從這么多年從事通信網(wǎng)絡(luò )設計工作的經(jīng)驗中，筆者了解到傳統的核心網(wǎng)絡(luò )架構是相當復雜的，不僅一二級核心網(wǎng)絡(luò )層次多，而且大量的網(wǎng)元導致網(wǎng)絡(luò )復雜，整網(wǎng)能耗偏高。以筆者設計的機房為例：機房空間有限，服務(wù)器的能耗非下面是小編為大家整理的2023年節能降耗論文【五篇】【精選推薦】,供大家參考。
節能降耗論文范文第1篇
從這么多年從事通信網(wǎng)絡(luò )設計工作的經(jīng)驗中，筆者了解到傳統的核心網(wǎng)絡(luò )架構是相當復雜的，不僅一二級核心網(wǎng)絡(luò )層次多，而且大量的網(wǎng)元導致網(wǎng)絡(luò )復雜，整網(wǎng)能耗偏高。以筆者設計的機房為例：機房空間有限，服務(wù)器的能耗非常高，導致散熱程度差，而且需要加裝空調，再加上每年擴容的需要，交換機走線(xiàn)和設備布局的不合理，使機房無(wú)法實(shí)施更進(jìn)一步的節能降耗措施。因此建立綠色核心網(wǎng)絡(luò )勢在必行。建立綠色核心網(wǎng)絡(luò )首先應該優(yōu)化核心網(wǎng)絡(luò )架構，實(shí)行網(wǎng)絡(luò )的扁平化管理，減少核心網(wǎng)中網(wǎng)元的數量，使核心設備上移，逐步使用集成度高，電信級別的平臺代替傳統的服務(wù)器，同時(shí)建立專(zhuān)業(yè)的機房散熱管理方案，如采用自下而上的回風(fēng)流方式提高冷風(fēng)的利用率，尤其是在北方城市，這樣就可以有效減少機房空調的使用。
筆者還要強調一下，在工程前期調研及初設階段首先考慮選擇擁有綠色基站技術(shù)的供應商和運營(yíng)商，例如華為和Vodafone。他們擁有IP組網(wǎng)、分布式基站、先進(jìn)功放、智能電源管理、多載頻技術(shù)、統一架構等關(guān)鍵綠色技術(shù)。這樣設計的基站穩定性、可靠性高，功耗能夠得到進(jìn)一步優(yōu)化，而且更有利于網(wǎng)絡(luò )的平穩升級。
二、充分利用軟件技術(shù)降低能耗
除提高設計水平和利用硬件升級等手段降低能耗以外，充分利用軟件技術(shù)實(shí)現節能降耗也越來(lái)越重要。隨著(zhù)軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，其應用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，大到網(wǎng)絡(luò )轉型，小到CPU超頻。以筆者所在單位為例，通信網(wǎng)絡(luò )轉型的速度遠遠高于其他單位基礎設施的更新?lián)Q代，如果頻繁地對網(wǎng)絡(luò )轉型，將造成大量在線(xiàn)設備的退網(wǎng)淘汰以及更多的資源消耗，那么利用軟件技術(shù)提高現有網(wǎng)絡(luò )設備的工作效率，從而降低能耗也是非常重要的手段。通過(guò)對上網(wǎng)用戶(hù)在線(xiàn)時(shí)間的統計分析，全網(wǎng)在忙時(shí)和閑時(shí)網(wǎng)絡(luò )負荷變換最大，那么就可以通過(guò)軟件調整核心網(wǎng)絡(luò )設備的主頻，讓它隨網(wǎng)絡(luò )負荷變化，在閑時(shí)自動(dòng)將設備處理能力降低，減少電能的消耗。
三、提高空間利用率降低設備冗余度
隨著(zhù)通信產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，每年入網(wǎng)用戶(hù)日益增多，基站和設備間能夠利用的空間越來(lái)越小，設備密度也越來(lái)越大，電力消耗明顯提高，因此采用高集成度或分布式設計方案來(lái)減少基站和設備間的空間占用，使用體積更小，重量更輕，支持端口更多的設備來(lái)有效降低設備冗余度，對于降低能耗也是重要的綠色手段。對于高端網(wǎng)絡(luò )設備來(lái)講，性能和功能無(wú)疑是最重要的，功耗降低會(huì )以性能的降低為代價(jià)。一般的情況下，為保證功能、性能、業(yè)務(wù)卡的數量和運行可靠，設備的功耗也會(huì )較大。這類(lèi)設備數量較少，放置位置的環(huán)境情況也比較好。因此，在選擇高端設備方面我們只是把功耗指標作為一個(gè)輔助的參考指標。
