論文摘要：針對我國目前高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題，提出了創(chuàng )建該專(zhuān)業(yè)課程體系改革的基本原則及具體措施。近年來(lái)，雖然高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系的改革一直在進(jìn)行，但由于種種原因，與全國汽車(chē)維修下面是小編為大家整理的2023年汽車(chē)維修論文【五篇】,供大家參考。
汽車(chē)維修論文范文第1篇
論文摘要：針對我國目前高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題，提出了創(chuàng )建該專(zhuān)業(yè)課程體系改革的基本原則及具體措施。
近年來(lái)，雖然高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系的改革一直在進(jìn)行，但由于種種原因，與全國汽車(chē)維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在課程體系的劃分不夠合理、教學(xué)內容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求、與市場(chǎng)需求存在較大差距等問(wèn)題。為提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，高職院校必須深化教學(xué)模式和課程體系的改革。
現狀及存在的問(wèn)題
對學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng )新精神的培養不足目前，我國高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系仍然保留原有“三段式”的課程設置模式（以學(xué)科為中心組織教學(xué)內容），即基礎課、專(zhuān)業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)分段排列；
各學(xué)科仍過(guò)于追求各自理論體系的完整性，不是從生產(chǎn)實(shí)踐中引出課題進(jìn)行分析和研究，針對性較差，造成理論與實(shí)踐的脫節；
各門(mén)課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；
基礎課、專(zhuān)業(yè)課與專(zhuān)業(yè)知識和能力的培養聯(lián)系不緊密，沒(méi)有達到理論教學(xué)為生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)的目的，學(xué)生的實(shí)際技能訓練時(shí)間和項目不足。另外，學(xué)生入學(xué)后的學(xué)習按統一的教學(xué)計劃進(jìn)行，而制定教學(xué)計劃時(shí)對如何發(fā)揮學(xué)生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統的以教師為中心的教學(xué)方式，使學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習的位置。
課程體系與生產(chǎn)實(shí)際有較大差距現有的汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)課程體系是建立在“三段式”教學(xué)模式基礎上的，課程設置受機械類(lèi)和近機類(lèi)專(zhuān)業(yè)的影響太大，專(zhuān)業(yè)基礎課中機械類(lèi)課程如《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《機械原理》、《機械零件》、《機械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過(guò)多，沒(méi)有考慮到本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的業(yè)務(wù)范圍基本不涉及機械設計與加工的內容，而與汽車(chē)有關(guān)的自動(dòng)控制技術(shù)課程，只有《液壓與液力傳動(dòng)》和《電工與工業(yè)電子學(xué)》兩門(mén)課程。機、電課程比例不當，使得教學(xué)時(shí)間得不到有效和充分的利用，大量課時(shí)浪費在畢業(yè)后應用機會(huì )很少的知識上，加上專(zhuān)業(yè)課程和實(shí)訓的課時(shí)不足，沒(méi)有足夠時(shí)間去加強學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力的培養。另外，專(zhuān)業(yè)課程結構和內容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學(xué)生個(gè)性和主動(dòng)性的發(fā)揮。相對固定的課程結構和教學(xué)內容對市場(chǎng)變化缺乏快速的應對措施，難以適應勞動(dòng)力市場(chǎng)需求的變化，對專(zhuān)業(yè)建設極為不利。
教學(xué)內容落后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)在教學(xué)內容上應注重職業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和實(shí)際要求，強調專(zhuān)業(yè)教學(xué)內容與職業(yè)崗位需求的針對性，以職業(yè)崗位的需求確定教學(xué)內容。本專(zhuān)業(yè)目前使用的教材，雖然增加了部分新內容，但課程的職業(yè)教育特色不突出、內容陳舊，難以適應科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的要求。隨著(zhù)計算機技術(shù)的高速發(fā)展，計算機控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速器、制動(dòng)系統等各個(gè)方面的控制之中，甚至在載重汽車(chē)上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機，但是這些內容在教學(xué)中并沒(méi)有得到充分反映。另外，汽車(chē)維修作業(yè)中的車(chē)身修復技術(shù)，鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒(méi)有涉及。這些情況使本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)競爭力不強、擇業(yè)面較窄。
