軌道交通-典型習題+解析 一、單項選擇題 1、采用蓋挖法施工的地鐵車(chē)站最大優(yōu)點(diǎn)是（ ）。
A、可盡快恢復路面，對道路交通影響小 B、圍護結構變形小 C、基坑底部穩定，隆起小，施工安全 D、水平施工縫處理容易 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A 【答案解析】
本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法（工藝）與選擇條件。蓋挖法用于城市街區施工時(shí)，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。
2、（ ）是在棚蓋結構施做后開(kāi)挖到基坑底，再從下至上施作底板、邊墻，最后完成頂板。
A、蓋挖逆作法 B、蓋挖順作法 C、明挖順作法 D、蓋挖半逆作法 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
B 【答案解析】
本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法（工藝）與選擇條件。蓋挖順作法是是在棚蓋結構施做后開(kāi)挖到基坑底，再從下至上施作底板、邊墻，最后完成頂板。
3、由于地下連續墻的作用不同，所以它和主體結構的連接方式也就不同，下圖中地下連續墻屬于臨時(shí)墻的是（ ）。
A、
B、
C、
D、
【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A 【答案解析】
本題考查的是不同方法施工的地鐵車(chē)站結構。這里主要看側墻的軸線(xiàn)形狀，臨時(shí)墻為鏈條串，單層墻無(wú)軸線(xiàn)，疊合墻為虛線(xiàn)，復合墻為雙豎線(xiàn)代表著(zhù)防水層?！敬颂幗滩挠姓`，請注意，疊合和復合墻相反】
4、以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開(kāi)挖與支護原則說(shuō)法正確的是（ ）。
A、開(kāi)挖一段，預支護、預加固一段 B、開(kāi)挖一段，支護一段 C、封閉成環(huán)一段，支護一段 D、支護一段，開(kāi)挖一段 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
B 【答案解析】
本題考查的是暗挖施工方法比較與選擇。淺埋暗挖法隧道土方開(kāi)挖與支護原則：預支護、預加固一段，開(kāi)挖一段；開(kāi)挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環(huán)一段。
5、下列關(guān)于盾構管片襯砌說(shuō)法錯誤的是（ ）。
A、管片形式分為標準管片、鄰接管片和封頂管片 B、管片通縫拼裝對防水要求相應較高 C、錯縫拼裝較通縫拼裝的累計誤差大 D、管片錯縫拼裝采用 T 形截面，防水性較好 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
C
【答案解析】
本題考查的是不同方法施工地鐵區間隧道的結構形式。選項 C 的正確說(shuō)法為："錯縫拼裝可避免通縫拼裝環(huán)面誤差累計"。
6、基坑開(kāi)挖采用井點(diǎn)降水，當基坑寬度為 4m 且降水深度為 5.5m 時(shí)，可采用（ ）井點(diǎn)。
A、單排 B、雙排 C、環(huán)形 D、井形 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A 【答案解析】
本題考查的是截水、降水與回灌。當基坑（槽）寬度小于 6m 且降水深度不超過(guò) 6m時(shí)，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側。
7、（ ）是控制地下連續墻挖槽精度的主要構造物。
A、導溝 B、導墻 C、接頭管 D、鋼筋籠 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
B 【答案解析】
本題考查的是深基坑圍護結構。導墻是控制地下連續墻挖槽精度的主要構造物。
8、可反復使用的基坑圍護結構是（ ）。
A、地下連續墻 B、SMW 樁 C、預制混凝土板樁 D、土釘墻 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
B 【答案解析】
本題考查的是深基坑圍護結構。SMW 樁中的型鋼拔出后可反復使用。
9、設置內支撐的基坑圍護結構，擋土的應力傳遞路徑是（ ）。
A、圍護墻→支撐→圍檁 B、支撐→圍檁→圍護墻 C、圍護墻→圍檁→支撐 D、圍檁→支撐→圍護墻 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
C
【答案解析】
本題考查的是深基坑支撐結構類(lèi)型。支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐。
10、馬頭門(mén)標高不一致時(shí)，宜遵循（ ）原則。
A、先低后高 B、先高后低 C、左右對稱(chēng) D、先易后難 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A 【答案解析】
本題考查的是馬頭門(mén)施工技術(shù)。馬頭門(mén)標高不一致時(shí)，宜遵循"先低后高"原則。
11、前后兩排小導管的水平支撐搭接長(cháng)度不小于（ ）。
A、1m B、0.5m C、1.5m D、2m 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A
【答案解析】
本題考查的是超前小導管注漿加固。前后兩排小導管的水平支撐搭接長(cháng)度不應小于 1m。
12、下列關(guān)于小道管超前支護注漿施工的說(shuō)法中正確的是（ ）。
A、黏土地段宜采用滲入法進(jìn)行注漿 B、小導管孔位對稱(chēng)連續進(jìn)行注漿 C、控制注入壓力不得大于 0.6MPa D、注漿速度不應大于 30L/min 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
D 【答案解析】
