省道 0 210 線(xiàn)巴彥溫都爾至巴拉奇如德段公路
交通安全設施工程招標
施
工
組
織
設
計
**** 交通建設集團有限公司
目
錄
第一部分 總體施工組織布置及規劃 第二部分 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）
第三部分 工期保證體系及保證措施 第四部分 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第五部分 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第六部分 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 第七部分 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 第八部分 項目風(fēng)險預測與防范，事故應急預案 第九部分 支付保障措施（有關(guān)農民工工資、設備采購等的按期支付保證措施）
第十部分 其他應說(shuō)明的事項 附表：
附表一 施工總體計劃表 附表二 施工總平面圖 附表三 勞動(dòng)力計劃表
第一部分
總體施工組織布置及規劃
一、工程概況
1 1 、工程概況：
本次招標項目省道 210 線(xiàn)巴彥溫都爾至巴拉奇如德段公路交通安全設施工程施工招標。起點(diǎn)位于興安盟突泉縣（與吉林省白城市接壤），連接通遼市的科爾沁右翼中旗，扎魯特旗、赤峰市的阿魯科爾沁旗、翁牛特旗、敖漢旗，在敖漢旗四家子鎮接入遼寧省朝陽(yáng)市，連接著(zhù)吉林省、內蒙古中東部和遼寧省，是內蒙古自治區的重要公路出口，也成為貫通三省區重要的物流大通道，路線(xiàn)全長(cháng) 170.164 公里。
2 2 、工程內容及數量：
本標段交通工程施工內容主要包括：標志、標線(xiàn)、護欄、輪廓標、防眩設施、防拋網(wǎng)（橋梁護網(wǎng)）、隔離柵、百米樁、里程碑和公路界碑等安全及管理設施。
主要工程數量表：
序號 項目名稱(chēng) 單位 工程數量 備注 1 標志 個(gè) 1526
2 標線(xiàn) m2 110105
3 護欄 m 113844
4 輪廓標 個(gè) 3915
5 防眩設施 m 10163
6 防拋網(wǎng)（橋梁護網(wǎng)）
m 480
7 隔離柵 m 4748
8 百米樁里程碑和公路界碑 個(gè) 3465
二、編制依據
1、《省道 210 線(xiàn)巴彥溫都爾至巴拉奇如德段公路交通安全設施工程招標文件》
2、《省道 210 線(xiàn)巴彥溫都爾至巴拉奇如德段公路交通安全設施工程招標設計圖紙及變更圖紙》
3、現行其它有關(guān)標準、規范、規程等
4、現場(chǎng)實(shí)地考察和類(lèi)似施工經(jīng)驗
5、國家、交通部及交通行業(yè)頒布的有關(guān)技術(shù)規范，技術(shù)標準：
《公路工程技術(shù)標準》
JTG B01-2014 《公路交通標志和標線(xiàn)設置規范》
JTG D82-2009 《道路交通標志和標線(xiàn)》
GB5768-2009 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》
JTG F80/1-2004 《路面標線(xiàn)涂料》
JT/T280-2004 《路面防滑涂料》
JT/T712-2008 《波形梁鋼護欄》
GB/T 31439-2015 《公路三波形梁鋼護欄》JT/T457-2007
《防眩板》
GB/T 24718-2009 《隔離柵》
GB/T 26941-2011 《輪廓標》
GB/T 24970-2010
《公路交通工程鋼構件防腐技術(shù)條件》
GB/T 18226-2015
三、總體施工組織布置及規劃
1 1 、人員配置規劃
?。?）項目管理組織機構及施工隊伍部署 本著(zhù)保工期、保質(zhì)量、保安全的原則，同時(shí)便于內、外協(xié)調，組建****交通建設集團有限公司省道 210 線(xiàn)巴彥溫都爾至巴拉奇如德段公路交通安全設施工程項目經(jīng)理部。見(jiàn)圖 1-1《施工組織管理機構圖》。
項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理、項目總工程師構成管理核心層；項目經(jīng)理部下設工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、試驗質(zhì)檢部、計劃合同部 5個(gè)職能部門(mén)構成施工管理中間層；分工明確、緊密配合負責具體管理工作。
根據本合同工程的內容，將擬派1個(gè)交通標志施工隊、1個(gè)路面標線(xiàn)施工隊、3 個(gè)防護欄柵施工隊、1 個(gè)防眩設施施工隊，形成工程項目的現場(chǎng)實(shí)施層。
項目經(jīng)理 項目總工 安全質(zhì)量部 物質(zhì)設備部 試驗質(zhì)檢部 計劃合同部 工 程 技 術(shù) 部交通標志施工隊
防護欄柵施工一隊
路面標線(xiàn)施工隊
防護欄柵施工二隊
防護欄柵施工三隊
防眩設施施工隊
圖 1-1《施工組織管理機構》 （2 2 ）施工單元劃分和施工隊伍安排
根據本標段工程內容、工程數量、工程特點(diǎn)、工期要求和自然條件，結合我單位的實(shí)際情況，將本標工程劃分成 6 個(gè)施工單元。詳見(jiàn)表 1-2
施工總體安排表。
表 1-2
施 工 總 體 安 排 表 單元 主要項目 施工隊伍 主
要
工
程 內
容 1 標志 交通標志施工隊 負責全標段交通標志施工 2 標線(xiàn) 標線(xiàn)施工隊 負責全標段標線(xiàn)施工 3 護欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、輪廓標 防護欄柵施工一隊 負責 K178+400-K234+000 段鋼護欄、防拋網(wǎng)、隔離柵和輪廓標施工 4 護欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、輪廓標 防護欄柵施工二隊 負責 K234+000-K290+000 段鋼護欄、防拋網(wǎng)、隔離柵和輪廓標施工 5 護欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、輪廓標 防護欄柵施工三隊 負責 K290+000-K351+650 段鋼護欄、防拋網(wǎng)、隔離柵和輪廓標施工 6 防眩設施 防眩設施施工隊 負責全標段防眩設施及其它工程的施工 2 2 、 主要施工機械、 試驗檢測儀器 配置計劃
為保證本合同工程順利完工，我公司根據實(shí)際情況，結合計劃工期，充分考慮施工機械配置的數量及性能，統一調配。其設備配置和進(jìn)場(chǎng)計劃詳見(jiàn)下表：
主要施工機械設備和試驗檢測儀器的配備及到場(chǎng)計劃
序號 設備儀器名稱(chēng) 規格型號 單位 數量 預計進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 標準試驗室 規范要求 套 1 簽訂合同后 7 天內 鋼筋、水泥
2 砼攪拌站 350L 套 3 簽訂合同后 14 天內
3 發(fā)電機 T2S-75kw 臺 4 簽訂合同后 14 天內
4 高空作業(yè)車(chē) SAM3133 臺 1 本分項開(kāi)工前 5 天 標志工程 5 吊車(chē)（起重機）
QY16 臺 1 本分項開(kāi)工前 5 天 標志工程 6 熱
熔
釜 H160x25.6KW 臺 2 本分項開(kāi)工前 5 天 標線(xiàn)工程 7 熱熔劃線(xiàn)車(chē) DC-B 臺 1 本分項開(kāi)工前 5 天 標線(xiàn)工程 8 振動(dòng)標線(xiàn)車(chē) NEIT-ZD350 臺 1 本分項開(kāi)工前 5 天 標線(xiàn)工程 9 手扶劃線(xiàn)機 YD-200 臺 4 本分項開(kāi)工前 5 天 標線(xiàn)工程 10 砼罐車(chē) 9L 臺 3 本分項開(kāi)工前 5 天 砼工程 11 電焊機 BX3-300-5 臺 2 本分項開(kāi)工前 5 天 標志基礎 12 電焊機 ZX5-400-B 臺 2 本分項開(kāi)工前 5 天
