在建筑工程施工中，混凝土裂縫的產(chǎn)生是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，而裂縫的解決也是一個(gè)較為棘手的問(wèn)題?；炷亮芽p產(chǎn)生的原因是多方面的，有變形引起的：如收縮、膨脹、沉降等原因引起的裂縫；有外部荷載引起的：混凝土養下面是小編為大家整理的混凝土裂縫處理【五篇】（全文完整）,供大家參考。
混凝土裂縫處理范文第1篇
【關(guān)鍵詞】：混凝土裂縫；
預防措施；
處理修補
中圖分類(lèi)號：TU7 文獻標識：B 文章編號：1997-0668(2008)0210003-02
在建筑工程施工中，混凝土裂縫的產(chǎn)生是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，而裂縫的解決也是一個(gè)較為棘手的問(wèn)題?；炷亮芽p產(chǎn)生的原因是多方面的，有變形引起的：如收縮、膨脹、沉降等原因引起的裂縫；
有外部荷載引起的：混凝土養護不當；
外添加劑問(wèn)題等引起的裂縫。
混凝土裂縫的產(chǎn)生若不加以預防采取措施解決，它的進(jìn)一步發(fā)展延伸會(huì )導致內部鋼筋等產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土結構的承載力、抗滲性能、耐久使用年限，甚至會(huì )影響人民的生命及財產(chǎn)安全。在工程中完全消除裂縫是不可能的，規范中也有明確規定對有些結構在所處的不同條件下，允許存在一定寬、深度的裂縫。但作為施工過(guò)程中應盡量采取有效的預防和技術(shù)保障措施來(lái)有效的控制裂縫的產(chǎn)生，盡量少產(chǎn)生或盡量減少裂縫寬度、深度，尤其要避免出現在關(guān)鍵部位或有害裂縫。
混凝土中常見(jiàn)的裂縫主要有以下這些：①干縮裂縫；
②塑性收縮裂縫；
③沉降裂縫；
④溫度裂縫；
⑤化學(xué)反應引起的裂縫。
1. 干縮裂縫的產(chǎn)生原因及主要預防措施
一般出現在混凝土澆筑完畢養護后的一周左右，這種裂縫的產(chǎn)生是由于混凝土表面水分蒸發(fā)過(guò)快而內部變化較小產(chǎn)生較大拉應力而產(chǎn)生裂縫。相對濕度越低，干縮裂縫越易產(chǎn)生?；炷粮煽s裂縫的產(chǎn)生和水灰比、水泥成分、水泥用量、集料的性質(zhì)和用量以及外添加劑等因素有關(guān)。因此為了防止干縮裂縫的產(chǎn)生可采取以下預防措施：①選用收縮量較小的水泥，如采用中低熱水泥和粉煤灰水泥；
②控制水灰比，摻適量減水劑；
③施工中控制配合比，用水量不得超過(guò)配合比中的用水量；
④注重混凝土的養護；
⑤設置合理的收縮縫。
2. 塑性收縮裂縫的產(chǎn)生原因及主要預防措施
塑性收縮裂縫是由于混凝土表面失水過(guò)快引起的，一般在干熱、大風(fēng)天氣容易產(chǎn)生；
影響的因素主要有水灰比、混凝土凝結時(shí)間、環(huán)境溫度、風(fēng)速及相對濕度等。
預防措施主要有：①選用干縮性小、早期強度高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；
②嚴格控制水灰比，添加高效減水劑，減少水泥用量和用水量；
③澆筑混凝土前澆水濕潤基層和模板；
④及時(shí)養護，避免高溫或大風(fēng)導致水分的過(guò)量過(guò)速蒸發(fā)。
3. 沉降裂縫的產(chǎn)生原因及主要預防措施
沉降裂縫是由于基層的不均勻沉降或模板支撐間距過(guò)大或模板本身剛度不足等原因所致。預防的主要措施有：①基土要分層夯實(shí)和加固；
②保證模板的足夠剛度，支撐間距要按計算模板方案操作；
③防止基底被水浸泡；
④注意拆模時(shí)間及順序；
⑤在凍土上搭設要采取一定的預防措施。
4. 溫度裂縫的產(chǎn)生原因及主要預防措施
溫度裂縫都產(chǎn)生在大體積混凝土表面或溫差較大的地區。由于混凝土體積大，大量水化熱積聚在內部不易散發(fā)，導致混凝土內部溫度急劇上升，而外部散熱較快，從而產(chǎn)生內外的較大溫差，使得內外熱脹冷縮程度不同，使得混凝土表面產(chǎn)生拉應力，當拉應力超過(guò)混凝土抗拉極限強度時(shí)就產(chǎn)生裂縫。主要預防措施有：①選用低中熱水泥；
②減少水泥用量；
③降低水灰比；
④改善骨料級配，摻加外添加劑減少水泥用量降低水化熱；
⑤改善混凝土攪拌工藝，降低混凝土澆筑溫度；
⑥摻加一定的減水、增塑、緩凝等外加劑，改善混凝土的流動(dòng)性、保水性、降低水化熱；
⑦高溫季節注意控制混凝土溫升，降低澆筑時(shí)溫度；
⑧大體積混凝土合理安排施工工序、分層分塊澆 筑，利于及時(shí)散熱，減小約束；
或在大體積混凝土內部設置冷卻管道，減小內外溫差；
加強溫度監控及時(shí)采取冷卻措施；
⑨預留溫度縫；
⑩容易開(kāi)裂部位配置增強抗拉強度的鋼筋或纖維材料減少裂縫產(chǎn)生的機率。
5. 化學(xué)反應引起的裂縫及主要預防措施
混凝土攪拌后堿性骨料產(chǎn)生的一些堿性離子與某些活性骨料產(chǎn)生化學(xué)反應，吸水體積增大，造成混凝土酥松、膨脹開(kāi)裂。這些裂縫一般出現在結構使用期間，一旦發(fā)生很難補救。主要預防措施有：①選用低堿水泥、外加劑或堿活性小的骨料；
②添加外加劑降低堿骨料反應。
