取用，并在使用前對取用的材料進(jìn)行細致檢查，以確保沒(méi)有錯取或少取。
4增強建設項目施工人員綜合素質(zhì)
所有參與公路橋梁建設項目施工活動(dòng)的人員，都是施工任務(wù)的直接執行者，他們自身的業(yè)務(wù)能力與專(zhuān)業(yè)水平的高低都與施工質(zhì)量的高低有密切的關(guān)系。因此，公路橋梁施工單位應深入了解建設項目施工質(zhì)量的高低與施工者自身組織之間的對應關(guān)系，從而主動(dòng)為他們創(chuàng )造提升自我的機會(huì )與平臺，使得他們可在常態(tài)化的學(xué)習與培訓活動(dòng)中逐漸提升自身的施工能力。在實(shí)際操作中，公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量管理人員應做好以下幾點(diǎn)：①在正式施工之前，管理人員應組織所有參與施工的人員地施工方案進(jìn)行系統學(xué)習，以全面了解公路橋梁建設項目的基本情況、施工要點(diǎn)，并依據實(shí)際施工需求為他們提供針對性的使用技術(shù)培訓，使得他們都能更加專(zhuān)業(yè)地完成自己的工作。②公路橋梁施工環(huán)境特殊且具有一定的危險性，因此應對施工人員進(jìn)行安全教育，以增強他們的安全意識，使得他們在施工中能更加嚴格的要求自己，更規范地完成各個(gè)施工環(huán)節。③邀請公路橋梁建設項目施工專(zhuān)家，到施工現場(chǎng)為施工人員做主題培訓，讓他們對施工技術(shù)有更精準的掌握，并能恰當地將這些先進(jìn)技術(shù)應用到自己的施工過(guò)程中。④制定周全的施工應急預案，并組織施工人員進(jìn)行演練，使得他們都具有及時(shí)而有效處理施工中突發(fā)事件的能力。
5推行項目施工質(zhì)量全面管理措施
全面管理施工質(zhì)量，是構建在科學(xué)方法與理論前提下的一種有效的施工管理措施，其特點(diǎn)主要是，管理措施具有全面性，可將所有施工人員都納入到質(zhì)量管理活動(dòng)中，從而借助集體的力量對公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程的、動(dòng)態(tài)管理。具體來(lái)講，是推行“三全”管理：全員管理、全過(guò)程管理及全企業(yè)管理。重視“從系統除法”對所有管理進(jìn)行全面分析，在此基礎上制定針對性措施。全面管理法把增強施工人員的改進(jìn)意識、問(wèn)題意識與質(zhì)量意識當成優(yōu)化施工質(zhì)量管理成效的著(zhù)手點(diǎn)，將運籌學(xué)、數理統計、系統工程等專(zhuān)業(yè)技術(shù)與科學(xué)方法引入到公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量管理活動(dòng)中，構建出一套健全的、操作性很強的管理工具。借助施工質(zhì)量全面管理理念，對施工整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行嚴格控制，在施工之前對所有參與施工的人員進(jìn)行必要的培訓與教育，科學(xué)編制施工計劃與方案，明確施工紀律及懲處措施，從而確保公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量可一次成優(yōu)、一次合格。
6結語(yǔ)
總之，公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量管理成效的優(yōu)劣，關(guān)系到公路使用者的生命、財產(chǎn)安全，關(guān)系到建設各方的經(jīng)濟收益與社會(huì )聲譽(yù)。因此，施工質(zhì)量管理人員應全面了解當前施工管理中遇到的各種問(wèn)題，并主動(dòng)采取措施予以應對，以確保施工質(zhì)量可完全滿(mǎn)足相關(guān)標準，最終使得公路橋梁建設項目施工質(zhì)量管理實(shí)效有質(zhì)的提升。
作者:韋秋雅 單位:梧州市城市建設投資開(kāi)發(fā)有限公司
參考文獻
[1]王家慶.談公路橋梁建設項目的施工質(zhì)量管理思路構建[J].全面腐蝕控制，2016，07：1~2+80.
