緊急刪除：13882551937、13808266089服務(wù)時(shí)間：8:00~21:00承諾一小時(shí)內刪除下面是小編為大家整理的返學(xué)工作方案【五篇】,供大家參考。
返學(xué)工作方案范文第1篇
為貫徹落實(shí)中央、省委、市委關(guān)于疫情防控的決策部署，做好疫情防控常態(tài)化下的春季學(xué)期學(xué)生返校工作，壓實(shí)各二級學(xué)院防控主體責任，保障師生的身體健康和生命安全，確保學(xué)校安全穩定，根據省教育廳《關(guān)于做好高校2021年寒假及春季開(kāi)學(xué)期間教育教學(xué)工作的通知》（蘇校防組〔2021〕3號）文件精神，現就學(xué)生返校相關(guān)工作安排如下：
一、時(shí)間安排
1. 返校時(shí)間
2021年春季學(xué)期學(xué)生的返校工作兩個(gè)校區同時(shí)開(kāi)展，時(shí)間為3月6日—3月9日。3月6日—7日現就駐地為江蘇省內的非畢業(yè)班學(xué)生返校；
3月8日現就駐地為江蘇省內的畢業(yè)班學(xué)生返校；
3月9日現就駐地為江蘇省外的學(xué)生返校。
2. 錯峰安排
各學(xué)院根據疫情防控工作要求，結合本學(xué)院各專(zhuān)業(yè)、各班級實(shí)際情況，進(jìn)一步細化工作方案，按照“分批錯峰，一人一檔，精準跟蹤”的原則，自行確定各批次返校人員名單，確保學(xué)生安全、有序返校。
二、學(xué)生返校前準備工作
各學(xué)院要按照學(xué)校疫情防控的相關(guān)工作要求，精準掌握本院學(xué)生情況，做到“一人一檔”，嚴格審核返校人員名單，做好返校學(xué)生的資格審查、相關(guān)信息梳理報送和教育管理工作。
1. 返校條件
（1）正常返校
①返校前14天身體健康，無(wú)發(fā)熱、胸悶、乏力、干咳等癥狀，并持有“蘇康碼”綠碼和綠色行程卡（通過(guò)國務(wù)院客戶(hù)端小程序“防疫行程卡”獲?。?；
②返校前1個(gè)月未接觸確診或疑似新冠肺炎患者；
③返校前1個(gè)月無(wú)國（境）外旅居史或未接觸過(guò)國（境）外人員；
④處于疫情低風(fēng)險地區。
符合以上條件者可以申請返校。
（2）暫不返校
有以下情況之一的學(xué)生，暫緩返校：
①診斷為新冠肺炎病例或疑似病例或無(wú)癥狀感染者，且仍未治愈的的學(xué)生；
②返校前14天內到訪(fǎng)、停留、居住在疫情中高風(fēng)險地區的學(xué)生；
③返校前14天內與確診/疑似病例或無(wú)癥狀感染者有密切接觸的學(xué)生；
④返校前14天內出現發(fā)熱、胸悶、乏力、干咳等癥狀的學(xué)生；
⑤返校前14天內與有發(fā)熱、胸悶、乏力、干咳等癥狀人員密切接觸的學(xué)生；
⑥返校前1個(gè)月內有境外旅居史的學(xué)生或與自境外入境人員有密切接觸的學(xué)生；
⑦返校前14天內，所在地區疫情防控有特殊要求的學(xué)生。
請務(wù)必提醒學(xué)生關(guān)注中高風(fēng)險地區情況，其與蘇康碼顏色密切關(guān)聯(lián)，途經(jīng)中高風(fēng)險區都可能導致蘇康碼顏色變化。
該類(lèi)學(xué)生再次申請返校時(shí)，除應符合正常返校條件要求外，還須符合以下條件：
①集中或者居家14天醫學(xué)隔離觀(guān)察無(wú)異常；
②個(gè)人蘇康碼為綠色；
③提供返校前7日內核酸檢測陰性醫學(xué)證明；
④返校前14天內個(gè)人體溫檢測正常。
2. 返校資格審核
（1）根據教育部、省教育廳和學(xué)校的相關(guān)要求，結合學(xué)院工作實(shí)際，制定本學(xué)院的學(xué)生返校具體實(shí)施方案，確定分批次返校學(xué)生名單，統籌安排好學(xué)生報到、注冊等各環(huán)節的防控防護措施；
（2）返校相關(guān)通知要求應及時(shí)通過(guò)微信、QQ、短信等方式告知到每一名學(xué)生，并要求學(xué)生接到通知后及時(shí)向輔導員回復確認，便于學(xué)生全面掌握返校信息；
（3）指導返校學(xué)生按要求如實(shí)填寫(xiě)《徐州工程學(xué)院學(xué)生返校健康承諾書(shū)》（見(jiàn)附件一），并附返校前十四天行程軌跡和蘇康碼截圖提交學(xué)院審核，紙質(zhì)材料待返校后交學(xué)院備案；
（4）根據返校條件嚴格審核學(xué)生的《徐州工程學(xué)院學(xué)生返校健康承諾書(shū)》，確定正常返校和暫不返校學(xué)生名單；
（5）要持續關(guān)注正常返校學(xué)生申領(lǐng)的蘇康碼顏色變化（學(xué)生個(gè)人蘇康碼為黃碼、紅碼者嚴禁返校）；
（6）要求學(xué)生在返校前14天內，嚴格執行“非必要不外出”的原則，無(wú)特殊情況不得離開(kāi)現就駐地，不得前往疫情中高風(fēng)險區；
如確有特殊的情況，需要向學(xué)院輔導員申請，經(jīng)學(xué)院領(lǐng)導批準后方可離開(kāi)現就駐地。
3. 及時(shí)上報材料
各學(xué)院根據審核情況，分別填寫(xiě)《徐州工程學(xué)院學(xué)生返校審批情況統計表》和《徐州工程學(xué)院學(xué)生返校審核匯總表》（紙質(zhì)、電子各一份）報學(xué)工處學(xué)生管理科審核匯總。
4. 開(kāi)展疫情防控教育和宣傳
各學(xué)院要通過(guò)江蘇高校疫情防控培訓平臺、網(wǎng)站、微信公眾號等，面向全體學(xué)生上好“開(kāi)學(xué)第一課”，普及疫情防治知識和防控新要求。要高度重視學(xué)生心理健康教育，加強思想引導、心理疏導、人文關(guān)懷和學(xué)習生活指導。要加強學(xué)生思想政治教育，弘揚抗疫精神，強化道德認同，提升文化自信，激發(fā)愛(ài)國情懷。
5. 必要提醒
（1）教育學(xué)生做到四個(gè)“實(shí)”：如實(shí)填寫(xiě)健康承諾書(shū)，真實(shí)進(jìn)行健康打卡，據實(shí)匯報返校行程，誠實(shí)上報相關(guān)信息。如弄虛作，將按照相關(guān)法律法規和校紀校規給予相應處理。
（2）防疫物資準備。提醒返校學(xué)生根據疫情防控工作要求，準備好返校途中以及返校后所需的疫情防控防護用品，包括體溫計、一次性手套、一次性使用醫用外科口罩等，有條件時(shí)可隨身攜帶速干手消毒劑；
同時(shí)，鼓勵自帶餐具返校。（請注意！禁止攜帶酒精等易燃易爆危險品?。?/p>
（3）合理選擇交通工具。教育引導返校學(xué)生盡量減少使用人員相對密集的公共交通工具，確需乘坐公共交通工具的，要合理規劃路線(xiàn)，盡量選擇直達路線(xiàn)，減少不必要的中轉次數，縮短乘車(chē)時(shí)間與候車(chē)時(shí)間，避開(kāi)疫情中高風(fēng)險區域。要求學(xué)生務(wù)必保留好所乘車(chē)票、機票、船票等行程信息，以便疫情防控要求需要時(shí)查詢(xún)和追溯。
（4）注意安全。教育學(xué)生返校途中需要注意人身安全和財產(chǎn)安全，認真做好個(gè)人防護，乘坐公共交通工具時(shí)，全程佩戴口罩，做好手部衛生。
（5）應到盡到。為保障正常教育教學(xué)秩序和學(xué)生權益，應提醒學(xué)生在符合返校條件的前提下按時(shí)返校。
（6）保持溝通。要求學(xué)生按學(xué)院安排的返校日期規劃行程，按時(shí)返校；
如行程有變，請第一時(shí)間向輔導員老師匯報更新。
三、學(xué)生報到
1. 學(xué)生進(jìn)入校門(mén)（中心校區為一期北門(mén)和二期北門(mén)，城南校區為學(xué)生公寓東門(mén)）前首先由保衛處負責逐一測量體溫，查驗“蘇康碼”和“行程卡”，核對與檢測無(wú)誤后，方可前往宿舍區。學(xué)生到達公寓樓后，由宿舍管理工作人員進(jìn)行第二次體溫檢測，并核對學(xué)生信息無(wú)誤后方可進(jìn)入宿舍區。體溫異常的學(xué)生按照學(xué)校防控工作流程處置。
