摘要：物流信息化是物流現代化的重要支撐和標志，其中物流企業(yè)的信息化建設又是物流信息化的基礎和根本目的。本文將就我國物流企業(yè)信息化建設存在的問(wèn)題進(jìn)行研究并提出解決對策。Abstract:Thelogis下面是小編為大家整理的物流企業(yè)信息化【五篇】,供大家參考。
物流企業(yè)信息化范文第1篇
He Cailing；
Zhang Yujing
（Shaanxi Polytechnic Institute，Xianyang 712000，China）
摘要：物流信息化是物流現代化的重要支撐和標志，其中物流企業(yè)的信息化建設又是物流信息化的基礎和根本目的。本文將就我國物流企業(yè)信息化建設存在的問(wèn)題進(jìn)行研究并提出解決對策。
Abstract: The logistics informatizaton is an important support and sign of logistics modernization, and the informatization construction of logistics enterprise is the foundation and fundamental purpose of logistics information. This paper will study the problems in our informatization construction of logistics enterprise and propose countermeasures.
關(guān)鍵詞：物流信息化 層次 物流信息標準 對策
Key words: logistics informatization；
level；
logistics information standards；
countermeasures
中圖分類(lèi)號：F25文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）15-0030-01
0引言
近年來(lái)，我國物流總量和物流增加值連年大幅度增加，但從整體上看我國物流業(yè)的服務(wù)成本仍然遠遠高于發(fā)達國家。2010年我國物流總費用占GDP的比例仍然高達17.8%，與發(fā)達國家8%左右的水平存在很大差距。造成我國物流成本高居不下的主要原因是物流管理及技術(shù)裝備水平太低，尤其是物流信息技術(shù)水平低下。因此中國物流企業(yè)迫切需要推進(jìn)物流信息化建設，以提高企業(yè)競爭力。
1物流信息化的概念和層次
物流信息化是指物流企業(yè)利用現代技術(shù)對物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢(xún)等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現對貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是現代物流的核心。依照國內外實(shí)踐經(jīng)驗，企業(yè)物流信息化建設可分為三個(gè)層次：第一層是基礎信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問(wèn)題，從而提高企業(yè)決策水平和生產(chǎn)效益。這一層次中，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸的技術(shù)問(wèn)題，信息系統的任務(wù)就是實(shí)現及時(shí)有效的信息采集、傳輸、加工、共享，為決策提供及時(shí)、準確的信息。第二層是涉及流程改造的信息化。這一階段中，為了不斷降低成本和加快資金周轉，將系統論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設計和改造，并融入新的管理制度之中，信息系統作用在于固化新的流程、管理制度以及在規定的流程中提供優(yōu)化的解決方案。第三層是供應鏈的形成和供應鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。此階段要解決的核心問(wèn)題是提高整個(gè)供應鏈的效率和競爭力，主要通過(guò)對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應鏈的協(xié)調性和整體效益。
2我國物流企業(yè)物流信息化建設存在的問(wèn)題
2.1 物流信息系統使用率低，信息化層次低據億博物流咨詢(xún)研究調查，在我國物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統，絕大多數物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運用現代信息技術(shù)處理物流信息的能力，約67%的企業(yè)處于基礎信息化階段，約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始應用信息技術(shù)實(shí)現業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化，僅4.7%的企業(yè)開(kāi)展了物流供應鏈管理。
2.2 信息化建設缺乏成熟有效的方法論指導，缺乏明確的總體設計、規劃思路和策略信息系統戰略是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略的有機組成部分，它以整個(gè)企業(yè)的發(fā)展目標、發(fā)展戰略和企業(yè)各部門(mén)的業(yè)務(wù)需求為基礎，規劃企業(yè)信息化建設的遠景、使命、目標和未來(lái)架構。在我國，物流信息化的研究還處于基礎階段，物流企業(yè)缺乏成熟有效的方法論指導，企業(yè)對信息化建設的目標、思路、策略等方面認識非常有限，因此大多數物流企業(yè)缺乏完整的信息化戰略規劃。
2.3 物流信息化基礎信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩慢據統計GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理信息系統）技術(shù)服務(wù)在在大型物流企業(yè)的應用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白。
