城市公共設施是城市空間構成中不可或缺的主要元素，城市公共座椅作為城市公共設施的一部分，其設計和處理不僅能體現城市的文明程度和文化品質(zhì)，還能體現城市品位。好的城市公共設施設計可以創(chuàng )造出一個(gè)城市強烈的地域下面是小編為大家整理的2023年公共設施設計【五篇】【優(yōu)秀范文】,供大家參考。
公共設施設計范文第1篇
城市公共設施是城市空間構成中不可或缺的主要元素，城市公共座椅作為城市公共設施的一部分，其設計和處理不僅能體現城市的文明程度和文化品質(zhì)，還能體現城市品位。好的城市公共設施設計可以創(chuàng )造出一個(gè)城市強烈的地域感和可認知感，還可以培育城市知名度和影響力，成為城市發(fā)展的一個(gè)重要增長(cháng)點(diǎn)。
隨著(zhù)人們公共場(chǎng)所的活動(dòng)日益頻繁，公共設施已成為公共場(chǎng)所空間的重要元素和人們工作、生活、休閑的“輔助工具”。國內對此類(lèi)設施的需求量逐漸增加，但對公共設施的設計和研究相對滯后。如何認識公共設施對城市環(huán)境的提升作用和影響，如何在整體環(huán)境系統背景下創(chuàng )新公共設施的設計方式等是目前亟待解決的問(wèn)題。
通過(guò)城市公共設施設計的研究，發(fā)現現有的城市公共設施在設計上存在一些弊端，主要體現在：
1.視覺(jué)污染
城市的建筑物、街道、公共設施等都是公共藝術(shù)，應該用藝術(shù)的標準來(lái)要求，不和諧、不美觀(guān)的城市建筑物、街道公共設施是一種嚴重的視覺(jué)污染，如一些顏色各異、雜亂無(wú)章的廣告牌便會(huì )使人產(chǎn)生煩躁不安的感覺(jué)。
2.盲目引進(jìn)照搬
由于中國設計教育起步晚，一些適合和不適合的國外知名設計師的設計作品被盲目引進(jìn)，出現在中國城市的大街小巷。這些漠視中國文化、無(wú)視歷史文化的繼承和發(fā)展的行為，是對城市公共設施設計的誤解。
3.過(guò)于程式化
人們在世界各地到處可以看到相同的公共設施，一個(gè)城市的公共設施固然要考慮到整體的統一和完整性，但是不顧周?chē)坝^(guān)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境一味追求和諧一致，必然造成審美上的不和諧。
公共座椅是城市公共環(huán)境設施中的一個(gè)重要組成部分，其造型、色彩、質(zhì)感、結構的設計往往與其他公共設施一起形成一定區域的特定氣氛，使人在得到身心舒適與放松的同時(shí)，感受生活的情趣，感受城市的風(fēng)采。
二
城市公共座椅根據使用場(chǎng)合可分為公共戶(hù)內座椅和公共戶(hù)外座椅。公共戶(hù)內座椅可分為學(xué)校座椅、商業(yè)座椅、影劇院座椅、交通座椅等；
公共戶(hù)外座椅可分為廣場(chǎng)座椅、公園座椅、街道座椅、步行街座椅等。
公共座椅區別于一般座椅家具的特點(diǎn)在于其具有“公共性”和“交流性”的特征。它不僅是為了在城市公共空間給人們提供休息，還是城市景觀(guān)的一個(gè)重要構成因素，所以應根據特定的環(huán)境進(jìn)行設計，使之與環(huán)境協(xié)調，增強環(huán)境的美感。
在休閑廣場(chǎng)的座椅設計中應該考慮這些不同的座椅的基本類(lèi)型，并根據其用途和建造的地點(diǎn)選擇合適的類(lèi)型。但在商業(yè)步行街和交通樞紐等人流集散空間，座椅的設計應該考慮座椅高度和靠背的傾斜角度，使使用者坐上去休息十五分鐘左右即能恢復精神和體力，便離開(kāi)座椅，使之為下一位行人使用。一些會(huì )所的座椅，在設計中應考慮到組裝便捷、置換方便的性能特點(diǎn)，不僅有利于廢棄維修，還提供另一種變化延展的可能性。小區、庭院、休閑綠地里的坐具設計，一般都會(huì )設計得比較寬大，可以讓人以各種放松的姿態(tài)享受戶(hù)外的時(shí)光。
三
根據前期分析、研究，公共座椅是城市公共設施構成中不可或缺的主要元素。因為它的使用人群、適用范圍廣，我從公共座椅的使用人群著(zhù)手進(jìn)行設計的展開(kāi)，根據人的身高不同、對公共座椅的高低需求不同，提出幾款戶(hù)外公共座椅的改良方案。
通過(guò)對市面上現有的公共座椅研究及分析，我對公共座椅的外觀(guān)設計進(jìn)行初步定位，首先在整體造型上加入中國元素，運用仿生設計對公共座椅的造型進(jìn)行功能定義，整體流線(xiàn)造型更符合現代美學(xué)。
漢字是中華民族自古至今所傳承下來(lái)的一種不可多得的文化，它記載著(zhù)我國歷史發(fā)展的全部過(guò)程。漢字的字形本身就是藝術(shù)，每一個(gè)漢字方方正正、筋骨扎實(shí)、結構嚴謹。每一個(gè)漢字似乎都有精巧的構圖、恰當的比例，使這個(gè)符號被賦予太多的藝術(shù)內涵。
結合漢字結構與座椅結構的相同點(diǎn)，主要從“飛”、“凹”、“幾”、“乃”四個(gè)漢字著(zhù)手進(jìn)行設計，將座椅使用環(huán)境定位于居民社區，適用于大人小孩不同人群。
第一款由漢字“飛”演變而來(lái)，設計中將飛字的筆畫(huà)結構與座椅的坐、倚功能聯(lián)系起來(lái)，滿(mǎn)足人們的坐、倚需求。采用木材與鋼管的結合，保留木材本身的紋理，再加上鋼管的顏色，既體現出座椅造型的簡(jiǎn)潔，又保留現代的元素。從人機使用的角度出發(fā)，在此款設計中，其轉角處半徑不同，弧形多樣，便于人們靠、倚，承載強度大，造型優(yōu)美挺拔。
第二款由漢字“凹”演變而來(lái)，結合凹字的筆畫(huà)機構與座椅的坐、倚功能，下凹部位便于路人放置物品，椅面上的孔是為了雨天排水。塑料具有耐磨、耐腐蝕、易加工、易著(zhù)色等特性，易于戶(hù)外使用，與鋼管材料相結合，體現出現代的美感。以淺藍色作為主體色，給人以清淡、沉靜、理智的感覺(jué)，使使用者在休息之余得到身心放松。
第三款由漢字“幾”演變而來(lái)，將幾字字形結構特征與座椅結構特征結合起來(lái)，滿(mǎn)足人們的坐、倚需求。材料上主要采用木材和鋼管材料，木材是與人最親近、最富有人情味的材料，保留了木材天然美麗的花紋，加上鋼管材料的材質(zhì)、色澤，讓人產(chǎn)生親切感，猶如坐在家中。
第四款由漢字“乃”演變而來(lái)，結合了乃字的字形結構特征和座椅結構特征，材料上利用塑料的色彩效果、肌理效果及表面加工的隨意性，提高了座椅造型的整體感和藝術(shù)質(zhì)量。利用金屬材料本身固有的剛性和柔性達到穩固結實(shí)和柔韌舒適的雙重目的。椅面上的孔是為了便于雨天排水，采用淺綠色作為椅面顏色，給人以清淡、寧靜的心里感覺(jué)，讓人們在休閑之余心情舒暢。
參考文獻：
[1]張東初.從工業(yè)設計看城市公共設施的設計.城市問(wèn)題，.2003（3）.