混凝土振搗不良或鋼筋保護層不足，使得外界物質(zhì)容易侵蝕鋼筋，使得體積增大，導致沿鋼筋方向的混凝土開(kāi)裂。主要預防措施有：①保證鋼筋保護層厚度；
②保證混凝土良好級配，振搗密實(shí)；
③對鋼筋事先采取防銹蝕措施。
以上是混凝土結構產(chǎn)生裂縫的一些具體原因及針對性事先控制裂縫產(chǎn)生的一些預防措施。但是在生產(chǎn)施工過(guò)程中并不是預防了就能絕對避免，只是減少發(fā)生的概率而已，因此裂縫的后期處理彌補就必不可少。
（1）表面修補
這是一種簡(jiǎn)單的修補方法，針對混凝土表面開(kāi)裂不影響結構穩定及承載力的情況。通常處理只在表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥等，同時(shí)為了防止進(jìn)一步開(kāi)裂可在裂縫表面粘貼玻纖網(wǎng)布等。
（2）結構加固
當裂縫影響結構安全時(shí)，采取加大截面積，外包型鋼、粘貼增強纖維網(wǎng)布、噴射混凝土補強加固等措施保證結構安全。
（3）灌漿法
主要適用對混凝土結構有影響且有抗滲要求的裂縫，用壓力設備將水泥漿、環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯等膠結材料壓入裂縫，使它硬化后和混凝土形成整體。
（4）嵌縫法
此法是沿裂縫鑿槽，后嵌填止水材料。
（5）混凝土置換法
對于損壞嚴重的混凝土，先將其剔除，后置換入新的混凝土或其它材料。常用普通混凝土、水泥砂漿、改性聚合物混凝土等置換。
（6）電化學(xué)防腐法
電化學(xué)防腐是利用施加電場(chǎng)在介質(zhì)中的電化學(xué)作用，改變混凝土或鋼筋混凝土所處的環(huán)境狀態(tài)，鈍化鋼筋，以達到防腐作用。陰極防護法、氯鹽提取法、堿性復原法是比較常用的方法，這些方法受環(huán)境影響小，可以長(cháng)期防腐。
（7）自身愈合法
混凝土裂縫處理范文第2篇
【關(guān)鍵詞】混凝土;裂縫成因;防控措施
隨著(zhù)建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，泵送混凝土施工技術(shù)得到普及和應用。泵送混凝土不僅能改善混凝土的施工性能，對薄壁密筋結構少振搗或不振施工，具有提高抗滲性、改善耐久性特點(diǎn)。同時(shí)，泵送混凝土骨料級配的限制，膠凝材料的大量使用，產(chǎn)生大量的水化熱，造成溫度裂縫普遍存在，在一定程度上影響結構的抗滲性和耐久性，應當引起足夠的重視。為此，筆者就溫度裂縫產(chǎn)生機理及如何有效控制裂縫的出現和發(fā)展，發(fā)表一下個(gè)人的淺見(jiàn)。
1 混凝土溫度裂縫產(chǎn)生機理及特征
混凝土澆筑后，在硬化過(guò)程中，水泥水化產(chǎn)生大量的水化熱。由于混凝土的體積較大，大量的水化熱聚積在混凝土內部而不易散發(fā)，導致內部溫度急劇上升，而混凝土表面散熱較快，使得混凝土結構內外出現較大的溫差，這些溫差造成內部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應力。當拉應力超過(guò)混凝土的抗拉強度極限時(shí)，混凝土表面就會(huì )產(chǎn)生裂縫，這種裂縫多發(fā)生在混凝土施工中后期。在混凝土的施工中當溫差變化較大，或者是混凝土受到寒潮的襲擊等，會(huì )導致混凝土表面溫度急劇下降，而產(chǎn)生收縮，表面收縮的混凝土受內部混凝土的約束，將產(chǎn)生很大的拉應力而產(chǎn)生裂縫，這種裂縫通常只在混凝土表面較淺的范圍內產(chǎn)生。
溫度裂縫的走向通常無(wú)一定規律，大面積結構裂縫?？v橫交錯;梁板類(lèi)長(cháng)度尺寸較大的結構，裂縫多平行于短邊;深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接行，裂縫沿著(zhù)長(cháng)邊分段出現，中間較密。裂縫寬度大小不一，受溫度變化影響較為明顯，冬季較寬，夏季較窄。高溫膨脹引起的混凝土溫度裂縫通常是中間粗兩端細，而冷縮裂縫的粗細變化不太明顯。此種裂縫的出現會(huì )引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低混凝土的抗凍融、抗疲勞及抗滲能力等。
2 影響因素和防治措施
混凝土內部的溫度與混凝土厚度及水泥品種、用量有關(guān)?；炷猎胶?，水泥用量越大，水化熱越高的水泥，其內部溫度越高，形成溫度應力越大，產(chǎn)生裂縫的可能性越大。
對于大體積混凝土，其形成的溫度應力與其結構尺寸相關(guān)，在一定尺寸范圍內，混凝土結構尺寸越大，溫度應力也越大，因而引起裂縫的危險性也越大，這就是大體積混凝土易產(chǎn)生溫度裂縫的主要原因。因此，防止大體積混凝土出現裂縫最根本的措施就是控制混凝土內部和表面的溫度差。
2.1 把握好混凝土原材料及配合比選用
2.1.1 盡量選用低熱或中熱水泥，減少水泥用量。大體積鋼筋混凝土引起裂縫的主要原因是水泥水化熱的大量積聚，使混凝土出現早期升溫和后期降溫，產(chǎn)生內部和表面的溫差。減少溫差的措施是選用中熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，在摻加泵送劑或粉煤灰時(shí)，也可選用礦渣硅酸鹽水泥。再有，可充分利用混凝土后期強度，以減少水泥用量。改善骨料級配，摻加粉煤灰或高效減水劑等來(lái)減少水泥用量，降低水化熱。