2. 教育學(xué)生遵守學(xué)校進(jìn)校管理相關(guān)規定。要求學(xué)生依次排隊，間隔1米以上，避免擁擠。主動(dòng)出示“蘇康碼”和“行程卡”，接受體溫檢測等相關(guān)檢查，經(jīng)允許后方能進(jìn)校。進(jìn)校后持“蘇康碼”和個(gè)人有效證件進(jìn)入本人所在宿舍。
3. 學(xué)校將安排車(chē)輛分別在百果園地鐵站4號出口（城南校區）和新元大道地鐵站1號出口（中心校區）接站。
4. 發(fā)現有疫情中高風(fēng)險區接觸史，與疑似、確診病例密切接觸者或未經(jīng)許可擅自返校的學(xué)生，第一發(fā)現人及時(shí)報告學(xué)校疫情報告人（疫情報告人：于老師，辦公電話(huà)：0516-83689696，手機：13912018100），疫情報告人第一時(shí)間上報屬地疾控中心，并同時(shí)上報學(xué)校疫情防控小組和教育主管部門(mén)，在屬地疾控中心指導下，確定轉運方式，轉送徐州市定點(diǎn)隔離觀(guān)察地點(diǎn)集中隔離醫學(xué)觀(guān)察，14天內未出現發(fā)熱或呼吸道癥狀者，經(jīng)學(xué)校審批同意后方可返校；
同時(shí)向校防疫工作領(lǐng)導小組動(dòng)態(tài)跟蹤匯報，做好相關(guān)應對工作。對未經(jīng)同意而擅自返校的學(xué)生，將追究相關(guān)學(xué)生及學(xué)院有關(guān)責任人的責任。
5. 學(xué)生進(jìn)入校園或宿舍后，通過(guò)自拍、QQ或微信定位功能等電子方式報到；
學(xué)院核實(shí)學(xué)生返校數據后，以學(xué)院為單位提交至學(xué)工處匯總備案。
6. 對于因疫情防控、自我隔離、感染治療等原因不能如期返校的學(xué)生學(xué)院應做好登記，按請假處理；
因疫情原因不能按期辦理復學(xué)、核查成績(jì)的學(xué)生可適當放寬辦理時(shí)限。返校時(shí)嚴格把關(guān)，按照返校條件，確認身體健康后，方能返校復課。
7. 學(xué)院應精確掌握返校當天本院應到校學(xué)生人數和返程詳細信息。發(fā)現應返校而未按時(shí)返校的學(xué)生，立即聯(lián)系其家人，有關(guān)信息及時(shí)上報。對無(wú)故未返校學(xué)生做好臺賬，及時(shí)跟蹤，精準掌握其健康狀況及缺勤原因。
8. 學(xué)工人員要深入校門(mén)口、宿舍等返校一線(xiàn)，協(xié)助做好體溫檢測、秩序維護、健康詢(xún)問(wèn)等工作。
四、返校學(xué)生管理工作
1. 返校前
（1）要求學(xué)生做好寒假期間自我健康監測，記錄健康狀況和行程軌跡，并如實(shí)上報學(xué)校。
（2）自2月19日起，所有學(xué)生應以居家學(xué)習、活動(dòng)為主，3月1日—3月5日在現就駐地居家認真參加線(xiàn)上教學(xué)活動(dòng)，同時(shí)做好每天的體溫測量等健康檢測和出行記錄，并及時(shí)上報。
（3）引導學(xué)生及時(shí)掌握學(xué)校的各項防控制度和本地及學(xué)校所在地的疫情形勢、防控規定。掌握個(gè)人防護與消毒等知識和技能。注意合理作息，均衡營(yíng)養，加強鍛煉，返校前確保身體狀況良好。
（4）要求學(xué)生如實(shí)填報《徐州工程學(xué)院學(xué)生返校健康承諾書(shū)》，根據學(xué)校安排返校。
（5）學(xué)校正式確定和通知返校時(shí)間前，學(xué)生不得提前返校和擅自返校。
2. 返校途中
（1）教育學(xué)生在返校途中要隨身攜帶足量的口罩、速干手消毒劑等個(gè)人防護用品，全程佩戴好口罩，做好手部衛生。
（2）教育學(xué)生在公共交通工具上盡量減少與其他人員交流，避免聚集，與同乘者盡量保持距離。盡量避免直接觸摸門(mén)把手、電梯按鈕等公共設施，接觸后要及時(shí)洗手或用速干手消毒劑等擦拭清潔處理。
（3）如學(xué)生在寒假期間或返程途中出現發(fā)熱、干咳、鼻塞、流涕、咽痛等癥狀，應當及時(shí)就近就醫，并將有關(guān)情況及時(shí)報告輔導員，待痊愈后，經(jīng)學(xué)校審核同意后方可返校，返校后憑病歷補辦請假手續。如在飛機、火車(chē)等公共交通工具上，應當主動(dòng)配合乘務(wù)等工作人員進(jìn)行健康監測、防疫管理等措施。
（4）提醒乘坐私家車(chē)或有親友陪同返校的同學(xué)，車(chē)輛和親友送至校門(mén)口即停即走，要服從交警和安保人員指揮，不得進(jìn)入校園、不得在校門(mén)口滯留，確保校園秩序和道路通暢。
（5）教育學(xué)生返校途中保持與學(xué)校和家長(cháng)的聯(lián)系，出現突發(fā)狀況，及時(shí)告知家長(cháng)和輔導員。
（6）做好本院學(xué)生返校期間的突發(fā)情況處置，及時(shí)妥善處理有發(fā)熱等癥狀的學(xué)生隔離檢查等工作，加強與學(xué)生家長(cháng)的溝通。
3.返校后
（1）學(xué)生到校時(shí)，應當按照學(xué)校相關(guān)規定安全有序報到。入校時(shí)接受體溫檢測，主動(dòng)出示“健康碼”和“行程卡”，合格后方可入校。無(wú)特殊情況，盡量避免接送人員進(jìn)入校區。
（2）學(xué)生返校后兩周內實(shí)施封閉管理，自第三周起視情況對校園管控措施再做適當調整。
（3）在校期間，學(xué)生應嚴格遵守各項校規校紀和學(xué)校的疫情防控管理規定，做好個(gè)人防護，科學(xué)佩戴口罩，注意勤洗手，養成良好的個(gè)人生活習慣，保持社交距離，避免到人群聚集尤其是空氣流動(dòng)性差的場(chǎng)所，積極到戶(hù)外非人群密集場(chǎng)所進(jìn)行體育鍛煉，增強體質(zhì)。
（4）學(xué)生進(jìn)出宿舍樓要主動(dòng)出示證件，應積極配合宿管員進(jìn)行體溫檢測、登記和每日的消殺工作。
（5）學(xué)生宿舍嚴禁外來(lái)人員入內，學(xué)生在宿舍區不聚集、不串門(mén)，勤換洗衣物、勤曬衣被，做好垃圾清理和日常公共區域消毒。宿舍要勤通風(fēng)、勤打掃，保持廁所清潔衛生，洗手設施運行良好。
（6）嚴格執行學(xué)生考勤制度
輔導員要及時(shí)匯總學(xué)生的到課、缺勤、早退、請假記錄，并將每日統計數據經(jīng)學(xué)院分管領(lǐng)導審核后，以學(xué)院為單位分別于上午9:00和下午15:00前上報學(xué)工處學(xué)生管理科。各學(xué)院要認真查明缺勤、請假原因，及時(shí)處置、建立檔案（因病學(xué)生應一人一檔）。
（7）嚴格執行晨、午、晚檢制度
①每晚21點(diǎn)要進(jìn)行晚點(diǎn)名，原則上要求學(xué)生每晚21點(diǎn)之后不允許私自離開(kāi)宿舍樓。
②每日9:00、15:00和21:00前要完成學(xué)生身體健康情況匯總，由學(xué)院分管學(xué)生工作領(lǐng)導審核無(wú)誤后報學(xué)工處思想教育科。學(xué)工處匯總整理相關(guān)數據后上報學(xué)校疫情防控領(lǐng)導小組辦公室。
（8）認真做好和“日報告”“零報告”工作
各學(xué)院要認真做好“日報告”“零報告”相關(guān)信息統計工作，并于每日上午9:00前將統計數據上報學(xué)工處思想教育科。
（9）扎實(shí)做好學(xué)生教育引導工作