[2]張凱華.以人為本——城市文化廣場(chǎng)的人性化設計初探.中外建筑，2003（三）.
公共設施設計范文第2篇
關(guān)鍵詞：公共設施 生態(tài)景觀(guān) 功能設計 親近自然
DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2014.05.007
近年來(lái)，國內外學(xué)者應用城市生態(tài)學(xué)、城市建設與生態(tài)工程相結合的態(tài)勢越來(lái)越明顯，如道路生態(tài)學(xué)、[1]工業(yè)生態(tài)學(xué)、城市生態(tài)工程學(xué)[2]等應用城市生態(tài)學(xué)得到長(cháng)足的發(fā)展：而城市生態(tài)工業(yè)園、[3，4]城市生態(tài)居住區、[6]城市生物多樣性保護、城市自然保護等實(shí)踐活動(dòng)也非?；钴S。公共設施生態(tài)（ecologization of infrastructure）就是在這一背景下提出的。公共設施生態(tài)化是城市生態(tài)化的重要方面，對城市可持續發(fā)展具有重要的意義和作用。
一、生態(tài)設計概述
生態(tài)設計是20世紀以來(lái)人們對于現代生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展所引起的對環(huán)境及生態(tài)破壞的反思，面對地球日益惡化的生存環(huán)境，人類(lèi)意識到應當探索設計一條與環(huán)境相協(xié)調的可持續發(fā)展道路，設計應當建立在尊重自然生態(tài)的基礎上，于是設計與生態(tài)學(xué)相互作用產(chǎn)生了生態(tài)設計（Ecological Design）。[5]生態(tài)設計有時(shí)也稱(chēng)綠色設計、生命周期設計或環(huán)境設計。
產(chǎn)品的生態(tài)設計是20世紀90年代出現的關(guān)于產(chǎn)品設計的一個(gè)新概念，是指在產(chǎn)品整個(gè)生命周期內，著(zhù)重考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性（可拆卸性、可回收性、可維護性、可重復利用性等），并將其作為設計目標，在滿(mǎn)足環(huán)境目標要求的同時(shí)，保證產(chǎn)品應有的功能、使用壽命、質(zhì)量等要求?！?R”原則，即減量（Reduce）、重復（Reuse）和回收（Recycle），是生態(tài)設計的基本原則，指的是設計產(chǎn)品要減少環(huán)境污染、減小能源消耗，產(chǎn)品和零部件能夠回收、再生、循環(huán)使用或者重新利用。
隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的加快，公共設施設計日益受到人們的重視，作為空間環(huán)境的重要組成元素，公共設施面臨著(zhù)“生態(tài)化”、“可持續發(fā)展”的嚴峻考驗。[6]
二、生態(tài)公共設施設計的必要性及其內涵
公共設施一詞產(chǎn)生于英國，英語(yǔ)為Street Furniture，直譯為“街道的家具”，類(lèi)似的詞匯有：園林裝置（Sight Furniture），城市裝置（Urban Furniture），城市元素（Urban Element）。我們所討論的公共設施以戶(hù)外城市公共設施為主。城市公共設施是城市景觀(guān)的構成者和創(chuàng )造者，城市公共設施的品質(zhì)直接關(guān)系到城市環(huán)境的整體質(zhì)量。首先，公共設施從原料選擇、結構及功能設計到后來(lái)的生產(chǎn)銷(xiāo)售和使用，直至廢棄處置在內的整個(gè)壽命中的各個(gè)階段都在以某種方式影響著(zhù)環(huán)境；
其次，公共設施通過(guò)服務(wù)于人，也使得城市空間因此變得更加親切，更加適宜人的活動(dòng)，促進(jìn)城市與人和諧相處，利于城市環(huán)境的保護；
再次，生態(tài)化的公共設施以其自身的功能性、藝術(shù)性和對生態(tài)觀(guān)念的正確引導可以提高人的環(huán)境意識，陶冶人熱愛(ài)環(huán)境、熱愛(ài)自然的情操，加強人與環(huán)境之間的溝通。
公共設施的生態(tài)化設計是指用生態(tài)設計的指導思想和基本原則規劃公共設施的整個(gè)生命周期，使“人-公共設施-環(huán)境”三者之間相互和諧。比如城市廣場(chǎng)中的一件木質(zhì)公共座椅，可能是以東北長(cháng)白山的紅松為材，用汽車(chē)長(cháng)途運到廣東某地加工成品后，又運至這個(gè)城市，安排在某個(gè)廣場(chǎng)中，在破舊后被淘汰，進(jìn)入處理場(chǎng)。公共座椅的整個(gè)生命周期中都蘊含著(zhù)物質(zhì)、水、能源和土地的消耗，它的原材料、連接件等各局部以及在發(fā)揮功能的過(guò)程中都可能對環(huán)境產(chǎn)生或利或弊的影響，所有消耗和對環(huán)境可能造成的不利影響都應該作為生態(tài)設計過(guò)程中的考慮因素：座椅原材料是否采用了可再生的材料？連接方式是否盡量避免了化學(xué)性粘和劑？結構設計是否方便拆卸和運輸？淘汰后是否能夠回收再利用？布局上是否能夠保證公共座椅充分發(fā)揮其功能？公共設施生命周期的各個(gè)階段都要用生態(tài)設計的原則作指導。
公共設施這種生態(tài)化的設計既考慮滿(mǎn)足人的需求，又遵循自然與客觀(guān)的法則，以促進(jìn)人與自然的共同繁榮和諧發(fā)展為目標。這就要求設計者用系統化、整體化的觀(guān)點(diǎn)辨證地把握人與自然之間既對立又統一的關(guān)系。一方面要充分發(fā)揮設計者的主觀(guān)能動(dòng)性，創(chuàng )造性地運用科學(xué)與藝術(shù)的手段利用和改造自然環(huán)境，設計符合人生活需要的公共設施，另一方面又要注重人與自然的“和諧”、“合作”。
三、生態(tài)公共設施設計的內容及方法
