從進(jìn)入單位到現在已一年有余，從大學(xué)到這一份神圣的工作崗位，其中轉換的不僅是角色，更是心態(tài)與工作方式。寫(xiě)這份總結，我的內心是激動(dòng)的，因為這意味著(zhù)我在臨滄市公安局交警支隊車(chē)輛管理所這短暫而匆忙的第一個(gè)年頭下面是小編為大家整理的車(chē)隊管理工作總結【五篇】,供大家參考。
車(chē)隊管理工作總結范文第1篇
從進(jìn)入單位到現在已一年有余，從大學(xué)到這一份神圣的工作崗位，其中轉換的不僅是角色，更是心態(tài)與工作方式。
寫(xiě)這份總結，我的內心是激動(dòng)的，因為這意味著(zhù)我在臨滄市公安局交警支隊車(chē)輛管理所這短暫而匆忙的第一個(gè)年頭即將結束，回想起這一年多的工作過(guò)、學(xué)習生涯，它帶給了我許多的成長(cháng)。我的實(shí)務(wù)經(jīng)驗以及專(zhuān)業(yè)理論都得到了提升。在單位各位前輩、領(lǐng)導的指導和帶領(lǐng)下，我獲得了很多業(yè)務(wù)鍛煉機會(huì )，雖然過(guò)程充滿(mǎn)了迷茫和艱辛，但在一次次的實(shí)踐和總結中，自己的實(shí)務(wù)經(jīng)驗從零開(kāi)始慢慢堆積，理論也更好的在實(shí)踐中得到檢驗、深化。時(shí)至今日，在我準備正式邁出職業(yè)生涯的第一步時(shí)，對這個(gè)職業(yè)充滿(mǎn)了深厚又復雜的感情，也對所有幫助我成長(cháng)的人充滿(mǎn)了感謝。
此刻，打開(kāi)跟隨前輩們學(xué)習時(shí)記錄的工作筆記，不禁慶幸能夠接觸到這么多卓越的師長(cháng)，身在其中，高山仰止，越是感覺(jué)自己學(xué)識太淺，要走的路還很長(cháng)。在崗位上需要掌握的學(xué)問(wèn)如浩瀚宇宙，今有寸得，卻如滄海一粟，仍需努力。故作此總結以自勉。
一、加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
學(xué)習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環(huán)境下各項挑戰的必然要求。這一年來(lái)，我著(zhù)重從三個(gè)方面加強個(gè)人學(xué)習：第一，自覺(jué)學(xué)習黨的精神，用先進(jìn)的理論知識武裝自己的頭腦、運用到各項工作；
其次，認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，積極參加車(chē)管所組織的各項培訓，通過(guò)學(xué)習和實(shí)踐，提高自身素質(zhì)和工作水平；
第三，學(xué)習、借鑒各種先進(jìn)經(jīng)驗，虛心向單位的各位前輩學(xué)習先進(jìn)的工作方法和良好的工作作風(fēng)，把學(xué)到的本領(lǐng)運用到崗位上，從而增強自己的業(yè)務(wù)能力。
在工作、學(xué)習過(guò)程中，我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時(shí)間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦不叫累。發(fā)揚風(fēng)格，關(guān)心同事，不計較個(gè)人得失，先人后己。在處理突發(fā)事件時(shí)始終能沉著(zhù)冷靜，在不違反規章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速。對各種特殊情況及時(shí)上報，不斷提高自己處理問(wèn)題的能力。對各類(lèi)突發(fā)事件能夠及時(shí)排除，將處理措施過(guò)程記下來(lái)，加強自己的業(yè)務(wù)水平。
二、尊守規章，服務(wù)群眾
嚴格遵守各項規章制度，堅持職業(yè)原則，嚴把車(chē)輛注冊關(guān)，嚴格按照公安部門(mén)《機動(dòng)車(chē)登記辦法》的規定，對不符或者車(chē)輛安全技術(shù)性能達不到要求的，一律不予以辦理車(chē)輛注冊登記手續，與各類(lèi)違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。同時(shí)，以群眾的滿(mǎn)意為服務(wù)標準，不斷提升服務(wù)意識，提升工作實(shí)績(jì)。對不了解我們業(yè)務(wù)流程、規章的群眾，做好解釋工作，引導群眾填寫(xiě)業(yè)務(wù)申請表，讓群眾按規定有條不絮的配合辦理。
三、擺正自身位置
堅決服從車(chē)管所領(lǐng)導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個(gè)人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關(guān)系。按照各項規章制度、業(yè)務(wù)流程嚴格要求自己，絕對服從領(lǐng)導的工作安排，認真及時(shí)向班員傳達上級指示，及時(shí)完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)。做好與同事之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，友好合作，關(guān)心愛(ài)護同事，充分發(fā)揮集體主義精神。
四、自律，以身作則
在自律方面，我嚴格遵守和認真執行車(chē)管所的各項規定，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)，做到在生活上儉樸節約，在經(jīng)濟上公私分明，在業(yè)務(wù)上秉公辦理，嚴格約束自己的言行。平時(shí)能自覺(jué)加強黨性、黨風(fēng)、黨紀的學(xué)習，不斷加強自身修養，提高自身素質(zhì)，堅持把輕名利、遠是非、正心態(tài)作為自己的行為準則，做到以大局和單位利益為重，正確對待自己的崗位職責，自覺(jué)維護車(chē)管所的集體形象。
五、現實(shí)存在的不足之處和努力方向
回顧即將過(guò)去的一年，自己取得的進(jìn)步除了自己的努力外，最主要的是領(lǐng)導、前輩、同事們的關(guān)心和幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處，主要表現在以下幾個(gè)方面，這也是今后進(jìn)一步努力改正的方向。一是政治理論學(xué)習還停留在淺層次上，學(xué)習安排缺乏長(cháng)期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強；
二是要經(jīng)?？纯醋约菏欠褡龅搅苏J真學(xué)習、勤于思考、嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，那些事情處理的不夠適當，并多向身邊各位優(yōu)秀的前輩們學(xué)習，找尋更好的、更多樣的解決問(wèn)題的辦法；
三是對工作中可能出現的問(wèn)題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒(méi)落實(shí)好，落實(shí)了沒(méi)堅持好，下一步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問(wèn)題上去把握，時(shí)刻保持強烈的憂(yōu)患意識，增強工作的預見(jiàn)性和長(cháng)期性，并結合自身實(shí)際情況把大家的積極性保護好，營(yíng)造出一種有活力、有生機，積極干事的良好工作氛圍。
我會(huì )將在在臨滄市公安局交警支隊車(chē)輛管理所學(xué)到的點(diǎn)點(diǎn)滴滴牢記于心，繼續運用到今后的實(shí)踐當中，不松懈、不怠慢每一項任務(wù)，不斷充實(shí)積累、培養強化自己的理論知識和實(shí)務(wù)操作能力。巧心，勞力，樹(shù)新風(fēng)，這是我在這一年多的時(shí)間里在車(chē)管所獲得的感悟。作為車(chē)管所的一名新人，職業(yè)技能和實(shí)踐經(jīng)驗對我而言依舊是比較欠缺的，我還需要在這些方面多向單位領(lǐng)導、前輩、同仁學(xué)習?！扒Ю镏?，始于足下”，這份崗位的重任才剛剛開(kāi)始，我需要不斷在實(shí)踐中積累經(jīng)驗，做一名認真負責的職員。
言語(yǔ)粗糙，寥寥數筆，僅敘胸意，在此，由衷感謝車(chē)管所領(lǐng)導對我的悉心教導與付出，感謝為我提供過(guò)幫助和指導的每一位前輩、同仁。
車(chē)隊管理工作總結范文第2篇
運輸車(chē)隊工作環(huán)境復雜,輪胎消耗較大,輪胎費用支出比例較高,直接影響車(chē)隊運行成本與效率。今天小編給大家整理了運輸車(chē)隊工作總結，希望對大家有所幫助。
運輸車(chē)隊工作總結范文一時(shí)光飛逝，新的一年即將到來(lái)，回首過(guò)去的一年，內心不禁感慨萬(wàn)千，過(guò)去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時(shí)也是我們運輸車(chē)隊不平凡的一年。一年中我們車(chē)隊在領(lǐng)導的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶(hù)方面的橋梁作用，全面地完成了營(yíng)運任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的同時(shí)，沒(méi)有實(shí)現全年安全行車(chē)的總目標。下面就20_年以來(lái)車(chē)隊的主要工作情況作以下匯報。
一、主要工作
20_年是公司不斷開(kāi)拓進(jìn)取，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)日益壯大，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上的一年，作為承擔著(zhù)公司在不斷壯大的市場(chǎng)中所需的運輸任務(wù)時(shí)，我們車(chē)隊全年來(lái)，有效的完成了公司與客戶(hù)方面的橋梁作用，全面的完成了營(yíng)運任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執行危險品運輸車(chē)輛操作規程及道路交通法。并保障運輸車(chē)輛相關(guān)證件齊全有效，按時(shí)組織車(chē)輛進(jìn)行二級維護，堅決做到車(chē)輛不超期上路行駛，杜絕車(chē)輛隱患。
二、車(chē)隊目前存在的問(wèn)題
1、今年汽車(chē)運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車(chē)輛及人員的不同程度受損，給公司及個(gè)人帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟損失。
