施工管理工作是貫穿于項目的整體施工過(guò)程的，從最初的準備階段持續到工程的驗收環(huán)節，需要進(jìn)行全方面的管理。施工管理工作是一項十分復雜的業(yè)務(wù)，直接影響到整個(gè)土建工程的最終成果，覆蓋了施工方案的選擇、有關(guān)材料下面是小編為大家整理的土建施工員年終總結【五篇】（精選文檔）,供大家參考。
土建施工員年終總結范文第1篇
關(guān)鍵字：土建工程；
施工；
管理
施工管理工作是貫穿于項目的整體施工過(guò)程的，從最初的準備階段持續到工程的驗收環(huán)節，需要進(jìn)行全方面的管理。施工管理工作是一項十分復雜的業(yè)務(wù)，直接影響到整個(gè)土建工程的最終成果，覆蓋了施工方案的選擇、有關(guān)材料設備的購置、實(shí)際地形和環(huán)境的勘察、當地氣候條件的了解以及具體的施工方法和管理體制等等。施工管理工作關(guān)系著(zhù)整個(gè)項目的施工質(zhì)量、施工周期和工程造價(jià)等，在很大程度上制約著(zhù)建筑企業(yè)的社會(huì )影響力和經(jīng)濟效益。然后在當今我國的土建工程的管理工作中，還存在著(zhù)許多不和諧的因素，顯現了相當大的問(wèn)題，比如具體施工的安全保護措施不足、施工過(guò)程的管理制度不完善、施工設備老化落后容易造成事故、施工的電力支持不穩定等等，要保證施工的管理工作，必須要做到以下幾點(diǎn)。
土建工程施工管理細則
施工管理是融合了多方面多層次群體的工作，在土建工程的施工過(guò)程中要嚴格的控制好每一個(gè)步驟，要全面的對工程的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行細致的管理。在工程的施工過(guò)程中，管理工作應當根據具體施工隊的專(zhuān)業(yè)能力水平來(lái)設計方案，盡量不犯土建工程施工的通病，明確工程的質(zhì)量目標和施工內容，然后結合確定的目標來(lái)進(jìn)行具體的研究設計，建立起完善的土建工程施工管理制度，來(lái)保證施工的最終效果。
在目前我國的建筑工程中，許多的公司企業(yè)往往過(guò)于注重施工環(huán)節的成本管控，而沒(méi)有考慮到施工環(huán)節中其他輔助事項影響的成本管控工作。土建工程項目從起初的投標招標工作一直到竣工驗收，都會(huì )涉及到工程成本管控的工作，而成本管控又是一項相當復雜的工作，企業(yè)管理層需要采用先進(jìn)的管理方法，建立起科學(xué)的管理體系，制定合理的管理制度，才能夠實(shí)現全體員工主動(dòng)參與，進(jìn)行全面的施工管理工作，才能夠取得滿(mǎn)意的成果。
施工管理策略
注重安全管理，以預防為主
安全管理師土建工程施工中相當重要的工作，是整體項目能夠正常運行的基本保證。如果安全管理工作做的差勁，不僅僅會(huì )影響到工程隊和建筑企業(yè)的名聲，還會(huì )對施工人員的生命財產(chǎn)產(chǎn)生巨大的威脅。在施工過(guò)程中，建筑企業(yè)一定要將安全生產(chǎn)管理工作擺在第一位，如果忽略了施工的安全管理，將會(huì )造成巨大的損失和危險，給施工過(guò)程帶來(lái)抹不掉的陰影。安全管理是土建工程的最根本保證，在施工過(guò)程中必須要做好一切安全措施，對所有施工人員進(jìn)行相應的安全教育普及工作。安全管理工作應當以預防為主，在進(jìn)行施工方案設計和具體的施工過(guò)程中，都要保證工作的安全性。加強對員工的安全教育，讓他們能夠自動(dòng)自覺(jué)遵守有關(guān)安全條例，做好安全的措施，才能夠推行工程的進(jìn)度。
提高工作人員的專(zhuān)業(yè)水平，及時(shí)的總結經(jīng)驗教訓
對于施工人員企業(yè)要進(jìn)行一定的安全教育，由于土建工程的建設員工專(zhuān)業(yè)水平往往參差不齊，考慮到這種情況，企業(yè)需要分清重點(diǎn)和主次，條件允許的話(huà)采用分層次教育，采用多元的方式來(lái)做好安全教育工作，比如對于電焊工要針對他們的工作類(lèi)型進(jìn)行特定的崗前安全培訓，進(jìn)行培訓并合格后才能讓施工人員上崗工作。
企業(yè)的管理層應當要不斷地總結施工過(guò)程中的經(jīng)驗教訓，在工程的具體落實(shí)定然會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題，比如如何協(xié)調建筑的外表和內部功能以及結構的關(guān)系，如何處理好電氣和土建之間的設置等等，通過(guò)總結經(jīng)驗教訓，能夠給予施工過(guò)程極大地促進(jìn)作用，加快工程的進(jìn)度。
