當前，我國已大踏步邁入“十三五”規劃，是保持經(jīng)濟的又好又快發(fā)展、逐步完成小康社會(huì )建設的關(guān)鍵時(shí)期。鐵路作為整個(gè)經(jīng)濟運行的大樞紐，對保障我國經(jīng)濟的穩步發(fā)展、人民的安居樂(lè )業(yè)、社會(huì )的穩定和諧起著(zhù)至關(guān)重要的作用下面是小編為大家整理的保險管理系統論文【五篇】,供大家參考。
保險管理系統論文范文第1篇
關(guān)鍵詞：系統論方法；
安全風(fēng)險管理；
危險處理；
管理體系
當前，我國已大踏步邁入“十三五”規劃，是保持經(jīng)濟的又好又快發(fā)展、逐步完成小康社會(huì )建設的關(guān)鍵時(shí)期。鐵路作為整個(gè)經(jīng)濟運行的大樞紐，對保障我國經(jīng)濟的穩步發(fā)展、人民的安居樂(lè )業(yè)、社會(huì )的穩定和諧起著(zhù)至關(guān)重要的作用。鐵路旨在為社會(huì )提供安全、便捷、可靠的交通出行方式。鐵路的安全問(wèn)題不僅關(guān)系著(zhù)乘客出行，也是鐵路工作的重中之重。全面推行安全風(fēng)險管理是鐵路部門(mén)重要的責任，使鐵路部門(mén)審時(shí)度勢，站在更好地服務(wù)人民群眾的高度，實(shí)現鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的戰略性舉措。
1鐵路安全風(fēng)險管理體系
1.1安全風(fēng)險管理概述。
風(fēng)險管理是指通過(guò)風(fēng)險的預判、量化及評估等程序來(lái)分析生產(chǎn)活動(dòng)中可能出現的潛在問(wèn)題，并針對其風(fēng)險進(jìn)行一系列預防性規劃、控制及監督等工作，已達到降低不安全問(wèn)題發(fā)生率、順利并安全地完成生產(chǎn)活動(dòng)的目的。風(fēng)險管理不僅涉及面廣，且管理的對象眾多，管理措施及方法紛繁復雜。因此鐵路安全風(fēng)險管理需要更加全面化及系統化的管理體系，這樣才能切實(shí)保證鐵路的正常工作及運行。[1]
1.2鐵路安全風(fēng)險管理體系與傳統安全管理。
傳統安全管理及鐵路安全風(fēng)險管理都具有安全為第一性、綜合性的特點(diǎn)，它們從管理的目標、內容以及理念層面都對鐵路安全做出了相應的貢獻。但鐵路傳統安全管理相較鐵路安全風(fēng)險管理，前者的預防性較后者存在明顯的不足。
2系統論方法概述
系統論方法在各個(gè)行業(yè)，尤其是公共行業(yè)當中運用普遍廣泛。運用系統論方法可以解決各類(lèi)棘手的問(wèn)題，因此該方法又被稱(chēng)為“解決當代復雜問(wèn)題的鑰匙”。廣義系統論原理包括整理性原理、開(kāi)放性原理、層次性原理、目的性原理、分解協(xié)調性原理、自組織原理、穩定性原理及突變性原理[2]。系統論方法有四條基本原則，即整體性、相關(guān)性、最優(yōu)化及動(dòng)態(tài)性原則。運用系統論方法，可以解決鐵路安全的各項問(wèn)題，更加系統、全面化地構建鐵路安全風(fēng)險管理體系。
3系統性構建鐵路安全風(fēng)險管理體系
3.1安全風(fēng)險管理體系需要系統論。
鐵路風(fēng)險管理的預判、量化及評估等程序紛繁復雜、涉及面廣，如果沒(méi)有系統論理念的支持，則難以保證對鐵路相關(guān)安全問(wèn)題的全面把握與控制。相對傳統安全管理，鐵路安全風(fēng)險管理體系具有預防性強的特點(diǎn)。為了保證這一特點(diǎn)，在實(shí)際工作中，需要運用系統論方法的四項原則來(lái)規劃、控制及監督鐵路安全問(wèn)題。只有全面系統地把控鐵路安全問(wèn)題，才能使安全風(fēng)險管理體系具有實(shí)際的管理意義[3]。
3.2構建系統性鐵路安全風(fēng)險管理體系。
鐵路安全風(fēng)險管理體系的構建，要結合鐵路安全的實(shí)際工作，對工作中可能遇到的安全風(fēng)險進(jìn)行合理且系統地識別、預判、規避、把控及監管，以達到預防及消除風(fēng)險的目的。
3.2.1樹(shù)立系統化管理意識是保障鐵路安全的前提。
結合實(shí)際工作中的生產(chǎn)生活，全面系統地宣傳鐵路安全風(fēng)險管理的理念，是保障鐵路工作安全的前提。針對各個(gè)部門(mén)、各個(gè)崗位工作上可能遇到的安全性問(wèn)題進(jìn)行系統化的研究及整理，對鐵路相關(guān)的每位工作者全面宣傳和教育，使每位員工清楚地意識到工作中的安全風(fēng)險，以及進(jìn)行鐵路安全風(fēng)險管理的重要性，并著(zhù)重培養全員安全文化，使員工自覺(jué)遵守安全規章制度、形成自我安全行為規范，從工作源頭預防安全問(wèn)題的發(fā)生[4]。
3.2.2確立系統化風(fēng)險辨別方法是保障鐵路安全的基礎。
對鐵路工作安全風(fēng)險的預判和辨別，是鐵路安全風(fēng)險管理工作中至關(guān)重要的一環(huán)，是開(kāi)展安全風(fēng)險管理的基礎。全面系統地把握可能遇到的安全風(fēng)險，需要鐵路各個(gè)部門(mén)的綜合配合。在鐵路系統網(wǎng)中，組織各個(gè)部門(mén)對部門(mén)內已發(fā)生或可能發(fā)生的安全隱患、安全事故、設備故障、安全薄弱環(huán)節、環(huán)境外在風(fēng)險、安全保護等等問(wèn)題進(jìn)行研究、整理及匯總，使管理者、技術(shù)員及現場(chǎng)職工從不同角度分析安全問(wèn)題，系統化的預判及規避安全問(wèn)題，并建立相關(guān)化、動(dòng)態(tài)化、整體化地安全風(fēng)險問(wèn)題庫，以備今后工作參考借鑒。
3.2.3務(wù)實(shí)系統化風(fēng)險監控是保障鐵路安全的重點(diǎn)。
系統化的安全風(fēng)險監控，可以實(shí)時(shí)、有效地發(fā)現、規避及處理實(shí)際工作中新出現的安全問(wèn)題。只有系統化的實(shí)時(shí)監控，才能在問(wèn)題出現前及時(shí)發(fā)現，防患于未然，在問(wèn)題出現時(shí)及時(shí)處理、在問(wèn)題出現后及時(shí)修正更改。系統化的風(fēng)險監控不僅僅是安全風(fēng)險管理的重點(diǎn)，而且是其發(fā)展的重要保證。
3.2.4完善系統化考核是保障鐵路安全的后盾。
防范及減少鐵路安全問(wèn)題的方法有很多，對員工工作的考核就是其中一項有效手段。全面而系統的考核，對強化員工工作安全意識、規范工作行為起著(zhù)積極、有效的作用。建立有效的工作獎懲制度，可以激發(fā)員工工作的積極性及熱情。優(yōu)質(zhì)、高效的工作，從正面維持和保護鐵路安全的正常運行。
結束語(yǔ)
系統論方法是一把利劍，在高速發(fā)展的今天，面對日漸擴大地規?；a(chǎn)及日益更新的技術(shù)發(fā)展，鐵路的快速發(fā)展是必然趨勢。在嚴峻的形勢下，龐大的鐵路系統管理需要系統論的支持。系統化的鐵路安全風(fēng)險管理體系，可以更好的適應高速發(fā)展的鐵路工作，保證其為國為民提供更加便捷、安全、高效的鐵路服務(wù)，確保鐵路安全長(cháng)治久安。安全風(fēng)險管理體系要不斷的修正和完善，在工作中不斷實(shí)踐系統論方法，只有這樣，才能使系統論與安全風(fēng)險管理體系更好地結合發(fā)揮其作用。
參考文獻
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保險管理系統論文范文第2篇