2.4 物流信息化建設缺乏統一標準標準化是信息化的基礎，沒(méi)有標準化措施，信息化各環(huán)節就不能有效銜接和協(xié)調。我國大多物流企業(yè)是在自己傳統優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎上開(kāi)展信息化建設，缺乏規范的物流流程和信息化標準。物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，造成各企業(yè)的信息系統難以互聯(lián)互通，難以實(shí)現信息共享。
3我國物流企業(yè)物流信息化建設對策
3.1 積極建設物流信息系統，并充分利用先進(jìn)的物流信息技術(shù)
我國的經(jīng)濟在飛速發(fā)展，物流企業(yè)應該著(zhù)眼長(cháng)期，積極購買(mǎi)或開(kāi)發(fā)物流管理軟件，提高企業(yè)作業(yè)效率及管理水平。已經(jīng)建設物流信息系統的企業(yè)應提高信息化建設的層次，通過(guò)信息系統的升級促進(jìn)企業(yè)流程的優(yōu)化與供應鏈管理的實(shí)施。
3.2 加強人員培訓，適當借用“外腦”提高決策者的信息化規劃能力物流企業(yè)高層管理人員應加強物流信息技術(shù)的學(xué)習和應用，要借鑒國內外物流企業(yè)成功的實(shí)踐經(jīng)驗，提高信息化的規劃能力，必要的時(shí)候可以聘請專(zhuān)家給予指導。物流企業(yè)可以借鑒以下信息化建設經(jīng)驗：①企業(yè)高層領(lǐng)導要積極參與信息化項目的戰略制定與規劃，把進(jìn)行信息化總體設計及規劃與企業(yè)的發(fā)展戰略有機結合起來(lái)，使用現代信息技術(shù)對企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改造，實(shí)現企業(yè)物流的不斷升級；
②企業(yè)領(lǐng)導要根據客戶(hù)需要與業(yè)務(wù)需求來(lái)制定IT投資方案，制定信息化目標與策略，并劃分優(yōu)先級別，實(shí)現企業(yè)物流信息化的穩步有序推進(jìn)，避免脫離企業(yè)實(shí)際、忽視企業(yè)實(shí)力的盲目發(fā)展，造成管理資源的浪費和與企業(yè)發(fā)展戰略的沖突和矛盾；
③軟件開(kāi)發(fā)要根據企業(yè)或行業(yè)應用實(shí)踐，推出低成本、適用易用、標準化、模塊化的軟件平臺，在滿(mǎn)足企業(yè)當前應用的同時(shí)，要進(jìn)一步兼顧和滿(mǎn)足物流企業(yè)未來(lái)擴展與升級需要。
3.3 加強信息化平臺的建設現階段，我國可采取政府推動(dòng)、行業(yè)協(xié)會(huì )協(xié)調、市場(chǎng)化運作的思路推進(jìn)物流公共信息平臺的建設。物流公共信息平臺的建設應遵循效能、齊全、方便、快捷、互利、低價(jià)的原則，真正實(shí)現信息資源共享。
3.4 完善物流信息標準體系我國現有的物流標準比較零散、混亂，國家應出臺規范的物流流程和信息化標準，推廣與世界物流標準接軌的應用軟件，以降低企業(yè)開(kāi)發(fā)軟件的投入成本，為物流企業(yè)對軟件的二次開(kāi)發(fā)和設計奠定基礎。政府還需加快一些急需標準，如企業(yè)間電子化物流信息交互標準、物流公共信息平臺標準等的研究制定，以完善物流標準體系。
4結語(yǔ)
物流信息化建設是提高我國物流企業(yè)競爭力的重要方面。為此企業(yè)必須樹(shù)立信息化意識，認真研究和應用現代物流信息技術(shù)，排除信息化建設中的各種困難，科學(xué)有序推進(jìn)信息化建設，盡快縮短與發(fā)達國家物流企業(yè)之間的差距。
參考文獻：
物流企業(yè)信息化范文第2篇
1.1物流信息化促使物流成本降低對物流企業(yè)而言，優(yōu)化自身物流資源，以期用最小的成本帶來(lái)最大的效益，是其所要解決的重要問(wèn)題之一。物流主要包括運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、配送和流通加工六個(gè)要素，而物流信息化能將信息技術(shù)合理的運用到物流的各個(gè)過(guò)程中，對物流作業(yè)活動(dòng)實(shí)時(shí)分析，給出最佳實(shí)施方案。達到提高物資采購、存儲、銷(xiāo)售、運輸等物流活動(dòng)中的決策效率的目的，例如對供應商的選擇、采購計劃與銷(xiāo)售計劃的制訂等問(wèn)題，可以充分利用計算機軟件分析物流數據來(lái)實(shí)現，通過(guò)實(shí)施物流信息化可以實(shí)現管理和決策的最優(yōu)化，資源能夠得到有效的利用，用最小的成本，取得最大的經(jīng)濟效益。
1.2物流信息化能夠提升物流企業(yè)競爭力物流的信息化，能夠將物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、和銷(xiāo)售企業(yè)緊密地聯(lián)系在一起，實(shí)現各企業(yè)、各部門(mén)信息數據的充分共享，同時(shí)，通過(guò)對物流活動(dòng)中的相關(guān)信息資源進(jìn)行分析、處理與整合，管理者能夠了解更多的市場(chǎng)信息輔助做出及時(shí)準確的決策。
1.3物流信息化能夠提高物流企業(yè)服務(wù)水平傳統企業(yè)由于物流信息滯后，企業(yè)不能及時(shí)對顧客的意見(jiàn)做出及時(shí)的反饋，致使顧客流失，對企業(yè)利潤產(chǎn)生很大影響。物流企業(yè)實(shí)施信息化后，實(shí)現了物流作業(yè)的電子化處理，可以隨時(shí)了解顧客需求動(dòng)態(tài)，縮短客戶(hù)訂單處理的時(shí)間，提高對客戶(hù)的響應速度，減少發(fā)貨及配送的差錯率的發(fā)生，有助于提供及時(shí)的物流服務(wù)和建立完善的客戶(hù)關(guān)系管理體系。
2我國物流企業(yè)信息化管理現狀