教學(xué)手段落后，先進(jìn)的實(shí)訓器材和設備不足在教學(xué)手段方面，目前仍然采用傳統的教學(xué)方式，相當多的課堂時(shí)間用于板書(shū)和繪圖，課時(shí)容量小，加之與實(shí)際緊密結合的教學(xué)設備、模擬設備、檢測儀器以及維修設備缺乏，嚴重影響理論教學(xué)和實(shí)訓的效果。另外，近些年該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生有相當數量從事汽車(chē)檢測、汽車(chē)及其零配件的銷(xiāo)售、汽車(chē)維修及其附屬設備的銷(xiāo)售、汽車(chē)保險等工作。學(xué)生的就業(yè)面已從原來(lái)的汽車(chē)運輸、汽車(chē)維修，拓展到汽車(chē)出廠(chǎng)后的所有需要汽車(chē)專(zhuān)門(mén)知識的領(lǐng)域。
創(chuàng )建汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)新課程體系的原則
轉變高職人才教育觀(guān)念，強調應用型復合人才培養的教育思想切實(shí)改變傳統模式培養出來(lái)的汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生知識單一、能力單一的局面，培養綜合能力較強的應用型人才，以適應社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。
從過(guò)分強調知識本位轉變?yōu)橐詫W(xué)生能力為本位高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教育除了培養專(zhuān)業(yè)能力以外，還要注重培養諸如語(yǔ)言表達、組織管理、市場(chǎng)把握等綜合能力，把知識教育轉化為素質(zhì)教育。
從封閉性課堂教學(xué)轉變?yōu)殚_(kāi)放性教學(xué)建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化的新體制，以獲得更多的市場(chǎng)信息，并充分利用有效的教育資源，提高畢業(yè)生的競爭能力。
改變“以教為主”的教學(xué)模式，貫徹“以學(xué)為主”的思想把教育過(guò)程轉變?yōu)閷W(xué)習過(guò)程，培養學(xué)生終身學(xué)習的習慣和能力。
創(chuàng )建汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)新課程體系的具體措施
根據市場(chǎng)調查，確定本專(zhuān)業(yè)的培養目標本專(zhuān)業(yè)的培養目標是：面向汽車(chē)“后市場(chǎng)”，培養具有與本專(zhuān)業(yè)相適應的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專(zhuān)業(yè)理論知識，具備本專(zhuān)業(yè)的理論知識、實(shí)踐技能以及較強的實(shí)際工作能力和經(jīng)營(yíng)管理能力，從事汽車(chē)維修、檢測、管理、評估、保險、銷(xiāo)售，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應用型人才?？傮w來(lái)說(shuō)，汽車(chē)運輸企業(yè)對該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的需求量下降，而隨著(zhù)汽車(chē)保有量的不斷增長(cháng)，汽車(chē)維修市場(chǎng)在不斷擴大，對汽車(chē)尤其是小轎車(chē)維修技術(shù)人員的需求量大幅度增長(cháng)。高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教育應主要滿(mǎn)足汽車(chē)維修企業(yè)的需求，兼顧汽車(chē)運輸企業(yè)及其他企業(yè)的需求。
破除“三段式”教學(xué)模式，建立新的課程體系（1）課程設置和教學(xué)內容從市場(chǎng)出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導向，以學(xué)生的綜合素質(zhì)培養為最高目標，破除“三段式”教學(xué)模式，從實(shí)際崗位需求引出課題，提出解決方案，開(kāi)發(fā)“寬基礎、多模塊”課程體系。強化汽車(chē)構造、汽車(chē)電氣設備、汽車(chē)維修和汽車(chē)檢測與診斷技術(shù)等課程，同時(shí)將原有的專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課內容進(jìn)行適當的刪減、增補、重組，將其變?yōu)楸匦迣?zhuān)業(yè)課和數個(gè)專(zhuān)門(mén)化方向的選修專(zhuān)業(yè)課。（2）構建以能力為本位的培養方案。從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解，確定高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的一般專(zhuān)業(yè)能力是計算機應用能力、汽車(chē)英語(yǔ)閱讀能力、汽車(chē)駕駛能力；
核心專(zhuān)業(yè)能力是汽車(chē)拆裝、檢查、修理能力、汽車(chē)故障診斷能力、汽車(chē)性能檢測能力、汽車(chē)維修企業(yè)管理能力；
基本素質(zhì)要求是：較高的思想品德和職業(yè)道德水平、良好的身心素質(zhì)；
