有的廣告重點(diǎn)打的是安全牌，不是空洞的口號或說(shuō)教，而是讓事實(shí)說(shuō)話(huà)，因此使廣告達到了最佳的宣傳效果?！渡陥蟆访駠?3年3月12日刊登的整版道奇車(chē)廣告便是一例。在“道奇可靠之又一鐵證”的大字通欄標題下，引出下面是小編為大家整理的汽車(chē)實(shí)習自我報告【五篇】（精選文檔）,供大家參考。
汽車(chē)實(shí)習自我報告范文第1篇
有的廣告重點(diǎn)打的是安全牌，不是空洞的口號或說(shuō)教，而是讓事實(shí)說(shuō)話(huà)，因此使廣告達到了最佳的宣傳效果?！渡陥蟆访駠?3年3月12日刊登的整版道奇車(chē)廣告便是一例。在“道奇可靠之又一鐵證”的大字通欄標題下，引出中號字的“肩題”――去年11月17日道奇全鋼獨幅車(chē)身保全四命；
今年本月4日道奇全鋼獨幅車(chē)身又保全五命。接下來(lái)是源和洋行大班甘德氏所乘道奇汽車(chē)在翻車(chē)后開(kāi)至中國汽車(chē)公司門(mén)前之留影照片。照片旁邊刊出的是四則相關(guān)報道的樣報剪輯影印件，即《申報》去年11月19日“撞不壞之道奇汽車(chē)”報道；
《申報》本月7日“道奇車(chē)之奇跡”報道；
《時(shí)事新報本月7日“滬杭公路上道奇汽車(chē)神通”報道；
《新聞報》本月7日“滬杭公路又一覆車(chē)案，道奇汽車(chē)保全五命”報道。與此同時(shí)，還刊出了甘德氏于本月5日致本埠中國汽車(chē)公司的英文信函，報告其4日下午在滬杭公路覆車(chē)經(jīng)過(guò)情形，內容大致與報載相同，甘德氏在其信中最后一段稱(chēng)：對于道奇汽車(chē)之構造堅固表示萬(wàn)分感激。
在用事實(shí)說(shuō)話(huà)之后，其廣告詞便說(shuō)――“道奇汽車(chē)之堅強卓絕，在四個(gè)月內已有兩次之證明，事實(shí)俱在，請閱上面申、新、時(shí)事三報所載之新聞”；
道奇擔保乘客安全；
承蒙惠顧，請向本公司華總經(jīng)理周夢(mèng)賢君接洽。
最下面的很小版面才是告知公眾道奇汽車(chē)要推出新車(chē)型――歡迎參觀(guān)更偉大更精美之1934年式道奇汽車(chē)。大字落款是“中國汽車(chē)公司”，地址在上海靜安寺路702號，五位數的電話(huà)號碼是30024。
從上述廣告編排看，對于道奇車(chē)遭遇兩起交通事故而無(wú)損的新聞報道是及時(shí)的。而更為可貴的是，道奇車(chē)銷(xiāo)售商家具有高度的新聞敏感性，事發(fā)之后就立即組織了這一整版“事實(shí)勝于雄辯”的宣傳廣告，在當時(shí)不太發(fā)達的通訊、印刷和廣告設計條件下，能在事發(fā)一周之后即推出了這一具有說(shuō)明力和震憾力的廣告，應當說(shuō)其運作速度是相當快的。這個(gè)成功的廣告案例，至今仍值得我們學(xué)習和借鑒。
利用名人和重大突發(fā)政治事件做汽車(chē)廣告，也是民國老報紙汽車(chē)廣告的一大特色。民國著(zhù)名報人史量才（1880-1934年），江蘇青浦（今為上海市青浦縣）人，早年畢業(yè)于杭州蠶學(xué)館，旋至上海育才學(xué)堂、南洋中學(xué)任教。光緒三十年（1904年）創(chuàng )刊《女子蠶桑學(xué)報》，曾任上?！稌r(shí)報》主筆。1912年接辦《申報》，自任總經(jīng)理。1921年與南洋僑商創(chuàng )辦中南銀行，后又購進(jìn)《時(shí)事新報》和《新聞報》的大部分股權。1932年創(chuàng )辦《申報》月刊，編印《申報》年鑒，成為上海報業(yè)的巨擘，同年任上海地方協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、上海臨時(shí)參議會(huì )議長(cháng)。于是便有汽車(chē)銷(xiāo)售商利用史量才在新聞界和社會(huì )上的極高知名度打汽車(chē)廣告，以史量才喜歡乘坐的車(chē)型做宣傳。因九?一八事變后，史量才傾向抗日，抨擊的內外政策，支持宋慶齡等組織中國民權保障同盟的活動(dòng)，后被派特務(wù)暗殺。史量才被殺事件被報紙曝光后，那家汽車(chē)商仍繼續利用死去的名人做汽車(chē)廣告，在其廣告詞中稱(chēng)：史良才生前喜歡坐的那款汽車(chē)就是用于出殯的那輛汽車(chē)。此舉極大地吸引了讀者的眼球，令其汽車(chē)銷(xiāo)售量大增。
對于民國汽車(chē)廣告的這些巧妙做法，今天我們仍可以從中汲取精華，舉一反三。
汽車(chē)實(shí)習自我報告范文第2篇
1.實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是我們機自專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；
同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；
體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2.實(shí)習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3.實(shí)習時(shí)間：
① 柳州工程機械廠(chǎng)-6月21日整天
② 柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)-6月22日下午
③ 柳州鋼鐵廠(chǎng)-6月23日上午
④ 柳州力風(fēng)塑料成型機廠(chǎng)-6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司-6月24日整天
⑥ 整理，寫(xiě)實(shí)習報告-6月24日-7月2日 定點(diǎn)實(shí)習廠(chǎng) 柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)簡(jiǎn)介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏(yíng)得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng )出了“乘龍”品牌并迅速形成市場(chǎng)知名度，奠定了“一門(mén)雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內最早通過(guò)ISO9000質(zhì)量認證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺階。2001年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)－東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國內高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車(chē)60000輛、“風(fēng)行”乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車(chē)廠(chǎng)六個(gè)發(fā)展歷程
（1） 建廠(chǎng)期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2） 1969年：生產(chǎn)出2.5T載用柳江牌卡車(chē)。
（3） 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車(chē)，同時(shí)加入了中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)，采用東風(fēng)品牌。