2.1物流企業(yè)信息化整體規劃能力低目前，我國政府也加大了對物流信息化的投資力度，已經(jīng)把物流信息化作為一項基礎建設納入發(fā)展規劃之中。各類(lèi)企業(yè)也越來(lái)越重視企業(yè)物流信息平臺及專(zhuān)業(yè)化信息系統的開(kāi)發(fā)。由此可見(jiàn)，信息對物流企業(yè)的重要作用已普遍得到各行各業(yè)的認可，對物流信息化重要性的認識也不斷提高。但物流企業(yè)對信息化的理解不夠深入，缺乏對來(lái)自不同部門(mén)的物流信息的整體規劃的能力，已使用相關(guān)物流管理軟件的企業(yè)，其軟件功能簡(jiǎn)單，僅僅是物流環(huán)節的一部分，已經(jīng)對信息化建設進(jìn)行整體規劃的企業(yè)所占比例很小。由于物流企業(yè)缺乏統籌規劃和統一的信息標準，導致物流信息不能充分實(shí)現各部門(mén)的共享，阻礙了物流企業(yè)實(shí)施信息化管理的進(jìn)程。
2.2信息管理方面技術(shù)人才匱乏物流企業(yè)屬于人才密集型企業(yè)，而且物流作業(yè)環(huán)節多且復雜，因此對物流從業(yè)人員的技術(shù)要求很高，多數企業(yè)從事物流信息化的多是企業(yè)的內部老員工，這部分員工盡管對物流業(yè)務(wù)工作較熟悉，但在物流信息化的工作時(shí)在長(cháng)期的慢慢摸索中完成的，影響了物流效率的提高，企業(yè)缺乏既熟悉物流管理又熟悉物流信息化運作的專(zhuān)業(yè)人才。
2.3缺乏擁有自主知識產(chǎn)權的信息系統越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視通過(guò)應用信息系統來(lái)改善企業(yè)現有經(jīng)營(yíng)狀況，部分企業(yè)也引進(jìn)的物流信息系統，但由于外購現成信息系統，在使用過(guò)程中，出現和本企業(yè)物流作業(yè)流程不符等情況，不僅物流效率得不到提高，而且導致資源浪費。因此企業(yè)應根據實(shí)際作業(yè)流程開(kāi)發(fā)適合的物流信息系統軟件。但從目前情況來(lái)看，與國際上的物流企業(yè)相比，我國的研發(fā)能力相對比較落后，也沒(méi)有想成統一、規范的物流信息系統標準，這是阻礙企業(yè)之間實(shí)現信息共享的重要因素，由于物流信息的不透明，企業(yè)間合作難度增加，信息孤島現象在企業(yè)間普遍存在。同時(shí)，高層領(lǐng)導的重視與支持程度不夠也是阻礙自主開(kāi)發(fā)信心系統的問(wèn)題之一。
3物流企業(yè)實(shí)施信息化管理的對策與建議
3.1重視物流企業(yè)信息化建設首先，國家有關(guān)部門(mén)要制定物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展的總體規劃，建立規范物流信息化標準，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應用，加快行業(yè)公共物流信息平臺的建立，為企業(yè)物流信息化管理創(chuàng )造良好的技術(shù)環(huán)境，使物流企業(yè)同工商企業(yè)實(shí)現信息的互通與共享。對積極參與物流信息化系統開(kāi)發(fā)的企業(yè)，政府可加大扶持力度，并予以一定物質(zhì)獎勵，從而提高企業(yè)對物流信息化的重視和關(guān)注度。其次，企業(yè)內部要建立物流信息化管理部門(mén)，設有專(zhuān)人負責，要從信息化的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)對企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念、業(yè)務(wù)流程和員工素質(zhì)等方面進(jìn)行有效的轉變。企業(yè)之間要多進(jìn)行企業(yè)信息化技術(shù)、物流信息化的交流溝通與合作，積極采用先進(jìn)的信息管理技術(shù)實(shí)現供應鏈伙伴間的協(xié)同運作，使企業(yè)提高對物流信息化的進(jìn)一步認識。
3.2建設多功能的公共物流信息平臺建設公共物流信息平臺是現代物流企業(yè)實(shí)施信息化管理的必要條件，物流企業(yè)可以利用現代信息技術(shù)所構建的虛擬的物流網(wǎng)絡(luò )平臺，可將政府部門(mén)、物流企業(yè)、工商企業(yè)等有機聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現資源的有效整合。隨著(zhù)客戶(hù)企業(yè)對物流服務(wù)提出更高的要求，企業(yè)可以憑借物流信息平臺加強企業(yè)、部門(mén)間的信息溝通，對物流活動(dòng)進(jìn)行有效的控制，加強與客戶(hù)企業(yè)的合作，為物流服務(wù)需求方提供成本低、速度快的物流服務(wù)，從而企業(yè)的物流績(jì)效能夠獲得新的突破，可以說(shuō)使用公共物流信息平臺是企業(yè)信息化的捷徑。
3.3培養急需的物流信息化人才專(zhuān)業(yè)的物流信息人才是物流信息化的發(fā)展保障，對物流人才的培養問(wèn)題應該給予高度的關(guān)注，高等院校在人才培養方案和專(zhuān)業(yè)課程設置上要緊密聯(lián)合企業(yè)實(shí)際，使人才的培養與企業(yè)現實(shí)崗位相對接。以校企結合的方式培養科技信息時(shí)代所需要的既有扎實(shí)的物流管理理論知識，又有能應用信息技術(shù)進(jìn)行企業(yè)信息化建設的全面性人才，同時(shí)，企業(yè)應該為優(yōu)秀的物流人才建立良好的晉升與獎勵機制，為物流人才才能的發(fā)揮提供良好的平臺。
4結論
物流企業(yè)信息化范文第3篇
物流管理信息化極大地提髙了企業(yè)市場(chǎng)的競爭力水平。當前理論界也多有企業(yè)物流管理信息化理論的研究，李敏(2000)指出隨著(zhù)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和相關(guān)環(huán)境的不斷完善，以網(wǎng)上商品購銷(xiāo)為核心內容的電子商務(wù)迅速發(fā)展起來(lái)。在電子商務(wù)較快、較好地解決了信息流和商流問(wèn)題的同時(shí),物流的發(fā)展被人們所關(guān)注。怎樣使物流跟上電子商務(wù)的發(fā)展步伐，需要我們對電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的物流管理進(jìn)行深人的思考與探索。