13 運輸車(chē) 8T 輛 8 簽訂合同后 14 天內 各項工程 14 打樁機 DD/YD 臺 6 本分項開(kāi)工前 5 天 護欄工程 15 鍍層測厚儀 TT220 臺 1 簽訂合同后 14 天內
16 逆反射系數測量?jì)x DES 臺 1 簽訂合同后 14 天內
17 色彩色差儀 TC－T 臺 1 簽訂合同后 14 天內
18 水準儀 DES2 臺 1 簽訂合同后 14 天內
19 全站儀 TC905L 臺 1 簽訂合同后 14 天內
20 回彈儀 ZC3-A 臺 1 簽訂合同后 14 天內
施工機械設備由公司統一調配，大型機械由平板車(chē)托運到現場(chǎng)，小型機具由施工車(chē)輛配備運至現場(chǎng)，保證投入的設備均在各分項工程開(kāi)工前 5天到達。
3 3 、主要材料規劃
主要材料有：鋼筋、水泥、砂石料、護欄鋼立柱、波形梁護欄板、鋁板、反光膜、標線(xiàn)涂料、反光玻璃珠、焊接網(wǎng)、防眩板、輪廓標等。
制定完整的采購、加工計劃；鋼筋、水泥、砂石料等材料在當地就近采購，所有鋼護欄、標識牌、標線(xiàn)等原材料將統一采購，需加工的產(chǎn)品在總部生產(chǎn)，確保本分項工程
開(kāi)工前一周分批次運到施工現場(chǎng)，并通過(guò)檢驗試驗。
所有材料均以汽車(chē)運輸方式運達施工現場(chǎng)。
其具體供應計劃將根據現場(chǎng)情況開(kāi)工前詳細制定。
4. 施工總體平面布置圖
本著(zhù)項目經(jīng)理部靠近施工現場(chǎng)，便于協(xié)調與管理的原則，決定將項目經(jīng)理部設在本項目較居中路段上路口處租用臨時(shí)住房，作為本項目的生產(chǎn)指揮中心。六個(gè)施工隊伍各設在自己所屬段落比較居中的服務(wù)區作為臨時(shí)住房，選擇適合上道口的位置，便于人員進(jìn)場(chǎng)、材料和機械運輸。
四、施工總目標及形象進(jìn)度
1 1 、施工總目標
本工程總體工期目標 12 個(gè)月。計劃開(kāi)工日期：2017 年 9 月 1 日；計劃完工日期：2018 年 8 月 31 日。
2 2 、形象進(jìn)度
?。ㄒ?jiàn)附表一：施工總體計劃表）
第二部分
主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施
一、
道路交通標志施工方案、方法
施工順序：標志基礎放樣
標志基礎開(kāi)挖
標志基礎墊層混凝土澆筑
標志基礎鋼筋綁扎
標志基礎模板支護
標志鋼筋入
模
標志法蘭盤(pán)和地腳螺栓定位
標志基礎混凝土澆筑
標志立柱安裝
標志版面安裝 （1）標志基礎施工方案方法 ①按圖紙設施的樁號進(jìn)行放樣定位。
?、诎磮D紙設計開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖后的基坑做到松土清除干凈，四周及底
面夯實(shí)。
?、圬Q鋼模板，安放基座，進(jìn)行混凝土澆注，并用振動(dòng)器振搗密實(shí)。對混合料的振搗，第一位置的持續時(shí)間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過(guò)振。振搗時(shí)應輔以人工找平，并應隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。
?、茴A埋件安放時(shí)，確保其頂面水平，頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長(cháng)度在 8cm-10cm 左右，并對外露螺紋加以保護。
?、莅惭b的標志應與交通流方向幾乎成直角；在曲線(xiàn)路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來(lái)確定。為了消除路側標志表面產(chǎn)生的眩光，標志應向后旋轉約 5°以避開(kāi)車(chē)前燈束的直射。門(mén)架標志的垂直軸應向后傾成一角度，對于路側標志板內緣距土路肩邊緣不得小于 250mm。
?、藁鶟沧⒑筮M(jìn)行養護，當施工氣溫高于 20℃時(shí)，在基礎表面覆蓋草包，并澆水養護，確保水泥砼強度正常提高?；椎娜菰S應力不應小于150kPa，若不能達到此要求，則應對基底進(jìn)行處理。
?、呋靥钔练胶粚?shí)，多余土方清運干凈。
?。?）交通標志及標志桿制作、安裝方案方法 ⑴標志制作 ①根據設計圖紙對標志板面的要求進(jìn)行切割。各截面要求平整光滑。
?、趯X合金板面進(jìn)行加固，滑動(dòng)槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無(wú)凸起或凹陷等缺陷。
?、郯迕娉尚秃筮M(jìn)行檢驗，待檢驗合格后，進(jìn)行脫脂、清洗、干燥等處理。
?、茉跇酥景迕嬷谱魍瑫r(shí)進(jìn)行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有24 小時(shí)預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線(xiàn)》（GB5768-2009）及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線(xiàn)》（GB5768-2009）的規定，不得采用其它字體。
?、萁煌酥景迕嫔系膱D案、字符和平面布設，應在施工前 3 個(gè)月做出樣品，提交監理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合設計圖紙要求。
?、耷鍧?、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機進(jìn)行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無(wú)皺折、氣泡、破損等現象。符合JT/T279-1995《公路交通標志板技術(shù)條件》的標準和（GB5768-2009）的標準。
?、叻垂饽M可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時(shí)，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應超過(guò) 1mm，跨標志板邊緣 50mm 之內，不得有拼接。
?、喈敺垂饽て唇訕酥緢D案時(shí)，拼接處應有 3-6mm 的重疊。重疊如果監理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于 0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長(cháng)度為 8mm，且應緊密地粘貼在上下邊緣
上。
?、釋χ谱魍瓿傻臉酥九七M(jìn)行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過(guò)程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈干燥的室內。
?。?）標桿制作 ①采購的鋼材，各項技術(shù)條件符合（GB700-88）、 （GB8167-87、8163-87）等規定。
?、诎磮D紙設計尺寸，用仿型切割進(jìn)行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。
?、鄹鬟B接法蘭進(jìn)行車(chē)刷和鉆孔加工，車(chē)鉗倒角，光潔度符合車(chē)鉗加工要求。
?、軐摴?、法蘭、加強筋等用模具進(jìn)行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設計要求。