汽車(chē)實(shí)習自我報告范文第3篇
生產(chǎn)實(shí)習是一門(mén)主要實(shí)踐性課程，是將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結合的有效途徑。下面是小編收集整理的機械工程學(xué)院大學(xué)生長(cháng)春一汽實(shí)習報告，歡迎大家閱讀。
生產(chǎn)實(shí)習是一門(mén)主要實(shí)踐性課程，是將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結合的有效途徑。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，學(xué)習和了解汽車(chē)從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養調查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，拓寬知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，并獲得本專(zhuān)業(yè)國內、外科技發(fā)展現狀的最新信息，激發(fā)向實(shí)踐學(xué)習和探索的積極性，為今后的學(xué)習和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎。
生產(chǎn)實(shí)習是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實(shí)習區別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，老師講授，我們領(lǐng)會(huì )，而生產(chǎn)實(shí)習則是在老師指導下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向實(shí)際學(xué)習。鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識，并且可獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)際知識，使我們在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
20xx年10月我校組織機械工程學(xué)院10級學(xué)生到長(cháng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀(guān)實(shí)習。本次實(shí)習旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運作模式。
一、實(shí)習行程安排
20xx年10月9日在實(shí)習生公寓會(huì )議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機車(chē)間參觀(guān)。
201xx年10月12日到一汽變速箱車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。
20xx年10月14日到一汽雜件車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月15日到輪鋼車(chē)間和前橋車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月16日到解放卡車(chē)裝配車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月21日到?，F代制造工程中心參觀(guān)。
20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀(guān)。
20xx年10月23日到哈爾濱電機廠(chǎng)參觀(guān)。
20xx年10月24日到工程訓練中心參觀(guān)。
20xx年10月26日到哈爾濱內燃機廠(chǎng)參觀(guān)。
二、中國第一汽車(chē)集團概況
中國第一汽車(chē)集團公司簡(jiǎn)稱(chēng)中國一汽或一汽，總部位于吉林省長(cháng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，毛澤東主席題寫(xiě)廠(chǎng)名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內最大的汽車(chē)企業(yè)集團之一。
52年來(lái)，第一汽車(chē)肩負中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠(chǎng)創(chuàng )業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠(chǎng)改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地;XX年，與天津汽車(chē)工業(yè)(集團)有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現合作。
目前，產(chǎn)品結構已形成以轎車(chē)為主的新格局。
一汽現有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(cháng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系?，F有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。
汽集團半個(gè)多世紀的時(shí)間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng )業(yè)，實(shí)現了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。從1953年建廠(chǎng)到1978年末，是一汽創(chuàng )建和成長(cháng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車(chē)、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē)、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車(chē)相繼下線(xiàn)，結束了我國不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，汽車(chē)生產(chǎn)能力也從建廠(chǎng)初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車(chē)的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱(chēng)為二次創(chuàng )業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車(chē)的設計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。