對于低端的網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品，如數量巨大的接入層交換機，雖然他們的功能都很強大，但是我們實(shí)際應用時(shí)只會(huì )用到它的部分功能，完全可以通過(guò)犧牲一些我們不需要的性能來(lái)?yè)Q取設備的功耗降低?，F在有一些接入層交換機因為自身功耗小，已經(jīng)實(shí)現了設備內部無(wú)風(fēng)扇，這類(lèi)產(chǎn)品就能很好地降低設備的功耗。對于低端網(wǎng)絡(luò )設備來(lái)說(shuō)，采購過(guò)程中會(huì )把功耗作為一個(gè)比較重要的指標來(lái)考慮
四、推崇綠色環(huán)保能源的使用
利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等混合能源，可更好地保護環(huán)境，減少污染物排放。在有條件的地區充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)能作為輔助能源，降低電能消耗，分解能源問(wèn)題。在北方城市，利用季節明顯，冬季日夜溫差較大的特點(diǎn)，優(yōu)化基站、核心機房、設備間的通風(fēng)設計方案和溫度控制方案，充分利用自然環(huán)境溫度實(shí)現溫控的目的，減少冷卻系統和大功率空調的使用，降低能耗，建立更多能源使用的綠色通道，使能源利用率更高。
為了使通信產(chǎn)業(yè)向著(zhù)更加綠色的方向發(fā)展，節能降耗勢在必行，讓我們共同努力，打造出更多的綠色通道，從技術(shù)上提高設備、能源的使用效率，減少不必要的損耗，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)保護環(huán)境，推動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。
參考文獻：
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[2]張炳華.通信局(站)電源系統節能降耗措施探討[J].通信電源技術(shù),2008,(06)
節能降耗論文范文第2篇
對驅動(dòng)橋的試驗驗證，國內主要按照《QC533—1999汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗方法》和《QC534—1999汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗評價(jià)指標》行業(yè)標準開(kāi)展。QC533—1999包含的試驗項目有：驅動(dòng)橋總成靜扭試驗、驅動(dòng)橋橋殼垂直彎曲剛性和垂直彎曲靜強度試驗、驅動(dòng)橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗、驅動(dòng)橋總成錐齒輪支承剛性試驗、驅動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗、驅動(dòng)橋總成噪聲試驗共六個(gè)試驗項目。一般說(shuō)，驅動(dòng)橋產(chǎn)品在通過(guò)第三方的橋殼垂直彎曲疲勞壽命及垂直彎曲剛性、橋總成的齒輪疲勞壽命、橋總成靜扭強度和總成的油流溫升的測試后，主機廠(chǎng)再裝車(chē)實(shí)施1.2萬(wàn)km的可靠性驗證，滿(mǎn)足整車(chē)的設計要求后才批量投入市場(chǎng)。即便如此，由于國內用車(chē)市場(chǎng)的參差不齊，以上測試項目并不能包羅各種用車(chē)市場(chǎng)的需求特性，在某些特定市場(chǎng)有時(shí)會(huì )出現批量產(chǎn)品故障，給產(chǎn)品制造方造成較大損失。為此，車(chē)橋制造廠(chǎng)家努力尋找一種手段，在滿(mǎn)足QC533—1999和QC534—1999基礎上適應國內各種市場(chǎng)需求的產(chǎn)品驗證方法?；诖?，方盛車(chē)橋公司研究了國內主流廠(chǎng)家驅動(dòng)橋的試驗手段后與全球知名傳動(dòng)系統供應商德國采埃孚（ZF）公司達成了采購驅動(dòng)橋試驗臺的意向。
2進(jìn)口德國ZF驅動(dòng)橋試驗臺功能
