當工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過(guò)頭來(lái)對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績(jì)，找出問(wèn)題，歸納出經(jīng)驗教訓，提高認識，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來(lái)，就叫做工作總結。下面就下面是小編為大家整理的2023年度車(chē)間組長(cháng)工作總結【五篇】,供大家參考。
車(chē)間組長(cháng)工作總結范文第1篇
當工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過(guò)頭來(lái)對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績(jì)，找出問(wèn)題，歸納出經(jīng)驗教訓，提高認識，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來(lái)，就叫做工作總結。下面就讓小編帶你去看看車(chē)間組長(cháng)工作總結報告范文5篇，希望能幫助到大家!
車(chē)間組長(cháng)工作報告1“桃紅又是一年春”，隨著(zhù)20____年的第一縷春風(fēng)，____公司又揭開(kāi)了歷史的新的一頁(yè)，踏上了嶄新的征程，驀然回首20____已漸行漸遠。在過(guò)去的一年里，我們____公司已取得了令人矚目的傲人成績(jì)和輝煌成果。在分享這份喜悅的同時(shí)，我不禁掩卷沉思并總結了一年的工作情況。作為一名基層管理者，工作中有苦有樂(lè )，偶爾有些許惆悵，但更多的是喜悅!功過(guò)倶全，不妨在此贅述一二。
公司一貫的宗旨是“以人為本，安全生產(chǎn)",在這方面，每次開(kāi)例會(huì )時(shí)一如既往及不厭其煩的宣貫，督促員工認真執行并達到行之有效的結果。每天上班前著(zhù)重加強設備的保養工作，提高工作效率增加工作安全系數及時(shí)排除工作中的安全隱患，反復叮囑員工遵守操作規程，杜絕事故發(fā)生。對于設備的故障總是及時(shí)解決，使整條生產(chǎn)線(xiàn)正常運轉并確保當日的生產(chǎn)進(jìn)度。日常工作中送檢量具、修磨易難刀具、調整工裝、來(lái)料的登記、發(fā)貨的記錄、工時(shí)的計算、質(zhì)量的巡查、及人員的合理安排等等，無(wú)一不事必躬親，殫精竭慮。
去年本線(xiàn)員工較多，然而“韓信點(diǎn)兵，多多亦善”，對本班組的員工，我本著(zhù)“人盡其才，物盡其用”的宗旨，結合員工的性格和體質(zhì)及技能進(jìn)行合理的調配，充分發(fā)揮每一位員工的主觀(guān)能動(dòng)性。使整條線(xiàn)的生產(chǎn)工作開(kāi)展得“如火如荼，不亦樂(lè )夫”。去年公司著(zhù)手“6s”現場(chǎng)整頓工作，在這方面我積極響應并帶領(lǐng)本班組持之以恒地貫徹執行，把車(chē)間整頓的井井有條煥然一新，效果雖非立竿見(jiàn)影，也算是相得益彰，工作中有違反公司規定的員工，我總是耐心予以勸勉及時(shí)給予批評指正，對于我行我素且屢教不改的員工給予適當處罰，因此陟罰臧否，不宜異同。
公司領(lǐng)導一直告誡我們作為組長(cháng)要多與員工進(jìn)行心里疏導和溝通，對于這一點(diǎn)往往因時(shí)間問(wèn)題而無(wú)暇顧及，因此這方面做得尚欠火候，但以后我會(huì )做得更好，以后假如員工因暫時(shí)的不理解而與我鬧矛盾情緒時(shí)，我會(huì )像兄長(cháng)朋友一樣與之心平氣和溝通，避免干戈，化為玉帛，有的員工之間鬧別扭時(shí)，我會(huì )照
顧雙方的情緒，一視同仁不偏袒徇私，堅持正義立場(chǎng)，使雙方心悅誠服握手訁和，當員工指出我的缺點(diǎn)和錯誤時(shí)，我會(huì )虛心聆聽(tīng)并反躬自省，惟其如此，才能更有號召力和說(shuō)服力，因為古人云“其身正，不令而行，其身不正，雖令不從”。
公司向來(lái)注重控制成夲，提倡節約，在物欲橫流的今天，開(kāi)源節流已成為發(fā)展必然趨勢，推行科學(xué)發(fā)展觀(guān)對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。就拿每天的水電費、廠(chǎng)房租金、員工的工資等等。細細算來(lái)都是一筆匪夷所思的龐大資金，因此在平時(shí)的工作中，我會(huì )敦促員工盡量減少或避免不必要的浪費，比如：人走關(guān)風(fēng)扇和照明注意收集設備有用的零部件，以作備用，對于勞保用品合理充分利用，做到盡量不鋪張浪費。
去年的工作中有諸多差強人意的地方，譬如：因加工品種繁多而致頻繁更換工裝，加上設備故障，導致人心淡散，士氣不振，產(chǎn)量總是有欠缺，當然作為班組長(cháng)我責無(wú)旁貸深為愧疚，但我決心在以后的工作中，我會(huì )不斷完善自己，爭取做得更好“倉海橫流方顯英雄本色”時(shí)下正值公司日新月異如日中天際，我會(huì )激流勇進(jìn)完美，群策群力，有一分熱發(fā)一分光。在林部長(cháng)和邱主任的英明領(lǐng)導下，我想我的工作會(huì )開(kāi)展得如魚(yú)得水，“長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄?！痹诮窈蟮墓ぷ鬟^(guò)程中，我會(huì )不斷努力不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取做一名更優(yōu)秀更合格的文明班組長(cháng)。
車(chē)間組長(cháng)工作報告2自入職以來(lái)，我在公司領(lǐng)導和同仁的幫助下，兢兢業(yè)業(yè)，克盡職守，圓滿(mǎn)地完成了領(lǐng)導布置的各項任務(wù)?，F將自己的工作總結匯報如下，敬請領(lǐng)導及同事提供寶貴意見(jiàn)：
一、工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。正確認識自身的工作和價(jià)值，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉自身努力提高本職業(yè)務(wù)水平。細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自身在班組長(cháng)管理水平上有所提高。
(二)強化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。組里人員多，工作量大，這就需要我們團結協(xié)作。在這段時(shí)間里，不管遇到多大的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作中的不足
(一)立足現有條件創(chuàng )新觀(guān)念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想著(zhù)要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領(lǐng)導的難處?，F如今工作的環(huán)境和條件已相當優(yōu)越，公司也是在逐步的成長(cháng)壯大完善過(guò)程中，今后定要立足現有優(yōu)勢，發(fā)揮集體智慧力量，協(xié)助做好工作。
(二)傳達和落實(shí)公司精神任務(wù)，態(tài)度不夠堅決?？偸强紤]到個(gè)人利益和自己的小算盤(pán)，對公司和上級賦予的任務(wù)未能貫徹到底。在以后的工作中堅決提高執行力，提升思想觀(guān)念認識水平。
三、今后的努力方向
以節流為導向。作為萬(wàn)達人，有必要竭力為公司的成長(cháng)發(fā)展做出貢獻，樹(shù)立“以公司為家”的思想觀(guān)念，竭盡所能為大家庭節約成本，協(xié)助領(lǐng)導努力提高產(chǎn)能效益。
在以后的工作中我還需再接再厲發(fā)揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進(jìn)取，為我們煅燒車(chē)間的建設貢獻自己微薄的力量。
車(chē)間組長(cháng)工作報告320____年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過(guò)去的半年，內心不禁感慨萬(wàn)千。半年來(lái)在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，按照公司及車(chē)間的要求。較好地完成了自己的本職工作，我靜心回顧這半年的工作，學(xué)習和生活，收獲頗豐。為了更好地完成下一年的工作，特將前期工作總結如下：
一、自覺(jué)加強管理學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)，虛心向上級領(lǐng)導和車(chē)間工程技術(shù)人員請教，通
過(guò)多看多問(wèn)多聽(tīng)多想和多做，使自己的工作水平更上一個(gè)新臺階。為了不斷提高自己的工作水平，積極參與車(chē)間生產(chǎn)工藝和技術(shù)革新制定和修改，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習焊工基本知識，讓理論更好地為實(shí)踐服務(wù)。
二、踏實(shí)肯干，努力干好自己的本質(zhì)工作，加強對全拉員工技術(shù)水平的培訓。在生產(chǎn)中
幫助新員工提高工作水平，讓他們在生產(chǎn)的同時(shí)學(xué)到一定的技術(shù)和工作經(jīng)驗，針對個(gè)別員工特殊工件專(zhuān)門(mén)指導。協(xié)助本拉拉長(cháng)干好本拉各項工作，保質(zhì)保量的完成上級領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。密切配合，不斷完善。
三、半年以來(lái)，我在學(xué)習和工作中逐漸成長(cháng)、成熟。我清楚自身還有許多不足之處，如
組織管理能力不足，理論水平有待提高。今后我將不斷完善自我，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于自己技術(shù)的提高，還應組織好全拉員工干好工作，
四、20____年，我們班組出現了一些質(zhì)量事故。而在事故讓我警醒，在具體的工作中，事
故并讓我再次深刻的體會(huì )到，在安全操作中，不僅要時(shí)刻在思想上繃緊安全弦，更要時(shí)時(shí)刻刻的落實(shí)到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。
意見(jiàn)，建議;
1、充分利用周一安全例會(huì )時(shí)間，認真分析一周來(lái)的安全生產(chǎn)情況，將車(chē)間發(fā)生的安全質(zhì)量事故認真分析總結，吸取經(jīng)驗，杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
2、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了____年的安全生產(chǎn)。
3、管理力度不夠。
有好多時(shí)候，發(fā)現的隱患沒(méi)有嚴肅的指出或者沒(méi)有按照管理制度進(jìn)行處罰，現在想來(lái)是完全不對的，在事故沒(méi)有發(fā)生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅隱患。
4、由于工作過(guò)程中注重工作過(guò)程，而在工作完成后，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行回顧和總結，造成對一些員工辛勞沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)獎勵，有損員工的工作積極性。
為此應及時(shí)兌現獎勵，(SMT做的很棒，有獎?dòng)辛P。大車(chē)間我來(lái)半年就包裝拉長(cháng)有一次獎勵，全是罰)
綜上所述，在新的一年里，我們在做好各項工作的同時(shí)，積極配合公司搞好各項活動(dòng)，全面完成公司交給的各項任務(wù)，為公司帶出一支能同甘共苦打硬仗的員工隊伍。為創(chuàng )建大旗輝煌共同努力!