從1988年到XX年末，一汽進(jìn)入了結構調整期，也就是第三次創(chuàng )業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng )業(yè)的標志就是發(fā)展轎車(chē)和輕型車(chē)。在這一時(shí)期，一汽轎車(chē)、一汽大眾兩個(gè)現代化轎車(chē)基地相繼建成，產(chǎn)品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國家和地區，初步實(shí)現了從單一國內市場(chǎng)向國內、國外兩個(gè)市場(chǎng)轉變。一汽產(chǎn)銷(xiāo)量有了質(zhì)的飛躍。到XX年底，一汽在國內汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)百萬(wàn)輛。
三、實(shí)習行程詳述
10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了長(cháng)春一汽集團公司一號門(mén)，在參觀(guān)的過(guò)程中了解了薄板車(chē)間時(shí)解放公司卡車(chē)廠(chǎng)的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車(chē)間主要承擔著(zhù)卡車(chē)駕駛室及部分紅旗轎車(chē)，m6轎車(chē)、捷達轎車(chē)等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車(chē)間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機42臺，模具2173套，車(chē)間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，10線(xiàn)為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)也了解到車(chē)間的生產(chǎn)精神：學(xué)習、創(chuàng )新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現代生產(chǎn)加工企業(yè)車(chē)間參觀(guān)，看到巨大的沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。
10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機車(chē)間。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的重要零件，它連接著(zhù)活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動(dòng)傳遞給曲軸。在該車(chē)間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結果，深感現代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽變速箱車(chē)間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱(chēng)變速箱。變速器由傳動(dòng)機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動(dòng)機構合裝在同一殼體內。傳動(dòng)機構大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。
汽車(chē)實(shí)習自我報告范文第4篇
述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領(lǐng)導考核和群眾監督的一種應用文，具有匯報性、總結性和理論性的特點(diǎn)。下面是由小編帶來(lái)的有關(guān)汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理述職報告模板，以方便大家借鑒學(xué)習。
銷(xiāo)售述職報告1
20__年已經(jīng)過(guò)去，在這一年的時(shí)間中我通過(guò)努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺(jué)有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結。
一、通過(guò)不斷的學(xué)習產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗，現在對我們現在處的市場(chǎng)有了一個(gè)大概的認識和了解。
現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶(hù)所提到的各種問(wèn)題，準確的把握客戶(hù)的需要，良好的與客戶(hù)溝通，因此逐漸取得了客戶(hù)的信任。所以經(jīng)過(guò)大半年的努力，也成功談成了一些用戶(hù)購買(mǎi)我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高，針對市場(chǎng)的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現在可以拿出一個(gè)比較完整的流程應付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來(lái)。
還有我的20__年工作重點(diǎn)是二線(xiàn)兼銷(xiāo)售，二線(xiàn)的工作環(huán)節是十分關(guān)鍵重要的，在我們x銷(xiāo)售的每臺車(chē)都要經(jīng)過(guò)二線(xiàn)的手。二線(xiàn)這個(gè)崗位是銷(xiāo)售一線(xiàn)和用戶(hù)之間的橋梁，一是，把一線(xiàn)的工作進(jìn)行補充和完善，二是給用戶(hù)進(jìn)行指導和維系。在x年里我在二線(xiàn)的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿(mǎn)意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶(hù)，全年計算來(lái)可以說(shuō)至少有一百多個(gè)!這么多用戶(hù)是我感覺(jué)有些自豪感!8月底去總部進(jìn)行模壓訓練，做一名合格的銷(xiāo)售人員，10月份在我們的二級x公司進(jìn)行據點(diǎn)銷(xiāo)售和市場(chǎng)考察，在xx我也學(xué)到了很多的競品的業(yè)務(wù)知識，這對我們產(chǎn)品銷(xiāo)售十分有利。
二、本年度存在的問(wèn)題。
在x年x月x日國家實(shí)施“x”政策，被迫我們把庫里的大部分車(chē)進(jìn)行了提前上牌，我們根據上半年銷(xiāo)售的車(chē)型，進(jìn)行了總結。用到了提前上牌的車(chē)上。我們也可以預測到，上半年的車(chē)型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車(chē)型基本接近飽和，所以提前上牌車(chē)型選擇有誤。
三、對20__年工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)的措施。
對于車(chē)價(jià)差萬(wàn)元的情況我們在x第三季度會(huì )議已經(jīng)做了相應的調整，現在的產(chǎn)品價(jià)格，用戶(hù)大部分都可以接受。
還有一些提前上牌車(chē)型有誤的，我們已經(jīng)做好準備，趕在今年旺季把車(chē)消化一部分，看看市場(chǎng)，到底是什么情況，做一個(gè)準確的判斷!減輕公司和部門(mén)的資金壓力，讓我們x人輕松上陣，挑戰下一個(gè)工作任務(wù)!