從事故中不難看出：個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀(guān)念上來(lái);
2、現階段有部分駕駛員缺少工作能動(dòng)性，工作執行能力也過(guò)低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;
3、還需進(jìn)一步加強對車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺(jué)性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹(shù)立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，喪失安全就會(huì )喪失一切，一百減一等于零”的意識;
4、隊伍管理和建設
在09年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車(chē)，明確工作次序和工作流程，搞好車(chē)隊人員團結。
三、明年工作計劃
我們車(chē)隊將從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車(chē)、開(kāi)快車(chē)，對自身車(chē)輛技術(shù)狀況維護不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執行者，將成為來(lái)年工作的重點(diǎn)。同時(shí)，還將進(jìn)一步規范和完善車(chē)隊工作紀律的相關(guān)制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車(chē)隊的運輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車(chē)隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準則，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰斗，確保全年行車(chē)安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標的全面完成做堅強的后盾。
運輸車(chē)隊工作總結范文二今年以來(lái)，我隊在公司領(lǐng)導的關(guān)心和直接領(lǐng)導下，全面安全地完成營(yíng)運任務(wù)，實(shí)現了全年安全行車(chē)的總目標。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本，服務(wù)至上，安全第一，預防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來(lái)的主要工作匯報如下：
一、主要工作
__年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理，嚴格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。
(一)嚴把車(chē)輛手續關(guān)，保障運輸車(chē)輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區喬遷至歷城高新開(kāi)發(fā)區，相應地我隊運輸車(chē)輛各證件地址要重新變更。我隊現有牽引車(chē)10輛，撬車(chē)33輛，在保證車(chē)輛年檢、年審、每季度的車(chē)輛維護檢測的基礎上，在不影響車(chē)輛正常生產(chǎn)運營(yíng)的情況下，隊領(lǐng)導積極與有關(guān)政府部門(mén)協(xié)調，加班加點(diǎn)地圓滿(mǎn)完成了車(chē)輛手續的變更任務(wù)。
__年第十一屆“全運會(huì )”在省會(huì )城市濟南舉辦。為確?！皣鴳c”、“中秋”和“全運會(huì )”期間的道路運輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關(guān)部門(mén)、單位的總體要求，積極制定在“兩節”“一會(huì )”期間的車(chē)輛運行實(shí)施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門(mén)辦理車(chē)輛運行通行證件，確保公交車(chē)、出租車(chē)、市民的生產(chǎn)生活。
(二)強化管理，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作。
車(chē)輛運輸單位，安全工作無(wú)處不在，無(wú)處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據管理手冊和各項規章制度，結合我隊實(shí)際情況，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設。
一是加強安全教育培訓力度，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車(chē)隊工作的重中之重，每周堅持安全例會(huì )制度學(xué)習。精心準備學(xué)習材料，認真學(xué)習公司各項規章制度，嚴格執行危險品運輸車(chē)輛操作規程，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松。
__年我中曼公司在公司領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)日益狀大，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上。10月份下旬，隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險品運輸企業(yè)通力合作，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸等公司的運輸車(chē)輛相濟補充運力。駕駛員來(lái)自不同的地方，相應地給運輸管理工作帶來(lái)了難度。因此，加?a target="_blank">咳嗽卑踩逃嘌擔婪丁叭宋幣蛩卮吹牟話(huà)踩蛩?，克服麻边\枷?，牢记“安全嫡浕，预防为嘱椾^墓芾矸秸搿4印耙野踩轎乙踩鋇乃枷牘勰畹淖?，进一步提竾`菔輝鋇陌踩饈丁6羌憂(yōu)砍盜炯際豕芾?，紗洋礀V┤繁3盜駒聳滸踩?、嚴把車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)。車(chē)隊安全員、駕駛員、押運員在出車(chē)前嚴格按照車(chē)輛“三檢”制度進(jìn)行車(chē)輛安全檢查，對車(chē)輛檢查不合格的，要及時(shí)提請維修組進(jìn)行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車(chē)輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車(chē)。車(chē)隊隨時(shí)抽檢，對違反規定，未按操作規程規范操作的駕駛員、押運員，進(jìn)行嚴厲地批評教育。情節嚴重者按公司有關(guān)規章制度進(jìn)行處罰。2、定期進(jìn)行車(chē)輛維護保養。車(chē)輛歸隊后組織維修人員對車(chē)輛進(jìn)行輪胎、底盤(pán)等相關(guān)部件保養維護。按時(shí)組織車(chē)輛進(jìn)行二級維護作業(yè)，堅決做到車(chē)輛不超期上路行駛，杜絕車(chē)輛隱患。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高。3、加強搶修設備建設，快速、安全完成搶修作業(yè)。運輸車(chē)輛在執行運輸任務(wù)途中，難免有車(chē)輛中途出現故障的可能性。因此，我車(chē)隊由副隊長(cháng)任組長(cháng)，成立了車(chē)輛維護、搶修小組，配備必要維修工具，24小時(shí)待命，及時(shí)有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運輸。
三是根據季節特點(diǎn)和實(shí)際工作，調整生產(chǎn)運輸，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊根據以往經(jīng)驗和相關(guān)資料，根據季節的不同變換特點(diǎn)，制定相應的雨、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣的應急措施，母站、車(chē)隊領(lǐng)導24小時(shí)帶班，確保財產(chǎn)、生命安全。在生活方面，車(chē)隊非常注重員工身心建康，按照不同季節制定營(yíng)養食譜，各員工宿舍配備冷暖空調，讓員工吃住無(wú)憂(yōu)。
(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平，完成年度生產(chǎn)計劃。
我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責。我運輸隊是公司的一個(gè)形象窗口，個(gè)人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù)。我隊嚴格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
_年隨著(zhù)我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶(hù)發(fā)展迅速。我隊現有牽引車(chē)10臺，撬車(chē)33臺。今年底新購進(jìn)牽引車(chē)5臺，撬車(chē)5臺。外租牽引車(chē)6臺，外租撬車(chē)8臺。共計67臺。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬(wàn)方。
二、車(chē)隊目前存在的問(wèn)題
我隊從初建到走向正規化已一年零五個(gè)月。在這短短一年多時(shí)間里，在公司領(lǐng)導的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導下，運輸隊漸漸步入正規。但也有個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊一運輸車(chē)在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車(chē)時(shí)沒(méi)有按操作規程進(jìn)行出車(chē)前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車(chē)連接斷裂。這說(shuō)明我隊個(gè)別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊、集體觀(guān)念上來(lái)。