建立責任制和考核制
建立起責任制和考核制，是施工過(guò)程管理工作的重要手段，將工程項目的質(zhì)量目標同負責人的責任聯(lián)合起來(lái)，采用經(jīng)濟的責任制度能夠起到監督作用，提高工程的整體質(zhì)量。落實(shí)目標責任制，能夠逐漸形成對于工程質(zhì)量的完善管理和相應的考核機制。企業(yè)的各階層負責人，都應當明確自身的任務(wù)，制定相關(guān)的經(jīng)濟利益的考核制度，督促他們能夠進(jìn)行認真管理。企業(yè)還能夠組織工作人員在施工過(guò)程中不定期的進(jìn)行質(zhì)量檢查，看是否符合方案的目標要求，為最終的責任考核提供參考。除了對于施工過(guò)程不定期進(jìn)行質(zhì)量考核之外，還能夠基于項目的完成度進(jìn)行總體考核，以此為動(dòng)力來(lái)提高企業(yè)的管理水平。
提高新型信息技術(shù)的應用
如今的時(shí)代是信息的時(shí)代，企業(yè)領(lǐng)導應該學(xué)習先進(jìn)的計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，從硬件上提高企業(yè)的競爭力。管理工作并不能依靠老一套的經(jīng)驗和方式，必須要建立起規范的管理機制，通過(guò)利用計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)創(chuàng )造良好方便的管理機制，通過(guò)制定相關(guān)的規章制度，充分的提高管理單位的效率，做到有力的監督和管理。企業(yè)應當將網(wǎng)絡(luò )管理和工程付款制度結合起來(lái)，對計算機網(wǎng)絡(luò )中的執行過(guò)程進(jìn)行管理。建立起穩定的網(wǎng)絡(luò )計劃，制定彈性的施工進(jìn)度管理規則，能夠進(jìn)行高效的網(wǎng)絡(luò )計劃管理工作。
總之，土建工程施工管理的效果對于建筑企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步起著(zhù)越來(lái)越重要的影響，項目管理工作直接體現著(zhù)企業(yè)工程的水平，代表著(zhù)企業(yè)的形象。進(jìn)行科學(xué)合理的施工管理工作，才能夠通過(guò)高質(zhì)量的管理工作贏(yíng)取更大的利益。
參考文獻：
[1]范孝鵬;梁爽;;如何改善施工企業(yè)項目成本管理[A];河南省土木建筑學(xué)會(huì )2008年學(xué)術(shù)大會(huì )論文集[C];2008年
[2]郭增強;曾祥哲;;淺析建筑施工企業(yè)項目成本管理[A];河南省土木建筑學(xué)會(huì )2010年學(xué)術(shù)大會(huì )論文集[C];2010年
土建施工員年終總結范文第2篇
關(guān)鍵詞：鋪蓋段；
信息化監測；
地鐵工程施工；
監測分析；
1 工程項目概況
1.1工程概況
無(wú)錫市軌道交通1號線(xiàn)11b標包含一站半區間，“一站”為清明路車(chē)站，“半區間”為太～清區間南段明挖區間。清名路站位于無(wú)錫市南長(cháng)區，沿清揚路布設，呈南北走向，車(chē)站主體結構為地下二層島式站臺車(chē)站，車(chē)站總長(cháng)度528.4m，開(kāi)挖深度16.11m，標準段寬度18.7m。圍護結構采用800mm連續墻+內支撐的支護形式，內支撐設置四道內支撐+一道換撐，第一道為混凝土支撐，第二、三、四道支撐及換撐為609mm鋼管支撐。
該車(chē)站為無(wú)錫地鐵1號線(xiàn)最長(cháng)車(chē)站，為保證綠色廣場(chǎng)大酒店正常營(yíng)業(yè)和市民正常出行，在綠色廣場(chǎng)大酒店門(mén)前設置72.9m長(cháng)的鋪蓋，采用蓋挖順作法施工。
1.2周邊情況
本車(chē)站綠色廣場(chǎng)大酒店蓋挖段東側為綠色廣場(chǎng)大酒店及焦化廠(chǎng)宿舍，西側為在建茂業(yè)三期，交通疏解后道路為由北向南兩車(chē)道單行線(xiàn)，寬度7～9m。鋪蓋上方部分作為綠色廣場(chǎng)大酒店停車(chē)場(chǎng)，部分為社會(huì )車(chē)輛通行道路。通揚路蓋挖段鋪蓋位置道路保證施工車(chē)輛、非機動(dòng)車(chē)和人員通行，一端與老通揚路相連，一段與清揚路單行路連通。