?、輰附映尚偷臉酥?，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行鍍鋅處理。
?、掊冧\前進(jìn)行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。
?、邔⒘蚧幚砀蓛舻臉酥稍锖?，浸入鍍鋅池，進(jìn)行熱浸鍍鋅。鍍鋅量≥500g/m2。
?、鄬﹀冧\完畢的標柱進(jìn)行逐一檢驗，保證標柱表面無(wú)剝落、氣泡、疤痕等缺陷。若發(fā)現以上情況，將作重新鍍鋅處理。
?、菢酥景惭b ①在基礎水泥砼強度達 70%以上要求，并獲得監理工程師的批準后，即可進(jìn)行標志桿安裝。門(mén)架標志結構整個(gè)安裝過(guò)程應以高空吊車(chē)為工具，不允許施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為 50mm，懸臂標志的預拱度為 40mm。
?、诎惭b時(shí)，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結螺栓，最后吊裝標志牌。
?、墼诘跹b標志桿時(shí)應確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進(jìn)行現場(chǎng)噴鍍、被扣和修整措施。
?、軜酥景惭b完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過(guò)程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其它缺陷。
?、輼酥景惭b完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀(guān)、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。
二、路面標線(xiàn)施工方案、方法
1 1 、標線(xiàn)材料
?。?）路面標線(xiàn)所用材料應符合《路面標線(xiàn)涂料》（JT/T280-2004）的規定。
?。?）玻璃珠為符合 GB/T24722-2009 的規定反光材料。
?。?）漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱(chēng)、出廠(chǎng)單位日期、反光性、顏色及加熱時(shí)最高安全溫度或溶劑種類(lèi)等，并附有產(chǎn)品出廠(chǎng)單位合格證書(shū)。
?。?）產(chǎn)品在運輸時(shí)，防止雨淋；存放時(shí)保持通風(fēng)、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過(guò)高時(shí)，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按 GN48-89 或 GN47-89 規定的試驗方法，進(jìn)行抽樣檢驗，不合格產(chǎn)品，不得使用。
2 2 、熱熔標線(xiàn)施工方案、方法
現場(chǎng)準備
安全措施
清掃路面
放樣
涂底漆
涂敷（玻璃珠）
固化
修整
自檢 （1）現場(chǎng)準備。達到施工現場(chǎng)后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來(lái)安排劃線(xiàn)工作，要對交通引導作出局部規劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標線(xiàn)的斷面保護起來(lái)，以便劃線(xiàn)工作清潔路面。
?。?）安全措施。首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動(dòng)用標志、交通錐、路欄等安全設施。施工人員應著(zhù)黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。
?。?）清掃路面。劃線(xiàn)的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃干凈路面是保證涂料與路面結合牢固的重要條件。熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時(shí)可根據不同情況可用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。如果在舊線(xiàn)上重新劃線(xiàn)時(shí)，要檢查舊線(xiàn)粘結情況，對舊線(xiàn)中有剝落、松支、裂縫的地方，要認真處理，然后才能重新劃線(xiàn)。
?。?）放樣。
?、偈紫纫龊媒煌ü芾?，確保放樣操作安全，然后進(jìn)行標線(xiàn)位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記。
?、诟鶕缆返臉嬙旒敖煌ㄇ闆r不同，一般先測出道路中心點(diǎn)，然后按10－20m 間隔確定的中心線(xiàn)，在曲線(xiàn)路段，沿線(xiàn)率半徑每 5－15cm 設定中心點(diǎn)。
?、墼诘缆返目v斷方向以 50m 長(cháng)度作為校正單位，當確認設定的中心點(diǎn)連接線(xiàn)與曲線(xiàn)半徑相符時(shí)，則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心線(xiàn)樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線(xiàn)的同時(shí)，也需不斷的與已設定的中心線(xiàn)位置進(jìn)行校核。
?、芨鶕缆分行木€(xiàn)位置，標出劃線(xiàn)一半的寬度（例如當標線(xiàn)寬為 15cm，中心線(xiàn)一半的寬度為 7.5cm）并畫(huà)出標線(xiàn)寬度的輪廓線(xiàn)，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。當曲率半徑小的曲線(xiàn)路段，必須確認道路線(xiàn)形設計與施工情況，求得與道路線(xiàn)形的協(xié)調一致。
?、蒈?chē)道分界線(xiàn)，邊緣根據中心線(xiàn)量出，一般情況也需標出標線(xiàn)寬度。人行橫道線(xiàn)，導流標線(xiàn)，文字記號等的放要以施工圖設計為原則。但是，考慮以道路的特殊條件和進(jìn)出中等的位置需總體協(xié)調時(shí)，有必要根據道路實(shí)際情況重新設計放樣定位。
?、夼f線(xiàn)重新劃的放樣。當路面標線(xiàn)已磨損而需要重新噴涂時(shí)，如標線(xiàn)位置不變，則根據標線(xiàn)上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當舊標線(xiàn)位置不符合路面情況時(shí)，必須重新進(jìn)行測量修正。因此在進(jìn)行路面標線(xiàn)放樣之前必須調查清楚。
?。?）涂底漆（下涂料）
?、僬Ｕ莆盏灼岬乃⑼坑昧?，過(guò)多或不足都會(huì )降低路面與涂膜之間的粘接力，根據路面狀況和底漆的特性，可控制在每 m2 刷涂 65-230g 為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。
?、诘灼崴⑼繉挾葢葮司€(xiàn)放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養。當底漆不粘車(chē)胎、也不粘灰塵、砂土時(shí)表示底漆已干燥，可以標線(xiàn)涂布作業(yè)。
?、郾ｐB時(shí)間應根據大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時(shí)要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點(diǎn)。
?。?）材料的熔融。