學(xué)生返校后，輔導員每日要深入宿舍，對學(xué)生身心健康狀況進(jìn)行詢(xún)問(wèn)與觀(guān)察。要及時(shí)做好返校學(xué)生思想狀況調查，加強學(xué)生思想政治教育，認真組織開(kāi)展新冠肺炎疫情和春季傳染病防控教育、生命教育、心理健康教育、愛(ài)國主義教育，強化道德認同，提升文化自信，激發(fā)愛(ài)國情懷，引導學(xué)生樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。要以寢室為單位開(kāi)展專(zhuān)項愛(ài)國衛生行動(dòng)，樹(shù)立健康生活理念、強化清潔消毒常識，培養勞動(dòng)技能。同時(shí)加強對學(xué)生的思想引導、學(xué)業(yè)輔導、就業(yè)指導、心理疏導和人文關(guān)懷。
4. 應急處置
（1）若學(xué)校所在地區新冠肺炎疫情風(fēng)險等級發(fā)生變化，應當按照當地疫情防控要求執行。
（2）學(xué)生如出現發(fā)熱、干咳等癥狀，應當立即做好佩戴口罩等防護措施，第一發(fā)現人要立即報告校醫院（校醫院值班電話(huà)：0516-83689696），由校醫院根據排查情況指導學(xué)生就醫，同時(shí)報告輔導員，學(xué)生所在學(xué)院要及時(shí)將信息匯總至學(xué)工處，由學(xué)工處報送至疫情防控領(lǐng)導小組，根據定點(diǎn)醫院的診斷結果，在屬地疾控部門(mén)指導下作出對疑似人員、校內密切接觸者排查、啟動(dòng)突發(fā)情況響應等相應決定。
（3）學(xué)校對接受隔離醫學(xué)觀(guān)察的學(xué)生，要做到排查、管控、督導、宣教、關(guān)愛(ài)“五個(gè)到位”。學(xué)生病愈后，返校要查驗由當地具備資質(zhì)的醫療單位開(kāi)具的復課證明。
五、工作要求
1. 高度重視。各學(xué)院要高度重視學(xué)生返校工作，密切關(guān)注疫情變化，提前部署，周密謀劃，認真梳理學(xué)生秋季返校期間出現的各種突發(fā)情況，總結經(jīng)驗教訓，避免類(lèi)似情況再次發(fā)生，全力做好本單位學(xué)生安全返校工作。
2. 落實(shí)要求。各學(xué)院要按照錯峰、分批次、分時(shí)段的工作要求，對照返校工作方案，有序組織本單位學(xué)生分批分類(lèi)返校。要為每一名返校學(xué)生指定一名聯(lián)絡(luò )人，在學(xué)生返校途中與學(xué)生保持聯(lián)系，確保返校學(xué)生底數清，返校行程可追蹤，家校協(xié)同有反饋。要加強學(xué)生返校安全提醒和防護教育，提高學(xué)生返校途中自我防護能力。
3. 壓實(shí)責任。各學(xué)院要加強統籌協(xié)調、分工負責、密切配合、協(xié)防協(xié)控，制定專(zhuān)項工作方案、細化舉措，做好學(xué)生返校期間各項工作。各學(xué)院分管領(lǐng)導要以上率下、加強指導，構建以分管學(xué)生副書(shū)記、輔導員、學(xué)生骨干等為主體、條塊結合、蓋邊沉底的防控工作體系，進(jìn)一步明確工作職責，壓實(shí)工作責任，創(chuàng )新工作方式方法、狠抓工作落實(shí)，以高度的責任感做好學(xué)生返校工作。
4. 加強宣傳。要充分利用各類(lèi)媒介，結合冬春季愛(ài)國衛生運動(dòng)廣泛開(kāi)展常態(tài)化疫情防控知識宣傳，普及疾病預防知識。引導學(xué)生科學(xué)應對防范，提升疫情防控能力?？茖W(xué)指導學(xué)生、家長(cháng)保持良好心態(tài)，正確對待疫情。對暫時(shí)不能返校的學(xué)生要做好心理疏導和線(xiàn)上教學(xué)等工作，及時(shí)消除學(xué)生和家長(cháng)擔憂(yōu)。及時(shí)通知信息，及時(shí)傳達國家、省、市以及學(xué)校等相關(guān)文件精神和工作要求，做好疫情防控工作的宣傳報道。
徐州工程學(xué)院
2021年2月15日
附件一：
徐州工程學(xué)院學(xué)生返校健康承諾書(shū)
學(xué)院：
姓名
身份證號碼
手機號碼
班級
父親姓名
聯(lián)系電話(huà)
母親姓名
聯(lián)系電話(huà)
宿舍號
輔導員姓名
戶(hù)籍地址
（省+市+縣（區）+街道+門(mén)牌號）
返校前居住地
（省+市+縣（區）+街道+門(mén)牌號）
是否有新冠肺炎確診或疑似病史
是
否
14天內是否途經(jīng)、逗留疫情中高風(fēng)險地區
是
否
14天內是否接觸其他確診病例、疑似病例、無(wú)癥狀感染者或發(fā)熱、咳嗽人員
是
否
14天內是否接觸過(guò)疫情中高風(fēng)險地區人員、境外歸國人員
是
否
14天內本人是否有發(fā)熱、咳嗽、乏力等癥狀
是
否
1個(gè)月內是否有境外旅居史
是
否
返校類(lèi)型
正常返校 暫不返校
返校
行程
安排
返徐交通方式
火車(chē) 高鐵 飛機
長(cháng)途機車(chē) 自駕車(chē)輛
途中是否有駐留、中轉地區
是 詳細說(shuō)明(省+市+縣(區))：
否
抵徐后返校交通方式
自駕汽車(chē) 騎行
市內公共交通 學(xué)校安排車(chē)輛
本人
承諾
本人已經(jīng)知曉學(xué)校制定的有關(guān)疫情防控工作內容。本人現在居住地同意放行，返校途中能按要求做好個(gè)人防護。本人目前身體健康，無(wú)發(fā)熱、咳嗽、乏力等癥狀。本人在返校前14天內未到過(guò)疫情風(fēng)險地區，無(wú)境外旅居史，無(wú)醫學(xué)隔離史，無(wú)疫情風(fēng)險地區人員或境外歸國人員密切接觸史，假期共同生活或密切接觸親屬無(wú)醫學(xué)隔離史和疫情風(fēng)險地區人員密切接觸史。未有向學(xué)校隱瞞的其他內容。返校后本人能遵守學(xué)校疫情防控的相關(guān)規定。
如隱瞞、謊報、漏報等帶來(lái)的后果本人愿意承擔相應的法律責任和后果。
學(xué)生簽名： 日期：
家長(cháng)(監護人)簽名： 日期：
學(xué)院
審核
意見(jiàn)
輔導員簽名： 學(xué)院負責人： （學(xué)院蓋章）
年 月 日
注：請將返校前14天個(gè)人行程軌跡查詢(xún)結果截圖以及健康碼截圖附后。
附件二：學(xué)生返校期間各部門(mén)工作安排
一、教務(wù)處
1. 按照學(xué)校疫情防控工作安排，做好開(kāi)學(xué)和學(xué)生返校日期安排。
2. 做好學(xué)生返校前后教育教學(xué)工作安排。
二、學(xué)工處
1. 統籌做好學(xué)生返校工作方案及協(xié)調工作。
2. 協(xié)調各學(xué)院做好學(xué)生返校資格審核工作，堅持動(dòng)態(tài)管理，督促做好學(xué)生體溫“晨午晚檢”工作。
3. 學(xué)生返校后，指導各二級學(xué)院嚴格落實(shí)因病缺勤登記與報告、隔離和復課制度等；
對必須要開(kāi)展的學(xué)生集體活動(dòng)，要盡量安排在室外進(jìn)行，嚴格控制人數，縮短集聚時(shí)間。
4. 督促各學(xué)院嚴格執行疫情防控“日報告”“零報告”制度。
5. 做好學(xué)生返校時(shí)公寓區二次體溫檢測、學(xué)生入住和其他宿舍管理工作。配合后勤處做好宿舍衛生消殺，督促學(xué)生做好每日宿舍通風(fēng)。加強宿舍管理員值守，做好體溫檢測和身份信息核實(shí)。
6. 協(xié)調各學(xué)院做好學(xué)生返校后外出請假的審核工作。學(xué)生返校后校園實(shí)行封閉式管理，原則上學(xué)生不得離校外出。特殊情況必須離開(kāi)校園者，須填報《疫情防控專(zhuān)用請假條》，經(jīng)“輔導員—二級學(xué)院分管領(lǐng)導”逐級審批后方可離校，并報學(xué)工處備案。返校后學(xué)生必須向輔導員如實(shí)報告出行軌跡和身體狀況。請假外出學(xué)生憑請假條進(jìn)出校園，無(wú)假條學(xué)生一律不得進(jìn)出校園。
7. 做好返校后學(xué)生的心理健康教育工作，組織各二級學(xué)院做好心理健康咨詢(xún)與輔導，對暫緩返校的學(xué)生，給予及時(shí)關(guān)懷；