作為一種以經(jīng)營(yíng)誠信，控制風(fēng)險為主旨的信用增級機構，擔保機構不僅僅要承擔著(zhù)自身企業(yè)內部的各類(lèi)風(fēng)險，還要承擔和把控擔保對象的風(fēng)險?？陀^(guān)上導致風(fēng)險管理和控制較一般企業(yè)難度更大。特別是近幾年金融環(huán)境相對緊張的情形下，中小型擔保公司開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，對緩解困擾中小企業(yè)的融資難問(wèn)題起到了積極的作用。然而擔保公司在發(fā)揮相關(guān)區域服務(wù)功能的同時(shí)，風(fēng)險管理能力明顯滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展，多數公司的全面風(fēng)險管理工作尚未實(shí)質(zhì)展開(kāi)。因而在發(fā)展中面臨一定的風(fēng)險。本文試圖就擔保公司全面風(fēng)險管理的設計從內容上提出一些初步的研究設想，并以A公司為例進(jìn)行說(shuō)明。
2 擔保公司全面風(fēng)險體系構成
擔保公司的全面風(fēng)險管理體系由四大系統和兩大支持組成。四大系統即戰略系統、運行系統、管理系統、目標系統。兩大支持體系風(fēng)險文化和信息系統支持。
四大系統：戰略系統是總控系統，屬于體系框架的核心層面；
運行系統是操作系統，屬于體系框架的基礎層面；
管理系統是中樞系統，服務(wù)于其他系統，屬于體系框架的程序層面；
目標系統是識別系統，屬于體系框架的目標層面。在戰略系統的總體控制下，管理系統、運行系統、目標系統發(fā)揮各自功能和作用，同時(shí)又促進(jìn)戰略系統的完善和發(fā)展。它們是整個(gè)體系框架的主體部分。
兩大支持體系：風(fēng)險文化屬于體系框架的意識保障層面，信息系統屬于體系框架的技術(shù)保障層面，這兩者對體系框架的主體提供支持和保障。
四大系統和兩大支持相互銜接、相互作用、相互配合，構建A擔保公司全面風(fēng)險管理體系的有機整體，而持續的監督、評價(jià)和改進(jìn)機制，使整個(gè)體系不斷優(yōu)化完善，保證擔保公司全面風(fēng)險管理總體目標的實(shí)現，促進(jìn)公司持續、健康、穩定地發(fā)展。
3 擔保公司全面風(fēng)險管理四大管理系統
3.1 戰略系統——綱領(lǐng)與規劃 戰略系統的主要職能是：A擔保公司董事會(huì )及管理層制定公司中長(cháng)期發(fā)展規劃，明確風(fēng)險管理的總體目標、原則、理念；
制定業(yè)務(wù)風(fēng)險偏好、承受度以及相應的風(fēng)險管理政策，培育公司風(fēng)險文化；
識別面臨的重大風(fēng)險與特定事件，并制定管理原則。
戰略系統是通過(guò)公司的業(yè)務(wù)組合管理、年度經(jīng)營(yíng)計劃及績(jì)效評估、中長(cháng)期發(fā)展規劃等，將風(fēng)險管理理念和要求貫徹傳達到公司各機構、各層級和各項工作之中，對公司經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)的穩定、持續發(fā)展起著(zhù)方向性、決定性的重要作用。
A擔保公司企業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃，是以成為全國知名的文化產(chǎn)業(yè)信用擔保公司發(fā)展愿景；
以穩健經(jīng)營(yíng)、開(kāi)拓創(chuàng )新、嚴控風(fēng)險的經(jīng)營(yíng)理念，恪守為文化產(chǎn)業(yè)服務(wù)的宗旨，竭誠為區域內影視、演出、文化旅游、文化商貿等各類(lèi)文化產(chǎn)業(yè)及相關(guān)類(lèi)企業(yè)，提供融資擔保服務(wù)。公司順應政府導向，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)行企業(yè)化操作，達到商業(yè)化目標；
助力地區文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為西部地址文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推器，中小企業(yè)信用增級服務(wù)集成商；
以信用擔保為主業(yè)，做大做強，達到業(yè)務(wù)量該省第一、全國百強，營(yíng)運管理水平全國一流的知名擔保機構。
3.2 運行系統——決策與操作 運行系統是A擔保公司經(jīng)營(yíng)管理與業(yè)務(wù)活動(dòng)日常運作的操作平臺，是公司風(fēng)險管理工作的前端，是不同業(yè)務(wù)線(xiàn)、不同工作單元在操作與決策中風(fēng)險管理理念與政策的貫徹執行，因此，運行系統是全面風(fēng)險管理體系框架的工作基礎。
A擔保公司健全風(fēng)險控制系統的組織機構包括決策機構和職能機構。其中，決策機構包括業(yè)務(wù)評審委員會(huì )和風(fēng)險管理委員會(huì )，職能機構為風(fēng)險管理部。各部門(mén)職責為：①A擔保公司業(yè)務(wù)評審委員會(huì )是對公司業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合評審的權力機構，決定是否對該筆業(yè)務(wù)進(jìn)行擔保。業(yè)務(wù)評審委員會(huì )通過(guò)業(yè)務(wù)評審會(huì )議或匯簽實(shí)現其決策職能。②A(yíng)擔保公司風(fēng)險管理委員會(huì )是對公司業(yè)務(wù)風(fēng)險進(jìn)行管理、決策的權力機構。風(fēng)險分類(lèi)、重大風(fēng)險事件、風(fēng)險預警、風(fēng)險處理等事項由風(fēng)險管理委員會(huì )決策并監督執行。③A擔保公司風(fēng)險管理部是風(fēng)險日常執行的職能部門(mén)，負有風(fēng)險評價(jià)、風(fēng)險分類(lèi)、風(fēng)險預警、風(fēng)險處理等執行職能，執行風(fēng)險管理委員會(huì )的決定，組織召開(kāi)風(fēng)險會(huì )議。
3.3 管理系統——要素與內控 管理系統按照風(fēng)險管理的要素和程序搭建，在內部風(fēng)險管理政策的制定、風(fēng)險管理防線(xiàn)的設置、風(fēng)險管理標準與風(fēng)險管理措施的選取等。
管理系統是A擔保公司全面風(fēng)險管理體系的管理中樞，以公司的風(fēng)險偏好和風(fēng)險承受度為指導，通過(guò)人、組織、文化、溝通、報告等機制，按照風(fēng)險管理要素和確定的風(fēng)險管理流程進(jìn)行有效風(fēng)險管理。同時(shí)發(fā)揮著(zhù)內部控制功能，以涉及的要素和流程進(jìn)行監督、評價(jià)，促使整個(gè)體系不斷改進(jìn)和完善，起到在動(dòng)態(tài)環(huán)境中統籌兼顧業(yè)務(wù)發(fā)展和風(fēng)險控制的作用。
A擔保公司風(fēng)險管理主線(xiàn)是風(fēng)險控制管理能力是公司核心競爭力和生命線(xiàn)，擔保機構在未來(lái)的戰略調整、市場(chǎng)競爭中生存并健康發(fā)展，致勝的法寶或利器就是不斷提高風(fēng)控管理能力。A擔保公司管理理念是以人性化管理理論為基礎，應用科學(xué)管理的手段。對員工以正向激勵為主，以各項規章制度作為行為約束，確保公司的各項業(yè)務(wù)指標的完成，并使員工從精神、物質(zhì)層面上都得到充分的滿(mǎn)足。