將熔解釜載于車(chē)上，隨熔解釜配置有 CP 氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置，應用這些設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應給以足夠重視。特別注意以下幾點(diǎn)：
?、賾獓栏窨刂茰囟?，避免長(cháng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。
?、诟鶕苛狭亢驼扯鹊囊笳{節火候和攪拌轉速．涂敷量少時(shí)，使用小火．熔融涂料移運距離不宜太長(cháng)。
?、鄣谝诲伻劢鈺r(shí)（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。
A.要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規定粘度的涂料，補充新材料時(shí)，要注意新加入材料的深融情況。
B.要注意加熱次數，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過(guò)多留置到隔日。
C.涂料中含有大量空氣，會(huì )突然沸騰引發(fā)事故應注意。熔解釜周?chē)灰逊乓兹嘉锲贰?/p>
?。?）涂敷（撒玻璃珠）
?、偻糠笞鳂I(yè)是標線(xiàn)施工的最關(guān)鍵一步，應按操作程序嚴格把關(guān)。為防止畫(huà)線(xiàn)的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線(xiàn)面（車(chē)）上應備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周?chē)鷼夂蛞蛩赝咨频乜刂茰囟取?/p>
?、趯⑷廴谛屯苛霞訙氐?180-200 在℃（根據熔融型材料采用的樹(shù)指類(lèi)型和配方先把合適溫度），涂料即成熔融的流動(dòng)狀況，用工面涂敷于路面的同時(shí)撒布玻璃珠，在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合。當涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。
?、蹆舴勰畹耐苛显跓崛鄹獌热刍?，達到規定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線(xiàn)機的保溫（加溫）桶中，然后失去劃線(xiàn)機（車(chē)）將涂料涂敷于路面上。
?、芡糠髣澗€(xiàn)施工操作程序如下：
A.涂敷前應進(jìn)行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。預先用油毛氈或白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫(huà)，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)要進(jìn)行參數調整。
B.村線(xiàn)涂敷應在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆尚未干燥前就劃標線(xiàn)，溶劑會(huì )穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。
C.在標線(xiàn)涂敷的同時(shí)，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點(diǎn)很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì )深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近
固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關(guān)上，容易脫落，反光效果很差。
D.在施工時(shí)要嚴格注意涂料溫度，撒布速度，風(fēng)力風(fēng)向，設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當的撒布量是寬 15cm 棣線(xiàn)，每畫(huà) 100cm 時(shí)，撒布 20－30g。玻璃珠撒布過(guò)多，使白天的色調變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識別性。
?。?）標線(xiàn)固化。
涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看，最好自然冷卻，如采取速冷時(shí)，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水，可能會(huì )使標線(xiàn)內部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難，應盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時(shí)，施工中要采取路央預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。
?。?）標線(xiàn)修整與檢驗 ①畫(huà)涂標線(xiàn)結束后，應根據實(shí)際完成情況，計測工作量，對不符合標線(xiàn)進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線(xiàn)的形狀等。要修剔不合規格的標線(xiàn)，收集四處散落的玻璃珠，掃除施工殘留物，整理機械設備及工具等。
?、跇司€(xiàn)涂料應符合部標《路面標線(xiàn)涂料》（JT/T280-2004）的規定。標線(xiàn)的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線(xiàn)》（GB5768-2009）的規定和設計要求。實(shí)測項目及數據應符合（JTJ071－98）標準的各項規定值。
三、鋼護欄施工方案、方法
打入式立柱波形護欄施工順序：
定點(diǎn)
放線(xiàn)
打樁
調樁
裝板
調整線(xiàn)性
整理資料
交工驗收 （1）定點(diǎn)放線(xiàn)：
根據施工圖紙要求，以路基中線(xiàn)為基準，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話(huà)平臺等構造物為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。按照布設表結合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測距定點(diǎn)放線(xiàn)并在立柱定位處打上十字交叉線(xiàn)，然后用水準儀對已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測量其相對高差和相對高程，確定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度。
立柱放樣后，應勘查清楚每根立柱位置的地基狀況。如遇地下通訊管線(xiàn)、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時(shí)，應調整某些立柱的位置或改變立柱固定方式。立柱放樣時(shí)利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。
?。?）立柱安裝：
一般路段，立柱可以采用打入法進(jìn)行施工，對難以打入的路段采用先鉆孔后打入的方式。立柱打入時(shí)，應精確定位，打入過(guò)深時(shí)不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎回填夯實(shí)后，再重新打入。無(wú)法采用打入法施工時(shí)，可采用現澆砼護欄立柱基礎，現澆砼基礎與護欄的空隙的回填采用工程師同意的合適材料回填并夯實(shí)。采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線(xiàn)的距離。具體操作如下：