對于無(wú)故未返校學(xué)生，做好臺賬，及時(shí)跟蹤，掌握其健康狀況及缺勤原因。
8. 協(xié)同各學(xué)院做好學(xué)生返校前后的教育管理工作和學(xué)生突發(fā)事件的應急處置工作。
三、保衛處
1. 做好中心校區一期北門(mén)、二期北門(mén)和城南校區學(xué)生公寓東門(mén)等處返校學(xué)生進(jìn)校的核驗工作。按學(xué)校疫情防控的相關(guān)工作要求，參照第二批次學(xué)生返校相關(guān)操作規程，對返校學(xué)生進(jìn)校前逐一測體溫，查驗“蘇康碼”和“行程卡”，核對與檢測無(wú)誤后方可允許學(xué)生進(jìn)校。
2. 聯(lián)系交管部門(mén)，做好校門(mén)周邊交通疏導工作和特殊情況的處置協(xié)調工作。
3. 嚴格校園進(jìn)出人員管理，做好學(xué)生返校后學(xué)生出入校門(mén)的登記管理工作。校外人員一律不準進(jìn)入校門(mén)，學(xué)生進(jìn)入校門(mén)一律檢查“蘇康碼”、核驗身份和檢測體溫，在校學(xué)生未經(jīng)學(xué)校批準一律不得離開(kāi)校園，家長(cháng)和陪同人員一律不得進(jìn)入校園，寵物一律不得進(jìn)入校園。
4. 加強巡查，嚴禁學(xué)生私自離校外出。
5. 協(xié)同做好學(xué)生教育與引導工作，禁止外賣(mài)進(jìn)入校園。
四、后勤處
1. 加強和衛生健康行政部門(mén)的聯(lián)系，負責學(xué)生返校疫情防控總體業(yè)務(wù)指導工作和人員培訓工作。
2. 負責防疫物資及人員的準備和管理工作。
3. 全面做好校園衛生清掃、隱患排查和消毒工作，對教室、宿舍、食堂、超市、快遞點(diǎn)等公共場(chǎng)所和電梯、公共衛生間、生活垃圾站等重點(diǎn)部位做好清潔消毒、通風(fēng)換氣。
4. 負責在返校學(xué)生進(jìn)校前對其個(gè)人行李物品進(jìn)行消毒。
5. 做好學(xué)生返校期間和返校后的醫療保障服務(wù)。學(xué)生返校當日，做好入校通道的防疫物資和醫護人員配備、對體溫異常者的健康詢(xún)問(wèn)和隔離轉診等工作。
6. 做好學(xué)生返校后用餐、洗浴、購物、郵寄物品等后勤服務(wù)保障工作。
7. 保障學(xué)生返校期間中心校區一期天橋、二期地下通道等處電梯的正常運行。
8. 做好學(xué)生返校接待人員和公共區域防疫物資的保障工作。
9. 做好學(xué)生返校后疫情防控和其他突發(fā)疾病的應急處置工作。
五、團委
1. 根據疫情防控形勢，如需接站，牽頭做好返校學(xué)生接站相關(guān)工作。
2．做好返校學(xué)生的教育引導工作，利用多種形式和媒介組織開(kāi)展健康教育主題活動(dòng)。
3. 做好學(xué)生返校后校園氛圍營(yíng)造工作。
4. 根據疫情防控工作要求，合理規劃開(kāi)展大學(xué)生校園文化活動(dòng)。
六、信息中心
1. 做好校園網(wǎng)絡(luò )保障工作。
2. 及時(shí)解決問(wèn)題，保障教師和學(xué)生通過(guò)校園網(wǎng)絡(luò )正常開(kāi)展網(wǎng)上教學(xué)活動(dòng)。
七、各二級學(xué)院
1. 根據教育部、省教育廳和學(xué)校的相關(guān)要求，結合學(xué)院工作實(shí)際，制定本學(xué)院的學(xué)生返校具體實(shí)施方案，安排好學(xué)生報到、注冊等各環(huán)節的防控防護措施。
2. 學(xué)生返校、進(jìn)校和返校后相關(guān)通知要求應及時(shí)通過(guò)微信、QQ、短信等方式告知到每一名學(xué)生，并要求學(xué)生接到通知后及時(shí)向輔導員回復確認，便于學(xué)生全面掌握返校信息。
3. 嚴格落實(shí)“日報告”“零報告”制度，要持續關(guān)注學(xué)生就駐地變更和學(xué)生申領(lǐng)的“蘇康碼”“行程碼”變化情況（黃碼、紅碼者嚴禁返校）。
4. 指導學(xué)生按要求如實(shí)填報《徐州工程學(xué)院學(xué)生返校健康承諾書(shū)》，審核學(xué)生返校資格，確定正常返校和暫不返校學(xué)生名單和分批次返校學(xué)生名單。
5. 做好學(xué)生返校前后的教育管理工作。要求學(xué)生在返校前14天內，嚴格執行“非必要不外出”的原則，不得前往疫情中高風(fēng)險區，無(wú)特殊情況不得離開(kāi)現就駐地，如確有特殊的情況，需要向學(xué)院輔導員申請，經(jīng)學(xué)院領(lǐng)導批準后方可離開(kāi)現就駐地。
6．要求學(xué)生按學(xué)院安排返校日期規劃行程，按時(shí)返校；
如行程有變，應第一時(shí)間向輔導員老師匯報更新。
7．要高度重視學(xué)生心理健康教育，加強思想引導、心理疏導、人文關(guān)懷和學(xué)習生活指導。
8. 配合保衛處做好學(xué)生的進(jìn)校核驗工作。
9. 應精確掌握返校當天本院應到校學(xué)生人數和返程詳細信息。發(fā)現應返校而未按時(shí)返校的學(xué)生，立即聯(lián)系其家人，有關(guān)信息及時(shí)上報。對無(wú)故未返校學(xué)生做好臺賬，及時(shí)跟蹤，精準掌握其健康狀況及缺勤原因。
10. 學(xué)生返校后嚴格執行體溫“晨午晚檢”制度和因病缺勤登記制度。
11. 做好本院學(xué)生返校期間的突發(fā)情況處置，及時(shí)妥善處理有發(fā)熱等癥狀的學(xué)生隔離檢查等工作，加強與學(xué)生家長(cháng)的溝通。
返學(xué)工作方案范文第2篇
市教育系統中職學(xué)校、中小學(xué)及幼兒園新冠肺炎疫情防控開(kāi)學(xué)返校工作方案
返校當日工作
要指定校園出入口，錯時(shí)安排學(xué)生報到、入班。做好返校師生員工晨檢、午檢等健康監測和師生缺課追蹤工作。進(jìn)入校園人員一律核驗身份和檢測體溫。非特殊原因，學(xué)生家長(cháng)及親屬等外來(lái)人員不得進(jìn)入校園。
加強學(xué)校食堂就餐管理。就餐師生分段錯峰進(jìn)入食堂，在國家宣布疫情結束之前所有人員要佩戴口罩。以班級為單位，分批到食堂購餐，距離大于1米，就餐人員自備飯盒，分餐進(jìn)食，學(xué)生就餐時(shí)同方向就坐，避免面對面就坐，避免人員密集。提倡返回教室或辦公室就餐，也可以分餐配送，減少師生流動(dòng)聚集。
強化校園住宿管理。師生出入宿舍必須持有相關(guān)證件并進(jìn)行體溫檢測、填表登記。做好師生每日住宿情況的登記，嚴禁校外人員留宿學(xué)生宿舍。
各學(xué)校結合自己實(shí)際情況，規定不同年級放學(xué)不同時(shí)間，錯時(shí)、錯峰、分批、分次安排學(xué)生離校，疏通師生通道，學(xué)校領(lǐng)導班子成員、相關(guān)部門(mén)負責人輪流值守，有序安排，分散人員，在國家宣布疫情結束之前要求家長(cháng)在校門(mén)外指定地點(diǎn)帶口罩接走學(xué)生，避免家長(cháng)進(jìn)入校園和教室。
返校后常規工作
各學(xué)校不得舉行任何形式的群體性活動(dòng)，盡量控制參與人數、縮短活動(dòng)時(shí)間。在班級舉行開(kāi)學(xué)儀式、升國旗儀式；
上課時(shí)原則上不關(guān)閉門(mén)窗，課間學(xué)生不在教室內、走廊內聚集；
一律暫緩跨校、跨地區人員聚集性活動(dòng)，一律暫緩到重點(diǎn)疫情防控地區參加活動(dòng)。幼兒園根據園舍條件合理制定幼兒分時(shí)分批分區域戶(hù)外活動(dòng)辦法，既保證幼兒戶(hù)外活動(dòng)時(shí)間，又確保幼兒身體健康。
保證陽(yáng)光體育大課間活動(dòng)不少于30分鐘，中小學(xué)生每天在校園體育鍛煉不少于1小時(shí)。