最終圍繞核心能力的培養形成課程體系。（3）增加學(xué)生實(shí)訓的時(shí)間和項目。增加學(xué)生就業(yè)前的專(zhuān)門(mén)化實(shí)訓，使學(xué)生在畢業(yè)前得到有針對性的強化訓練，要求學(xué)生在取得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí)，按照國家有關(guān)規定獲得用人單位認可程度高、對學(xué)生就業(yè)有實(shí)際幫助的相應的培訓證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)，提高畢業(yè)生進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的就業(yè)競爭能力和應變能力，使其獲得在與汽車(chē)有關(guān)的職業(yè)群中廣泛就業(yè)的可能性，而且就業(yè)時(shí)可以順利頂崗工作。（4）采用模塊式教學(xué)方式，增加課程設置的靈活性和選擇性。采用“大專(zhuān)業(yè)、小專(zhuān)門(mén)化”的課程組織模式，用本專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力結構中通用部分構筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結構和學(xué)分制管理制度滿(mǎn)足企業(yè)和學(xué)習者的不同需要。新課程體系把選修專(zhuān)業(yè)課按多個(gè)專(zhuān)門(mén)化方向分為多個(gè)模塊，可以根據不同的需求，制定不同的專(zhuān)門(mén)方向，學(xué)生也可以在完成規定的專(zhuān)門(mén)化課程后，根據自己的實(shí)際情況，選修其他的專(zhuān)門(mén)化模塊，如電控發(fā)動(dòng)機維修、自動(dòng)變速器維修、行駛安全系維修、車(chē)身電氣設備維修等模塊，為每一個(gè)學(xué)生提供適應勞動(dòng)力市場(chǎng)需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習資源，力求在學(xué)習內容、教學(xué)組織、教學(xué)評價(jià)等方面給教師和學(xué)生提供選擇和創(chuàng )新的空間，構建開(kāi)放式的課程體系，適應學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需要。
增加先進(jìn)的檢測、診斷設備，滿(mǎn)足汽車(chē)維修市場(chǎng)的需求目前汽車(chē)技術(shù)正飛速發(fā)展，與之配套的檢測、診斷設備也不斷更新，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設備和汽車(chē)性能檢測設備在汽車(chē)維修企業(yè)得到廣泛應用。學(xué)校應該增加專(zhuān)用的檢測、診斷和維修設備以改善教學(xué)效果。如果學(xué)生在學(xué)校得不到實(shí)際訓練，就不可能達到社會(huì )的要求。
改變教材結構，體現教學(xué)內容的先進(jìn)性和前瞻性開(kāi)發(fā)與課程體系相適應的模塊化教材體系，適應不同崗位的需求。在主要專(zhuān)業(yè)教材結構上有根本的突破，每門(mén)專(zhuān)業(yè)課程教材大體由基礎技術(shù)篇和適用技術(shù)篇構成?；A技術(shù)篇主要解決入門(mén)的專(zhuān)業(yè)基礎知識、基本理論和相應的基本技能的訓練，這部分內容相對穩定。適用技術(shù)篇采用“積木式”結構，一方面可根據生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展不斷更新、增減或組合“積木”。從課程設置和教學(xué)內容上來(lái)講，要突出本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法，克服專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在的內容陳舊、更新緩慢、片面強調學(xué)科體系完整、不能適應企業(yè)發(fā)展需要的弊端。
總之，新的高職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式，主要以汽車(chē)維修行業(yè)人才需求為基本依據，面向汽車(chē)“后市場(chǎng)”相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養為宗旨，倡導以學(xué)生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學(xué)機制，通過(guò)綜合和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗，突出職業(yè)教育特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
參考文獻：
[1]張劍，包昆容.論高職專(zhuān)業(yè)課程體系的改革[J].職業(yè)技術(shù)教育，2002，（7）：38－40.
汽車(chē)維修論文范文第2篇
增加了學(xué)生自評模塊。學(xué)生完成一項學(xué)習任務(wù)都要對自己進(jìn)行評價(jià)，談?wù)劵驅?xiě)出自己收獲、感受。自評采取的主要形式有口頭敘述法、文字記述法、點(diǎn)數統計法、圖表填寫(xiě)法等。通過(guò)教學(xué)效果反饋調查全面了解學(xué)生對各個(gè)學(xué)習任務(wù)的學(xué)習情況。通過(guò)對互動(dòng)環(huán)節中學(xué)生自主提問(wèn)的分析，了解學(xué)生對自己學(xué)習成效薄弱環(huán)節的自評情況。課程考核主要考核學(xué)生的實(shí)踐技能、團隊協(xié)作能力、分析解決問(wèn)題的能力等素質(zhì)的培養以及良好習慣的養成，包括是否遵守學(xué)校的考勤制度、平時(shí)操作訓練情況、實(shí)際操作考核、相關(guān)知識問(wèn)答情況及工作學(xué)習手冊完成情況。
二、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程改革成果的特色
首先，學(xué)習和借鑒國際職業(yè)教育先進(jìn)理念，結合哈爾濱市市情，依據我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)工學(xué)結合的人才培養模式，針對高技能型人才的培養目標和崗位需要，制定了課程方案和系列教學(xué)文件。改革過(guò)程中緊密聯(lián)系汽車(chē)技術(shù)發(fā)展實(shí)際，從崗位職業(yè)能力分析入手，以實(shí)際工作任務(wù)為主線(xiàn)，以典型工作任務(wù)為載體，以能力為本位，以行動(dòng)為導向，按行動(dòng)體系重組課程內容，設計教學(xué)情境，采用教學(xué)做一體化教學(xué)模式，按實(shí)際工作任務(wù)流程組織教學(xué)，模擬實(shí)際的工作環(huán)境，組建工作學(xué)習組，培養學(xué)生綜合職業(yè)能力和職業(yè)素養。