A擔保公司擔保業(yè)務(wù)審批流程依據分級審批授權，按照以下三級審批。分別為：
①500萬(wàn)元（含500萬(wàn)元）以?xún)葥I(yè)務(wù)和支付款保函業(yè)務(wù)審批：a受理：業(yè)務(wù)部門(mén)完成業(yè)務(wù)評價(jià)后，將整理的整套資料包括審批表、會(huì )簽表交風(fēng)險經(jīng)理，風(fēng)險經(jīng)理撰寫(xiě)《擔保風(fēng)險報告》，并對業(yè)務(wù)進(jìn)行合規合法性審查，出具《合規合法性審查報告》。b業(yè)務(wù)推薦：完成合規性審查后，進(jìn)行業(yè)務(wù)推薦。由業(yè)務(wù)部門(mén)負責人、風(fēng)險部門(mén)負責人、總經(jīng)理會(huì )簽，推薦審批。c外部專(zhuān)家審批：業(yè)務(wù)推薦會(huì )簽完成后，由綜合管理部安排外部專(zhuān)家進(jìn)行業(yè)務(wù)審批。d風(fēng)險管理委員會(huì )業(yè)務(wù)審批：外審完成后，綜合管理部組織風(fēng)險委員會(huì )業(yè)務(wù)審批會(huì )議，對業(yè)務(wù)進(jìn)行公開(kāi)討論和表決。e會(huì )議紀要：綜合管理部根據會(huì )議討論和表決情況，以會(huì )議紀要形式對業(yè)務(wù)審批進(jìn)行批復。f董事長(cháng)備案：將會(huì )議紀要抄報公司董事長(cháng)閱知，進(jìn)行審批備案。g對審批通過(guò)的業(yè)務(wù)向外出具《擔保意向書(shū)》。
②500-3000萬(wàn)元（含3000萬(wàn)元）擔保業(yè)務(wù)審批：500萬(wàn)元-3000萬(wàn)元擔保業(yè)務(wù)審批，在完成500萬(wàn)元以?xún)葘徟?-5流程后，將業(yè)務(wù)評價(jià)報告及有關(guān)審批資料，及《提請董事長(cháng)審批》一并報董事長(cháng)，由董事長(cháng)進(jìn)行最終審批。對董事長(cháng)審批通過(guò)的業(yè)務(wù)向外出具《擔保意向書(shū)》。
③3000萬(wàn)元以上擔保業(yè)務(wù)審批 3000萬(wàn)元以上業(yè)務(wù)在完成500萬(wàn)元以?xún)葘徟?-5流程后，直接將業(yè)務(wù)資料和審批資料送董事會(huì )成員，以《董事會(huì )決議》形式進(jìn)行審批。對董事會(huì )審批通過(guò)的業(yè)務(wù)向外出具《擔保意向書(shū)》。
3.4 目標系統——評價(jià)與檢驗 目標系統包括對公司面臨的重大風(fēng)險和特定事件的管理。通過(guò)評價(jià)公司對重大風(fēng)險和特定事件的管理效果與質(zhì)量，檢驗戰略系統、運行系統和管理系統的有效性，及時(shí)做出內部風(fēng)險政策等調整建議，確保公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的持續性和穩定性。
針對特定事件和特定行業(yè)的管理，A擔保公司為充分發(fā)揮區域的融資平臺優(yōu)勢和政策扶持優(yōu)勢，爭取到由政府制定的《文化類(lèi)入區企業(yè)貸款擔保扶持管理試行辦法》優(yōu)惠政策。這將很大程度上解決了文化產(chǎn)業(yè)企業(yè)融資難的尷尬局面，尤其表現在擔保及反擔保措施的實(shí)施上，具體內容包括：由A擔保公司為符合條件的文化企業(yè)提供擔保，并由區域文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心進(jìn)行反擔保。
4 擔保公司全面風(fēng)險管理兩大支持系統
4.1 兩大支持之一：風(fēng)險文化 風(fēng)險文化包括四個(gè)層面：即精神文化、制度文化、行為文化和物質(zhì)文化，是培育和引領(lǐng)著(zhù)全員的風(fēng)險意識，明確風(fēng)險責任和職業(yè)操守，對公司的風(fēng)險管理體系形成了意識形態(tài)方面的有力支持。
全員高度風(fēng)險意識是A擔保公司風(fēng)險文化的核心。風(fēng)險文化是全面風(fēng)險在公司企業(yè)文化層面的集中體現，風(fēng)險文化是公司經(jīng)營(yíng)策略、戰略發(fā)展思路、風(fēng)險偏好、風(fēng)險管理理念、風(fēng)險策略及風(fēng)險管理行為等要素的融合，蘊含在公司全面風(fēng)險管理體制的各個(gè)環(huán)節、各個(gè)方面，滲透于全體員工的思想觀(guān)念和行為方式之中。
4.2 兩大支持之二：信息系統——報告與反饋 運用信息化手段對風(fēng)險管理進(jìn)行總體控制，是A擔保公司全面風(fēng)險管理信息系統體系建設與運行的技術(shù)支持和基本保障。同時(shí)，公司在機構經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)運行中進(jìn)行信息處理和報告渠道，實(shí)現信息報送與反饋，提高風(fēng)險控制能力和工作效率。
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保險管理系統論文范文第3篇
關(guān)鍵詞:安全管理;安全管理模式;三維模型
一、安全與安全管理理論
安全泛指沒(méi)有危險、不出事故的狀態(tài)。韋氏大詞典把“安全”定義為,沒(méi)有傷害、損傷或危險,不存在危害或損害的威脅,或免除了危害、傷害或損失的威脅。企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的安全,即安全生產(chǎn),是指免除引起個(gè)人傷害、疾病或死亡的狀態(tài);或是免除設備損壞或財產(chǎn)損失的狀態(tài);或者免除環(huán)境危害的狀態(tài)。
對于安全管理的理論,其發(fā)展的過(guò)程經(jīng)歷了由早期“事故”論到“預防”論、“職能”論等多元化的現代安全管理思想。早期的“事故”論是海因里希(H.W.Heinrich)在1929年對工業(yè)發(fā)展初期的安全管理思想和經(jīng)驗進(jìn)行的較系統闡述,其等同于事故管理,安全管理主要是圍繞著(zhù)事故做文章,其效果有限;隨著(zhù)理論研究的深入,專(zhuān)家學(xué)者開(kāi)始從事故后管理開(kāi)始向事故前的隱患管理轉變,國內學(xué)者羅云把安全管理對象從事故系統拓展到安全系統,提出了“預防”論,但沒(méi)有對安全管理實(shí)質(zhì)進(jìn)行解釋。學(xué)者陳寶智提出“職能”論,把企業(yè)管理中管理的功能,計劃、組織、指揮、控制向安全管理進(jìn)行了移植,強調安全管理是企業(yè)管理功能的一種,具有企業(yè)其它管理功能同等的屬性,從管理角度為安全管理提供新思路,但沒(méi)有反映出安全管理的要素與特征。
綜上所述,安全管理是應在遵循管理的基本職能基礎上,針對企業(yè)可能出現的危險源,采取科學(xué)控制的管理過(guò)程。因此,安全管理應強調兩個(gè)方面:一是應遵循一般管理的基本職能,二是針對危險源進(jìn)行管理。才有可能實(shí)施系統安全管理。
二、國內主要安全管理模式