物流配送中心通過(guò)信息系統快速反饋的信息流來(lái)控制和調節物流，對運輸車(chē)隊實(shí)施有效控制和最優(yōu)化管理,提髙運輸車(chē)隊的貨物運輸能力和服務(wù)質(zhì)量。當前物流管理信息化存在多方面的問(wèn)題，通過(guò)對這些問(wèn)題進(jìn)行分析，提出物流管理信息化對策，對提髙物流管理信息化水平意義重大。
1企業(yè)物流管理信息化問(wèn)題
1.1傳統物流管理思想嚴重，物流管理信息化創(chuàng )新意識淡薄
當前大多數物流企業(yè)都采用傳統管理方法，對物流管理信息化創(chuàng )新不足，即使有的企業(yè)采用物流管理信息化方式，也是建立在原有傳統業(yè)務(wù)基礎之上，缺乏現在規范的物流管理信息化標準，產(chǎn)品生產(chǎn)、供、銷(xiāo)售、倉儲和運輸缺乏信息化快捷的管理模式。對物流管理信息化創(chuàng )新的淡薄，造成物流信息化系統標準不規范,物流化過(guò)程難以形成一個(gè)嚴密的體系，物流之間的供應鏈經(jīng)常出現問(wèn)題,信息共享不足。物流信息化的技術(shù)應用不足,造成大量的投資資源的浪費,加大了物流管理的成本和交易費用，企業(yè)市場(chǎng)競爭力下降。
物流管理信息化意識淡薄還體現在以下方面,隨著(zhù)信息化在現代物流中的逐步發(fā)展，目前依然很少有企業(yè)把物流管理信息化部門(mén)單位從企業(yè)內部分離出來(lái),成為一個(gè)獨立的部門(mén)，物流管理信息化僅僅是依賴(lài)于整個(gè)單位,整個(gè)的信息化過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的人負責,物流管理的信息化沒(méi)有規劃和設計，信息化在現代物流管理中發(fā)揮的作用依然有限。
1.2物流管理信息化專(zhuān)業(yè)人才缺乏
當前企業(yè)面臨物流管理信息化專(zhuān)業(yè)人才嚴重缺乏問(wèn)題，物流管理信息化缺乏專(zhuān)業(yè)化人才來(lái)支撐，物流管理信息過(guò)程中人才學(xué)歷素質(zhì)普遍偏低。開(kāi)始從事物流信息化的員工,均是企業(yè)內部的老員工，這部分員工僅僅是對物流知識較為熟悉,在現代物流信息化過(guò)程中,都是慢慢摸索，嚴重影響了物流效率;更為重要的是,物流信息化服務(wù)很多環(huán)節涉及法律法規不健全，專(zhuān)業(yè)人才的缺失導致對此方面的流程和問(wèn)題考慮不周全，后期問(wèn)題繁多。
1.3物流管理信息化技術(shù)落后
物流管理信息化技術(shù)落后嚴重制約了物流信息化的發(fā)展，物流管理信息化技術(shù)是物流管理的關(guān)鍵。知識和科技迅速發(fā)展的今天，專(zhuān)業(yè)化、細致化、科學(xué)化的物流知識將成為客戶(hù)物流體系改革、整合、規劃和設計的重要依據，現代科學(xué)技術(shù)如各種條碼技術(shù)、自動(dòng)識別技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、衛星定位技術(shù)等將成為物流運作的重要工具知識化和科技化物流”將成為物流管理信息化發(fā)展的主要特征。當前企業(yè)自動(dòng)化辦公環(huán)境比較差，物流管理信息化系統的研究與開(kāi)發(fā)落后，物流管理信息化設備老舊,物流管理信息化技術(shù)現代化和自動(dòng)化還存在很大的問(wèn)題。
2企業(yè)物流管理信息化對策
2.1轉變傳統物流管理觀(guān)念，重視物流管理信息化建設
轉變傳統的物流管理觀(guān)念,在現代物流基礎之上，健全現代物流體系，重視物流管理信息化建設,國家有關(guān)部門(mén)要積極建立規范的物流信息化流程和物流信息化標準，鼓勵企業(yè)參與物流管理信息化過(guò)程，對積極參與物流管理信息化開(kāi)發(fā)的企業(yè)，給予物質(zhì)獎勵，以降低企業(yè)物流信息化開(kāi)發(fā)軟件的投人成本，提髙企業(yè)對物流信息化的重視和關(guān)注度。企業(yè)自身要充實(shí)物流管理信息化建設，在企業(yè)內部分類(lèi)出專(zhuān)門(mén)的物流信息化管理部門(mén),設有專(zhuān)人負責。重視物流管理信息化的溝通和交流,多在企業(yè)間召開(kāi)企業(yè)信息化技術(shù)、經(jīng)驗的交流會(huì )，使企業(yè)更加認識、了解信息化。
企業(yè)間開(kāi)展廣泛的物流信息化交流，溝通，合作，也提髙了物流信息化的影響力。王民堅(2010)指出信息化是現代物流管理的基本特征，是物流與電子商務(wù)鏈接的核心。物流管理信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發(fā)展的必然要求和基石。物流企業(yè)流程改造和過(guò)程的優(yōu)化控制是以信息化基礎為起點(diǎn)的，而供應鏈的形成和供應鏈管理又以各企業(yè)流程設計和運行優(yōu)化為基礎。電子商務(wù)環(huán)境下我國物流管理的信息化應當標本兼治，從硬件、軟件兩方面人手建立起開(kāi)放、互聯(lián)互通、經(jīng)濟有效的社會(huì )化物流配送信息體系，必須重視當前物流管理信息化建設。
2.2加強物流管理信息系統，構建公平信息管理平臺
物流管理信息化平臺建設，可以以最快的時(shí)間收集來(lái)自各處的信息資源,最大可能地實(shí)現企業(yè)信息之間的資源交換，從而提髙物流信息管理系統運轉效率，提髙物流管理信息化水平。朱涅林認為(2007)物流信息系統是對庫存、訂單、倉庫作業(yè)、運輸配送等物流相關(guān)信息進(jìn)行收集、加工整理、存儲、決策分析的人機交互系統。物流信息化包括物流設備的信息化和物流管理的信息化兩類(lèi)。物流管理信息化是指物流管理信息系統、物流決策支持系統(DDS)等信息系統在物流中的應用。