[2]其次，課程改革過(guò)程中與行業(yè)企業(yè)合作密切，通過(guò)與行業(yè)專(zhuān)家及企業(yè)的能工巧匠一起分析企業(yè)典型工作任務(wù)，結合職業(yè)崗位知識技能要求，整合課程內容，規劃課程設置與課程內容，較好地解決了知識點(diǎn)的相互銜接問(wèn)題，提高了學(xué)生綜合利用知識的能力。最后，教學(xué)過(guò)程強調以學(xué)生為主體，圍繞學(xué)習過(guò)程的學(xué)習情境，營(yíng)造職業(yè)環(huán)境以產(chǎn)生職業(yè)氛圍。以學(xué)生為中心，注重因材施教，重視教學(xué)方法及教學(xué)手段的改革、營(yíng)造學(xué)生自主學(xué)習的氛圍。[1]特別是在考核方式的改革上，主要考核學(xué)生的實(shí)踐技能、團隊協(xié)作能力、分析解決問(wèn)題能力等綜合素質(zhì)的培養及良好習慣的養成。實(shí)施基于過(guò)程的教學(xué)質(zhì)量評估，注重教學(xué)效果，采用因材施教的個(gè)性化教學(xué)方式，有效地避免了傳統的“一張試卷定乾坤”情況的發(fā)生。
三、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程改革成果的實(shí)驗研究
汽車(chē)維修論文范文第3篇
1.維修手段有待更新
縱觀(guān)我國汽車(chē)維修行業(yè)，多少年來(lái)，一直無(wú)法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車(chē)擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程愈顯復雜、數據信息量大，人力往往難以對維修各部門(mén)工作進(jìn)程進(jìn)行有效監督和對企業(yè)經(jīng)營(yíng)數據進(jìn)行準確的統計和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統計，如采用人工計算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(cháng)的統計報表，更是大大增加了管理者主觀(guān)判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；
較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(cháng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定堅實(shí)的基礎；
行業(yè)維修手段的普遍落后無(wú)疑使修車(chē)時(shí)間延長(cháng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費增多，引起消費者不悅，這可以說(shuō)是現在汽車(chē)維修業(yè)普遍存在的問(wèn)題。同時(shí)汽車(chē)維修資料信息查詢(xún)也一直以來(lái)處于原始、落后的現狀，這一點(diǎn)是公認的，傳統的汽車(chē)維修資料查詢(xún)形式，如主要借助圖書(shū)、雜志、報刊等落后傳統媒體沒(méi)有改變，其結果只能是信息量小、查詢(xún)速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來(lái)大量涌入的進(jìn)口汽車(chē)，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來(lái)很大的困難，就相當一部分汽車(chē)維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數千種車(chē)型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中，汽車(chē)維修現有落后的維修手段越來(lái)越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高
汽車(chē)維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車(chē)設計和汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)?，F在汽車(chē)已經(jīng)是高度的機電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車(chē)上已經(jīng)廣泛應用，可就現在大部分汽車(chē)維修人員現有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現代汽車(chē)維修技術(shù)的要求；
汽車(chē)維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準確，所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會(huì )感到束手無(wú)策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無(wú)頭緒地對一些部件進(jìn)行更換，給車(chē)主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟損失。就現在的一些頂級車(chē)而言，敲打維修只能是捉襟見(jiàn)肘，毫無(wú)意義。同時(shí)，制約汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護問(wèn)題得不到落實(shí)。我們知道，汽車(chē)廢氣排放的標準對現代汽車(chē)技術(shù)的要求越來(lái)越高，對于汽車(chē)維修業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過(guò)排放標準所規定的要求。綜上所述，由于汽車(chē)職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線(xiàn)上不斷發(fā)展的形勢，客觀(guān)上已經(jīng)導致了很多問(wèn)題和爭議，目前汽車(chē)維修行業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題，特別是汽車(chē)維修職業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，如何培養優(yōu)秀的汽車(chē)維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。
2、解決對策
1.現代手段的有效運用