公共設施的生態(tài)化設計需要從“人―公共設施―環(huán)境”協(xié)調發(fā)展的整體上進(jìn)行把握，建立起三者彼此之間的和諧關(guān)系。筆者認為建立這種和諧關(guān)系，需要從兩個(gè)層次上努力：首先，分析公共設施整個(gè)生命周期的各個(gè)階段，把生態(tài)設計原則融入公共設施設計的全過(guò)程和公共設施的每一個(gè)要素中，包括公共設施的材料的選擇、功能的實(shí)現、外觀(guān)與周?chē)沫h(huán)境的融合以及投入使用后的布局、組織等方面。其次，公共設施作為空間環(huán)境的創(chuàng )造者，還要從生態(tài)的角度出發(fā)，將生態(tài)思想進(jìn)一步延伸到人的精神領(lǐng)域，通過(guò)生態(tài)化的公共設施設計提高公眾對自然環(huán)境的保護意識。當然，我們不能為了保護自然而隔離人與自然，也就是說(shuō)生態(tài)化的公共設施要滿(mǎn)足人們親近自然的心理需要，從情感上拉近人與自然之間的關(guān)系。從以上兩個(gè)層次出發(fā)，依照生態(tài)設計減量、重復和回收的3個(gè)基本原則，通過(guò)對公共設施各構成要素的分析，筆者把生態(tài)化公共設施設計的主要內容總結為以下5個(gè)方面：
（一）生態(tài)公共設施的構成
生態(tài)公共設施包括生態(tài)斑塊、廊道及踏腳地等3種組分（Weber et al.2008；
Mell 2009；
Lockhart2009），強調了不同類(lèi)型生態(tài)用地之間的有效連接和生態(tài)用地作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )體系的特征（圖1）。生態(tài)公共設施包含多種生態(tài)用地，如公園、自然林地、人工綠地、河流濕地、海岸濕地等，這些生態(tài)用地之間的有效連接可以使生態(tài)公共設施成為一個(gè)有機整體，從而發(fā)揮整體功能，更好地維持其間的自然生態(tài)過(guò)程。
所謂生態(tài)斑塊即為面積大，連續性好，具有重要生態(tài)功能的生態(tài)用地，如自然林地、濕地、城市公園及大型綠地等。這些區域或為動(dòng)植物的重要棲息地，或為居民集體性的休閑娛樂(lè )場(chǎng)所。在進(jìn)行生態(tài)保護和生態(tài)恢復建設的過(guò)程中，這些區域一般需要首要保護，并永久保留。Weber等（2006，2008）在對馬里蘭州進(jìn)行的生態(tài)基礎設施分析中，將下列生態(tài)用地歸為生態(tài)斑塊：
1.敏感物種棲息區域；
2.大中型林地（連續分布，面積可達100hm2，并且在其周邊具有100m過(guò)渡帶的林地）；
3.面積可達100hm2，并且未遭受破壞的濕地；
4.河流及其沿岸的濕地和林地（重要水生生物棲息地，本地魚(yú)類(lèi)、兩棲類(lèi)及爬行類(lèi)動(dòng)物集中分布的代表性棲息地，或溯河性魚(yú)類(lèi)的重要產(chǎn)卵地）；
5.已有保護區。
廊道一般是線(xiàn)狀（或帶狀）分布的，并且有別于兩側景觀(guān)類(lèi)型。隨著(zhù)人類(lèi)世界越來(lái)越“聯(lián)通”，自然環(huán)境卻日益破碎和不連續。正是由于建設用地盲目擴張所導致的自然生態(tài)用地退縮及其不連續，使得某些動(dòng)物因孤立而覓食和尋偶困難，某些植物因孤立而不能有效傳粉，從而導致物種滅絕和物種多樣性下降（Weberet al.2006；
Yuet al.2006；
李正玲等，2009）。因此，生態(tài)基礎設施不僅包含公園及保護區等大型生態(tài)斑塊，鏈接這些生態(tài)斑塊的廊道同樣是其重要組分。
踏腳地可以看作是在生態(tài)斑塊或廊道無(wú)法連通的情況下，為動(dòng)物遷移或人類(lèi)休憩而設立的生態(tài)節點(diǎn)，是對生態(tài)斑塊和廊道的補充。
（二）生態(tài)公共設施的功能設計
功能是產(chǎn)品的使用價(jià)值，公共設施的功能決定了其存在的根本屬性。公共設施直接服務(wù)于人和所處的環(huán)境，功能設計過(guò)程中要從生態(tài)的角度出發(fā)，保證公共設施充分發(fā)揮作用，滿(mǎn)足人日常生活的需要。首先，功能設計合理的公共設施更有利于環(huán)境保護，因為功能合理的公共設施可以正確引導使用者的行為，比如分類(lèi)垃圾桶就能夠引導使用者對垃圾進(jìn)行分類(lèi)整理，增強環(huán)境意識，也方便了管理者的工作；
其次，將具有不同功能的公共設施合理地組合在一起，方便使用者的使用，也便于公共設施功能的充分發(fā)揮，比如將路燈和公用電話(huà)組合在一起，方便使用者在夜間撥打電話(huà)。
（三）生態(tài)公共設施的外觀(guān)設計
外觀(guān)是產(chǎn)品材料、結構和功能的外在表現形式，是使用者直接接觸到的部分，公共設施的生態(tài)設計離不開(kāi)外觀(guān)的生態(tài)設計。首先，結合周?chē)h(huán)境的特點(diǎn)進(jìn)行設計，與環(huán)境協(xié)調，服從和服務(wù)于城市的整體，才能有效地引起社會(huì )大眾對環(huán)境設施的關(guān)心與參與；
其次，作為實(shí)用性非常強的公共設施，外觀(guān)造型要盡量簡(jiǎn)潔，另外如果不是絕對需要盡量減少表面處理，如化學(xué)涂料，這利于公共設施的組裝、拆卸、運輸和維護，同時(shí)能夠減少對環(huán)境的污染；
再次，經(jīng)常使用的重要服務(wù)設施可以通過(guò)別致的造型、燈光或醒目的色彩等方式提醒人們的注意，方便尋找。
（四）生態(tài)公共設施能源的選擇
對于需要能源的公共設施，還要注意使所使用的能源遵循生態(tài)設計的基本原則。首先，盡量選擇能夠再生、可持續性的能源，例如使用太陽(yáng)能作為能源的路燈既可以節約資源、保護環(huán)境，又能夠免去鋪設大量線(xiàn)路的麻煩；
其次，盡量使設施節約能源，例如使電子查詢(xún)設備、自動(dòng)提款機具有待機功能。
（五）生態(tài)公共設施要滿(mǎn)足人親近自然的情感需要
首先，在外觀(guān)形態(tài)上，采用有機、自然而簡(jiǎn)潔的造型，賦予公共設施生態(tài)的、自然的形式美感，將自然元素通過(guò)公共設施顯露出來(lái)，這樣人們在使用公共設施的時(shí)候會(huì )更有親切感，有利于公眾接受公共設施，引導公眾使用公共設施。而且城市里這種有機形態(tài)的公共設施設計能引導公眾的審美思想，引導公眾崇尚自然；
其次，生態(tài)化的公共設施設計不僅體現在其形式和功能上，還體現在促進(jìn)人與自然的交流、溝通上。除了設計外觀(guān)還要設計人與自然交流的體驗，設計人與自然溝通的方式，人與自然通過(guò)相互溝通才能達到和諧，生態(tài)設計不會(huì )為了保護環(huán)境而割斷人與自然的聯(lián)系。城市公共設施作為城市環(huán)境的構成者和創(chuàng )造者，在環(huán)境得到保護的基礎上，營(yíng)造人與自然交流、溝通的氛圍是公共設施生態(tài)化的一個(gè)重要方面。一方面我們可以嘗試把綠色的植物引入到城市公共設施中來(lái)，例如路燈與花草的結合，樹(shù)與公共座椅的結合等等；