構建完善的物流管理系統就必須完善物流管理的各個(gè)模塊，實(shí)現一體化建設。完善物流管理信息系統建設，構建一體化的物流信息管理系統(基礎信息管理、信息維護)、貨源管理系統(貨源的登記、貨源的運營(yíng)管理)、物流機構認證(物流單位認證、擔保)、貨源信息系統、物流單位狀態(tài)信息系統、物流運輸方法建議系統、物料存儲方案建議系統、物流咨詢(xún)系統、物流技術(shù)培訓系統、物流信息查詢(xún)系統、網(wǎng)上倉庫、物流信息交易平臺管理系統、GPS管理系統和電子地圖維護系統
加強物流信息化公共平臺建設,減少企業(yè)和客戶(hù)之間信息的不對稱(chēng)，從而減少合作的風(fēng)險;公共信息平臺的構建有利于企業(yè)和客戶(hù)之間實(shí)現業(yè)務(wù)的監督,健全的銷(xiāo)售系統平臺，能對客戶(hù)的相關(guān)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行跟蹤，最大限度地降低資金運營(yíng)成本。健全的客戶(hù)信用管理平臺，能累計客戶(hù)資料,提髙物流質(zhì)量。錢(qián)佳(2009)指出客戶(hù)的信用管理是銷(xiāo)售過(guò)程中另一個(gè)重要的管理問(wèn)題,主要是通過(guò)提髙基礎數據的準確性完成的,客戶(hù)的信用一方面是靠外部抽查收集獲得，另外一方面是通過(guò)在本企業(yè)中不斷積累客戶(hù)的歷史資料獲得?？蛻?hù)信息平臺建設為企業(yè)合作提供了良好基礎。加強對分銷(xiāo)管理系統平臺建設,建立好系統庫存管理，可以將全國各地的庫存在邏輯上都拿到公司總部進(jìn)行管理，這樣可以充分發(fā)揮計算機網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢,實(shí)現管理的“零距離”錢(qián)佳,2009)。
物流管理信息平臺建設,構建靈活的物流管理信息收集平臺和反饋機制，產(chǎn)品受到市場(chǎng)環(huán)境變化的影響，其估價(jià)就要發(fā)生變化，平臺會(huì )對市場(chǎng)信息第一時(shí)間獲取,能直接有效地預測商品的變現價(jià)值和銷(xiāo)售狀況。加強物流信息系統管理，構建公平信息平臺,物流信息管理系統還能對產(chǎn)品后期銷(xiāo)售狀況和價(jià)格變化趨勢進(jìn)行監督和預測，從而最大限度地提髙物流效率，降低市場(chǎng)風(fēng)險。
2.3提高網(wǎng)絡(luò )建設，發(fā)展現代物流管理信息化技術(shù)
現代物流管理信息必須要現代物流技術(shù)支撐,發(fā)展現代物流信息化技術(shù)是健全企業(yè)管理信息系統一個(gè)重要的方面,物流技術(shù)通過(guò)對企業(yè)物流相關(guān)的信息進(jìn)行加工處理,實(shí)現對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰略及運作決策支持。物流信息技術(shù)是提髙物流運作效率，降低物流總成本的關(guān)鍵技術(shù)。
健全現代物流管理信息化技術(shù)，包括建設自動(dòng)識別技術(shù):條形碼技術(shù)、QCR—一光學(xué)字符識別技術(shù)、磁條(卡)技術(shù)、聲音識別技術(shù)、視覺(jué)識別技術(shù)、射頻識別技術(shù)(BF/ID)、便攜式數據終端(PDT)和射頻通信(RF/DC)、智能卡(SmartCard);建立電子數據交換系統(EDI)技術(shù)。實(shí)現物流管理的單證格式化、報文標準化、處理自動(dòng)化、軟件結構化和運作規范化。王林，曾宇容(2005)指出實(shí)現物流信息化，必須建立起相應的技術(shù)支撐體系，此體系主要由信息化標準、基礎信息技術(shù)及設施、事務(wù)處理系統、輔助決策支持系統、電子商務(wù)系統、ERP系統等構成。物流信息化技術(shù)支撐體系以信息化標準為基礎，以信息技術(shù)和設施為基本元素，以辦公或業(yè)務(wù)自動(dòng)化等事務(wù)處理系統為基本應用,以倉儲管理信息系統、配送管理信息系統、運輸管理信息系統等系統實(shí)現物流供應鏈管理與控制。
加快物流技術(shù)水平的提髙,加強倉儲管理信息化、運輸管理信息化、訂單管理信息化、賬務(wù)管理信息化、客戶(hù)關(guān)系管理信息化、代碼及參數管理信息化、報表管理信息化、計劃管理信息化、信息管理和資源管理信息化發(fā)展。
2.4加快物流管理信息化專(zhuān)業(yè)人才培育
物流管理信息化專(zhuān)業(yè)人才是集物流知識和信息化知識等于一體的綜合專(zhuān)業(yè)化人才,這是制約當前物流管理信息化發(fā)展的關(guān)鍵因素?，F代物流管理在物流信息化發(fā)展的初期也存在著(zhù)這方面的問(wèn)題。加強對物流管理信息化專(zhuān)業(yè)化人才的培養，首先盡量通過(guò)社會(huì )形式，多招攬既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的信息人才，同時(shí)企業(yè)內部有責任進(jìn)行物流管理信息化專(zhuān)業(yè)人才培養。在現代物流管理初始，由于人才的缺失嚴重,而暫時(shí)又不能找到大量復合型人才，可以采用人才定崗的辦法，根據同一個(gè)崗位可根據知識專(zhuān)長(cháng),分配到不同物流管理流程中去。物流管理信息化專(zhuān)業(yè)人才培育中,要多借鑒國內外的成功經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，提髙行業(yè)專(zhuān)業(yè)化人才技術(shù)含量。王瑞莉(2009)加快培養專(zhuān)業(yè)物流信息化人才?，F代物流是一個(gè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的增值服務(wù)體系，物流企業(yè)實(shí)現信息化管理需要髙素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)物流管理人才隊伍。應利用各種教育形式，并借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗,在現有物流行業(yè)上崗人員或從其他相關(guān)信息業(yè)從業(yè)人員中選拔人才,進(jìn)行培訓并采取推行從業(yè)人員上崗資格證書(shū)制度，此外還可以舉辦物流方面的培訓班。