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應嘗試將以計算機為主要載體的現代信息技術(shù)運用到汽車(chē)維修業(yè)中去，以實(shí)現把汽車(chē)維修業(yè)推向現代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現代信息技術(shù)的運用將預示著(zhù)汽車(chē)維修革命的到來(lái)，這種革命的到來(lái)會(huì )讓汽車(chē)維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識不斷根深蒂固，他們也將會(huì )切身體會(huì )到先進(jìn)維修手段的運用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢必成為汽車(chē)維修行業(yè)將來(lái)競爭最重要的手段。當然，基于強勢維修手段下的維修體系應該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現代信息技術(shù)的運用不僅可以加強維修人員的服務(wù)意識，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶(hù)維修信息和維修檔案；
建立穩定的客戶(hù)關(guān)系和科學(xué)準確的維修經(jīng)營(yíng)數據?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)維修行業(yè)運用先進(jìn)的現代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準確及時(shí)的汽車(chē)維修報表在客觀(guān)上也能減少管理者主觀(guān)判斷上可能造成的失誤，這有利于加強維修全體員工的工作積極性，加強行業(yè)的凝聚力。伴隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪(fǎng)，也將加速汽車(chē)維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
2.維修人才的積極培養
汽車(chē)維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開(kāi)或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓外，使他們通過(guò)汽車(chē)維修專(zhuān)項技能認證體系來(lái)提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠然，我國曾經(jīng)有類(lèi)似于汽車(chē)修理工國家職業(yè)標準對汽車(chē)從業(yè)人員的認證考核，且早在本世紀初期就大約有十幾萬(wàn)人通過(guò)鑒定并取得資格證書(shū)，但是原有的職業(yè)教育知識體系陳舊，沒(méi)有充分體現現代汽車(chē)技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢，因此考慮新的適合汽車(chē)維修發(fā)展趨勢的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時(shí)，現在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車(chē)設計，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據現代汽車(chē)設計和制造技術(shù)的發(fā)展情況來(lái)看，做汽車(chē)維修的專(zhuān)才顯然不夠，特別是隨著(zhù)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展，以往對維修人員考核中比較弱化的項目，如汽車(chē)配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應該是趨勢。
事實(shí)上通過(guò)有關(guān)機構的調查表明，大部分行業(yè)內人士對這這考核項目都表現出極大的興趣。而且我們認為，汽修考核應該涵蓋目前汽車(chē)技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現規范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應統一頒發(fā)由國家勞動(dòng)和社會(huì )保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書(shū)，以確保國家職業(yè)資格證書(shū)的效力，只有這樣才能確保對汽車(chē)維修從業(yè)人員的教育符合形勢發(fā)展的要求。
3、結束語(yǔ)
現代社會(huì )對汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修要求非常高，汽車(chē)維修過(guò)程中，要樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)在整個(gè)社會(huì )中應有的地位，需要的是維修行業(yè)硬件和軟件的共同發(fā)展，只有這樣才能保證整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的健康合理發(fā)展。
汽車(chē)維修論文范文第4篇
在我國經(jīng)濟與社會(huì )快速發(fā)展的今天，我國民眾汽車(chē)擁有量不斷提高，汽車(chē)維修行業(yè)存在著(zhù)較好的發(fā)展機遇，而對于我國當下的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)來(lái)說(shuō)，其存在的一些問(wèn)題卻影響著(zhù)相關(guān)學(xué)生的未來(lái)就業(yè)。為此，基于就業(yè)前提下汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革展開(kāi)研究，進(jìn)而為我國汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革的展開(kāi)帶來(lái)一定幫助。
關(guān)鍵詞：
就業(yè)；
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)；
教學(xué)改革