驅動(dòng)橋總成試驗臺主要由動(dòng)力輸入裝置、加載裝置、減速裝置、數據采集系統組成，采用T形布置。該試驗臺含有1個(gè)輸入（高動(dòng)態(tài)交流電動(dòng)機驅動(dòng)）單元（650kW）和兩臺大轉矩加載單元（370kW）、3套可變擋位的變速器、電源及控制電氣、計算機及數據采集系統、測試用工裝等。3臺電動(dòng)機均為交流電動(dòng)機，采用交流變頻控制技術(shù)，變頻控制系統品牌為SIEMENS。試驗臺是三電動(dòng)機驅動(dòng)，電動(dòng)機通過(guò)機械連接各自的測試單元。對一臺電動(dòng)機的轉速和負荷的調整通過(guò)機械結構影響其他電動(dòng)機。該試驗臺為閉式試驗臺，不同于國內常用的開(kāi)式試驗臺結構。開(kāi)式試驗臺必須有一根驅動(dòng)橋陪試，而閉式試驗臺不需要陪試橋。兩側的加載電動(dòng)機在模擬輪邊承受阻力的同時(shí)也實(shí)現了切割磁力線(xiàn)運動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電動(dòng)機發(fā)電。這樣，回收的動(dòng)能可轉化為發(fā)電動(dòng)機的動(dòng)力，實(shí)現發(fā)電并供給工作主機。本試驗臺采用如圖1所示的測試方法。優(yōu)點(diǎn)是檢測點(diǎn)容易控制，且不用添加圓環(huán)。說(shuō)明：圖1中采用的是位移傳感器進(jìn)行位移測量。在預驗收時(shí)測試錐齒輪剛度時(shí)發(fā)現安裝調整十分方便，測試結果滿(mǎn)意。試驗臺達成的試驗項目如下：1.傳動(dòng)效率測試根據發(fā)動(dòng)機的轉速特性曲線(xiàn)及所匹配的變速器速比，確定橋總成相應的輸入轉矩及對應轉速，并測定該轉矩及轉速所對應的輸出功率，計算相對應的傳動(dòng)效率。傳動(dòng)效率試驗時(shí)，設備可根據不同的試驗需求，控制主錐輸入端的轉速及轉矩為恒定值，同時(shí)測定輸入端的轉速及轉矩、兩輸出端的轉速及轉矩。由于國內目前還沒(méi)有關(guān)于車(chē)橋傳動(dòng)效率試驗的相關(guān)標準，因此本次試驗以美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )標準《SAEJ1266—2001AxleEfficiencyTestProcedure驅動(dòng)橋傳動(dòng)效率試驗方法》作為測試的理論依據?，F在是節能降耗的時(shí)代，提升驅動(dòng)橋傳動(dòng)效率對客戶(hù)、對社會(huì )的意義十分重大，也是驅動(dòng)橋制造廠(chǎng)家和整車(chē)廠(chǎng)尋求的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)。2.驅動(dòng)橋總成耐久性臺架試驗由用戶(hù)方采集路譜后處理成階梯載荷配合適當的轉速組合成一組循環(huán)工況，進(jìn)行耐久性試驗。3.差速器總成耐久性臺架試驗試驗臺能保證至少600r/min以上的轉速差，且能使差速器一端轉速低于5r/min。根據試驗需求，控制主錐輸入端的轉速及轉矩為恒定值，同時(shí)分別控制兩輸出端的轉速，考核差速器總成的疲勞壽命。4.差速器齒輪疲勞強度試驗設備能夠對差速器齒輪施加扭矩及速度差，以進(jìn)行齒輪疲勞試驗。5.驅動(dòng)橋總成錐齒輪支承剛性試驗按照《QC/T533—1999汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗方法》要求測試出驅動(dòng)橋總成錐齒輪支承剛性是否符合要求。圓環(huán)的作用是用于固定百分表，圓環(huán)本體用螺栓固定在減速器殼上，保證無(wú)變形。檢測錐齒輪支承剛性需鉆孔伸入量表的探針或傳感器探頭。據了解，國內部級試驗中心也有這方面的設備和檢測項目，但是檢測時(shí)特別煩瑣，所以在選擇檢測項目時(shí)一般都免掉了。而錐齒輪支承剛性指標恰恰是工程車(chē)橋必須重點(diǎn)了解和知悉的。由于工程車(chē)使用工況比較惡劣，對錐齒輪支承剛度不做驗證，很容易造成驅動(dòng)橋齒輪斷齒等批量故障。6.驅動(dòng)橋總成道路模擬試驗系統能夠采用擬測試驅動(dòng)橋的道路試驗數據，在試驗臺上進(jìn)行道路模擬試驗。7.驅動(dòng)橋總成噪聲和油溫臺架試驗能實(shí)現噪聲檢測、溫度控制和檢測（范圍80～125℃）。系統在主減處或輪轂軸承處設置溫度傳感器，測試過(guò)程適時(shí)檢測軸承溫度和油溫度，以檢測該處溫度在規定范圍內。噪聲檢測通過(guò)高精度的麥克風(fēng)收集傳遞至系統中。