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物流企業(yè)信息化范文第4篇
關(guān)鍵詞：南昌信息化發(fā)展
金融危機之后，物流產(chǎn)業(yè)被確定為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，在國務(wù)院的《物流業(yè)調整和振興規劃》中，南昌市被列為重要的區域性物流節點(diǎn)城市。2009年末，鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區正式成立，南昌作為鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區的核心和龍頭，將充分發(fā)揮其極核作用，南昌經(jīng)濟的快速發(fā)展將輻射、帶動(dòng)周邊城市經(jīng)濟的發(fā)展，與此帶來(lái)大量的物流需求，這為南昌現代物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)廣闊的空間，推動(dòng)南昌市現代物流業(yè)的快速發(fā)展。
物流信息化、現代物流信息技術(shù)的使用是現代物流與傳統物流的核心區別之一，也是現代物流的重要支撐和保障。物流信息化是現代物流企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，它有助于企業(yè)減少物流信息交換的環(huán)節，縮短物流運作的周期，改善物流企業(yè)工作效率、降低運營(yíng)成本；
提高物流服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量；
是企業(yè)新的利潤源。然而，南昌市大量的中小物流企業(yè)中，實(shí)施物流信息化的比例還較小，物流信息技術(shù)的使用還很薄弱，物流企業(yè)信息化水平還處于較低的階段。
一、南昌中小物流企業(yè)信息化水平較低的原因
1.中小物流企業(yè)規模小
南昌市物流市場(chǎng)還處于初級階段，市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻較低，企業(yè)規模偏小，市場(chǎng)競爭激烈。南昌目前擁有物流企業(yè)1300家左右，其中登記注冊的只有800多家。大部分物流企業(yè)規模不大，少部分企業(yè)組織程度非常低，所謂物流企業(yè)實(shí)際上就是一個(gè)托運部，一張桌子、一把椅子、一間租來(lái)的屋子和一部電話(huà)是其全部家當，墻上再貼上一些物流信息表，就構成一家物流公司。由于規模小、經(jīng)營(yíng)誠信度低，難以承擔大宗物流交易。激烈的競爭使不少企業(yè)競相壓價(jià)，壓縮有限的利潤空間。近年來(lái)，隨著(zhù)油價(jià)的不斷上漲，運輸成本的不斷上升，物流企業(yè)的獲利能力越來(lái)越低。為了維持基本的生存，中小物流企業(yè)將大量精力投入到運輸、倉儲等物流基本環(huán)節，南昌的部分物流企業(yè)甚至退化為貨物的中轉功能，將到南昌的貨物轉運到下面的縣鄉。在這種狀態(tài)下，大多數中小物流企業(yè)缺乏依靠信息化來(lái)提升工作效率，降低經(jīng)營(yíng)成本的意識，有限的資金無(wú)法分配到建立和改進(jìn)企業(yè)信息化的進(jìn)程中。盡管也有部分中小物流企業(yè)知道發(fā)展信息化有助于提升物流效率，卻苦于沒(méi)有必要的資金投入到物流軟件的開(kāi)發(fā)和使用，無(wú)法推進(jìn)信息化進(jìn)程。
2.中小企業(yè)運用物流信息技術(shù)處理物流信息化能力較弱
當前許多中小型物流企業(yè)都是由原來(lái)的倉儲運輸企業(yè)轉型而來(lái)，物流設施設備均比較落后，借助現代物流信息技術(shù)來(lái)處理物流信息化的能力較弱。就目前為止，部分信息化水平較好的中小企業(yè)，其信息化程度依然較低，大部分還停留在簡(jiǎn)單地利用網(wǎng)站展示企業(yè)形象、實(shí)現對外宣傳的功能，作為電子商務(wù)平臺應用的較少；
網(wǎng)站對內多是進(jìn)行日常事物處理，其信息系統功能也主要是財務(wù)管理、運輸管理、訂單管理，一些延伸性的服務(wù)功能很少，無(wú)法實(shí)現票貨分離、貨物追蹤。中小物流企業(yè)缺乏借助信息系統對上下游物流信息整合的能力。、國外比較先進(jìn)的物流設施設備如自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)導向車(chē)系統、貨物自動(dòng)跟蹤系統等均很少使用，難以達到國外物流自動(dòng)化、智能化管理水平要求。
3.物流需求方信息化水平有待提高
除卻中小物流企業(yè)本身因素外，物流需方信息化水平不高同樣制約了物流信息化發(fā)展。目前由第三方物流提供的物流活動(dòng)中，物流需方中絕大多數是來(lái)自制造企業(yè)和流通企業(yè)。部分制造企業(yè)本身信息化程度不高，即便物流企業(yè)有較現代的物流設施和設備，也無(wú)法使用。進(jìn)一步限制了物流企業(yè)信息化水平的提高。
4.物流軟件開(kāi)發(fā)商無(wú)法匹配中小物流企業(yè)的需求
雖然物流軟件開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)了各種功能不一的物流軟件，但由于中小物流企業(yè)服務(wù)對象多樣化，物流企業(yè)對物流信息系統功能的需求也呈多樣化、個(gè)性化；