當前,國內大多數企業(yè)安全管理工作基本上還停留在傳統管理階段,對于安全法規、標準的實(shí)施及安全教育、安全檢查、安全考核等制度的落實(shí),其作用大都發(fā)揮到了極限。
1.基于經(jīng)驗的安全管理模式。這一類(lèi)管理模式屬于傳統的安全管理模式,這種模式依靠個(gè)人的經(jīng)驗進(jìn)行安全管理,員工缺乏全員參與安全管理的意識。目前我國中小企業(yè)多采用這種模式。
2.“以人為中心”的管理模式。這種模式把糾正人的不安全行為、控制人的誤操作作為安全管理工作的重點(diǎn)。如四川瀘天化股份有限公司認為強化特種設備及作業(yè)人員的安全管理是維系化工安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,馬鞍山鋼鐵公司的“三不傷害”等。此模式在一定程度上減少了事故的發(fā)生,但缺少對危險源的管理。
3.基于過(guò)程的安全管理模式。這種管理模式實(shí)行事故的目標管理和過(guò)程控制。如1991年鞍鋼的“0123”管理模式,即以零事故為目標;以一把手負責制為核心的安全生產(chǎn)責任制為保證;以標準化作業(yè)、安全標準化班組建設為基礎;以全員教育、全面管理、全線(xiàn)預防為對策。這些管理模式解決安全管理中的執行問(wèn)題,但對于重大安全決策問(wèn)題缺乏系統的分析。
從以上可知,目前我國安全管理模式建立了較完善的安全組織機構和各種安全規章制度,但都存在一定的缺陷,如何克服這些缺陷,從系統科學(xué)角度看,安全管理模式的建立需要科學(xué)的理論依據,并在此基礎上,建立與我國國情相適應的安全管理模式。
三、安全管理的三維模型建立
1969年,美國人霍爾提出了系統工程的三維結構,論述了如何運用系統工程的時(shí)間(階段)、邏輯(步驟)及所需專(zhuān)業(yè)(知識)來(lái)解決系統工程問(wèn)題,時(shí)間維表示系統工程活動(dòng)的時(shí)間安排;邏輯維提出了如何研究某個(gè)問(wèn)題的步驟,專(zhuān)業(yè)維是指解決一個(gè)系統工程問(wèn)題,所需要的相應專(zhuān)業(yè)知識。在此基礎上,結合安全管理的具體要求,建立安全管理的三維系統結構,如圖1所示。該結構涵蓋了風(fēng)險源的管理、管理工作的過(guò)程及所需的安全理論及相關(guān)知識。
1.系統安全管理模型的構成。
(1)專(zhuān)業(yè)維。安全管理是一門(mén)綜合學(xué)科的理論,一方面要執行國家的法律法規和行業(yè)的規章制度,另一方面除了需有安全領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識以外,還需要對經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)、人機工程學(xué)、信息學(xué)、系統論、控制論、數理統計學(xué)等學(xué)科有較深入的研究和應用,它們共同構成了安全管理的基本理論基礎。
(2)過(guò)程維。計劃(決策)、組織、指揮、控制是管理的基本職能。安全管理應遵循這些職能,首先企業(yè)安全目標的制定是實(shí)施安全管理的前提,按照目標管理的方式,將具體任務(wù)層層分解,對目標實(shí)現情況進(jìn)行考評,不斷修正目標。其次,設置安全管理機構、配備安全管理人員和建設企業(yè)安全文化等組織工作是實(shí)施安全管理的基礎;再次,激勵和溝通機制是實(shí)現安全目標的重要保證,最后控制的手段如實(shí)行標準化管理是安全管理關(guān)鍵。
(3)邏輯維。包括危險源識別,危險評價(jià)和控制危險三個(gè)階段,安全管理應按照三個(gè)研究問(wèn)題的步驟來(lái)實(shí)施。企業(yè)可應用多種的安全分析評價(jià)方法,如安全檢查表、事故樹(shù)分析、故障類(lèi)型及影響分析、事件樹(shù)分析、預先危險性分析、危險與可操作性研究等。危險評價(jià)對識別出來(lái)的風(fēng)險源的危險及程度進(jìn)行分析和評估,以既定指數、等級或概率值作出定量的表示。最后提出危險的控制措施如采用法律、經(jīng)濟和教育手段和工程技術(shù)措施加以實(shí)施,改善企業(yè)的安全狀況。對重大危險源應當登記建檔、進(jìn)行定期檢測、評估、監控,并制定應急預案。
(4)安全管理三維結構的基石——企業(yè)安全文化建設。以上三維結構需要建立在一個(gè)有效的平臺之上才能發(fā)揮其作用,這個(gè)平臺就是安全文化建設。通過(guò)安全文化建設可創(chuàng )造一種良好的安全人文氛圍和協(xié)調的人、機、環(huán)境關(guān)系,從而控制人的不安全行為和增強人的安全意識,達到減少人為事故的效果,安全管理工作才能再上一個(gè)臺階。
2.模型機理分析。此三維模型將過(guò)程維和邏輯維相互滲透——安全管理的各個(gè)階段可能存在危險,需要進(jìn)行危險源管理;而在進(jìn)行安全管理的危險的辨識、評價(jià)和控制過(guò)程中又需要注重管理的基本職能。在模型中加入專(zhuān)業(yè)維,說(shuō)明知識的匱乏也可能成為安全管理失敗的原因,同時(shí)安全文化是進(jìn)行安全管理具備的基礎,安全管理成功應在以安全文化和國家法律法規為基礎的前提下,結全三個(gè)管理維度,才能成功進(jìn)行安全管理。
此模型為企業(yè)實(shí)施安全管理指明一條路徑。首先通過(guò)時(shí)間維確定所處的階段,再從邏輯維分析所存在的危險,最后通過(guò)知識維尋找解決安全問(wèn)題的知識、技能。若已具備相關(guān)的知識和技能,可以直接解決實(shí)踐問(wèn)題,從本質(zhì)上來(lái)說(shuō),隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和安全問(wèn)題的復雜性的提高,需要安全管理人員不斷學(xué)習來(lái)提高解決問(wèn)題的水平,因此也是遵循上述路徑的。
四、系統安全管理模式的構成
以安全管理的三維結構為思路,系統安全管理模式應包括以下一些主要子系統:為實(shí)施安全計劃而建立的安全計劃決策(計劃)子系統;為實(shí)現目標而建立起組織管理體系及其分工、權限等的安全組織制約子系統;為實(shí)現危險源的管理而采取的危險控制子系統;為使安全管理模式對內外環(huán)境變化具有一定的適應能力而具有的安全協(xié)調和激勵機制子系統;為保證安全管理模式推行力度及實(shí)施效果的安全文化建設子系統。以上五大子系統又分別包含不同的內容。
1.安全決策(計劃)子系統。安全決策與通常的決策過(guò)程一樣,應按照一定的程序和步驟進(jìn)行。一般分為兩個(gè)步驟,一是確定目標,在保證生產(chǎn)安全的目標前提下,應對決策目標有明確的指標要求,如事故率、經(jīng)濟損失金額等可量化的指標。二是確定決策方案,依據科學(xué)決策理論,擬出幾個(gè)備選方案利用各種方法進(jìn)行選擇。安全目標管理是企業(yè)現代化管理技術(shù)在安全管理上重要應用。具體地,由領(lǐng)導根據上級要求和本組織具體情況,在充分聽(tīng)取廣大員工意見(jiàn)的基礎上,制定出組織的安全工作總目標,然后層層展開(kāi)、層層落實(shí),下屬部門(mén)以至每個(gè)成員根據安全總目標,分別制定部門(mén)及個(gè)人安全目標工作和保證措施,形成一個(gè)全過(guò)程、多層次的安全目標管理體系。