1.3地質(zhì)情況
本標段地貌單元屬長(cháng)江三角洲太湖沖湖積平原區，區內第四紀沉積物覆蓋廣泛，沉積連續，層序清晰，地勢平坦，地表水系發(fā)育，第四系覆蓋層厚度較大，各土層水平向分布較穩定。其中綠色廣場(chǎng)酒店鋪蓋位置周?chē)浇翆又饕刭|(zhì)情況為：（1）工程地質(zhì)層（人工填土）、（1）2層表填土、（3）1層粘土（第一硬土層）、 （3）2層粉質(zhì)粘土夾粉土、（3）3-1層粉質(zhì)粘土、（3）3層粉土夾粉質(zhì)粘土、（5）1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（第二軟土層）、（6）1-1層粉質(zhì)粘土、（6）1層粘土（第二硬殼層）、（6）2-1層粉質(zhì)粘土夾粉土、（6）2層粉質(zhì)粘土，具體詳見(jiàn)下圖。
地質(zhì)縱剖圖（取自：地勘資料2-2剖面）
2 監測內容
綠色大酒店前鋪蓋基坑（樁號K15+613～樁號K15+700）位置對應綠色廣場(chǎng)段，對周邊建筑物保護要求高，并且采用蓋挖法施工。蓋挖法施工過(guò)程中，架設支撐存在一定難度，為隨時(shí)掌握現場(chǎng)信息，指導現場(chǎng)靈活施工，現場(chǎng)主要設置了建筑物沉降、地連墻墻體變形、坑外深層土體水平位移、支撐軸力、地下水位等監測內容。
3 監測布置
基坑兩側主動(dòng)土壓力主要靠坑內水平支撐作用來(lái)平衡，若支撐軸力過(guò)小，將不可避免使得圍護結構及周邊環(huán)境產(chǎn)生一連串的連鎖反應，如墻體變形、坑外土移，建筑物沉降等等。為及時(shí)準確的掌握鋪蓋位置的基坑變形數據，保證基坑及周邊建筑物的安全穩定，在鋪蓋位置的內支撐上安裝自動(dòng)化監測儀器，通過(guò)GPRS傳輸，后臺顯示的方式，使監測人員能夠更及時(shí)準確的掌握基坑的現狀情況，為技術(shù)人員對數據分析提供了可靠的后勤保障，綠色廣場(chǎng)鋪蓋段具體監測布置如下圖。
4 信息化監測分析、總結
該鋪蓋位置主要設置建筑物沉降、房屋傾斜、深層土體水平位移、地連墻墻體變形、支撐軸力及地下水位監測等監測項目。
4.1沉降值分析
綠色廣場(chǎng)酒店結構上，共布置了8個(gè)沉降觀(guān)測點(diǎn)，編號JZ4-1～JZ4-8?；愉伾w位置于2011年3月12日開(kāi)始開(kāi)挖，緊隨施工進(jìn)度，對該建筑進(jìn)行跟蹤觀(guān)測。
沉降主要產(chǎn)生在土方2011年5～6月開(kāi)挖期間，隨著(zhù)開(kāi)挖的深入而增大，在底板施工完成后逐漸穩定。期間，沉降速率最大為1.52mm/d（JZ4-4，2011年5月21日）。
2011年8月30日最終的沉降數據見(jiàn)表4-1。從表中沉降數據發(fā)現，綠色廣場(chǎng)酒店最終沉降主要位于西南角JZ4-4，JZ4-5，JZ4-6位置，分別為19.62mm，18.99mm，11.51mm。其中最終最大沉降量為19.62mm，均未超過(guò)沉降設計控制值。
綠色廣場(chǎng)周邊共布置11個(gè)地表沉降觀(guān)測點(diǎn)，編號D1～D11。各沉降點(diǎn)隨著(zhù)各層土方的開(kāi)挖而逐漸增大，在底板施工完成后逐漸穩定，截止2011年8月30日，各沉降觀(guān)測點(diǎn)數據見(jiàn)表4-2。
4.2 房屋傾斜分析
綠色廣場(chǎng)酒店傾斜計算示意圖（圖1）
從表4-3中看出，建筑略微呈現出向西南傾斜的狀況。根據公式：傾斜度 計算，各方向傾斜度見(jiàn)表4-3，其傾斜度均未超過(guò)規范控制標準2‰。
4.3墻體變形監測成果分析
地連墻墻體變形主要集中在2011年5月開(kāi)挖期間。由于現場(chǎng)組織架設支撐及時(shí)，同時(shí)加快墊層施工速度，變形速率逐漸減緩，有效控制了地連墻墻體變形。。至8月基坑頂板澆筑完成，地連墻墻體變形基本保持在30mm以?xún)?，均未超過(guò)設計控制值30mm。
4.4深層土體水平位移監測成果分析
土移變化同樣集中在2011年5月開(kāi)挖期間。由于現場(chǎng)組織架設支撐及時(shí)，同時(shí)加快墊層施工速度，位移速率逐漸減緩，有效控制了土體變形。至8月28日基坑頂板澆筑完成，深層土體變形基本保持在30mm以?xún)?，均未超過(guò)設計控制值30mm。
