“開(kāi)拓升級，傳承創(chuàng )新”，打造軌道交通建設新品牌 ——AA 公路橋梁（集團）有限公司軌交建設品牌文化成果 AA 新一輪軌道交通建設全面展開(kāi)，面對施工技術(shù)、施工設備不斷革新，工程建設質(zhì)量、安全要求不斷提高、文明施工要求和市民維權訴求日益提升，2011 年，AA 公路橋梁（集團）有限公司重組隧道股份軌交 11 號線(xiàn)、軌交 12 號線(xiàn)、軌交 16 號線(xiàn)、軌交 18 號線(xiàn)等在滬軌道交通項目團隊和深基坑施工項目團隊合并成立以軌道交通品牌團隊總承包二部。通過(guò)大膽引進(jìn)新技術(shù)，持續優(yōu)化和總結多年建設經(jīng)驗，廣泛汲取行業(yè)內外的優(yōu)秀成果，形成了“開(kāi)拓升級、傳承創(chuàng )新”的軌交建設品牌文化，成功在軌交 17號線(xiàn)、軌交 13 號線(xiàn)、軌交 14 號線(xiàn)和軌交 15 號線(xiàn)承建項目中形成標準、全面推廣、不斷完善，在 AA 軌交建設行業(yè)活動(dòng)中受到廣泛好評。
一、開(kāi)拓升級“創(chuàng )”品牌，建設水平、社會(huì )效益雙提升。
路橋集團軌交板塊以“開(kāi)拓升級”為總的文化目標，“升級建設模式，升級管理方式，升級服務(wù)效能”，形成從工程項目到管理體系到社會(huì )效益的全面提升。
升級建設模式：以研究型項目團隊為目標的軌交項目團隊在工程質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理、信息化管理等方面持續升級。項目現場(chǎng)設立的指揮中心，同步接入視頻監控系統、應急廣播系統快速協(xié)調現場(chǎng)施工班組，可實(shí)時(shí)監控現場(chǎng)施工安全。施工籌劃充分運用參數化 BIM 模型、非參數化 BIM 模型、站體漫游模型，規劃施工場(chǎng)地布置、開(kāi)展施工交底、實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)施工進(jìn)度參數，并進(jìn)一步研發(fā)數字化管理工具，創(chuàng )建新型品牌項目現場(chǎng)。
升級管理方式：自 2014 年，路橋集團軌交板塊積極探索項目總經(jīng)理部模式，在總承包二部，項目團隊根據承接工程的專(zhuān)業(yè)特性結合員工的工作經(jīng)驗和個(gè)人發(fā)展規劃科學(xué)劃分崗位職責，項目團隊同步建設公路工程、橋梁工程、地下工程及明挖區間，統籌管理多個(gè)工區。先后在軌道交通 17 號線(xiàn)、軌道交通 14 號線(xiàn)等項目推廣，通過(guò)項目常駐與多項目管理相結合的方式，統一各科室內最高標準，實(shí)現多項目集中管理模式，切實(shí)保證工作質(zhì)量。升級后的管理方式也使得項目管理團隊得到充分授權，充分調動(dòng)員工積極性，人人心中有節點(diǎn)，人人都是項目負責人。
升級服務(wù)效能：作為市民關(guān)注度極高的軌道交通項目品牌團隊，在與市民溝通的渠
道和提升服務(wù)效能上也做了升級，讓施工工地更為“透明”。通過(guò)結合微信公眾號，市民可以?huà)呙瓒S碼快速享受工程咨詢(xún)、投訴功能，項目專(zhuān)人負責回復和處理，極大地提高問(wèn)題處理滿(mǎn)意度和及時(shí)性。而在社區內同步設立的工程建設宣傳欄，通過(guò)實(shí)體和網(wǎng)絡(luò )全方位打開(kāi)項目建設和居民生活的溝通渠道。
二、傳承發(fā)展“護”品牌，項目建設、團隊品牌再優(yōu)化。
在項目文化的建設過(guò)程中，軌交團隊秉承“傳承+發(fā)展”的文化路線(xiàn)，延續和優(yōu)化項目建設經(jīng)驗，并在此基礎上打造項目團隊品牌、項目建設品牌。
以研究型項目團隊為目標的軌交項目團隊結合前期工程經(jīng)驗，在工程質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理、信息化管理等方面持續優(yōu)化，項目文化已融入工程建設的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。如，對鋼筋加工區全面升級建設工廠(chǎng)式鋼筋加工區，提高材料周轉容量。對加工設備全面升級，批量化提高構件加工質(zhì)量和加工效率。先后創(chuàng )新推出《安全文明施工管理口袋冊》，一站式安全教育體驗區等，結合 VR 技術(shù)深化，將安全教育從枯燥的講解說(shuō)明中解脫，建立安全教育新常態(tài)等，做到手中有規程，心中有準繩。