3試驗臺項目實(shí)施情況
項目的土建、鐵地板安裝調試已經(jīng)完成，試驗室吊車(chē)、設備冷卻塔正在安裝。從德國進(jìn)口的試驗設備于4月中旬到廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)德方工程師的安裝調試和雙方終驗收后，5月底投入使用。圖2為在德國預驗收時(shí)拍攝的試驗臺圖片，圖3為已經(jīng)在方盛公司安裝調試完畢的試驗臺，圖4和圖5為進(jìn)行剛度測試及驗收。
4結語(yǔ)
節能降耗論文范文第3篇
根據以上的介紹，可以總結出以下結論：（1）作為更新?lián)Q代的產(chǎn)品，全面使用S11型配電變壓去從經(jīng)濟上、社會(huì )效益上和供求關(guān)系上都是必要和可行的。在經(jīng)濟上，采購S(chǎng)11型比S9型價(jià)格高7%到10%，不會(huì )造成投資急劇增加，且差價(jià)能在2到3年內收回。S11-MR和S11-M型比S9型空載損耗降低了30%左右，投資回收期短，見(jiàn)效快，使用S11具有良好的經(jīng)濟效益。（2）對于S7型或是更舊的配電變壓器，以運行多年，凡運行12年以上的都應考慮逐年分批更換。（3）S11-MR型卷鐵心變壓器綜合運行性能要優(yōu)于S11-M型疊鐵心變壓器，所以在315KVA及以下變壓器優(yōu)先選用S11-MR型變壓器。在400KVA及以上的變壓器應優(yōu)先選用S11-M型疊鐵心變壓器。（4）SH11-MR型非晶合金鐵心變壓器的空載損耗比S11-M1、S11-MR型降低了70%到80%，運行性能優(yōu)良，但是價(jià)格較高。（5）由于S11型與S9型變壓器的價(jià)格相差不大，運行管理基本相同，而S11型尤其是S11-MR型卷鐵心變壓器性能明顯優(yōu)于S9型變壓器。由此可見(jiàn)，在質(zhì)量穩定良好的前提下，可選型非晶變壓器、立卷鐵心變壓器和型R型卷鐵心變壓器。從節能觀(guān)點(diǎn)上看，數字越大越節能（當然要考慮價(jià)格）。否則應選常規的S11型卷鐵心或疊鐵心變壓器。變壓器改造方案分析
1.1.改造方案高損耗變壓器的降損改造方案，歸納起來(lái)主要有三種：①調容量改造方案，包括串、并聯(lián)調容量和星、三角接線(xiàn)調容量；
②降容量改造方案；
③原容量改造方案，包括更換鐵心，更換器身。
1.2各方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析（1）調容量方案優(yōu)點(diǎn)：除增加專(zhuān)用調容開(kāi)關(guān)和改制繞組外，變壓器的其他部分均不變。采用常規工藝就可改造，雖然繞組要改制，但導線(xiàn)總量不變。缺點(diǎn)：在原容量運行時(shí)仍是原舊變壓器損耗。用戶(hù)年負載曲線(xiàn)的峰谷不明顯時(shí)，可能要操作多次。調容時(shí)要停電操作，同時(shí)要更換熔斷器熔絲運行，改造費用稍高。（2）降容量方案優(yōu)點(diǎn)：只改造繞組，變壓器其他部分不變，所以可采用常規工藝。工藝簡(jiǎn)易、操作方便，改制費用較低。缺點(diǎn)：變壓器容量減少，該方案只能局限于用戶(hù)的負載率很低，且在5年內無(wú)發(fā)展的情況下實(shí)行。如果用戶(hù)的負載已經(jīng)接近或是在5年內達到原容量，降容后勢必要再購置被減掉部分容量的低損耗變壓器，在經(jīng)濟上是不合算的。另外，降容改造后的變壓器。有的短路阻抗偏高，電壓變動(dòng)率增大，使供電電壓會(huì )偏移標準值。如變壓器資產(chǎn)屬供電局的公用變壓器，那么在一定范圍內容量可調制，上述負載問(wèn)題就緩解。（3）原容量方案優(yōu)點(diǎn)：變壓器額定容量不變，改造后的性能達到S11標準，關(guān)鍵項目與新品接近。設計工藝要求易于掌握。一般變壓器修配廠(chǎng)也可改造。缺點(diǎn)：與方案（1）、（2）相比，需要一臺剪板機，改造費用高于（2）。增加了原材料如硅鋼片、銅線(xiàn)等消耗。如果舊變壓器繞組是鋁導線(xiàn)，那么換成銅導線(xiàn)就不用換鐵心，可以節省費用。
2、高損變壓器節能改造的具體方法
2.1更換繞組法以S11系列三相油浸式配電變壓器產(chǎn)品結構為例，采用S11型對高、低壓繞組端面的有效支撐及高低壓引線(xiàn)的夾持方式等措施，使之在性能和結構方面都能達到S11型的水平。