我希望再x年里我能從二線(xiàn)的崗位進(jìn)到一線(xiàn)的銷(xiāo)售崗位，成為一個(gè)完整的銷(xiāo)售人員，我在x年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷(xiāo)售工作一年多的經(jīng)驗，應對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷(xiāo)售人員。如果我能進(jìn)入到一線(xiàn)銷(xiāo)售的崗位上，我會(huì )努力使自己的銷(xiāo)量和利潤化。
銷(xiāo)售述職報告2
在繁忙的工作中，不知不覺(jué)的又迎來(lái)了新的一年，回顧自己走過(guò)的這一年，真的是收獲頗多，感慨萬(wàn)千，意猶未盡!
20__年是我跨入汽車(chē)銷(xiāo)售的第一年，也是我人生發(fā)生重大轉變的一年。20__年初，我做出了一個(gè)人生中最重要的決定，放棄了自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)和穩定的工作，選擇了汽車(chē)銷(xiāo)售的工作。其實(shí)改行之意，早在全球金融危機爆發(fā)之前就有了。大學(xué)畢業(yè)后的三年間，一直從事技術(shù)相關(guān)的職業(yè)，由于工作的性質(zhì)和自己的興趣始終不合拍，所以在平時(shí)工作中缺乏積極性，每天都是被動(dòng)的工作。我明白繼續這樣下去，對公司和自己都不公平，所以我選擇了離開(kāi)。我要選擇一份自己喜歡的工作，讓我充滿(mǎn)激情投入的職業(yè)。因為從小就喜歡汽車(chē)，喜歡與人打交道，再加上汽車(chē)與自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有那么一點(diǎn)接近，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的工作是再合適不過(guò)的了，但這也僅僅是自己的想象罷了。最終在朋友的推薦和自己的努力之下，非常有幸的進(jìn)入了___汽車(chē)銷(xiāo)售公司，從此踏上了我的圓夢(mèng)之旅!
記得在___汽車(chē)銷(xiāo)售公司上班的第一天，我在晨會(huì )上興奮的說(shuō)：“我是帶著(zhù)一顆充滿(mǎn)激情的心來(lái)到這里的，感謝領(lǐng)導給我這個(gè)機會(huì )，讓我實(shí)現了我的一個(gè)夢(mèng)想，我會(huì )加倍努力的工作，不辜負領(lǐng)導的信任!”到今天，我可以說(shuō)兌現了當初的諾言。從入職到現在，我越來(lái)越發(fā)現自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學(xué)習和快樂(lè )的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實(shí)，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿(mǎn)滿(mǎn)的迎接新一天的挑戰。特別是在受到客戶(hù)認可或取得一定成績(jì)的時(shí)候，自己的內心感到十分的滿(mǎn)足，非常有成就感。在此之前的工作中，我從來(lái)沒(méi)有像做現在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿(mǎn)足感?，F在的工作，無(wú)論忙與累，無(wú)論有什么挑戰和困難，我能夠清晰地體會(huì )到自己強烈的工作熱情。我是無(wú)比幸運的!我沒(méi)有隨波逐流，人云亦云;我沒(méi)有搖擺不定，變來(lái)變去;我沒(méi)有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經(jīng)的想象變成了現實(shí)!