車(chē)間組長(cháng)工作報告4緊張的20____年過(guò)去了，過(guò)去的一年可以說(shuō)是不平凡的一年，作為車(chē)間的一名技術(shù)人員，我在車(chē)間領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過(guò)去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來(lái)的工作總結如下：
一、加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
在________年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習，通過(guò)閱讀《______》，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，并按照八榮八的恥的要求來(lái)做人做事，并及時(shí)寫(xiě)入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導自己的工作。
二、工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務(wù)完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)
1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專(zhuān)行，統一思想統一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項生產(chǎn)任務(wù)。
________年配合其他技術(shù)員根據車(chē)間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個(gè)品種。
2、根據行業(yè)協(xié)會(huì )的精神，20____年____月份公司要求五長(cháng)絲車(chē)間北區停車(chē)，我配合其他技術(shù)員做好停車(chē)期間的工藝處理和平時(shí)的串堿工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。
__月份北區開(kāi)車(chē)，做好開(kāi)車(chē)前期的預備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數調整到位，確保開(kāi)車(chē)成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
3、由于五長(cháng)絲車(chē)間長(cháng)期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車(chē)間的技術(shù)員溝通，反映車(chē)間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來(lái)提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。
滿(mǎn)筒率由原來(lái)的不足80%上升到了現的85%左右。
4、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結，及時(shí)將總結上交到技術(shù)處;
將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結，及時(shí)上交計劃處。做好統計技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現的異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報告。
三、完成第五長(cháng)絲車(chē)間作業(yè)指導書(shū)的編寫(xiě)和印刷工作
20____年根據企管處的安排，要求各個(gè)車(chē)間完成作業(yè)指導書(shū)的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫(xiě)，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的作業(yè)指導書(shū)包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內容，更適用于實(shí)際操作。__月份將作業(yè)指導書(shū)及時(shí)發(fā)放到了職工手中，圓滿(mǎn)完成了作業(yè)指導書(shū)的換版工作。
四、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車(chē)間一項長(cháng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓，開(kāi)展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。今年__月份組織職工做三合一體系知識
答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時(shí)間組織職工進(jìn)行三合一體系知識的學(xué)習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽，提高職工實(shí)際操作技能。加強新版作業(yè)指導書(shū)的學(xué)習，今年__月份，組織我車(chē)間全體職工全部進(jìn)行了理論知識考試。提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個(gè)早班學(xué)習，由于四班紡絲工是控制車(chē)間產(chǎn)品質(zhì)量的要害崗位。平時(shí)很注重紡絲工工藝知識的學(xué)習，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白，反復的給職工講，尤其是六月份總經(jīng)理走訪(fǎng)客戶(hù)后，帶回來(lái)的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶(hù)帶來(lái)?yè)p失，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
五、按照三合一體系的要求搞好車(chē)間的認證工作，推進(jìn)三合一體系在車(chē)間的有效運行
在過(guò)去的一年中積極推進(jìn)三個(gè)體系在本部門(mén)的有效運行，認真學(xué)習相關(guān)的治理和技術(shù)知識，加強《程序文件》和《治理手冊》的學(xué)習，加強對標準的理解，按照《內部審核程序》的要求，編制本部門(mén)的年度審核計劃，并按照計劃組織部門(mén)的內審工作，今年__月份，組織車(chē)間有關(guān)人員對車(chē)間的危險源和環(huán)境因素進(jìn)行了重新辨識和完善，對車(chē)間的法律法規清單等相關(guān)文件進(jìn)行更新，規范各種報表記錄。__月份邀請其他兄弟部門(mén)和相關(guān)職能處室內審員對本部門(mén)進(jìn)行內部審核，對審核中別人提出的問(wèn)題，提出改進(jìn)的議建和建議，推進(jìn)三合一治理體
系在本部門(mén)的不斷完善和改進(jìn)，來(lái)迎接公司一年一度的內審和外審工作。與認證辦的同志多聯(lián)系、多溝通、發(fā)揮橋梁和紐帶作用，對我車(chē)間的職工和來(lái)我們車(chē)間參觀(guān)的相關(guān)人員，傳達、解釋、貫徹公司的治理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全治理方面的有關(guān)要求。并對公司的目標、指標進(jìn)行分解，制定本部門(mén)的目標、指標和治理方案，并及時(shí)向職工傳達。
車(chē)間組長(cháng)工作報告5時(shí)光荏苒，20____年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過(guò)去的一年，內心不禁感慨萬(wàn)千。一年來(lái)，在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車(chē)間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過(guò)努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)?，F將20____年的工作情況總結如下：
一、主要完成的工作
1、班組的建設與管理得到加強
沖壓車(chē)間成立的時(shí)間不長(cháng)，因其前身“____公司”的管理比較混亂，故在班組中存在著(zhù)許多亟待解決問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題我采取了規范執行正激勵制度的措施。對于班組表現較好的員工給予加考核分，而對于表現較差的員工則堅決扣除一定的考核分。由于采取了這種獎懲分明，公平公正的考核辦法，班組員工的執行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力。
2、狠抓安全管理
沖壓車(chē)間相對于公司其他車(chē)間來(lái)說(shuō)安全隱患較多，比較容易出事故，在過(guò)去的20____年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車(chē)間帶來(lái)的損失是巨大的?！坝拚哂悯r血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身為一班之長(cháng)，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著(zhù)全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過(guò)，月月講，天天講。
3、保證產(chǎn)品質(zhì)量