2.2更換繞組同時(shí)換上鐵軛在更換繞組時(shí)，上鐵軛要拆卸，而上鐵軌在拆卸過(guò)程中，鐵心硅鋼片的損耗系數容易變大。因此，更換繞組同時(shí)將上鐵軛部分的硅鋼片更換，可進(jìn)一步降低空載損耗。如果更換全部上鐵軛硅鋼片，改造費用增加S9現價(jià)的10%，負載損耗可控制在比S9增加5%以?xún)?，總損耗也可控制在比S9增加5%以?xún)取?/p>
節能降耗論文范文第4篇
關(guān)鍵詞:節能降耗;綠色通道;核心網(wǎng)絡(luò )
近幾年來(lái)，全球移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。2007年，全球移動(dòng)用戶(hù)數增長(cháng)了25.9%，2008年由于UMTS3G網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)通，用戶(hù)數增長(cháng)了14%，2009年3G網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)通，用戶(hù)將向WiMAX網(wǎng)絡(luò )和4G網(wǎng)絡(luò )轉移?？傊?，全球移動(dòng)市場(chǎng)仍處于快速增長(cháng)期。通信產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高科技行業(yè)，也是一個(gè)高耗能行業(yè)，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )規模的不斷擴張，通信網(wǎng)絡(luò )的核心設備、動(dòng)力系統、冷卻系統以及機房、基站等成倍增加，能耗巨大，目前我國的通信網(wǎng)絡(luò )有上萬(wàn)臺的核心交換設備，有幾十萬(wàn)的基站，大量的設備不僅需要人員的支撐，而且不間斷的網(wǎng)絡(luò )環(huán)境也更需要能源來(lái)保障。據有關(guān)部門(mén)估計，2007年我國IT產(chǎn)品的總耗電預計為300億—500億千瓦時(shí)。這幾乎相當于三峽電站一年的發(fā)電總量（2006年為492.50億千瓦時(shí)）。這些林林總總的IT產(chǎn)品，已經(jīng)讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，改變著(zhù)人們的生產(chǎn)和生活狀態(tài)，但是這些IT產(chǎn)品功耗大而且數量眾多，累積起來(lái)所消耗的電能可以說(shuō)是觸目驚心。2008年世界金融風(fēng)暴使得全球能源供給日趨緊張，2009年能源緊張的格局將會(huì )更加嚴峻，因此節能降耗的綠色通道對于通信行業(yè)來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。
由于IT設備需要成年累月不間斷地運行，除了IT設備自身耗電量巨大外，為滿(mǎn)足機房環(huán)境溫度、濕度、空氣含塵濃度的要求，機房?jì)纫毩⒃O置空調調節系統，加上用于機房環(huán)境條件技術(shù)保障的其他設備，這些最終導致機房成為電力消耗的“大戶(hù)”。從機房用電分配上來(lái)看，其中IT設備占電能總能耗的44%，制冷系統占38%，電源系統占到15%，照明系統占3%。在機房的IT設備中，網(wǎng)絡(luò )設備大概占30%，即大約占機房總能耗的13%。同時(shí)，如果網(wǎng)絡(luò )設備的功耗降低，相應的空調等設備的消耗也會(huì )相應降低，因此目前網(wǎng)絡(luò )中心耗能最大的是服務(wù)器，其次是一些主干網(wǎng)采用的大型網(wǎng)絡(luò )設備，當然其他低端網(wǎng)絡(luò )設備因為數量眾多也是不容忽視的。主設備是指服務(wù)器、BTS（基站收發(fā)臺），其功耗由接入設備的數量和網(wǎng)絡(luò )的負荷決定；
配套設備主要指空調，基站設備對環(huán)境溫度、濕度和潔凈度有一定要求，以保證通信設備的正常運行，空調占了總功耗的絕大部分，平均下來(lái)約為總功耗的50%，以中國電信為例，2007年全年消耗電能超過(guò)200億度，各種能耗費用超過(guò)100億元人民幣；
其它功耗成分來(lái)自配電系統等。