說(shuō)了那么多自己內心的感受，還是來(lái)總結下這一年的工作情況。在前半年里以學(xué)習和積累經(jīng)驗為主，有幸跟在一個(gè)好師傅和好經(jīng)理下面學(xué)習，很快的了解和適應了汽車(chē)行業(yè)，與團隊配合的也越來(lái)越好。作為銷(xiāo)售部中的一員，深深感覺(jué)到自己身肩重任。作為企業(yè)的門(mén)面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時(shí)代表了一個(gè)企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標準的要求自己。在高素質(zhì)的基礎上，更要加強自己的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，走在市場(chǎng)的前沿。經(jīng)過(guò)近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經(jīng)上海大眾認證的銷(xiāo)售顧問(wèn)。
銷(xiāo)售述職報告3
__月份對于汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)淡季，客戶(hù)上門(mén)的幾率相對較小，汽車(chē)銷(xiāo)售的數量同比其他月份少，針對這種情況，在公司銷(xiāo)售經(jīng)理王經(jīng)理“山不過(guò)來(lái)，我們過(guò)去”的銷(xiāo)售策略下，開(kāi)始實(shí)施“主動(dòng)出擊，開(kāi)發(fā)市潮的戰略方針，作為一名銷(xiāo)售顧問(wèn)，我們在做好顧問(wèn)式的銷(xiāo)售方式的同時(shí)，進(jìn)一步做到上門(mén)服務(wù)、宣傳兩不誤，作為分管日照市東港區的銷(xiāo)售顧問(wèn)，現將汽車(chē)銷(xiāo)售__月份工作總結如下:
1、目標:經(jīng)過(guò)月初分析總結，鎖定_森林人的目標客戶(hù)為中小企業(yè)主、有實(shí)力的個(gè)體戶(hù)、國家公務(wù)員、大型企業(yè)高層管理人員等，因此，2月份第一次宣傳針對有實(shí)力的個(gè)體戶(hù)展開(kāi)了攻勢，通過(guò)上門(mén)訪(fǎng)談、發(fā)放宣傳資料、邀請意向客戶(hù)試乘試駕
2、經(jīng)過(guò):個(gè)體戶(hù)里面曾經(jīng)的光輝人物們_建材市場(chǎng)個(gè)體戶(hù)，20__年日照的房地產(chǎn)飛速發(fā)展，因此帶動(dòng)并且引爆當地的建材市場(chǎng)，相當一部分人，理所當然地暴富了，有了錢(qián)需要改善原有的生活，原來(lái)不懂消費，不會(huì )消費，這就需要我們引導消費，宣傳我們的_汽車(chē)，給準客戶(hù)的生活帶來(lái)了一絲色彩，不至于使他們天天面對自己的“上帝們”也讓自己當一回“上帝”，宣傳有一定的效果，但是在我溝通的過(guò)程中，也清楚地認識到，20__-20__年底帶來(lái)的世界金融危機，一樣未曾幸免的波及到了日照房地產(chǎn)行業(yè)，順勢波及到建材市場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候的建材市場(chǎng)如同我們2月份的_展廳一樣冷清，現在更多的個(gè)體老板選擇持幣待購，靜觀(guān)其變。
3、總結:雖然建材市場(chǎng)一時(shí)陷入了困難時(shí)期，并不代表其將一蹶不振，等到經(jīng)濟好轉的時(shí)候，我的努力也就不會(huì )白白的付出了，無(wú)論是樓市，還是車(chē)市，總有經(jīng)濟復蘇的一天，現在只需要做好我們該做的，讓_在日照家喻戶(hù)曉，經(jīng)濟好轉的時(shí)候，總會(huì )有人來(lái)買(mǎi)車(chē)!綜上所述:我個(gè)人認為3月份的工作計劃還是以主動(dòng)出擊為主，守株待兔為輔，盡快地擴大宣傳范圍，通過(guò)各種不同的宣傳渠道，讓更多的人了解_，喜歡_，購買(mǎi)擁有_!