4.5坑外地下水位監測成果分析
施工期間，地連墻前期施工較好，開(kāi)挖過(guò)程中嚴格控制，地連墻墻體變形較小，這最終保證了基坑兩側均未出現滲水現象。地下水位變化比較平穩，未發(fā)生明顯突變現象。
4.6支撐軸力監測成果分析
基坑采用鋼支撐支護，預加軸力800kN左右，經(jīng)過(guò)應力消散作用，支撐最終預加力總體保持在60%～70%之間，隨著(zhù)基坑的挖深，支撐承受兩側地連墻的作用力逐漸增加，基本保持穩定。
4.7總結分析
綜合鋪蓋段各項監測數據，得出以下幾點(diǎn)：1）地表沉降最大值15.87mm，平均值7.89mm，控制值為16mm。2）綠色大酒店結構沉降最大值19.62mm，平均值7.71mm，設計控制值為20～60mm。3）綠色大酒店結構傾斜最大值0.52‰，規范控制值為2‰。4）地連墻墻體變形最大值21.52mm，平均值16.74mm，設計控制值為30mm。5）深層土體水平位移最大值24.89mm，平均值19.76mm，設計控制值為30mm。6）坑外地下水位最大值最大變化值284m/d，平均值207mm/d，設計控制值為300mm/d。7）鋼支撐軸力最大值1040kN，平均值518kN，設計控制值為第二道1468kN，第三道1856kN，第三道1362kN。通過(guò)監測數據分析，各項監測指標均未超過(guò)設計控制值，在基坑蓋挖法施工過(guò)程中，密切關(guān)注支撐軸力的變化情況，認真落實(shí)信息化施工，在支撐應力過(guò)大時(shí)及時(shí)加設支撐；
應力過(guò)小時(shí)，及時(shí)補加應力。最終，在蓋挖法施工的復雜條件下，有效控制了基坑的變形，保證了基坑和周邊建筑物的穩定與安全。
5 結語(yǔ)
無(wú)錫地鐵綠色廣場(chǎng)鋪蓋段施工信息化監測從2011年3月開(kāi)始，緊隨施工進(jìn)度，對該鋪蓋段及臨近建筑進(jìn)行跟蹤觀(guān)測，通過(guò)信息化監測掌握第一手監測資料并及時(shí)進(jìn)行監測分析，以利施工過(guò)程及時(shí)科學(xué)調整施工參數，改進(jìn)施工工法，有效地指導其地鐵鋪蓋段安全施工，具有廣泛的應用價(jià)值，為今后類(lèi)似工程提供借鑒。
參考文獻：
土建施工員年終總結范文第3篇
渣土運輸合同范文一
甲方：
(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
乙方：
(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
由于甲方廠(chǎng)區圍墻垮塌，需重新修建圍墻，由乙方清理原圍墻內外渣土，便于雙方責、權、利的執行，特制定此協(xié)議：
一：
1、甲方疏通道路，提供倒土場(chǎng)地;
2、甲方根據乙方施工進(jìn)度及時(shí)支付乙方的渣土清運費用;
3、如遇到巖石，挖掘機確實(shí)挖不動(dòng)時(shí)，經(jīng)甲方確認后，其破碎臺班由甲方支付。
二：1、由于甲方倒土場(chǎng)地有限，乙方須按照甲方要求倒土，高度不能低于六米;
2、由于時(shí)間緊迫，乙方要四天內把場(chǎng)地整理出來(lái)，甲方以圍墻外長(cháng)75米、寬21米、標高同原有車(chē)間一樣來(lái)驗收;
3、在施工過(guò)程中，所有安全問(wèn)題由乙方負責，并負責辦理開(kāi)山、渣土外運過(guò)程中的所有手續;
4、乙方必須按照甲方設計方案施工，最終以甲方提供圖紙驗收。
三：運輸費用
乙方負責鉤機、運輸車(chē)、裝載機的所有費用，甲方只需按運輸方量計算，就地回填每立方7元、外運每立方22元。
四：經(jīng)驗收合格后由乙方提供地稅完稅發(fā)票，七天內支付工程所有余款。
甲方：
乙方：
法人代表：
法人代表：
聯(lián)系電話(huà)：
聯(lián)系電話(huà)：
20xx年 月 日 20xx年 月 日
渣土運輸合同范文二
發(fā)包方(甲方)：廣東新景建筑工程有限公司
承包方(乙方)：葉洪
乙方身份證號碼：
4
現廣東新景建筑工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)將二區升平路工程石渣運輸 委托給乙方施工(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，根據《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規的規定，在相互平等、互惠互利的基礎上，經(jīng)雙方共同協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議：
