汽車(chē)檢測維修實(shí)習總結范文第1篇汽車(chē)維修五環(huán)遞進(jìn)實(shí)訓技能教學(xué)體系汽車(chē)維修行業(yè)是一門(mén)實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)也在不斷提高，對汽車(chē)檢測與維修技術(shù)人員的要求越來(lái)越高。我院在結合下面是小編為大家整理的2023年度汽車(chē)檢測維修實(shí)習總結【五篇】（全文完整）,供大家參考。
汽車(chē)檢測維修實(shí)習總結范文第1篇
汽車(chē)維修 五環(huán)遞進(jìn) 實(shí)訓技能 教學(xué)體系
汽車(chē)維修行業(yè)是一門(mén)實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)也在不斷提高，對汽車(chē)檢測與維修技術(shù)人員的要求越來(lái)越高。我院在結合中央財政支持實(shí)訓基地建設過(guò)程中，對原有汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)體系無(wú)法滿(mǎn)足培養高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據實(shí)踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓教學(xué)體系，遵循學(xué)生認知規律：從簡(jiǎn)單到復雜、從單一到綜合；
符合學(xué)生職業(yè)成長(cháng)規律：首先學(xué)會(huì )汽車(chē)各部件獨立系統運行規律，再掌握較復雜系統維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個(gè)系統。
一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車(chē)實(shí)訓體系設計理念
1.基于職業(yè)成長(cháng)規律的課程模塊設計
在汽車(chē)實(shí)訓體系設計過(guò)程中，根據我院專(zhuān)業(yè)培養方向：中、高檔轎車(chē)的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車(chē)機電維修工基礎上，實(shí)現理論與實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節有機融合；
遵循學(xué)生認知規律：從簡(jiǎn)單到復雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓教學(xué)體系設計。
2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓內容教學(xué)
汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)各實(shí)訓教學(xué)環(huán)節內容的設計均來(lái)自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設計。
3.體現“課證融合”的實(shí)訓考核體系實(shí)施
“課證融合”是指以就業(yè)為導向，在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習過(guò)程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養方案深度融合，實(shí)現兩者在教學(xué)內容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。
在實(shí)訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學(xué)生的課程成績(jì)，實(shí)現課程成績(jì)與職業(yè)資格認證成績(jì)互認，避免了過(guò)去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓項目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現象。
4.基于“五位一體”的實(shí)訓教學(xué)過(guò)程實(shí)現
在實(shí)訓教學(xué)過(guò)程中實(shí)行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內容：
(1)講,按照企業(yè)工作內容標準講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標準教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學(xué)生在實(shí)訓中心進(jìn)行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結合企業(yè)標準，進(jìn)行評價(jià)總結。(5)整，培養學(xué)生職業(yè)素養，工作任務(wù)完成后要清理場(chǎng)地、整理工具。
二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓體系構成
1.“五環(huán)”對應的技能模塊構成
2.“五環(huán)”對應的實(shí)訓課程體系設置
3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓教學(xué)體系具體內容
（1）理實(shí)一體化的單項技能實(shí)訓
這一部分主要學(xué)習的是汽車(chē)各總成、系統的每個(gè)部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開(kāi)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無(wú)法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度?，F在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專(zhuān)業(yè)理論課與實(shí)習課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習的興趣，培養其職業(yè)規范意識。并能有效地將理論知識通過(guò)實(shí)習及時(shí)得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有兩大機構、五大系統組成，在曲柄連桿機構教學(xué)過(guò)程中，單獨拿一個(gè)曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現在將整個(gè)發(fā)動(dòng)機放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動(dòng)手拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機，找到相應部件。通過(guò)觀(guān)察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內容后再進(jìn)行其它內容的教學(xué)，最后形成發(fā)動(dòng)機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身亦是如此。