現階段有部分駕駛員工作執行能力太低，缺少工作能動(dòng)性。究其原因是因為現行的工資制度存在著(zhù)大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內個(gè)別員工在到子站卸氣，到維修站修車(chē)時(shí)，故意拖延時(shí)間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車(chē)等方面的矛盾，不利于員工和諧團結。
三、明年工作打算
(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動(dòng)紀律煥散，隊伍內部存在的不利團結的諸多因素，樹(shù)立大家的愛(ài)崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強員工內部的凝聚力。全面貫徹落實(shí)公司各項管理規章制度，大力推進(jìn)hse管理體系理念。
(二)結合車(chē)隊實(shí)際情況，制定職工薪酬制度細則，逐步推進(jìn)車(chē)隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規化。
(三)進(jìn)一步加強車(chē)輛設備、設施的管理工作。隨著(zhù)車(chē)輛的使用率越來(lái)越高，車(chē)輛出現故障的頻率會(huì )越來(lái)越多。為使車(chē)輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作，大力協(xié)調好車(chē)輛配件的供應保障工作，確保明年的安全生產(chǎn)。
__年即將結束，我們將要迎來(lái)新的一年。繼往開(kāi)來(lái)，__年是創(chuàng )新的一年，具有竟爭力的一年，我隊要在公司領(lǐng)導班子的直接領(lǐng)導和關(guān)懷下努力打造一個(gè)有凝聚力，竟爭力，優(yōu)質(zhì)高效，充滿(mǎn)活力的車(chē)隊。
運輸車(chē)隊工作總結范文三一年即將過(guò)去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個(gè)總結，同時(shí)對明年的工作做個(gè)計劃安排。
今年以來(lái)，車(chē)隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關(guān)政策、規定執行，帶領(lǐng)車(chē)隊人員做好各項工作，嚴守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責任制，把每一項崗位任務(wù)落實(shí)到實(shí)處，認真學(xué)習業(yè)知識，做好服務(wù)工作。
一、在管理上所做的工作
(一)加大力度建立，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患。
對人車(chē)而言，所做工作種類(lèi)繁多，其中包含1、《駕駛證》2、《駕駛員身體條件回執單》3、《道路運輸從業(yè)資質(zhì)證》4、《準駕證》5、《安全學(xué)習卡》6、《行車(chē)證》7、《道路運輸證》
8、《保險單》9、《班線(xiàn)行政許可證明》10、《車(chē)輛技術(shù)等級評定二級維護》11、《車(chē)輛班線(xiàn)承包合作經(jīng)營(yíng)合同》12、《駕駛員安全責任書(shū)》13、《駕駛員從業(yè)人員培訓安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15、《駕駛員違法、違章約談?dòng)涗浥_帳》16、《車(chē)隊每周管理人員學(xué)習臺帳》17、《車(chē)隊每月隱患排查臺帳》17、《車(chē)隊每月隱患排查臺帳》18、《車(chē)隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車(chē)記錄臺帳》20、《GPS監控記錄臺帳》21、《云GYL037號旅游車(chē)包車(chē)記錄臺帳》等21類(lèi)各種臺帳的建立。就人、車(chē)相關(guān)臺帳而言，審驗時(shí)限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬(wàn)多條，還不算其他記錄，要保證在有效時(shí)限內記錄在帳，又要確保所有人、車(chē)基本臺帳讓其不能超期、失效，無(wú)形中加大了工作難度，體現出此崗位的責任是有多么重要，同時(shí)這也是在管理上存在的安全隱患的重點(diǎn)排查對象，針對此情況，車(chē)隊通過(guò)每周、每月組織所有人員不定時(shí)進(jìn)行安全隱患排查和針對性重點(diǎn)排查，及時(shí)消除在安全管理上存在的安全隱患。
(二)加強GPS動(dòng)態(tài)監控管理，預防道路交通事故發(fā)生。
1、依照國家政策，嚴格執行GPS監控的各種管理制度，加強車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管有效地控制車(chē)輛超重行駛，違反規定途中上、下旅客，不按規定線(xiàn)路行駛竄線(xiàn)經(jīng)營(yíng)等違法行為，特別是對旅游包車(chē)的動(dòng)態(tài)監管。
2、加強GPS終端設備的維修工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，及時(shí)拆裝、送修，對不能解決的問(wèn)題及時(shí)上報，確保GPS在線(xiàn)車(chē)達到規定要求。
3、針對各條班線(xiàn)情況，對事故多發(fā)地段進(jìn)行重點(diǎn)監控，制定事故重點(diǎn)國欄、措施，及時(shí)發(fā)送短信提醒。
4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關(guān)短信，進(jìn)行針對性的短信發(fā)送，預防道路交通事故發(fā)生。
(三)加強對從業(yè)人員的安全學(xué)習教育力度，從思想上引起重視，預防道路交通事故發(fā)生。
1、依照集團公司對從業(yè)人員學(xué)習的制度要求，結合彌勒分公司所屬車(chē)輛各班線(xiàn)情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習。
2、彌勒公分所屬客運車(chē)輛總共215輛，其中包含51輛出租車(chē)。
班共20條，含跨縣、醫、鄉、班線(xiàn)。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開(kāi)遠(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤(pán)溪(4輛)、至個(gè)舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(chē)(1輛)。
3、安全學(xué)習時(shí)間：每月5日、3日30輛車(chē)，班線(xiàn)從業(yè)駕駛人進(jìn)行安全學(xué)習，由于東風(fēng)班線(xiàn)駕駛員及車(chē)輛在發(fā)班時(shí)間上的問(wèn)題，風(fēng)東客運站、新瓦房客運站西站車(chē)輛駕駛員難以同時(shí)集中，針對此問(wèn)題，車(chē)隊采取因地制宜上門(mén)進(jìn)行安全學(xué)習，確保北東班線(xiàn)從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達100%。
每月20日組織跨縣及相關(guān)區、鄉班線(xiàn)從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習。每月25日組織出租車(chē)從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習。
4、學(xué)習方式上，采取多種、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習。
特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設備，為安全學(xué)習教育方式有了多樣化，從而從視角感觀(guān)上，實(shí)際案例上起到了警示作用。
具體內容為：
1、昆交通(20_)253號文件通知33份
2、《反染安檢工作職責》215份
3、《運政提示》215份
4、《我要去紅河》215份
5、《交通安全承諾牌》215份
6、《交通安全告知》(215份)
7、《駛駛員服務(wù)承諾書(shū)》(簽訂215份)
8、《雨季行車(chē)安全規定》(215份)
9、《冬季行車(chē)安全規定》(215份)
10、《事故重點(diǎn)圍攔地段》資料(215份)
(五)加強違反安全管理規定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生。
針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會(huì )、嚴重超載、違反規定停車(chē)等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀(guān)上設有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當，導致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車(chē)隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進(jìn)行思想教育，在經(jīng)濟上加大處界力度，凡是行業(yè)管理部門(mén)抄告的違法行為一律按規定進(jìn)行處罰，情節嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一，誰(shuí)摸、準碰準承擔。
(六);車(chē)輛保險、確保平安
1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執行《公省交通安全統籌中心機動(dòng)車(chē)輛統籌條款》相關(guān)管理規定。
車(chē)隊在20_年去年下的，車(chē)隊依照集團公司宣傳貫徹執行《云南省交通安全統籌中心機動(dòng)車(chē)輛統籌條款》相關(guān)管理規定的文件要求，及時(shí)開(kāi)展對班線(xiàn)承包合作經(jīng)營(yíng)者的宣傳工作，對部分經(jīng)營(yíng)者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們人花了大量時(shí)間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統籌條款的出臺依據問(wèn)題，最終得以說(shuō)服。