公路施工管理論文范文第3篇
提要:成本管理的目標不僅是為了避免 超額投資，更是為了資源的有效、持續利用，最 終目標是以最合理的成本取得最佳的經(jīng)濟效 益和社會(huì )效益，從而使投資者和社會(huì )達到雙贏(yíng) 的目的，因而施工成本管理對項目管理具有重 要意義. 論文關(guān)鍵詞：施工成本；
成本管理；
項目管理 當前，我國已進(jìn)入經(jīng)濟發(fā)展的重要階段， 更是全面推進(jìn)交通跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期. 2010年全面公路通車(chē)里程達到230萬(wàn)公里，東 部地區基本形成高速公路網(wǎng)，國省干線(xiàn)公路等 級全面提高。面對千載難逢的歷史機遇，許多 公路施工企業(yè)結合自身實(shí)際制定科學(xué)的發(fā)展 戰略，力爭在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之 地。與此同時(shí)，工程成本管理便顯得尤為重要. 工程成本管理貫穿于項目管理的全過(guò)程， 它包括項目決策階段的成本管理、項目設計階 段的成本管理、項目實(shí)施階段的成本管理和項 目竣工階段的成本管理。其中，施工階段的成 本管理對整個(gè)項目管理起著(zhù)非常重要的作用. 成本管理的目標不僅是為了避免超額投資，更 是為了資源的有效、持續利用，最終目標是以 最合理的成本取得最佳的經(jīng)濟效益和社會(huì )效 益，從而使投資者和社會(huì )達到雙贏(yíng)的目的，因 此施工成本管理對項目管理具有重要的意義. 近年來(lái)，公路行業(yè)得到了突飛猛進(jìn)地發(fā)展，但 機遇和挑戰同在。一方面國家各種方針政策的 支持與鼓勵，使得公路行業(yè)的發(fā)展呈現良好的 發(fā)展勢頭；
另一方面隨著(zhù)公路建設市場(chǎng)的逐步 完善，以及越來(lái)越多的施工企業(yè)的加入，使得 各施工企業(yè)也面對著(zhù)前所未有的挑戰。因此， 施工企業(yè)不僅要對工程實(shí)施精細化管理，同時(shí) 嚴格做好施工成本控制就顯得尤為重要. 一、施工成本與公路項目建設 1、公路項目建設的生產(chǎn)流動(dòng)性大。建設周 期長(cháng)、工程數量分布不均以及工程建設的不可 逆性，在較長(cháng)時(shí)間內大量占用和耗費人、財、 物，這便需要科學(xué)合理的配置資金，在保證工 程質(zhì)量與進(jìn)度的基礎上，優(yōu)化工程施工成本， 減少資金閑置造成的損失。此外，鑒于工程建 設的周期長(cháng)及其不可逆性，本著(zhù)合理投資的原 則，工程施工的資金投放越晚越好，即資金的 投放應前緊后松，這樣才能有效地控制工程施 工的成本. 2、工程施工的合作性要求高。工程項目管 理涉及的環(huán)節多，施工組織多樣，一項工程通 常需要建設、設計、施工等多方單位的密切配 合。若缺乏合作性，將會(huì )造成工程成本的浪費， 并在一定程度上影響施工質(zhì)量與進(jìn)度。因此， 如果工程項目管理各方通力合作，有效溝通， 樹(shù)立“全員理財”的觀(guān)念，通過(guò)合理預算、責任 到人，將能夠達到有效控制成本的目標. 3、工程施工受外界因素的影響大。這些影 響因素包括政策因素、自然因素、外部干擾等. 因而工程建設的成本管理具有不可比性，這就 要求項目管理者因地制宜，根據工程自身的情 況制定相應的成本控制方法. 總之，在項目管理中，要堅持“以成本控制 為中心，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制為目標”，本著(zhù) “節約投資、提高效益”的原則，在工程項目管 理中“全過(guò)程”加強工程施工成本控制，強調主 動(dòng)控制，全面提高項目的市場(chǎng)競爭力與持續盈 利能力. 二、公路施工成本管理的措施 1、成本分析有利于公路施工成本管理。整
公路施工管理論文范文第4篇