2.1.2 摻加摻合料大量試驗研究和工程實(shí)踐表明，混凝土中摻入一定數量?jì)?yōu)質(zhì)的粉煤灰后，不但能代替部分水泥，而且由于粉煤灰顆粒呈球狀具有滾珠效應，起到潤滑作用，可改善混凝土拌合物的流動(dòng)性、粘聚性和保水性，從而改善了可泵性。特別重要的效果是摻加原狀或磨細粉煤灰后，可以降低混凝土中水泥水化熱，減少絕熱條件下的溫度升高。在混凝土中摻加一定量的具有減水、增塑、緩凝等作用的外加劑，改善混凝土拌合物的流動(dòng)性、保水性，降低水化熱，推遲熱峰的出現時(shí)間。
2.2 控制好施工工藝流程
2.2.1 改善攪拌工藝:采用二次投料的凈漿裹石或砂漿裹石工藝，可以有效地防止水分聚集在水泥砂漿和石子的界面上，使硬化后界面過(guò)渡層結構致密、粘結力增大，從而提高混凝土強度10%或節約水泥5%，并進(jìn)一步減少水化熱和裂縫。改善混凝土的攪拌加工工藝，在傳統的三冷技術(shù)的基礎上采用二次風(fēng)冷新工藝，降低混凝土的澆筑溫度。
2.2.2 嚴格控制澆筑流程:合理安排施工工序，分層、分塊澆筑，以利于散熱，減小約束。對已澆筑的混凝土，在終凝前進(jìn)行二次振動(dòng)，可排除混凝土因泌水，在石子、水平鋼筋下部形成的空隙和水分，提高粘結力和抗拉強度，并減少內部裂縫與氣孔，提高抗裂性。在高溫季節泵送，宜用溫草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。
2.2.3 注重澆筑完畢后養護:混凝土養護主要是保持適當的溫度和濕度條件。保溫能減少混凝土表面的熱擴散，降低混凝土表層的溫差，防止表面裂縫?；炷翝仓?，及時(shí)用濕潤的草簾、麻片等覆蓋，并注意灑水養護，適當延長(cháng)養護時(shí)間，保證混凝土表面緩慢冷卻。在寒冷季節，混凝土表面應設置保溫措施，以防止寒潮襲擊。
3 出現裂縫后的處理方法
混凝土裂縫的修補措施可采取以下一些方法:如表面修補法，嵌縫法，結構加固法，混凝土置換法等。
3.1 表面修補法:表面修補法主要適用于穩定和結構承載能力沒(méi)有影響的表面裂縫以及深進(jìn)裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料，在防護的同時(shí)為了防止混凝土受各種作用的影響繼續開(kāi)裂，通?？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼纖維布等措施。
3.2 嵌縫法:嵌縫法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等等;常用的剛性防水材料為聚合物水泥砂漿。
3.3 結構加固法:當裂縫影響到混凝土結構的性能時(shí)，就要考慮采用加固法對混凝土結構進(jìn)行處理。結構加固中常用的主要有以下幾種方法:加大混凝土結構的截面面積，在構件的角部外包型鋼、采用預應力法加固、粘貼鋼板加固、增設支點(diǎn)加固以及噴射混凝土補強加固。
混凝土裂縫處理范文第3篇
摘要:有效控制混凝土裂縫的發(fā)生、發(fā)展，是提高地鐵隧道耐久性的關(guān)鍵。闡述了混凝土裂縫的種類(lèi)，從收縮裂縫、溫度裂縫、不均勻沉降裂縫等方面論述了裂縫產(chǎn)生的原因，并從工程設計、材料、施工、養護等方面提出了裂縫控制的措施與方法。對既有隧道的混凝土滲漏，根據不同情況，采取有針對性的治理方案進(jìn)行治理，保障了結構的安全運營(yíng)。
關(guān)鍵詞:隧道;耐久性;裂縫;治理
0 引言
地鐵隧道中鋼筋混凝土耐久性不足一直困擾著(zhù)地鐵運營(yíng)與管理部門(mén)，特別是近年來(lái)，國際上地鐵隧道設計壽命都趨向于超過(guò)100年，沈陽(yáng)地鐵也提出了100年的設計壽命，而實(shí)際情況是，運營(yíng)二三十年就已經(jīng)千瘡百孔，何談百年!
提高混凝土耐久性是一個(gè)系統工程，設計、選材、施工、養護、后期的維護缺一不可。本文結合我們在天津地鐵滲漏治理的一些工作，探討提高地鐵隧道鋼筋混凝土耐久性的一些措施。
1混凝土裂縫的產(chǎn)生
混凝土劣化的直觀(guān)表現是結構出現裂縫、疏松、剝落等。由于混凝土的劣化，失去對鋼筋的保護，導致鋼筋銹蝕、結構失去承載力，因而，控制裂縫的發(fā)生和發(fā)展是保證結構安全運營(yíng)的關(guān)鍵[1]。歸納起來(lái)，引起混凝土裂縫的主要因素有:
1.1化學(xué)作用
1.1.1硫酸鹽侵蝕
當地下水SO4 2-含量較高時(shí)，SO4 2-會(huì )與水泥中的水化產(chǎn)物生成新的礦物質(zhì)，如與水化鋁酸鈣生成水化硫酸鈣(體積增大1.5倍)，與氫氧化鈣生成石膏(體積增大1.21倍)，2種鹽的生成都會(huì )引起很大的內應力，其破壞特征是在表面生成幾條較粗大裂縫。SO4 2-除對混凝土腐蝕外，還會(huì )滲透到鋼筋表面，引起鋼筋腐蝕。根據鈍態(tài)金屬活化理論，SO4 2-能穿透金屬表面鈍化膜，促使金屬銹蝕[2]。
1.1.2碳化反應
碳化反應也稱(chēng)為中性化反應，指CO2與水泥石表面及內部毛細孔道內的水化硅酸鈣及氫氧化鈣起反應，引起的收縮變形，并導致混凝土堿度降低，呈中性化，從而使鈍化膜失鈍，誘發(fā)鋼筋銹蝕。
1.1.3堿骨料反應