正因為去年我們做了落實(shí)此項統籌條款的鋪墊工作，自今年1月實(shí)施此項工作以來(lái)，才得以順利實(shí)施。
2、今年到目前為止，其辦理車(chē)輛保險共______輛，投保險額為_(kāi)_______萬(wàn)元，其中統籌保險共________萬(wàn)元，強制險共_______萬(wàn)元，其中發(fā)生脫保、漏?，F象。
真正做到“安全統籌、統籌保安全”。
二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)——利潤保企業(yè)、安全保利潤
(一)依照去年在車(chē)隊工作總結中得到的今年任務(wù)目標，在班線(xiàn)費車(chē)輛管理費收取問(wèn)題上，經(jīng)過(guò)車(chē)隊所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標得以順利實(shí)施。
(二)在云GYL037旅游車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理上，車(chē)隊大膽管理，利用各種關(guān)系，開(kāi)展旅游包車(chē)業(yè)務(wù)。為了調動(dòng)大家共同參與的積極性，任何人只要聯(lián)系到包車(chē)業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現提成，說(shuō)明(車(chē)隊長(cháng)、副隊長(cháng)不在此范圍)，在今年的旅游包車(chē)業(yè)務(wù)聯(lián)系中，部分業(yè)務(wù)自此得來(lái)，車(chē)隊邊按一定比例兌現到聯(lián)系人手中。
今年旅游車(chē)具體收支情況匯總如下：
三、自覺(jué)維護企業(yè)形象，接受社會(huì )監督。
今年車(chē)隊目前為止共接待各及政府部門(mén)，集團公司，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次，針對檢查結果要求及下達的整改、不足方面，車(chē)隊在規定時(shí)間內及時(shí)進(jìn)行整改、補充和完善。
對于明年的工作計劃、措施、辦法。
(一)特別要加強從業(yè)人員安全學(xué)習的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學(xué)習方面的有效措施。從向保障安全學(xué)習確實(shí)做到學(xué)習有效、思想上自動(dòng)上引起重現。
(二)加強GPS動(dòng)態(tài)監管，對在監控系統上有經(jīng)常超速，甚至嚴重超速車(chē)輛進(jìn)行痕跡，對其對行處罰。
(三)加大對違反管理定的行為進(jìn)行處理，從重從嚴，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習、經(jīng)濟處罰。對嚴重違反規定的進(jìn)行累長(cháng)期限的停班處理，駕駛員到車(chē)隊進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習。
(四)加強內部管理、特別是人、車(chē)基礎帳管理，確實(shí)做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作。
(五)加強學(xué)習，提高思想認識，做好各項服務(wù)工作。
(六)加強旅游車(chē)包車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)展工作。
以上是車(chē)隊今年的工作總結和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領(lǐng)導給予批評、指正。
車(chē)隊管理工作總結范文第3篇
一、公司基本概況
***公司的前身是**局**廠(chǎng)**大隊，經(jīng)過(guò)近幾年的重組改制而成的。公司現有員工470人,有3個(gè)運輸中隊，2個(gè)特車(chē)中隊，2個(gè)小車(chē)隊和1個(gè)保養工段，現有各類(lèi)在冊車(chē)輛374臺，在用車(chē)輛319臺，維修設備43臺。是一個(gè)集特車(chē)施工、運輸車(chē)配屬和車(chē)輛修理為一體的綜合性車(chē)輛單位，***作業(yè)包括職工交通配屬、物資拉運、原油拉運、管道試壓、管線(xiàn)解堵、措施井搬家、措施井作業(yè)、新井投產(chǎn)、修井配合等內容。主要作業(yè)面對的是關(guān)聯(lián)交易協(xié)議中處于甲方地位的采油二廠(chǎng)和二處內部的修井系統等主要單位，目前隨著(zhù)市場(chǎng)化運作，作業(yè)已面向采油一處、三處，采油一廠(chǎng)、三廠(chǎng)、四廠(chǎng)，鉆井工程總公司、建設工程總公司等油田市場(chǎng)，并與大慶油田、華北油田、石油管道局等單位有多年的合作經(jīng)驗，特別是在國家重點(diǎn)工程蘭-成-渝輸油管道、澀-寧-蘭輸氣管道試壓中多次中標，贏(yíng)得了一定的聲譽(yù)。固定資產(chǎn)5410萬(wàn)元，年創(chuàng )收6000多萬(wàn)元，安全生產(chǎn)多次獲得處、局級先進(jìn)單位稱(chēng)號。是一支設備精良，職工能夠吃苦耐勞，攻堅啃硬，敢打硬仗、惡仗的***單位，同時(shí)也是第二采油技術(shù)服務(wù)處的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
今年以來(lái)我公司在各級領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)的關(guān)懷和指導下，在全體員工的共同努力下，始終貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整體安全生產(chǎn)形勢基本實(shí)現了平穩有序，所做的主要工作如下。
二、指標完成情況(1-10月份)
l 千人事故死亡率不超： 計劃：0.05%0 實(shí)際：0，達標；
l 千人事故重傷率不超： 計劃：0.3%0 實(shí)際：0；
達標；
l 千人事故負傷率不超： 計劃：1.0%0 實(shí)際：0；
達標；
l 千臺車(chē)事故死亡率不超： 計劃：2.0%0 實(shí)際：0；
達標；
l 千臺車(chē)事故重傷率不超： 計劃：4.0%0 實(shí)際：1.9%0達標；
l 重大環(huán)境污染事故；
計劃：一萬(wàn)元以?xún)?nbsp; 實(shí)際：0；
達標
l hse/osh“兩書(shū)一表”推廣率：計劃100%， 實(shí)際：100%；
達標
三、今年來(lái)主要所做的安全工作如下。
思想是行動(dòng)的指南，***公司領(lǐng)導班子在對安全生產(chǎn)重要性的認識上，態(tài)度是明確的，旗幟是鮮明的，我們深知，安全工作是事關(guān)國家、社會(huì )、家庭、個(gè)人的大事，是組織賦予我們的重任。我們更清楚，安全工作早已進(jìn)入法制時(shí)期，安全立法與責任追究制度的構建出臺，是懸在各級領(lǐng)導干部頭上的一把雙刃劍，前程、飯碗乃至刑事責任都與我們管理者的安全生產(chǎn)責任與義務(wù)水乳交融。在這個(gè)正確的認識指導之下，我們確立了以“體系管理為載體，安全第一” 的安全工作指導思想，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念，及時(shí)修訂完善規章制度，廣泛宣傳安全知識，不斷加大監督檢查力度，深入開(kāi)展風(fēng)險管理，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。在加強了各個(gè)方面的安全管理的同時(shí)，進(jìn)行了多頻次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開(kāi)展了形式多樣的安全活動(dòng)，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與速度、安全與質(zhì)量等方面的關(guān)系，逐步在***公司建立起了安全生產(chǎn)穩定發(fā)展的良好局面。
1、超前策劃、狠抓落實(shí)，強化日常的安全教育等工作。
車(chē)輛運輸單位，安全工作無(wú)處不在，無(wú)處不有，車(chē)輛日常的生產(chǎn)運行過(guò)程就是一個(gè)消除來(lái)自各方面的事故隱患的安全工作過(guò)程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，我們堅持以石油企業(yè)推行的hse（osh）“兩書(shū)一表”為最基礎的安全管理模式，在各崗位積極開(kāi)展風(fēng)險識別、評價(jià)活動(dòng)，及時(shí)制定出具體的風(fēng)險消減防范措施。在生產(chǎn)組織中形成程序化管理，根據生產(chǎn)任務(wù)的不同性質(zhì)，安排不同的人員和車(chē)輛執行其相應的生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí)重點(diǎn)對執行長(cháng)途任務(wù)的車(chē)輛，嚴格履行長(cháng)途手續，每一趟長(cháng)途任務(wù)都必須認真落實(shí)由機動(dòng)檢驗、安全部門(mén)、公司主管安全領(lǐng)導、生產(chǎn)調度四級審核簽認和教育的制度。堅持執行每季度一次的安委會(huì )制度，根據各基層隊分析上報的安全工作難點(diǎn)和重點(diǎn)控制人員，公司制定相應的對策，下發(fā)下一季度的安全工作要點(diǎn)。節假日到來(lái)之時(shí)，提前制定安全防范措施，進(jìn)行安全教育，嚴格執行“三交一封”管理規定，請假人員在安全部門(mén)交執照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門(mén)在請假單上注明，中隊、公司才給辦理請假手續。在執行制度的同時(shí)，安全教育工作一天也沒(méi)有放松，公司每天下午的生產(chǎn)會(huì )都必須結合當日的生產(chǎn)重點(diǎn)講安全，次日中隊早晨出車(chē)前的安全講話(huà)必須提前準備，要求講話(huà)一定要做到結合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時(shí)指出講話(huà)內容簡(jiǎn)短但不空洞，通俗但不無(wú)味，切實(shí)使安全措施落到了實(shí)處。今年以來(lái)，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽(tīng)天由命，安全工作不敢多講”的錯誤認識，結合“安康杯”活動(dòng)開(kāi)展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動(dòng)，通過(guò)具體的事故案例、違章責任人現身說(shuō)法等說(shuō)理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營(yíng)造安全氛圍。與此同時(shí)公司還開(kāi)展以不同時(shí)期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的“抓安全工作到底是為了誰(shuí)？”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀(guān)念從要我安全轉變?yōu)槲乙踩?，進(jìn)一步大大提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀(guān)能動(dòng)性作用。[1]