?。?）控制立柱間距：
?、侔凑斩c(diǎn)位置，以立柱邊緣為控制點(diǎn)，用角尺（或鋼尺）垂直于路面。以角尺邊緣通過(guò)放線(xiàn)點(diǎn)和立柱外邊緣確定立柱的 4m 或其他間距。另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的 4 米間距（其他間距亦可采用這種方法）。
?、诳刂屏⒅怪倍龋?/p>
在立柱定位時(shí)，將立柱頂部套在樁套內，立柱底部利用樁機的前后和側向收放功能，用水平尺貼緊立柱，指揮樁機操作人員移動(dòng)樁機，直至水平尺在相鄰角為 90 度的兩個(gè)點(diǎn)上都顯示水準為止，方可進(jìn)行施工。
?、鄞_定立柱高度：
用水準儀測量計算出每根立柱的打入深度。根據計算結果，在立柱上相應的位置畫(huà)一條線(xiàn)，在打樁過(guò)程中，當標尺與這條線(xiàn)重合時(shí)，就表明該立柱已到達安裝高度，可以停止打入。所以在立柱打樁過(guò)程中，當立柱基本達到安裝高度時(shí)，要減小油門(mén)，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達到標準。
立柱的施工安裝為護欄工程中最重要的施工工序，每個(gè)施工人員必須緊密配合按照上述施工過(guò)程進(jìn)行控制，確保立柱的各項檢測指標達到要求，外觀(guān)線(xiàn)形流暢，立柱頂部齊平。
?。?）線(xiàn)形調整：
?、倭⒅鶞蚀_定位后，即進(jìn)行護欄板安裝，拼接方向應與行車(chē)方向一致。
?、谧o欄板的螺栓初始不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用護欄板長(cháng)
圓孔進(jìn)行調整，使其形成平順的線(xiàn)形，避免局部凹凸。
?、圩o欄板的頂面，立面應與路面彎道曲線(xiàn)、平面線(xiàn)協(xié)調，然后擰緊螺母。終擰扭矩應符合本項目招標文件的相關(guān)技術(shù)規定。
?、懿ㄐ瘟鹤o欄的拼接螺栓采用高強度螺栓。安裝高強度螺栓時(shí)，護欄板的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業(yè)。高強螺栓應順暢穿入孔內，不得強行敲入。
?、葑o欄板的安裝，不應出現任何損壞。因表層產(chǎn)生的任何微小損壞，在 24 小時(shí)內，采用規范規定的或監理工程師指定的涂料保護所述的方法進(jìn)行修復。
四、隔離柵施工方案、方法
1、布設概況 本項目在互通區域內設置焊接網(wǎng)隔離柵。隔離柵在公路地界線(xiàn)以?xún)?0cm 處設置，在遇到橋梁通道或天然障礙物時(shí)應斷開(kāi)封死，不應留有人、畜進(jìn)入的空隙，如遇到小涵洞或小障礙物時(shí)隔離柵應直接跨過(guò)。
2、結構類(lèi)型 焊接網(wǎng)隔離柵由立柱、網(wǎng)片、斜支撐及緊固件等組成。每一卷焊接網(wǎng)長(cháng)度為 30 米，可根據實(shí)際情況隨意裁剪，這樣可以使隔離柵能夠在保證連續性的同時(shí)，仍能夠很好的與地面形狀相配合。焊接網(wǎng)的立柱采用異性鋼管立柱，間距為 3.0 米，每隔 30 米設置一個(gè)端頭立柱，并配合設置兩個(gè)斜支撐。網(wǎng)片與異型鋼管立柱之間采用不銹鋼卡子進(jìn)行連接。
所有鋼構件均應進(jìn)行熱浸鍍鋅后浸塑（PVC 薄荷綠）的防腐處理，立柱、
斜撐等構件鍍鋅量為 270g/㎡，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 120g/㎡，浸塑厚度不小于 0.025mm；刺鋼絲網(wǎng)與焊接網(wǎng)片的鍍鋅量為 90g/㎡.浸塑厚度不小于 0.015mm。隔離柵有效高度 1.30 米，基礎為 C30 號混凝土。
3、施工方案
（1）基礎施工方法
?、倩A采用現場(chǎng)澆筑，基坑采用人工開(kāi)挖，不能用人工開(kāi)挖的部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍開(kāi)挖，開(kāi)挖上部土質(zhì)坑壁放坡，下部坑壁垂直。
?、诨娱_(kāi)挖邊坡坡度視地質(zhì)情況而定，基坑尺寸應滿(mǎn)足基坑輪廓。安裝混凝土基礎前及時(shí)檢驗基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密實(shí)度，隨即進(jìn)行基礎施工。
?、刍讬z驗：灌筑基礎混凝土前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，檢查的內容為：
A、基底平面位置、標高是否符合規范要求。
B、基底土質(zhì)是否與規范相符，承載力是否滿(mǎn)足規范要求。
C、基底有無(wú)積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。
D、基底處理：基底為干土時(shí)，應將其濕潤。過(guò)濕土應在基底設計標高下夯填一層碎石層?；酌鏋閹r石時(shí)，加以濕潤，鋪一層水泥砂漿，砂漿凝結前進(jìn)行基礎混凝土施工。
E、基礎混凝土澆筑：基底開(kāi)挖到位后不得長(cháng)期暴露，應盡快澆筑混凝土基礎，基礎澆筑時(shí)要保證其位置、穩定性及標高；立柱混凝土基礎尺寸為 300mm*300mm*500mm，斜撐混凝土基礎尺寸 300mm*300mm*500mm。
?。?）隔離柵立柱及斜撐施工方法立柱及斜撐切、焊完畢后，進(jìn)行電鍍
鋅處理，運至現場(chǎng)澆筑混凝土埋設。
?。?）隔離柵網(wǎng)片施工方法
①按照規范要求進(jìn)行網(wǎng)片編織、加工，加工完畢后進(jìn)行熱浸鍍鋅后涂塑。運至現場(chǎng)掛網(wǎng)安裝。
?、谠诜艠雍投ㄎ还ぷ魍瓿傻幕A上，根據要求進(jìn)行基礎及立柱施工，而后進(jìn)行網(wǎng)片安裝施工。
4、施工順序及工藝 （1）施工順序 ①基礎工程
采用全路段分段施工，施工過(guò)程中根據直線(xiàn)原則，同時(shí)又要對不平整地形，盡量整成直線(xiàn)平坡或斜坡，使結構上不要有太大起伏，確定基礎位置，進(jìn)行基坑開(kāi)挖、澆筑基礎，然后進(jìn)行回填。
?、诹⒅こ?/p>
隔離柵立柱及斜撐均為冷彎等邊槽鋼，立柱及斜撐的焊接必須在電鍍前完成。立柱及斜撐制作完畢后，根據基礎施工情況進(jìn)行安裝。
?、劬W(wǎng)片安裝工程
網(wǎng)片安裝工程由網(wǎng)片、緊固件、連接件等組成。網(wǎng)片安裝嚴格按照圖紙要求分段進(jìn)行施工，待網(wǎng)片施工完畢后進(jìn)行刺鐵絲的安裝。
?。?）施工工藝
①根據規范要求，采用機械進(jìn)行網(wǎng)片編織。編織網(wǎng)的鋼絲采用低炭鋼絲，要求網(wǎng)眼均勻、美觀(guān)。刺鋼絲采用低炭冷拉鋼絲，刺間距要求均勻、美觀(guān)。
?、诰W(wǎng)片編織完畢后，進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后涂塑，鋼絲鍍鋅量不小于90g/㎡。
③待立柱基礎混凝土強度達到 70％以后，進(jìn)行網(wǎng)片安裝。
④網(wǎng)片安裝時(shí)應從端頭立柱開(kāi)始，先將金屬網(wǎng)掛在立柱掛鉤上扣牢，然后沿縱向展開(kāi)，邊鋪邊拉緊。展網(wǎng)要自如，掛鉤時(shí)保證網(wǎng)不變形。
5、技術(shù)要求及施工注意事項 （1）隔離棚所在位置應進(jìn)行場(chǎng)地清理，且基礎嚴禁座埋在虛土上和易坍塌的土埂上，軟基應進(jìn)行處理。
?。?）隔離柵可根據地形起伏而布設。