隨著(zhù)我國經(jīng)濟與社會(huì )的快速進(jìn)步，我國早在幾年前便已經(jīng)成為世界上最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)，而為了保證汽車(chē)維修人才能夠滿(mǎn)足我國民眾汽車(chē)維修的需要，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)就必須擁有較高的有效性，這一有效性的保證正是本文基于就業(yè)前提下汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革展開(kāi)具體研究的原因所在。
一、我國汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)現狀
（一）專(zhuān)業(yè)教師的缺乏
對于我國當下的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)來(lái)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)教師的缺乏情況極為常見(jiàn)，具備10年以上經(jīng)驗的教師更是如同鳳毛麟角，在專(zhuān)業(yè)教師缺乏的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)中，學(xué)生自然不能夠較好提升自身的專(zhuān)業(yè)技能。當前，我國很多汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校往往會(huì )選取非專(zhuān)業(yè)人員作為學(xué)生教師，甚至有一些院校會(huì )選取汽修職業(yè)人員為學(xué)生傳輸汽修專(zhuān)項知識，這類(lèi)教師要么存在實(shí)踐性不強的問(wèn)題、要么自身對于汽修專(zhuān)業(yè)知識掌握不夠全面，這自然會(huì )影響學(xué)生的就業(yè)發(fā)展[1]。
（二）教材較為陳舊
除了專(zhuān)業(yè)教師的缺乏外，教材較為陳舊也是我國當下汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)的常見(jiàn)情況。據筆者調查得知，一些汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校受資金或渠道限制，往往會(huì )采取一些與當下新型汽修技術(shù)不同的教材，而為了彌補這種教材帶來(lái)的影響，這類(lèi)院校往往會(huì )采取實(shí)踐或自身創(chuàng )造教材的方法彌補，但這種方法本身并不能完全解決陳舊教材帶來(lái)的負面影響，學(xué)生不能夠通過(guò)教材獲取較為先進(jìn)的汽修知識，其在未來(lái)的就業(yè)中自然就會(huì )遭受較為負面的影響[2]。
（三）學(xué)生缺乏基本功
對于我國當下的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)生本身缺乏汽修基本功的情況也較為常見(jiàn)，這主要是由于這類(lèi)院校學(xué)生基本知識缺乏所造成的。對于接受汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育的學(xué)生來(lái)說(shuō)，其本身往往具備著(zhù)文化課水平較低、思想認識不夠的問(wèn)題，而由于當下智能手機的普及使得學(xué)生能夠輕松在課堂中進(jìn)行各類(lèi)娛樂(lè )活動(dòng)，這就使得很多汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生汽修基本功極差。此外一些學(xué)生認為汽車(chē)維修只要掌握實(shí)踐技能就足夠自身就業(yè)的錯誤認知也加重了這一問(wèn)題的嚴重性，這一點(diǎn)必須引起相關(guān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校的高度重視[3]。
（四）教育路徑單一
對于我國當下的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)來(lái)說(shuō)，教育路徑單一的情況同樣較為常見(jiàn)。據筆者調查得知，在我國當下很多汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校中，汽修理論知識的教學(xué)采用的是較為傳統的填鴨式教學(xué)法，教師往往希望學(xué)生能夠將這類(lèi)知識牢牢記在腦海中，這種落后的教學(xué)方法不僅存在著(zhù)有效性較差的問(wèn)題，學(xué)生本身也很容易對汽修理論知識學(xué)習產(chǎn)生反感，學(xué)生在這一學(xué)習過(guò)程中無(wú)法產(chǎn)生自主性學(xué)習意識，其自身的理論知識提高、未來(lái)的就業(yè)自然會(huì )受到一定影響[4]。
二、以就業(yè)為導向的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革策略
（一）調整教學(xué)課程
為了保證汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)能夠較好滿(mǎn)足學(xué)生的就業(yè)需求，相關(guān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校必須調整自身的教學(xué)課程，這一教學(xué)課程的調整需要以學(xué)生能夠在畢業(yè)后找到一份安穩的汽車(chē)維修相關(guān)工作為目標。具體來(lái)說(shuō)，相關(guān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校需要結合我國社會(huì )發(fā)展現狀，并參考較為入門(mén)的汽車(chē)維修相關(guān)職業(yè)，以此進(jìn)行熱點(diǎn)職業(yè)相關(guān)技能與理論知識的教學(xué)，這樣學(xué)生就能夠在確保擁有較為扎實(shí)理論知識與技能的前提下，大大提高自身未來(lái)的就業(yè)機遇與發(fā)展機遇[5]。
（二）加強師資隊伍建設