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根據公司設備管理制度，今年以來(lái)我們按照“誰(shuí)檢查，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”的原則，遵循以往慣例，每月定期開(kāi)展“車(chē)場(chǎng)日”檢查和每季度設備大檢查工作，檢查的重點(diǎn)是車(chē)輛的傳動(dòng)、制動(dòng)、轉向等影響安全行車(chē)的關(guān)健部位。對這項工作，公司領(lǐng)導高度重視，檢查前有動(dòng)員，有安排，工作中有記錄，整改有結果，同時(shí)公司吸取每月十五日“車(chē)場(chǎng)日”對設備檢查的經(jīng)驗，決定每月必須兩次定向對外檢查，檢查范圍主要指駐外人員、車(chē)輛。重點(diǎn)查看人的不安全行為，檢查時(shí)由公司領(lǐng)導帶隊對南區、北區、環(huán)北、華池、元城等駐外片點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行檢查、教育，對存在的問(wèn)題，在現場(chǎng)督促整改，并提出相應的措施。這些舉措，從制度上促使管理人員深入生產(chǎn)一線(xiàn)，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開(kāi)展找準了方向。極大程度上降低了物的不安全因素。
2．根據季節特點(diǎn)和實(shí)際工作，組織生產(chǎn)
時(shí)先安排好安全工作。
今年我們通過(guò)以往經(jīng)驗和查閱有關(guān)資料，用科學(xué)理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環(huán)境帶來(lái)的不安全隱患，我們及時(shí)下發(fā)換季安全行車(chē)注意事項。
為了營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)人文環(huán)境和工作環(huán)境，及時(shí)根據全國安全形勢，公司根據具體情況及時(shí)通過(guò)計算機從網(wǎng)上下載了一些典型事故案例，打印成冊下發(fā)各中隊進(jìn)行宣傳教育。根據公司近期的生產(chǎn)特點(diǎn)，下發(fā)了公司《近期安全管理特別措施》。根據措施要求，安全部門(mén)加大了安全檢查力度，上路檢查人的不安全行為，機動(dòng)部門(mén)加密回場(chǎng)檢查，查看物的不安全因素。并專(zhuān)門(mén)規定，對重點(diǎn)工作執行帶隊跟班制。3臺車(chē)以下（含三臺車(chē)）的卡吊車(chē)輛作業(yè)，由吊車(chē)司機或中隊指定人員帶隊，3臺車(chē)以下（含三臺車(chē)）的措施井施工由水泥車(chē)司機或中隊指定人員帶隊，對3臺車(chē)以上、六臺車(chē)以下由中隊領(lǐng)導帶隊，六臺車(chē)以上（含六臺車(chē)）由公司領(lǐng)導帶隊。同時(shí)在酸化、打水泥等重點(diǎn)工作上，不受車(chē)數限制，隨時(shí)由公司領(lǐng)導或安排調度主任及中隊領(lǐng)導帶隊負責施工及安全工作。
今年1-10月份以來(lái)，我們多次執行的大型任務(wù)，如多次往西安、靖邊等地搬家，出發(fā)前公司都組織外出司助人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，工作過(guò)程中，由中隊領(lǐng)導帶隊，做到了安全生產(chǎn)。在一些安全風(fēng)險大的工作執行過(guò)程中，公司領(lǐng)導帶隊組織有關(guān)人員保路保車(chē)，防止了“萬(wàn)一”的發(fā)生。
今年4月份，正值“非典”肆虐之際，我公司作為運輸單位，每天拉運的人員、行駛的路途都很復雜，特別是運輸三中隊正承擔著(zhù)長(cháng)慶建工西安住戶(hù)搬遷任務(wù)，感染“非典”的可能性和危險性非常大，為了確保員工的身心安全，公司及時(shí)制定了《防“非典”管理預案》和《長(cháng)期執行長(cháng)途任務(wù)的車(chē)輛和人員的防“非典”管理措施》等特別措施4項，從人員的身體素質(zhì)、吃飯住宿、車(chē)輛消毒、防毒設施配備等方面都做了詳細規定，由于我們做了大量扎實(shí)的工作，從而確保了“非典”時(shí)期我公司無(wú)一人一車(chē)發(fā)生“非典”傳染事件。
3.根據生產(chǎn)實(shí)際情況，制定對策，保持安全生產(chǎn)的良好局面。
安全戰略是我公司的首要戰略，也是我公司發(fā)展的基礎，更是工作的難點(diǎn)之所在，近幾年，我公司在安全生產(chǎn)方面的問(wèn)題主要有：一是日趨復雜多變的市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統觀(guān)念的不適應；
二是任務(wù)重車(chē)輛和人員調整幅度較大不安全因素多；
三是設備逐步老化，物的不安全因素多；
四是安全環(huán)境（包括自然環(huán)境、外界條件、道路狀況）的進(jìn)一步復雜等等方面。為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領(lǐng)導的高度重視和大力引導下，我們在繼承傳統的安全管理經(jīng)驗時(shí)，學(xué)習和探索先進(jìn)的安全管理辦法，結合實(shí)際對安全工作進(jìn)行加強和創(chuàng )新，我們的安全工作整體上是平穩的，安全生產(chǎn)的勢頭總體上是好的。
① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；
合理安排駕駛員的工作；
堅持安全檢查工作，查違糾錯；
堅持周一安全例會(huì )和每天早晨的安全講話(huà)，做到了警鐘長(cháng)鳴；
堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，進(jìn)一步以安全理念贏(yíng)得市場(chǎng)，取勝市場(chǎng)。
② 加強安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產(chǎn)方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為；
特車(chē)公司現運行各種機動(dòng)車(chē)輛319臺，工作區域分散在隴東各油區，交通安全管理的難度相當大，我們的指導思想是：用鐵的制度、鋼的手腕、六親不認的管理來(lái)保證交通安全。通過(guò)今年來(lái)的管理實(shí)踐證明，公司所下的決心是對的，處理個(gè)別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③ 探索安全管理的新辦法，適應新時(shí)期的安全工作；
今年公司每月召開(kāi)一次由班子全體成員、全體職工參加的安全大會(huì )，集體上安全課，增加安全講話(huà)的效果，每季由行政一把手主持召開(kāi)一次安委會(huì )，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點(diǎn)，一方面起到了加強職工安全意識的作用。針對駐外片點(diǎn)安全管理松懈的問(wèn)題，制定了片長(cháng)負責制，給予片長(cháng)相應的管理權力和報酬，一定程度上解決了駐外人員疏于管理的問(wèn)題。對招聘的人員，公司明確要求要一人不漏地制定幫教措施，幫助其技術(shù)素質(zhì)和駕駛技能的提高，防止這些人員發(fā)生安全事故。我們加強了安全程序管理，堅持先考核，后上崗的原則，避免了一些技術(shù)素質(zhì)差的人員上崗。這些新的辦法的實(shí)施，為我公司如何建立安全生產(chǎn)的良好環(huán)境打下了基礎。
(2)
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4、以督查為安全管理主體，確保各項制度的有效落實(shí)
安全督查工作主要是以動(dòng)態(tài)檢查為主，同時(shí)對靜態(tài)安全教育和規章制度進(jìn)行有效的驗證，使常規安全管理模式由被動(dòng)的事后處理提升為主動(dòng)事前預防。因此督查工作就顯得更為重要，對此年初就制訂了詳細的督查運行規劃，1、首先建立完善了安全督查制度，今年以來(lái)共出臺制度4項：《督查管理辦法》、《駐外車(chē)輛、人員安全管理規定》，《駐城、華、元外片區管理規定》、《車(chē)輛換駕管理規定》，另外引進(jìn)體系管理pdca循環(huán)，健全《督導處罰整改通知單》，《月度路查路檢匯總表》，《駕駛員每月動(dòng)態(tài)分析》等資料。為督查工作的進(jìn)行提供了制度上的支持。其次根據公司的統一規劃，抽調專(zhuān)人、配備專(zhuān)車(chē)成立督查領(lǐng)導小組，安全總監任組長(cháng)，明確責任一步到位。良好的開(kāi)端是成功的一半，如何開(kāi)好頭、起好步，公司領(lǐng)導一致認為應從人員的思想防線(xiàn)上突破，從人員長(cháng)期養成的不良嗜好著(zhù)手，在今年的督查工作中，督查組縱向從時(shí)間上突破了八小時(shí)，橫向上督查范圍延伸到作業(yè)現場(chǎng)，做到了“五個(gè)結合”，即：白天查與夜晚查相結合，正規道路督查和鉆前公路督查相結合，現場(chǎng)作業(yè)督查和蹲點(diǎn)督查相結合，生產(chǎn)任務(wù)緊和生產(chǎn)任務(wù)松相結合，重點(diǎn)任務(wù)和重點(diǎn)人員相結合，同時(shí)要根據人員換季期間人員產(chǎn)生的不適如“春困秋乏”等生理特點(diǎn)，夏季側重于加強司助人員日常作息監控，重點(diǎn)對晚22點(diǎn)以后的夜市攤點(diǎn)、職工宿舍進(jìn)行檢查，以保證駕駛員有足夠的精力確保整體作業(yè)安全平穩運行，冬季因天寒則傾向查人員飲酒問(wèn)題。