（2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓
基本技能實(shí)訓包括金工實(shí)訓、汽車(chē)拆裝實(shí)訓、汽車(chē)維護實(shí)訓、汽車(chē)駕駛實(shí)訓等，主要訓練學(xué)生掌握汽車(chē)機械系統故障檢修基本技能，培養學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車(chē)駕駛實(shí)訓在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線(xiàn)、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車(chē)各零部件的裝配與修理打下基礎；
汽車(chē)拆裝實(shí)訓根據汽車(chē)的組成部分分成發(fā)動(dòng)機、電器、底盤(pán)、車(chē)身等四個(gè)實(shí)訓項目。主要通過(guò)對整個(gè)汽車(chē)的拆裝，了解汽車(chē)的基本結構及功能、還能培養學(xué)生的動(dòng)手能力；
汽車(chē)維護實(shí)訓主要根據實(shí)際工作經(jīng)驗，對汽車(chē)的日常維護進(jìn)行系統訓練；
汽車(chē)駕駛實(shí)訓主要讓學(xué)生能掌握汽車(chē)的使用技能。
（3）任務(wù)驅動(dòng)的專(zhuān)項技能實(shí)訓
專(zhuān)項技能實(shí)訓是課內實(shí)踐基礎之上的專(zhuān)門(mén)化訓練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節，其目的是培養學(xué)生掌握一種專(zhuān)項崗位技能，重在培養學(xué)生汽車(chē)電控系統檢修能力。比如發(fā)動(dòng)機電控系統的檢修，在發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺架、或是實(shí)車(chē)上模擬出汽車(chē)各種故障現象，根據汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動(dòng)等）進(jìn)行系統教學(xué)。專(zhuān)項技能實(shí)訓一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓練，時(shí)間相對集中，地點(diǎn)多在校內實(shí)訓車(chē)間。車(chē)間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓項目全部來(lái)自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現真題真作。
（4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓
將汽車(chē)檢測、維修綜合實(shí)訓與汽車(chē)維修工鑒定取證相融合，以汽車(chē)維修中級工職業(yè)標準作為訓練目標，把鑒定的內容分解到各實(shí)訓項目，并以鑒定成績(jì)作為學(xué)生實(shí)訓成績(jì)，以技能鑒定通過(guò)率評價(jià)實(shí)訓效果?！罢n證融合”是指以就業(yè)為導向，在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習過(guò)程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養方案深度融合，實(shí)現兩者在教學(xué)內容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。
在實(shí)訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學(xué)生的課程成績(jì)，實(shí)現課程成績(jì)與職業(yè)資格認證成績(jì)互認，避免了過(guò)去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓項目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現象。
（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習
基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習即前兩年在學(xué)校校內完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強職業(yè)技能綜合訓練。并在實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設性意見(jiàn)。
三、總結
汽車(chē)檢測維修實(shí)習總結范文第2篇
關(guān)鍵詞：高職汽修專(zhuān)業(yè)；
實(shí)踐教學(xué)；
培養人才；
技術(shù)能力
現如今，人們出行以汽車(chē)為主要交通工具，汽車(chē)的出現不僅方便了我們的生活，使得人們辦事更加有效率，而且帶動(dòng)了許多新的產(chǎn)業(yè)的誕生，推動(dòng)科技的發(fā)展。近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，2010年，我國的汽車(chē)的生產(chǎn)和消費位居世界第一，突破了 1100 萬(wàn)輛?？萍妓皆谌找嫣嵘?，汽車(chē)也因此越來(lái)越智能化，這就對汽車(chē)檢測與檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)方面的技術(shù)人才提出了更高的要求。要求汽車(chē)檢測與檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)方面的技術(shù)人才擁有精湛的技能，知識理論水平專(zhuān)業(yè)化，既要擁有扎實(shí)的理論，又要擅長(cháng)實(shí)踐操作。