一、合同單價(jià)及計量方式
1、合同單價(jià)：新平縣二區升平路(工業(yè)園運至升平路) 石渣，合同單價(jià)18.8元/噸(單價(jià)已含稅、材料、運輸費用等)，工程量6500噸，合同總價(jià)122200元;
2、計量方式：按實(shí)際拉運總噸數計算(每車(chē)以過(guò)磅的凈重為準，過(guò)磅費用由甲方支付)。每次拉運后由雙方管理人員簽名確認數量及拉運日期，每月26號前匯總再次確認。
二、工程進(jìn)度及勞動(dòng)力約定：
施工日期為3個(gè)日歷天。計劃開(kāi)工日期(20xx年11月15日)，具體以第一天進(jìn)場(chǎng)計算，計劃竣工日期(20xx年11月18日)計劃施工日歷天數不變
三、付款方式：
1、每月最后一天前雙方確認當月發(fā)生總工程量及當月總工程款，甲方須在次月25號前支付乙方方該筆工程款。
2、工程款確認方式：已確認的工程量(單位：噸)×單價(jià)(單位：元/噸)。
3、支付方式：以開(kāi)具工資單形式支付。
四：雙方責任及義務(wù)：
1、甲方負責填好運輸道路，確保運輸質(zhì)量;
2、乙方負責派車(chē)裝運，負責裝運車(chē)的運輸費，確保完成甲方進(jìn)度要求;
五、其它補充條款：
以上條款雙方均無(wú)異議，未盡事宜雙方應友好協(xié)商，如協(xié)商不成，則向項目所在地人民法院提起訴訟。
此協(xié)議一式兩分，甲乙雙方各執一份，甲乙雙方同意按以上細則執行。
發(fā)包人：
承包人：
法定代表人：
法定代表人：
日期：
日期：
渣土運輸合同范文三
甲 方：
乙 方：
身份證號：
車(chē) 號：
電 話(huà)：
合同當事人就開(kāi)陽(yáng)縣火車(chē)站建設土石方運輸事宜，本著(zhù)公平自愿、平等互利的原則，經(jīng)協(xié)商達成以下協(xié)議：
一、內容概述：甲方租用乙方車(chē)輛運輸開(kāi)陽(yáng)縣火車(chē)站建設土石方運輸的排放。
二、甲方的權利義務(wù)
1、權利：要求乙方按照合同規定保障車(chē)輛正常24小時(shí)到場(chǎng)參加運輸渣土到指定地點(diǎn)。渣土運輸過(guò)程中，甲方要求乙方對運輸渣土加蓋篷布、車(chē)輛出場(chǎng)要求對車(chē)輛進(jìn)行清洗嚴禁撒落污染路面。對簽訂合同車(chē)輛如長(cháng)期不到場(chǎng)運輸影響工程進(jìn)度，有權向乙方提出賠償或解除合同。并應按有關(guān)規定結算乙方所有運輸費用。
2、義務(wù)：甲方提供可供運輸渣土，并保證乙方每天每車(chē)運輸產(chǎn)值達叁仟元以上如因甲方不能滿(mǎn)足運輸要求則按每天貳仟元的臺班計。合同規定準確、足額的給乙方結算運費。
三、乙方的權利義務(wù)
1、權利：在運輸活動(dòng)中，如甲方人員安排乙方為本合同之外的第三方提供運輸的，乙方有權拒絕。甲方如在規定期內未能按時(shí)結算出當期運費，乙方有權終止本《運輸合同》，并根據情況進(jìn)行追討，追討無(wú)效時(shí)有權向司法機關(guān)提請訴訟。
2、義務(wù)：在合同規定的期限內，對簽訂合同車(chē)輛保障車(chē)輛正常24小時(shí)到場(chǎng)參加運輸渣土到指定的地點(diǎn)，如長(cháng)期不到場(chǎng)運輸影響工程進(jìn)度，有權向乙方提出相應賠償或解除合同。如有上述問(wèn)題，應承擔賠償義務(wù)
四、乙方承運資格
按國家有關(guān)規定提供以下相關(guān)有效證件復印件各一份：
1、車(chē)輛運營(yíng)所必備的《行駛證》、《保險證》、《運營(yíng)證》等合法證件。
2、年檢合格的《個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)營(yíng)業(yè)執照》、《稅務(wù)登記證》(副本)。
3、乙方《身份證》、經(jīng)年檢合格的《駕駛證》。
五、乙方承運責任及違約管理
1、乙方如將渣土錯運到貨地點(diǎn)或無(wú)倒土場(chǎng)簽字的，應無(wú)償轉運至甲方指定的倒
土場(chǎng)。并承擔相關(guān)費用。照成嚴重后果的解除運輸合同并追究當事人責任。