建立家校聯(lián)動(dòng)管理機制。每天進(jìn)行體溫測量，凡是有發(fā)燒、咳嗽等不適癥狀，提前告知學(xué)校，不得到校上課。
嚴格對所有進(jìn)出校園人員進(jìn)行登記、測量體溫，在國家宣布疫情結束之前禁止未佩戴口罩或體溫異常人員進(jìn)入校園，嚴禁非本校教職員工、學(xué)生及校內家屬區住戶(hù)進(jìn)入校園。疫情防控期間，一律暫停校園場(chǎng)地對外開(kāi)放，一律不舉辦與教學(xué)無(wú)關(guān)的聚集性活動(dòng)，學(xué)校實(shí)行全封閉管理，確保疫情防控期間師生員工安全。
關(guān)于?線(xiàn)上學(xué)習
（
根據3月12日，省教育廳《xx省中小學(xué)生線(xiàn)上學(xué)視防控手冊》），有幾點(diǎn)要叮囑你：
一、“線(xiàn)上學(xué)習”期間，一定要合理用眼
二、線(xiàn)上教學(xué)和讀書(shū)寫(xiě)字時(shí)，要坐姿標準
三、每天線(xiàn)上教學(xué)時(shí)間要適宜
四、線(xiàn)上教學(xué)期間應注意休息
五、重視家庭課桌椅的調整
六、線(xiàn)上教育期間合理安排每日生活
“避免晚睡晚起，以免影響中小學(xué)生生物鐘，生物鐘紊亂也會(huì )帶來(lái)包括視力損傷在內的一系列身心健康損害?！币堰B續28天沒(méi)有疫情的小區，可安排孩子在小區內進(jìn)行戶(hù)外活動(dòng)，開(kāi)展跳繩、拍球、打羽毛球、健身操、太極拳等活動(dòng)。
特別提醒
返學(xué)工作方案范文第3篇
關(guān)鍵詞 城市軌道交通，折返線(xiàn)，方案優(yōu)化，決策模型
1 城市軌道交通折返線(xiàn)
1. 1 折返線(xiàn)布置形式
城市軌道交通線(xiàn)路的折返線(xiàn)按其布置形式可分為兩大類(lèi):盡頭式和貫通式。
1. 1. 1 盡頭式折返線(xiàn)
(1) 布置特點(diǎn):盡頭式折返線(xiàn)布置如圖1 所示， 其折返線(xiàn)一般設于車(chē)站列車(chē)到達方向的前端。根據折返線(xiàn)相對于正線(xiàn)和站臺的位置，有盡頭橫列(圖1d) 和盡頭縱列式(圖1a 、b、c) 之分;根據折返線(xiàn)數量有單折線(xiàn)(圖1c 、d) 和雙折返線(xiàn)(圖1a 、b) ; 根據折返作業(yè)方式又分站后折返(圖1a 、b、c) 和站前折返(圖1d) 。
(2) 優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):車(chē)站客運業(yè)務(wù)與列車(chē)折返作業(yè)分離進(jìn)行，列車(chē)控制簡(jiǎn)單，作業(yè)安全好;對于雙折返線(xiàn)車(chē)站，當出現故障列車(chē)時(shí)，可借用折返線(xiàn)暫時(shí)停放列車(chē)，迅速恢復行車(chē)秩序。
缺點(diǎn):車(chē)站工程數量相對較大;當采用站后折返方式時(shí)，折返作業(yè)周期比較長(cháng)，且只適應于一端列車(chē)折返作業(yè)。
1. 1. 2 貫通式折返線(xiàn)
(1) 布置特點(diǎn):貫通式折返線(xiàn)布置如圖2 所示， 折返列車(chē)可經(jīng)兩端的渡線(xiàn)進(jìn)出。根據折返線(xiàn)的位置不同有以下幾種布置形式:橫列式(折返線(xiàn)與車(chē)站站臺平行并列布置);縱列式(折返線(xiàn)與車(chē)站站臺沿正線(xiàn)列車(chē)到達方向縱列布置，根據折返線(xiàn)位置的不同又有外包式和一側式之分) 。
(2) 優(yōu)缺點(diǎn)
貫通式折返線(xiàn)優(yōu)缺點(diǎn)如表2 所示。
圖1 盡頭式折返線(xiàn)布置
圖2 貫通式折返線(xiàn)布置
表2 貫通式折返線(xiàn)優(yōu)缺點(diǎn)
1. 1. 3 混合式折返線(xiàn)
對于盡頭式或貫通式折返線(xiàn)，因受折返作業(yè)過(guò)程的限制，無(wú)論是站前折返還是站后折返，折返站的列車(chē)到達或者出發(fā)間隔一般都大于線(xiàn)路列車(chē)的追蹤間隔。對于高峰期短間隔的發(fā)車(chē)需求，則需要通過(guò)增設折返線(xiàn)的方式來(lái)實(shí)現?；旌鲜秸鄯稻€(xiàn)布置如圖3 所示，其中圖3a 為站前與站后盡頭式折返線(xiàn)混合布置形式;圖3b 則適用于B 支線(xiàn)嵌入A 干線(xiàn)區域折返站的布置。通過(guò)混合島式站臺布置， 可實(shí)現A 與B 線(xiàn)之間方便換乘。
圖3 混合式折返線(xiàn)
1. 2 折返線(xiàn)與折返能力關(guān)系
車(chē)站折返能力，指配置折返線(xiàn)車(chē)站的折返通過(guò)能力。它取決于折返線(xiàn)的布置形式、車(chē)站作業(yè)控制方式和相關(guān)的作業(yè)時(shí)間標準等。
1. 2. 1 折返能力計算原理車(chē)站折返能力
n折返= 3600/ I折返式中: n折返為車(chē)站折返線(xiàn)在1 小時(shí)內能夠進(jìn)行折返作業(yè)的最大列車(chē)數，列; I折返為折返列車(chē)在折返站的最小出發(fā)間隔時(shí)間，s ， 決定于采用的信號系統、折返列車(chē)、折返線(xiàn)長(cháng)度及折返作業(yè)方式等。
1. 2. 2 折返作業(yè)過(guò)程從作業(yè)過(guò)程分析，折返可分為兩大類(lèi)。
① 離線(xiàn)折返:折返需要通過(guò)轉線(xiàn)過(guò)程來(lái)完成(圖4a) ，運用于盡頭折返線(xiàn)、貫通式中縱列折返線(xiàn);
② 本線(xiàn)折返:對于貫通式橫列折返線(xiàn)，折返與列車(chē)接發(fā)可同線(xiàn)完成(圖4b) ，運用于橫列式折返線(xiàn)、混合式折返線(xiàn)。當列車(chē)采用ATP/ ATO 運行控制系統、6 節編組列車(chē)時(shí)，其最小間隔及折返計算能力如表3 所示。
表3 折返能力比較
顯然，由于本線(xiàn)折返列車(chē)接發(fā)幾乎同時(shí)完成， 相對作業(yè)效率高，作業(yè)銜接緊湊，縮短了折返間隔時(shí)間，從而有利于提高折返能力。另外，對于(中途) 區域折返站，采用貫通橫列折返線(xiàn)(俗稱(chēng)綜合折返線(xiàn)) 的本線(xiàn)折返方式，在折返作業(yè)過(guò)程中，對越過(guò)本站的后續列車(chē)影響小，方便組織大小交路的列車(chē)運行組織。但本線(xiàn)折返需要增建站臺數目，增加工程投資。因此，兩者的取舍應進(jìn)行成本性能比較后再綜合各項因素確定之。
1. 3 折返線(xiàn)折返與渡線(xiàn)折返的比較
滿(mǎn)足列車(chē)折返運行需要還有一種更為簡(jiǎn)單的形式，即渡線(xiàn)折返(圖5) 。渡線(xiàn)折返又分為站前折返和站后折返。其基本原理是通過(guò)渡線(xiàn)溝通上下行正線(xiàn)的運行通道，借助于行車(chē)正線(xiàn)實(shí)現列車(chē)的轉線(xiàn)運行。采用渡線(xiàn)折返或折返線(xiàn)折返，各有利弊。兩種折返形式的比較如表4 所示。渡線(xiàn)折返一般適用于臨時(shí)折返量或折返量大的終點(diǎn)折返站;而折返線(xiàn)折返更能滿(mǎn)足高密度、大運量、折返量大的區域和終點(diǎn)折返站。
圖4 折返出發(fā)最小間隔時(shí)間示意圖
圖5 渡線(xiàn)折返示意圖
表4 渡線(xiàn)折返與折返線(xiàn)折返比較表
量應大于1 條，通過(guò)高峰前列車(chē)的預“ 儲備”，滿(mǎn)足2 折返線(xiàn)布置方案的選擇密集發(fā)車(chē)的需要。
2. 1 布置方案選擇的影響因素用上下行正線(xiàn)間的空隙設置盡頭式折返線(xiàn);對于側式站臺，可考慮采用縱列一側式的貫通折返線(xiàn)