工程建設期間，項目堅持質(zhì)量管理“首件制”，在“首件制”技術(shù)交底的基礎上形成圖像驗收標準并在工區內制作展板，作業(yè)班組與質(zhì)量員同步標準，提高驗收效率。在軌交 17 號線(xiàn)匯金路站建設中，針對大鋼模地鐵車(chē)站內襯墻微裂縫的產(chǎn)生，技術(shù)團隊及時(shí)組建“QC”小組，項目技術(shù)員定時(shí)測定混凝土溫度，控制養護灑水量、調整拆模時(shí)間，不斷研究深化形成內部標準，深化作業(yè)指導。在軌交 14 號線(xiàn)，針對 AA 地鐵建設“無(wú)滲漏車(chē)站”的目標，隧道股份路橋集團在地下連續墻施工中將采用由隧道股份獨立研發(fā)的鋼片橡膠防水接頭，提高地下連續墻接縫止水效果；模板工程全面采用承插型盤(pán)扣式支架，自鎖式連接盤(pán)設計提高支架承載力和穩定性，并通過(guò)熱鍍鋅表面處理提高使用壽命和周轉率。
近年來(lái)，憑借優(yōu)異的工程建設成果，路橋集團總承包二部榮獲 AA 市立功競賽先進(jìn)集體榮譽(yù)，而在 2017 年 AA“明星工地”評選活動(dòng)中，其所承建的軌道交通 14 號線(xiàn)真新新村站、軌道交通 13 號線(xiàn)學(xué)林路站雙雙獲評“明星工地”稱(chēng)號，并一舉摘得兩項“人氣工地”大獎。
三、大膽創(chuàng )新“揚”品牌，創(chuàng )新成果、科研成果顯成效。
項目團隊在 2014 年結合承建工程開(kāi)展 BIM 信息化技術(shù)應用，結合軌交 17 號線(xiàn)匯金路站建設開(kāi)展基坑開(kāi)挖施工工序模擬，高架區間預制梁架設順序模擬等。2017 年在
軌交 14 號線(xiàn)曹安公路站將施工產(chǎn)值加入施工進(jìn)度模擬中，參考行業(yè)內多項目信息化平臺，適時(shí)引進(jìn)數據管理模塊，結合企業(yè)微信、手機 APP 等新生技術(shù)融入項目建設管理，提高工作效率和工作質(zhì)量。“在線(xiàn)直播”的工地現場(chǎng)，讓管理人員可以隨時(shí)監督建設進(jìn)程，保障工程的安全高效。在基坑施工中，周邊環(huán)境變形數據是項目開(kāi)展頭等關(guān)注參數，項目團隊在基坑變形預測風(fēng)險較大區域大膽嘗試軸力伺服系統，全天 24 小時(shí)實(shí)時(shí)控制施工軸力，應對溫度變化、應力損失的等方面對基坑變性控制的影響，變形控制效果明顯。在軌道交通 13 號線(xiàn)三期張江路站，項目采用“全球眼”全覆蓋，工程動(dòng)態(tài)隨時(shí)掌控。施工現場(chǎng)布設全方位攝像頭，視頻監控覆蓋全場(chǎng)，并編制視頻監控專(zhuān)項方案，安排專(zhuān)人監管，保證現場(chǎng)施工實(shí)時(shí)受控。同時(shí)連接“全球眼”系統，將施工現場(chǎng)實(shí)時(shí)狀態(tài)傳送給集團及業(yè)主，對現場(chǎng)安全文明施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監督。此外，該項目還大力推廣 PIP 系統，建立出精確度極高的圍護模型、結構模型以及場(chǎng)布模型，并與進(jìn)度計劃相聯(lián)動(dòng)，將龐大的工程及復雜的工況在模型上可視化。
同時(shí)，軌交團隊在“保障系統”上馬力全開(kāi)，工程中投入使用空氣質(zhì)量、噪聲實(shí)時(shí)在線(xiàn)檢測系統，同時(shí)根據環(huán)境影響程度啟用噴霧降塵、吸聲隔聲聲屏障等管控措施，真正做到“綠色施工”，由公司承建的軌道交通真新新村站也由此成為了 AA 首個(gè)升級版文明工地。
四、營(yíng)造氛圍，工程建設中踐行品牌文化 項目團隊在工程建設中多方面踐行品牌文化，老一輩施工員作為技術(shù)顧問(wèn)在項目方案研討中為方案的深化提供實(shí)際經(jīng)驗，公司部門(mén)領(lǐng)導定期到項目團隊討論技術(shù)問(wèn)題，介紹行業(yè)技術(shù)革新動(dòng)向，項目一線(xiàn)員工通過(guò)觀(guān)摩、參觀(guān)、互訪(fǎng)等多種形式學(xué)習、借鑒其他項目成果，青年員工通過(guò)網(wǎng)絡(luò )培訓等新媒體方式了解行業(yè)動(dòng)態(tài)、學(xué)習技術(shù)知識。軌交板塊多崗位開(kāi)展如 BIM 大賽、技術(shù)比武、合理化意見(jiàn)發(fā)布會(huì )等企業(yè)內部互動(dòng)活動(dòng)，項目文化、企業(yè)文化樣板團隊展示交流活動(dòng)，促進(jìn)品牌文化的積淀與承傳，結合企業(yè)微信、官方網(wǎng)站、企業(yè)報刊等宣傳媒介，促進(jìn)品牌文化的弘揚與傳播，為品牌文化的提升和發(fā)展注入動(dòng)力。