隨著(zhù)公司規模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對____汽車(chē)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，因此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為整車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝，沖壓車(chē)間所肩負的責任也越來(lái)越大。我深知作為車(chē)間班組長(cháng)，自己的工作直接影響車(chē)間的工作質(zhì)量。出于對公司的負責任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗班的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題件，缺陷件從不輕易放過(guò)。同時(shí)加強員工對質(zhì)量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問(wèn)題件從本班組流入下一道工序。
4、積極參與車(chē)間改善活動(dòng)
沖壓車(chē)間就像一個(gè)大家庭，我每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺(jué)得我有義務(wù)和責任將她建設的更加美好和諧。因此，一年來(lái)，我積極參與車(chē)間的改善活動(dòng)，并調動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對車(chē)間提出了許多有價(jià)值的改善。
5、加強自身學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱(chēng)職的班組長(cháng)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，一直在學(xué)習，向書(shū)本學(xué)習、向周?chē)念I(lǐng)導學(xué)習，向同事學(xué)習，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動(dòng)性。通過(guò)這一年的努力感覺(jué)自己還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類(lèi)問(wèn)題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調辦事能力和文字言語(yǔ)表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心。
二、工作中出現的問(wèn)題及解決方法
一年來(lái)，我敬業(yè)愛(ài)崗、創(chuàng )造性地開(kāi)展工作，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在以下幾點(diǎn)：
1、安全生產(chǎn)方面
安全管理沒(méi)有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時(shí)候，由于員工的勞動(dòng)強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現場(chǎng)的工作中出現忽視安全的現象，更是有在勞保用品沒(méi)有穿戴整齊的情況下進(jìn)行操作的現象從而導致9月10月連續兩次發(fā)生劃傷事故?，F在想來(lái)這兩起事故的發(fā)生，我有著(zhù)不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過(guò)程中沒(méi)有真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒(méi)有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒(méi)有及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，避免類(lèi)似的事件再次的發(fā)生。使我的員工遭受痛苦，使車(chē)間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責。為此，我決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓的形式并強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。
2、質(zhì)量控制方面
質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，而不是檢查出來(lái)的，就是說(shuō)要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個(gè)環(huán)節，每一道工序。同時(shí)質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問(wèn)題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動(dòng)為主動(dòng)。雖然目前公司從上至下都開(kāi)始重視質(zhì)量，但在實(shí)際操作過(guò)程中還是存在許多問(wèn)題，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運輸和成品的裝卸過(guò)程中還有許多有待改進(jìn)的地方。要解決這些問(wèn)題不是某一個(gè)班組努力就可以做好的，這需要幾個(gè)相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實(shí)”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實(shí)。
3、班組管理方面
雖然在過(guò)去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問(wèn)題，如：?jiǎn)T工的標準化作業(yè)情況有待改進(jìn)，員工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒(méi)有被充分的調動(dòng)起來(lái)等。我深知：沒(méi)有高水平的管理，就沒(méi)有高素質(zhì)的員工，就沒(méi)有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會(huì )在以后的工作中著(zhù)重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問(wèn)題，充分利用業(yè)余時(shí)間，多安排一些有關(guān)標準化作業(yè)以及沖壓專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識的培訓，爭取在較短的時(shí)間內讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。
三、今后努力方向
新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)，新的機遇，新的挑戰。我會(huì )再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車(chē)間發(fā)展，貢獻自己的力量。
我決心在接下來(lái)的一年中努力做到以下幾點(diǎn)：
1、加強學(xué)習，拓寬知識面。
努力學(xué)習沖壓專(zhuān)業(yè)知識和相關(guān)管理知識;
2、本著(zhù)實(shí)事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領(lǐng)導的助手;
3、加強與車(chē)間兄弟班組的溝通合作，向先進(jìn)班組學(xué)習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍;
車(chē)間組長(cháng)工作總結范文第2篇
一、注重理論學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。提高自身素質(zhì)的基礎是學(xué)習，提升工作能力的源泉還是學(xué)習。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實(shí)踐中暴露出了一些問(wèn)題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現在的我工作起來(lái)明顯會(huì )感覺(jué)比以往更加的順手，其實(shí)所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長(cháng)日久下來(lái)也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學(xué)習擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時(shí)刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺(jué)悟，時(shí)刻以 “科學(xué)發(fā)展觀(guān)”思想來(lái)審視自己的工作態(tài)度，認真學(xué)習公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標準來(lái)時(shí)刻嚴格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹(shù)立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力”。通過(guò)不斷的學(xué)習來(lái)吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實(shí)際工作之中。在開(kāi)拓了眼界的同時(shí)也使自己的管理水平有很大的提高。認真學(xué)習公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務(wù)，在管理中總結經(jīng)驗，在工作中不斷進(jìn)步。牢固樹(shù)立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質(zhì)量