20__年已過(guò)，在此實(shí)習期間，我通過(guò)努力的工作，也有了一點(diǎn)的收獲，借此對自己的工作做一下總結，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。
銷(xiāo)售述職報告4
今年暑假，我選擇了在一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習。
回想在汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一個(gè)暑假的實(shí)習經(jīng)歷教會(huì )了我很多東西，都是書(shū)本上學(xué)不到的東西，對我以后的人生路有積極的意義。
實(shí)習期間的感觸很深，總的來(lái)說(shuō)就是要認認真真的做事，做人低調勤奮，對自己負責，對工作負責，在汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習讓我明白了很多，下面就說(shuō)說(shuō)我實(shí)習期間的心得體會(huì )：
一、在復雜的社會(huì )環(huán)境下，我們要堅持做自己，保持真我
如今的社會(huì )很復雜，什么樣的人都有，對于剛出社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，很容易隨波逐流，這樣是很不好的，在汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習時(shí)，看見(jiàn)很多同事因為一些銷(xiāo)售額明爭暗斗的，看起來(lái)很假，這些都是我無(wú)力改變的，我能做的就是堅持自己，不要有樣學(xué)樣，這樣我們的人生才更有意義。
二、學(xué)會(huì )獨立，不要指望依賴(lài)任何人
作為一個(gè)實(shí)習大學(xué)生，我們不能因為這個(gè)借口而對別人產(chǎn)生依賴(lài)，就連指導老師都不行，我們要學(xué)會(huì )獨立自主，要學(xué)會(huì )選擇，社會(huì )競爭激烈，沒(méi)有誰(shuí)會(huì )讓你依靠一輩子，不能獨立自主，一定會(huì )被社會(huì )淘汰。所以，我們一定要擺脫依賴(lài)，慢慢學(xué)會(huì )獨立，對自己負責。
三、在實(shí)習工作中要積極主動(dòng)。
作為一個(gè)初到汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習的大學(xué)生，在新的環(huán)境下，做事要勤快，要積極主動(dòng)，因為我們只是一個(gè)實(shí)習生，沒(méi)有任何的社會(huì )閱歷和工作經(jīng)驗，俗話(huà)說(shuō)的好“勤能補拙”，所以我們只有在實(shí)習工作中積極主動(dòng)，勤奮好學(xué)，讓自己盡可能的進(jìn)步。
四、學(xué)會(huì )為人處事的道理，和他人友好相處
做銷(xiāo)售這行最主要的就是人脈了，要能說(shuō)會(huì )道，先把自己推銷(xiāo)出去，才好更好的銷(xiāo)售出產(chǎn)品。所以我們要搞好人際關(guān)系，在工作中和同事和睦相處，有困難的時(shí)候大家才會(huì )幫你。一個(gè)人的力量畢竟是小的，團隊的力量才是強大的，我們要相信這點(diǎn)，好好的處理人際關(guān)系，良好的關(guān)系網(wǎng)也是以后發(fā)展的必要準備。
銷(xiāo)售述職報告5
一個(gè)優(yōu)秀的銷(xiāo)售員必須具備深刻的了解自己的產(chǎn)品，準確的鎖定目標群，嚴格的執行擬定的銷(xiāo)售計劃，記錄完善的客戶(hù)信息等。
銷(xiāo)售人員必須先熟悉所銷(xiāo)售車(chē)型的產(chǎn)品定為及市場(chǎng)定位，然后根據定位鎖定目標客戶(hù)群，制定每日銷(xiāo)售工作量并嚴格執行，只有確保量變才能產(chǎn)生質(zhì)變，必須完整記錄客戶(hù)的有效信息，只有確?？蛻?hù)的沉積才能保證銷(xiāo)量的平穩及足部的上升。
1、目標客戶(hù)群準確的定位以及人群的挖掘
目標客戶(hù)群準確的定位直接影響到開(kāi)發(fā)客戶(hù)的準確性。存在就是有道理的，每一款車(chē)都有他的客戶(hù)群體，客戶(hù)信息的收集除了常規的來(lái)店(來(lái)電)還有報紙，電視、企業(yè)名錄、網(wǎng)絡(luò )推廣、成交客戶(hù)的轉介紹、同行經(jīng)銷(xiāo)商介紹、人群聚集地派發(fā)資料及名片。
汽車(chē)越界最偉大的銷(xiāo)售員喬吉拉德，他憑借自己的努力在1976年內銷(xiāo)售1452輛新車(chē)而被列入吉尼斯世界紀錄。如今這么多年過(guò)去了，世界還無(wú)一人能打破這記錄。成功的秘訣最重要的事情就是他每天都在做與自己汽車(chē)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的事情，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在思考實(shí)現專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)售。喬吉拉德來(lái)華演講他的銷(xiāo)售技巧，一個(gè)小時(shí)的課程，喬吉拉德上臺后進(jìn)行了簡(jiǎn)單自我介紹然后開(kāi)始發(fā)名片，一直45分鐘后，加上翻譯的翻譯時(shí)間整整用去了50分鐘，這時(shí)喬吉拉德說(shuō)我的銷(xiāo)售第一堂課講完了。
2、有計劃的開(kāi)發(fā)客戶(hù)
有計劃的開(kāi)發(fā)客戶(hù)可以快速提高銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，通常我們認為開(kāi)發(fā)客戶(hù)先由熟悉的人開(kāi)始，在足部走向陌生客戶(hù)，有句話(huà)輾轉反復5人你可以見(jiàn)到總統，也就是說(shuō)這5個(gè)人分別代表5個(gè)群體，只有不斷的擴大自己的社交圈才能結識更多的人，結識更多的人才能有更多的銷(xiāo)售機會(huì )。
印地安人有句諺語(yǔ)：第一句話(huà)和朋友說(shuō)最簡(jiǎn)單，其實(shí)每個(gè)客戶(hù)都是我們的朋友。反之每個(gè)朋友都是我們的客戶(hù)，通常認為開(kāi)發(fā)客戶(hù)先由最熟悉的地區縣再到周邊城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展現自己，所以開(kāi)發(fā)客戶(hù)在地理區域上由熟悉的地方到陌生城市，從人脈上由朋友到朋友的朋友到陌生人。
汽車(chē)實(shí)習自我報告范文第5篇
這次為期2周的生產(chǎn)見(jiàn)習是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見(jiàn)習了柳州工程機械廠(chǎng)、柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)、柳州鋼鐵廠(chǎng)、柳州力風(fēng)塑料成型機廠(chǎng)、上汽通用五菱等5個(gè)工廠(chǎng)?？梢哉f(shuō)我們在這2周的實(shí)習中學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識，受益匪淺：