另一方面，在具有自然特色的環(huán)境中設置公共設施為人們提供與自然親近的機會(huì )，例如在綠地中設置適當的座椅、電話(huà)亭，在噴泉、水池附近設置一些方便人們接觸水、欣賞水的座椅、橋梁等公共設施。以生態(tài)化的公共設施為媒介，讓人們可以更多地感知自然，構建起與自然的情感聯(lián)系，使保護環(huán)境成為自覺(jué)的行為。
公共設施生態(tài)化的研究是城市生態(tài)學(xué)研究的重要領(lǐng)域之一。公共設施生態(tài)化的提出是與近年來(lái)國內外的應用城市生態(tài)學(xué)、城市建設和生態(tài)工程相結合的趨勢相一致的。公共設施生態(tài)化是將生態(tài)學(xué)原理與公共設施系統結合后所產(chǎn)生的概念，它強調從生態(tài)學(xué)的角度認識公共設施的作用以及其對人居環(huán)境的影響，強調公共設施的規劃、建設與管理要符合生態(tài)學(xué)原理，即強調新建的公共設施要符合生態(tài)學(xué)的原理，強調原有公共設施向生態(tài)化方向轉型。公共設施生態(tài)化是人類(lèi)處理公共設施系統與自然環(huán)境的關(guān)系、并試圖協(xié)調兩者關(guān)系的重要舉措，對于科學(xué)發(fā)展觀(guān)在人居環(huán)境規劃建設實(shí)踐中的落實(shí)，具有重要的意義。
參考文獻：
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公共設施設計范文第3篇
隨著(zhù)各大高校建設的蓬勃發(fā)展，校園的公共環(huán)境設施建設如同雨后春筍，破土而出，勃勃而發(fā)。在當今的國內校園中，校園環(huán)境建設越來(lái)越多的引起人們的重視。公共設施在校園中合理的存在，切實(shí)起到了美化校園環(huán)境、豐富校園文化氛圍的作用。校園中的公共設施與教學(xué)建筑、道路、廣場(chǎng)、綠化等共同構成了校園文化環(huán)境的形象，體現了校園的風(fēng)貌與特點(diǎn)，表現了校園的氣質(zhì)和性格。很多著(zhù)名高校都有著(zhù)與其他校園環(huán)境不同的建筑設計、公共設施設計以及校園色彩設計，以此來(lái)體現自己學(xué)校的辦學(xué)特色以及與眾不同的校園文校園環(huán)境，彰顯學(xué)校的文化氛圍。校園公共設施要凸顯校園的人文內涵，塑造個(gè)性化校園環(huán)境，校園公共設施設計原則和方法研究已成為設計師亟待解決的重要課題。
國內外現狀
國內校園公共環(huán)境設施狀況，近些年得到了廣泛的關(guān)注。校園公共設施的更新改造取得了十分顯著(zhù)的效果，在校園文化環(huán)境氛圍營(yíng)造中獲得了令人滿(mǎn)意的成效。這些公共設施，包括了各式各樣的燈飾、電話(huà)亭、垃圾桶、郵箱、指示牌、坐具、花壇、雕塑等等，其設計創(chuàng )意，地域風(fēng)格，使這些隨處可見(jiàn)的平常普通的公共設施讓人們感覺(jué)它不僅僅在功能上不可或缺，更重要的是使人們心靈愉悅，已成為了校園的一個(gè)重要組成部分。如蘇州大學(xué)校園的總體格局和景觀(guān)營(yíng)造上秉承西方式的井然有序，參照了當時(shí)西方大學(xué)校園模式，但局部又點(diǎn)綴以中式園林元素，校園中的格局和設施都和校園文化緊密相連，中西式的文化融合在一起形成了自身獨特的校園特色。公共設施和周?chē)慕ㄖ袡C地結合起來(lái)，設計時(shí)保留了原先年久高大的植被，設置了雕塑、亭臺、草坪、花壇等設施，使人們從新建的優(yōu)雅環(huán)境中感受到學(xué)校特有的文化氛圍。
國外校園公共環(huán)境設施狀況，要數歐美國家具有代表性。歐美國家的城市和校園里，可以看到大量的公共設施涌現在任何一個(gè)需要的角落。如斯坦福大學(xué)，校園的建筑、景觀(guān)、雕塑以及休息椅等整個(gè)校園中的公共設施都充滿(mǎn)了古希臘文化。麻省理工學(xué)院校園中到處可見(jiàn)抽象的校園建筑和抽象的公共設施相協(xié)調。
校園公共設施設計原則和方法
1.校園公共設施設計原則
（1）注重文化傳承的原則
傳承不僅僅是對傳統工藝、傳統造型的沿襲，更是對人類(lèi)文明、情感的追尋和回歸。文化傳統是歷史和時(shí)間沉淀下來(lái)的寶藏，具有最深厚的文化底蘊。在歷史和時(shí)間的推演長(cháng)河中，文化的傳承顯示出一定的規律性和相對穩定性，具有延續地域文化與凝聚共同意識、領(lǐng)域感、認同感等功能。因此，在校園公共設施設計中，注重文化的傳承，有助于彰顯辦學(xué)特色，聚焦人們的視線(xiàn)，引發(fā)人們共鳴。校園公共設施是看得見(jiàn)摸得著(zhù)的校園文化，所以更應體現其歷史文脈的傳承性。注重文化的傳承是校園公共設施設計的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
（2）注重氛圍渲染的原則
什么是氛圍？氛圍是環(huán)境給人的總印象。是體現這個(gè)環(huán)境與那個(gè)環(huán)境具有的不同性質(zhì)的有些近似于個(gè)性的氣氛和情調，是由主體、客體與時(shí)空環(huán)境共同組成的一個(gè)以主體為核心的動(dòng)態(tài)結構。校園公共設施要體現意境美、神韻美、境界美，就要注重設計氛圍的渲染。這是因為在確立設計的主題之后，一切設計語(yǔ)言都以此為基準展開(kāi)活動(dòng)。注重氛圍的渲染，一是要結合場(chǎng)地空間大小，考慮與周?chē)ㄖ叨汝P(guān)系，具有一定的觀(guān)賞間距。二是造型形式應結合主題內容，根據周邊空間、色彩、風(fēng)格而設計出能融入整體的環(huán)境設施。三是要保證整體氛圍的完整性，必須注重細節的塑造。細節處理得是否得當，往往會(huì )對人們的情緒產(chǎn)生直接的影響，進(jìn)而會(huì )影響到人們對環(huán)境整體氛圍的感受。注重氛圍的渲染是校園公共設施設計的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
（3）把握整體格調的原則