繼續發(fā)揚干一行，愛(ài)一行的工作作風(fēng)，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開(kāi)展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車(chē)間的各項培訓。在不斷提高自身素質(zhì)的同時(shí)提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù),完善加強車(chē)間的日常管理制度，并進(jìn)行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領(lǐng)導信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話(huà)說(shuō)“火車(chē)跑的快，全靠車(chē)頭帶”。在生產(chǎn)時(shí)，經(jīng)常在車(chē)間、現場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，提高工作效率。設備出現故障時(shí)，我并極時(shí)搶修外理，放假前，我帶領(lǐng)全課人員認真做好工廠(chǎng)交給的各項工作，無(wú)論是清理現場(chǎng)衛生還是在機器保養，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車(chē)間每月定期組織員工進(jìn)行學(xué)習，教育大家樹(shù)立主人翁責任感，把個(gè)人的命運和工廠(chǎng)緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)把員工的工作表現和獎懲制度有機的結合起來(lái)，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過(guò)自己不斷的努力學(xué)習進(jìn)步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調動(dòng)了員工的工作熱情，促進(jìn)了車(chē)間工作的順利開(kāi)展。為了做好車(chē)間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來(lái)辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當員工的經(jīng)濟出現困難時(shí)，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。
10月份以后，由于今年金融市場(chǎng)的危機，我并向員工說(shuō)明了工廠(chǎng)當前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時(shí)對我們的企業(yè)充滿(mǎn)了信心。
四、班組建設，發(fā)揮班組長(cháng)的帶頭作用
車(chē)間班組長(cháng)的工作直接影響車(chē)間的工作質(zhì)量。因此，車(chē)間不定期召開(kāi)班組長(cháng)會(huì )議，將發(fā)現的問(wèn)題及情況作詳細的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時(shí)，所應采取的緊急處理措施進(jìn)行指導，努力提高班組長(cháng)的安全技術(shù)水平和對事故發(fā)生的應變處理能力。要求班組長(cháng)不斷加強學(xué)習，提高自身素質(zhì)，要求班組長(cháng)不但能做好車(chē)間的生產(chǎn)工作，還能熟練使用車(chē)間機器設備，并掌握設備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發(fā)揮車(chē)間模范帶頭作用。
五、抓好安全工作
強調班組建設要堅持以人為本，以樹(shù)立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點(diǎn)，以打造安全為主線(xiàn)，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求：
1、樹(shù)立安全生產(chǎn)責任意識。把安全放在心里，把過(guò)去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。
2、切實(shí)做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設備的運轉情況，對生產(chǎn)設備各系統進(jìn)行巡回檢查，以便及時(shí)發(fā)現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。
3、嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機生產(chǎn)安全。
4、定期對設備進(jìn)行維護保養，隨時(shí)檢查設備的運行情況及潤滑油補加。
車(chē)間組長(cháng)工作總結范文第3篇
從車(chē)間層面出發(fā)，五比五賽活動(dòng)的開(kāi)展主要體現在要達到什么目的和采取什么樣的措施。對此我們制定了車(chē)間開(kāi)展的“規定動(dòng)作和班組實(shí)施的自選特色”相結合的活動(dòng)措施，保證五比五賽活動(dòng)目標的實(shí)現。
措施中規定動(dòng)作從三個(gè)方面開(kāi)展：
首先，開(kāi)展提升班組長(cháng)素質(zhì)工程
其次，強化民主管理、促進(jìn)班組和諧
第三,出臺人才展示活動(dòng)方案和“自主管理、自主創(chuàng )新”活動(dòng)方案
首先，在開(kāi)展提升班組長(cháng)素質(zhì)工程方面，我們的目標是把班組長(cháng)培養成為會(huì )干、會(huì )算、會(huì )說(shuō)、會(huì )寫(xiě)的班組領(lǐng)頭羊。實(shí)施日分析、周匯報、月總結制度，通過(guò)進(jìn)、出、分析三本臺帳的每班核算，按照匯報表中對現場(chǎng)管理、工藝管理、質(zhì)量管理、設備管理、安全管理、成本管理及班組建設的各項標準，要求班組長(cháng)在每班進(jìn)行安排，并根據各項工作的完成情況進(jìn)行填寫(xiě)，并在每周三班組長(cháng)例會(huì )上進(jìn)行總結匯報。通過(guò)素質(zhì)工程的施行，提高了班組長(cháng)業(yè)務(wù)指導能力、協(xié)調組織能力、開(kāi)拓創(chuàng )新能力和工作執行能力。提高班組長(cháng)的綜合素質(zhì)，也就推動(dòng)了班組基礎管理水平的提高，更促進(jìn)了車(chē)間整體經(jīng)營(yíng)、管理水平的極大提高。
在強化民主管理、促進(jìn)班組和諧方面，在進(jìn)一步團結凝聚員工上下功夫。車(chē)間在加強日常的民主管理工作的同時(shí)，為每一名員工建立車(chē)間自制的屬于員工自己的特色個(gè)人業(yè)績(jì)檔案記錄，員工根據每月工作的突出點(diǎn)，自己記錄、自己評價(jià)后交由民管組進(jìn)行評定，班委會(huì )按照評定給予更加合適的評價(jià)和績(jì)效分配后返回給員工，使得每一位員工的業(yè)績(jì)得以肯定，也為班組在處理各類(lèi)問(wèn)題上找到新的方法，自業(yè)績(jì)檔案實(shí)施以來(lái)，車(chē)間無(wú)一例因為班組處理不公平的意見(jiàn)反饋到車(chē)間。
在人才展示活動(dòng)方案和“自主管理、自主創(chuàng )新”活動(dòng)方案方面，以?xún)蓚€(gè)系列活動(dòng)為保證，提高員工創(chuàng )新意識，增強員工主動(dòng)性。車(chē)間專(zhuān)門(mén)成立車(chē)間文藝隊、攝影組、書(shū)畫(huà)組，開(kāi)辦自己的車(chē)間小報，把有特長(cháng)和愛(ài)好的員工聚集在一起，共同學(xué)習，共同探討，并由小報予以展示；
員工對管理、設備、成本等等有意見(jiàn)和建議的，通過(guò)車(chē)間發(fā)到班組的“自主管理、自主創(chuàng )新”表反饋到車(chē)間，車(chē)間進(jìn)行整理匯總，并通過(guò)專(zhuān)門(mén)小組進(jìn)行評價(jià)可實(shí)施范圍，并給予考核兌現，2009年2—5月份共提出技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng )新項目7項，車(chē)間發(fā)放獎金xxx元。如針對制約組裝生產(chǎn)的殘極電解質(zhì)預清理系統，員工xxx提出的“三步套改”方案，通過(guò)第一步刀頭改造，效果及其明顯，車(chē)間為此命名為“xxv型刀”并獎勵xxx元，大家現在看到的就是xxv型刀經(jīng)過(guò)改造后的功能演示，以前的刀具既無(wú)法穿透厚塊電解質(zhì)，又容易將碳塊擠落，經(jīng)改造后，不僅問(wèn)題得到了解決，也有效的降低了生產(chǎn)成本，取得良好效果。
在規定動(dòng)作上我們堅決執行、堅決落實(shí)；
自選動(dòng)作上更要結合實(shí)際結合形式，以求達到更好的效果。
在班組自選特色活動(dòng)的開(kāi)展情況方面：
通過(guò)車(chē)間對各班班組建設的耐心指導和堅持，在車(chē)自開(kāi)展“五比五賽”活動(dòng)以來(lái)，可謂是碩果累累，由各班組結合自身實(shí)際，在班與班、崗與崗、班次與班次、人與人之間開(kāi)展自身各具特色的“比”與“賽”活動(dòng)。將車(chē)間最終實(shí)現“低成本運行模式”的目標大大邁進(jìn)。車(chē)間先后推出了安全親情化管理、動(dòng)態(tài)互保、崗位輪換制、五星評比、三星掛牌制活動(dòng)，以及同步生產(chǎn)法、延時(shí)分段法、成本倒算法、分點(diǎn)破碎法等方式。
