環(huán)境空氣污染物的種類(lèi)有很多，常見(jiàn)的有二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）和懸浮顆粒物，總是與空氣質(zhì)量指數一起出現的名詞PM2.5就是指懸浮顆粒物中的一種。PM是“顆粒下面是小編為大家整理的2023年空氣質(zhì)量指數【五篇】,供大家參考。
空氣質(zhì)量指數范文第1篇
什么是AQI
環(huán)境空氣污染物的種類(lèi)有很多，常見(jiàn)的有二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）和懸浮顆粒物，總是與空氣質(zhì)量指數一起出現的名詞PM2.5就是指懸浮顆粒物中的一種。PM是“顆粒物（Partical Material）”的縮寫(xiě)，包括人為的和自然直接排放的固體顆粒和液滴微粒，或者排放的污染物在大氣中發(fā)生反應而形成的微粒。其中直徑小于10μm的微粒即PM10，可以被人吸入并積聚在呼吸系統中，而直徑小于2.5μm的微粒，即PM2.5，被稱(chēng)為“細”顆粒，由于其體積?。ú坏饺祟?lèi)頭發(fā)平均寬度的七分之一），可以深入肺部，因此對人類(lèi)健康的影響更大。
在環(huán)境監測部門(mén)每天的空氣質(zhì)量報告中，包含各種污染物的濃度值，比如SO2濃度為20.5μg/m3、PM10濃度為150.8μg/m3、PM2.5濃度為130.7μg/m3等。但是，對于大多數人而言，這些抽象的數據并沒(méi)有很具體的意義，因為無(wú)法從這些數據中判斷出到底當前的空氣質(zhì)量處在什么水平。于是就有人想出了一個(gè)辦法，將各種不同污染物含量折算成一個(gè)統一的指數，這就是空氣質(zhì)量指數（AQI）。通過(guò)這一數值，人們可以一目了然地判斷出空氣質(zhì)量是否健康（如表1）。
計算AQI
AQI是根據各種污染物的濃度值換算出來(lái)的。要計算AQI，就需要事先確定各污染物在不同空氣質(zhì)量水平下的濃度限值，通常我們會(huì )在空氣質(zhì)量預報中看到PM10、PM2.5、SO2、NO2等幾種污染物的濃度值。來(lái)看一下AQI的計算公式：
其中，I為空氣質(zhì)量指數，即AQI；
C 為該污染物濃度，即輸入值；
Cl、Ch為該污染物濃度限值，Il、Ih為AQI限值，4個(gè)數值均為常量，幾個(gè)主要的空氣污染物濃度限值的具體數值可通過(guò)查閱表2獲得。
利用這個(gè)公式，只要根據測量所得的污染物濃度C，就可以容易地計算出該污染物濃度對應的AQI的值了。比如，要計算PM2.5日均值濃度等于72μg/m3對應的AQI，查閱上表可知，它在35和75之間，所以Cl = 35、Ch = 75，對應的Il = 50、Ih = 100，套入計算公式得96.25，取整數96。
再根據該計算公式，將其他幾種污染物的AQI值分別算出來(lái)后，最后取數值最大的那個(gè)即為最終報告的AQI值。例如，若計算得SO2對應的AQI值為56，NO2對應的值為79，PM10對應的值為83，O3對應的值為34，那么最終報告的AQI值就取其中最大的數值，在本例中為96，即為PM2.5的值，而貢獻了那個(gè)最大值污染物的PM2.5則稱(chēng)為首要污染物。
在2013年初之時(shí)，經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到有報道稱(chēng)某地區的AQI值爆表，這是因為AQI值最高只有500，當污染物濃度超出最高上限時(shí)，已無(wú)對應指數，因此這種情況就被稱(chēng)為“爆表”，說(shuō)明空氣質(zhì)量指數已經(jīng)糟糕到無(wú)法描述了。另外，由于美國使用的污染物濃度限值標準與我國的略有差異，因此才出現了美國領(lǐng)事館公布的AQI數值與我國的不一致的情況。
污染物的危害
空氣質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到每個(gè)人的身體健康，有關(guān)部門(mén)在公布AQI數值同時(shí)，還會(huì )表明當前的空氣質(zhì)量是健康、不健康，還是有危險等級別。那到底污染的空氣會(huì )產(chǎn)生哪些危害呢？
懸浮顆粒物