在校園公共設施設計過(guò)程中，要注重把握整體性的原則?！罢w性”就是說(shuō)，不能把系統割裂成要素孤立地去研究，要注重要素及要素間的相互作用與相互影響。這里有兩層含義，一是必須把握學(xué)校文脈傳承發(fā)展的整體格調。要做好校園設施規劃，以保證校園構建環(huán)境設施的有序性、連續性與穩定性。二是把握校園公共設施設計的整體格調。在設計上注重歷史文化定位，對整體風(fēng)貌構架要有充分的理解和認識。注重校園及校園周邊整體文化氛圍，避免形成與校園及校園周邊整體形象的不協(xié)調。三是要把握設施環(huán)境的整體格調。公共設施的設計要與校園環(huán)境景觀(guān)所表現的主題相協(xié)調，避免內容和形式上的雜亂或相悖。把握整體的格調是校園公共設施設計成功的保障和關(guān)鍵。
校園公共設施設計方法
通過(guò)上述原則的總結和優(yōu)秀案例的分析研究，得出了以下五種設計方法：
1.文脈延續法
文脈延續法較為確切的表述應該是：在該地方原有文化信息的基礎上，將新的信息通過(guò)某種方法、手段連接起來(lái)。是把校園公共設施原有的基本構筑和形式保持下來(lái)，加以強化處理，去掉瑣碎細節，突出文化特征。這個(gè)方法主要是用于記錄一個(gè)學(xué)校歷史的辦法，統稱(chēng)體現方式以壁畫(huà)淺浮雕的形象墻形式出現。
2.時(shí)空聯(lián)想法
愛(ài)因斯坦說(shuō)“想象力比知識更重要，因為知識是有限的，而想象力概括著(zhù)世界上的一切，推動(dòng)著(zhù)進(jìn)步，并且是知識的源泉?！痹O計可以通過(guò)聯(lián)想和想象，跨越時(shí)空的阻隔，擺脫現實(shí)的束縛，根據立意的需要，把時(shí)空縮小或放大；
把相同、相近或相反的形象元素聯(lián)結、組合；
把古今中外的事物串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)解構整合，得出新的作品意象，這就是所說(shuō)的時(shí)空聯(lián)想法。
3.象征指示法
黑格爾說(shuō)：“象征是直接呈現于感性觀(guān)念的一種現成的外在事物，對這種外在事物并不直接就它本身來(lái)看，而是就它所暗示的一種較廣泛較普遍的意義來(lái)看?！彼韵笳骶褪怯镁唧w的可視形象來(lái)暗示抽象的概念。用象征性的表現手法體現特定社會(huì )文化習俗和價(jià)值取向，這種方式具有明顯的符號指示性。
4.符號置換法
人類(lèi)的意識過(guò)程，其實(shí)是一個(gè)將世界符號化的過(guò)程，思維無(wú)非是對符號的一種挑選、組合、轉換、再生的操作過(guò)程。校園公共設施設計，在三維的空間中對實(shí)體的位置、比例、相互關(guān)系的籌劃，這也是一個(gè)思維的過(guò)程。符號置換法可理解為通過(guò)某種解釋?zhuān)瑢⒚浇殛P(guān)聯(lián)物與對象的元素替換，同時(shí)構成新的符號系統。置換是符號最直接、最簡(jiǎn)單的構成形式，是對傳統文化的拯救和創(chuàng )新。
5.系統優(yōu)化法
一切相互影響或聯(lián)系的事物的集合都可以視為系統。系統中相互關(guān)聯(lián)的部分或部件形成“部件集”，“集”中各部分的特性和行為相互制約和影響，這相關(guān)性確定了系統的性質(zhì)和形態(tài)。系統優(yōu)化法是指設計師在研究解決問(wèn)題時(shí)，統籌兼顧，多中選優(yōu)，采用時(shí)間、空間、程序、主體、客體等方面的峰值佳點(diǎn)，進(jìn)行系統篩選達到整體優(yōu)化的目的。
結語(yǔ)
公共設施設計范文第4篇
關(guān)鍵詞：圍擋設施 空間特殊性 高科技新材料 創(chuàng )新設計
一、問(wèn)題目標提出與應用范圍鎖定
戶(hù)擋設施在滿(mǎn)足隔離劃分的基本功能外，衍生出現代特性下使用功能的多元化，彰顯了城市化進(jìn)程中公共圍擋設施所賦予的人性化設計理念。相對于傳統的圍擋設施，城市化賦予設施功能的界定似乎更加寬泛：工程圍擋設施除了固有的隔離限定功能之外往往配以工程宣傳或外體廣告達到展示作用，增加圍擋設施的經(jīng)濟效益與意識影響；
路況圍擋除了實(shí)現車(chē)道隔離與安全提示的同時(shí)也常見(jiàn)緊急狀況突發(fā)時(shí)設施的保護現場(chǎng)與警示他人的分流作用?？梢?jiàn)現代戶(hù)外應用的圍擋設施以不僅是單純固有的分隔功能，伴隨時(shí)代進(jìn)步與空間需求的多樣化，其附加功能將結合科技與能源實(shí)現多元更新與突破。
1.1 現有戶(hù)擋設施系統功能
1.1.1 城市化建設的廣泛基質(zhì)
城市化建設主要體現就是不斷擴大的建筑群及建筑相關(guān)，與此必備的輔助設施即各類(lèi)施工護欄、工程圍擋等。由此，戶(hù)擋設施是伴隨城市化的具體衍生而識別度趨高的公共設施門(mén)類(lèi)：密切跟隨城市化進(jìn)程的規模擴大而廣泛深入、根植于人群密集區域的空間與生活。
1.1.2 公共意識及行為的可視化與引導約束力
公共意識形態(tài)是感性且不易隨心約束與任意觸感的抽象化存在，是公共行為自覺(jué)意識的具體層面體現。作為公共空間內群眾共享的基礎類(lèi)公共設施，公共戶(hù)擋設施體現的是生產(chǎn)和生活觀(guān)念、價(jià)值觀(guān)念、思維觀(guān)念、審美理念及道德素質(zhì)等觀(guān)念，是設施設計與存在的意義可視化檢驗與認可。其作用不僅停留在表面設施存在與依附的環(huán)境中單純的擺放與使用滿(mǎn)足，更應存在于受眾者內心的發(fā)展變化、吸收、改造或排斥影響設施存的種種心理意識引導力及具體行為的自覺(jué)約束力。
1.2.3 特定功能的公共空間設施載體
戶(hù)擋設施的諸多作用是其他工業(yè)設計領(lǐng)域研究產(chǎn)物所無(wú)法替代的，工業(yè)設計完整的領(lǐng)域及研究方向更加明確了公共設施在城市化進(jìn)程中無(wú)可替代亦唯一有效的設施載體。此群眾共享的資源載體針對具體空間相對應的具體功能是否發(fā)揮完善職責意義重大。
1.3 現有戶(hù)擋設施多維度應用現存利弊
1.3.1 與用戶(hù)及環(huán)境的和諧層面
尊重圍擋設施功能性主旨的基礎上，應結合具體戶(hù)外公共圍擋設施自身特性與用戶(hù)及環(huán)境的地域特殊性進(jìn)行設計創(chuàng )新，分析圍擋設施的合理設計與應用，實(shí)現與環(huán)境的和諧共融、與用戶(hù)需求的同步契合。（如圖一）
1.3.2 材料應用及技術(shù)保障層面