我們的自動(dòng)線(xiàn)兩個(gè)生產(chǎn)班，所面臨的是組裝懸鏈繞行的特殊作業(yè)模式，他們比的是“每班投入產(chǎn)出率”、賽的是“單位成本消耗指標”，提出“同步生產(chǎn)法”，結合自動(dòng)線(xiàn)12個(gè)站點(diǎn)，科學(xué)預留導桿，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低設備空負荷等待產(chǎn)生的能源消耗；
通過(guò)這些方法，自動(dòng)線(xiàn)最高單班產(chǎn)量xxx塊，比設計產(chǎn)能超出xx塊，在效率上使成本實(shí)現了最大節約。
車(chē)間用電大戶(hù)的工頻爐崗位，在保證自動(dòng)線(xiàn)正常鐵水熔化外，還負責整個(gè)車(chē)間的各點(diǎn)鐵環(huán)回收，如何將單耗指標降至最低，是他們降本工作的關(guān)鍵所在，他們根據班組三班倒的特殊環(huán)境，在班次上比數據控制開(kāi)展五賽，總結出科學(xué)的“工頻爐延時(shí)分段法”，通過(guò)梯狀送電，年節約用電達xx萬(wàn)kwh；
在發(fā)現磷鐵環(huán)打磨廢料中存在顆粒碎生鐵后，班組提出將原先視為垃圾的渣料通過(guò)人工篩選，再用電磁鐵進(jìn)行回收，通過(guò)措施的運行，每月可節約補充鐵環(huán)x噸有余。
在實(shí)施班組成本倒算法上，要達到計劃數，就要堅決切斷領(lǐng)用，剛性控制，落實(shí)車(chē)間低成本運行遵命性，在車(chē)間五比五賽的共性比當中，車(chē)間在總成本控制和分點(diǎn)控制中，將各項消耗最科學(xué)、最優(yōu)化的下發(fā)到班組，從縱向、橫向上全部實(shí)施倒算制，不談條件，不講理由，使得班組執行力得以體現，也使得班組在控制中形成預算、預知、預用的良好習慣。同時(shí)執行利廢措施和防盜措施，最大限度的降低生產(chǎn)成本。
車(chē)間組長(cháng)工作總結范文第4篇
一直以來(lái)，一車(chē)間非常重視班組建設工作，把班組建設作為加強車(chē)間建設、培養和鍛煉員工隊伍和提升安全生產(chǎn)工作水平的有效載體，緊密結合計量中心的工作實(shí)際，不斷做深、做細、做實(shí)班組建設工作，有力的促進(jìn)了安全、質(zhì)量和效益的同步提高，為確保車(chē)間生產(chǎn)合格率奠定了扎實(shí)的基礎，在此基礎上，一車(chē)間不斷總結班組建設工作經(jīng)驗，加快形成班組建設爭先創(chuàng )優(yōu)的長(cháng)效機制，充分發(fā)揮了班組建設在推動(dòng)車(chē)間發(fā)展中的重要作用。
一、一車(chē)間開(kāi)展班組建設工作的主要做法
自“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，為了進(jìn)一步提高對班組建設重要性的認識，車(chē)間組織員工認真學(xué)習公司創(chuàng )先爭優(yōu)文件精神以及《班組建設管理標準》，對照標準找差距，逐條落實(shí)制定措施，通過(guò)班組自查、車(chē)間檢查的形式抓落實(shí)，循序漸進(jìn)的開(kāi)展班組建設。
車(chē)間組織開(kāi)展班組建設競賽活動(dòng)，形成了有主要領(lǐng)導總抓、分管段長(cháng)主抓、車(chē)間班組長(cháng)和負責人齊抓的組織保證體系，車(chē)間整理規范班組管理制度，初步形成了班組建設管理體系；
建立和完善了班組建設競賽活動(dòng)的獎懲辦法，通過(guò)績(jì)效考核的手段保證班組建設目標的實(shí)現，形成了班組建設的監督激勵體系。這樣，班組建設就形成了明確的建設目標，確保了班組建設的順利開(kāi)展。
二、班組建設工作的典型經(jīng)驗和亮點(diǎn)
1、組織全體干部職工參與公司工會(huì )“合理化建議“活動(dòng)。自去年以來(lái)，車(chē)間職工工上交合理化建議40余條，其中有24條被公司評選為優(yōu)秀合理化建議，并給予獎勵。同時(shí)，車(chē)間組織開(kāi)展”每周之星“評選活動(dòng)，在安全生產(chǎn)，班組建設等方面表現突出的班組或個(gè)人，由車(chē)間及時(shí)通報表?yè)P，并依據車(chē)間績(jì)效管理考核辦法給予獎勵，并作為年終評選樹(shù)優(yōu)工作的重要依據。通過(guò)兩項活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步鞏固了我們車(chē)間特別能吃苦，特別能戰斗的優(yōu)良傳統。
2、堅持以人為本，開(kāi)展以員工需求為導向的教育培訓。為進(jìn)一步加強培訓計劃管理，提高培訓的針對性和實(shí)效性，車(chē)間每年開(kāi)展培訓需求調查，按照員工干什么、學(xué)什么、缺什么、補什么的原則，制定培訓計劃，有針對性的開(kāi)展技術(shù)培訓。
3、注重班組建設管理理念的總結和提煉。近年來(lái)，車(chē)間通過(guò)班組建設的實(shí)踐，認真總結和提煉各班組在班組建設中特色管理理念，并注重向管理穿心成果的轉化。比如，鋼爐班組的自我精進(jìn)式班組建設、鏟斷班組的“家“文化管理等，都是我們結合班組實(shí)際建設，注重班組建設管理理念提煉的結果。
車(chē)間組長(cháng)工作總結范文第5篇
為了拓寬視野，學(xué)習借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，推動(dòng)和促進(jìn)我廠(chǎng)內部經(jīng)營(yíng)機制的轉換和員工思想觀(guān)念的轉變，提升企業(yè)素質(zhì)。200*年3月14日—17日，由龔副廠(chǎng)長(cháng)帶隊，廠(chǎng)企管部、財務(wù)部、人力資源部、廠(chǎng)辦公室等門(mén)負責人及三個(gè)車(chē)間的主任和工人代表計11人，赴**選煤發(fā)電廠(chǎng)進(jìn)行了學(xué)習考察。
一、基本情況
**選煤發(fā)電廠(chǎng)是達竹煤電集團所屬的一座以煤炭洗選、發(fā)電為主的綜合生產(chǎn)加工廠(chǎng)。選煤部份創(chuàng )建于1975年，主要擔負集團公司下屬的柏林、鐵山南、白臘坪三礦原煤運輸和選煤加工任務(wù)，設計年入洗原煤45萬(wàn)噸，“八・五”以來(lái)，通過(guò)技術(shù)改造，已達到60萬(wàn)噸/年的入洗能力。發(fā)電部份是原達竹礦務(wù)局利用煤炭部轉產(chǎn)貼息貸款而興建的效益工程，1995年4月動(dòng)工，1997年3月第一臺機組并網(wǎng)發(fā)電，1997年7月又實(shí)現第二臺機組并網(wǎng)發(fā)電，設計年發(fā)電量7200萬(wàn)千瓦時(shí)，全部發(fā)電燃料來(lái)源于選煤廠(chǎng)的尾煤和煤泥，以管道運輸方式輸送至電廠(chǎng)發(fā)電車(chē)間。該廠(chǎng)是集團公司的主要盈利單位?，F有員工660多人，其中：直接服務(wù)于洗煤生產(chǎn)的人員420人（管理人員110人，其中副科級以上人員47人；
操作崗員工310人，其中定員294人，輪崗16人）。內部機構設置有：一線(xiàn)科級單位5個(gè)：洗煤車(chē)間、索運車(chē)間、機修車(chē)間、質(zhì)檢車(chē)間、運銷(xiāo)部；
二線(xiàn)科級部門(mén)12個(gè)：安監科、選煤科、基建科、政工部、工會(huì )、保衛科、紀檢科、勞工科、財務(wù)科、供應科、廠(chǎng)辦公室、值長(cháng)室；
其它輔助部門(mén)（班組）6個(gè)：居委會(huì )、水電隊、幼兒園、制作班、推渣班、原料科。
該廠(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)制度為：洗煤一班生產(chǎn)，平均每天工作時(shí)間在16小時(shí)左右；
索道運輸共有兩條運輸線(xiàn)，一條按一班運行，平均每天運時(shí)間在16小時(shí)左右，另一條按兩班安排，24小時(shí)運行。該廠(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售較為均衡，不存在等煤洗和等車(chē)裝運洗精煤的問(wèn)題，有利于生產(chǎn)的組織和管理。該廠(chǎng)原料煤主要來(lái)源于白臘坪、柏林、鐵山南三個(gè)礦和外購部分小窯煤。2004年該廠(chǎng)生產(chǎn)洗精煤30萬(wàn)噸，噸煤售價(jià)700余元，實(shí)現利潤1個(gè)多億；
2005年的主要指標為：洗精煤計劃37萬(wàn)噸，力爭40萬(wàn)噸；
銷(xiāo)售混煤11萬(wàn)噸；
外購小窯煤12萬(wàn)噸，力爭15萬(wàn)噸；
洗煤全部成本284元/噸，入洗原料煤成本234元/噸；
利潤近2億元，其中洗煤利潤1.155億元。
二、基本做法
通過(guò)對**選煤發(fā)電廠(chǎng)的學(xué)習考察，我們認為該廠(chǎng)主要有以下4大特點(diǎn)：
（一）嚴管重罰的安全管理機制。
總結他們在抓安全工作上的經(jīng)驗，主要做法就是大力倡導“四個(gè)三”。
〖一是樹(shù)立“三個(gè)理念”〗生產(chǎn)水平的提高離不開(kāi)安全監督檢查的保
證；
生產(chǎn)意圖的實(shí)現必須靠安全監督來(lái)保證；
以安全管理來(lái)促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，提高企業(yè)綜合管理水平。
按照這“三個(gè)理念”，他們堅持把安全工作作為搞好一切工作的基礎，把安工作放在首要位置來(lái)抓。并提出了“以技術(shù)管理來(lái)保證安全生產(chǎn)”的口號。成立了專(zhuān)門(mén)的安監科（兼帶有企管職能），配有專(zhuān)職安監員5人，負責全廠(chǎng)安全工作(不僅僅是安全工作)的規劃、布置、檢查、監督和考核。5名安監員中，有學(xué)企業(yè)管理的、有學(xué)機電的、有學(xué)選煤的，具有較高的素質(zhì)，這保證了他們在安全執法過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題的及時(shí)性和判斷問(wèn)題的準確性，避免了盲目性。安監科由廠(chǎng)長(cháng)直接分管，只對廠(chǎng)長(cháng)負責。安監員每天分多次到現場(chǎng)寫(xiě)實(shí)，凡安監科做出的處罰決定，上至廠(chǎng)長(cháng)，下至員工，都必須無(wú)條件執行，那怕是錯了也必須執行，具有絕對的權威性。