且對轉運產(chǎn)生的運輸費用不予結算。
2、裝車(chē)按先來(lái)先裝原則，不得隨意插隊，必須按甲方管理人員指定的路線(xiàn)運輸，如有違規每次處人民幣500元的違約金。
3、在無(wú)甲方管理人員具體安排或指派的情況下，乙方無(wú)權私自安排裝車(chē)及運輸，如有違規每次處人民幣500元的違約金。
4、乙方在運輸活動(dòng)中有責任進(jìn)行臨時(shí)監督，不得給予裝車(chē)人員小費，發(fā)現一次處以人民幣200元違約金，違反以上約定三次的車(chē)輛，甲方可終止該車(chē)運輸合同。
5、乙方在合同期內不得同甲方相關(guān)管理人員或收貨方相關(guān)人員勾結多填多報噸位計時(shí)，及開(kāi)虛假結算票據。如有此類(lèi)情況，終止本《運輸合同》并按具體損失進(jìn)行賠償，情節嚴重的交司法機關(guān)處理。
六、結算流程：
乙方在本月運輸結束后將所有運輸票據匯總 → 次月的1號—3號內將票據報送甲方，甲方于報送當月20號前將運輸費付給乙方或乙方指定賬戶(hù)。(如遇不可抗拒因素或節假日時(shí)間順延)
七、未盡事宜，協(xié)商補充，相關(guān)補充及合同附件具有同等法律效力。
八、本合同壹式貳份，甲、乙、雙方各執壹份，有同等法律效力。自合同各方簽署之日起生效。
九、本合同有效期從 年 月 日到 年 月 日止。
甲 方：
乙 方：
代 表：
車(chē) 號：
土建施工員年終總結范文第4篇
關(guān)鍵詞：建筑；
混凝土；
施工技術(shù)
隨著(zhù)國內建筑混凝土施工中新技術(shù)和新建材的引進(jìn)，為建筑混凝土施工帶來(lái)了新的施工設備和施工工藝，而新型的建筑混凝土施工技術(shù)又大大提高了建筑混凝土施工效率。由于混凝土拌制物具有可塑性，它能夠和鋼筋牢固地結合，最終形成具有較高的強度、堅固、抗震、經(jīng)濟且耐久的鋼筋混凝土結構，日益成為土建工程中的重要組成部分。另外，伴隨著(zhù)混凝土材料質(zhì)量的逐步提高，及其使用范圍的不斷擴大，其在土建工程建設中的地位也顯得特別重要。
1 建筑混凝土施工技術(shù)應用的要點(diǎn)
1.1 混凝土裂縫預防與控制
建筑混凝土施工中，由于受到人為、外界氣候、技術(shù)手段、機械作業(yè)等原因的影響，經(jīng)常會(huì )出現建筑體地面或墻體出現局部裂縫的現象?；炷潦┕ぜ夹g(shù)人員一定要考慮到由于外部氣候條件、天氣狀況的不同，混凝土的結構自然也會(huì )有所差異，其裂縫寬度的控制也會(huì )有不同的控制標準。目前，國內建筑混凝土施工技術(shù)對于裂縫問(wèn)題的預防與控制，普遍以施工期間的技術(shù)強化與重點(diǎn)監管為主。如果等到建筑物出現裂縫問(wèn)題時(shí)，再采取補救措施就為時(shí)過(guò)晚了，很難達到理想的施工效果與質(zhì)量標準。為了科學(xué)保證建筑工程工程的整體質(zhì)量，技術(shù)人員必須采取有效的方法提高混凝土的強度與韌性。但是在實(shí)際施工中混凝土使用量很大，難免會(huì )出現建筑物墻體裂縫的現象，所以現場(chǎng)技術(shù)管理人員必須嚴格控制混凝土的強度，以保證建筑工程物的內部質(zhì)量和整體美觀(guān)感。
1.2 混凝土的澆筑技術(shù)要點(diǎn)
在混凝土澆筑前，需要對以下幾個(gè)方面進(jìn)行細致的檢查將檢查結果填人隱蔽工程記錄表：一是檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度；
二是鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度；
另外，在混凝土澆筑前，還應該清除模板內的雜物和鋼筋的油污，清除淤泥和雜物，堵嚴模板的縫隙和孔洞，對木模板應用清水濕潤，但不能夠有積水。同時(shí)，在混凝土的澆筑時(shí)，應由低處往高處分層進(jìn)行澆筑，每層的厚度應根據結構的配筋情況以及搗實(shí)方法等因相關(guān)素確定。在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；
在混凝土的澆筑中不得發(fā)生離析現象；
如果澆筑高度超過(guò)3m 時(shí)，應采用溜管或振動(dòng)溜管以及串簡(jiǎn)等使混凝土下落。在混凝土澆筑過(guò)程當中，應該反復的觀(guān)察模板、鋼筋、支架、預埋件、預留孔洞的狀況，如果發(fā)現有變形、移位的現象時(shí)，應及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。