?。?）對于地形起伏頻繁路段應先縱向進(jìn)行相應整平。
?。?）封頭處理可根據實(shí)際情況進(jìn)行適當調整。
6、施工工藝流程圖
表 表 2 2 —1 1 隔離柵施工工藝框圖
養生 網(wǎng)絲安裝 質(zhì)量自檢自驗 交付驗收 缺陷修復 資料整理 接受任務(wù) 勘察現場(chǎng) 施工計劃安排 堆料場(chǎng)地安排 建立組織機構 設備進(jìn)場(chǎng) 材料進(jìn)場(chǎng) 人員進(jìn)場(chǎng) 施工準備 測量放樣 挖基坑 澆筑混凝土 立柱、網(wǎng)絲制作 運輸 成品到場(chǎng) 立柱安裝
四、防拋網(wǎng)施工方案、方法 1、布設原則及結構類(lèi)型 橋梁防拋網(wǎng)設置在天橋、跨線(xiàn)橋的兩側，防止拋落物體對主線(xiàn)上或下穿重要道路上的車(chē)輛造成傷害。防拋網(wǎng)采用鋼板絲結構，鋼板網(wǎng)為 2.5mm厚整板加工而成，絲梗寬度為 2.5mm，跨公路的防拋網(wǎng)網(wǎng)片高 1.2 米，網(wǎng)格尺寸為 22*60mm；網(wǎng)片焊接于角鋼邊框上，緊固件進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，所有鋼構件均應進(jìn)行涂塑處理。鍍鋅量不小于 275g/㎡；塑層厚度應不小于0.38mm。
2、施工方法及注意事項 （1）防拋網(wǎng)安裝時(shí)要求網(wǎng)面平整，無(wú)明顯凹凸現象，邊框與立柱應結合牢固，整體連接平順。
?。?）鋼板網(wǎng)先加工后浸塑。防拋網(wǎng)施工時(shí)應做接地處理，接地電阻小于 10 （3）防拋網(wǎng)符合 JTG F71-2006《公路交通安全設施施工技術(shù)規范》的要求。
五 、橋上防眩設施施工方案、方法
1.首先需調查全線(xiàn)安裝防眩板的橋梁中分帶防撞墻之間的間距、高差，以確認是否滿(mǎn)足設計圖紙要求。若不滿(mǎn)足，應及時(shí)與監理工程師、設計代表取得聯(lián)系。
2.定位、放樣、鉆孔：對于符合設計圖紙的橋梁，應嚴格按照設計要求確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣并鉆孔，保證螺栓錨固孔間距。對混凝土表層及孔洞及時(shí)清理，保證無(wú)任何浮漿皮、松散物、塵埃、
油和油脂，并保證該部位干爽不濕。
3.預植鋼螺栓：錨固孔填滿(mǎn)預先調配好的環(huán)氧樹(shù)脂粘膠后，把鋼螺栓插入錨定，使螺栓與墻面垂直，并保證設計尺寸。溢出錨固孔的粘膠應在未固化時(shí)刮除，工具用后要立即清潔。
4.安裝防眩板：應按照圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現象。防眩板以螺栓緊固在鍍鋅鋼支架上，相鄰托架用支座板連接、伸縮縫處斷開(kāi)。全部構件均需熱浸鍍鋅防腐，且須保證鋼板厚度。在施工過(guò)程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等，不得損傷構件金屬涂層，任何損傷均應在 48h 內予以修補或抽換。
5．工藝流程：支架放樣定位
支架安裝
防眩板安裝 六、 輪廓標施工方案、方法
路邊線(xiàn)輪廓標分為梯型附著(zhù)式、矩型附著(zhù)式及可反彈柱式三種。其中梯型附著(zhù)式輪廓標安裝在鋼護欄或混凝土護欄上，矩型附著(zhù)式輪廓標安裝在隧道的側墻上?？煞磸椫捷喞獦嗽O置在不設護欄的路段。
按車(chē)輛行進(jìn)方向劃分，輪廓標反射器顏色為左黃右白。
1．附著(zhù)式輪廓標 （1）附著(zhù)式輪廓標的設置間距為主線(xiàn)普通段 32 米，互通立交區匝道段 8 米。
?。?）鋼護欄段，附著(zhù)式輪廓標固定于護欄中間的凹槽內立柱連接螺栓上；混凝土防撞墻段，附著(zhù)式輪廓標用鉆孔植入的螺栓固定在防撞墻側壁上。
(3)附著(zhù)式輪廓標按照放樣確定的位置進(jìn)行安裝,按設計要求確定高程,不得出現高低不平的情況。
2．柱式輪廓標 (1)柱式輪廓標應按圖紙的規定量距定位，柱式輪廓標設置間距為 24米， 設置在沒(méi)有防撞護欄路段路側位置，縱向與鋼護欄在一條直線(xiàn)上。
?。?）混凝土基礎可采用現澆的方法施工， 柱式輪廓標安裝時(shí)， 柱體應垂直于水平面。
3．立面標記 所有迎交通流的鋼護欄端頭處粘貼反光膜立面標記，所有中分帶鋼護欄端頭處粘貼反光膜立面標記，用來(lái)提醒司機注意。
七、
里程碑、百米樁、公路界碑的施工
1、里程碑、百米樁、公路界碑應按實(shí)際里程準確定位和設置。
2、里程碑、百米樁、公路界碑等混凝土預制件的施工及強度應符合現行《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ 041）和設計文件的規定。
3、除設計文件另有規定外，里程碑、百米樁、公路界碑應根據現行《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB 5768-2009)的規定制作和刷漆。
第三部分
工期保證體系及保證措施
一、工期保證體系
1 1 、工期保證體系
詳見(jiàn)圖 3-1。
2 2 、工期目標
計劃開(kāi)工日期：2017 年 9 月 01 日。
計劃交工日期：2018 年 8 月 31 日。
此項目 12 個(gè)月，我單位保證在合同要求工期內完成全部施工任務(wù)，爭取提前完工。
二、工期保證措施
1 1 、確保工期的措施
本工程計劃工期 12 個(gè)月,如我單位中標，則在正式開(kāi)工前，做好充分的施工計劃安排，將工程進(jìn)度按日排出進(jìn)度計劃，并充分考慮因天氣、施工現場(chǎng)準備情況等出現的對工程影響情況，保證按計劃工期保質(zhì)保量完成。
為了工程順利按時(shí)完成，我單位將從材料準備、工程進(jìn)度安排等方面進(jìn)行控制，同時(shí)，做到及時(shí)向監理工程師報檢，以增快驗收進(jìn)度。
?。?）
早進(jìn)場(chǎng)、早準備、早開(kāi)工 接到業(yè)主的中標通知后，立即開(kāi)展本項目所需人員、設備、材料的準備工作，抓住工程開(kāi)工前“時(shí)間差”組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工方案編制、樁位復測、熟悉設計文件和技術(shù)交底，為工程施工創(chuàng )造條件。
?。?）加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實(shí)現，為加快本標段的施工進(jìn)度，保證工期，我單位組織精干的施工管理人員和施工隊伍，配備先進(jìn)、足夠的機械設備，備用足夠的富余設備。
?。?）加強宏觀(guān)控制，嚴格控制各分階段施工任務(wù)中的重點(diǎn)工程 針對本標段的特點(diǎn)，以各階段的施工任務(wù)做為控制目標，從設備和隊伍的配備上，都要嚴格挑選，施工隊的配備盡量趨向專(zhuān)業(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進(jìn)度。同時(shí)在人員、資金、物資、機械上優(yōu)先保證重點(diǎn)工程施工。
?。?）搞好內部經(jīng)濟責任制度，提高工作效率。
?。?）加強各級領(lǐng)導，建立健全崗位責任制度，簽訂包保責任狀，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實(shí)保證各項工程按計劃完成。
?。?）完善獎懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。實(shí)行不同形式的計時(shí)工資、承包工資，以經(jīng)濟為杠桿，充分發(fā)揮施工人員的積極性和主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎，延誤工期受罰。