〖二是建立“三個(gè)基本制度”〗各工種崗位責任制；
區域責任制（就是將一個(gè)車(chē)間的工作范圍劃分成若干個(gè)工作區域，每個(gè)區域設一名工段長(cháng)，對該區域人、財、物的安全負責）；
專(zhuān)責責任制（就是車(chē)間班子成員按照職責分工，對所分管的專(zhuān)門(mén)工作行使管理指揮權，承擔專(zhuān)責責任，對車(chē)間主任負責）。
根據這三個(gè)個(gè)基本制度，嚴格實(shí)行層次管理，明確：洗煤發(fā)電的分管領(lǐng)導是洗煤發(fā)電安全生產(chǎn)和質(zhì)量標準化管理的第一責任者；
洗煤發(fā)電的主任工程師是洗煤發(fā)電的技術(shù)管理負責人；
車(chē)間主任、工段長(cháng)、班組長(cháng)是本車(chē)間、工段、班組的安全生產(chǎn)責任人，對本車(chē)間（工段、班組）的人、財、物的人員明確、區域責任明確、工作標準明確、經(jīng)濟利益明確。并安全負責；
業(yè)務(wù)科室及專(zhuān)責責任人對分管業(yè)務(wù)范圍的安全管理和質(zhì)量標準化工作負責；
各崗位人員對本崗位工作范圍內的安全生產(chǎn)和質(zhì)量標準化工作負責。并制定了《安全生產(chǎn)責任制管理辦法》和《考核標準》?？己朔绞讲扇≈苯涌劭?、連帶扣款、連坐扣款和安全考評四種方式。
【直接扣款】是指各級從業(yè)人員未按崗位責任制和崗位安全生產(chǎn)責任制要求履行好本職工作或維護好正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序而進(jìn)行的扣款。直接罰款的最低限額為30元。
【連帶扣款】主要是根據逐級負責的原則，對廠(chǎng)查到的事故和較大的安全隱患及“三違”人員而進(jìn)行的對相關(guān)人員或部門(mén)連帶責任扣款。如安監科查到某一車(chē)間發(fā)事故或存在較大的安全隱患，從事故責任人、班長(cháng)、工段長(cháng)、車(chē)間分管領(lǐng)導都要按罰款額的不同比例進(jìn)行處罰。車(chē)間自身查到的“三違”人員不實(shí)行連帶扣款。
【連坐扣款】主要是根據員工在生產(chǎn)安全中的違規違紀行為所受的處罰實(shí)行的連坐扣款。如員工因“三違”的處罰，首先是直接罰款100元，然后再取消該員工全年“四有”員工獎、安全目標獎、年終效益獎等一次性獎勵。據安監科王科長(cháng)介紹，2004年該廠(chǎng)一名員工因上班在工作場(chǎng)所睡覺(jué)，全年損失近4000元。由于有了嚴管重罰的措施，使得該廠(chǎng)員工不敢違規違紀。
【安全考評】是對安全生產(chǎn)責任制每一條款貫徹落實(shí)執行情況的效果進(jìn)行檢查，效果不好都將按標準進(jìn)行扣分（安全考評）?？荚u得分與各單位月度安全結構工資（占20%）和年終安全目標獎勵掛鉤。同時(shí)對安全生產(chǎn)責任制貫徹不力、落實(shí)不到位、重復發(fā)生的行為及節假日期間出現的違章違紀現象將加倍處罰。對未履行責任而造成的事故，嚴格按該廠(chǎng)事故管理考核辦法和安全生產(chǎn)責任追究制進(jìn)行責任追究。做到誰(shuí)主管誰(shuí)負責，哪一級未盡到責任處罰哪一級，哪一位未盡到責任處理哪一位。
〖三是推行“三個(gè)基本辦法”〗安全目標管理辦法；
安全責任追究辦法；
質(zhì)量標準化辦法。
（一）安全目標管理。分兩個(gè)部份：一是月度安全目標；
二是年度安全目標。其中月度安全目標以廠(chǎng)下達的月度安全目標作為考核依據，機關(guān)科室按其職責實(shí)施連帶考核管理。年度安全目標除發(fā)電車(chē)間外，其它車(chē)間部門(mén)全年未實(shí)現月度安全目標不能突破一次。
1、對實(shí)現全年安全目標的獎勵。實(shí)現全年安全目標按人均獎勵標準套系數給予獎勵。系數設置：最低為1，最高為6（正廠(chǎng)級、發(fā)電車(chē)間主任、書(shū)記、安監科長(cháng)），班長(cháng)加0.5的系數；
獎勵標準：最低300元/人，最高500元/人（廠(chǎng)領(lǐng)導、發(fā)電車(chē)間、電檢車(chē)間、選煤科、發(fā)電科、安監科、值長(cháng)室）。廠(chǎng)以核定的獎勵總額獎勵給車(chē)間，由車(chē)間自行分配，管理層和操作層互相不占用。其余科室（部門(mén)）按各自標準、系數造表計發(fā)。
2、對未實(shí)現安全目標的處罰。
一是對月度未實(shí)現安全目標的處罰。（1）凡月度安全目標未實(shí)現的單位扣發(fā)當月工資總額中安全結構工資20%；
機關(guān)科室：選煤部份的事故扣發(fā)選煤科當月工資總額的10%，其余科室扣發(fā)當月工資總額的5%。（2）在實(shí)行月度安全目標考核的同時(shí)，實(shí)行月度安全考核扣分（另制定有考核標準），扣分進(jìn)入安全結構工資計算。其中選煤部份根據影響生產(chǎn)的大小或掉斗的多少扣減該單位工資總額的2%-3%。
二是對未實(shí)現全年安全目標的處罰。（1）對單位的處罰：發(fā)電車(chē)間一年內有三個(gè)月，其余車(chē)間有兩個(gè)月未實(shí)現月度安全目標；
發(fā)生重傷以上和一次輕傷三人以上的人身傷害事故；
重大機運事故的取消車(chē)間年終安全目標獎。（2）對個(gè)人的處罰：造成本單位月度安全目標未實(shí)現的事故主要責任者和直接責任者；
全年出現兩次及以上“三違”者；
全年安全扣款累計在300元以上者；
被消“四有”員工評比資格的。
3、對扣減系數（考核分）的考核。（1）發(fā)生重傷以上傷亡事故、重大非傷亡事故、對外轉供電中斷一次以上的責任事故，扣減全廠(chǎng)安全目標獎勵系數50%；
（2）發(fā)生意外傷亡（外用工）的車(chē)間、部門(mén)，造成傷殘的扣減安全考核分50分，扣減當月工資總額10%。造成死亡的，當月安全考核分為零分，扣減當月工資總額的20%；
（3）反“三違”指標未完成，每差一人扣減系數0.1，科室少一次查崗扣減系數0.1，廠(chǎng)查處的各車(chē)間“三違”人員分別扣減當值工段長(cháng)、車(chē)間值班領(lǐng)導系數0.05/人。車(chē)間（部門(mén)）查出的“三違”人員廠(chǎng)不再連帶考核。（4）廠(chǎng)查出的科室“三違”人員，扣科室負責人獎勵系數0.1，本部門(mén)自己抓的“三違”人員，廠(chǎng)不對其部門(mén)連帶考核；
（5）“三違”人員每次扣減總系數50%；
（6）發(fā)生安全目標以外的影響大、危害大的事故，由廠(chǎng)安委會(huì )臨時(shí)處理。
（二）《安全生產(chǎn)責任追究制度》。由安監科每周一對車(chē)間、部門(mén)落實(shí)執行《安全生產(chǎn)責任制》、《專(zhuān)責責任制》的情況進(jìn)行通報，每月按《安全生產(chǎn)責任追究制度》進(jìn)行考核。
（三）質(zhì)量標準化辦法。
工作目標：1、選煤發(fā)電保持一級安全質(zhì)量標準化水平；
2、杜絕各類(lèi)安全事故的發(fā)生；
3、規范行為習慣，樹(shù)立企業(yè)新形象。
組織領(lǐng)導。該廠(chǎng)成立了以廠(chǎng)為組長(cháng)，其余廠(chǎng)領(lǐng)導、機關(guān)科室部門(mén)負責人、安監科全體人員為成員的安全質(zhì)量標準化工作領(lǐng)導小組，負責全廠(chǎng)安全質(zhì)量標準化工作的統一規劃和總體布置。
主要措施：總的要求是抓好過(guò)程的控制。一是抓管理，規范管理行為，樹(shù)立管理形象。重點(diǎn)是抓好區域責任制、專(zhuān)責責任制、崗位責任制的管理和落實(shí)；
二是抓現場(chǎng)，規范操作行為，保證生產(chǎn)作業(yè)的標準化。重點(diǎn)是制定和完善各崗位和工種的操作標準及考核辦法；
認真落實(shí)好巡回檢查制度；
規范檢修人員的工作行為。要求在檢修過(guò)程中，嚴格檢修工藝。確保檢修質(zhì)量；
檢修工器具、材料的選擇、攜帶、使用要按標準，符合規范；
檢修過(guò)程中的材料的搬運、吊裝，以及材料、工器具、各類(lèi)氣體的使用符合規范要求，擺放合理，滿(mǎn)足安全要求；
檢修后做到工完場(chǎng)地清，凡經(jīng)驗收投入使用的場(chǎng)地不清潔的責任歸使用單位；
加強現場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境的綜合整治。由各車(chē)間制定現場(chǎng)文明生產(chǎn)達標標準；
加強重點(diǎn)機房及重要區域的標準化建設，加強車(chē)間、工段、班組的規范化管理。
〖四是樹(shù)立“三個(gè)宗旨”〗制定的標準要高；
檢查要嚴（包括現場(chǎng)管理、員工行為規范）；
處罰要重、執行要逗硬。
高標準，嚴管理，重處罰，有力地促進(jìn)了該廠(chǎng)管理水平的提高。如在質(zhì)量標準化工作上采用一級質(zhì)量標準化工作標準。在檢查上實(shí)行各車(chē)間巡查、業(yè)務(wù)部門(mén)檢查考核、安監科全面監督、考評、驗收。在考核上，推行質(zhì)量標準化工作效果與工資總額10%掛鉤（質(zhì)量標準化結構工資占工資總額的10%），凡是安監科在抽查、驗收過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題，實(shí)行直接經(jīng)濟考核和效果考評，直接經(jīng)濟考核只針對車(chē)間（業(yè)務(wù)科室）管理層（承擔扣款額20%以上的連帶處罰），效果考評只針對車(chē)間。當月發(fā)生質(zhì)量事故（檢修質(zhì)量事故、工程質(zhì)量事故、產(chǎn)品質(zhì)量事故等）視其情況扣減相關(guān)車(chē)間質(zhì)量標準化結構工資的1-10%，分管業(yè)務(wù)科室扣結構工資50%的連帶責任考核（操作崗除外）。對車(chē)間的扣款，由車(chē)間專(zhuān)責人或核算員按2：3：5的比例將責任落實(shí)到工段、班組和個(gè)人。年終根據總體驗收情況，凡哪一部份未達到安全質(zhì)量一級標準就否決相關(guān)車(chē)間、業(yè)務(wù)科室全年質(zhì)量標準化結構工資總額的10%，否決機關(guān)科室全年工資總額的2.5%；