1.3 混凝土的養護技術(shù)措施
近年來(lái)，在國內建筑混凝土施工技術(shù)應用中，多使用泵送混凝土的施工技術(shù)模式。泵送混凝土可以有效縮短工期，而且還能夠改善混凝土的整體性能。在建筑工程工程的具體施工工作中，在進(jìn)行配比、原材料、振搗等控制措施的情況下，往往會(huì )出現混凝土強度難以達標的現象?；炷恋酿B護措施包括：a.墻板混凝土澆搗后，進(jìn)行帶模養護不少于7d；
拆模后掛兩層麻袋嚴密覆蓋，繼續保溫，同時(shí)灑水養護至14d(滿(mǎn)足UEA 防水混凝土養護要求)；
b.頂板混凝土澆搗完成，待其終凝后，6h 內嚴禁澆水養護，以免出現起皮、起灰現象；
8h- 12h 內(實(shí)際時(shí)問(wèn)視終凝情況而定)，用薄膜覆蓋嚴密，面層加蓋兩層麻袋進(jìn)行保溫、養護，保證7 昆凝土處在足夠濕潤狀態(tài)。待3d～4d 后，確認混凝土核心溫度高峰期過(guò)去，再進(jìn)行正常灑水養護至14d (滿(mǎn)足UEA 防水混凝土養護要求)。
2 混凝土結構溫度應力計算的問(wèn)題
近年來(lái)，在我國建筑工程項目建設中，混凝土結構溫度應力計算始終是困擾工程設計單位的關(guān)鍵性技術(shù)難題之一。如果在建筑工程設計階段難以有效解決和控制溫度應力計算的問(wèn)題，必然會(huì )給施工和驗收工作帶來(lái)一定的麻煩與影響。目前，我國建筑工程管理部門(mén)和設計單位都將溫度應力計算問(wèn)題提升為重點(diǎn)研究課題之一，并且取得了較多相關(guān)的研究成果。
2.1 混凝土結構的溫度應力計算問(wèn)題的表現
目前，在混凝土結構建筑設計中，溫度應力的計算結果往往與工程實(shí)際施工得到的數據存在較大的差距。如果未充分考慮后澆帶的作用和影響，就極易導致混凝土結構的應力松弛系數的取值與實(shí)際不符。同時(shí)，如果不能充分考慮和計算出樓板與梁的整體的相互作用力，很容易出現某些數據的準確性不理的現象。適當地考慮混凝土結構建筑的溫度應力對基礎的影響是必要的，對于保證混凝土結構“基礎不變形”的假定也是有利的。因此，混凝土結構建筑設計工作中，必須嚴格保證溫度應力計算的準確性和科學(xué)性。
2.2 混凝土結構的溫度應力計算問(wèn)題的解決措施
經(jīng)過(guò)我國建筑行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者的深入研究與探討，他們一致認為：混凝土結構的溫度應力計算的問(wèn)題并不是不能解決的，主要建筑工程設計人員通過(guò)科學(xué)的計算方法與取值方式，完全可以將其控制在一定的有效范圍內?；炷翜囟葢τ嬎愕年P(guān)鍵在于應力松弛系數標準值的確定，這個(gè)數值需要反復的演算與考證才能得到。因此，在建筑工程設計工作中，設計人員一定要切實(shí)提升認真、負責的工作態(tài)度，并且以嚴謹的觀(guān)念進(jìn)行工作。
3 建筑混凝土施工技術(shù)的強化措施
3.1 強化混凝土施工技術(shù)的創(chuàng )新與研究
目前，國內建筑工程混凝土施工技術(shù)中沿襲或借鑒的部分較多，自主創(chuàng )新與研究程度遠遠低于實(shí)際要求。國內建筑行業(yè)管理部門(mén)，建筑技術(shù)研究機構，以及相關(guān)高等院校都要順應時(shí)展需求，組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行混凝土施工技術(shù)的深入創(chuàng )新與研究，力爭實(shí)現混凝土施工技術(shù)的適用性、科學(xué)性都由大幅度的提升。同時(shí)，建筑工程施工技術(shù)管理人員也要注意對于工作經(jīng)驗的積累與總結，通過(guò)長(cháng)期施工技術(shù)應用的實(shí)踐，有針對性的提出自己的觀(guān)點(diǎn)與合理化建議，并且不斷地在工作中尋求技術(shù)問(wèn)題與解決方案。
3.2 強化混凝土施工技術(shù)交流環(huán)節的作用
土建施工員年終總結范文第5篇
一、上半年主要工作回顧
半年來(lái)，我局工作在區委、區政府的正確領(lǐng)導和街道、舊村辦的大力支持下，以切實(shí)做好舊村改造工作為重點(diǎn)，堅持保護與利用、服務(wù)與管理并舉的原則，較好地完成了各項工作任務(wù)。