(1) 折返作業(yè)量:折返線(xiàn)設置數量取決于早晚合渡線(xiàn)布置，利用正線(xiàn)完成列車(chē)折返作業(yè)。
(2) 站臺布置形式:當站臺為島式布置時(shí)，可利用高峰小時(shí)的折返作業(yè)量。
(3) 線(xiàn)路建筑結構:對于地面線(xiàn)，折返線(xiàn)形式選客運送能力需要的車(chē)站發(fā)車(chē)間隔時(shí)，折返線(xiàn)設置數擇自由度比較大;而對于高架或地下隧道，折返線(xiàn)布置往往會(huì )對工程數量與施工產(chǎn)生較大影響，應綜合安全、功能、效益、投資、環(huán)境等因素分析研究，在滿(mǎn)足功能的條件下盡量采用結構簡(jiǎn)單的折返形式， 以降低工程造價(jià)。
(4) 路網(wǎng)發(fā)展:對于盡端站，折返線(xiàn)不可缺少。若該線(xiàn)路分期建設，某車(chē)站在遠期線(xiàn)路延伸后將轉變?yōu)橹虚g站，則如一期工程為側式車(chē)站，可在站后先修一段正線(xiàn)作為盡頭式折返線(xiàn)使用;如一期工程為島式車(chē)站，只需在站前加設渡線(xiàn)(或交叉渡線(xiàn))， 采用站前折返形式。二期續延工程后，此站自然地轉變?yōu)橹虚g站。此種模式，二期工程施工對一期工程的正常運營(yíng)干擾最小。
(5) 成本與效果:從完成折返的效果分析，專(zhuān)設折返線(xiàn)與設置渡線(xiàn)利用正線(xiàn)折返存在一個(gè)經(jīng)濟與效果的比較問(wèn)題。實(shí)際上，專(zhuān)用折返線(xiàn)在必要時(shí)也可作為故障列車(chē)的臨時(shí)存放線(xiàn)。因此，設置專(zhuān)用折返線(xiàn)，在一定程度上會(huì )增加系統的組織靈活性與可靠性，這是一般渡線(xiàn)做不到的。根據國內26 條城市軌道交通線(xiàn)的106 處渡線(xiàn)調查統計，專(zhuān)門(mén)用于運營(yíng)折返使用的渡線(xiàn)僅有4 處，只占所有折返站的3. 8 % 。根據以上分析，可得出以下結論:
對于一次建成的線(xiàn)路盡端站，可根據運營(yíng)組織要求和工程技術(shù)條件等因素決定折返線(xiàn)形式，原則上應設盡頭式折返線(xiàn)(含前折返); 對于分期建設的臨時(shí)盡端站，在能力滿(mǎn)足要求的條件下可優(yōu)先采用渡線(xiàn)折返方案; 折返作業(yè)量大的區域折返站，有采用貫通式條件的，盡量選用貫通式折返線(xiàn)，以增強線(xiàn)路運營(yíng)的調整能力。
2. 2 布置方案比選模型
由于影響因素的錯綜復雜，確定某個(gè)折返線(xiàn)優(yōu)化布置方案，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)多目標問(wèn)題的決策問(wèn)題。為此，通過(guò)建立一個(gè)綜合評價(jià)指標體系，借助于現代數學(xué)工具，有可能得到優(yōu)化的布置方案。
2. 2. 1 評價(jià)指標體系
(1) 列車(chē)控制的簡(jiǎn)繁程度。列車(chē)控制簡(jiǎn)單有利于控制的安全與效率。列車(chē)的折返換向作業(yè)，對線(xiàn)路信號設計與控制有特殊要求。一般單向行駛線(xiàn)路的控制系統較雙向簡(jiǎn)單。
(2) 運營(yíng)靈活性。運營(yíng)的靈活性越大越好。當有多條折返線(xiàn)(大多為盡頭式) 時(shí)，在實(shí)際使用中，
就存在多種使用方案，使其在非常運行情況發(fā)生時(shí)(如列車(chē)出現故障不能繼續行駛或主折返線(xiàn)信號故障)，能較快地啟動(dòng)其它“預案”，迅速消除意外事件的影響，恢復正常行車(chē)秩序。
(3) 折返能力。在同樣折返線(xiàn)數量的條件下， 因折返線(xiàn)布置形式的差異，折返最小間隔時(shí)間是不一樣的，從而可實(shí)現的折返能力的大小也各異。折返能力大(或折返間隔時(shí)間短) 是折返線(xiàn)布置追求的目標。
(4) 工程數量。折返線(xiàn)有時(shí)對車(chē)站工程數量有重要影響。如側式站臺車(chē)站，增設折返線(xiàn)，會(huì )延長(cháng)車(chē)站的站坪，加大工程數量。輻島式車(chē)站，則可利用車(chē)站端部的“ 喇叭口”，布置盡頭式折返線(xiàn)，工程量較節省。
(5) 工程實(shí)現的難易程度。工程越簡(jiǎn)單施工越容易。對于地面車(chē)站，折返線(xiàn)采用何種形式，影響均不大;但對于地下車(chē)站和高架車(chē)站，折返線(xiàn)布置形式對地下開(kāi)挖、高架支柱與梁結構有著(zhù)重要影響。
(6) 客運業(yè)務(wù)組織條件。對于折返站而言，在客流高峰期，如何使列車(chē)折返與旅客乘降有序地進(jìn)行，是客流組織優(yōu)化追求的目標。列車(chē)折返與旅客乘降分開(kāi)進(jìn)行，旅客上下位于不同的站臺面，有利于上述目標的實(shí)現。
(7) 信號系統布設。車(chē)站主要的控制設備均設于站臺附近。對于固定閉塞、(準) 移動(dòng)閉塞等信號制式，控制導線(xiàn)(如信號線(xiàn)) 及其裝置的布設原則與要求，對折返線(xiàn)布置形式的選擇有一定的影響。如采用與站臺平行、橫列式布置的折返線(xiàn)，信號系統布設相對更有利。
(8) 作業(yè)安全性。表現在兩個(gè)方面:其一是列車(chē)折返發(fā)生地點(diǎn)，其二是列車(chē)控制出現意外故障時(shí)可能造成的損失。對于站前折返的布置形式，列車(chē)折返近站臺面，當列車(chē)出現控制失常時(shí)，對近旁候車(chē)旅客的人身安全有一定的威脅。
(9) 路網(wǎng)發(fā)展配合。城市軌道交通發(fā)展具有投資大、運量增長(cháng)較緩慢、分期建設、由線(xiàn)及網(wǎng)的普遍規律。對于設折返線(xiàn)的車(chē)站，還要考慮未來(lái)線(xiàn)路延伸或與新干線(xiàn)銜接的方便與可能。
2. 2. 2 比選理論模型
(1) 模型構想設某折返線(xiàn)布置有m 個(gè)方案， 方案集用A 表
示， A ={ a1 ， a2 ， am} ; 方案的評價(jià)指標集用C
表示，C={c1 ，c2 ， cn} ， 其中n =9 。根據方案和指標集及各方案的技術(shù)特征，計算評價(jià)指標值yij ， 可得方案的決策矩陣Y ={ yij}m×n。由于n個(gè)評價(jià)指標不具有同一的量綱，而且對方案決策的影響程度也因環(huán)境條件與決策者的主觀(guān)偏好而有所差別， 因此可考慮引入多方案灰色優(yōu)選模型。
具體步驟如下:
① 對每一指標，進(jìn)行[0 ，1 ]標準化處理，得標準化新決策矩陣Z ={ zij}m×n
m
② 再令eij = zij/ ∑zij( < 1)，則可得到歸一
i=1
化的決策矩陣E = {eij}m×n
③ 若方案各項指標達到1 時(shí)為最優(yōu)，令bj = 1 (j = 1 ，2 ， ?，n) ，則各方案指標相對最優(yōu)值的灰色關(guān)聯(lián)系數，可用下式度量:
min min | bj-eij|+ p·max min | bj -eij|
kij=ij i j | bj-eij|+ p·max min | bj -eij|
ij
式中p為分辨率，p ∈[0 ，1 ]， 一般取p = 0.5 。從而得到多目標灰色關(guān)聯(lián)度判斷矩陣K ={kij}m×n。
④ 以各方案指標與最優(yōu)指標的關(guān)聯(lián)矩陣為基礎，計算確定各指標應具有的客觀(guān)權重
n
μj=(1 -Hj)/ (1
∑
j=1
式中Hj=-(ln m)-1
-Hj) (j = 1 ，2 ，n)
m
kijln kij