凡全年廠(chǎng)未達到質(zhì)量標準化部級標準取消全廠(chǎng)個(gè)人全年工資總額的10%。
獎懲：年終以集團公司驗收作為目標考核的依據。對實(shí)現了安全質(zhì)量標準化工作目標的，對相關(guān)車(chē)間（科室）給予1000元-6000元的獎勵，否則，給予同等處罰。
（二）嚴格的內部經(jīng)營(yíng)管理機制
內部成本管理上：
一是實(shí)行內部全面承包方式，落實(shí)目標成本管理責任制。把各種可控的成本均納入了各二級部門(mén)管理，實(shí)施“分管領(lǐng)導主管，車(chē)間（部門(mén)）負責”的目標成本管理責任制，全面樹(shù)立起管生產(chǎn)，必須管成本、管投入的意識，樹(shù)立起成本完成好壞是衡量和評價(jià)一個(gè)單位、部門(mén)年度工作成效的主要標準。廠(chǎng)下達給車(chē)間的材料費，該投入的必須投入，不能列入專(zhuān)項、技改和大修材料費。
二是專(zhuān)項、技改和大修項目，由車(chē)間申請，選煤科及發(fā)電科認定，安監科審報，分管領(lǐng)導審核，廠(chǎng)長(cháng)審批。
三是嚴格內部財務(wù)報銷(xiāo)管理
1、凡是計劃內的差旅費（7萬(wàn)元/年）、辦公用品費（2萬(wàn)元/年）、座機通話(huà)費（4.9萬(wàn)元/年）、通信費（5.22萬(wàn)元/年）、計算機消耗（3.5萬(wàn)元/年）、印刷費（4.5萬(wàn)元/年）、小車(chē)日常維修費（9萬(wàn)元/年）、招待費（廠(chǎng)內，9萬(wàn)元/年）等定額包干，下達到各職能部門(mén)管理和控制使用。其中對達州市內差旅費（不含駕駛員差旅費）包干發(fā)放到各部門(mén)，廠(chǎng)不再報銷(xiāo)市內差旅費，各單位不得影響涉外工作?？剖沂褂眯≤?chē)的，按每天100元計算，由廠(chǎng)辦填寫(xiě)通知單按月統計租車(chē)費用交財務(wù)科，在發(fā)放科室差旅費時(shí)扣除。上述計劃內的費用，必須先經(jīng)過(guò)主管部門(mén)同意后才能發(fā)生，報銷(xiāo)時(shí)經(jīng)主管部門(mén)審核、簽字，經(jīng)廠(chǎng)長(cháng)一支筆審批后，才能報銷(xiāo)。計劃內的費用不能超額報銷(xiāo)。
2、所有計劃外的費用支出，一律由廠(chǎng)長(cháng)審批后搭賬付款。
3、1萬(wàn)元以上的用于生產(chǎn)性的技改、大修、維修等非計劃性的費用支出，必須立項審批，嚴格執行結算制度，財務(wù)見(jiàn)審批單和結算依據方能搭賬。
4、1萬(wàn)元以?xún)鹊姆怯媱澬灾С?，必須?shí)行申報制度，經(jīng)廠(chǎng)長(cháng)審批，財務(wù)憑審批報告方能搭賬付款。
四是內部核算管理體系健全。實(shí)行了廠(chǎng)級、車(chē)間、班組三級核算體系，對實(shí)行全面的成本管理起到了積極的作用。
五是資金管理：貨幣資金的支出、領(lǐng)用，一律經(jīng)主要領(lǐng)導審批后，財務(wù)才能支付貨幣資金，包括：材料款、工程款、維修費、招持費、各種獎勵、工資性支出。并嚴格執行搭賬制度，堅持先搭賬，后付款的原則。所謂搭賬是指先登記后付款的方式，未登記一律不支付的辦法。
六是實(shí)施專(zhuān)項工程管理辦法。如基建費用下達給各車(chē)間，由車(chē)間負責所管區域的基建維修費用。廠(chǎng)區公共區域及居委會(huì )的基建維修費下達給后勤副廠(chǎng)長(cháng)，指標3萬(wàn)元，1萬(wàn)元以上大額的廠(chǎng)區公共區域及基建維修由分管廠(chǎng)長(cháng)向廠(chǎng)長(cháng)提出，按專(zhuān)項的程序辦理。
在成本考核上。一是實(shí)行成本指標超支負連帶責任管理。如洗煤車(chē)間任意一項成本指標未完成，洗煤車(chē)間10%的目標成本結構工資將被否決，在入洗原料煤成本完成的情況下，有一個(gè)車(chē)間未完成成本，連帶否決選煤科工資總額的2%，直到否決完10%為止。實(shí)行按月考核，加強車(chē)間考核的及時(shí)性；
二是全年車(chē)間成本超支額大于車(chē)間的成本工資，否決全部的成本工資。車(chē)間成本超支額小于成本工資，成本超支多少則否決多少成本工資；
三是材料消耗獎懲（半年結算一次）。車(chē)間材料按40%獎懲，配件按20%獎懲?？剖也牧习?0%獎懲?；?、水電隊材料按100%獎懲。
（三）靈活多樣的勞動(dòng)力管理機制
1、定員定編
該廠(chǎng)現有人員420多人（不含發(fā)電車(chē)間部分），管理崗110人，操作崗310人，其中：副科級以上47人。
【一線(xiàn)機構設置】只列入和洗煤相關(guān)的單位：310人，其中：定員294人，操作工輪崗16人。
洗煤車(chē)間。在冊81人，定崗76人，其中：管理崗定員7人（含核算員1人）；
操作崗定員69人，輪崗5人；
索運車(chē)間。在冊100人，定崗95人，其中：管理崗定員7人（含核算員1人）；
操作崗定員88人（維修人員31人），輪崗5人。
機修車(chē)間。在冊48人，定崗46人，其中：管理崗定員6人（含核算員1人）；
操作崗定員40人，負責洗煤車(chē)間設備維護檢修，輪崗2人。
質(zhì)檢車(chē)間。在冊43人，定崗41人，其中：管理崗定員6人（含核算員1人）；
操作崗定員35人，輪崗2人。
運銷(xiāo)部。在冊38人，定崗36人，其中：管理崗定員6人（含核算員1人）；
操作崗定員30人，輪崗2人。
【二線(xiàn)科室】108人，其中：
廠(chǎng)級領(lǐng)導8人，安監科5人，選煤科9人，基建科9人，政工部5人，工會(huì )5人，保衛科16人，紀檢科3人，勞工科5人，財務(wù)科10人，供應科11人，行辦16人；
值長(cháng)室6人。
【其它】居委會(huì )、水電隊、幼兒園、制作班、推渣班、原料科。
2、定員原則。該廠(chǎng)對生產(chǎn)一線(xiàn)定員時(shí)沒(méi)有考慮各種休假因素。如洗煤車(chē)間有設備100多臺，崗位31個(gè)，操作崗位在冊74人，定員69人，輪崗5人；
在一條長(cháng)174米的皮帶上配置4人，每班2人，每班運行在16小時(shí)左右，上一天休息一天，沒(méi)有上5休2的定員系數。管理崗有110人（不含發(fā)電車(chē)間），人員比較多，從今年起他們想通過(guò)末位調整辦法來(lái)逐步減少機關(guān)管理人員，每年淘汰2-3人到生產(chǎn)一線(xiàn)當工人。
3、勞動(dòng)力管理
各車(chē)間定員內的用工權下放到車(chē)間，在廠(chǎng)確定的定員范圍內自行確定上崗人數，廠(chǎng)支持車(chē)間對相關(guān)崗位實(shí)行并崗，在保證安全生產(chǎn)的前提下，無(wú)論車(chē)間怎樣減人，一年內其單價(jià)工資不變。車(chē)間內一般工種的調整，車(chē)間擁有自主調整權和對其進(jìn)行上崗前培訓的權利，調整后人員名單報勞工科備案，并將培訓考試內容及成績(jì)報安監科審核發(fā)放上崗證。特殊工種的變動(dòng)、培訓（含跨車(chē)間的勞動(dòng)力調動(dòng)），必須報廠(chǎng)研究決定，勞工科執行。
實(shí)行操作崗員工輪崗制度。輪崗人數原則按5%的比例安排。車(chē)間實(shí)際上崗人數外的富余人員納入輪崗人員管理。廠(chǎng)安排的輪崗人員，由廠(chǎng)補貼輪崗工資，車(chē)間安排的輪崗人員工資由車(chē)間自行解決（如洗煤車(chē)間按5%的比例實(shí)行輪崗，由班長(cháng)每月對組員進(jìn)行考核，每月調整，納入輪崗人員管理，由車(chē)間另行安排工作或內部待崗〈發(fā)給300元的基本生活費〉）。以形成內部用工競爭機制。
車(chē)間短期工作集中、人員不足的情況下，各車(chē)間可臨時(shí)招用短期或季節性的臨時(shí)勞務(wù)用工，費用在車(chē)間結算的工資總額中以勞務(wù)費的形式支付，招聘、管理、培訓和費用結算，及相關(guān)手續的建立和完善，由各車(chē)間自行負責。
車(chē)間定崗定員內的勞務(wù)人員，相關(guān)手續由廠(chǎng)建立，交由各車(chē)間比照在冊員工進(jìn)行管理、使用、調劑和支付費用。其費用在車(chē)間工資總額中以勞務(wù)費的形式支付。
實(shí)行末位淘汰制度。只在管理人員中進(jìn)行，即每月各科室都必須根據員工的工作情況確定一名末位淘汰人員，當月被確定為末位淘汰的人員，其各種待遇不受任何影響。年終廠(chǎng)再從各科室推薦的末位淘汰人員中，評選出2-3名人員進(jìn)行末位淘汰到車(chē)間當工人。
將比較固定的推矸、推渣、平煤、清掃車(chē)皮、打掃衛生及搬運物資材料所使用的勞務(wù)用工，一律按區域劃分到各車(chē)間（部門(mén)），包括勞動(dòng)合同的簽訂（報勞資科審查備案）、人員的選聘、安全管理、費用的結算、審核，廠(chǎng)按照用量核定相應的勞務(wù)費用。
實(shí)施分類(lèi)管理。凡不愿或不能在廠(chǎng)上班屬操作人員的，本人又不愿意解除勞動(dòng)合同的，按廠(chǎng)托管辦法，與廠(chǎng)辦理勞動(dòng)關(guān)系托管手續，廠(chǎng)方保留勞動(dòng)關(guān)系，由其自行繳納所有費用（含企業(yè)、個(gè)人繳費）參加保險。屬管理人員和重要崗位人員，雖愿意在廠(chǎng)上班但廠(chǎng)無(wú)法安排的，與廠(chǎng)簽定協(xié)議，按有關(guān)規定特殊處理。
托管人員、長(cháng)傷、長(cháng)病人員、承包人員，由勞工科統一管理。
員工假別的管理。由于工資已結算到各車(chē)間，因此，凡員工在6個(gè)月內的相關(guān)假別待遇，由各車(chē)間自行負責，超過(guò)6個(gè)月的，由廠(chǎng)按規定支付。
（四）較為完善的內部分配機制和激勵機制
1、完善內部分配制度