四月份以來(lái)，公司根據生產(chǎn)實(shí)際，成立了城華元協(xié)查組，兩路督查隊嚴格履行處部的三項獎懲管理辦法，堅持“你對違章講人情，事故對你不留情”工作理念，不徇私情，做到對事不對人，嚴格從快、從重處理違章，并及時(shí)通報，今年共檢查車(chē)輛2779臺，查處違章53起，其中嚴重違章11起（公司內部6起，外單位5起），一般違章42起，在駕駛員隊伍中樹(shù)立了督
查的威信，提高了督查的質(zhì)量。
交通安全管理是全方位的工作，每一個(gè)細小的管理漏洞都會(huì )給安全工作造成不可預測的后果，而駕駛員的習慣性違章是督查工作首先突破的關(guān)口。如：隨意停放車(chē)輛、駕車(chē)吸煙、拉乘閑雜人員、駕駛車(chē)輛時(shí)不系安全帶、開(kāi)車(chē)打手機等，督查工作一開(kāi)始就一邊檢查，一邊全面對駕駛員按年齡、駕齡、持證情況、個(gè)人嗜好、個(gè)人的約束能力等不同層面進(jìn)行詳細的劃分和歸類(lèi)，為這些人員的安全教育側重點(diǎn)提供依據，做到有的放矢。近期在督查工作中我們采取了跟蹤督查制，就是對每月分析出的重點(diǎn)人員進(jìn)行重點(diǎn)督查，每日從公司調度室獲取重點(diǎn)人員執行工作的方位，在必經(jīng)之路加以防范監控，使這一部分人員始終保證在有效的監控范圍內。在督查過(guò)程中我們開(kāi)展“今日我督查活動(dòng)”，主要參加人員就是各單位中隊隊長(cháng)、書(shū)記和安全網(wǎng)員，作為督查組有權隨機性要求各單位人員配合督查組隨時(shí)對生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行檢查，隨時(shí)督導查處生產(chǎn)運行中的違規行為。加大環(huán)境整治，營(yíng)造安全氛圍，今年由公司領(lǐng)導安排、督導辦牽頭、安全部門(mén)配合，重點(diǎn)加大了對兩個(gè)（董家灘、華池）停車(chē)場(chǎng)的規范整治，在車(chē)場(chǎng)院內凡突出或醒目的地方噴寫(xiě)安全警語(yǔ)、規章要求，懸掛安全宣傳橫幅，停車(chē)區域嚴格實(shí)施對號入座，全部標線(xiàn)明確就位清晰，噴寫(xiě)安全警語(yǔ)106余幅、懸掛安全宣傳橫幅十七條，總體上一來(lái)體現公司整體管理精神風(fēng)貌，二來(lái)駕駛員耳聞目染倍受管理環(huán)境的威懾，從而有助于部分人員加速改掉不良嗜好。今年以來(lái)督查組在公司領(lǐng)導下，結合生產(chǎn)實(shí)際和特點(diǎn)不斷調整督查方向和督查手段，以適應保安全生產(chǎn)的需要。督查領(lǐng)導小組分析督查工作因受面的局限，要想全面監控安全生產(chǎn)全過(guò)程是不現實(shí)的，只有加大督查頻次、提高督查質(zhì)量才能彌補這一先天不足，因此以上兩點(diǎn)始終貫穿于督查工作中，在督導質(zhì)量上嚴格落實(shí)規章，不徇私情，很大程度上得罪了一部分人，但通過(guò)督查人員耐心講道理舉案例最終還是被理解了，被查處人員都能主動(dòng)認識錯誤，寫(xiě)出檢查接受處理。同時(shí)督導工作還堅持每月一小結，每季一總結，排名次、獎優(yōu)罰劣，用抓兩頭典型帶動(dòng)整體安全管理工作上臺階。借各類(lèi)安全活動(dòng)，促全員整改自查，安全督查主觀(guān)上講是單一的安全管理行為，客觀(guān)上卻有著(zhù)不可估量以點(diǎn)帶面的作用，如何讓這一點(diǎn)的作用發(fā)揮至極，除了采取有效的創(chuàng )新方法再就是充分利用國家、局、處開(kāi)展的各類(lèi)安全檢查活動(dòng)為契機，以督查促檢查，以檢查抓自查，以自查帶復查，以復查督整改，從而全面系統的消除生產(chǎn)中的不安全隱患。
5、積極開(kāi)展安全活動(dòng)，廣泛宣傳安全知識，努力營(yíng)造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。
為了提高員工的安全意識，在全公司營(yíng)造特車(chē)人的安全文化氛圍，從而達到“人人學(xué)安全，人人要安全”的目的，今年以來(lái)，公司開(kāi)展了多項豐富多彩的安全活動(dòng)。如6月8日借全處開(kāi)展“安康杯”競賽和安全生產(chǎn)月活動(dòng)之機，我公司及時(shí)組織人員給全體員工和廣大群眾散發(fā)了《致廣大職工家屬同志們的一封公開(kāi)信》，以令人不寒而粟的數字、掏心肺腑的勸說(shuō)取得了大家對安全重要性的認同，有效的提高了員工和廣大群眾的安全意識。7月1日，在黨的生日這個(gè)特殊的日子，公司組織職工進(jìn)行了“安康杯”安全知識競賽活動(dòng)來(lái)增強員工的安全知識，8月25日，公司舉行了“安全在我心中”安全演講比賽，9月12日又參加了處部舉行的“擁有美好的明天”安全演講比賽，在這個(gè)活動(dòng)中，各位選手以活生生的事實(shí)、血淋淋的案例極大地教育了廣大職工，取得了良好的安全效果，為全年安全平穩運行營(yíng)造了良好安全環(huán)境。
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7.大力開(kāi)展健康、安全與環(huán)境意識的教育，加大hse/osh管理體系在我公司實(shí)施。
根據處部近幾年積極推行的hse/ose體系管理理念，公司積極探索，緊密結合生產(chǎn)實(shí)際，以hse/ose體系為載體結合精細化管理，有效地預防了各類(lèi)事故的發(fā)生。首先我們對8個(gè)基層單位安全管理網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行了調整和完善，共配備專(zhuān)、兼職hse監督員15人，其中專(zhuān)職hse監督員4人，建立了以hse/osh監督管理體系為核心的部門(mén)分工協(xié)作，監督管理并行，形成上下級負責，全員參與管理的安全環(huán)保管理新機制。堅持實(shí)行hse/osh體系管理，推進(jìn)實(shí)施標準化、程序化、規范化的“兩書(shū)一表”精品工程，尤其是在今年我公司執行二廠(chǎng)、二處、油建至西安高陵工業(yè)園區搬家任務(wù)，嚴格按處部及公司下發(fā)的《搬遷作業(yè)計劃書(shū)》和《油建—西安龍風(fēng)園搬遷hse/osh作業(yè)計劃書(shū)》執行，重點(diǎn)強化隊車(chē)編號行駛制和領(lǐng)導帶隊制，隨時(shí)解決施工過(guò)程中出現的不安全隱患，由于能夠嚴格落實(shí)制度，員工自覺(jué)遵守制度，在搬遷了766住戶(hù)，累積行程122.5萬(wàn)公里，累積貨用周轉量153.2萬(wàn)噸這樣大型的作業(yè)，沒(méi)有發(fā)生一起交通事故，實(shí)現了搬遷計劃書(shū)中所制定的“車(chē)不掉漆、人不擦皮”的目標，該成績(jì)的取得贏(yíng)得了用戶(hù)的好評，上級領(lǐng)導的贊賞，為公司創(chuàng )出了品牌，從而也最大化的占有了市場(chǎng)。
四、今后安全工作的重點(diǎn)
多年來(lái)的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后我公司安全工作重點(diǎn)應按照：主要在領(lǐng)導、核心在基層、重點(diǎn)在崗位、關(guān)鍵在員工這個(gè)指導思想，從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范施工作業(yè)現場(chǎng)抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質(zhì)抓起，切實(shí)在全公司形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我公司安全生產(chǎn)永遠運行平穩。
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車(chē)隊管理工作總結范文第4篇
消防個(gè)人工作總結模板【1】
春節期間，各類(lèi)酒吧、歌舞廳、影劇院、商場(chǎng)市場(chǎng)等場(chǎng)所人員大量聚集、運營(yíng)時(shí)間長(cháng)，火災危險性增大，加之全省消防部隊正處在老兵復退新兵尚未補入、執勤力量最為薄弱的特殊時(shí)期，部隊滅火救援形勢嚴峻。為切實(shí)做好圣誕節和春節期間執勤戰備和部隊管理工作，消防支隊切實(shí)做好春節期間消防執勤戰備和部隊管理工作，具體工作總結如下：
一、強化執勤備戰，及時(shí)處置火災及災害事故。
結合老兵退伍、新兵尚未投入執勤，一線(xiàn)警力嚴重不足的實(shí)際，合理調整大隊干部下沉一線(xiàn)，保證必須的力量配置。要針對冬季火災特點(diǎn)和節日消防安全保衛工作的需要，結合正在開(kāi)展的冬季百日大練兵活動(dòng)及總隊《關(guān)于扎實(shí)做好冬季滅火救援和部隊管理工作的通知》的要求，加強對重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)單位的六熟悉，制定完善滅火救援預案，組織開(kāi)展實(shí)戰演練，提高快速處置能力。要配足配齊相關(guān)滅火裝備器材，儲備充足的滅火藥劑和救援物資，所有執勤車(chē)輛要配備防滑鏈，執勤中隊首車(chē)必須配備滅火救援指揮箱和攝錄像設備，加強車(chē)輛裝備和接處警系統的檢查維護，保證時(shí)刻處于完整好用狀態(tài)。一旦發(fā)生火災及特殊災害事故，必須嚴格按照五個(gè)第一行動(dòng)要則，加強第一出動(dòng)，最大限度地減少損失和危害。在滅火救援過(guò)程中要嚴格落實(shí)安全規程。
二、嚴格隊伍管理，確保部隊高度安全穩定。
各單位組織安全檢查，查找本單位存在的安全隱患，堅決把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。要督促部隊嚴格執行條令條例和五條禁令，狠抓一日生活、查鋪查哨、交接班、干部留營(yíng)住宿、請銷(xiāo)假等制度的落實(shí)，狠抓車(chē)、酒、賭等重點(diǎn)環(huán)節和小散遠直等單位以及重點(diǎn)人員管控。中隊每天必須進(jìn)行點(diǎn)名，每夜查鋪查哨不少于2次，其中1次必須在凌晨0時(shí)至5時(shí)之間進(jìn)行。要嚴格車(chē)輛派遣審批制度，認真落實(shí)批準領(lǐng)導、車(chē)管單位、營(yíng)門(mén)衛兵、用車(chē)人員、駕駛人員五位一體的聯(lián)管機制;節日期間，除擔負執勤、值班任務(wù)的車(chē)輛外，其余車(chē)輛一律封存，支、大、中隊遇有緊急用車(chē)必須報支隊當日值班首長(cháng)批準。支隊將利用三項技防系統強化對外出車(chē)輛的跟蹤檢查，加大對干部查鋪查哨的督導力度，發(fā)揮對干部值班、哨兵履職、人員在位等方面的監管作用，嚴防失控漏管。支隊將通過(guò)電話(huà)、視頻點(diǎn)名、實(shí)地督查等方式強化督導檢查，及時(shí)消除安全隱患，嚴防發(fā)生違禁問(wèn)題和各類(lèi)事故、案件。