?。?）在施工過(guò)程中，各工程隊每天總結當日工程進(jìn)度情況，每周向計財部通報工程進(jìn)度情況，計財部每周向項目經(jīng)理、項目總工程師匯報工程進(jìn)度情況。如實(shí)際進(jìn)度與計劃出現差異，會(huì )同各有關(guān)人員分析原因，及時(shí)調整進(jìn)度計劃，報總工程師、項目經(jīng)理，經(jīng)監理工程師批準后實(shí)施。
?。?）加強現場(chǎng)調度，項目經(jīng)理部設總調度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調度。若出現單項滯后于計劃進(jìn)度，則按監理工程師批準的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行突擊，以達到既定工期計劃目標。
?。?）狠抓施工質(zhì)量和安全，確保質(zhì)量一次檢驗合格率達 100%和杜絕重大安全事故，避免影響施工進(jìn)展，保證施工正常進(jìn)行。
?。?0）做好機械設備的選型及配件供應工作 設備的選型力求實(shí)用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，做到隨壞隨修，利用不利氣候進(jìn)行設備維修保養，確保施工按計劃正常工作。
?。?1）抓好材料供應工作 選配好物資采購和管理人員，按施工計劃和工程進(jìn)度提前準備施工所
需要的材料。同時(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)，嚴禁不合格材料進(jìn)入工地。
?。?2）開(kāi)展勞動(dòng)競賽 開(kāi)展勞動(dòng)競賽，以高昂的士氣投入到施工之中，對在勞動(dòng)競賽中表現得好的職工，給予立功授獎。
?。?3）探索施工好方法，合理安排施工程序。從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度的路子，避免重復作業(yè)和相互干擾。充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，能安排機械施工的就不用人力施工，減輕工人勞動(dòng)強度，提高工作效率，加快施工進(jìn)度。
?。?4）有針對性地進(jìn)行技術(shù)培訓，提高工人的技術(shù)熟練程度，使控制工期的部分工序，在單位時(shí)間內提高勞動(dòng)效率。
?。?5）創(chuàng )造良好的外部環(huán)境。正確處理好與當地政府，沿線(xiàn)群眾及兄弟單位的關(guān)系，爭取得到各方面的全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng )造一個(gè)良好的外部環(huán)境。
2 2 、技術(shù)保證措施
?。?）按期提供配套齊全的施工設計圖紙資料，抓緊組織會(huì )審；準確計算工程數量，修改與完善實(shí)施性施組，各專(zhuān)業(yè)、各工程項目編制優(yōu)化的施工技術(shù)方案、措施、計劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )圖。
?。?）加強現場(chǎng)技術(shù)指導和測量、試驗工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤。
?。?）及時(shí)準確地編報月度施工計劃及驗工計價(jià)、財務(wù)用款計劃。
3 3 、過(guò)程控制保證工期
?。?）首先從技術(shù)上要確定合理的工藝及操作流程，以方案指導施工，防止出現返工、誤工而影響工期。
?。?）采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生或將發(fā)生的各類(lèi)矛盾，使工程按部就班地有節奏地進(jìn)行。
?。?）做好詳盡的技術(shù)交底，加強施工各環(huán)節的檢查及控制力度，做好技術(shù)監控，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)現場(chǎng)就地解決，強化自檢，力爭外部檢驗一次通過(guò)，以節約時(shí)間。
?。?）提高工作效率，制定合理的工作計劃，采用網(wǎng)絡(luò )計劃管理。根據現場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度隨時(shí)進(jìn)行調整，突出對關(guān)鍵線(xiàn)路工作的管理。同時(shí)，對非關(guān)鍵線(xiàn)路上的工序，合理利用其富余時(shí)間，避免非關(guān)鍵工序轉變成關(guān)鍵線(xiàn)路進(jìn)而影響總工期。
?。?）加強對實(shí)驗、測量等工作的管理，及時(shí)有效提供相關(guān)資料，保證結構施工的順利進(jìn)行。
?。?）在安排施工計劃時(shí)，前期多安排，后期少安排，以便留有調整余地。關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不安排過(guò)緊，有后期調整余地。抓緊大好施工季節，計劃緊湊安排，對控制工期的項目，要從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，嚴抓落實(shí)。做到施工好季節多安排，冬雨季節靈活安排。
?。?）加強與業(yè)主、監理工程的聯(lián)系及時(shí)處理好外部協(xié)調、工程變更、分項工程檢驗等工作。
?。?）對施工過(guò)程中出現的問(wèn)題及時(shí)作出反映，積極主動(dòng)地完成補救措施或返工項目的施工。
4 4 、優(yōu)化環(huán)境，和諧合作
營(yíng)造良好的建設與施工環(huán)境是保證工程按期開(kāi)工、順利進(jìn)展、驗收開(kāi)通、竣工驗交的必要條件。
?。?）主動(dòng)與建設、設計、監理單位建立密切關(guān)系，通力合作；認真聽(tīng)從督導，遇有歧見(jiàn)，應坦誠求實(shí)、友好協(xié)商。
?。?）積極搞好與相關(guān)部門(mén)及群眾的關(guān)系，營(yíng)造和諧的社會(huì )環(huán)境。
?。?）與其他施工單位密切配合，協(xié)調運作。
5 5 、資源調配投入保證工期
?。?）將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機械、設備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。
?。?）投入本工程的項目部領(lǐng)導班子是一個(gè)施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強，結構形式合理的有戰斗力的集體，配備了一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械，組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。
?。?）作為重點(diǎn)工程，公司將根據工程的實(shí)際情況，在資金方面給予必要的扶持。
項目經(jīng)理、總工程師 技術(shù)保證 機料保證 經(jīng)濟保證 工區工期保證 工班工期保證 技術(shù)交底 下達旬月季計劃 檢查計劃實(shí)行情況 推廣新工藝 制定詳細施工計劃 保證設備完好率 保證材料來(lái)源 材料控制 隔離柵施工保證 防眩設施施工保證 成本分析 工資獎金兌現 后勤保證 定期調整進(jìn)度計劃 標線(xiàn)工程施工保證 標志工程施工保證 施工保證 圖 圖 3-1 工期保證體系圖
第四部分
工程質(zhì)量管理體系及保證措施
一、工程質(zhì)量管理體系
1 1 、質(zhì)量目標
本標段的質(zhì)量目標是：標段交工驗收的質(zhì)量評定為合格；竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良。