不過(guò)，目前我國高職院校畢業(yè)的汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能的掌握程度不一，還有待于高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)教育者發(fā)揮其作用。而高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)教育整體水平的提高，則有賴(lài)于教學(xué)模式、上課氛圍、學(xué)生學(xué)習態(tài)度的改善。通過(guò)汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，教師積累了一定的知識，基于這些知識基礎以及豐富完善的教學(xué)資源，教師可以適當調節課堂氣氛，為學(xué)生營(yíng)造輕松愉快的學(xué)習氛圍，使其保持放松的姿態(tài)學(xué)習，引導其積極參與實(shí)地培訓，讓學(xué)生自己動(dòng)手操作，以求高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)水平的提高，使得汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生成為具有高技能的應用型人才。
一、目前我國汽車(chē)維修企業(yè)面臨的問(wèn)題
我國汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)缺少人才。維修電工、保修員、鈑金工、機修工、汽車(chē)技術(shù)總監、車(chē)間主任、配件經(jīng)理等是處于我國汽車(chē)維修一線(xiàn)作業(yè)的工作人員。調查研究顯示，在這些人當中，至少有百分之四十的人未拿到汽車(chē)維修中級工證書(shū)，而在拿到汽車(chē)維修中級工證書(shū)的人中，具有技師以上資格證的不超過(guò)百分之九，并且接受過(guò)高等教育的工作人員寥寥無(wú)幾。不過(guò)，目前汽車(chē)維修檢測市場(chǎng)人才緊缺，因此即使是尚未經(jīng)過(guò)系統訓練甚至是從未經(jīng)過(guò)培訓的人也從事了汽車(chē)檢測和維修的相關(guān)工作。為了改變汽車(chē)維修檢測市場(chǎng)的人才緊缺的現狀，大部分高職院校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行擴招，不過(guò)，在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)上，職業(yè)院校還有許多地方有待改進(jìn)，目前，許多高職院校還在使用傳統的教學(xué)模式，忽略了技能教學(xué)的重要性，教學(xué)手段單一保守，正是由于傳統教學(xué)存在的各方面缺陷，才導致了高職學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力參差不齊的狀況，依然難以改變汽車(chē)檢測市場(chǎng)的現狀。整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)受維修高技能人才缺失的影響而難以發(fā)展。因此，作為高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育者，應努力培養高技能人才，為社會(huì )輸送更多的專(zhuān)業(yè)應用型人才。
二、我國高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的現狀
1.實(shí)踐與理論難以結合
從目前我國高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中尚能看到傳統高職教育教學(xué)模式的影子，教師把大部分時(shí)間花在理論講解上，實(shí)踐一般都被安排在理論教授以后，而且實(shí)踐機會(huì )較少，這樣一來(lái)，學(xué)生的學(xué)習顯得被動(dòng)，難以真正消化并吸收知識，學(xué)習效果欠佳，
2.受傳統汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式影響，學(xué)生學(xué)習熱情不高。
汽車(chē)這一專(zhuān)業(yè)有較多的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，使得學(xué)生在學(xué)習時(shí)都感覺(jué)既枯燥無(wú)味又生硬難懂，更別談職業(yè)素養與職業(yè)服務(wù)意識了。教師對教材的講解生硬抽象，使得學(xué)生感到枯燥無(wú)味，由此便容易漸漸褪去學(xué)習的熱情?？梢?jiàn)，應該運用先進(jìn)有效的教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，并營(yíng)造輕松愉快的學(xué)習氣氛，這對于改善教學(xué)效果而言具有極大的幫助。
三、高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法
高等職業(yè)教育的目的是培養專(zhuān)業(yè)應用型人才，并要求這些人才既要與社會(huì )生產(chǎn)與工業(yè)建設需要相適應，又要能夠滿(mǎn)足體系管理和服務(wù)一線(xiàn)的需要。此外，汽修人員僅有高端的技能還不夠，最基本的還應具備一定的職業(yè)素養和職業(yè)服務(wù)意識。高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教育者在制定教學(xué)方法時(shí)，應學(xué)會(huì )審時(shí)度勢，了解汽車(chē)維修檢測市場(chǎng)所要求的工作技能，根據的實(shí)際需求靈活選擇教學(xué)方式，確保教材理論和實(shí)踐能夠成功接軌，使得培養出的學(xué)生既擁有扎實(shí)的理論基礎，又兼具高超的專(zhuān)業(yè)技能和較高的職業(yè)素養與職業(yè)服務(wù)意識，為國家汽修行業(yè)的快速發(fā)展作出應有的貢獻。
1.合理制定高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的理論教材
在進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的理論教學(xué)的過(guò)程中，高職院校的教育者應結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)不同崗位的職業(yè)技能上的不同實(shí)際需要。在制定或改動(dòng)高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材前，應先了解汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的市場(chǎng)需求，如此一來(lái)，在制定教材時(shí)才能有針對性地設置教材內容，并扣住最新科技信息，以適應相關(guān)市場(chǎng)對專(zhuān)業(yè)人才的實(shí)際需求，在教材成型后，可以根據市場(chǎng)需求的變動(dòng)適時(shí)調整教材內容，制定一部真正具有實(shí)效的理論課教材，使得理論與實(shí)際完美結合起來(lái)。