三、正規值班秩序，嚴格落實(shí)日常值班備勤制度。
各消防大隊所有值班人員必須會(huì )使用遠程教育系統，以備總隊視頻點(diǎn)名需要;各級值班人員必須確保通訊暢通，支隊值班干部接到總隊通知要求大隊值班人員立即回復總隊點(diǎn)名時(shí)，應根據大隊行政值班排班表立即通知大隊值班人員。同時(shí)，支隊重申：各大隊要協(xié)調好本單位值班工作，嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，以防出現紕漏，被總隊通報。
四、加強節日值班，確保部隊政令警令暢通。
切實(shí)加強春節期間戰備值班工作，嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班、24小時(shí)值班制度，各級值班人員在值班期間除參加滅火救援和應對突發(fā)事件外，一律在本級機關(guān)值班，不得以檢查基層部隊或社會(huì )單位為由擅離職守。各單位要認真執行重大、緊急情況請示報告制度，重特大火災、災害事故、部隊參與處置的重大突發(fā)事件和部隊內部發(fā)生的問(wèn)題，務(wù)必在第一時(shí)間上報。
消防個(gè)人工作總結模板【2】
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲了，我的工作是一名消防員，做好羅中地區的安全、保衛工作，在總經(jīng)辦和車(chē)隊的領(lǐng)導下能順利完成各項工作。我作為一名羅鉀人能夠服從領(lǐng)導安排，作為羅鉀人的一員，感到很驕傲，盡心盡力干的更出色。
作為一名消防員的工作以來(lái)，能履行好自己的職責，對工作的態(tài)度也很認真，從自己的一言一行抓起，立足本職，發(fā)揮自己的職責，自己對車(chē)輛性能和器材方面，做到四會(huì )，在車(chē)隊領(lǐng)導下本人的日常工作能順利開(kāi)展，出現問(wèn)題能及時(shí)上報，發(fā)現隱患及時(shí)糾正，保證無(wú)事故發(fā)生，做好保衛安全工作，下面本人將這一年來(lái)的工作總結如下：
一、加強業(yè)務(wù)理論學(xué)習，增強全面發(fā)展
作為消防員自己要加強學(xué)習，來(lái)武裝自己的頭腦。這一年來(lái)，自己不斷學(xué)習消防業(yè)務(wù)理論，火災的隱患性，對車(chē)輛和器材的性能，基本上要懂，保證車(chē)輛器材完整好用，發(fā)生任何情況，及時(shí)出警，按規定時(shí)間出警，迅速趕往現場(chǎng).學(xué)習別人的長(cháng)處來(lái)彌補自己的不足，增強自己的全面發(fā)展。
二、日常工作訓練方面
在這一年來(lái)自己的訓練沒(méi)有放松，緊緊圍繞車(chē)隊的領(lǐng)導下完成任務(wù)，火怎樣滅、就怎樣練、做到練為戰，戰為練的原則，對消防器材的掌握到位，器材的質(zhì)量、性能和維修，在日常給各部門(mén)送水，用的器材，做到及時(shí)清洗，對器材勤檢查、勤擦拭，保證器材的完整好用。
消防演練主要是在安環(huán)部的領(lǐng)導下，到各部門(mén)演練。對滅火的講解、使用、滅火劑的用途，主要滅初期火災。發(fā)生火災第一時(shí)間，使用滅火劑滅火。
三、執勤滅火方面
作為消防員自己知道，我們的兩輛消防車(chē)載水量和泡沫數量，發(fā)生突況，怎樣開(kāi)展滅火戰斗，自己牢牢記在心里，對車(chē)輛上的器材，會(huì )操作、會(huì )維修是保證執勤戰備的一項，給自己時(shí)刻提醒戰備的觀(guān)念。
四、安全防事故工作
車(chē)隊管理工作總結范文第5篇
一、市農委車(chē)輛管理的基本情況
1．車(chē)輛概況
市農委車(chē)輛總計23臺車(chē)，按已使用年限分：其中3年內的新車(chē)6臺；
3～5年的9臺；
5年以上的8臺，總體來(lái)看新車(chē)較少，只占三成；
使用期限超過(guò)三年以上較多，占到七成以上。
按使用對象分：領(lǐng)導跟班車(chē)8臺，科室部門(mén)專(zhuān)用車(chē)9臺，公務(wù)用車(chē)6臺；
固定服務(wù)對象的車(chē)較多，公務(wù)用車(chē)較少。
按性能分：排氣量1.8升以下的有10臺，排氣量2.0升有5臺，排氣量2.5升以上有8臺；
車(chē)輛總體性能較高，耗油量較大。
按車(chē)輛技術(shù)狀況分：處于正常良好狀態(tài)行駛的車(chē)輛有17臺，需要經(jīng)常維修的車(chē)輛有3臺，待報廢的車(chē)輛有3臺。大部分車(chē)輛運行良好，不需要經(jīng)常性維修。
綜合考察，市農委的車(chē)輛數量不多，車(chē)輛的綜合性能較高，車(chē)輛的運行狀況基本正常，需要經(jīng)常性維修的較少。
2、駕駛員現狀
按駕齡分：20年以上3人；
5年以上—10年以下的4人；
11年以上---20年以下的8人；
按駕駛證等級分：持有A照的有2人；
持有A2照的有11人；
持有B1照的有2人；
按進(jìn)入本單位駕駛的年限分：14年以上的有3名；
11年至5年以上的有9名；
5年以下的有3名；
按服務(wù)對象分：為領(lǐng)導提供專(zhuān)職服務(wù)的有8名；
為業(yè)務(wù)部門(mén)服務(wù)的有4名；
為農委正常辦公服務(wù)的有3名；
按學(xué)歷或技術(shù)職稱(chēng)分，現有駕駛員中2名是大專(zhuān)生、2名中專(zhuān)生、11名高中生;駕駛員中有技術(shù)職稱(chēng)的共有9名，其中技師3名、高級工2名、中級工4名?？傮w來(lái)看，農委駕駛員隊伍陣容強大，駕齡較長(cháng)，對農委的情況較為熟悉，經(jīng)驗豐富，文化程度普遍較高，整體素質(zhì)高，技術(shù)水平高，安全觀(guān)念強。
3、車(chē)輛費用狀況
2009年農委車(chē)輛共安全行駛72萬(wàn)多公里，無(wú)一起交通事故，各種（包括保險費、汽油費、停車(chē)過(guò)路費、出車(chē)補助費等）運行費用896877.78萬(wàn)元，其中保養維修費194478.82萬(wàn)元，節約燃油7824.47升。平均每輛車(chē)每公里費用1.1元，平均每公里的保養維修費0.27元，綜合來(lái)看，考慮到汽油價(jià)格的波動(dòng)因素，平均費用較低，安全行車(chē)的意識較強。
4、目前的車(chē)輛管理制度建設
農委目前對車(chē)輛的管理屬于多元化管理，各部門(mén)領(lǐng)導管，辦公室管，有一套完整的管理制度。對車(chē)輛的使用、維修保養、費用報銷(xiāo)、安全管理、節約管理有明確的規定，對駕駛員的安全責任、管理責任、獎懲激勵有完整的系統制度，既強調了日常的工作程序，也突出了節約開(kāi)支，展示出建設高效廉潔政府機關(guān)、促進(jìn)機關(guān)后勤管理科學(xué)發(fā)展的姿態(tài)。
二、存在問(wèn)題
雖然農委的車(chē)輛管理整體狀況良好，有完整的制度，有實(shí)力強大的隊伍，有明確的管理責任，但也存在這一定的問(wèn)題，具體如下：
1．對車(chē)輛管理制度執行力度不夠
車(chē)輛管理是后勤服務(wù)的重要組成部分，是保證機關(guān)高效運行的重要保障，也是節約費用建設節約型機關(guān)的重要方面。農委雖然有車(chē)輛管理制度，但是由于管理體制沒(méi)有理順，對制度的執行力度不夠，落實(shí)不夠到位，獎勵和處罰也落實(shí)不夠，管理制度出現了表面化、形式化的趨向。比如2007全年，駕駛員的獎金總額是4500元，人均占有300元，而罰金為300元，人均20元；
2008年，全體駕駛員獎金總額為3000元，人均200元，罰金為210元，人均14元；
2009年全體駕駛員獎金總額為3600元，人均240元，罰金為150元，人均10元?？偟膩?lái)看，三年來(lái)對駕駛員的獎勵幅度調整不大，罰金的數額也平均較低，而且每年都維持在200元左右。說(shuō)明獎罰制度等落實(shí)不到位，難以調動(dòng)駕駛員的積極性。
2．車(chē)輛調度隨意性大，不科學(xué)
按照目前的《市農委車(chē)輛管理暫行規定》應該由辦公室負責統一調度，統一對駕駛員和車(chē)輛進(jìn)行管理，但由于目前存在二元化管理，再加上有時(shí)部門(mén)業(yè)務(wù)緊急出車(chē)，造成了車(chē)輛調度隨意性大，車(chē)已經(jīng)行駛在了路上，辦公室還沒(méi)有登記，或者能合并同行的卻分坐若干輛車(chē)等，種種情況造成了調度的混亂，不利于統一管理。
3．駕駛員責任意識、服務(wù)意識和職業(yè)素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高
目前缺乏對駕駛員進(jìn)行統一培訓教育的機制，缺乏對駕駛員的服務(wù)意識和責任意識的引導。個(gè)別駕駛員對車(chē)輛的保養和檢查不夠到位，對隱患的查找不夠及時(shí)，對車(chē)輛的衛生做的不夠整潔，對隨車(chē)專(zhuān)用工具的保管不夠細致，對臨時(shí)性工作的安排有一定抵觸情緒等等。
4．車(chē)輛保養不夠及時(shí)規范
車(chē)輛的保養是保證正常高效運行的重要手段，也是確保車(chē)輛安全和行車(chē)安全的必要措施。特別要經(jīng)常對車(chē)輛電瓶的電量、發(fā)動(dòng)機存油量、輪胎氣壓和輪胎螺栓緊固情況、方向、剎車(chē)是否正常進(jìn)行經(jīng)常性保養自查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。但這一點(diǎn)做的不夠及時(shí)規范，存在這馬虎大意走形式走過(guò)場(chǎng)的情況。
5．車(chē)輛修理不夠規范，返修率高，維修費偏高
目前車(chē)輛修理存在著(zhù)維修費偏高的現象，個(gè)別對車(chē)輛維修保養不夠認真，車(chē)子到了修理廠(chǎng)不聞不問(wèn)，修完回來(lái)后時(shí)間相隔不久，又出現了同樣的問(wèn)題，返修率較高，既浪費了不必要的時(shí)間，延誤了工作，也造成不必要的麻煩和維修費用的增加。據統計，2008年全年，23臺車(chē)維修費高達280萬(wàn)元，每車(chē)均費1。23萬(wàn)元；
2009年，維修費總額達300萬(wàn)元，每車(chē)均費1.3萬(wàn)元；
維修費用總體偏高。
6．車(chē)輛管理制度過(guò)于宏觀(guān)