堿骨料反應(AAR)是指水化水泥中的堿性物質(zhì)與骨料中可反應化學(xué)成分之間發(fā)生化學(xué)反應。一般來(lái)說(shuō)有2類(lèi)堿骨料反應。一類(lèi)是堿-碳反應:堿性物質(zhì)與含有碳酸鹽類(lèi)物質(zhì)的骨料(如白云石等)發(fā)生化學(xué)反應;另一類(lèi)是堿-硅反應:堿性物質(zhì)與含硅酸鹽類(lèi)物質(zhì)的骨料(如蛋白石和硅酸石灰石等)發(fā)生化學(xué)反應。堿骨料反應的結果是在水泥骨料表面發(fā)生膨脹性斷裂，從而導致混凝土結構開(kāi)裂，堿骨料反應發(fā)生的前提是混凝土中堿含量超標、活性骨料以及水分的存在。
1.1.4自生收縮
自生收縮是混凝土在硬化過(guò)程中水泥與水發(fā)生水化反應，這種收縮與外界濕度無(wú)關(guān)，且可以是正的(即收縮，如普通硅酸鹽水泥混凝土)，也可以是負的(即膨脹，如礦渣水泥混凝土、粉煤灰水泥混凝土)。
1.2物理作用
1.2.1塑性收縮
混凝土硬化前沒(méi)有沉實(shí)或沉實(shí)不足或不均就會(huì )發(fā)生裂縫，這種裂縫發(fā)生在澆筑后1～3h，混凝土尚處于塑性階段，幾乎沒(méi)有強度或強度很小，在重力的作用下，粗骨料等質(zhì)量大的顆粒緩慢沉降密實(shí)，水、氣泡等質(zhì)量小的組分浮至混凝土面層，出現分層現象?；炷烈虺两地Q向體積縮小1%。坍落度越大，保水性越差，凝結時(shí)間越長(cháng)及混凝土越厚時(shí)，沉降收縮量越大，在下沉過(guò)程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。為減小混凝土塑性收縮，施工時(shí)應控制水灰比，避免過(guò)長(cháng)時(shí)間的攪拌，振搗時(shí)間以5～15s/次為宜，下料不宜太快，振搗要密實(shí)。
1.2.2干縮
混凝土在硬化過(guò)程中水分逐漸蒸發(fā)散失，使水泥石中的凝結膠體干燥收縮產(chǎn)生變形，由于受到圍巖和模板的約束，變形產(chǎn)生應力，當應力值超過(guò)混凝土的抗拉強度時(shí)，就會(huì )出現干縮裂縫。干縮裂縫多發(fā)生在混凝土表面，走向沒(méi)有規律。
1.2.3溫度裂縫
水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，在混凝土內部和表面間形成溫度梯度而產(chǎn)生應力，當溫度應力超過(guò)混凝土內外的約束力時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生溫度裂縫。裂縫寬度冬季較寬，夏季較窄，此種裂縫的出現會(huì )引起鋼筋的銹蝕。
1.2.4沉陷裂
縫沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結構地基土質(zhì)不勻、松軟，或回填土不實(shí)或浸水而造成不均勻沉降所致;或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過(guò)大或支撐底部松動(dòng)等導致沉陷而產(chǎn)生裂縫，特別是在冬季，模板支撐在凍土上，凍土化凍后產(chǎn)生不均勻沉降，致使混凝土結構產(chǎn)生裂縫。
除了上述的原因，環(huán)境也是引起混凝土裂縫的重要因素。
2新建隧道混凝土裂縫的預防
混凝土裂縫是不可避免的，但也是可以控制的?？刂扑淼懒芽p，主要從設計、原材料選擇、混凝土配合比和施工工藝等方面入手。
2.1設計
保持構件截面均勻，避免截面突變出現尖角、棱角，以減小混凝土收縮應力和荷載應力的集中。通過(guò)裂縫寬度驗算調整主筋配筋量，把裂縫最大寬度控制在迎水面不大于0.2mm，背水面不大于0.3mm。結構配筋應加強縱向分布鋼筋，其配筋應按細而密的原則配置，鋼筋間距宜控制在150mm以?xún)?，必要時(shí)可加設擴張金屬網(wǎng)，以提高混凝土的極限拉應變，控制混凝土的收縮裂縫。
2.2原材料選擇
2.2.1水泥
盡量采用低標號、低水化熱的水泥;在不受侵蝕性介質(zhì)和凍融作用時(shí)，宜采用普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥，若采用礦渣硅酸鹽水泥則必須摻外加劑，以降低泌水率。在施工中可能受凍融作用時(shí)，則優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。
2.2.2外加劑
外加劑應符合國家或行業(yè)標準一等品以上的質(zhì)量標準，與水泥的相容性好，其使用應不影響結構的強度，并應具有微膨脹、增強、坍落度提高和損失小、收縮小等特點(diǎn)。
2.2.3骨料
根據泵送管路的內徑，盡可能選用粒徑較大的碎石。嚴格控制含泥量不大于1%，吸水率不大于1.5%，針、片狀物含量不大于15%，粒徑以5～31.5mm為宜，最大不超過(guò)40mm。
2.2.4摻合料
在普通混凝土中摻入活性礦物，如硅粉、磨細礦渣、粉煤灰等，可以改善混凝土中水泥石的膠凝物質(zhì)組成，改善集料與水泥石的界面結構和界面區性能。這些對增進(jìn)混凝土的耐久性及強度都有本質(zhì)性的貢獻。
2.3混凝土配合比
在高性能混凝土中，除摻入高效減水劑外，還摻入了活性礦物材料，它們不但增加了混凝土的致密性，而且也降低或消除了游離氧化鈣的含量。在大幅度提高混凝土強度、抗滲等級的同時(shí)，也大幅度地提高了混凝土的耐久性。在滿(mǎn)足抗滲要求的前提下，盡量減少水泥用量。在設計允許的前提下，大體積防水混凝土(因大多摻有礦物摻加料)可采用后期強度(60d或90d)進(jìn)行配合比設計。