關(guān)鍵詞：公路施工項目管理
0引言
隨著(zhù)我國經(jīng)濟體制改革的進(jìn)一步深化，公路施工企業(yè)正逐步改制，將全面走向市場(chǎng)，參與市場(chǎng)競爭，這使其更靈活、更自主經(jīng)營(yíng)，同時(shí)也將承擔更大的風(fēng)險。公路施工企業(yè)的生存和發(fā)展，靠的是在競爭中獲取更多的工程施工任務(wù)，并通過(guò)優(yōu)化配置、完善管理，降低工程成本，創(chuàng )造經(jīng)濟效益、企業(yè)效益和社會(huì )效益，從而推動(dòng)企業(yè)發(fā)展、壯大。公路工程項日管理的工作要點(diǎn)就從領(lǐng)導決策的重要作用、施工人員素質(zhì)、工作氛圍、竣工總結等項目管理的幾個(gè)方面抓起，只有提高公路施工項目的管理水平，才能創(chuàng )造更好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。下面就公路施工項目管理談幾點(diǎn)認識。
1實(shí)施項目管理，應注意的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題
1.1明確項目經(jīng)理負責制，堅持項目管理的“四項原則”實(shí)行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理必須在授權范圍內行使職權，不得越權。實(shí)施區域分工負責，項目分級管理的辦法。建設公司直屬項目由建設公司直接管理;分(子)公司項目由分(子)公司管理，所有項目實(shí)行一級化管理。項目經(jīng)理對工程項目實(shí)施全面、全員、全過(guò)程的管理，全面負責工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制，內外組織管理協(xié)調工作，確保項目管理目標的實(shí)現。
1.2強化項目管理的成本核算制堅持“以成本支持價(jià)格，價(jià)格取勝市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)戰略，樹(shù)立市場(chǎng)成本觀(guān)念，在認真分析《工程合同》的基礎上，以施工合同中標價(jià)為依據、科學(xué)精確地預測工程項目的目標成本。項目部必須以成本管理為中心，通過(guò)嚴格的成本管理來(lái)消化讓利因素，有效控制成本促進(jìn)項目管理由粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)轉變。
1.3加強合同管理，強化合同意識公司監控、強化合同意識，建立內部模擬市場(chǎng)機制，在加強公司內部各專(zhuān)業(yè)分子)公司之間的合作聯(lián)合的同時(shí)，總包單位與分包單位必須簽訂內部工程分包合同，以明確雙方的責任、權利和義務(wù)，以契約的形式約束各自的行為，并嚴格履約。
1.4推進(jìn)項目管理的經(jīng)營(yíng)責任制為完善項目的約束和激勵機制，強化項目成本意識和風(fēng)險意識，項目管理實(shí)行經(jīng)營(yíng)責任制，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本控制為主要考核指標，是確立公司與項目部之問(wèn)責、權、利關(guān)系的經(jīng)營(yíng)管理手段和方法，是避免“以包代管”，實(shí)現企業(yè)利潤中心地位和項目成本中心職能分離的重要舉措。
總之，工程項目管理是建筑施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心，是建筑施工企業(yè)推行現代化管理模式的必經(jīng)之路，如何科學(xué)地發(fā)展，在實(shí)踐中不斷總結，是每一個(gè)建筑施工企業(yè)不容回避的課題，也是建筑施工企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。