2.安全組織制約子系統。為了實(shí)現安全目標管理,有必要建立起組織管理體系及其分工、權限制約子系統。制約子系統主要應該包括建立健全安全組織機構和建立及落實(shí)安全生產(chǎn)的管理制度,其中安全生產(chǎn)責任制是管理制度的重要組成部分。建立健全的安全組織機構,機構的成員必須有明確的安全職責,同時(shí)崗位操作人員必須有明確的安全操作規程和相關(guān)的責任,落實(shí)以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理制度不但可以貫徹有關(guān)法律法規的要求,明確員工在安全工作中的具體任務(wù)、責任和權利,而且把安全教育培訓、安全檢查考核、安全防護裝置等安全日常管理工作落實(shí)下去,形成一個(gè)嚴密高效的安全管理責任系統。
3.安全協(xié)調和激勵子系統。指安全管理需重視人的因素的重要作用,“以人為本”是管理的基本原則,安全管理的協(xié)調和激勵就是充分發(fā)揮人在安全管理工作中的主觀(guān)性和創(chuàng )造性的重要方式和手段。
(1)激勵子系統。美國心理學(xué)家赫茨伯格提出保健因素和激勵因素的雙因素理論指出:保健因素如果得不到保證,將降低工作效率、質(zhì)量;激勵因素則喚起人們的進(jìn)取心,對人的行為起激勵作用。安全管理同樣離不開(kāi)激勵機制。通過(guò)激勵不僅可以使員工最充分地發(fā)揮其技術(shù)和才能,而且可以使員工的工作態(tài)度更加積極,保持工作的高效率。(2)協(xié)調子系統。安全管理工作要依靠各級領(lǐng)導和所有職工共同努力才能實(shí)現,因此,上下級和各部門(mén)之間必須協(xié)調一致,彼此取得平衡。協(xié)調原則有兩個(gè):一是平衡原則,協(xié)調各部門(mén)關(guān)系,管理工作不會(huì )在實(shí)施過(guò)程中失去平衡,造成管理效果下降;二是適應原則,使受到負激勵的員工包括已存在心理失衡的人,不出現消極的思想而產(chǎn)生安全隱患,從而調動(dòng)全員進(jìn)入到安全管理模式的運行機制中去。
保險管理系統論文范文第4篇
關(guān)鍵詞：信息系統結構 軟件質(zhì)量Informix Weblogic
一、課題研究背景及意義
隨著(zhù)IT技術(shù)的不斷進(jìn)步，信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，計算機信息系統已經(jīng)廣泛地滲透、應用于各個(gè)行業(yè)中。保險行業(yè)作為金融經(jīng)濟體系構成的龍頭行業(yè)近年來(lái)快速發(fā)展壯大，保險業(yè)當前管理的保險客戶(hù)數量、有效保單都以?xún)|計。因此，保險行業(yè)在信息化時(shí)代中若想保持穩步、快速、持續地發(fā)展，在整個(gè)國民經(jīng)濟中繼續發(fā)揮重要作用，就必須借助信息技術(shù)的力量實(shí)現跨越轉型和可持續發(fā)展。然而隨著(zhù)信息技術(shù)日益廣泛、深入的應用，由于系統設計缺陷、海量數據處理效率、系統安全性等原因帶來(lái)的系統問(wèn)題也逐漸暴露并日益增多。
本課題以本人參與的一項大型核心業(yè)務(wù)系統上線(xiàn)實(shí)施以及后期運維、優(yōu)化工作作為研究對象，基于ISO9126模型的理論和方法，運用操作系統監控優(yōu)化、Java虛擬機優(yōu)化配置、WebLogic中間件的優(yōu)化配置、Informix數據庫優(yōu)化等方法和技術(shù)，綜合論述如何提高在線(xiàn)生產(chǎn)信息系統的系統性能、提升系統安全性、降低系統設計存缺陷，實(shí)現對系統優(yōu)化的過(guò)程改進(jìn)。
二、信息系統結構分析
（一）信息系統結構概念
信息系統體系結構是信息系統各要素按照確定關(guān)系構成的系統框架。信息系統體系結構主要包括信息系統的概念結構、基礎設施架構、信息資源結構和軟件架構等。在本課題中我們重點(diǎn)關(guān)注的是信息系統的軟件架構。
信息系統的軟件架構是信息系統中用來(lái)管理信息資源，面向企業(yè)業(yè)務(wù)和管理服務(wù)的軟件結構，指應用程序、技術(shù)和數據的相應選擇和投資組合的定義，硬件、軟件和通訊的配置等[1]。
（二）X保險公司系統結構模式分析
X保險公司核心業(yè)務(wù)系統基于B/S架構，用戶(hù)通過(guò)web瀏覽器訪(fǎng)問(wèn)X保險公司核心業(yè)務(wù)系統的F5負載均衡訪(fǎng)問(wèn)地址，對于各類(lèi)客戶(hù)請求服務(wù)器通過(guò)瀏覽器將處理結果反饋給用戶(hù)。
三、X保險公司軟件系統性能評價(jià)指標體系
1.X保險公司軟件系統性能評價(jià)體系
X保險公司軟件系統性能評價(jià)指標體系包括主機系統評價(jià)指標和應用軟件用戶(hù)體驗評價(jià)指標兩部分。（1）主機系統評價(jià)指標及評價(jià)方法：（2）應用軟件用戶(hù)體驗評價(jià)指標及評價(jià)方法：
2.X保險公司軟件系統性能評價(jià)指標分析
（一） X保險公司核心系統質(zhì)量問(wèn)題匯總
系統上線(xiàn)運行兩年的時(shí)間內，系統管理員通過(guò)對系統監測、調研以及使用JIRA工具收集到的問(wèn)題進(jìn)行分析，將X保險公司核心系統存在的主要問(wèn)題歸類(lèi)為：功能性問(wèn)題、可靠性問(wèn)題、效率性問(wèn)題。
（二）導致X保險公司核心系統質(zhì)量問(wèn)題的因素分析
1.功能性問(wèn)題因素分析。導致軟件系統功能性問(wèn)題的原因主要包括設計、開(kāi)發(fā)、測試等方面的因素。功能性問(wèn)題的產(chǎn)生，多是由于在軟件研發(fā)過(guò)程中錯誤的、不符合要求的編碼操作，引入了能夠導致質(zhì)量問(wèn)題的隱患并被傳遞下去而最終觸發(fā)。
X保險公司核心系統功能性質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生存在2個(gè)主要因素：?jiǎn)?wèn)題的引入和問(wèn)題的傳遞。問(wèn)題引入階段包括：項目需求、方案設計、代碼編寫(xiě)；
問(wèn)題傳遞階段包括：審查、測試、評審驗收等。
2.可靠性、效率性問(wèn)題因素分析
（1）操作系統。在操作系統的應用中，當用戶(hù)或系統請求對某種資源的需求超過(guò)它的可用數量范圍時(shí)，就會(huì )出現資源瓶頸。
（2）Java虛擬機及應用配置。①Java虛擬機介紹。②Java虛擬機垃圾回收機制（GC：Garbage Collection）：當一個(gè)對象不再被引用的時(shí)候， JVM的一個(gè)系統級線(xiàn)程會(huì )自動(dòng)釋放它占領(lǐng)的空間，以便空間被后來(lái)的新對象使用。
（3）中間件BEA weblogic。Weblogic 服務(wù)器集群將一組服務(wù)器整合到一起協(xié)同工作，以提供穩定、高效、靈活的應用服務(wù)品該。服務(wù)器集群對于客戶(hù)端的用戶(hù)提供統一、簡(jiǎn)單的服務(wù)地址和端口；
在后臺則管理了多臺服務(wù)器并行地為客戶(hù)提供服務(wù)，提高了系統的整體處理能力，具備了高可擴展性和冗余能力。
（4）informix數據庫。Informix數據庫是美國InfomixSoftware公司研制的關(guān)系型數據庫管理系統。InforMix公司最初在關(guān)系式數據庫管理系統（RDBMS）剛剛建立時(shí)推出的商業(yè)化數據庫產(chǎn)品RDSQL就是領(lǐng)先于市場(chǎng)的，特別是在unix平臺上。