2.注重汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中學(xué)生技能的培訓
學(xué)生經(jīng)過(guò)理論課上的學(xué)習已經(jīng)漸漸形成了一定的知識結構，接下來(lái)就需要走進(jìn)實(shí)踐。不過(guò)，盡管經(jīng)過(guò)了一系列理論知識的學(xué)習，仍然有大部分學(xué)生缺少對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)感性的認識以及對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識整體結構的直觀(guān)的認知，在進(jìn)行實(shí)踐操作時(shí)不會(huì )靈活運用所學(xué)理論知識，難以獨立完成實(shí)踐操作。為此，高職院校的教育者應適當引導學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作，再讓其自身加以完成，要求學(xué)生對于所學(xué)知識應達到應用自如的地步，鼓勵學(xué)生積極參與實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐操作中不斷鞏固理論知識，鍛煉知識應用能力，作為教師，其自身應牢牢掌握汽車(chē)維修行業(yè)的知識技能，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì )。
3.采取綜合性的考核方式
經(jīng)過(guò)一系列理論課的學(xué)習，學(xué)生對知識掌握得如何，對此，我國包括高校在內的各個(gè)學(xué)校幾乎都是采用試卷考核的方式來(lái)檢測。這種考核模式過(guò)于單一，會(huì )使得學(xué)生過(guò)于極端，偏移學(xué)習重點(diǎn)，誤導學(xué)習動(dòng)機，形成一種為考試而學(xué)習的錯誤想法，為通過(guò)考試，為拿到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)相關(guān)從業(yè)資格證而一味死記硬背，放在知識理解與實(shí)際操作上的精力卻少之又少?？己朔绞綉⒅貦z測學(xué)生的綜合能力，而非只是知識的記憶能力與純粹的做題能力，還應包括對技術(shù)的應用能力、與團隊合作能力等的檢測?？梢?jiàn)，高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)考核應注意考核內容的廣度與深度，要兼顧理論與實(shí)踐的檢測，不能只停留于理論層面，只有這樣一種考核方式才能鍛煉學(xué)生的綜合能力，培養出理論與實(shí)踐俱佳的綜合性人才，從而適應汽車(chē)維修市場(chǎng)的實(shí)際需求。
4.加強學(xué)生的素質(zhì)教育
在汽車(chē)維修行業(yè)內，經(jīng)常會(huì )有人為了收取更多的修理費而夸大汽車(chē)故障，汽車(chē)配件以次充好，或者惡意損壞汽車(chē)而索取更高的修理費，這些現象普遍存在于汽車(chē)修理行業(yè)?？梢?jiàn)，在汽車(chē)修理行業(yè)內，許多從業(yè)人員職業(yè)道德較低，加強職業(yè)素質(zhì)教育迫在眉睫。
5.注重學(xué)生與社會(huì )企業(yè)的銜接
目前，我國大部分汽車(chē)修理廠(chǎng)內的工作人員大都未接受過(guò)高等教育，缺少高技能，另外還有很多崗位空缺，如負責汽車(chē)的研究發(fā)明和汽車(chē)售后維修服務(wù)等崗位。高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校就讀的三年內，可以利用寒暑假的時(shí)間去企業(yè)實(shí)習，不斷積累工作經(jīng)驗，鍛煉實(shí)踐操作能力，以便于今后學(xué)生更好地適應工作。目前，汽車(chē)工業(yè)在快速發(fā)展，未來(lái)高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展也將十分可觀(guān)。在教學(xué)改革過(guò)程中，各大高職院校應從實(shí)際出發(fā)，根據學(xué)校自身的特點(diǎn)并結合相關(guān)市場(chǎng)的實(shí)際需求來(lái)制定教學(xué)方案，創(chuàng )設有效的教學(xué)模式，提高教學(xué)質(zhì)量，充分發(fā)揮教育的作用，為社會(huì )培養更多高技能、高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才。（作者單位：長(cháng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院）
參考文獻：
汽車(chē)檢測維修實(shí)習總結范文第3篇
關(guān)鍵詞：技能培養；
“基地‘加’企業(yè)”；
教學(xué)環(huán)節
中圖分類(lèi)號：G712 文獻標識碼：A
文章編號：1009—0118（2012）10—0129—02
為了讓學(xué)生具有較強的、全面的就業(yè)競爭力、從業(yè)適應力，全面實(shí)現高校的辦學(xué)定位和培養目標，學(xué)生的職業(yè)技能培養成了學(xué)校各專(zhuān)業(yè)發(fā)展的頭等大事。探索新型的技能培養模式，也成了每個(gè)職業(yè)學(xué)校和教師的教學(xué)科研目標。
一、新型技能培養模式的提出
學(xué)校針對注冊入學(xué)、文化基礎相對薄弱的生源，通過(guò)對職業(yè)教育教學(xué)理論的應用研究，對目前職業(yè)教育技能培養現狀進(jìn)行調查分析，以學(xué)校教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的有機結合為切入點(diǎn)，對職業(yè)教育技能培養模式進(jìn)行探索、實(shí)踐與完善，總結出適合職業(yè)院校教學(xué)改革和滿(mǎn)足企業(yè)用人需要的技能培養模式——“基地‘加’企業(yè)”技能培養模式，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐動(dòng)手能力和職業(yè)技能，在三年短暫的學(xué)歷教育年限內，把他們培養成知識結構和能力結構均符合當今生產(chǎn)第一線(xiàn)要求的技能型人才，建立生源基礎與就業(yè)崗位需求之間的教育“接合點(diǎn)”，為學(xué)生的就業(yè)打好堅實(shí)的基礎，進(jìn)而不斷深化教育教學(xué)改革、促進(jìn)職業(yè)教育的發(fā)展。