2應從以下幾個(gè)方面加強施工項目管理
2.1領(lǐng)導決策工程中標后，首先組建強有力的項目領(lǐng)導班子，按照優(yōu)化和動(dòng)態(tài)管理的原則，堅持三個(gè)“一次性”的科學(xué)定位。項目經(jīng)理部是一次性的施上生產(chǎn)臨時(shí)組織機構;上程項目是一次性的成本中心;項目經(jīng)理是一次性的被授權管理者。其次掌握上程建設的特點(diǎn)、進(jìn)度要求，摸清施上的客觀(guān)條件，合理安排施上力量，從技術(shù)、人力、設備方而為施上創(chuàng )造一切必要條件。組織一個(gè)團結有力的戰斗群體是順利完成任務(wù)的必要條件。怎樣營(yíng)造這樣一個(gè)團體昵?公路上程施上環(huán)節多，工序復雜，需要成立多個(gè)職能科室?？剖议g的互相協(xié)調相當重要，首先選定業(yè)務(wù)水平高、管理協(xié)調能力強的人作為科室負責人，加強科室間緊密配合的同時(shí)一定要嚴格分上，責任明確。項目部要經(jīng)常對其進(jìn)行考評，切莫干好干壞一個(gè)樣，影響整體上進(jìn)心。
2.2人員素質(zhì)對于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，項目部是效益的源頭、企業(yè)的窗口、管理的基礎。項目部經(jīng)營(yíng)的好壞、管理的強弱、運作的規范程度、人員素質(zhì)的高低，直接關(guān)系到企業(yè)的興衰成敗。項目經(jīng)理在項目管理中處于舉足輕重的地位。項目經(jīng)理既是項目施上進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、成本盈萬(wàn)的責任人，又是各種信息集散中心。通過(guò)發(fā)揮項嗎經(jīng)理的骨干作用來(lái)創(chuàng )造業(yè)績(jì)，樹(shù)立形象至關(guān)重要。因此要提高項目經(jīng)理的素質(zhì)，按照項目經(jīng)理五大素質(zhì)(即政治、領(lǐng)導、知識、實(shí)踐經(jīng)驗、身體狀態(tài))的要求進(jìn)一步加強知識更新。只有能開(kāi)拓進(jìn)取、廉潔奉公且具有高瞻遠矚戰略頭腦的領(lǐng)導者，才能形成強大的凝聚力，領(lǐng)導全體職工度過(guò)各種難關(guān)，帶領(lǐng)企業(yè)前進(jìn)。但僅有領(lǐng)導自身的高素質(zhì)還遠遠不夠，還要使領(lǐng)導的意圖為職工所理解、所掌握，形成大家共同奮斗的日標，才有實(shí)現總目標的可能。施工人員的素質(zhì)卞要體現在責任心、主動(dòng)性、業(yè)務(wù)水平及協(xié)調能力等方面。沒(méi)有責任心的施工人員會(huì )造成工程的返工、窩工、質(zhì)量不穩定等問(wèn)題。而缺乏主動(dòng)性，領(lǐng)導說(shuō)一下動(dòng)一下，指一下干一下，不僅不利于工程正常進(jìn)行，還會(huì )造成工程進(jìn)度緩慢，工序銜接不上等問(wèn)題。業(yè)務(wù)水平及協(xié)調組織能力也相當關(guān)鍵，工程能否采用更省、更快、更好的施工工藝，對于整個(gè)項目來(lái)說(shuō)是非常重要的。大家要有整體一盤(pán)棋的思想，不要各自為主，把科室的利益放在第一位，損害項目部整體利益，都應以主人翁的態(tài)度，高素質(zhì)、高姿態(tài)、高品位、高技能指導施上。
2.3創(chuàng )造一個(gè)良好的工作氛圍對于地域環(huán)境復雜的工程，只靠項目管理無(wú)法實(shí)現全方位管理。首先，應創(chuàng )造一個(gè)良好的工作氛圍，隨時(shí)了解實(shí)際操作者的思想動(dòng)態(tài)，卸掉他們的思想包袱，及時(shí)了解工程進(jìn)度概況，解決協(xié)調工作中存在的問(wèn)題，充分調動(dòng)全體職工的聰明才智，發(fā)揮其潛力，使之最大限度地運用到施工中，這就要求管理者是一位德才兼備、有膽有識的人。只有這樣，才能高水平地管理上程，創(chuàng )造最大的經(jīng)濟效益。