[2]。
（5）Sql Explain 命令。SQL 語(yǔ)句的性能對數據庫應用系統的影響至關(guān)重要。某條 SQL 語(yǔ)句性能低下，可能會(huì )導致整個(gè)數據庫系統的性能變差。Informix 11.5 中，提供了set explain 命令，用以監控數據庫系統中 SQL 語(yǔ)句的性能。
（6）數據庫索引。索引可以?xún)?yōu)化數據查詢(xún)效率，提升數據庫性能。建立合理的索引，可以通過(guò)掃描少量的索引頁(yè)和數據頁(yè)而取得結果，從而避免全表掃描。
（7）統計更新 （update statistics）。INFORMIX數據庫針對每個(gè)查詢(xún)操作制定優(yōu)化策略的依據是保存在sysmaster數據庫里的統計信息，主要包括記錄數量、記錄的長(cháng)度、字段值的分布情況、索引情況等相關(guān)信息。根據以上信息，INFORMIX數據庫可以幫助查詢(xún)的執行者制定出優(yōu)化的SQL 執行策略，例如：數據表的查詢(xún)順序、索引的使用等。
四、X保險公司核心業(yè)務(wù)系統功能性問(wèn)題處理方法和改進(jìn)方案
（一）功能性問(wèn)題處理方法
要解決軟件開(kāi)發(fā)中由于黑箱開(kāi)發(fā)方法導致項目失敗的問(wèn)題，需要建立系統質(zhì)量審計制度，提升項目開(kāi)發(fā)的透明度。高效的解決辦法是，企業(yè)的層面上建立一套SQA（軟件質(zhì)量保證）制度和小組。[3]
為解決由于版本測試不充分、異常等原因而導致的系統功能問(wèn)題，X保險公司CCB改進(jìn)了版本測試、管理辦法?；贔irefly工具，對驗收測試、試點(diǎn)運行、版本、補丁下發(fā)的流程的操作進(jìn)行了明確定義，規范了版本號命名規則，還對權限控制實(shí)施了更加管理。
（二）可靠性、效率性問(wèn)題處理方法和改進(jìn)方案
1.可靠性、效率性問(wèn)題改進(jìn)方案
X保險公司的可靠性、效率性問(wèn)題的主要涉及操作系統、JVM、中間件、數據庫四個(gè)方面，因此相應的改進(jìn)方案也主要從這四個(gè)方面提出。
2.操作系統性能優(yōu)化方案
結合X保險公司核心系統操作系統層面常見(jiàn)問(wèn)題以及對以上監控方法的描述，得到以下系統性能問(wèn)題監控、優(yōu)化的運維改進(jìn)方案：
針對X保險公司核心系統各業(yè)務(wù)主機周期性出現主機空間不足而導致的服務(wù)異常問(wèn)題，將系統監控系統化，設計磁盤(pán)信息自動(dòng)監控、報警程序如下：
程序腳本中定義了監控主機的IP地址、文件系統、監控報警的兩個(gè)安全級別5Gb和2.5Gb，即avail不足5Gb時(shí)會(huì )發(fā)出WARNING警告、當avail不足2.5Gb時(shí)會(huì )發(fā)出URGENT警告；
警告由主機通過(guò)郵件發(fā)到管理員電子郵箱。
監控程序通過(guò)crontab Ce 命令設定為每天8時(shí)執行一次。
針對X保險公司核心系統各業(yè)務(wù)主機在業(yè)務(wù)高峰時(shí)段經(jīng)常出現CPU idle值偏低的問(wèn)題，根據的各主機操作系統運行情況經(jīng)驗值，將系統監控系統化，設計處理器運行自動(dòng)監控、報警程序如下：
程序腳本中定義了監控主機的IP地址、監控報警的兩個(gè)安全級別70和50，即%idle不足70%時(shí)會(huì )發(fā)出WARNING警告、當%idle不足50%時(shí)會(huì )發(fā)出URGENT警告；
警告由主機通過(guò)郵件發(fā)到管理員電子郵箱。
監控程序通過(guò)crontab Ce 命令設定為每天的業(yè)務(wù)高峰時(shí)段9-17間，每半小時(shí)執行一次。
文件碎片化是指文件無(wú)規則地分散在一個(gè)或多個(gè)磁盤(pán)上，讀取和更新這些文件需要多個(gè)磁盤(pán)頭運動(dòng)，延長(cháng)了響應時(shí)間。因此主機操作系統性能優(yōu)化方案中還包括使用 fsadm工具對文件系統進(jìn)行碎片整理：
每天21點(diǎn)對/home文件系統中的所有盤(pán)區和目錄進(jìn)行碎片整理。
3.JVM優(yōu)化方案
設置JVM參數的原則是要根據面臨的主要問(wèn)題調整參數配置取值，從而得到解決問(wèn)題最合適的配置。
A X保險公司核心系統JVM原配置結果
java CXmx1800m CXms1800mCXss128k -XX：+UseParallelGC-XX：ParallelGCThreads=16。其他采取默認設置。
CXmx1800m CXms1800m 配置盡量大的Java Heap來(lái)充分利用系統內存，-Xms設置與-Xmx相同，以避免每次垃圾回收完成后JVM重新分配內存。
-Xss128k 降低默認最大線(xiàn)程棧取值，盡量保證為進(jìn)程對虛擬內存空間的需求
-XX：+UseParallelGC采用并行垃圾收集器收集年青代進(jìn)行。
-XX：ParallelGCThreads=16 減少垃圾收集線(xiàn)程的配置值，配置與處理器數目相等。
4.中間件性能優(yōu)化方案
對于Connection not established問(wèn)題，通過(guò)在JDBC的URL配置中增加IFX_ USE_STRENC參數解決。
修改前配置為：
jdbc：informix-sqli：//ip：port/testdb：informixserver=serverX；
NEWLOCA LE=zh_CN，zh_CN；
NEWCODESET= gb2312，8859-1，819；
修改后配置為：
jdbc：informix-sqli：//ip：port/testdb：inf ormixserver=serverX；
NEWLOCALE=zh_ CN，zh_CN；
NEWCODESET=gb2312，8859-1，819；
IFX_USE_STRENC=true
關(guān)于Initial Capacity和Maximum Capacity的設置，首先需要考慮能夠分配給某應用的connections總數量，再分配到各個(gè)受管server，從而得出Initial Capacity和Maximum Capacity取值。在數據庫connection資源充分的情況下，Initial Capacity和Maximum Capacity配置為相同值，Capacity Increment配置為0，即在數據源初始化時(shí)即將資源全部分配到位，降低容量增長(cháng)Capacity Increment造成的資源消耗。
5.Informix數據庫性能優(yōu)化方案
通過(guò)sql監測、分析結果，可以看到創(chuàng )建索引對于優(yōu)化sql性能的顯著(zhù)效果，不同條件下對于系統資源和時(shí)間的消耗相差數萬(wàn)倍。因此X保險公司針對不同功能模塊的運行環(huán)境、數據量、訪(fǎng)問(wèn)量等情況，建立了大量數據索引。
在合理創(chuàng )建索引的基礎上定期對數據庫執行統計跟新：對表中不帶索引的字段執行update statistics medium，每個(gè)表執行一次。一般情況下缺省參數；
對表中帶有索引的字段執行update statistics high，每個(gè)字段執行一次；