2.4施工工藝
做好施工過(guò)程中的降水、排水工作，必須做到圍護結構無(wú)滲漏水，嚴禁帶明水澆注主體結構混凝土。
對于明挖法施工采用排樁圍護的結構，樁間凹槽部位應采用噴射混凝土和防水砂漿找平，盡量減少基面對新澆注的側墻混凝土收縮的約束。
避免在炎熱的夏季露天澆筑防水混凝土，夏季施工時(shí)宜將砂石預冷，例如向砂石堆上噴灑水溫低的地下水或將砂石遮蓋。而冬季拌合混凝土時(shí)，應將拌合水適當加熱，使混凝土入模溫度保持在5～10℃以上。
混凝土結構內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不得接觸模板，固定模板的螺栓必須穿過(guò)混凝土結構時(shí)應有止水措施。
合理劃分施工段長(cháng)度，適當縮短施工縫間距，分段長(cháng)度宜控制在12m以?xún)?。底板、邊墻、頂板施工縫盡可能對齊，必要時(shí)采取跳槽施工，也可采用后澆帶。
2.5混凝土后期養護
普通混凝土一般在澆筑后12h內即開(kāi)始養護。在氣溫高于攝氏5℃時(shí)一般采用灑水或蓄水養護，即自然養護;如平均氣溫低于攝氏5℃，不得澆水，養護時(shí)間不能少于14d，且蓄水養護更優(yōu)于灑水養護?；炷帘砻娌槐銤菜畷r(shí)，應涂刷保護層，如薄膜養生液等。
3既有隧道滲漏治理
在地鐵隧道中，滲漏主要發(fā)生在裂縫、疏松區、施工縫、變形縫等部位，這些部位的有效防水是保障其安全運營(yíng)的關(guān)鍵。
轉貼于 3.1裂縫滲漏治理
裂縫滲漏治理構造見(jiàn)圖1。其工藝流程為:清理裂縫表面沿裂縫開(kāi)U字槽沿裂縫兩側鉆孔安裝止水針頭水泥基聚合物砂漿封堵沖洗裂縫注射漿料二次注漿再注水表面處理放線(xiàn)裂縫部位開(kāi)槽涂刷2遍優(yōu)止水養護。
3.2疏松區域滲漏治理
疏松區域滲漏治理構造見(jiàn)圖2。其工藝流程為:放線(xiàn)徹底剔除松動(dòng)混凝土(至少保障清理后的混凝土基面距銹蝕鋼筋25mm)清理清洗界面埋注漿管引水界面涂刷優(yōu)止水鋼筋做除銹阻銹處理UP2000結構修補劑修補向注漿管注漿止水表面涂刷優(yōu)止水養護。
3.3施工縫漏水治理
施工縫漏水治理構造見(jiàn)圖3。其工藝流程為:沿漏水裂縫剔槽，槽內放背襯槽內埋注漿管再放背襯立止水封堵管內注水注漿再注漿再注水封堵注漿咀涂刷2遍優(yōu)止水養護。
3.4變形縫滲漏治理
變形縫滲漏治理構造見(jiàn)圖4。其工藝流程為:徹底清除原有嵌縫材料鑿除松動(dòng)破損混凝土高壓水沖洗界面(如縫口破損應對銹蝕鋼筋除銹阻銹破損面修補)放置背襯用立止水封堵縫隙麻絲背襯放置注漿管再用快干水泥封堵注漿管向注漿管注水注漿再注漿再注水沿變形縫兩側磨槽(寬400mm、深1.5mm)用優(yōu)止水涂刷2遍槽內放置PS條嵌入聚氨酯密封膏封縫。
3.5隧道內壁混凝土整體封閉
病害治理完畢后，在整個(gè)表面使用防水密封劑進(jìn)行整體封閉處理，可以減少混凝土中電解液的含量，減少被修補區域(陰極)和未修補區域(陽(yáng)極)間的電位差，從而降低銹蝕速度。工程實(shí)踐表明，在混凝土表面整體涂刷聚合物改性水泥基滲透結晶材料，可以有效地起到防水、防碳化的作用。
4結論
混凝土產(chǎn)生裂縫是不可避免的，但其有害程度是可以有效控制的，裂縫的控制與防治應從設計與施工兩方面進(jìn)行。滲漏水是地鐵隧道的質(zhì)量通病，其治理是一項綜合技術(shù)。在實(shí)踐中，不斷總結經(jīng)驗，用科學(xué)系統的方法研究混凝土工程裂縫，才能得到有效控制混凝土裂縫的最優(yōu)方法，根據其不同特點(diǎn)采用相應的治理措施，可使裂縫對構件或結構的危害降到最小。
參考文獻
混凝土裂縫處理范文第4篇
【關(guān)鍵詞】水工建筑物；
裂縫；
處理；
程序
1. 前言
（1）混凝土裂縫在現階段水利建筑物工程施工過(guò)程中，特別是樞紐工程，涉及到大體積混凝土澆筑常常會(huì )遇到的一個(gè)問(wèn)題?；炷翗嫾a(chǎn)生裂縫，輕則降低混凝土耐久性，加劇混凝土碳化、侵蝕及鋼筋銹蝕，影響建筑物的外觀(guān)、使用壽命，重則影響結構穩定，造成質(zhì)量安全事故。水工建筑物通常位于水下及水位變幅區，使得水工混凝土裂縫成了水利工程中最常見(jiàn)的工程病害。
（2）大量工程實(shí)踐證明，混凝土工程中出現裂縫幾乎是不可避免的，同時(shí)在一定的范圍內也是可以接受， 各類(lèi)混凝土及鋼筋混凝土設計規范均有關(guān)于鋼筋混凝土結構構件的最大裂縫允許寬度的相關(guān)描述。只要采取及時(shí)有效的采取措施將裂縫的危害控制在一定的范圍之內，可以很大程度上避免對水工建筑物質(zhì)量和安全產(chǎn)生不良影響。
（3）水工混凝土裂縫處理是針對水工建筑物混凝土產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行修補的過(guò)程，針對不同類(lèi)型、不同程度的水工混凝土裂縫，有相應不同的處理方式，處理方式的不同也決定了裂縫的處理效果。在施工過(guò)程中，經(jīng)常遇到施工單位發(fā)現裂縫就擅自處理，甚至只是采用簡(jiǎn)單的表面涂抹，根本不對裂縫性質(zhì)進(jìn)行區分，反而掩蓋了裂縫的真實(shí)情況，導致問(wèn)題嚴重化。施工期水工混凝土從發(fā)現裂縫到整個(gè)問(wèn)題的處理過(guò)程，如何從程序上進(jìn)行規范，本文從以下幾個(gè)方面進(jìn)行淺析。