1.實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是我們機自專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；
同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；
體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。實(shí)習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識實(shí)習時(shí)間：
① 柳州工程機械廠(chǎng)-6月21日整天
② 柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)-6月22日下午
③ 柳州鋼鐵廠(chǎng)-6月23日上午
④ 柳州力風(fēng)塑料成型機廠(chǎng)-6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司-6月24日整天
⑥ 整理，寫(xiě)實(shí)習報告-6月24日-7月2日
定點(diǎn)實(shí)習廠(chǎng)
柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)簡(jiǎn)介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏(yíng)得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng )出了“乘龍”品牌并迅速形成市場(chǎng)知名度，奠定了“一門(mén)雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內最早通過(guò)iso9000質(zhì)量認證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺階。2001年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)－東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國內高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車(chē)60000輛、“風(fēng)行”乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車(chē)廠(chǎng)六個(gè)發(fā)展歷程
（1） 建廠(chǎng)期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2） 1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車(chē)。
（3） 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車(chē)，同時(shí)加入了中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)，采用東風(fēng)品牌。
（4） 1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌-乘龍（平頭車(chē)）。
（5） 1997年：以75%的股權加入東風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司。
（6） 2003年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠(chǎng)、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車(chē)間：車(chē)橋車(chē)間、機械車(chē)間、工裝車(chē)間、熱處理車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間
四大部件：汽車(chē)前后橋、舉升器油缸、車(chē)架、車(chē)身
生產(chǎn)線(xiàn)：重車(chē)線(xiàn)、大車(chē)線(xiàn)、小車(chē)線(xiàn)
2003年生產(chǎn)能力：大車(chē)60000輛 小車(chē)30000輛
乘龍精神：自立自強 創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )新 同心同德 為國為民
通過(guò)在柳汽公司車(chē)橋廠(chǎng)的實(shí)習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過(guò)程、培養我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力，使我們更好地學(xué)習、掌握機械工程專(zhuān)業(yè)知識。
機械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過(guò)程，聽(tīng)了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過(guò)程卡和工序卡等工藝文件。具體（對應的工藝過(guò)程卡、工藝簡(jiǎn)圖和工序卡見(jiàn)附錄）
由于汽車(chē)轉彎時(shí)，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時(shí)出現滑動(dòng)、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來(lái)固定支承軸承，防止微塵和外來(lái)顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡(jiǎn)單，在結構上成對稱(chēng)分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個(gè)，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
（1）零件的力學(xué)性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；
鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時(shí)宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
（3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí)宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時(shí)，宜采用設備投資小的毛胚制造方法