對表中帶有復合索引的字段執行update statistics low，每個(gè)表執行一次；
對每一個(gè)小表執行update statistics high。
五、論文主要工作總結
（一）論文的主要工作
作者在課題研究期間，主要分析、論述了X保險公司核心業(yè)務(wù)系統的系統結構；
對其存在的系統質(zhì)量問(wèn)題重點(diǎn)從功能性、可靠性、效率性、安全性四個(gè)方面進(jìn)行了論述、分析，通過(guò)對操作系統、informix數據庫、Java虛擬機、weblogic中間件的優(yōu)化理論進(jìn)行分析和實(shí)踐，研究了unix、linux、jvm、weblogic、informix的配置參數和性能調優(yōu)原則、方法，論述了對于該系統優(yōu)化過(guò)程，針對不同類(lèi)型問(wèn)題給出了優(yōu)化方案，并組織實(shí)施了X保險公司核心業(yè)務(wù)系統優(yōu)化調整工作。
（二）存在的不足及工作展望
本文只是從結合實(shí)際工作，從運維的角度，根據系統改進(jìn)的理論原則，對系統存在的質(zhì)量問(wèn)題的分析解決過(guò)程進(jìn)行概述。但實(shí)際上各種涉及系統效率性和可靠性的Unix＼Linux、Weblogic、JVM或Informix調優(yōu)技術(shù)方法，都是基于完整、復雜的體系理論支撐的。要從以上方面做好信息系統的優(yōu)化、改進(jìn)工作，需要掌握多個(gè)門(mén)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)知識和理論方法來(lái)指導實(shí)`，在實(shí)踐過(guò)程中驗證理論積累經(jīng)驗，逐步得到優(yōu)化和改進(jìn)系統的科學(xué)方法。
隨著(zhù)計算機信息系統深入、廣泛地應用，優(yōu)化工作逐漸成為其高效、穩定運行的基礎和重要保障。在現代的高科技環(huán)境下，操作系統、數據庫、中間件、硬件設備等平臺和工具都在飛速地升級、換代，因此系統優(yōu)化、改進(jìn)工作的內容也必將發(fā)生日新月異的變化，并被賦予更重要使命。
參考文獻：
[1]湯慧，衛紅春，程國建 西北大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2008年2月，第38卷第l期：43-44
保險管理系統論文范文第5篇
摘要：根據我國工程保險發(fā)展現狀及發(fā)展趨勢，結合河北石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院原有的金融保險專(zhuān)業(yè)課程體系，進(jìn)行了工程保險專(zhuān)業(yè)人才課程體系建設和方案可行性的分析與探索，以期能夠早日培養出符合社會(huì )需求的工程保險專(zhuān)業(yè)人才。
關(guān)鍵詞：工程保險；
石油行業(yè)；
人才培養方案；
課程體系改革
在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，工程建設項目都很重視對風(fēng)險有效的控制和管理，而工程保險是重要的風(fēng)險轉移手段，但工程保險人才目前存在很大的缺口。為適應社會(huì )需要，河北石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院金融保險專(zhuān)業(yè)人才培養方向由金融保險方向定格為工程保險方向。以此為契機，本院承擔了河北省教育廳科研課題“高職高專(zhuān)金融保險專(zhuān)業(yè)（工程保險方向）課程體系改革研究”，對工程保險專(zhuān)業(yè)人才培養方案進(jìn)行研究，制定符合培養工程保險專(zhuān)業(yè)人才需要的課程體系，希望借此能夠對進(jìn)一步深化高職高專(zhuān)教育課程改革起拋磚引玉的作用。
一、工程保險現狀及發(fā)展趨勢
（一）我國工程保險及保險專(zhuān)業(yè)現狀
自中國人民保險公司擬定了我國第一份建筑工程一切險和安裝工程一切險，已歷時(shí)30多年，盡管我國工程保險市場(chǎng)潛力巨大，但國內建設項目投保率、工程保險保費收入占總保費的比例與發(fā)達國家相比差距很大，投保的工程項目發(fā)生保險事故后，理賠糾紛時(shí)有發(fā)生，工程保險業(yè)發(fā)展緩慢。造成這種局面的原因主要是工程保險專(zhuān)業(yè)人才缺乏。
而我國各級各類(lèi)院校開(kāi)設的保險系或保險專(zhuān)業(yè)，多數隸屬于財經(jīng)類(lèi)院?；蛳挡考信囵B人壽保險和財產(chǎn)保險的從業(yè)人才，而培養工程保險人才的高校少之又少，主要原因是高等院校缺乏培養工程保險專(zhuān)業(yè)人才的內在模式。
（二）石油行業(yè)工程風(fēng)險與保險管理現狀
十一五、十二五都是石油工程建設的高峰期，每年國內外石油工程建設量都很大，石油企業(yè)的風(fēng)險管理水平參差不齊。我們調研得知，許多工程單位沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險管理部門(mén)，基本都把部門(mén)職能放在安全或HSE等部門(mén)，但是安全部門(mén)注重的是安全管理，而安全管理是風(fēng)險管理的一部分；
財務(wù)或者其他部門(mén)雖然設有保險管理崗位，但大都是兼職。目前管道工程項目投保的主要是工程一切險、施工機具保險、團體人員意外傷害、雇主責任險、機動(dòng)車(chē)輛保險、公眾責任保險幾大主要險種。項目投保的主要目的就是只要符合業(yè)主招標文件的要求，滿(mǎn)足開(kāi)工條件即可，甚至為了節約“成本”與保險公司一起協(xié)商，少花錢(qián)購買(mǎi)一個(gè)“形式保單”，沒(méi)有想真正通過(guò)保險來(lái)轉移風(fēng)險。即使購買(mǎi)完工程保險之后由于很多人員對此并不熟悉，所以后期保險合同跟蹤管理以及保險索賠出現很多問(wèn)題，有時(shí)會(huì )出現新增工程項目沒(méi)有及時(shí)變更保單，導致新增工程沒(méi)有保險保障，一旦出現保險事故時(shí)就得不到保險保障，或者是由于人員專(zhuān)業(yè)知識的缺乏，不知道如何報案、如何取證、如何施救、如何索賠等，導致工程發(fā)生保險事故損失之后不能正常進(jìn)行索賠、理賠。
（三）工程保險的發(fā)展前景
工程保險的發(fā)展前景是良好的。我國“十二五”期間，僅交通基本建設投資就達6.02萬(wàn)億元（2011年5月26日交通運輸部綜合規劃司司長(cháng)孫國慶在交通運輸部例行新聞會(huì )上稱(chēng)），也就是說(shuō)，未來(lái)五年工程項目的建設規模是很大的。隨著(zhù)建筑市場(chǎng)管理日趨規范，工程業(yè)主或承建商迫切需要把工程期間可能遇到的風(fēng)險安排轉嫁，以保證工程順利完工和投資的安全。所以需要大量的工程保險業(yè)務(wù)的供給。
二、《工程保險》專(zhuān)業(yè)人才培養方案研究
我院業(yè)務(wù)隸屬河北省教育廳主管，但是人財物隸屬中國石油天然氣管道局。學(xué)院背景的特殊性，決定了我們培養學(xué)生對企業(yè)需求更加敏感。在上述調研的基礎上，我院的金融保險專(zhuān)業(yè)（工程保險方向）進(jìn)行了課程改革，改革的基本思路如下：
（一）工程保險人才培養總體目標