各國政府已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)以減少能源的消耗、二氧化碳及其他污染物的排放，我國“十一五”規劃就明確了節能減排的工作指標：到2010年，單位國內生產(chǎn)總值能耗降低20％左右。能源的消耗可以用二氧化碳的排放量來(lái)計算，1千瓦時(shí)約等于0.658kg二氧化碳排放量，除主設備外其他設備的能源消耗也可以用二氧化碳的排放量來(lái)計算。假設一個(gè)正?；究墒褂?0年，總二氧化碳排放量為422噸。在所有的影響因素中，主設備占了總二氧化碳排放量的30.9%。根據對二氧化碳排放量的分析，通信產(chǎn)業(yè)節能降耗的綠色通道可以從以下5方面展開(kāi)：1、打造綠色基站，采用新型的功放芯片和高效功放技術(shù)，提高設備的能效；
2、應用綠色基站軟件有效降低靜態(tài)功耗，大幅降低業(yè)務(wù)量少時(shí)的能耗。3、綠色高效的冷卻方案，即減少冷卻能耗和提高電信設備耐熱能力，這樣設備可工作在室溫或更大濕度環(huán)境中。4、使用高集成度或分布式方案來(lái)減少基站占用空間，即采用多密度載波和射頻寬帶技術(shù)實(shí)現單模塊支持4到6個(gè)載波，同等容量下基站體積更小，重量更輕，UPS等配套要求更低。5、綠色能源的使用，即充分利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等綠色環(huán)保能源。
一、建立綠色核心網(wǎng)絡(luò )
從這么多年從事通信網(wǎng)絡(luò )設計工作的經(jīng)驗中，筆者了解到傳統的核心網(wǎng)絡(luò )架構是相當復雜的，不僅一二級核心網(wǎng)絡(luò )層次多，而且大量的網(wǎng)元導致網(wǎng)絡(luò )復雜，整網(wǎng)能耗偏高。以筆者設計的機房為例：機房空間有限，服務(wù)器的能耗非常高，導致散熱程度差，而且需要加裝空調，再加上每年擴容的需要，交換機走線(xiàn)和設備布局的不合理，使機房無(wú)法實(shí)施更進(jìn)一步的節能降耗措施。因此建立綠色核心網(wǎng)絡(luò )勢在必行。建立綠色核心網(wǎng)絡(luò )首先應該優(yōu)化核心網(wǎng)絡(luò )架構，實(shí)行網(wǎng)絡(luò )的扁平化管理，減少核心網(wǎng)中網(wǎng)元的數量，使核心設備上移，逐步使用集成度高，電信級別的平臺代替傳統的服務(wù)器，同時(shí)建立專(zhuān)業(yè)的機房散熱管理方案，如采用自下而上的回風(fēng)流方式提高冷風(fēng)的利用率，尤其是在北方城市，這樣就可以有效減少機房空調的使用。
筆者還要強調一下，在工程前期調研及初設階段首先考慮選擇擁有綠色基站技術(shù)的供應商和運營(yíng)商，例如華為和Vodafone。他們擁有IP組網(wǎng)、分布式基站、先進(jìn)功放、智能電源管理、多載頻技術(shù)、統一架構等關(guān)鍵綠色技術(shù)。這樣設計的基站穩定性、可靠性高，功耗能夠得到進(jìn)一步優(yōu)化，而且更有利于網(wǎng)絡(luò )的平穩升級。
二、充分利用軟件技術(shù)降低能耗
除提高設計水平和利用硬件升級等手段降低能耗以外，充分利用軟件技術(shù)實(shí)現節能降耗也越來(lái)越重要。隨著(zhù)軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，其應用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，大到網(wǎng)絡(luò )轉型，小到CPU超頻。以筆者所在單位為例，通信網(wǎng)絡(luò )轉型的速度遠遠高于其他單位基礎設施的更新?lián)Q代，如果頻繁地對網(wǎng)絡(luò )轉型，將造成大量在線(xiàn)設備的退網(wǎng)淘汰以及更多的資源消耗，那么利用軟件技術(shù)提高現有網(wǎng)絡(luò )設備的工作效率，從而降低能耗也是非常重要的手段。通過(guò)對上網(wǎng)用戶(hù)在線(xiàn)時(shí)間的統計分析，全網(wǎng)在忙時(shí)和閑時(shí)網(wǎng)絡(luò )負荷變換最大，那么就可以通過(guò)軟件調整核心網(wǎng)絡(luò )設備的主頻，讓它隨網(wǎng)絡(luò )負荷變化，在閑時(shí)自動(dòng)將設備處理能力降低，減少電能的消耗。
三、提高空間利用率降低設備冗余度