第一，車(chē)間操作層的工資分配權下放到各車(chē)間，車(chē)間要按工分或工時(shí)向員工結算工資。車(chē)間必須完善考評體系，工分或工時(shí)不但要與工作量掛鉤，還要與工作質(zhì)量掛鉤；
第二，各車(chē)間對工時(shí)及工分的評定辦法要具體、透明、公開(kāi)，加強審查和審核。勞工科要加強指導和監督。
第三，對車(chē)間操作崗，所有的車(chē)間要把結算的工資總額全部與工時(shí)、工分掛鉤，除特殊人員外（國家規定享受假期的人員），取消固定收入，體現多勞多得，不勞不得；
第四，車(chē)間管理層和機關(guān)人員暫執行現行崗位工資制度，今年內逐步在機關(guān)及車(chē)間管理層推行崗位職務(wù)、職稱(chēng)工資制度；
2、工資分配的基本原則
（1）工資以基層車(chē)間（隊）為結算單位，堅持總額控制（上級下達年工資總額，超額不收工資調節金，主要從超產(chǎn)利潤中提?。?，效率優(yōu)先，按勞分配，適當傾鈄的原則；
（2）堅持工資增長(cháng)以生產(chǎn)規模的擴大，以洗煤總量的增長(cháng)為前提；
（3）堅持工資水平在控制的范圍內略有增長(cháng)的原則；
（4）堅持向管理層、重要崗位適當傾鈄的原則；
（5）以車(chē)間（隊）為核算單位，實(shí)施總額控制，自行制定分配方案的原則；
（6）工資根據指標完成的好壞上下浮動(dòng)的原則；
（7）堅持工資月預結算，年終總結算，超結部份扣除，少結部份補結的原則。
3、工資管理
（1）工資分配模式。
一是對生產(chǎn)車(chē)間實(shí)行噸煤工資單價(jià)（管理層單獨核算工資單價(jià)，單獨結算）；
二是對生活后勤實(shí)行承包工資制（按噸煤?jiǎn)蝺r(jià)測算）；
三是對機關(guān)實(shí)行計時(shí)工資。
同時(shí)，為調動(dòng)車(chē)間的積極性，采取三種激勵機制：
一是實(shí)施新增因素工資結算制。主要是對其車(chē)間職責范圍外的工作發(fā)生的工時(shí)費用，按新增因素處理。是否作為新增因素必須嚴格界定，嚴格審批程序。凡新增因素工時(shí)費由車(chē)間申報，分管領(lǐng)導審核，廠(chǎng)長(cháng)審批。其費用以勞務(wù)費用的形式支付；
二是對車(chē)間實(shí)行單項補貼機制。單項補貼=單項補貼單價(jià)（單獨測算）×掛鉤產(chǎn)量。單項補貼主要用于安全壓力大、經(jīng)濟影響大的關(guān)鍵重要崗位，定額補貼到車(chē)間。實(shí)行月考核（由勞工科制定對車(chē)間的考核辦法），當月一票否決，年終累計結算的管理辦法。單項補貼的15%給車(chē)間管理層。各車(chē)間必須要制定管理、分配、考核辦法，加大對這些崗位和管理層的考核和處罰力度；
三是對部份車(chē)間、科室實(shí)行延時(shí)工資制。延時(shí)工資=超產(chǎn)量×延時(shí)單價(jià)（單獨測算）。
（2）在生產(chǎn)車(chē)間和機關(guān)實(shí)行6：1：2：1的結構工資制。即60%的基礎工資，10%的成本工資，20%的安全工資，10%的質(zhì)量標準化工資。
（3）對生產(chǎn)車(chē)間、機關(guān)、后勤服務(wù)單位的在崗人員按每人增加30元的成本工資進(jìn)行測算和結算。
（4）車(chē)間噸煤工資單價(jià)=崗位工資+加班工資+成本工資+效益工資。
（5）車(chē)間使用的勞務(wù)工，其費用按照定額測算到各車(chē)間，費用由各車(chē)間審核，經(jīng)廠(chǎng)審批后，以勞務(wù)費的形式支付。
4、工資結算
工資結算分為機關(guān)、生產(chǎn)一線(xiàn)和后勤承包單位三部分。除機關(guān)外，各生產(chǎn)車(chē)間和后勤承包單位的工資由勞工科結算給各單位，由各單位按自定分配辦法進(jìn)行分配，只能小于，不能超過(guò)勞工科結算的總額，允許提取一部分作為結余工資。如洗煤車(chē)間每月從結算工資總額中提取3%作為獎勵資金。
車(chē)間月度工資結算=噸煤?jiǎn)蝺r(jià)工資+各種津補貼（夜班津貼、班長(cháng)津貼、工段長(cháng)津貼、工齡津貼）+延時(shí)工資+單項補貼+輪崗工資+各種單項獎-各種扣款。
車(chē)間操作人員的各種津補貼，按年初測算的基數定額結算到車(chē)間。
其中：班長(cháng)津貼50元/月，工段長(cháng)津貼100元/月；
工齡津貼：工齡在5年及以下15元，6-10年的25元，11-15年的70元，16-21年的125元，22年及以上的6.4元/年；
當月曠工1天或出勤不足10天的，當月取消；
新來(lái)廠(chǎng)（學(xué)生、復原退伍軍人）一律取消工齡津貼。
輪崗工資按實(shí)際的輪崗人員和規定的標準結算到車(chē)間。
洗煤部份各車(chē)間在完成入洗原料煤成本的前提下，完成各自的單位成本，10%的成本工資才能不被否決，任意一成本指標未完成，10%的成本工資將被否決。
機關(guān)月度工資結算=（崗位工資+成本工資+效益工資）×當月產(chǎn)量完成比例+加班+夜班+工齡津貼+職稱(chēng)津貼+單項獎-各種扣款。
崗位工資：科級470元,副科級396元,一般管理崗:工齡5年以上在管理崗1年以上或工齡5年以下在管理崗3年以上350元,其它管理人員257元。
利潤工資：科級236元，副科級216元，一般管理崗:工齡5年以上在管理崗1年以上或工齡5年以下在管理崗3年以上206元,其它管理人員156元。
職稱(chēng)津貼：機關(guān)和車(chē)間管理層一樣，高級140元/月，中級110元/月，助級60元/月，員級30元/月，并和當月實(shí)際出勤掛鉤考核。
單項獎：由相關(guān)職能部門(mén)考核管理發(fā)放。
夜班：由勞工科年初進(jìn)行核定，如中途變動(dòng)要進(jìn)行報批后重新核定。
工齡津貼：與車(chē)間操作人員相同。
5、工資結算的考核
“二步法”：
第一步按照第4點(diǎn)工資結算規定，結算出車(chē)間、機關(guān)未考核前的工資總額。
第二步將各單位工資總額按6:1:2:1的比例形成結構工資，即：基礎工資占總額的60%，成本占10%，安全占20%，質(zhì)量標準化占10%，按規定進(jìn)行考核后發(fā)放。其中成本由財務(wù)科考核，安全和質(zhì)量標準化由安監科考核，工作效果由行辦考核。各職能部門(mén)每月將考核結果書(shū)面報勞工科，由勞工科從第二步結算中直接從各單位工資總額中扣除后，才是各單位結算的應發(fā)工資額。
6、其它規定
任意一車(chē)間當月成本未完成，否決當月工資總額的10%，機關(guān)科室各扣工資總額的2%；
有2個(gè)單位未完成，扣機關(guān)科室工資總額4%，依次類(lèi)推，最高不超過(guò)10%；
半年預結算一次，全年累計完成指標后補發(fā)。
安全和質(zhì)量標準化被扣款后不予補發(fā)（考核見(jiàn)前安全管理部份）。
各單位必須把考核扣款落實(shí)到班組或個(gè)人，結算出員工個(gè)人工資。
車(chē)間和后勤承包管理人員工資，單獨測算成噸煤?jiǎn)蝺r(jià)工資，經(jīng)按6：1：2：1結構工資考核，勞工科審核后進(jìn)行結算分配。不擠占操作崗員工的工資。
各單位在定員指標內減人不減資，如向廠(chǎng)要求增加定員，每增加1人，廠(chǎng)只給300元/人的補貼。
假工工資。取消年休假。符合享受探親假的，如本人放棄，廠(chǎng)獎勵200元；
如請假的，當月只發(fā)300元生活費。
福利補貼。取消原政策利補貼。有毒有害作業(yè)津貼按規定發(fā)放，索道運輸野外津貼按出勤天數計發(fā)，周末回家沒(méi)有交通費。停止執行住房公積金，原已交的未退。
管理人員利用周末工作的，按10元/天（不包括周末應值班的人員）另外計發(fā)工資；
但原則上不出現多工作日，多工作日計發(fā)工資需報廠(chǎng)長(cháng)審批。
三、幾點(diǎn)體會(huì )
通過(guò)對**選煤發(fā)電廠(chǎng)的學(xué)習考察，我們有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
（一）領(lǐng)導帶頭轉變觀(guān)念是搞好改革和內部管理的前提。該廠(chǎng)羅總和王科長(cháng)在與我們介紹情況時(shí)，強調得最多的就是轉變觀(guān)念。他們講：觀(guān)念的轉變是搞好改革和內部管理的前提。再多再好的制度，終歸需要人去執行，如果員工的觀(guān)念未得到根本轉變，尤其是廠(chǎng)級領(lǐng)導的觀(guān)念未得到轉變，在思想上不能夠統一，既使強制推行也會(huì )中途夭折。因此，他們每推出一項改革舉措前，都加強宣傳，首先從廠(chǎng)領(lǐng)導、中層管理人員起帶頭轉變觀(guān)念，凡要求員工做到的，他們首先做到。對經(jīng)多次教育仍不轉變觀(guān)念的，不論是哪一級領(lǐng)導，不論是哪一個(gè)人，一律采取組織措施。
（二）嚴管重罰，加大制度的執行力是推動(dòng)各項工作健康發(fā)展的保證。通過(guò)學(xué)習考察，我們感受最深的就是該廠(chǎng)在抓安全工作上，執行規章制度的力度非常大，而且他們不是就安全而抓安全，而是把抓安全工作上升到了作為提高企業(yè)綜合管理水平的高度來(lái)認識。我廠(chǎng)和**選煤廠(chǎng)一樣也制定了不少的規章制度，但在處罰力度和執行力度上卻存在很大的差距。在**選煤廠(chǎng)處罰的起點(diǎn)就是30元，由于罰款而影響收入全年高達幾千元，這就使得員工不敢違反規章制度，也違反不起。在制度的執行力上，不論是廠(chǎng)領(lǐng)導，還是普通員工，誰(shuí)違反了規章制度，均一視同仁，由安監科負責按照規章制度處理，不講任何理由，既是處罰錯了也必須執行。安監科只對廠(chǎng)長(cháng)負責，具有絕對的權威性。如2004年該廠(chǎng)王廠(chǎng)長(cháng)因簽了一份工程合同，驗收時(shí)出了點(diǎn)問(wèn)題，按規定被安監科罰款150元。當然，他們這種嚴管重罰的機制，能夠達到現在這種水平，也不是一朝一夕就辦到的，也經(jīng)歷了一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。但他們的實(shí)踐表明：只要領(lǐng)導重視，帶頭執行，廣泛宣傳，持之一恒地抓下去，就一定能夠得到員工的理解和支持，并自覺(jué)遵守。