空氣中粒徑小于100μm的顆粒物都稱(chēng)為懸浮顆粒物，其中粒徑小于2.5μm的顆粒物可直接被吸入肺中，甚至進(jìn)入血液。其成分復雜，還會(huì )吸附各種金屬粉塵、致癌物質(zhì)以及一些病菌等，對人體健康的傷害極大。
氮氧化物污染
氮氧化物主要指一氧化氮、二氧化氮，一部分為自然產(chǎn)生，但更多源自汽車(chē)尾氣、工廠(chǎng)生產(chǎn)排放。氮氧化物對人體有強烈的刺激作用，被人體吸入后，會(huì )緩慢地溶于肺泡表面的水分中酸化，對肺組織產(chǎn)生強烈刺激及腐蝕作用，甚至侵入血液，損害神經(jīng)系統。
二氧化硫
二氧化硫主要源于含硫燃料的燃燒等。冬季在我國北方因大量使用燃煤，因此其霧霾的主要污染物就是二氧化硫。二氧化硫對人的呼吸器官和眼膜具有刺激作用，若長(cháng)期吸入二氧化硫會(huì )發(fā)生慢性中毒，不僅使呼吸道疾病加重，而且對肝、腎、心臟都有危害。
空氣質(zhì)量指數范文第2篇
目前，手機應用市場(chǎng)上主要存在兩類(lèi)空氣質(zhì)量指數的商業(yè)應用軟件。一類(lèi)以天氣信息為主，空氣質(zhì)量情況通常以“便簽”形式置于頁(yè)面的次要位置，如“墨跡天氣”、“天氣通”等。另一類(lèi)則專(zhuān)門(mén)用于空氣質(zhì)量狀況，如“全國空氣質(zhì)量指數”。
對于數據的來(lái)源，“墨跡天氣”官方微博稱(chēng)，“墨跡天氣空氣質(zhì)量指數全部來(lái)自中國環(huán)境監測總站?！?/p>
“天氣通”也注明數據來(lái)源于中國環(huán)境監測總站。而“全國空氣質(zhì)量指數”在應用介紹中顯示：“數據來(lái)自國家環(huán)保部和各省環(huán)保局的權威，實(shí)時(shí)更新?！?/p>
業(yè)內人士多次試驗發(fā)現，盡管都聲稱(chēng)來(lái)自中國環(huán)境監測總站，幾家呈現的數據卻不一致。以12月6日17時(shí)北京空氣質(zhì)量指數為例，“墨跡天氣”、“天氣通”、“全國空氣質(zhì)量指數”分別顯示為221、253、211，而中國環(huán)境監測總站所顯示北京各監測點(diǎn)的空氣質(zhì)量指數，沒(méi)有一個(gè)超過(guò)200。
為何存在上述差異？上海市環(huán)境監測中心信息技術(shù)部副主任陸濤分析：“環(huán)保監測的污染物主要是PM2.5、PM10、SO2、NO2、O3和CO六種，有些商業(yè)網(wǎng)站的空氣質(zhì)量指數主要依據是PM2.5，所以當其他污染物如臭氧（O3）的濃度超標時(shí)，就難免出現與環(huán)保部門(mén)數據不一致的情況?！绷硗?，不少網(wǎng)站帶有明顯的商業(yè)目的，比如推銷(xiāo)空氣凈化器等，因此不排除故意夸大的可能。
除了商業(yè)APP，多地環(huán)保部門(mén)也相繼推出環(huán)保應用軟件，如北京市環(huán)保局的“北京空氣質(zhì)量”，上海環(huán)保部門(mén)的“上?？諝赓|(zhì)量”。北京市環(huán)境保護監測中心辦公室副主任嚴京海說(shuō)：“目前北京做空氣質(zhì)量監測的只有監測中心一家?！币虼?，數據是權威、準確的。
“數據1小時(shí)更新一次，比如11時(shí)的數據會(huì )在11時(shí)20分。實(shí)時(shí)數據收集回來(lái)之后，系統會(huì )進(jìn)行自動(dòng)審核，修正一些因監測設備故障造成的數據誤差，然后通過(guò)公式計算出每種污染物的分指數，再選擇分指數中的最大數值作為空氣質(zhì)量指數對外?！标憹硎?，依靠抓取數據再進(jìn)行整合的商業(yè)APP，難免會(huì )相對滯后。
空氣質(zhì)量指數范文第3篇
指表示水中有機化合物等需氧物質(zhì)含量的一個(gè)綜合指標。當水中所含有機物與空氣接觸時(shí)，由于需氧微生物的作用而分解，使之無(wú)機化或氣體化時(shí)所需消耗的氧量，即為生化需氧量。以毫克／升表示。它是通過(guò)往所測水樣中加入能分解有機物的微生物和氧飽和水，在一定的溫度（20℃）下，經(jīng)過(guò)規定天數的反應，然后根據水中氧的減少量來(lái)測定。
溶解氧（DO）
溶解氧量受水溫、氣壓和溶質(zhì)（如鹽分）的影響，隨水溫升高而減少，與大氣中氧分壓成比例增加。由于水被污染，有機腐敗物質(zhì)和其他還原性物質(zhì)的存在，溶解氧就被消耗，所以越干凈的水，所含溶解氧越多；