二、“基地‘加’企業(yè)”技能培養模式的內容
“基地‘加’企業(yè)”技能培養模式的內容是從技能分析、教學(xué)要求、組織形式、培養途徑以及師資、經(jīng)費和設備等著(zhù)手，初步構建“基地‘加’企業(yè)”式的技能培養模式鏈，然后依據企業(yè)調研和有關(guān)文獻資料進(jìn)行研究分析，制定培養方案，并加以實(shí)施?！盎亍敝感葘?shí)訓基地，“企業(yè)”指校內、外對口生產(chǎn)企業(yè)。為了解決多數學(xué)校校內實(shí)訓基地條件差、與生產(chǎn)實(shí)際脫節，不能滿(mǎn)足技能訓練要求，而直接到企業(yè)上崗又滿(mǎn)足不了生產(chǎn)技能要求的實(shí)際問(wèn)題，探索教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專(zhuān)業(yè)設置與職業(yè)崗位、課程教材與職業(yè)標準、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程深度對接的有效途徑，根據技能人才的培養規律，我們把專(zhuān)業(yè)技能分解為基礎技能與基本技能而進(jìn)行分階段培養?；A技能為掌握和運用某項專(zhuān)門(mén)技術(shù)必須具備的最基礎的能力單元，如工具、量具、儀器、儀表和專(zhuān)用設備的規范使用等等?；炯寄転閼靡呀?jīng)掌握的基礎技能完成企業(yè)某項生產(chǎn)任務(wù)應具備的基本能力，如正確使用工具、量具、儀器儀表或設備解決生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題、完成生產(chǎn)任務(wù)等等?；A技能是掌握基本技能的基礎，基本技能是在生產(chǎn)實(shí)踐中對基礎技能的熟練運用和鞏固提高?；A技能在校內實(shí)訓基地采用理論、實(shí)踐一體化教學(xué)或項目教學(xué)等模式進(jìn)行訓練培養，基本技能在有條件的校內實(shí)訓基地進(jìn)行實(shí)戰或模擬訓練培養。在學(xué)生熟練掌握基礎技能、初步掌握基本技能的條件下，再到校內外對口企業(yè)的生產(chǎn)崗位上，在師傅指導下通過(guò)產(chǎn)教結合、頂崗實(shí)習等訓練方式，對已經(jīng)掌握的基礎技能和基本技能進(jìn)行應用、鞏固和提高，最終培養出符合企業(yè)用人要求的技能型人才?！盎?企業(yè)”技能培養模式的架構如圖1（“品字”型結構）所示：
圖1 技能培養模式內容鏈圖
三、“基地‘加’企業(yè)”技能培養模式的教學(xué)環(huán)節
從以上“結構圖”可以看出，兩個(gè)小“品”字沿著(zhù)技能教學(xué)目標的實(shí)現過(guò)程形成了環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)結構鏈，每一個(gè)教學(xué)環(huán)節與其相連的教學(xué)環(huán)節之間相互關(guān)聯(lián)、相互依賴(lài)、互相補充、不可分割。從鏈條的始端到鏈條的終端，學(xué)生完成了對職業(yè)技能的由無(wú)知到有知、由知之不多到知之較多、由生疏到嫻熟的過(guò)程。其主要教學(xué)環(huán)節有以下幾個(gè)方面：
（一）掌握基礎技能環(huán)節
在這個(gè)教學(xué)環(huán)節，汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生要掌握鉗工操作技能、機械識圖技能、汽車(chē)維修常用工具、量具及設備使用技能和汽車(chē)維修常用電氣檢測儀器儀表使用技能，主要涉及到的課程是《汽車(chē)機械基礎》、《鉗工實(shí)習》、《機械制圖》、《汽車(chē)電工電子技術(shù)基礎》和《汽車(chē)結構認識拆裝實(shí)習》。其教學(xué)方法采用理論與實(shí)踐相結合的“一體化”教學(xué)，把理論教學(xué)課堂與實(shí)訓車(chē)間融為一體，老師和師傅互為角色。專(zhuān)業(yè)課教師要具有現代企業(yè)實(shí)踐教學(xué)能力，讓學(xué)生通過(guò)在實(shí)踐的觀(guān)摩和體驗中“有的放矢”地掌握理論基礎知識，而不是靠死記硬背去掌握某些“概念”和“公式”。即便是一些比較適宜課堂知識傳授的基礎知識課程，也要盡可能地通過(guò)與實(shí)踐、實(shí)物、實(shí)例的結合上來(lái)學(xué)習掌握。各個(gè)基礎技能的培養目標如下：
鉗工操作技能：能正確使用鉗工常用設備、工具、量具和儀表；
能進(jìn)行測量、劃線(xiàn)、鏨削、銼削、鋸割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨規范操作。
機械識圖技能：能運用機械制圖的國家標準、公差配合基礎知識及標注方法，識讀較復雜的汽車(chē)零件圖和裝配圖，檢測發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)各總成的基礎零件。
汽車(chē)維修常用工具、量具及設備使用技能：能正確選擇與規范使用汽車(chē)維修常用工具、量具和機具（設備）。
汽車(chē)維修常用電氣檢測儀器儀表使用技能：能正確選擇與規范使用汽車(chē)維修常用電氣儀器、儀表。
（二）基本技能訓練環(huán)節
學(xué)生在掌握技能基礎后，就進(jìn)入了學(xué)習和掌握基本技能環(huán)節?；炯寄馨ǎ浩?chē)駕駛操作技能、汽車(chē)維護作業(yè)技能、汽車(chē)修理作業(yè)技能和汽車(chē)故障診斷與排除作業(yè)技能。主要涉及到的課程及實(shí)習有《汽車(chē)駕駛實(shí)習》、《發(fā)動(dòng)機構造與維修》、《底盤(pán)構造與維修》、《電氣設備與維修》、《汽車(chē)檢測與診斷》、《汽車(chē)二級維護實(shí)習》和《維修企業(yè)頂崗實(shí)習》。在這一環(huán)節的教學(xué)方法，主要采用“產(chǎn)教結合”教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)。這里所講的“產(chǎn)教結合”教學(xué)，不是邊生產(chǎn)邊教學(xué)，也不是生產(chǎn)+教學(xué)，而是教學(xué)與生產(chǎn)的有機結合，是以教為主、以產(chǎn)輔教的教學(xué)過(guò)程。其教學(xué)過(guò)程始終滲透著(zhù)生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)現教學(xué)內容、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)過(guò)程的“零距離”對接，使學(xué)生在學(xué)校實(shí)訓基地學(xué)習的技能到企業(yè)能夠直接用得上，達到“無(wú)縫對接”。在這個(gè)教學(xué)環(huán)節，老師即是老師又是師傅，學(xué)生即是學(xué)生又是學(xué)徒，教學(xué)相長(cháng)，共同克難攻堅，使學(xué)生在既定的教學(xué)計劃和規定的教學(xué)時(shí)間內掌握基本技能，考取職業(yè)資格證書(shū)。各個(gè)基本技能的培養目標如下：