人們生活于城市空間應該能時(shí)刻感受到設施設計與存在對人的生理和心理的關(guān)懷。上至設施的比例尺度、空間劃分、材料應用、顏色考究、技術(shù)應用、能量供給、循環(huán)受用，下至公共意識大眾文化的傳承和城市新形象的宣傳都要體現出圍擋設施的材料更新與技術(shù)創(chuàng )新。所叫材料是擇應從人的實(shí)際需求出發(fā)提供滿(mǎn)足人們的通行、活動(dòng)、休息要求的實(shí)際功能，避免陳舊不易維護及易磨損材料；
技術(shù)層面要拒絕均質(zhì)化與獨立化，要強調空間設施之間的多樣性與聯(lián)系互動(dòng)，減少因技術(shù)單一造成的功能單調與限定，設施單體間的材料應用與技術(shù)保障即具有鮮活體驗的豐富性，又不失貫通流暢的共享性。
1.3.3 安全性能及功能輔助層面
現有戶(hù)外公共圍擋設施的安全性能不僅體現于保障市民的公共出行及公共空間內的行為安全，同時(shí)應用于提高空間內交通機具的損耗及意外的安全保障性能。實(shí)現人機雙方通過(guò)戶(hù)擋設施的隔離分流確保雙方安全距離與人流車(chē)流的密度的有效監控，實(shí)現設施的應用的功能附加。
1.3.4 設施造價(jià)及后期維護層面
作為社會(huì )組織提供的、屬于社會(huì )公眾享用的公共設備，其“公共”二字的提供方所指往往給戶(hù)外公共設施加以―種強烈的隨意受用與免責頭銜，此種概念既是對戶(hù)外公共設施的設置初衷造成嚴重偏頗與誤解；
對設施的存在現狀也是極大的禁錮與挑戰，同時(shí)，受眾群體伴隨著(zhù)此種狹隘的認知觀(guān)念，必定降低城市的公眾道德素質(zhì)與公共行為約束力，否定公共設施設立的意義所在，降低公用經(jīng)費投入產(chǎn)出的社會(huì )效益比值，大大消耗城市所賦予的認同感與歸屬感。城市化進(jìn)程要得以推進(jìn)，愛(ài)惜公共設施財物的文化就要得以傳承，這不僅需要尊重任何公共便民行為的設施設立，不能單純的認為公共即代表無(wú)約束與無(wú)責任而肆意用之棄之，一味的追求“設立”與“存在”的形式假象而失去了真正的便民意義所指。
二、圍擋設施應用具體范圍的空間特殊性
2.1.1 工程施工一一防風(fēng)阻塵
目前城市化進(jìn)程伴隨的工程施工會(huì )產(chǎn)生粉塵，垃圾及廢水諸多污染，而且產(chǎn)生的噪聲污染與粉塵侵擾也嚴重損害工程地域與市容景觀(guān)的協(xié)調性，令工程圍擋設施肩負防風(fēng)阻塵的首要功能。
2.1.2 路段搶修一一安全警示
在工程發(fā)生突然事故危及或路況運行安全時(shí)，戶(hù)擋設施針對事發(fā)點(diǎn)的緊急隔離與修復工作并警示他人變顯得尤為重要。搶修現場(chǎng)的路況或周?chē)h(huán)境等作業(yè)區搶修設置地點(diǎn)要加以考慮。要根據設施實(shí)際情況設置安全警示燈光保證夜間功能發(fā)揮，提供對維修人員及過(guò)往人員的安全隔離與路況警示。
2.1.3 公路隔離――吸音降噪
針對高速或公路路面的車(chē)道隔離圍擋設施所處環(huán)境具有強噪音與尾氣排放的煙氣粉塵現狀，要求圍擋設施對噪音的過(guò)濾與控制做出努力。保證路況周邊生活區域的生活品質(zhì)與路面交通的臟亂改善。
2.1.4 文物保護――循環(huán)拆裝
城市化更新進(jìn)程中難免存在傳統建筑文物與全新建筑更新的矛盾存在，為保護傳統文化的傳承與文物的存留，對城市化建設中公共古物的保護與隔離的工作就顯得尤為重要。近年來(lái)隨著(zhù)人為建造及自然力的破壞，更加強調了尊重保護“歷史記憶的符號”為功能主旨的文物隔離護欄設施的推廣必要。
2.1.5 人員分流――無(wú)縫銜接
人群密集的公共空間的人員流動(dòng)性較大，圍擋設施的設立不僅是安全性能的保障，在尊重心理隱私與素質(zhì)認同感方面也發(fā)揮積極作用；
例如機場(chǎng)安檢的人員隔離，大型游樂(lè )場(chǎng)所的蛇形圍擋分隔，銀行等金融機構業(yè)務(wù)窗口的一米線(xiàn)隔離等，均以其靈活自由的無(wú)縫銜接性能為實(shí)現人員分流提供安全保障。
2.1.6 車(chē)位隔離一一區域限定
城市戶(hù)外公共空間的停車(chē)位“一位難求”，人員流動(dòng)大、商業(yè)往來(lái)頻繁區域內更是針對車(chē)位隔離的問(wèn)題不斷，究其原因一是政策監管的有效力度較弱，二是公共空間使用分割區域界定不夠嚴明。能夠實(shí)現絕對受控且區域邊界明確強調的車(chē)位隔離圍擋設施的重要性不容低估。
三、城市化品質(zhì)進(jìn)程：圍擋設施轉化創(chuàng )新概念的提出
3.1 都市噪音污染轉化為可用能源
路面施工及行車(chē)噪音污染是當今世界公認的環(huán)境問(wèn)題?？刂圃肼曃廴静粌H是環(huán)保部門(mén)的緊迫任務(wù)，而且是保障人性化都市生活健康有序、推進(jìn)城市化品質(zhì)進(jìn)程的重要方面。具體落實(shí)于公共戶(hù)擋設施的設計上來(lái)，不應簡(jiǎn)單的將噪音污染與可用能源的轉化理解為技術(shù)的高科技化，其客觀(guān)上是指采用可持續策略，實(shí)現或接近零污染且美觀(guān)實(shí)用的戶(hù)擋設施的設計、材料、技術(shù)建造的動(dòng)態(tài)全過(guò)程。它改變了傳統意義戶(hù)外公共圍擋設施單純強調外觀(guān)、華而不實(shí)的傳統靜止設計模式。
3.2 動(dòng)態(tài)揚塵污染轉化為靜態(tài)粉塵回收
如何實(shí)現動(dòng)態(tài)的粉塵（PM2.5等）污染轉化為靜態(tài)甚至固態(tài)的可回收物質(zhì)從而服務(wù)生活是外公共設施在保證城市化品質(zhì)進(jìn)程中的創(chuàng )新研究。由此粉塵不僅是一種單純意義的污染物，通過(guò)與公共戶(hù)擋設施的功能性結合，依據現有的技術(shù)可以對回收的粉塵加以控制與利用，實(shí)現戶(hù)擋設施固化回收粉塵的積極作用。
3.3 人體行為意識受控轉化為機具行為的智能導航
近幾年來(lái)，智能高速的概念日益成熟，帶動(dòng)了相關(guān)公共隔離及安全保障設施的技術(shù)進(jìn)步與概念革新，高端智能化輔助駕駛技術(shù)被應用于隔離設施的核心設計部分。通過(guò)系統等功能對隔離設施設計的概念創(chuàng )新，變單純人體行為意識受控轉化為機具行為的智能導航，即“受控于人”轉化為“智能機具與設施的理性監控”，實(shí)現在人、車(chē)、道路環(huán)境三要素中最佳的安全性人機保障。