為了較好實(shí)現以就業(yè)為導向的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校還需要加強自身師資隊伍的建設。具體來(lái)說(shuō)，在師資隊伍建設的加強中，相關(guān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校需要保證自身教師在掌握專(zhuān)業(yè)汽修理論知識的同時(shí)，還具備著(zhù)較強的實(shí)際演練能力，而為了實(shí)現這一目標，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校除了從社會(huì )中大量招聘專(zhuān)業(yè)的相關(guān)教學(xué)人才外，還需要結合自身師資優(yōu)勢進(jìn)行原有教師的培訓，這樣院校本身能夠吸引更多的學(xué)生就讀，學(xué)生也能夠在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校中得到更好的培養，這對于我國未來(lái)汽修行業(yè)的發(fā)展將帶來(lái)較為積極的影響。
（三）轉變教學(xué)方式
為了能夠更好保證學(xué)生未來(lái)的就業(yè)機遇與發(fā)展機遇，相關(guān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校還必須轉變自身傳統的教學(xué)方式，在這一教學(xué)方式的轉變中，相關(guān)院校必須堅定汽修理論與汽修實(shí)際操作相結合的理念，并做好知識體系與動(dòng)手實(shí)踐的相結合，這樣學(xué)生就能夠在與教師的探討與互動(dòng)中大大提高自身的汽修技能掌握水平，其自身的學(xué)習積極性也能夠實(shí)現較好的提高，這自然大大提高了學(xué)生的就業(yè)潛力與機遇。
（四）實(shí)踐教學(xué)改革
為了較好實(shí)現汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校的以就業(yè)為導向的改革，相關(guān)院校還必須進(jìn)行自身實(shí)踐教學(xué)的改革，在這一改革中汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校教師必須注重理論知識點(diǎn)與實(shí)際操練之間的較好結合，并在日常的教學(xué)中結合自身實(shí)際汽修實(shí)踐能力對學(xué)生進(jìn)行潛移默化的影響，這樣學(xué)生自身的汽修實(shí)踐能力將大大提升。此外，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校還需要與汽修相關(guān)的企業(yè)建立較好的合作關(guān)系，以此為學(xué)生準備較為充足的實(shí)踐演練與學(xué)習機會(huì )，學(xué)生在實(shí)踐演練中能夠收獲更多的技能，這對于其自身未來(lái)的就業(yè)機遇與發(fā)展機遇提高自然將帶來(lái)較為積極的影響。
三、結語(yǔ)
在本文基于就業(yè)前提下汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革展開(kāi)的研究中，主要論述了我國汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)現狀、以就業(yè)為導向的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革策略，希望這一內容能夠為我國汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)職業(yè)院校的相關(guān)發(fā)展帶來(lái)一定幫助。
參考文獻：
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汽車(chē)維修論文范文第5篇
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修 人才培養 改革
中圖分類(lèi)號：G712 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.18.008
近年來(lái)，隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)的保有量急劇增加，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才的缺口越來(lái)越大。目前國內高職院校汽修專(zhuān)業(yè)培養的學(xué)生數量和質(zhì)量已無(wú)法適應我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才培養迫切需要加大改革進(jìn)程，為社會(huì )培養滿(mǎn)足企業(yè)要求的汽車(chē)維修人才。
1 汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才現狀
1.1 維修專(zhuān)業(yè)人才缺口大
我國每年新增汽車(chē)過(guò)千萬(wàn)輛，但每年增加的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才不足幾十萬(wàn)，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才嚴重匱乏，改革和探索人才培養模式迫在眉捷。
1.2 從業(yè)人員總體素質(zhì)不高
國內汽修從業(yè)人員層次不齊，整體素質(zhì)偏低。例如在一些大型修理廠(chǎng)，甚至約有60%汽車(chē)維修人員屬于初中文化程度。
1.3 技能型人才緊缺
現代汽車(chē)維修行業(yè)不僅需要一般維修保養的“汽車(chē)護士”，更需要能熟練應用現代化檢測儀器診斷出汽車(chē)疑難故障，并進(jìn)行高效維修的機電一體化人才，即“汽車(chē)醫生”。我國汽車(chē)工業(yè)相對起步較晚，“汽車(chē)醫生”等技能型人才的緊缺現狀更加明顯。
1.4 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)院校培養的人才素質(zhì)不容樂(lè )觀(guān)
目前國內開(kāi)設汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的高職院校約有百余所，大多數院校培養的人才素質(zhì)不容樂(lè )觀(guān)。雖然部分學(xué)生畢業(yè)時(shí)已經(jīng)取得了汽車(chē)維修高級工、技師等資格證書(shū)，但其實(shí)際維修能力還不如初級工，不能很快獨立承擔汽車(chē)維修一線(xiàn)工作。
2 國內汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才培養現狀及存在問(wèn)題