汽車(chē)駕駛操作技能：達到汽車(chē)駕駛員C1執照考核要求。
汽車(chē)維護作業(yè)技能：能按照汽車(chē)維修手冊獨立完成汽車(chē)一、二級維護作業(yè)項目，并達到相應的技術(shù)要求。
汽車(chē)修理作業(yè)技能：能夠按照汽車(chē)修理作業(yè)的相關(guān)修理、裝配標準和工藝規范完成汽車(chē)零件的檢測分類(lèi)、總成部件檢修、總成大修和竣工驗收工作。
汽車(chē)故障診斷與排除作業(yè)技能：能夠利用儀器儀表檢測、診斷與排除汽車(chē)使用中發(fā)生的常見(jiàn)故障。
（三）基本技能在生產(chǎn)崗位上的體驗與應用環(huán)節
校內實(shí)訓基地再“必真”，與企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境、過(guò)程、條件、工藝對接得再一致，也趕不上企業(yè)快速發(fā)展對崗位技能的高標準要求。因此，已在校內實(shí)訓基地掌握了基本技能的學(xué)生，還需要到企業(yè)生產(chǎn)崗位“真刀真槍”地體驗和感悟，直接在生產(chǎn)崗位上真正完成對技能基礎的運用和對基本技能的掌握。在這一環(huán)節，學(xué)生雖然是直接在企業(yè)生產(chǎn)崗位上體驗，但還不能像一個(gè)企業(yè)職工那樣獨立擔負起生產(chǎn)任務(wù)，還有一個(gè)對崗位生產(chǎn)技能邊體驗、邊感悟、邊掌握的過(guò)程，從一定意義上說(shuō)，這一環(huán)節仍然是教學(xué)環(huán)節，或稱(chēng)之謂崗位生產(chǎn)性教學(xué)環(huán)節。也只有在這一階段，學(xué)生才能完成在直接生產(chǎn)崗位上對基本技能的掌握與運用，使其所學(xué)技能成為生產(chǎn)技能。根據汽車(chē)生產(chǎn)崗位分為：診斷工位、機修工位、電器工位、完檢工位。這一環(huán)節，各個(gè)工位的培訓目標如下：
診斷工位：主要負責對客戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行常規檢查，包括以下檢查內容：第一，清洗氣門(mén)積碳，清洗噴油嘴，以及更換火花塞。第二，檢查空調、清洗空氣濾清器；
第三，檢查剎車(chē)油和剎車(chē)片。第四，車(chē)輪動(dòng)平衡和胎壓。根據檢查過(guò)程中遇到的問(wèn)題，提出需要維修或更換的零部件。
機修工位：能夠對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、車(chē)身、懸架、轉向等部位的零部件或總成進(jìn)行正確的拆裝工序，按照工人師傅的指導，完成對汽車(chē)零部件的維修數據的測量與統計工作。
電器工位：要求實(shí)踐學(xué)生能夠讀懂汽車(chē)電氣線(xiàn)路圖，熟悉電氣零部件的組織按照部位，按照電路圖判斷出故障點(diǎn)。
完檢工位：要求實(shí)踐學(xué)生熟悉二級維護的所有檢測項目，能夠熟練完成汽車(chē)燈光、制動(dòng)、動(dòng)力、電氣等方面的線(xiàn)路檢測與故障診斷。全面掌握汽車(chē)電路、汽車(chē)構造、汽車(chē)機械基礎方面的理論知識結構。
（四）對基本技能的鞏固提高環(huán)節
學(xué)生初步掌握了企業(yè)生產(chǎn)的基本技能，還要在企業(yè)生產(chǎn)崗位上完成對基本技能的鞏固和提高環(huán)節。在這一環(huán)節，學(xué)生到企業(yè)在師傅的指導下，直接頂崗進(jìn)行做工，在反反復復的工作中來(lái)完成由生疏—熟練—精確的熟能生巧過(guò)程，鍛煉成為一名畢業(yè)后到企業(yè)直接能夠“拿得起、放得下”的技術(shù)能手。這一環(huán)節與前三個(gè)環(huán)節不同的是，前三個(gè)環(huán)節從總體上講都屬于教學(xué)環(huán)節，是在老師和師傅的直接指導下完成的。而這一環(huán)節是直接在生產(chǎn)崗位上在師傅的總體引導下，完成對前三個(gè)環(huán)節所掌握的基本技能的鞏固提高過(guò)程。這一環(huán)節的崗位，稱(chēng)之為企業(yè)生產(chǎn)崗位，我們同樣分成四個(gè)工位，各個(gè)工位的技能目標將按照實(shí)際生產(chǎn)來(lái)定，比企業(yè)實(shí)訓崗位技能目標稍高。
診斷工位：主要負責對客戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行初步的故障診斷。確定車(chē)輛故障產(chǎn)生原因，并且能夠初步估算出針對故障或損壞的部分的維修成本；
同時(shí)，要編寫(xiě)出維修工藝卡，為下一步維修做好工藝卡片。
機修工位：主要針對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、車(chē)身、傳動(dòng)系統、制動(dòng)系統、懸架、轉向等部位進(jìn)行檢測維修，同時(shí)，可進(jìn)行汽車(chē)二級維護及油路、氣路的檢修與日常維護。
電器工位：主要針對蓄電池、交流發(fā)電機與電壓調節器、起動(dòng)機、點(diǎn)火系統、汽車(chē)照明與信號系統、汽車(chē)電器儀表與顯示系統、汽車(chē)車(chē)身電器裝置、汽車(chē)空調系統等做檢修與零配件的修復與更換。
完檢工位：主要針對修復過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行系統完整的檢測，包括車(chē)輛外觀(guān)、內部及性能方面，確定檢測數據符合規定范圍后，由完檢負責員工簽字，交付客戶(hù)驗收。
完成了這一環(huán)節的鞏固提高過(guò)程，就達到了我們的教學(xué)目的，完成了教學(xué)目標，把學(xué)生培養成了到企業(yè)能夠用得上、留得住、站得穩、發(fā)展快的高素質(zhì)技能型人才。
四、總結
職業(yè)教育主張的應用性、實(shí)踐性特點(diǎn)，決定了技能培養的重要性?！盎?企業(yè)”技能培養模式著(zhù)力培養學(xué)生的實(shí)用崗位技能，實(shí)現了由傳統教學(xué)方法向技能型教學(xué)方法的根本轉變。通過(guò)四個(gè)教學(xué)環(huán)節對學(xué)生培養，學(xué)生對職業(yè)技能掌握程度明顯提高，企業(yè)安全操作意識增強，并具備了團結協(xié)作的能力。
參考文獻：
[1]汽車(chē)修理工國家職業(yè)標準[G].