2. 裂縫的發(fā)現和觀(guān)測
（1）施工期水工混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因有：由施工操作（如混凝土制作、澆筑、脫模、養護、堆放、運輸、吊裝等）引起的裂縫；
由變形（包括溫度變形、不均勻沉降、局部束縛等）引起的裂縫；
由外荷載（包括施工和使用階段的靜荷載、動(dòng)荷載）引起的裂縫。
（2）混凝土澆筑脫模后，應及時(shí)做好混凝土表面的檢查，至施工期結束前，還應做好日常巡查，特別是在進(jìn)行會(huì )影響到混凝土應力調整的作業(yè)前后，應注意進(jìn)行例行巡查。發(fā)現混凝土出現裂縫，現場(chǎng)應做出明顯標記，并及時(shí)做好登記和觀(guān)測工作，做好檢測記錄。
（3）水工混凝土裂縫按外觀(guān)可以劃分為水平裂縫、垂直裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫以及放射狀裂縫等。初期觀(guān)測應詳細記錄好發(fā)現裂縫的時(shí)間、具置、大致形狀走向、長(cháng)度和寬度、是否有滲水、是否有溶出物等，觀(guān)測裂縫是否繼續在發(fā)展。每條裂縫布設觀(guān)測點(diǎn)一般不少于三組，其中一組應在裂縫的最寬處，另外兩組應在裂縫的首末端。初期觀(guān)測過(guò)程中如果發(fā)現裂縫存在明顯發(fā)展的趨勢，應立即停止后繼相關(guān)施工。在初期觀(guān)測結果顯示裂縫發(fā)展基本穩定后，應對裂縫深度進(jìn)行進(jìn)一步檢測，以便下一步對裂縫性質(zhì)進(jìn)行判定。
3. 裂縫分類(lèi)定性
（1）在經(jīng)過(guò)一個(gè)觀(guān)測期，一般不少于1個(gè)月，裂縫發(fā)展穩定，獲得了一定的觀(guān)測數據，可以初步判斷出裂縫為貫穿裂縫、深層裂縫還是表面淺層裂縫，較嚴重的裂縫可委托有資質(zhì)的第三方檢測單位現場(chǎng)檢測以確定。裂縫檢測一般可采用鑿開(kāi)法、鉆芯法、超聲波法等。
（2）一般淺層裂縫可由建設單位組織設計、監理、施工等單位共同商定處理方案進(jìn)行后續處理；
當裂縫情況比較嚴重，各參建單位對裂縫情況難以判定或者意見(jiàn)不一致時(shí)，應由建設單位邀請有關(guān)專(zhuān)家，采用專(zhuān)題會(huì )議的形式討論確定。專(zhuān)家一般應包括水工混凝土制作、裂縫處理以及水工設計、施工等方面專(zhuān)家。
（3）裂縫處理專(zhuān)題會(huì )議上，各參建單位應提供的詳細書(shū)面報告，包括施工過(guò)程的圖文相關(guān)資料等，針對裂縫部位的描述和分析，必要時(shí)可要求設計單位進(jìn)行設計演算或復核。專(zhuān)家經(jīng)過(guò)現場(chǎng)踏勘、聽(tīng)各參建單位匯報、檢查資料后，討論形成書(shū)面意見(jiàn)。專(zhuān)家意見(jiàn)一般包括裂縫現狀描述，裂縫成因分析，裂縫性質(zhì)及危害性判定，裂縫處理原則和大致處理方案等四部分內容。提出裂縫是采用表面淺層處理、內部封堵、結構補強還是其他加固措施的方式來(lái)進(jìn)行處理的建議，給出大致處理方案。
4. 處理方案細化
4.1 開(kāi)始裂縫處理施工前，施工單位應對處理方案進(jìn)行細化，并提交監理單位進(jìn)行審核，監理審核通過(guò)后報建設單位，建設單位批準同意后，方可進(jìn)行修補工作。
修補裂縫的方法很多，歸納起來(lái)主要有以下三大類(lèi)。
（1）表面修補法：對于表面淺層裂縫（寬度小于S L191允許值），可先表面清理，然后采用環(huán)氧類(lèi)樹(shù)脂或樹(shù)脂浸漬玻璃布等材料對裂縫表面進(jìn)行涂膜，以達到修補目的。
（2）開(kāi)槽充填法：當裂縫較寬且不深時(shí)，可采用沿裂縫混凝土表面鑿成V形或U形槽，使用樹(shù)脂砂漿、水泥砂漿或瀝青等材料進(jìn)行填充的方法處理。
（3）注漿法：當裂縫寬度較小且較深時(shí)，可采用將修補材料注入混凝土內部的修補方法進(jìn)行處理。在裂縫處設置注入管，表面進(jìn)行適當封堵，將配置好的修補材料注入裂縫以修補。修補材料可因地制宜選用，比如環(huán)氧、聚氨脂等有機化灌材料和樹(shù)脂砂漿聚合物等無(wú)機、有機復合材料等。
4.2 如果裂縫嚴重影響結構強度或可能影響建筑物整體穩定與安全，除對裂縫本身進(jìn)行表面或內部處理外，還需進(jìn)一步采取比如加箍、加撐、加錨桿或加大構件斷面等加固措施綜合處理。
5. 裂縫處理及驗收
（1）施工期水工混凝土裂縫應在裂縫發(fā)展基本穩定后進(jìn)行修補，并宜在開(kāi)度較大的低溫季節進(jìn)行；
修補材料強度應高于原混凝土，其變形性能宜與混凝土接近；
活動(dòng)性裂縫應采用柔性材料修補。
（2）裂縫處理過(guò)程應留圖文資料，監理全程旁站監督。較復雜的裂縫處理應委托有資質(zhì)的施工單位，采用專(zhuān)業(yè)的器材、合格的材料、按照批準的措施方案，嚴控施工過(guò)程。
（3）裂縫處理完成后，應由建設單位組織各參建單位、質(zhì)監站等進(jìn)行專(zhuān)項檢查驗收，對處理效果進(jìn)行評價(jià)。淺層裂縫一般可采用表面檢查觀(guān)測來(lái)判斷處理效果；