隨著(zhù)通信產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，每年入網(wǎng)用戶(hù)日益增多，基站和設備間能夠利用的空間越來(lái)越小，設備密度也越來(lái)越大，電力消耗明顯提高，因此采用高集成度或分布式設計方案來(lái)減少基站和設備間的空間占用，使用體積更小，重量更輕，支持端口更多的設備來(lái)有效降低設備冗余度，對于降低能耗也是重要的綠色手段。對于高端網(wǎng)絡(luò )設備來(lái)講，性能和功能無(wú)疑是最重要的，功耗降低會(huì )以性能的降低為代價(jià)。一般的情況下，為保證功能、性能、業(yè)務(wù)卡的數量和運行可靠，設備的功耗也會(huì )較大。這類(lèi)設備數量較少，放置位置的環(huán)境情況也比較好。因此，在選擇高端設備方面我們只是把功耗指標作為一個(gè)輔助的參考指標。
對于低端的網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品，如數量巨大的接入層交換機，雖然他們的功能都很強大，但是我們實(shí)際應用時(shí)只會(huì )用到它的部分功能，完全可以通過(guò)犧牲一些我們不需要的性能來(lái)?yè)Q取設備的功耗降低?，F在有一些接入層交換機因為自身功耗小，已經(jīng)實(shí)現了設備內部無(wú)風(fēng)扇，這類(lèi)產(chǎn)品就能很好地降低設備的功耗。對于低端網(wǎng)絡(luò )設備來(lái)說(shuō)，采購過(guò)程中會(huì )把功耗作為一個(gè)比較重要的指標來(lái)考慮
四、推崇綠色環(huán)保能源的使用
利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等混合能源，可更好地保護環(huán)境，減少污染物排放。在有條件的地區充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)能作為輔助能源，降低電能消耗，分解能源問(wèn)題。在北方城市，利用季節明顯，冬季日夜溫差較大的特點(diǎn)，優(yōu)化基站、核心機房、設備間的通風(fēng)設計方案和溫度控制方案，充分利用自然環(huán)境溫度實(shí)現溫控的目的，減少冷卻系統和大功率空調的使用，降低能耗，建立更多能源使用的綠色通道，使能源利用率更高。
為了使通信產(chǎn)業(yè)向著(zhù)更加綠色的方向發(fā)展，節能降耗勢在必行，讓我們共同努力，打造出更多的綠色通道，從技術(shù)上提高設備、能源的使用效率，減少不必要的損耗，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)保護環(huán)境，推動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。
參考文獻：
節能降耗論文范文第5篇
從這么多年從事通信網(wǎng)絡(luò )設計工作的經(jīng)驗中，筆者了解到傳統的核心網(wǎng)絡(luò )架構是相當復雜的，不僅一二級核心網(wǎng)絡(luò )層次多，而且大量的網(wǎng)元導致網(wǎng)絡(luò )復雜，整網(wǎng)能耗偏高。以筆者設計的機房為例：機房空間有限，服務(wù)器的能耗非常高，導致散熱程度差，而且需要加裝空調，再加上每年擴容的需要，交換機走線(xiàn)和設備布局的不合理，使機房無(wú)法實(shí)施更進(jìn)一步的節能降耗措施。因此建立綠色核心網(wǎng)絡(luò )勢在必行。建立綠色核心網(wǎng)絡(luò )首先應該優(yōu)化核心網(wǎng)絡(luò )架構，實(shí)行網(wǎng)絡(luò )的扁平化管理，減少核心網(wǎng)中網(wǎng)元的數量，使核心設備上移，逐步使用集成度高，電信級別的平臺代替傳統的服務(wù)器，同時(shí)建立專(zhuān)業(yè)的機房散熱管理方案，如采用自下而上的回風(fēng)流方式提高冷風(fēng)的利用率，尤其是在北方城市，這樣就可以有效減少機房空調的使用。
筆者還要強調一下，在工程前期調研及初設階段首先考慮選擇擁有綠色基站技術(shù)的供應商和運營(yíng)商，例如華為和Vodafone。他們擁有IP組網(wǎng)、分布式基站、先進(jìn)功放、智能電源管理、多載頻技術(shù)、統一架構等關(guān)鍵綠色技術(shù)。這樣設計的基站穩定性、可靠性高，功耗能夠得到進(jìn)一步優(yōu)化，而且更有利于網(wǎng)絡(luò )的平穩升級。