汽車(chē)檢測維修實(shí)習總結范文第4篇
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修、技術(shù)檢測、發(fā)展
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U472.4 文獻標識碼：
A 文章編號：
一、前言
對于這次的話(huà)題“淺談汽車(chē)檢測診斷與維修”，我們今天就逐一說(shuō)起。
《汽車(chē)檢測與故障診斷技術(shù)》主要包括汽車(chē)總成、零部件的結構、工作原理，汽車(chē)拆裝工具的使用方法、各主要總成的拆裝順序及調整調試方法，汽車(chē)故障診斷、檢測、維修以及必備的技術(shù)服務(wù)。該課程在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養方案中具有重要的地位，是專(zhuān)業(yè)技能培養的核心環(huán)節。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車(chē)檢測已發(fā)展成為一門(mén)重要的學(xué)科,并在汽車(chē)制造、汽車(chē)使用、汽車(chē)維修和車(chē)輛管理部門(mén)獲得廣泛應用。通過(guò)診斷與檢測,可以在不解體情況下判明汽車(chē)的技術(shù)狀況,為汽車(chē)繼續運行或維修提供可靠依據。
汽車(chē)檢測是指用現代技術(shù)或是設備對汽車(chē)進(jìn)行不拆裝的檢測和測試的方法。汽車(chē)檢測的目的是確定汽車(chē)的工作能力和技術(shù)狀況是否達到使用標準。汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)和行程的日益增加，致使汽車(chē)的零件逐漸磨損、變形、老化和腐蝕，使配合副間隙變大，引起運動(dòng)振動(dòng)、漏氣、松曠、發(fā)響、漏油和漏水等毛病，使汽車(chē)的使用價(jià)值、技術(shù)性能和安全值下降。汽車(chē)檢測可分為綜合性能檢測和安全環(huán)保檢測兩部分。綜合性能檢測是指對汽車(chē)實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測。它的目的是在汽車(chē)不拆分的情況下，確定使用車(chē)輛工作能力，技術(shù)狀況及安全。查明故障的原因和所在的位置。對維修的汽車(chē)進(jìn)行質(zhì)量的監控并建立監控系統。確保使用汽車(chē)的經(jīng)濟性、安全性、可靠性、動(dòng)力性、排氣性及對環(huán)境的污染程度。安全環(huán)保檢測是指對汽車(chē)實(shí)行定期和不定期環(huán)境保護方面及安全運行的檢測。它的目的是，在汽車(chē)不拆分的狀態(tài)下建立安全和公害監控體系。保證使用車(chē)輛符合要求的良好的安全性能和外觀(guān)性。限制和降低汽車(chē)污染環(huán)境的力度，是汽車(chē)在高效、安全和低污染的環(huán)境下使用運行。
二、汽車(chē)診斷是通過(guò)由檢測、分析和判斷等諸多活動(dòng)對汽車(chē)狀況進(jìn)行的檢測。
汽車(chē)診斷的目的是查明故障的原因和所在的精確的地方。汽車(chē)診斷的分類(lèi)：傳感器的故障自診斷由于傳感器本身就是產(chǎn)生電信號的，因此，對傳感器的故障診斷不需要專(zhuān)門(mén)的線(xiàn)路，只需要在軟件中，編制傳感器輸入信號識別程序即可。
執行器的故障自診斷汽車(chē)電子控制系統中，執行器是決定汽車(chē)行駛安全與發(fā)動(dòng)機運行的重要器件。執行器發(fā)生故障時(shí)，會(huì )對汽車(chē)的駕駛造成一定的影響。因此，對于執行器故障的處理方法是，當確認為執行器故障時(shí)，控制信號是輸出信號。所以，要想對各執行器的工作情況進(jìn)行診斷，要增設故障診斷電路。
微機系統的故障自診斷微機系統如果發(fā)生故障，控制程序就不可能正常運行，微機則處于一個(gè)異常的工作狀態(tài)。這樣便會(huì )使汽車(chē)因發(fā)動(dòng)機控制系統故障而無(wú)法行駛。在控制系統工程中，設計了后備回路。以此來(lái)保證汽車(chē)在微機出現故障時(shí)仍能繼續運行。對于汽車(chē)診斷的現展，汽車(chē)診斷有：CAN總線(xiàn)技術(shù)、藍牙技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )化與信息化和OBDII規范。
三、汽車(chē)的維修
汽車(chē)維修是指對出現故障的汽車(chē)通過(guò)一些技術(shù)排查，找出故障原因，并采取一些措施和方法排除故障使汽車(chē)恢復到一定的性能、作用、和安全。汽車(chē)維修是汽車(chē)維護和汽車(chē)修理的總稱(chēng)。汽車(chē)維修包括大修和小修。汽車(chē)大修是指用修理或更換汽車(chē)的零件。使汽車(chē)恢復到原有的或是一定的技術(shù)性能和安全性比。汽車(chē)小修是指修理或是更換個(gè)別的小零件使得汽車(chē)恢復原有的工作能力。
汽車(chē)大修分為一級維護、二級維護、三級維護。視車(chē)輛具體情況而定進(jìn)行維修。
一級維護的主要內容是以和緊固為中心要求更換發(fā)動(dòng)機的機油系統檢查各總成內的油量。當汽車(chē)行駛到規定間隔里程一般為兩千公里左右后保養工配合駕駛員進(jìn)行。一級維護實(shí)際上后來(lái)也就歸入了“首次維護保養”的范疇。一級維護中檢點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機變速器、制動(dòng)系統、動(dòng)力轉向系統和差速器的油量以及冷卻系統、清洗系統和蓄電池的液面高低不足時(shí)就要補充。
二級維護也稱(chēng)二級保養習慣上簡(jiǎn)稱(chēng)為二保。是以檢查和調整為中心除執行一級維護作業(yè)外還需要更換三濾即機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器檢查和調整發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)系統和電氣設備進(jìn)行輪胎換位等。這部分工作比較專(zhuān)業(yè)一般都由專(zhuān)業(yè)維修工進(jìn)行。
三級維護目前已經(jīng)不再強調其作業(yè)內容也基本上納入了總成大修的范疇，參照總成大修的有關(guān)規定執行。三級維護制已改為二級維護制由過(guò)去的修理為主轉為以維護保養為主強調車(chē)輛的維護制度要貫徹安全第一、預防為主的方針提倡“七分保養,三分修理”。不再要求總成件的定期拆修。
四、關(guān)于汽車(chē)的檢測、診斷與維護的發(fā)展
汽車(chē)維修和檢測業(yè)是相互依存和相互促進(jìn)的,檢測為維修提供先導信息,而維修的需要又推動(dòng)了檢測業(yè)的發(fā)展,診斷是用檢測診斷設備確定故障部位和原因的作業(yè),是維修作業(yè)前的必要環(huán)節。隨著(zhù)電子計算機技術(shù)的發(fā)展,出現了汽車(chē)檢測診斷、控制自動(dòng)化、數據采集自動(dòng)化及檢測結果直接打印等功能的現代綜合性能檢測技術(shù)和設備。使汽車(chē)檢測線(xiàn)實(shí)現了全自動(dòng)化,這樣不僅可避免人為地判斷錯誤,提高檢測準確性;而且可以把受檢汽車(chē)的技術(shù)狀況儲存在計算機中,既可作為下次檢驗參考,還可為處理交通事故提供參考。
汽車(chē)的發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)維修、檢測診斷設備的發(fā)展，并表現出一系列高科技的特征，高科技化是汽車(chē)維修、檢測診斷設備行業(yè)的發(fā)展方向。未來(lái)的汽車(chē)檢測、診斷與維修這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向又是如何呢？
首先，汽車(chē)檢測、診斷與維修這個(gè)行業(yè)需要大量的高技術(shù)人才，我國的汽車(chē)事業(yè)本身就起步晚，而且，在技術(shù)方面落后其他國家很多，在未來(lái)，汽車(chē)的發(fā)展必定會(huì )更上一層樓的，為了。不在比其他國家落后。所以，在未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)，必定需要很多的汽車(chē)檢測、診斷與維修的高技術(shù)人才，這樣才可以支持起中國的汽車(chē)行業(yè)。
其次，未來(lái)的汽車(chē)事業(yè)必定會(huì )在進(jìn)一步的發(fā)展，所以，關(guān)于汽車(chē)檢測、診斷與維修這個(gè)方面的要求會(huì )更加高，單單是靠人的力量已無(wú)法完成這一系列的程序的。所以，汽車(chē)檢測、診斷與維修這個(gè)行業(yè)，需要科技含量高的、精準的、便于使用和攜帶的機器設備。這些設備的比重將會(huì )去更大。
五、結束語(yǔ)