而市場(chǎng)上軟件開(kāi)發(fā)費用較高，受成本的影響，物流軟件服務(wù)商無(wú)法針對不同的物流企業(yè)提供個(gè)性化程序，物流軟件無(wú)法滿(mǎn)足不同中小物流企業(yè)的需求，造成中小物流企業(yè)信息化系統缺失的局面，制約了物流企業(yè)信息化發(fā)展水平。即使中小企業(yè)投入一定費用進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，處于成長(cháng)期的物流企業(yè)提供的服務(wù)一旦發(fā)生變更，又可能面臨需要重新進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，使物流企業(yè)陷入開(kāi)發(fā)成本過(guò)高的困境，進(jìn)而放棄。加之不同軟件服務(wù)開(kāi)發(fā)商所開(kāi)發(fā)的軟件往往自成體系，彼此很難相互兼容，無(wú)法做到信息共享。
5.物流人才缺失
中小物流企業(yè)缺乏現代信息化人才?，F代物流產(chǎn)業(yè)在我國興起的時(shí)間較短，既懂業(yè)務(wù)有懂技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性人才十分匱乏。專(zhuān)業(yè)化人才是企業(yè)實(shí)施信息化的關(guān)鍵。一方面，中小企業(yè)業(yè)務(wù)人員對如何借助信息化手段提升業(yè)務(wù)和管理水平缺乏必要的知識與經(jīng)驗，另一方面，由于南昌整體工資水平較低，中小物流企業(yè)即使招到高素質(zhì)的懂信息化的人才，也往往因為薪酬待遇較低，無(wú)法留住人才。物流作為實(shí)踐性很強的專(zhuān)業(yè)，普通應屆物流畢業(yè)生也常常因為沒(méi)有工作經(jīng)驗，無(wú)法進(jìn)入該行業(yè)。造成懂物流信息化的人才匱乏。
二、南昌中小物流企業(yè)信息化發(fā)展對策
1.加快物流公共信息平臺建設
信息化建設通常耗資巨大，中小物流企業(yè)普遍由于規模較小，企業(yè)盈利能力較弱，要拿出大量的資金來(lái)進(jìn)行信息化建設比較困難，這需要借助外界力量來(lái)推進(jìn)其信息化水平。區域性物流公共信息平臺是連接物流企業(yè)、物流用戶(hù)、物流基地、消費者和商家的信息樞紐。中小型物流企業(yè)可以借助物流公共物流信息平臺，整合上下游的物流信息，提供各種各樣的服務(wù)，提高其交貨的準時(shí)性、可靠性、提高客戶(hù)的響應速度，提高其服務(wù)水平。政府應加大對物流公共信息平臺的投入力度，早日搭建物流公共信息平臺，使中小物流企業(yè)能盡早借助物流公共信息平臺，提高其信息化水平。
2.加快物流標準化建設
為保證物流信息化的順利實(shí)施，應加快物流標準化的制定工作，以保證行業(yè)不同部門(mén)之間、不同部門(mén)與企業(yè)之間、不同企業(yè)之間信息的互通與共享，消除信息孤島。
3.加快物流人才培養
現代物流的發(fā)展急需既懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)的復合型人才。隨著(zhù)物流信息技術(shù)的廣泛使用及物流企業(yè)信息化密集程度的提高，對物流人才的要求也不斷提高，應采用各種形式加大對物流人才的培養。目前高校和科研機構是物流信息化人才培養的重要場(chǎng)所，應密切高校與企業(yè)的合作，采用各種形式，培養符合社會(huì )需求的復合型人才。
4.改變物流運作模式，進(jìn)一步培育和壯大企業(yè)
在物流信息化發(fā)展過(guò)程中，大的物流企業(yè)與小物流企業(yè)之間數字?zhù)櫆显絹?lái)越大。大的物流企業(yè)信息化水平越來(lái)越高，可以和國際進(jìn)行接軌；
而部分中小物流企業(yè)還在溫飽線(xiàn)上苦苦掙扎，甚至還停留在手工操作的年代。信息化是現代物流發(fā)展的必由之路，提升中小物流企業(yè)信息化發(fā)展水平，就必須讓中小物流企業(yè)能夠健康成長(cháng)。中小物流企業(yè)應改變傳統運作模式，通過(guò)自身積累，不斷壯大自身實(shí)力，朝著(zhù)規?；?、信息化、標準化方向發(fā)展。
參考文獻：
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物流企業(yè)信息化范文第5篇
如今，網(wǎng)絡(luò )通信飛速發(fā)展，信息技術(shù)也越來(lái)越受到重視，隨著(zhù)信息化的普及，各個(gè)企業(yè)開(kāi)始逐步加強企業(yè)內部的信息化管理。特別是企業(yè)物流管理，信息化管理的作用更大。物流是現代企業(yè)作用比較突出的部分，如果企業(yè)實(shí)行物流管理信息化，不僅可以降低成本，還能大大提高效率。這對企業(yè)而言無(wú)疑是理想化的選擇。
一、企業(yè)物流信息化存在的問(wèn)題
中國的物流管理信息化較發(fā)達國家而言起步較晚，雖然發(fā)展較快，但和發(fā)達國家相比，還是存在一定差距。因此，現在的企業(yè)也越來(lái)越意識到了物流管理信息化對企業(yè)發(fā)展的作用。物流管理信息化作為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢，卻面臨著(zhù)諸多問(wèn)題。一方面，國家針對這些問(wèn)題為各個(gè)企業(yè)物流管理的信息化發(fā)展提供了政策保障與支持；
另一方面，企業(yè)也要不斷發(fā)現問(wèn)題，優(yōu)化結構，不斷發(fā)展。以下是企業(yè)在物流管理的信息化發(fā)展中主要面臨的問(wèn)題：
1.信息化意識淡薄，管理觀(guān)念落后
就目前社會(huì )的發(fā)展狀況而言，傳統的物流觀(guān)念已經(jīng)不能夠全面應對社會(huì )的發(fā)展和需求帶來(lái)的一系列問(wèn)題。管理觀(guān)念的轉變對于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展就顯得尤為重要。目前，一些企業(yè)的信息化意識非常淡薄，并對信息化管理的理解存在偏差，認為信息化管理僅僅是運用電腦數據庫對物流信息進(jìn)行管理，但這僅僅是形式上的“信息化”管理，并沒(méi)有從根本上對物流管理實(shí)行信息化，所以這帶來(lái)的效益也是微小的。這些企業(yè)只是國內眾多企業(yè)的一個(gè)縮影。由此可知，物流管理的信息化意識在企業(yè)中如此淡薄，這對企業(yè)的發(fā)展顯然也是不利的。信息化意識淡薄，企業(yè)建設就會(huì )收到影響，然后人才引進(jìn)也會(huì )發(fā)生變化，信息化管理發(fā)揮的作用很小，最后收到?jīng)_擊的就是企業(yè)的利益與發(fā)展前景。因此，企業(yè)應當摒棄落后的管理觀(guān)念，增強信息化意識，努力學(xué)習，將物流管理信息化真正運用到企業(yè)的管理中，實(shí)現企業(yè)的可持續化發(fā)展。