水污染越厲害，溶解氧就越少。
化學(xué)需氧量（COD）
是在一定條件下，用一定的強氧化劑處理水樣時(shí)所消耗的氧化劑的量，以氧的毫克／升表示。它利用化學(xué)氧化劑，將水樣中的還原物質(zhì)加以氧化，然后從剩余的氧化劑的量計算出氧的消耗量。它的測定，可用重鉻酸鉀法，也可用高錳酸鹽法。
空氣污染指數（API）
空氣質(zhì)量周報就是根據國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中規定的幾種常見(jiàn)污染物例行監測的結果，評價(jià)城市一周內的空氣質(zhì)量，并以空氣污染指數的表征形式來(lái)向公眾。
空氣污染指數（AIR POLLUTION INDEX，簡(jiǎn)稱(chēng)API）是一種反映和評價(jià)空氣質(zhì)量的方法，就是將常規監測的幾種空氣污染物的濃度簡(jiǎn)化成為單一的概念性數值形式、并分級表征空氣質(zhì)量狀況與空氣污染的程度，其結果簡(jiǎn)明直觀(guān)，使用方便，適用于表示城市的短期空氣質(zhì)量狀況和變化趨勢。
空氣污染指數的確定原則：空氣質(zhì)量的好壞取決于各種污染物中危害最大的污染物的污染程度?？諝馕廴局笖凳歉鶕h(huán)境空氣質(zhì)量標準和各項污染物對人體健康和生態(tài)環(huán)境的影響來(lái)確定污染指數的分級及相應的污染物濃度限值。目前我國所用的空氣指數的分級標準是：（1）空氣污染指數（API）50點(diǎn)對應的污染物濃度為國家空氣質(zhì)量日均值一級標準；
（2）API100點(diǎn)對應的污染物濃度為國家空氣質(zhì)量日均值二級標準；
（3）API200點(diǎn)對應的污染物濃度為國家空氣質(zhì)量日均值三級標準；
（4）API更高值段的分級對應于各種污染物對人體健康產(chǎn)生不同影響時(shí)的濃度限值，API500點(diǎn)對應于對人體產(chǎn)生嚴重危害時(shí)各項污染物的濃度。
根據我國空氣污染的特點(diǎn)和污染防治工作的重點(diǎn)，目前計入空氣污染指數的污染物項目暫定為：二氧化硫、氮氧化物和總懸浮顆粒物。隨著(zhù)環(huán)境保護工作的深入和監測技術(shù)水平的提高，再調整增加其它污染項目，以便更為客觀(guān)地反應污染狀況。
空氣質(zhì)量指數范文第4篇
關(guān)鍵詞：PM2.5；
風(fēng)向風(fēng)速；
分析
中圖分類(lèi)號：S16 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20170532068
引言
直徑≤2.5μm的顆粒物稱(chēng)為細顆粒物又稱(chēng)細粒、細顆粒、PM2.5，能較長(cháng)時(shí)間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴重，PM2.5粒徑小，面積大，活性強，易附帶有毒、有害物質(zhì)，且在空氣中停留時(shí)間長(cháng)、輸送距離遠，因此對人體健康和環(huán)境質(zhì)量和氣象能見(jiàn)度有重要影響。
經(jīng)過(guò)長(cháng)期觀(guān)測發(fā)現，PM2.5濃度與風(fēng)向風(fēng)速的變化密切相關(guān)，當風(fēng)向和風(fēng)速發(fā)生不同變化時(shí)，常州市空氣質(zhì)量相應的發(fā)生變化，掌握其變化規律，對預計空氣質(zhì)量的變化服務(wù)廣大人民群眾有極大幫助。
1 研究方法
利用常州市國家基本氣象站2015―2016年P(guān)M2.5連續觀(guān)測的數據，結合同時(shí)期日10min平均風(fēng)向風(fēng)速，依據GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，將常州空氣質(zhì)量指數5分級各級別對應的風(fēng)向風(fēng)速進(jìn)行分析，找出PM2.5濃度與風(fēng)之間的相互關(guān)系。
2 不同空氣質(zhì)量指數與風(fēng)關(guān)系分析