汽車(chē)檢測、診斷與維修這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，一方面，不光會(huì )促進(jìn)汽車(chē)事業(yè)的順利發(fā)展，從另一方面看，它也會(huì )促進(jìn)其他的事業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)國家的經(jīng)濟的發(fā)展、GDP增長(cháng)、減少下崗失業(yè)率、提高了整個(gè)國家的國民的整體素質(zhì)。高科技的汽車(chē)維修檢測產(chǎn)品發(fā)展前景極其廣闊，相應的汽車(chē)檢測、診斷與維修這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景也是及其廣闊的。未來(lái)的汽車(chē)檢測、診斷與維修的教育事業(yè)，也一定會(huì )迅速發(fā)展起來(lái)的。
《汽車(chē)檢測與故障診斷技術(shù)》只有將理論和實(shí)踐緊密結合，將課堂和企業(yè)一線(xiàn)完美的結合起來(lái)，才能使學(xué)生在經(jīng)過(guò)學(xué)習之后基本能夠勝任企業(yè)一線(xiàn)的工作需要，真正基本實(shí)現了零距離上崗，這種學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后，只要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓即能獨立上崗。實(shí)踐教學(xué)改革是一個(gè)長(cháng)期的探索過(guò)程，必須要不斷地完善，不斷地借鑒，才能實(shí)現讓每個(gè)學(xué)生都成功地成為優(yōu)秀的應用型人才。
參考文獻：
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汽車(chē)檢測維修實(shí)習總結范文第5篇
汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,對汽修行業(yè)提出了新要求。與此同時(shí),對汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué),特別是實(shí)習教學(xué)提出了更嚴峻的挑戰。今天小編給大家整理了汽修崗位實(shí)習工作總結，希望對大家有所幫助。
汽修崗位實(shí)習工作總結范文一“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
汽修崗位實(shí)習工作總結范文二今年的3月份學(xué)校安排我們去安康市鴻達汽修廠(chǎng)去實(shí)習，我的實(shí)習時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠(chǎng)實(shí)習的是汽車(chē)機修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。
在實(shí)習中，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)，車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測，維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
雖然我們在這家汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠(chǎng)去學(xué)到了很多我想學(xué)習到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅持下來(lái)了，在修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì )有著(zhù)極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠(chǎng)，是他們給了我這次實(shí)習的機會(huì )，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)。
汽修崗位實(shí)習工作總結范文三我在_有限公司進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對汽車(chē)維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。
一、實(shí)習手段
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。
為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡(luò )實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、處理工程實(shí)際成績(jì)的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。
在整個(gè)實(shí)習進(jìn)程中充分調動(dòng)先生的客觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需求做的幾項任務(wù)：
干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實(shí)。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有 無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來(lái)計算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠(chǎng)家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績(jì)造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成光滑油耗費過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構造不同不需檢查)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應改換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型。分解型制動(dòng)液具有很多長(cháng)處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)改換設備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現的成績(jì)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的改換
雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機油請求得嚴格。但假如長(cháng)工夫不改換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購置和你汽車(chē)婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的惹事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身改正后在裝上去。在我實(shí)習時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：
(1)固定發(fā)動(dòng)機
(2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、安全杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機后面，再裝上安全杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線(xiàn)
如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線(xiàn)束的用處。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等成績(jì)。這請求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別留意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度，不同用處的線(xiàn)束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì )由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時(shí)會(huì )有異響。
(9)裝儀表和任務(wù)臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調風(fēng)量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線(xiàn)柱時(shí)該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時(shí)不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