用注漿法進(jìn)行處理的深層裂縫或者貫穿裂縫，注漿后應進(jìn)行鉆孔取芯、壓水或超聲波檢測，以評價(jià)處理效果；
對重要部位應適量鉆孔進(jìn)行取芯檢查，觀(guān)察縫面漿液結石的充填情況，并測定其力學(xué)指標是否滿(mǎn)足設計要求，以大于或等于設計指標為合格。對于有些處理完畢仍然會(huì )對水工建筑物結構或者耐久性產(chǎn)生影響的裂縫，應按規定進(jìn)行質(zhì)量缺陷備案。
（4）裂縫處理檢查驗收通過(guò)后，相關(guān)資料應做好歸檔工作。在工程完工移交時(shí)，應與運行管理單位做好交接，特別是問(wèn)題比較嚴重的混凝土裂縫，在運行期間，應繼續定期觀(guān)測。
混凝土裂縫處理范文第5篇
關(guān)鍵詞：混凝土路面；
裂縫成因；
處理措施
隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，國家對基礎設施建設的投入力度不斷加大，各種形式的混凝土道路也在不斷興建?；炷恋缆吩谑褂眠^(guò)程中容易出現路面裂縫問(wèn)題，這不但會(huì )降低混凝土道路的使用年限，而且會(huì )給行車(chē)安全帶來(lái)隱患，為此應采取必要的措施預防混凝路面裂縫的出現。本文作者從自己工作實(shí)際出發(fā)，分析了混凝土路面裂縫的成因及防治辦法。
1 路面裂縫成因分析
混凝土道路在使用期間，受到外界載荷作用、路基不均勻沉降、道路施工質(zhì)量等影響，容易導致路面裂縫的出現。這里所說(shuō)的裂縫并不是微觀(guān)意義上的裂縫，而是可以用肉眼觀(guān)察到的裂縫；
工程中比較常見(jiàn)的混凝土路面裂縫有超載裂縫、沉降裂縫、施工裂縫、溫度裂縫等，下面對這些裂縫的成因進(jìn)行分析。
⑴沉降作用產(chǎn)生的裂縫；
在實(shí)際工程中，有兩種情況可能導致混凝土路面出現沉降裂縫，一種是混凝土完成澆注作業(yè)以后，混凝土受到自身重力作用而出現沉降，進(jìn)而導致裂縫的出現；
第二種是由于道路路基施工質(zhì)量不達標，使用時(shí)路基出現沉降而使混凝土開(kāi)裂。實(shí)際中后一種情況導致的路面裂縫較為常見(jiàn)，對混凝土道路質(zhì)量影響也最大。澆注作業(yè)結束以后，粗骨料受重力作用而下沉，若遇到預埋件或鋼筋的阻礙，就會(huì )產(chǎn)生一定的剪應力和拉應力，混凝土凝結硬化以后就會(huì )出現沉降裂縫。在混凝土澆注、振搗后的3小時(shí)內容易出現裂縫，此時(shí)若能夠對其進(jìn)行壓平處理，則可以使混凝土裂縫重新閉合。
⑵溫度作用產(chǎn)生的裂縫；
水泥水化過(guò)程需要釋放一定的熱量，導致混凝土內部溫度升高，內外溫差作用導致混凝土表面產(chǎn)生拉應力，當拉應力超過(guò)混凝土抗拉強度時(shí)就會(huì )使混凝土開(kāi)裂，進(jìn)而產(chǎn)生溫度裂縫。水泥水化后期，混凝土溫度開(kāi)始下降，由于舊混凝土的約束作用使得混凝土內部出現拉應力；
當外界溫度突然降低時(shí)，會(huì )加重溫度裂縫的產(chǎn)生。
⑶干縮作用產(chǎn)生的裂縫；
混凝土澆注結束以后就進(jìn)入凝結硬化過(guò)程，由于水泥反應的生成物的體積總和小于反應物體積綜合，加上混凝土攪拌的大部分用水蒸發(fā)而產(chǎn)生收縮，這就導致混凝土的體積產(chǎn)生收縮，進(jìn)而在混凝土表面和內部產(chǎn)生拉應力，當拉應力超過(guò)混凝土極限抗拉強度以后，就容易在混凝土表面產(chǎn)生干縮裂縫。
⑷路面超載而引起的裂縫；
隨著(zhù)我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，各種運輸車(chē)輛不斷增加，車(chē)體的載重量也不斷增大，混凝土道路修建時(shí)估計的車(chē)流量可能過(guò)小，以及各高速公路車(chē)輛超載情況時(shí)常發(fā)生，這就導致混凝土路面所承受的荷載增大，這不但會(huì )導致混凝土路面出現裂縫，而且嚴重時(shí)會(huì )使混凝土道路出現斷板現象，嚴重影響了道路行車(chē)安全，為此相關(guān)管理部門(mén)應當加大對超載車(chē)輛的查處力度。
2 路面裂縫預防辦法分析
2.1 注重原材料的選擇
在進(jìn)行混凝土路面設計施工時(shí)，應當重視混凝土原材料的選擇，這不僅能夠預防混凝土裂縫的出現，而且可以提高混凝土的耐久性。道路混凝土中水泥是重要的原材料，在進(jìn)行水泥選擇時(shí)應當選用彈性模量低、抗磨、收縮小、抗彎抗拉強度高的水泥，工程中比較常用的品種有道路硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥等?；炷良毠橇蠎斶x用潔凈、質(zhì)地堅硬的人工砂或者天然砂，應當具有較小的比表面積以及較高的密實(shí)度；
嚴格控制細骨料的含泥量，理論上要求不能超過(guò)2%，這樣可以在一定程度上提高混凝土路面的抗裂性。對于高等級混凝土路面，應當選用具有較高耐磨性、堅固性、強度等粗骨料；
骨料的最大粒徑應當控制不超過(guò)40mm，級配需符合設計要求；
最大含泥量不能超過(guò)1%，若粗骨料的含泥量超過(guò)1%則應當進(jìn)行清洗，滿(mǎn)足規范要求后方可用于混凝土道路施工。為了有效的提高混凝土路面的強度，延長(cháng)混凝土凝結硬化的時(shí)間，混凝土路面施工時(shí)可以添加適量的高效緩凝減水劑，這對于提高混凝土路面的抗裂性有很大幫助。
