唐家沱組團 N N 標準分區部分市政道路設計
金豐路（東段）
交通工程施工圖設計說(shuō)明1 1 工程概況
本次設計金豐路（東段）定位為城市支路，設計速度 30km/h，起點(diǎn)接石港大道，分別與基業(yè)路、揚帆路、石峰大道、玉山路平交，終點(diǎn)接石唐大道，道路全線(xiàn)長(cháng)度約 1301.789m，雙向 2 車(chē)道，標準路幅寬 16m。
路幅分配為 4m （人行道）
+4m （車(chē)行道）
+4m （車(chē)行道）
+4m （人行道）＝ 16m 。
1.1 設計內容
工程范圍內的標志標線(xiàn)設計。本次設計不考慮信號燈設施設計，信號燈由業(yè)主委托其他單位進(jìn)行設計。
2 2 設計依據及采用的技術(shù)標準
2.1 設計依據
1>設計合同
2>1：500 實(shí)測地形圖 3>重慶市主城區唐家沱組團 N 標準分區控制性詳細規劃成果 4>《關(guān)于創(chuàng )新經(jīng)濟走廊市政工程設計統一標準的會(huì )議紀要》 業(yè)主提供的其他相關(guān)資料 2.2 采用技術(shù)標準、規范
《重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術(shù)規定》(2017 版) 《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB 5768-2009) 《城市道路交通標志和標線(xiàn)設置規范》（GB 51038–2015）
《城市道路交通設施設計規范》（GB 50688-2011）（（2019 年版）局部修訂）
《城市道路交叉口設計規程》（CJJ 152-2010）
《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）
《道路交通標線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T 16311-2009）
《重慶市城市道路交通管理設施設置規范》（DB 50/T 548-2014）
3 3 交通工程
3.1 交通標志
3.1.1 交通標志設計原則
設置交通標志旨在通過(guò)對駕駛員適時(shí)、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區域道路網(wǎng)系統的駕駛員為基本使用對象，通過(guò)適時(shí)、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線(xiàn)及方向，順利、快捷地抵達目的地。
3.1.2 交通標志布設方法
本次主要采用以下交通標志：
1. 指路標志一：
設置位置：信號燈交叉口入口道停止線(xiàn)后約 40m； 版面尺寸：2400mm×3500mm（支路）
支撐結構：Φ114 雙柱式（支路）
2. 指路標志四：
設置位置：信號燈交叉口入口道停止線(xiàn)后約 40m； 版面尺寸：1500mm×1000mm（支路）
支撐結構：Φ140 單柱式（支路）
3. 限速、禁停組合標志：
設置位置：車(chē)速有變化的交叉口進(jìn)口道標準路段； 版面尺寸：2400mm×1000 mm 矩形標志；
支撐結構：Φ140 單立柱； 4. 減速讓行、人行橫道提示標志 設置位置：支路讓行次干路和主干路，減速讓行標線(xiàn)后； 版面尺寸：Φ900mm+800mm×800mm； 支撐結構：Φ89 單立柱； 5. 人行橫道提示標志 設置位置：斑馬標線(xiàn)后； 版面尺寸：00mm×800mm； 支撐結構：Φ89 單立柱； 標志板上的反光材料采用超強級反光膜。標志板采用牌號為3003的鋁合金板，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合《道路交通標志板及支撐件》(GB/T 23827-2009)。鋁合金板板厚：版面面積≤1.5m2 時(shí)采用 2mm，版面面積＞1.5m 2 時(shí)采用 3mm。
標志版面顏色參照設計圖《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768-2009)。
3.1.3 標志支撐結構
標志立柱與橫梁大小的選擇依據國標關(guān)于結構設計的要求進(jìn)行計算設計，對應不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐結構，本次設計主要采用以下幾種：
單柱式支撐結構選用：φ89×4.5×4300mm、φ89×4.5×3200mm，詳見(jiàn)φ89 單立柱支撐結構大樣圖；φ140×5.0×4900，φ140×5.0×3500，詳見(jiàn)φ140 單立柱支撐結構大樣圖； 雙柱式支撐結構選用：φ114×4.5×6000，詳見(jiàn)φ114 雙柱式支撐結構大樣圖； 3.1.4 支撐結構基本要求
標志結構的設計基本風(fēng)速為 25.9m/s(參照《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2015 中重慶地區 50 年一遇風(fēng)速取值)； 外徑φ89mm、φ114mm、φ140mm 立柱及橫梁采用熱軋無(wú)縫鋼管，不允許焊接。
滑動(dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(cháng)。
標志結構中的主梁、橫梁和法蘭盤(pán)鋼構件均須采用熱浸鍍鋅后再涂塑防腐處理，鍍鋅量不得低于 600g/m2，緊固件的鍍鋅量不得低于 350g/m2； 標志底板同滑動(dòng)槽鋁采用φ5×16 鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于 12cm，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內，否則應補至版面高度，做到牢固、平整。
標志板與標志柱通過(guò)槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。
3.1.5 安裝要求
路側標志應與道路中線(xiàn)垂直或成一定的角度，其中禁令和指示標志為 0°－10°(特殊情況下不超過(guò) 45°)，指路和警告標志為 0°－10°。
門(mén)架、懸臂、車(chē)行道上方附著(zhù)式標志的版面應垂直于道路行車(chē)方向，并且版面宜傾斜 0°－15°。