二、充分利用軟件技術(shù)降低能耗
除提高設計水平和利用硬件升級等手段降低能耗以外，充分利用軟件技術(shù)實(shí)現節能降耗也越來(lái)越重要。隨著(zhù)軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，其應用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，大到網(wǎng)絡(luò )轉型，小到CPU超頻。以筆者所在單位為例，通信網(wǎng)絡(luò )轉型的速度遠遠高于其他單位基礎設施的更新?lián)Q代，如果頻繁地對網(wǎng)絡(luò )轉型，將造成大量在線(xiàn)設備的退網(wǎng)淘汰以及更多的資源消耗，那么利用軟件技術(shù)提高現有網(wǎng)絡(luò )設備的工作效率，從而降低能耗也是非常重要的手段。通過(guò)對上網(wǎng)用戶(hù)在線(xiàn)時(shí)間的統計分析，全網(wǎng)在忙時(shí)和閑時(shí)網(wǎng)絡(luò )負荷變換最大，那么就可以通過(guò)軟件調整核心網(wǎng)絡(luò )設備的主頻，讓它隨網(wǎng)絡(luò )負荷變化，在閑時(shí)自動(dòng)將設備處理能力降低，減少電能的消耗。
三、提高空間利用率降低設備冗余度
隨著(zhù)通信產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，每年入網(wǎng)用戶(hù)日益增多，基站和設備間能夠利用的空間越來(lái)越小，設備密度也越來(lái)越大，電力消耗明顯提高，因此采用高集成度或分布式設計方案來(lái)減少基站和設備間的空間占用，使用體積更小，重量更輕，支持端口更多的設備來(lái)有效降低設備冗余度，對于降低能耗也是重要的綠色手段。對于高端網(wǎng)絡(luò )設備來(lái)講，性能和功能無(wú)疑是最重要的，功耗降低會(huì )以性能的降低為代價(jià)。一般的情況下，為保證功能、性能、業(yè)務(wù)卡的數量和運行可靠，設備的功耗也會(huì )較大。這類(lèi)設備數量較少，放置位置的環(huán)境情況也比較好。因此，在選擇高端設備方面我們只是把功耗指標作為一個(gè)輔助的參考指標。
對于低端的網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品，如數量巨大的接入層交換機，雖然他們的功能都很強大，但是我們實(shí)際應用時(shí)只會(huì )用到它的部分功能，完全可以通過(guò)犧牲一些我們不需要的性能來(lái)?yè)Q取設備的功耗降低?，F在有一些接入層交換機因為自身功耗小，已經(jīng)實(shí)現了設備內部無(wú)風(fēng)扇，這類(lèi)產(chǎn)品就能很好地降低設備的功耗。對于低端網(wǎng)絡(luò )設備來(lái)說(shuō)，采購過(guò)程中會(huì )把功耗作為一個(gè)比較重要的指標來(lái)考慮
四、推崇綠色環(huán)保能源的使用
利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等混合能源，可更好地保護環(huán)境，減少污染物排放。在有條件的地區充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)能作為輔助能源，降低電能消耗，分解能源問(wèn)題。在北方城市，利用季節明顯，冬季日夜溫差較大的特點(diǎn)，優(yōu)化基站、核心機房、設備間的通風(fēng)設計方案和溫度控制方案，充分利用自然環(huán)境溫度實(shí)現溫控的目的，減少冷卻系統和大功率空調的使用，降低能耗，建立更多能源使用的綠色通道，使能源利用率更高。
為了使通信產(chǎn)業(yè)向著(zhù)更加綠色的方向發(fā)展，節能降耗勢在必行，讓我們共同努力，打造出更多的綠色通道，從技術(shù)上提高設備、能源的使用效率，減少不必要的損耗，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)保護環(huán)境，推動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。
參考文獻：
[1]梁文斌.通信機房節能降耗前景廣闊[N].人民郵電,2008,03-06
[2]張炳華.通信局(站)電源系統節能降耗措施探討[J].通信電源技術(shù),2008,(06)