∑
i=1
⑤ 以關(guān)聯(lián)系數{kij}m×n為基礎，以Hj 為決策權重，計算各方案與最優(yōu)指標的關(guān)聯(lián)度:
n
ri = ∑Hjkij (i = 1 ，2 ，m)
j=1
綜合比選模型的實(shí)質(zhì)是通過(guò)各方案與最優(yōu)指標的關(guān)聯(lián)度的排序來(lái)進(jìn)行方案的取舍。若關(guān)聯(lián)度ri 最大，{kij}與最優(yōu)指標集{bj}(j =1 ，2 ，n) 最貼近， 也即第i方案優(yōu)于其它方案，從而得出方案的排序。
(2) 模型應用要點(diǎn)
首先需要根據折返線(xiàn)設置地點(diǎn)的條件，確定出可參與比選的方案;再根據各方案的特征，從評價(jià)指標體系所述9 個(gè)方面，通過(guò)科學(xué)的方法(如德?tīng)柗品?，取得方案相對于各指標的優(yōu)劣值，從而構建出方案的決策矩陣Y ={yij}m×n。由于某些指標的絕對值確定難度非常大，如作業(yè)安全性、運營(yíng)靈活性等。因此，可采用相對比較法:以某一種方案為基數(如作業(yè)安全性取1.0)，其它方案若比它好，可賦予大于1 ;相反，則賦予小于1 ，從而既反映出方案之間的差異，又解決了決策矩陣元素值確定的難題。
上述模型中指標的權重是通過(guò)模型計算的，它反映了指標的客觀(guān)性。但在實(shí)際工作中，城市軌道交通車(chē)站的布置受建設籌資、周邊商住區、用地困難等多種主觀(guān)因素的影響。因此，為了反映決策主觀(guān)的偏好，可對各評價(jià)指標給予一個(gè)主觀(guān)權重(比如工程數量放在第一位)，將客觀(guān)權重與主觀(guān)權重相綜合(如加權平均法)，從而可以得出主、客觀(guān)結合的最優(yōu)方案序列，供決策者參考。
3 結束語(yǔ)
本文出自于個(gè)人的工作實(shí)踐和課題研究。折返線(xiàn)方案比選模型中用到的參數較多，需要針對不同的工程背景，對工程設計文件中方案比選意見(jiàn)和概預算指標等進(jìn)行系統分析、整理、歸類(lèi)和提取，構建一個(gè)全面、規范的指標體系集和評價(jià)指標體系數據庫;然后開(kāi)發(fā)計算機的方案優(yōu)選程序，即可方便、快捷而全部地對各種折返線(xiàn)布置方案進(jìn)行比選，找出最優(yōu)(或較優(yōu)) 方案，加快設計中方案比選的進(jìn)程，從而達到節省工程投資，創(chuàng )造良好的列車(chē)運營(yíng)條件目標。這是一項較為繁瑣但很有意義的工作，值得深入研究。
參 考 文 獻
1 建設部. 地下鐵道設計規范. 北京:中國計劃出版社，1993
返學(xué)工作方案范文第4篇
根據縣委、縣政府下發(fā)(關(guān)于印發(fā)縣農村寄宿生周末返家往校乘車(chē)安全管理工作實(shí)施方案的通知)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)(實(shí)施方案))，為確保(實(shí)施方案)的各項措施貫徹落實(shí)，根據(實(shí)施方案)的精神，結合我鄉的實(shí)際，認真做好寄宿生周末返家往校乘車(chē)安全管理工作。特制定如下工作方案：
目標任務(wù)
以“三個(gè)代表”重要思想為指導，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持以人為本、執政為民理念，著(zhù)力解決好群眾關(guān)心、社會(huì )關(guān)注的農村寄宿生乘車(chē)安全問(wèn)題。進(jìn)一步落實(shí)責任，完善措施，廣泛宣傳，嚴格執法，在我鄉中小學(xué)寄宿制學(xué)校全面推行“周末班車(chē)”制度，確保寄宿生返家往校有序乘車(chē)、規范乘車(chē)、安全乘車(chē)，為中小學(xué)生全面發(fā)展和健康成長(cháng)營(yíng)造良好的安全環(huán)境，為辦好人民滿(mǎn)意教育、構建和諧社會(huì )提供有力保障。
組織領(lǐng)導
我鄉學(xué)生乘車(chē)安全管理工作按照“依法管理、部門(mén)協(xié)作、各負其責”的原則，管理工作由鄉政府統一領(lǐng)導協(xié)調，成立以鄉政府分管教育副鄉長(cháng)為組長(cháng)，以派出所、中小學(xué)等單位負責人為成員的“中小學(xué)寄宿生周末回家返校乘車(chē)管理工作小組”，負責指導協(xié)調全鄉學(xué)生返家返校乘車(chē)安全管理工作。領(lǐng)導小組下設辦公室，由中心小學(xué)副校長(cháng)蘭躍文兼任辦公室主任，具體負責指導、協(xié)調全鄉農村寄宿生周末返家往校乘車(chē)工作。
措施辦法
1、強化宣傳，提高認識。一是通過(guò)召開(kāi)全鄉農村寄宿生周末返家往校乘車(chē)工作會(huì )議，對推行“周末班車(chē)”制度進(jìn)行動(dòng)員部署，促使各級各部門(mén)領(lǐng)導和學(xué)校負責人清醒認識到我鄉農村寄宿生乘車(chē)現狀及存在的安全隱患，增強全鄉上下推行“周末班車(chē)”制度的責任感、使命感和緊迫感。二是通過(guò)學(xué)校乘車(chē)安全教育、村干部入戶(hù)說(shuō)教等形式，向寄宿生及其家長(cháng)宣傳相關(guān)政策和法律法規，使其認清乘坐三輪車(chē)、小四輪等非客運車(chē)輛及超載的危險性和危害性，增強乘坐“周末班車(chē)”的自覺(jué)性和主動(dòng)性。
2、合理分擔，落實(shí)車(chē)費。根據農村實(shí)際情況，采取“寄宿生或村負責基本票價(jià)縣、鄉兩級按比例承擔包車(chē)放空費、鼓勵車(chē)主在放空費和票價(jià)上作些讓利”的辦法，分擔解決寄宿生乘車(chē)費用問(wèn)題?；酒眱r(jià)可由學(xué)校在每學(xué)期注冊時(shí)一次性收取，再由當地政府按約定支付給客運車(chē)隊。包車(chē)放空費采取“鄉支付為主、縣里補助為輔”的辦法解決，按6：4的比例分擔，即鄉占60%、縣里占40%；
縣財政每半年給鄉核撥一次放空補助費，所需資金從教育費附加中列支，鄉每半年與客運車(chē)隊結算一次放空費?；酒眱r(jià)和放空費由鄉與客運車(chē)隊協(xié)商定價(jià)，并鼓勵客運車(chē)隊在確?？瓦\適當贏(yíng)利前提下作些讓利。
3、分工協(xié)作，形成合力。
(1)學(xué)校職責：要成立以校長(cháng)為組長(cháng)學(xué)生乘車(chē)安全管理工作領(lǐng)導小組。學(xué)校一要建立詳細的周末乘車(chē)的寄宿生花名冊；
二要與中巴車(chē)隊、駕駛員簽訂學(xué)生接送安全管理責任狀；
三要建立組織學(xué)生上、下車(chē)值日教師管理制度；
四要落實(shí)乘車(chē)情況跟蹤制度，值勤教師每次學(xué)生周末乘車(chē)必須填寫(xiě)周末回家返校乘車(chē)管理情況記錄表，填清是否按時(shí)到位；
五要與學(xué)生家長(cháng)簽定周末寄宿生乘車(chē)安全責任書(shū)。
(2)派出所職責：依法加強接送車(chē)輛安全管理，加強路面監控，打擊接送車(chē)輛超載、非法營(yíng)運等違法行為，并及時(shí)把處置情況抄送給鄉政府。
(3)承運車(chē)主職責：確保接送車(chē)輛合法、有年檢，能夠安全行駛；
確保定時(shí)、定點(diǎn)接送學(xué)生返家返校，駕駛員須具有三年以上駕齡,無(wú)事故記錄,同時(shí)做到“六不許”：不許超載、不許超速行駛、不許駕駛員疲勞駕車(chē)或酒后駕車(chē)、不許走危險路段、不許車(chē)門(mén)邊站學(xué)生、不許學(xué)生把頭手伸出窗外，確保行車(chē)安全。