柱式標志的標志內邊緣不應侵入道路建筑界限，距路肩邊緣≥25cm，標志牌下緣距路面的高度一般為 250cm；懸臂式標志、門(mén)架式標志的安裝凈空為 5.50m； 標志板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對接縫應進(jìn)行嚴格的處理，版面的柳丁頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。
貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥、同時(shí)貼膜車(chē)間應保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。
地腳螺栓處構件接觸面應作噴沙(或酸洗)后涂無(wú)極富鋅漆?；A底法蘭盤(pán)要與地腳螺栓點(diǎn)焊接固定，并配雙螺母。
標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實(shí)，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土時(shí)，應注意使定位法蘭盤(pán)與基礎對中，并將其嵌進(jìn)基礎(其上表面與基礎頂面齊平)，同時(shí)保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直； 立柱應垂直于基礎之上，標志板偏角的調整應通過(guò)澆注標志立柱基礎時(shí)，調整立柱的地腳螺栓和法蘭盤(pán)位置來(lái)進(jìn)行。
在焊接時(shí)應注意焊接質(zhì)量，并應進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作。
3.2 交通標線(xiàn)
交通標線(xiàn)的作用是管制和引導交通,標線(xiàn)應能確保車(chē)流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車(chē)輛在匯合和分流前駛入正確的車(chē)道,規范行車(chē)紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚
上都具有視線(xiàn)誘導功能,車(chē)道分界清晰、線(xiàn)向清楚、輪廓分明、并與交通標志有機結合,合理誘導交通流。
3.2.1 交通標線(xiàn)布設方法
在機動(dòng)車(chē)道路兩側路緣帶內側設置車(chē)道邊緣線(xiàn)，車(chē)道邊緣線(xiàn)為白色，線(xiàn)寬為 15cm； 可跨越同向車(chē)道分界線(xiàn)為白色虛線(xiàn)，線(xiàn)寬 15cm，實(shí)線(xiàn)長(cháng) 2m，間距 4m； 禁止跨越同向車(chē)道分界線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)，線(xiàn)寬 15cm； 路側邊緣線(xiàn)每隔 15m 留出 3cm 的缺口，以利于排水； 在需要誘導車(chē)輛前的位置設置地面導向箭頭，箭頭長(cháng)度為 3m； 3.2.2 技術(shù)要求
所有標線(xiàn)材料均采用熱熔型反光涂料； 標線(xiàn)材料應符合部標《路面標線(xiàn)涂料》(JT/T280-2004)的規定。
標線(xiàn)的顏色及形狀應符合《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768.2－2009)的規定和設計要求。
所有標線(xiàn)干燥后的厚度為 1.8mm，涂料中應混合占總量 18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標線(xiàn)表面還應均撒 0.3Kg/ m2 的玻璃微珠。
施工路面標線(xiàn)之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。
車(chē)道邊緣線(xiàn)不得侵占車(chē)行道寬度。
劃標線(xiàn)之前，要根據設計圖紙要求并結合道路平曲線(xiàn)要素實(shí)地放線(xiàn)，以保證標線(xiàn)位置精確、線(xiàn)形順暢。
4 4 交叉口渠化
本次設計金豐路（東段）為支路，道路交叉口均不進(jìn)行渠化設計。
5 5 注意事項
1）設置在道路上的交通標志需經(jīng)持有 CMA 標志的國家計量單位認證單位檢測。
2）標志板不能被樹(shù)葉和其他物件遮擋。
3）交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面 15cm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實(shí)施。
4）指路標志牌文字大小、排版及路名要通過(guò)交管部門(mén)及甲方審查后才方可實(shí)施。
5）各標志桿位置根據施工具體情況可作適當調整,建議調整范圍控制在 5m 之內，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設計三個(gè)部們的同意。
6）各交叉口標志牌可根據施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結合，抱箍及抱箍底襯根據各相應桿件的粗細作調整。
7）標志牌上道路路名以實(shí)際為準，若尚未開(kāi)通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。
8）施工中出現剛性基礎過(guò)大或基礎設置處于土質(zhì)不良時(shí)，必須提前通知設計單位，可采用選擇樁基礎。
9 9 ）
標志版面上的路名以民政部門(mén)命名的為準。
10 ）道路標志版面上各條道路名稱(chēng)需要在實(shí)施之前與建設單位再次確認。
11 ）交通工程需要報送交通主管部門(mén)審查，取得審批后方可實(shí)施。
6 6 主要工程數量表
金豐路（東段）交通工程數量表 交通標志
Φ89×3.5×3200
單柱式標志桿
套 10 Φ89×3.5×4300
單柱式標志桿
套 5 Φ114×4.5×6000
雙柱式標志桿
套 6 Φ140×5×3500
單柱式標志桿
套 4
Φ140×5×4900
單柱式標志桿
套 4 900×900×900 讓行標志牌
?。ㄈ切巫屝袠酥荆?/p>
塊 5 800×800 提示標志牌
?。ㄈ诵袡M道指示標志）
塊 15 2400×1000 禁令標志牌
?。ń?、限速標志）
塊 4 1500×1000
指路標志牌
?。ㄖ嘎窐酥?塊 4 2400×3500 指路標志牌
?。ㄖ嘎窐酥荆?/p>
塊 6 交通標線(xiàn)
機動(dòng)車(chē)導向箭頭 m2
136 黃色標線(xiàn) m2
240 白色標線(xiàn) m2
410
人行橫道線(xiàn) m2
440