3.4 地域人群流動(dòng)性轉化為共享城市歸屬感
體現在城鄉的之間的人群流動(dòng)迫切需求人員、設施、環(huán)境共同載體的城市自身的理性規足與感性認知；
滿(mǎn)足人群基本的生活需要進(jìn)而會(huì )產(chǎn)生更高層次的社會(huì )需要：即所處城市賦予的親和力與歸屬感。城市內部公共設施標志著(zhù)城市的文明度與包容性，不僅為市民提供公共服務(wù)產(chǎn)品的功能及服務(wù)，更易于給受用公眾帶來(lái)城市縮影的親近感與歸屬感，對完善戶(hù)外公共圍擋設施多功能特性及構建歸屬感城市、營(yíng)造“家”的氛圍功不可沒(méi)。
3.5 受眾設施的公有意識轉化為共有意識
如何使戶(hù)擋設施的政府公有轉化為眾人共有的思維轉變，從心理層面延長(cháng)公共設施的使用壽命，由資源共享上升到理念共享，由社會(huì )資源轉化你我共有的社會(huì )公共設施及同有的社會(huì )公共系統意義重大。從根本上轉變這一認識，將是當下對公共設施最強有力的維護，它作為一種文化載體，亦將展現這一時(shí)代的人文精神與城市文明，推動(dòng)城市文明及設施設計的標準化、規范化、有效化、準確化。
四、轉化創(chuàng )新結合圍擋設施設計的協(xié)同性意義
4.1 確保生活品質(zhì)與公德素質(zhì)提升的同步性
戶(hù)擋設施的創(chuàng )新設計，要意識到當代設計的重心已從強調“功能與造型”的物質(zhì)階段邁入強調“文化氛圍”、“情感交流”的非物質(zhì)階段，這不僅是傳達群眾生活水平需要通過(guò)設施引導產(chǎn)生心理認可及素質(zhì)提升的過(guò)程，也是時(shí)代特征下城市化品質(zhì)與公德素質(zhì)協(xié)同提升的謹慎考慮。
4.2 實(shí)現高科技與新材料應用的同步一體化
材料是設施設計中的物質(zhì)表象要素，科技是是科學(xué)、技術(shù)、工程前沿的技術(shù)族群，二者為影響、補充與促進(jìn)。以高科技為設施內核、新材料為設施肌理的戶(hù)擋設施設計理念備受關(guān)注：對環(huán)境、地域、時(shí)代、觀(guān)念等因素的多元適應的材料技術(shù)被越來(lái)越多的引入戶(hù)外公共設施設計；
綠色可持續環(huán)?？萍技安牧弦云錁O強的時(shí)代設計感漸入佳境；
考慮材料與環(huán)境的協(xié)調性的互通性能明確的技術(shù)材料理論亦漸受關(guān)注。公共圍擋設施設計中具體材料的選擇已不僅僅是實(shí)現產(chǎn)品的使用要求和功能，而更注重的是技術(shù)材料在設施設計整個(gè)生命周期里與環(huán)境的相容性和協(xié)調性，所以材料的合理選用及技術(shù)的匹配不僅涉及圍擋設施的的功能語(yǔ)義與形態(tài)表象，現有科技的革新與可實(shí)現性，且要考慮設施設立的經(jīng)濟成本和及與環(huán)境的和諧度，實(shí)現高科技與新材料設施設計及應用的同步―體化。
4.3 完善城建進(jìn)程與市容景觀(guān)的互助協(xié)調性
伴隨著(zhù)城市化進(jìn)程加快，良好的圍擋設施功能完善發(fā)揮為城建進(jìn)程與市容景觀(guān)的互助協(xié)調共用頗多：明確的功能隔離分區實(shí)現對城市空間規劃的有力約束，清晰嚴明的劃分市政公共與私人空間，抵制空間混亂與違章建筑的存在；
確立行之有效且便捷廣泛的垃圾分類(lèi)及處理終端；
建立圍擋設施對污染源的隔離與減少污染擴散；
實(shí)施可持續的圍擋設施概念，降低能源的過(guò)渡消耗與資金的重復浪費。
4.4 推進(jìn)城市化建設與環(huán)保理念的和諧一體化
城市的進(jìn)步促進(jìn)環(huán)保理念的推進(jìn)往往不能同步，究其原因為城市細節沒(méi)有按照人的需求去設計規劃與管理。應從^與公共環(huán)境的連接點(diǎn)―公共設施一出發(fā)去實(shí)現城市的人性化與宜居性，為實(shí)現公共圍擋設施所賦予的這一目標，需要投入更多精力將環(huán)保理念延伸至設施細節及功能跨越，控制城市化進(jìn)程的推進(jìn)速度，實(shí)現城市建設與環(huán)保理念的銜接性與―體化。
五、結論
公共設施設計范文第5篇
【關(guān)鍵詞】系統性；
科學(xué)性；
藝術(shù)性；
成本控制；
后期保護
一、城市公共設施的基本定義以及在我國的基本現狀分析
我國的一些學(xué)者認為：
城市公共設施包括公共綠地、廣場(chǎng)、道路和休憩空間的設施等等。通過(guò)綜合分析以上相關(guān)概念的要點(diǎn)， 我們可以得出這樣的結論， 即城市公共設施是指面向社會(huì )大眾開(kāi)放的公共場(chǎng)所的設施、設備等。公共設施是隨著(zhù)城市的現代化進(jìn)程的不斷發(fā)展而同時(shí)發(fā)展著(zhù)的，隨著(zhù)城市功能的不斷深化， 城市公共設施的品種和數量也會(huì )越來(lái)越多， 正如在電話(huà)沒(méi)有出現的年代， 我們不敢想象會(huì )出現電話(huà)亭一樣， 現在， 我們也不可能想象的到將來(lái)的公共設施會(huì )發(fā)展到怎樣的程度。但是， 不可否認的是， 公共設施的發(fā)展會(huì )給城市的環(huán)境、品味、以及提高人們的戶(hù)外生活品質(zhì)有著(zhù)至關(guān)重要的作用。城市的公共設施是隨著(zhù)城市的的發(fā)展而發(fā)展的， 正因為這個(gè)原因， 由于我們國家現代城市化的發(fā)展較西方國家比較的晚， 所以在城市公共設施的發(fā)展上暫時(shí)還遠遠落后于西方發(fā)達國家。而且歐美國家因為工業(yè)化進(jìn)行的比較早， 經(jīng)濟比較發(fā)達， 稅務(wù)制度比較完善，政府就有足夠的資金以及愿意投入大量的資金去建設城市公共設施。而我們國家關(guān)于現代城市公共設施的思想基本都是來(lái)源于西方發(fā)達國家， 在過(guò)去的十幾年里， 我國的城市建設得到了空前快速的發(fā)展，具有商業(yè)利潤潛質(zhì)的設施得到了相應的發(fā)展， 而城市的公共設施卻因為各界的不重視而在決策、規劃設計、開(kāi)發(fā)、管理等方面都暴露出了嚴重的問(wèn)題， 這也造成了一些顯著(zhù)的社會(huì )問(wèn)題， 比如日益嚴重的城市交通問(wèn)題， 環(huán)境問(wèn)題等。我們要清醒的看到， 我國城市公共設施的整體發(fā)展缺乏創(chuàng )新的、健全的、系統的設計理念， 因此， 了解其設計的基本原則， 對于更好的把握設計的重點(diǎn)， 從而改善我們身邊的設施環(huán)境， 提高整個(gè)城市設計具有至關(guān)重要的意義。