2 2 、質(zhì)量管理機構
本標段工程建立以項目經(jīng)理主要負責、各部門(mén)和各作業(yè)班組組成的質(zhì)量管理體系。日常工作由項目總工負責、質(zhì)量管理工程師監督管理，協(xié)助項目經(jīng)理保質(zhì)、按期、順利地完成本工程。
3 3 、質(zhì)量管理體系
質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn) 4-1。
質(zhì)量檢查組織機構見(jiàn)圖 4-2。
4 4 、質(zhì)量管理目標
標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：全部分項工程質(zhì)量達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的合格等級。
竣工驗收的質(zhì)量評定：建設項目竣工綜合評分達到交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部 2004 年第 3 號令）規定的優(yōu)良等級。
5 5 、質(zhì)量計劃的編制 工程項目立項后，由質(zhì)量工程師根據招投標文件、各種標準編制質(zhì)量計劃，質(zhì)量計劃由項目總工程師和公司總工程師二級審核并經(jīng)公司總工程師批準后方可實(shí)施。質(zhì)量計劃包含如下內容：
?。?）質(zhì)量總體控制方法。
?。?）所配備的資源，包括人員設備等。
?。?）原材料的檢驗控制，包括：采購進(jìn)貨檢驗控制、現場(chǎng)檢驗控制、驗收檢驗控制等內容。
?。?）施工過(guò)程控制，涉及到設備的安裝步驟、檢驗項目和指標、檢驗方
法、檢驗表格等內容。
?。?）最終檢驗控制。
?。?）關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制。
二、質(zhì)量保證措施
1、工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 （1）充分發(fā)揮項目部全體職工的積極性、能動(dòng)性和創(chuàng )造性，正確處理好進(jìn)度、質(zhì)量、安全三者之間的關(guān)系，真正做到“安全為天，質(zhì)量為本”。
?。?）深化質(zhì)量教育，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。針對工程實(shí)際，開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習和培訓活動(dòng)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和施工能力，為全面實(shí)行工程質(zhì)量目標作不懈努力。
?。?）在施工前，項目經(jīng)理部主管工程師組織技術(shù)人員對設計文件進(jìn)行復核，根據工程特點(diǎn)及施工要求，對主要工序編制《施工作業(yè)指導書(shū)》，并逐級進(jìn)行技術(shù)交底，特別是作業(yè)層的技術(shù)交底要具體、詳細。
?。?）組織開(kāi)展好 QC 小組攻關(guān)活動(dòng)。積極采用新技術(shù)、新工藝，杜絕質(zhì)量事故。
?。?）定期研究、分析工程施工質(zhì)量情況，對存在的問(wèn)題制定相應的糾正及預防措施。
?。?）層層分解質(zhì)量目標，制定所承擔施工項目的創(chuàng )優(yōu)規劃，確立樣板工程，堅持樣板引路，創(chuàng )單位全優(yōu)工程。
?。?）建立工程質(zhì)量終身負責制。施工時(shí)各作業(yè)隊、作業(yè)小組要建好《工程施工臺帳》，各工序的施工員和負責人要在《工程臺帳》上對所施工的項目進(jìn)行簽認，對其所施工的工程負終身責任。
?。?）嚴格執行《過(guò)程控制工作程序》、《糾正和預防措施工作程序》、《不合格品控制工作程序》，對整個(gè)工程進(jìn)行全過(guò)程的控制。
?。?）嚴格執行質(zhì)量檢查制度，切實(shí)做好“三檢”工作（自檢、互檢、質(zhì)檢員和監理工程師專(zhuān)檢）。
?。?0）堅持上道工序服務(wù)于下道工序，上道工序質(zhì)量不合格不進(jìn)行下道工序施工。對不合格工程項目要嚴格按《不合格品控制工作程序》和《糾正和預防措施工作程序》要求及時(shí)處理，并做好檢查記錄和糾正預防措施記錄，作為質(zhì)量記錄妥善保存。
?。?1）制定嚴格的質(zhì)量獎懲措施，對施工中工程質(zhì)量?jì)?yōu)秀的作業(yè)班組及要及時(shí)進(jìn)行獎勵，對忽視工程質(zhì)量的班組及個(gè)人要進(jìn)行嚴肅處理，把每道工序質(zhì)量與職工利益掛鉤，做到層層負責，人人都把質(zhì)量關(guān)。
?。?2）測試小組要嚴格執行《進(jìn)貨檢驗和試驗工作程序》、《過(guò)程檢驗和試驗工作程序》及《最終檢驗和試驗工作程序》，按測試大綱要求，作好單機測試、全程測試。做到測試項目不漏項、結果真實(shí)準確、資料齊全。
?。?3）質(zhì)檢工程師要隨時(shí)配合工程監理工程師對隱蔽工程項目進(jìn)行檢查確認，不合格部位不得掩埋，未處理達標的不得進(jìn)行下道工序作業(yè)。對檢查合格的項目要及時(shí)作好記錄，辦理好簽認手續。要虛心聽(tīng)取業(yè)主、設計及監理單位意見(jiàn)，并為監理工程師提供質(zhì)量監理所必要的方便條件。
?。?4）設備安裝實(shí)行掛牌施工，施工人員對所安裝設備負責到底，施工過(guò)程中嚴格按照有關(guān)施工工藝執行。
2 2 、
組織保證措施
?。?）建立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，總工程師為副組長(cháng)，項目經(jīng)理部相關(guān)部門(mén)負責人、作業(yè)隊長(cháng)、技術(shù)主管為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。
?。?）由質(zhì)量管理領(lǐng)導小組制訂質(zhì)量管理機構及人員的質(zhì)量職責。
?。?）全面按照投標文件中確定的具有豐富經(jīng)驗的類(lèi)似項目工程施工經(jīng)驗的施工隊伍和技術(shù)、管理人員投入本工程，以保證施工順利進(jìn)行和質(zhì)量的保證。
?。?）每半月組織全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組成員召開(kāi)總結會(huì )，總結前一段質(zhì)量管理工作，制訂下一段工程工作內容。
3 3 、技術(shù)管理保證措施
?。?）建立并實(shí)施項目總工程師為首的技術(shù)負責制，同時(shí)建立技術(shù)人員的崗位責任制，健全技術(shù)責任獎懲制度，作到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工技術(shù)管理制度的要求，并以此確保工程質(zhì)量。
?。?）認真編制實(shí)施性施工組織設計 運用統籌法、網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)等現代化管理方法，在周密調查研究取得可靠數據的基礎上，由總工程師組織工程技術(shù)人員編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設計。
認真編制施工技術(shù)方案，由總工程師組織有關(guān)人員，對技術(shù)方案進(jìn)行分析、優(yōu)化，最后確定實(shí)施方案。
?。?）作好施工前的技術(shù)準備工作 由總工程師組織經(jīng)理部和作業(yè)隊兩級有關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì )審。
對本標段工程設計內容...