2.實(shí)現物流管理信息化的技術(shù)落后
對各行各業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)問(wèn)題都是尤為重要的。技術(shù)水平的高低關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展。就我國目前物流管理信息化的發(fā)展而言，信息化技術(shù)發(fā)展慢，水平低成為發(fā)展的瓶頸。第一，企業(yè)不能夠將信息化管理的優(yōu)勢發(fā)揮到最大化，在平時(shí)的管理中仍采用傳統的管理方法，在計算機技術(shù)的應用上也僅僅停留在表面，只是“治標不治本”。第二，企業(yè)在資源配備上存在很大的問(wèn)題，無(wú)論是設備的配備，還是流程的制定，只追求表面的利益，而未真正實(shí)行。其實(shí)，信息化的長(cháng)期執行，節約的就是長(cháng)期的成本，是利益的長(cháng)久化，而不是去貪圖眼前短暫的利益，卻浪費了長(cháng)久的人工資源，這時(shí)的成本則要遠遠高于信息化的成本了。
3.物流管理信息化專(zhuān)業(yè)人才短缺
人才是最重要的資源。中國物流管理信息化的發(fā)展離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)人才，而人才的短缺嚴重影響著(zhù)中國物流管理信息化的發(fā)展。企業(yè)內部人員對于信息化相關(guān)領(lǐng)域的了解很淺顯，外部的專(zhuān)業(yè)人才又少，這在某種意義上也制約了物流管理信息化的發(fā)展。物流管理信息化的體系建設迫切地需要信息化管理的專(zhuān)業(yè)人才，然而目前這種專(zhuān)業(yè)人才卻相當缺乏，導致很多信息化管理流程無(wú)法正常實(shí)施，就算實(shí)行了也不能將作用發(fā)揮到最大化，這對企業(yè)的發(fā)展有著(zhù)很大的消極作用。
二、企業(yè)物流信息化問(wèn)題解決方法
企業(yè)的物流管理信息化發(fā)展面臨著(zhù)諸多問(wèn)題，要想更快更好地發(fā)展，就要盡快、有效地解決問(wèn)題。以下是針對物流管理信息化發(fā)展存在的問(wèn)題的解決方法。
1.增強信息化意識，轉變陳舊的觀(guān)念
轉變傳統的觀(guān)念，并不是摒棄傳統觀(guān)念，而是“取其精華，去其糟泊”。一方面，傳統的管理觀(guān)念也有著(zhù)積極的一面，比如，順“道”、人和、守信，求實(shí)等。這些都是需要我們傳承的。然而另一方面，我們也要接受更多先進(jìn)的管理觀(guān)念。而物流管理和信息化作為先進(jìn)的管理觀(guān)念也應該受到現代企業(yè)的重視。因此，企業(yè)應該多對外交流或組織培訓，在企業(yè)內部樹(shù)立新理念，并實(shí)踐于管理中，讓企業(yè)能得到更好的發(fā)展?？茖W(xué)并客觀(guān)地管理企業(yè)，不僅能使企業(yè)可持續化發(fā)展，也能讓企業(yè)向更高的水平前進(jìn)。
2.建立和完善信息化體系，加強新技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用
一方面，企業(yè)管理者應有長(cháng)遠的目光，不能因為眼前進(jìn)行信息化而需要付出較大的成本就放棄實(shí)行信息化。實(shí)行物流管理信息化的第一步，就是建立健全的信息化體系。這是實(shí)施物流管理信息化的基礎。擁有完善的信息化體系，物流管理部門(mén)的信息化水平才能全面提高。另一方面，新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用也是影響實(shí)行物流管理信息化的重要因素之一。管理的每一個(gè)環(huán)節，都離不開(kāi)過(guò)硬的技術(shù)。以前的那種大而全的物流管理模式已經(jīng)不能順應現在物流管理的形勢了，只靠著(zhù)不斷擴大基礎設施，在以前可能能在市場(chǎng)上占據優(yōu)勢，但現在還是被淘汰掉了?，F代的物流管理信息化需要加強開(kāi)發(fā)新技術(shù)，盡快將新技術(shù)利用到管理實(shí)踐中。所以，革新技術(shù)，攻破技術(shù)難關(guān)，大力整合信息是企業(yè)向前發(fā)展必須要面臨的挑戰。
3.以人為本，培養專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才
人才對于企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最好的資源，而物流管理信息化的每一步實(shí)行中，無(wú)論是系統開(kāi)發(fā)，調試還是最后使用，都需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才。我國的物流管理信息化在不斷發(fā)展，現代社會(huì )信息也在飛速更新，物流管理信息化的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的需求量非常大。首先，國內各大高校應設置相關(guān)課程，注重物流管理和信息化人才的培養。其次，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，也要重視培養專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，設置相關(guān)培訓會(huì )。最后，政府也應當多出臺相關(guān)政策，鼓勵更多企業(yè)實(shí)行物流管理現代化，緊跟國際潮流，加強企業(yè)與高校的合作交流。