培養擁護黨的基本路線(xiàn)，具有工程保險專(zhuān)業(yè)基礎理論知識和專(zhuān)門(mén)知識，掌握本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域實(shí)際工作的基本能力和基本技能，具備較快適應生產(chǎn)、建設、管理、服務(wù)第一線(xiàn)需要的德智體美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應用型專(zhuān)門(mén)人才。
（二）工程保險人才培養的能力目標
1.專(zhuān)業(yè)能力
（1）撰寫(xiě)財經(jīng)應用文、論文的能力；
（2）閱讀工程保險技術(shù)資料的能力；
（3）準確理解保險相關(guān)法律法規的內容，對一般的保險案例進(jìn)行分析的能力；
（4）合同洽談、索賠以及招投標管理等工作的能力；
（5）工程保險計劃方案設計能力；
（6）獨立完成保險出單、一般理算、客戶(hù)服務(wù)、組訓等方面的保險業(yè)務(wù)能力；
（7）統計調查、統計資料整理、統計指標的計算和統計分析的能力。
2.社會(huì )能力
（1）具有一定的團隊精神和對社會(huì )環(huán)境的適應能力；
（2）具有對挫折和逆境的心理承受能力；
（3）具有勇對競爭的能力；
（4）具有開(kāi)拓精神和勇于創(chuàng )新的能力；
（5）具備利用計算機和網(wǎng)絡(luò )信息平臺檢索獲取各種知識的能力。
3.從業(yè)能力（資格證書(shū)）
（1）通過(guò)三年學(xué)習和訓練后，考取保險中介從業(yè)人員資格證書(shū)（包括人、經(jīng)紀人和公估人從業(yè)資格證書(shū)）、安全員證書(shū)、統計員證書(shū)等；
（2）通過(guò)英語(yǔ)學(xué)習和技能訓練，具有一定的會(huì )話(huà)和專(zhuān)業(yè)翻譯能力，達到國家A級或B級水平，并取得相應證書(shū)；
（3）通過(guò)計算機應用技術(shù)學(xué)習和訓練，具有較強的上機操作能力，達到國家計算機一級水平，并取得相應證書(shū)。
（三）擬突破的重點(diǎn)和難點(diǎn)
從工程保險業(yè)務(wù)要求來(lái)看，工程保險的對象是建設項目和與之相關(guān)各參與方，從業(yè)者的專(zhuān)業(yè)核心能力集中在從工程保險的角度掌握工程技術(shù)知識并在實(shí)際中加以應用，這是一般人壽保險和財產(chǎn)保險的從業(yè)人員所不具有的。因此，工程保險從業(yè)人員必須具備一定的工程技術(shù)、管理知識，否則不能充分認識和理解工程項目的特征和實(shí)施過(guò)程的風(fēng)險，這是工程保險人才培養的難點(diǎn)，也是該課題擬突破的重點(diǎn)和難點(diǎn)。所以該課題的突破點(diǎn)首先要確定形成工程保險業(yè)務(wù)要求的基本能力和從業(yè)能力的知識結構，這種結構最主要的是以工程技術(shù)和管理知識以及保險專(zhuān)業(yè)理論為基礎，兩方面理論知識相互滲透交融，理論知識支撐從業(yè)實(shí)踐，從業(yè)實(shí)踐指導理論知識。其次，要確定能夠滿(mǎn)足工程保險業(yè)務(wù)要求的課程體系。
從高職高專(zhuān)教育課程設置來(lái)看，基本能力對應的是專(zhuān)業(yè)基礎課程；
從業(yè)能力對應的是專(zhuān)業(yè)必修課程，并依據知識體系的銜接安排先后順序；
發(fā)展能力對應的是拓展課程，目的是為了拓寬學(xué)生視野。形成基本能力和從業(yè)能力要求相適應的課程體系。
（四）課程體系構建
課題組根據工程保險專(zhuān)業(yè)人才培養目標，通過(guò)市場(chǎng)調查，走訪(fǎng)用人單位和畢業(yè)生問(wèn)卷調查，以職業(yè)能力培養為主線(xiàn)，構建了以工作過(guò)程為導向的專(zhuān)業(yè)核心課程體系（見(jiàn)表1）。根據保險崗位（群）（以工程保險為主）的任職要求，構建相互融合的實(shí)踐教學(xué)體系和理論教學(xué)體系，強調實(shí)踐能力培養和系統的基礎知識學(xué)習。其中理論教學(xué)體系由各類(lèi)課程的理論學(xué)習部分構成，實(shí)踐能力培養的實(shí)踐教學(xué)體系由各類(lèi)課程的實(shí)踐環(huán)節構成；
體現了公共、基礎知識與專(zhuān)業(yè)知識之間的相互支撐、相互促進(jìn)，而非相互依附關(guān)系的特點(diǎn)。
1.理論教學(xué)體系設計
根據人才培養目標，理論知識教學(xué)體系由公共學(xué)習領(lǐng)域、專(zhuān)業(yè)學(xué)習領(lǐng)域和拓展學(xué)習領(lǐng)域三部分構成，其目的是為了使學(xué)生在掌握一定的專(zhuān)業(yè)基礎知識和基本方法的基礎上，掌握與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，以培養其邏輯思維能力、運算能力、溝通能力、分析能力以至上升到管理能力，提高其文化修養和職業(yè)素質(zhì)。理論教學(xué)領(lǐng)域由三類(lèi)課程構成：第一類(lèi)是公共基礎理論課程，如思想道德修養與法律基礎、形勢與政策、經(jīng)濟數學(xué)、英語(yǔ)、概論、計算機應用基礎、應用文寫(xiě)作等重要課程。第二類(lèi)是理論實(shí)踐相融合的一體化專(zhuān)業(yè)核心課程，如工程制圖與識圖、工程經(jīng)濟、保險經(jīng)紀與公估相關(guān)知識、工程合同管理、人身保險、財產(chǎn)保險、HSE、工程風(fēng)險與保險等，這些是學(xué)習完成綜合性工作任務(wù)需要的多學(xué)科知識的主體課程。第三類(lèi)是拓展學(xué)習課程，包括必修課和選修課兩種，必修課有輸油氣概論、個(gè)人與團隊管理、國際貿易、工程英語(yǔ)；
選修課在院選修課程中學(xué)生自由選擇。旨在拓寬學(xué)生的知識和技能，發(fā)展學(xué)生興趣和特長(cháng)，培養學(xué)生的個(gè)性。公共學(xué)習課程經(jīng)過(guò)精心構思，一是以“必需、夠用”為度制定課程標準，二是在課程內容選擇上注重綜合素質(zhì)的培養，把握基礎課要為專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課服務(wù)的原則。專(zhuān)業(yè)學(xué)習課程的設計緊扣工程保險專(zhuān)業(yè)的人才培養目標，遵循“懂專(zhuān)業(yè)、會(huì )管理、雙證書(shū)”的原則，設置以下核心課程：保險原理與實(shí)務(wù)、財產(chǎn)保險、人身保險、經(jīng)濟法律法規、工程項目管理基礎、工程合同管理、工程風(fēng)險與保險、保險經(jīng)紀與公估相關(guān)知識、管理學(xué)、統計學(xué)。拓展學(xué)習課程主要根據管道工程管理需要和學(xué)生興趣兩方面來(lái)確定。
2.實(shí)踐教學(xué)體系設計
依據能力進(jìn)階規律，構建基礎實(shí)訓―現場(chǎng)輔助頂崗實(shí)習―模擬仿真操作實(shí)訓―崗位頂崗實(shí)習四層次連貫性的實(shí)踐能力培養體系，形成系統的基本技能、專(zhuān)業(yè)技能和綜合職業(yè)能力的培養，并且都融合著(zhù)理論知識的學(xué)習，最終實(shí)現學(xué)生“零距離”就業(yè)。