本題考查的是超前小導管注漿加固。選項 A 的正確說(shuō)法應為：在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法。選項 B 的正確說(shuō)法應為：注漿應由下而上、間隔對稱(chēng)進(jìn)行，相鄰孔位應錯開(kāi)、交叉進(jìn)行。選項 C 的正確說(shuō)法應為：注漿壓力應保持在 0.1～0.4MPa，注漿終壓一般不大于 0.5MPa。
13、噴射混凝土應緊跟開(kāi)挖工作面，應分段、分片、分層，（ ）依次進(jìn)行。
A、自下而上 B、自上而下 C、自前而后 D、自后而前 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A 【答案解析】
本題考查的是噴錨支護施工技術(shù)。噴射混凝土應分段、分片、分層自下而上依次進(jìn)行。
14、地面錨桿按矩形或梅花形布置，以下施作順序正確的是（ ）。
A、鉆孔→吹孔→灌漿→插入錨桿→孔口固定錨桿 B、鉆孔→吹孔→插入錨桿→灌漿→孔口固定錨桿 C、鉆孔→吹孔→孔口固定錨桿→插入錨桿→灌漿 D、鉆孔→插入錨桿→吹孔→灌漿→孔口固定錨桿 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A 【答案解析】
本題考查的是噴錨暗挖法輔助工法施工技術(shù)要點(diǎn)。地面錨桿按矩形或梅花形布置，先鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定。
15、地鐵車(chē)站主體結構防水施工中，（ ）處不須鋪設附加層。
A、陰陽(yáng)角 B、變形縫 C、穿墻管 D、頂板中間 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
D 【答案解析】
本題考查的是地鐵車(chē)站工程施工質(zhì)量檢查與驗收。防水卷材在以下部位必須鋪設附加層。陰陽(yáng)角處：500mm 幅寬；變形縫處：600mm 幅寬，并上下各設一層；穿墻管周?chē)?00mm幅寬，150mm 長(cháng)。
16、防止盾構始發(fā)期間土砂隨地下水從襯砌外圍與土體之間的間隙涌入工作井的應急措施是（ ）。
A、在洞口周?chē)O置注漿孔 B、拆除洞口圍護措施 C、確認洞口土體加固效果 D、監測地下水位 【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
A 【答案解析】
本題考查的是盾構法施工安全措施。施做好洞口密封，并設置注漿孔，作為洞口防水堵漏的應急措施，以防止盾構始發(fā)期間土砂隨地下水從襯砌外圍與洞體之間的間隙涌入工作井。
17、兩條平行隧道（含導洞）相距小于 1 倍洞跨時(shí)，其開(kāi)挖面前后錯開(kāi)距離不得小于（ ）。
A、1D B、10m C、2D D、15m
【本題 1 分，建議 1 分鐘內完成本題】
【正確答案】
D 【答案解析】
本題考查的是暗挖法施工安全措施。隧道開(kāi)挖施工中，兩條平行隧道（含導洞）相距小于 1 倍洞跨時(shí)，其開(kāi)挖面前后錯開(kāi)距離不得小于 15m。
二、多項選擇題 1、以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說(shuō)法正確的是（ ）。
A、嚴注漿 B、長(cháng)開(kāi)挖 C、管超前 D、強支護 E、晚封閉 【本題 2 分，建議 2 分鐘內完成本題】
【正確答案】
ACD 【答案解析】
本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法（工藝）與選擇條件。十八字方針"管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、快封閉、勤量測"。
2、城市隧道施工中常采用的密閉式盾構機類(lèi)型有（ ）。
A、土壓平衡盾構機
B、泥水平衡盾構機 C、網(wǎng)格式盾構機 D、人工開(kāi)挖式盾構機 E、敞開(kāi)式盾構機 【本題 2 分，建議 2 分鐘內完成本題】
【正確答案】
AB 【答案解析】
本題考查的是盾構類(lèi)型與適用條件。土壓平衡盾構與泥水加壓盾構已經(jīng)成為盾構法隧道施工使用最多的盾構。
3、盾構施工的壁后注漿方式包括（ ）。
A、同步注漿 B、一次注漿 C、堵水注漿 D、超前注漿 E、隧道外注漿 【本題 2 分，建議 2 分鐘內完成本題】
【正確答案】
AC
【答案解析】
本題考查的是盾構壁后注漿。管片壁后注漿按與盾構推進(jìn)的時(shí)間和注漿目的不同，可分為同步注漿、二次注漿和堵水注漿。
4、噴射混凝土施工中，下列表述正確的有（ ）。
A、噴射作業(yè)分段、分層進(jìn)行，噴射順序由下而上 B、噴頭應保持垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于 2m C、分層噴射時(shí)，應在前一層混凝土終凝后進(jìn)行 D、噴射混凝土終凝 2h 后進(jìn)行養護，時(shí)間不小于 14d E、鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層宜為 15mm 【本題 2 分，建議 2 分鐘內完成本題】
【正確答案】
ACD 【答案解析】
本題考查的是噴錨支護施工質(zhì)量檢查與驗收。選項 B，噴頭應保持垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于 1m；選項 E，鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層不應小于 20mm。
5、以下關(guān)于噴錨暗挖法隧道現澆混凝土二次襯砌安全控制要點(diǎn)正確的是（ ）。
A、現澆混凝土二次襯砌在初期支護完成后進(jìn)行 B、澆筑側墻和拱部混凝土應自?xún)蓚裙澳_開(kāi)始，對稱(chēng)進(jìn)行 C、模板及其支撐體系應進(jìn)行設計，其強度、剛度、穩定性滿(mǎn)足荷載要求 D、模板及其支撐體系支設完成，經(jīng)確認合格并形成文件后，方可澆筑混凝土
E、鋼筋拱架未形成整體且穩定前，嚴禁拆除臨時(shí)支撐架 【本題 2 分，建議 2 分鐘內完成本題】
【正確答案】
BCDE 【答案解析】
本題考查的是噴錨支護施工質(zhì)量檢查與驗收?，F澆混凝土二次襯砌在初隧道期支護變形穩定后進(jìn)行