如圖1所示，就平均量而言，風(fēng)速的大小與PM2.5濃度呈顯著(zhù)反相關(guān)，風(fēng)速矢量上升的過(guò)程是PM2.5濃度下降的過(guò)程，春、夏季風(fēng)速逐漸上升時(shí)，月平均PM2.5濃度相反逐漸下降，秋冬季風(fēng)速呈下行趨勢時(shí)，PM2.5濃度值卻逐漸增大。
2015―2016年中空氣質(zhì)量指數為一級的共182d，平均風(fēng)速為3.4m/s，其中有80d平均風(fēng)速為3.1～4.0m/s，如圖2，占比45.1%，其次是48d的平均風(fēng)速為2.1～3.0m/s，占比26.4%，這表示就風(fēng)速而言，日平均風(fēng)速當達到3.1～4.0m/s
或以上時(shí)，空氣質(zhì)量指數達到一級的概率就較大?？諝赓|(zhì)量指數的一級的統計日數中，風(fēng)向主要集中在NNW-E（337～90）區域中，總計106d，占比72.5%，其中NNW有39d，占比21.4%，其次是32d的ENE風(fēng)向，占比17.6%。
統計的空氣質(zhì)量為二級共為309d，日平均風(fēng)速為2.2 m/s，如圖3，在這些天數中，有135d平均風(fēng)速為2.1～3.0m/s，占比43.7%，其次是115d的平均風(fēng)速為1.1～2.0m/s，占比37.2%，這表示當日平均風(fēng)速達到2.1～3.0m/s或以上時(shí)，空氣質(zhì)量指數基本能維持二級?？諝赓|(zhì)量二級出現的天數中，有51d主導風(fēng)向為ENE-SE（67.5～135度），占比43.4%，如圖12，其中ENE為主導風(fēng)的天數為51d，占比16.5%，其次為發(fā)生在NNW（326～349度）的34d，11.0%。
統計的輕度污染的天數也是空氣質(zhì)量指數3級總共有156d，日平均風(fēng)速為1.6 m/s，如圖4，其中61d日平均風(fēng)速在1.1～2.0m/s，占比37.0%，其次為風(fēng)速2.1 ～3.0m/s
的45d，占比27.3%，這說(shuō)明當日平均風(fēng)速在2.1 ～3.0m/s
或以下時(shí)，空氣質(zhì)量便有輕度污染的條件。輕度污染的日子里，NNW-S（337～180）為主導風(fēng)向，其中NNW（337）共24d，占比15.4%，其次為SSE（158）19d，占比12.2%。
2015―2016年間中度污染共65d，這65d的日風(fēng)速為12. m/s，如圖15，其中30d日平均風(fēng)速在1.1～2.0m/s，占比46.2%%，其次為風(fēng)速≤1.1的17d，占比26.2%，這說(shuō)明當日平均風(fēng)速在1.1～2.0m/s或以下時(shí)，空氣質(zhì)量出現中度污染的概率較大。中度污染的天數中，主導風(fēng)出現在NE-S（45～180）區間，占比69.2%，其中ESE（113°）有10d，占比15.4%，其次為ENE（23）有9d，占比13.8%。
近2a重度污染也就是空氣質(zhì)量指數5級共19d，這19d的日風(fēng)速為0.7m/s，如圖16，其中12d日平均風(fēng)速在≤1.0m/s，占比63.2%，其次為風(fēng)速1.1～2.0m/s的7d，占比36.8%，數據表示當日平均風(fēng)速在≤1.0m/s或以下時(shí)，空氣質(zhì)量形成重度污染的概率非常高。重度污染的天數中，主導風(fēng)出現在NNE-SSE（23～158）區間，占比79.0%，其中ENE（23）、SSE（158）分別有4d，各占比21.1%。
以上統計中可顯示，空氣質(zhì)量1、2級也是就是優(yōu)良的時(shí)候，風(fēng)速在3.0m/s或以上時(shí)出現概率較高，此時(shí)主導風(fēng)向在西北偏北到東；
當空氣質(zhì)量惡化到4、5級也就是中度、重度污染的時(shí)候，風(fēng)速基本在2.0m/s以下，尤其是重度污染時(shí)日平均風(fēng)速為0.7m/s，此時(shí)的主導風(fēng)向轉為東北偏東到南風(fēng)偏東，按污染源的區域分別來(lái)看，這主要是是長(cháng)三角區域工業(yè)發(fā)達，耗能較大，人民生活水平較高，生活消耗能量偏高造成。
3 結論