(4)行政村職責：按照屬地管理原則，各行政村應對本村學(xué)生乘車(chē)安全管理工作負起責任，凡有學(xué)生在校寄宿日常接送的村應積極配合學(xué)校及相關(guān)部門(mén)做好返家乘車(chē)安全工作，嚴禁各村使用違規車(chē)輛接送學(xué)生。
乘車(chē)方案
1、集中乘車(chē)次數：每周接送兩趟，即星期五下午送一趟、星期日下午接一趟。
2、乘車(chē)線(xiàn)路安排：根據目前我鄉各村分布情況，目前，周末學(xué)生返家返校車(chē)輛行駛線(xiàn)路主要擬定分為三個(gè)方向：①舊縣至巖下、木城；
②舊縣至洋前、官村、下段、李墩、六墩五個(gè)村；
③舊縣至馬坪、游墩、東厝、船坑、黃沙五個(gè)村。所有學(xué)生接送車(chē)輛只行駛至行政主村。
3、乘車(chē)管理：舊縣中心小學(xué)寄宿生返家乘車(chē)地點(diǎn)在學(xué)校大門(mén)口，周末放學(xué)時(shí)，值勤老師要將回家的寄宿生統一在校內操場(chǎng)排隊，清點(diǎn)人數，做好記錄后按乘車(chē)路線(xiàn)組織學(xué)生排隊上車(chē)，分送到各行政村的指定集中乘車(chē)點(diǎn)，各村還要指定兩名責任心強的寄宿學(xué)生(擔任路隊長(cháng)，各村路隊長(cháng)要負責督促學(xué)生遵守交通規則，安全有序上下車(chē)。同時(shí)，學(xué)校要以村為單位，對寄宿生乘車(chē)的人數、分布、家庭情況登記造冊及分組，按學(xué)生居住地分布情況從近至遠實(shí)行固定車(chē)輛、固定座位。
組織實(shí)施
1、前期準備階段(XX年12月30日前)。鄉政府對全鄉農村寄宿生乘車(chē)安全情況進(jìn)行調研，召開(kāi)全鄉農村寄宿生周末返家往校乘車(chē)工作會(huì )議部署工作，并做好相關(guān)前期準備工作。
2、方案制定階段(XX年1月15前)。鄉組織相關(guān)單位對當地寄宿生乘車(chē)情況進(jìn)行調查摸底，協(xié)商確定周末班車(chē)使用車(chē)輛、運送線(xiàn)路、基本票價(jià)及放空費、運送時(shí)間、地點(diǎn)及相應責任等，辦理非專(zhuān)用校車(chē)報批手續，建立相關(guān)管理制度，并于XX年1月15日前分別向教育、交警、交通等部門(mén)上報“周末班車(chē)”實(shí)施方案和擬與車(chē)隊簽訂的運送學(xué)生協(xié)議。
返學(xué)工作方案范文第5篇
長(cháng)江經(jīng)濟帶的發(fā)展本身就是一種跨界式發(fā)展，要打破傳統區域經(jīng)濟的思維，打破傳統的行業(yè)思維，甚至打破經(jīng)濟學(xué)思維，需要從管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、社會(huì )學(xué)等方面進(jìn)行綜合的思考。長(cháng)江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟互動(dòng)中智庫合作是很重要的一塊。目前，內地很明顯不是創(chuàng )業(yè)型經(jīng)濟，是就業(yè)型經(jīng)濟，是傳統的以國有體制為基礎的制造型經(jīng)濟；
創(chuàng )業(yè)人才的缺失、創(chuàng )業(yè)經(jīng)濟的薄弱是內地經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一。而在東部沿海地區，如浙江省，創(chuàng )業(yè)型經(jīng)濟已有了較好的發(fā)展。同時(shí)，傳統勞動(dòng)力區域格局由于產(chǎn)業(yè)分布和人口流動(dòng)產(chǎn)生了重大的變化，特別是近年來(lái)出現了農民工返鄉潮，大量的農民工回到了家鄉。我們做過(guò)調查，農民工70%有創(chuàng )業(yè)夢(mèng)，但是有一半的人不想回鄉創(chuàng )業(yè)，想留在上海、浙江創(chuàng )業(yè)，回鄉創(chuàng )業(yè)的不到5%。
這就給我們提供了一個(gè)思路：能否建立一個(gè)沿海扶持內地農民工返鄉創(chuàng )業(yè)的機制？我們的調查研究發(fā)現，農民工返鄉創(chuàng )業(yè)選擇及其績(jì)效明顯受到沿海相關(guān)因素的影響，沿海對內地的產(chǎn)業(yè)轉移與投資會(huì )促進(jìn)農民工返鄉創(chuàng )業(yè)（尤其是浙商在外地的投資項目推動(dòng)了農民工返鄉創(chuàng )業(yè)，這樣的案例不少于十個(gè)），沿海與內地創(chuàng )業(yè)資源整合可助推農民工返鄉創(chuàng )業(yè)，“沿海―內陸”創(chuàng )業(yè)環(huán)境互動(dòng)可為農民工返鄉創(chuàng )業(yè)提供“溫床”。實(shí)際上，“內地創(chuàng )業(yè)，沿海扶持”這種現象早已存在，比如浙江上虞案例、河南固始案例、浙江磐安案例等。但這些“點(diǎn)狀”案例未能自發(fā)擴散，農民工返鄉創(chuàng )業(yè)還未形成規模、形成氣候。目前環(huán)境下，要真正建立起上下游之間的創(chuàng )業(yè)互動(dòng)，我覺(jué)得需要國家、沿海和內地的政策扶持。
從國家層面講，應將沿海扶持內地農民工返鄉創(chuàng )業(yè)作為推進(jìn)內地經(jīng)濟發(fā)展的國家戰略，為沿海發(fā)達地區下達扶持內地農民工返鄉創(chuàng )業(yè)的目標任務(wù)，將沿海產(chǎn)業(yè)轉移與創(chuàng )業(yè)轉移聯(lián)動(dòng)推進(jìn)；
通過(guò)“沿海―內地”市縣對接互助推動(dòng)農民工返鄉創(chuàng )業(yè)，在全國范圍內建立沿海扶持內地農民工返鄉創(chuàng )業(yè)的示范園區；
對沿海扶持的內地農民工返鄉創(chuàng )業(yè)項目在稅收、財政等方面給予政策傾斜。從沿海地區講，應將扶持農民工返鄉創(chuàng )業(yè)作為沿海反哺內地的重要機制，鼓勵企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )向內地轉移或投資，并將帶動(dòng)內地創(chuàng )業(yè)作為重要考核指標；
為在本地區打工的農民工提供專(zhuān)門(mén)的創(chuàng )業(yè)信息及培訓服務(wù)，主動(dòng)與內地主要農民工來(lái)源地建立創(chuàng )業(yè)扶持機制，并建立基金，在內地建立與本地區產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)的創(chuàng )業(yè)基地。從內陸地區講，應將吸引沿海地區優(yōu)秀農民工返鄉創(chuàng )業(yè)作為本地區經(jīng)濟振興的重要戰略，主動(dòng)與沿海地區對接，將招商引資與農民工返鄉創(chuàng )業(yè)緊密結合，從政策上與沿海扶持農民工返鄉創(chuàng )業(yè)進(jìn)行對接與配套；
主動(dòng)輸出創(chuàng )業(yè)型青年農民到沿海發(fā)達地區進(jìn)行“創(chuàng )業(yè)演練”，并及早扶持其創(chuàng )業(yè)。
長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略的實(shí)施，為沿海地區扶持內地農民工返鄉創(chuàng )業(yè)實(shí)踐提供了一條“沿江路徑”，我們在長(cháng)江上下游經(jīng)濟協(xié)作中，從經(jīng)濟模式到產(chǎn)業(yè)供應鏈，要把模式變成政策。農民工返鄉創(chuàng )業(yè)是很小的一個(gè)點(diǎn)，如果一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)鏈接起來(lái)，區域經(jīng)濟互動(dòng)將更加活躍，更有成效。