二、城市公共設施的基本原則分析
工業(yè)設計是研究人、機、環(huán)境之間相互關(guān)系的設計活動(dòng)， 通過(guò)對人不同行為、目的和需求的認知， 來(lái)賦予設計對象一種語(yǔ)言， 使人、機與環(huán)境融為一體。在這個(gè)基礎上， 公共設施的設計就具有了系統性、科學(xué)性、藝術(shù)性的特征， 而且， 還應注意成本控制和設施的后期保護的原則。
1、系統性。城市公共設施的設計不同于一般的產(chǎn)品造型設計，雖然都是單個(gè)產(chǎn)品的形式， 但是公共設施是一個(gè)系統性的設計， 是一個(gè)協(xié)調的整體， 比如公園里的設施就不能與公路兩旁的設施一樣，這不同于一般的產(chǎn)品設計比如家用電器的設計， 我們平時(shí)接觸到的電視機只有品牌和型號的差別， 它們可以放在不同的客廳或者臥室里， 而一個(gè)街邊的座椅就不行， 在不同的城市， 不同的地區， 不同的公共場(chǎng)合， 其最終的設計都會(huì )有不同， 這取決于地域的差異 （見(jiàn)基本原則之 2）。好的公共設施的設計將會(huì )形成一張獨具匠心的網(wǎng)，將整個(gè)城市有機地聯(lián)系在一起， 烘托出該城市的色彩特征及風(fēng)格特征， 使整個(gè)城市顯得錯落有序、煥然一新， 同時(shí)也能充分地顯示出市政管理的內在水平和質(zhì)量。
2、科學(xué)性。產(chǎn)品設計是科學(xué)性與藝術(shù)性結合的一門(mén)學(xué)科， 其首先要考慮的就是科學(xué)性原則。在這里， 筆者從標準化、地域差異化和人性化三個(gè)方面進(jìn)行對科學(xué)性的闡述。首先是標準化。這里所說(shuō)的標準化是指在前人設計經(jīng)驗的基礎上， 積累的比較準確的設計標準， 這里的標準是相對概念上的標準， 隨著(zhù)時(shí)間的發(fā)展， 這些標準肯定有些會(huì )被科技所淘汰， 但是， 我們倚靠這些標準， 仍然可以在設計上， 少走一些彎路和少犯一些愚蠢的錯誤， 比如在設計露天垃圾箱的時(shí)候， 如果沒(méi)有考慮排水的需要， 那么一定會(huì )造成可以想象的后果。我們以垃圾桶為例， 可以看到標準化的基本模式。第一是環(huán)境因素。由于公共設施是依托在周?chē)h(huán)境的基礎上建設的， 因此， 不同地域的地形、地貌、氣候、甚至當地綠地覆蓋面的不同都會(huì )決定公共設施在設計上的差異。第二是文化因素。任何一個(gè)國家都有自己的文化和習俗， 如果不了解民族的文化特征、文化差異， 不進(jìn)行深層思考， 不研究民眾心理與人類(lèi)社會(huì )學(xué)、就不能在設計出符合人文環(huán)境的人性化公共設施。第一是基本功能的完善。在工業(yè)設計的過(guò)程中， 我們始終需要首先考慮的就是其功能性， 公共設施的功能是應公眾在公共場(chǎng)所中進(jìn)行活動(dòng)的各種不同需求而產(chǎn)生的， 因此， 公共設施的設計必須充分體現其功能特性。要明確公共設施的功能， 就必須對各種公共場(chǎng)所中人的活動(dòng)形態(tài)進(jìn)行調查， 來(lái)確定公共設施類(lèi)型的選項。在城市公共設施的使用功能的界定上， 要盡可能滿(mǎn)足人機工學(xué)的要求， 體現其功能的科學(xué)性。第二是對于特定人群的考慮。公共設施的設計應該考慮不同人群使用的方便程度， 比如兒童、老人、殘疾人、青年人等不同人群對于公共設計的需求是不同的， 比如在兒童聚集的游樂(lè )園， 就應該針對孩子們的特點(diǎn)， 在尺寸和色彩上， 設施應該有相應的特點(diǎn)；
這就要求設計師具有一定的人文關(guān)懷的思想， 不能只想去表達自己的意想， 只是去努力完成一件作品， 而是真正考慮到針對的人群的需要。第三是與人的情感的交流。
3、藝術(shù)性。藝術(shù)性是產(chǎn)品設計另一個(gè)必不可少的原則， 它是通過(guò)調動(dòng)造型、色彩、材料、工藝、裝飾、圖案等審美因素， 進(jìn)行構思創(chuàng )意、優(yōu)化方案實(shí)現的。公共設施的創(chuàng )意與視覺(jué)意象， 直接影響著(zhù)城市整體空間的規劃品質(zhì)， 這些設施雖然體量大都不大， 卻與公眾的生活息息相關(guān)， 與城市的景觀(guān)密不可分并忠實(shí)地反映了一個(gè)城市的經(jīng)濟發(fā)展水平以及文化水準。如果我們能從街區、局部地域、整體環(huán)境的角度來(lái)進(jìn)行各種公共設施的設計探索， 將有助于構建一個(gè)融都市特征、文化、品種、便利性和裝飾性等綜合元素為一體的優(yōu)美環(huán)境。
4、成本的控制。工業(yè)設計的一筆一畫(huà)， 既不能離開(kāi)經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)際需要， 又不能脫離當前的經(jīng)濟條件基礎。在城市公共設施的設計中， 應充分體現設施產(chǎn)品生產(chǎn)、創(chuàng )造的經(jīng)濟性， 這包括對材料和制造工藝方面的把握。大張旗鼓的不考慮當地實(shí)際情況。比如客流量比較少， 當地經(jīng)濟并不發(fā)達的地區， 盲目制作造價(jià)高的設施， 或許視覺(jué)效果很好，但是與實(shí)際功能遠遠脫節， 就十分的不可取。5.后期的保護。對于公共設施的保護， 根據我國現今的狀況，目前是一個(gè)比較嚴重的問(wèn)題。首先在不同的地區 （地段） 有不同的保護需求和不同的程度，例如在大學(xué)、科技園可以比公路兩旁的設施少考慮防破壞， 在一般的公路兩旁的設施就需要加強保護的措施。而通常我們考慮保護的手段是兩種：
職能部門(mén)的監督和公民素質(zhì)的提高。但是我們也可以從設計的角度來(lái)考慮， 比如，用成本較低的材料、減少物體的零部件以及對私密性的控制等等。舉例說(shuō)明， 在上海的某條街上， 出現過(guò)造價(jià) 3000 元左右的垃圾桶， 結果導致被盜現象嚴重， 在我國城市人口素質(zhì)參差不齊的今天， 對于公共設施成本的控制是比較必要的。
參考文獻：
[1]張東初著(zhù). 《從工業(yè)設計看城市公共設施的設計》， 《城市問(wèn)題》2003 年第 3 期。
[2]程能林著(zhù) 《工業(yè)設計概論》 機械工業(yè)出版社