目前的車(chē)輛管理制度強調了宏觀(guān)的管理，缺乏微觀(guān)的指導，不夠細致，還需要從微觀(guān)入手，完善細致的條條框框。如暫行管理規定中要求，“要經(jīng)常清洗車(chē)輛，做到三凈一亮，即車(chē)內凈、車(chē)身凈、底盤(pán)、車(chē)面亮”，但是如果駕駛員作風(fēng)懈怠，總是做不好怎么辦？制度中缺乏相應的措施，不夠細致?？梢詤⒖计渌麊挝坏霓k法，車(chē)輛護理費按每車(chē)每月多少元的標準包干使用，如發(fā)現一次車(chē)輛不清潔，每次扣除車(chē)輛護理費10元，當月扣完為止。
三、原因分析
1．管理制度不細致，管理機制不順暢
管理制度不夠細致，某些具體細節缺乏相應的明確規定，導致車(chē)隊管理存在一定的疏漏。另外領(lǐng)導管，部門(mén)管，辦公室管，多元化管理使駕駛員面對不同的具體要求，面臨不同的工作標準，有些不知所措，不知道應該按哪個(gè)標準去執行了；
同時(shí)也使車(chē)隊執行管理制度出現了不同的標準，執行力度難以加大，獎罰措施難以很好落實(shí)；
車(chē)隊既要聽(tīng)從領(lǐng)導的意見(jiàn)，又要遵從辦公室的有關(guān)規定，缺乏統一的明確的執行標準，出現了一定程度的工作偏差和管理混亂；
這種多元化管理，還造成車(chē)輛調度隨意性大，車(chē)隊不能及時(shí)地掌握車(chē)輛的使用情況，難以做到合理分配車(chē)輛資源。
2、駕駛員職業(yè)素質(zhì)有差距也是造成問(wèn)題的重要原因之一
我們的駕駛員隊伍整體素質(zhì)較高，但是個(gè)別駕駛員服務(wù)意識淡薄，服從觀(guān)念差，責任心差，工作態(tài)度消極是造成一些問(wèn)題的重要原因，比如把車(chē)輛放到汽修廠(chǎng)不管不問(wèn)造成了返修率高；
再如駕駛員對車(chē)輛保養與衛生清潔不夠重視，造成了保養走形式清潔走過(guò)場(chǎng)。雖然這是個(gè)別駕駛員身上存在的不足，但對其他職工產(chǎn)生了不良影響，出現攀比思想，認為他這樣操作行，那我也可以這樣做了；
久而久之，會(huì )影響整個(gè)團隊的工作積極性。
四、解決問(wèn)題的建議
1、理順管理機制
管理機制不順暢是造成諸多矛盾的根源，是制約車(chē)隊健康良性運轉的最主要的因素，是矛盾的主要方面，應下達氣力解決。這個(gè)問(wèn)題解決好了，就可以為進(jìn)一步完善制度、落實(shí)責任、強化管理提供了宏觀(guān)保障，車(chē)輛主管部門(mén)就可以名正言順、暢行無(wú)阻地開(kāi)展工作。目前的多元化管理機制嚴重阻礙車(chē)輛使用的科學(xué)化和高效化，需要進(jìn)一步的理順管理機制。一是農委辦公室是車(chē)輛管理的主管部門(mén)，那么車(chē)輛的調度使用、維修保養費用控制把關(guān)以及對駕駛員的工資獎金與考核、對駕駛員的崗位安排培訓等所有的問(wèn)題都應在辦公室集中統一管理、統一領(lǐng)導。特別是部門(mén)的專(zhuān)職司機也要納入辦公室的統一管轄與考核。只有對司機和車(chē)輛實(shí)行統一的管理才能夠提高效率，理順關(guān)系，增強駕駛員的服從意識和服務(wù)意識，做到車(chē)輛調配合理，人員管理到位。二是嘗試建立駕駛員輪崗機制，建立動(dòng)態(tài)的駕駛員崗位，讓所有駕駛員輪流掌管不同的車(chē)輛，服務(wù)不同的部門(mén)，服務(wù)不同的領(lǐng)導（主要領(lǐng)導除外），逐步熟悉所有的車(chē)況，提高駕駛技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)駕駛員提高大局意識，樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想。三是由辦公室車(chē)輛管理人員、財務(wù)人員和黨委或工會(huì )外部力量組成督察小組，探索建立車(chē)輛管理監督機制，實(shí)行常規化監督和隨機監督，把監督結果列入考核的內容，提高車(chē)隊的有效運營(yíng)。四是探索包干使用的新途徑，建議單位一把手暫按現行相對固定用車(chē)方式實(shí)行，其他領(lǐng)導實(shí)行車(chē)輛費用包干使用或實(shí)行里程承包改革（包括各科室站）。實(shí)行車(chē)輛費用包干可采取將車(chē)輛按年度劃分，認定車(chē)輛技術(shù)性能，結合前幾年車(chē)輛的各項運行費用，以及各位領(lǐng)導所分管的工作，確定每一臺車(chē)輛全年的運行費用，節約的費用按比例直接獎勵給領(lǐng)導和駕駛員。實(shí)行里程承包可結合各位領(lǐng)導所分管的工作，參考前兩年的行駛里程，綜合分析確定全年公里數，獎勵可參考“車(chē)輛費用包干”的辦法，并確定每公里的獎勵額，以上是跟班車(chē)承包的辦法。機動(dòng)車(chē)的承包辦法是把車(chē)輛包干給駕駛員，維修保養使用等全部費用放到一起，按一年行駛的公里數合理預算費用，節余費用獎勵給駕駛員，這樣可以大大降低車(chē)輛的運行費用，起到力行節約，激勵駕駛員提高服務(wù)質(zhì)量，預防腐敗的目的。
2．進(jìn)一步完善車(chē)輛管理制度
車(chē)輛管理制度是對車(chē)輛和駕駛員管理的重要文件，也是管理的重要依據，是因此要針對車(chē)輛管理的細節，結合本單位的實(shí)際，進(jìn)一步完善制度的細節，確保管理的實(shí)效。一是進(jìn)一步完善車(chē)輛使用和調度制度，保證車(chē)輛的調度權統一集中到辦公室手里，使辦公室專(zhuān)門(mén)管理人員能隨時(shí)了解車(chē)輛的具體去向或位置，協(xié)調分配使用，提高工作效率；
同時(shí)應嚴格規定車(chē)輛使用的程序和范圍，防止領(lǐng)導說(shuō)了算，辦公室說(shuō)算，部門(mén)說(shuō)了還算的狀況，明確規定除了緊急情況所有的車(chē)輛使用必須有辦公室的簽字同意方可；
二要完善車(chē)輛保養與維修制度，針對經(jīng)常出現的狀況，強化對車(chē)輛保養的要求，進(jìn)一步完善和出臺具體的保養與維修標準，使保養和維修成為單獨的系列管理制度；
三是針對出現的種種問(wèn)題，應建立健全監督制度，車(chē)輛的使用、維修、保養和費用控制都需要專(zhuān)門(mén)的機構專(zhuān)門(mén)的人員做到常態(tài)監督和不定期的動(dòng)態(tài)監督，可以成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的兼職督察小組，有財務(wù)會(huì )計審計人員和車(chē)輛管理人員以及相關(guān)領(lǐng)導組成，對車(chē)輛管理的情況進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，對車(chē)輛費用項目進(jìn)行嚴格的審計，及時(shí)與車(chē)輛維修單位溝通、對賬，把車(chē)輛管理的整個(gè)活動(dòng)有效地置于督察小組的監督和控制之下，并形成穩定的制度。
3．積極推進(jìn)車(chē)輛信息化管理，提升管理的水平
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化管理是車(chē)隊管理發(fā)展的必然趨勢，也是提升車(chē)輛管理調度水平的迫切需要?？梢砸M(jìn)并使用車(chē)輛信息管理軟件，也可以結合本單位的實(shí)際開(kāi)發(fā)車(chē)輛調度信息管理軟件。通過(guò)電腦控制，安裝調度管理系統后可以實(shí)現諸多的系統功能。一是通過(guò)刷卡或者電子監控，電子系統可以隨時(shí)自行做好出車(chē)和存車(chē)的記錄，什么時(shí)間出車(chē)，什么時(shí)間入庫，駕駛員是誰(shuí)，無(wú)論車(chē)輛管理調度人員是否在上班，無(wú)論是周末休班還是節假日期間，只要打開(kāi)電子信息智能管理系統，所有信息將全面清楚正確顯示在電腦上，并且將記錄長(cháng)期保存備案，以備查詢(xún)使用。此電子智能管理系統價(jià)格合理，使用起來(lái)非常方便，無(wú)論是寒冷的冬季，還是炙熱的夏天，它就像一名忠于職守、永不休息的車(chē)隊信息記錄員和車(chē)隊管理監督員，一年四季都可以為車(chē)隊管理站崗值班。二是利用信息軟件提高車(chē)輛維護管理的水平。利用信息軟件，可以隨時(shí)做好車(chē)輛維修記錄，什么事件、什么零件、維修到什么程度，信息系統自動(dòng)登記，自動(dòng)評判，便于統一管理。隨著(zhù)科技的發(fā)展，車(chē)輛智能管理系統的功能將越來(lái)越多，也會(huì )越來(lái)越普及和推廣，既方便車(chē)隊的調度和管理，又有利于維護保養，提高管理的實(shí)效。
4．落實(shí)責任制，建立激勵機制
把安全責任、服務(wù)責任、保養維修責任等落實(shí)到班組和個(gè)人是提高車(chē)隊管理的重要途徑，也是轉變駕駛員思想意識的關(guān)鍵。因此，要進(jìn)一步完善責任制，把每一項具體任務(wù)細致劃分，責任落實(shí)到個(gè)人，誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責，誰(shuí)工作不到位誰(shuí)負責，并且切實(shí)地工作表現和業(yè)績(jì)與考核掛鉤，進(jìn)一步增強隊伍的責任意識，提高工作的積極性和主動(dòng)性。同時(shí)建立激勵機制，做到獎罰分明，愛(ài)車(chē)、護車(chē)、勤儉節約的應該重獎，工作拖拉、愛(ài)沾公家便宜的應該重罰。通過(guò)獎罰分明的激勵措施，引導駕駛員工作勤懇、任勞任怨，以高度的責任心完成好上級交付的任務(wù)。
5．開(kāi)展教育培訓，提高安全服務(wù)意識
結合自身的實(shí)際，積極開(kāi)展對駕駛員的教育培訓，除了專(zhuān)業(yè)技能培訓，最重要的是對駕駛員進(jìn)行安全教育和服務(wù)意識的培訓，可以通過(guò)專(zhuān)題會(huì )議、教育座談、經(jīng)驗交流等方式進(jìn)行；
也可以充分利用當地教育資源，把職工送到技師學(xué)院培訓。應該強調的是不但要提高行車(chē)安全意識，還要提高停車(chē)、存放的安全意識；
不僅要提高服務(wù)領(lǐng)導與部門(mén)的意識，還要提高服從大局、服從工作需要、服從車(chē)隊管理的意識，樹(shù)立全車(chē)隊整體“一盤(pán)棋”的觀(guān)念，做到令行禁止，按章辦事。同時(shí)，可以積極開(kāi)展競賽活動(dòng)，比如節約優(yōu)秀個(gè)人評選、清潔優(yōu)秀個(gè)人評選、設立車(chē)隊文明示范崗等活動(dòng)，培養適度的競爭意識，引導車(chē)隊職工樹(shù)立“安全第一，節約光榮、服務(wù)到位、維保及時(shí)”的理念，創(chuàng )建團進(jìn)、高效、節約、文明、團結的車(chē)隊集體。