2.1 校企合作不緊密
現在越來(lái)越多的高職院校在學(xué)生培養方面開(kāi)始探索校企合作的模式，但很難做到緊密有效的合作。由于沒(méi)有得到汽車(chē)企業(yè)有效的參與支持，高職院校在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才定位、培養方案制訂、師資隊伍和實(shí)訓條件建設等環(huán)節，都缺乏汽車(chē)企業(yè)所反饋的崗位資質(zhì)要求及先進(jìn)理念等，使汽車(chē)維修人才培養缺乏針對性，難以滿(mǎn)足企業(yè)的要求和標準，在一定程度上造成國家資源的浪費。
2.2 人才培養方案不合理
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程體系設置不合理，大多院校仍然按照傳統的學(xué)科體系將基礎文化課和專(zhuān)業(yè)課程按學(xué)期分開(kāi)設置，一般是先基礎后專(zhuān)業(yè)，欠缺關(guān)聯(lián)，這使得基礎文化課和專(zhuān)業(yè)課的課程知識脫離，無(wú)法起到基礎文化課輔助專(zhuān)業(yè)課的作用。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)內容與企業(yè)現狀不符，教材內容偏向大量學(xué)科性?xún)热?，忽視各種單項訓練，理論課與實(shí)踐課課時(shí)比例嚴重失調，造成理論與實(shí)踐嚴重脫節。教學(xué)方法與手段單一落后等，也不利于高素質(zhì)技能型汽車(chē)維修人才培養。
2.3 師資力量和實(shí)訓條件薄弱
大多汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師是由高校畢業(yè)直接進(jìn)入高職院校的，有豐富的理論知識，但缺乏一線(xiàn)汽車(chē)維修實(shí)踐能力和經(jīng)驗，難以對學(xué)生進(jìn)行有效的汽車(chē)維修技能指導。高職院校實(shí)訓專(zhuān)業(yè)設備不足或相對陳舊，也嚴重影響學(xué)生維修操作基本技能的培養。
3 高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才培養改革措施
3.1 加強校企有效合作，實(shí)現多方共贏(yíng)
進(jìn)一步加強學(xué)校與汽車(chē)校企有效合作的深度和廣度，一方面有利于教師更新原有的知識，應用企業(yè)提供的實(shí)際維修案例，將理論教學(xué)與維修一線(xiàn)的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起指導學(xué)生實(shí)訓汽車(chē)維修操作技能，另一方面院校通過(guò)與企業(yè)之間的資源共享，可以有效分減高昂的汽車(chē)維修設備費用負擔。再者，對學(xué)生而言，通過(guò)校企合作，學(xué)生可以直接到合作的汽車(chē)維修企業(yè)實(shí)習，既能夠學(xué)習到最先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)，又能和企業(yè)員工一同接受企業(yè)的培訓管理，大幅縮短學(xué)生就業(yè)之后和企業(yè)之間的磨合期，快速適應崗位。對企業(yè)而言，可以?xún)?yōu)先從合作院校選用優(yōu)秀維修人才，提升企業(yè)的品牌形象和整體實(shí)力。
3.2 以市場(chǎng)需求為導向，深化課程改革
首先，要調整高職汽車(chē)維修人才的定位。以市場(chǎng)需求為導向的高職汽車(chē)維修人才的培養目標應當定位為高素質(zhì)技能型汽車(chē)維修人才。其次，要加快高職汽車(chē)維修人才培養模式的改革，注重加強汽車(chē)維修操作技能、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和企業(yè)管理等相關(guān)知識的綜合學(xué)習，注重崗位能力的培養。最后，加強學(xué)生從業(yè)素質(zhì)的培養。學(xué)生只要具備了扎實(shí)的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技能和較高的綜合素質(zhì)，就一定能在復雜多變的社會(huì )環(huán)境中，時(shí)刻保持良好的心理狀態(tài)和職業(yè)道德。
3.3 加強師資隊伍和實(shí)訓基地建設
既能從事基礎理論教學(xué)，又擅長(cháng)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”師資隊伍是培養高素質(zhì)技能型汽車(chē)維修人才的重要保障。雙師型師資隊伍的建設可以從以下幾方面努力：一是有計劃安排教師到企業(yè)頂崗鍛煉，積累實(shí)際工作經(jīng)驗；
二是鼓勵教師積極開(kāi)展教、科研活動(dòng)，創(chuàng )造濃厚學(xué)術(shù)氛圍；
三是積極開(kāi)展崗位練兵和各種競賽比武，提升整體能力素質(zhì)。四是加強人才引進(jìn)力度等。通過(guò)多種途徑和舉措使教師隊伍的能力素質(zhì)得到快速提升。實(shí)訓教學(xué)基地的建設對于提升汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才整體素質(zhì)至關(guān)重要。首先，要注重校內實(shí)訓條件的建設，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)應按該專(zhuān)業(yè)的主干課程分別建設多個(gè)不同功能的理實(shí)一體化教室，如汽車(chē)結構分析與維修實(shí)訓室，汽車(chē)底盤(pán)檢測維修實(shí)訓室、汽車(chē)電工電子技術(shù)實(shí)訓室等；
其次，要加強校外實(shí)訓基地的建設，通過(guò)校外實(shí)訓基地可以使學(xué)生進(jìn)行有效的頂崗實(shí)習和暑期實(shí)踐鍛煉，培養學(xué)生職業(yè)崗位能力。
4 結語(yǔ)
隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)維修已步入科技發(fā)展的快車(chē)道，培養高素質(zhì)技能型汽車(chē)維修人才日趨緊迫。目前，高職院校迫切需要進(jìn)行教學(xué)改革，提升完善服務(wù)功能，才能肩負起人才培養的重任，打造現代汽車(chē)維修復合型人才培養的航母。
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