1、全力以赴做好舊村改造拆遷工作
主要做法：一是建立組織、分工負責制，兩街道分別成立了協(xié)調小組。二是建立工作例會(huì )制，遇到情況共同商定。三是建立目標責任制及考核獎懲辦法，積極推進(jìn)拆遷簽約進(jìn)程。
2、認真部署推進(jìn)土地執法監察工作
3、努力推動(dòng)地籍管理工作上新臺階。
一是設立西郊、段塘登記發(fā)證窗口，縮短了辦證時(shí)間，加強了農村集體土地使用權的登記發(fā)證工作。二是配備業(yè)務(wù)能力較強的工作人員嚴把土地登記關(guān)口，層層落實(shí)責任制。地籍管理兩個(gè)窗口共發(fā)放土地證書(shū)270本，專(zhuān)門(mén)配備了業(yè)務(wù)能力較強的人員嚴把土地登記關(guān)口。三是做好土地登記檔案管理，積極推進(jìn)地籍信息化建設。四是配合市局做好土地利用現狀調查驗收成果得核工作，積極推進(jìn)數字化地籍測繪工作。五是做好被拆遷單位權屬證明出具工作和糾紛調處工作。
4、積極貫徹《條例》，切實(shí)做好工作
按照上級要求，及時(shí)做好群眾的來(lái)信來(lái)訪(fǎng)處理工作和市、區兩代會(huì )、市黨代會(huì )期間的維穩工作。上半年，共處理群眾來(lái)信來(lái)訪(fǎng)7起，為化解矛盾、維護社會(huì )穩定、及時(shí)制止和查處違法用地事件起到了積極的作用。從內容上看，主要反映農村個(gè)人違法用地違章建房和農村村民房屋拆遷安置補償問(wèn)題。對于這些案件，我們按照區委區府和市局的要求，都及時(shí)地調查處理、回復，從而為化解矛盾、維護社會(huì )穩定以及及時(shí)制止、查處違法用地發(fā)揮了積極的作用。
5、配合協(xié)助有關(guān)部門(mén)，做好甬臺溫鐵路籌建前期工作
設在我局的甬臺溫鐵路海曙段籌建辦公室積極配合協(xié)助有關(guān)部門(mén)，做好這項全國重點(diǎn)建設工程的前期工作。一是完成鐵路兩旁綠化帶的遷移工作;二是完成了鐵路沿線(xiàn)居民區榮安佳境小區的圍墻推進(jìn)工作;三是完成南塘河擴建工程中雙圓集團部分房子的拆遷工作，已完成80平方米;四是對鐵路建設中紅線(xiàn)范圍內的拆遷地帶做了上門(mén)調查、實(shí)地勘測工作，并準備在6月底進(jìn)場(chǎng)與拆遷戶(hù)簽訂協(xié)議書(shū);五是協(xié)助鐵路施工單位解決配電房、職工臨時(shí)宿舍、地下管道勘測等問(wèn)題;六是配合街道、社區做好鐵路沿線(xiàn)居民和拆遷戶(hù)的思想工作。
存在的問(wèn)題和矛盾
主要體現在舊村改造工作中的拆遷方面:①部分拆遷戶(hù)、特別是被拆房屋質(zhì)量比較好的，住戶(hù)要求增加補償標準;②個(gè)別拆遷戶(hù)對認定的合法面積有爭議;③部分外來(lái)種田戶(hù)要求享受村民住房解困政策;④個(gè)別外來(lái)買(mǎi)房戶(hù)要求增加安置房購買(mǎi)面積。
二、主要工作打算
1、繼續做好舊村改造拆遷、安置工作
徐家漕安置房將于7月份進(jìn)行安置房的抽簽定位，前豐安置房建設仍在抓緊建設中，新星安置房將在年終交付使用。在舊村改造方面，接下去我們要做好以下幾項工作：一是繼續抓緊吳家、勝豐兩村的簽約工作。二是積極配合市局做好今年現已交付的徐家漕、前豐及將要交付的新星等安置房抽簽定位工作。三是擬定將要實(shí)施的雙楊、聯(lián)豐兩村拆遷改造工作方案和前期準備工作。
2、不斷推進(jìn)土地監察執法工作
繼續加強土地政策法規的宣傳力度和動(dòng)態(tài)巡查，建立健全土地監察信息員網(wǎng)絡(luò )，努力提高辦案質(zhì)量。以耕地、曬場(chǎng)、道路和村內空閑地上搭建的違章建筑為整治重點(diǎn)，進(jìn)一步遏止農村村民違法用地亂搭亂建的歪風(fēng)。
3、進(jìn)一步完善地籍登記管理等基礎工作
進(jìn)一步完善土地登記制度，加快地籍信息進(jìn)程，做好土地變更調查、測繪等工作。繼續加強地籍檔案管理和地籍隊伍建設。
4、繼續配合做好甬臺溫鐵路海曙段建設工作
一是對國有土地、集體土地進(jìn)行拆遷安置，這是今年下半年的工作重點(diǎn);二是爭取在8月份完成交地交付工作;三是加快完成澄浪小區圍墻推進(jìn)工作;四是完成南塘河擴建工程中雙圓集團XX平方米左右面積的拆遷工作;五是繼續做好拆遷、建設工作中有關(guān)居民的思想工作。