公路施工管理論文范文第5篇
在路面施工前，施工方應該組織施工人員對施工合同、技術(shù)標準等進(jìn)行認真的學(xué)習，明確施工人員的崗位責任；
加強對施工人員質(zhì)量、安全意識培訓，在保證施工安全的前提下提高施工質(zhì)量。在施工前對施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓，并強化崗位考核制度，實(shí)施持證上崗制度。另外，施工前需要對施工設備、材料、施工工藝等進(jìn)行詳細的檢測，確保路面施工順利的實(shí)施。
2建立完善的施工管理制度
建立完善的路面施工管理制度，明確施工質(zhì)量標準，并落實(shí)責任制度。在工程設計階段，需要綜合考慮路面施工質(zhì)量、進(jìn)度等，按照分級管理的理念，將施工責任細化，落實(shí)到具體的施工人員身上，并建立工程監理部、施工處以及專(zhuān)業(yè)施工對三級質(zhì)量管理體系。由項目監理部門(mén)組織技術(shù)人員、施工代表對路面施工進(jìn)行嚴格的監管，保證公路路面施工的質(zhì)量，為公路路面施工管理提供有力的依據。
3強化公路路面施工質(zhì)量控制
在公路工程路面施工階段，應該嚴格的控制施工工序，確保路面施工有序、高效的開(kāi)展。為了滿(mǎn)足路面施工質(zhì)量標準，對工序的控制體現在以下幾個(gè)方面：（1）根據施工合同中規定，制定合理的質(zhì)量管理程序。在每一個(gè)分項項目施工前，需要進(jìn)行開(kāi)工報告上報，在施工過(guò)程中，需要落實(shí)施工企業(yè)自檢、監理單位抽檢制度，只有保證上一道工序施工質(zhì)量合格后才能開(kāi)展下一階段的施工；
（2）具體施工前，需要對施工設計進(jìn)行詳細的研究，編制科學(xué)的施工方案，對技術(shù)標準進(jìn)行明確，制定詳細的路面施工質(zhì)量目標；
（3）落實(shí)試驗路段施工，對施工工藝、施工方案的可行性、經(jīng)濟性等進(jìn)行有效的評價(jià)，為全線(xiàn)施工提供有效的指導意見(jiàn)；
（4）嚴格控制施工原材料的質(zhì)量，引進(jìn)先進(jìn)的施工設備，發(fā)揮路面技術(shù)與管理上的優(yōu)勢，提高路面施工的質(zhì)量。
4加強對路面施工方式的控制
在選擇路面施工方式的過(guò)程中，需要基于經(jīng)濟性、先進(jìn)性、適用性等原則，充分考慮到公路整體的質(zhì)量。利用試驗路段的鋪筑，檢驗施工方案的可行性，為全線(xiàn)施工作指導。另外，公路路面的施工方法也不是不可變化的，在施工過(guò)程中需要隨時(shí)做好路面質(zhì)量以及方案適用性檢查，根據施工現場(chǎng)環(huán)境、地質(zhì)條件等適當的調整施工方案，為路面施工提供質(zhì)量保障。
5加強公路路面施工管理創(chuàng )新
現階段，我國路面施工管理的模式相對落后，與國際先進(jìn)水平存在一定的差距，主要表現為管理模式與實(shí)際施工不相適應。因此，需要加強公路路面施工管理的創(chuàng )新，第一，創(chuàng )新路面施工管理理念，施工企業(yè)領(lǐng)導層需要加強對施工管理的重視，加大管理資金投入，注重管理人才的引進(jìn)與培養；
第二，通過(guò)對項目全過(guò)程的有效管理來(lái)建立健全項目部的組織機構，協(xié)調企業(yè)、項目、職工之間的利益關(guān)系，把路面施工管理的內容進(jìn)行延伸，不斷創(chuàng )新來(lái)加以解決的問(wèn)題；
第三，加強施工技術(shù)創(chuàng )新，加大對新施工工藝、新材料、新設備的使用力度，開(kāi)創(chuàng )創(chuàng )新型的路面施工與管理模式。
6結語(yǔ)