2.2 加強混凝土路面的養護
對于混凝土路面來(lái)說(shuō)，及時(shí)、有效的養護不但能夠在確保水泥水化的進(jìn)行，預防混凝土個(gè)干縮裂縫的出現，而且可以保證混凝土強度達到設計要求，進(jìn)而提升混凝土路面的抗裂性?；炷谅访娉Ｓ玫酿B護方法主要有以下幾種：①濕法養護；
混凝土路面完成振搗作業(yè)后，在其表面覆蓋有較強蓄水能力的麻袋、鋸末、草袋等，然后向覆蓋物上進(jìn)行澆水養護，這樣可以使混凝土表面長(cháng)期處于濕潤狀態(tài)，預防混凝土內部水分蒸發(fā)，同時(shí)又能夠及時(shí)補充蒸發(fā)掉的水分。這種養護方法經(jīng)濟性好、材料來(lái)源廣泛、施工方法簡(jiǎn)單易行，但養護用水量大，容易受到外界環(huán)境的影響，不適宜水資源缺乏的地區。②噴灑養護劑法；
混凝土路面完成振搗作業(yè)后，可以在其表面噴灑養護劑，它能夠在混凝土表面形成保護層以阻止混凝土內部水分的蒸發(fā)，進(jìn)而實(shí)現保水的目的。對于受實(shí)際條件限制而不能采用濕養護法的地區，可以考慮采用這種養護方法；
但養護劑受陽(yáng)光照射時(shí)容易出現破損，影響混凝土的養護效果，為此不應在寒冷或者干熱條件下使用。
2.3 加強混凝土路面的保護
對于混凝土路面應注重日常清掃，及時(shí)清理路肩上的雜物和泥土?；炷谅访娼涌p處出現填充料溢出情況時(shí)，應當先對接縫進(jìn)行清理，然后使用填充料進(jìn)行填補，這樣可以預防砂石等物體進(jìn)入接縫，導致混凝土路面不能進(jìn)行有效的伸縮變形，進(jìn)而使混凝土路面產(chǎn)生裂縫。對于混凝土道路的各種排水設施要經(jīng)常進(jìn)行疏通和檢查，以避免混凝土路面受到侵蝕?；炷翜囟仁湛s時(shí)容易出現應力集中，嚴重時(shí)會(huì )導致混凝土路面出現斷板現象，為此必須隔一段距離對混凝土路面進(jìn)行切縫處理，實(shí)際工程中經(jīng)常使用切縫機進(jìn)行切縫作業(yè)；
在混凝土路面強度達到1.2Mpa以后，就可以對混凝土路面進(jìn)行軟切割?；炷恋缆仿坊┕べ|(zhì)量不過(guò)關(guān)，容易導致沉降裂縫的出現，為此應當重視混凝土路基施工；
根據工程所在地實(shí)際情況，選用合理的施工順序，嚴格控制填土的含水率，注重路基的壓實(shí)遍數和壓實(shí)功，每次碾壓的厚度應控制在20cm以?xún)龋?br>若地基土以下存在軟弱土層，則應當對其進(jìn)行換填處理。
3 路面裂縫的處理辦法分析
混凝土路面在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )遇到混凝土開(kāi)裂情況，而且混凝土裂縫會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的增長(cháng)而變寬、變長(cháng)，這會(huì )影響混凝土路面的耐久性和形成安全。在混凝土路面裂縫出現后，應當及時(shí)查找問(wèn)題出現的原因，針對不同的原因采取相應的辦法進(jìn)行處理，實(shí)際工程中比較常用的辦法主要有以下幾種：
⑴混凝土路面表面裂縫的處理措施；
若混凝土路面裂縫沒(méi)有貫穿混凝土板厚而僅出現在混凝土表面，這時(shí)可以沿著(zhù)裂縫發(fā)展方向，以裂縫為中心向左右兩側開(kāi)挖寬度為40cm、深度不小于裂縫深度的溝槽，溝槽的底面和兩側應當具有一定的粗糙度。將溝槽內的雜物清除干凈，然后先在溝槽內涂刷一層水泥漿，水泥漿應當具備一定的稠度，具體應以不出現手指刮痕為限；
然后再向溝槽內填充細石混凝土，注重填充混凝土的養護。
⑵ 混凝土路面貫穿裂縫的處理措施；
若混凝土路面的裂縫貫穿了整個(gè)混凝土路面，但是裂縫沒(méi)有對道路基層造成破壞，這時(shí)可以采取與混凝土路面表面裂縫相類(lèi)似的處理辦法，此時(shí)應當以混凝土路面的厚度作為溝槽的深度。在涂刷完水泥漿以后，應當現在溝槽內鋪設兩層間距為20cm×20cm、直徑為6cm的鋼筋網(wǎng)片，然后再澆注細石混凝土；
同時(shí)要在溝槽的兩側設置一定寬度的伸縮縫，伸縮縫內應當填充能夠防止雨水侵入的瀝青膠，這樣可以有效避免雨水對伸縮縫的侵蝕。
⑷ 路基受到裂縫破壞的處理措施；
若混凝土裂縫處有混凝土塊脫落，下雨天發(fā)現混凝土路面裂縫處出現翻漿，嚴重時(shí)甚至能夠發(fā)現版面裂縫的擴展，此時(shí)混凝土路面基層已經(jīng)發(fā)生破壞。這時(shí)應當將混凝土路面裂縫處的進(jìn)行大范圍破除，先對道路路基進(jìn)行維修、處理，在路基修復滿(mǎn)足使用要求后，再進(jìn)行混凝土路面的澆注。
總之,混凝土路面裂縫的產(chǎn)生有多方面的因素,無(wú)論設計方面、還是施工方面都存在一些不足。但是可以通過(guò)注重原材料的選擇、加強混凝土路面的養護、加強混凝土路面的保護等措施去預防，將其危害降到最低，從而延長(cháng)混凝土路面的使用壽命。
參考文獻：
[1] 曹永先.道路工程施工[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.1
[2]馬如軍.淺談農村村道水泥混凝土路面裂縫的處理[J].青海交通科技，2011，（1）：131-132