風(fēng)速的大小與PM2.5濃度呈顯著(zhù)反相關(guān)，當日平均風(fēng)速3.1～4.0m/s或以上時(shí)，空氣質(zhì)量指數達到1級的概率就較大，2.1～3.0m/s或以上時(shí)，空氣質(zhì)量指數基本能維持2級，當日平均在2.1～3.0m/s或以下時(shí)，空氣質(zhì)量便有輕度污染的條件，1.1～2.0m/s或以下時(shí)，空氣質(zhì)量便可能出現中度污染，當日平均L速在≤1.0m/s或以下時(shí)，空氣質(zhì)量形成重度污染的概率非常高。根據統計，空氣質(zhì)量指數1～5級時(shí)，主導風(fēng)向區域分別為NNW-E、ENE-SE、NNW-S、NE-S、NNE-SSE。
參考文獻
[1]中國氣象局.大氣成分觀(guān)測業(yè)務(wù)運行管理暫行規定[Z].2014（5）.
[2]張仁健. 北京郊區夏季PM2.5和黑碳氣溶膠的觀(guān)測資料分析[J]. 氣象科學(xué)，2011（8）.
空氣質(zhì)量指數范文第5篇
關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量；
污染損害指數；
開(kāi)封市
中圖分類(lèi)號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2011）-08-0153-2
0 引言
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟持續發(fā)展，城市規模擴大，城市環(huán)境問(wèn)題也日益突出，特別是城市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況的惡化給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了諸多的影響，并將成為制約今后經(jīng)濟發(fā)展的主要因素之一[1-4]。本研究利用開(kāi)封環(huán)境空氣質(zhì)量定點(diǎn)監測資料，探討城市發(fā)展過(guò)程中空氣質(zhì)量變化趨勢及其影響因素，并提出建議和對策，為有關(guān)部門(mén)進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量評估提供參考。
1 開(kāi)封市環(huán)境空氣污染狀況
上世紀末，開(kāi)封市空氣煙塵污染較為嚴重。據資料顯示，開(kāi)封市空氣污染以煤煙型為主，煤煙型污染是以塵和SO2為代表的污染類(lèi)型[5]。主要污染因素有：氣候和人為原因造成的風(fēng)沙揚塵、建筑施工塵，燃煤污染，機動(dòng)車(chē)尾氣污染和飲食業(yè)煙塵油煙污染等[6]。近幾年，市有關(guān)部門(mén)對燃煤鍋爐和飲食業(yè)煙塵油煙污染進(jìn)行了集中整治，并加強施工工地現場(chǎng)管理，采取措施防止揚塵，環(huán)境空氣狀況有所改觀(guān)，但環(huán)境形勢依然嚴峻。
2 數據收集與處理
2.1 數據來(lái)源
文中所用數據來(lái)自開(kāi)封市空氣自動(dòng)監測站、1999-2008年河南省統計年鑒和1999-2008年開(kāi)封市環(huán)境狀況公報。
按人口和功能區布點(diǎn)法，開(kāi)封市環(huán)境監測站在城區設立了4個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量常規監測點(diǎn)，分別為：龍亭旅游品商場(chǎng)（商業(yè)、旅游及居住混合區），紗廠(chǎng)（工業(yè)、居住混合區），柴油機廠(chǎng)（工業(yè)、交通混合區）、世紀星幼兒園（交通、居住混合區）。
1999-2008年的主要監測指標SO2、NO2、TSP（2004年以后為PM10）的年均值見(jiàn)表1。
表1 1999-2008年開(kāi)封市主要空氣污染物濃度（mg/m3）[6]
注：由于測量項目不同，大氣顆粒物1999-2003年以總懸浮顆粒物為監測指標，2004-2008年以可吸入顆粒物為監測指標。
另附：
表2 各主要監測指標的國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準[7]
2.2 數據分析處理方法
本研究先采用污染損害指數法來(lái)分析污染因子對開(kāi)封市環(huán)境空氣質(zhì)量的危害程度，然后通過(guò)國內外常用的污染趨勢定量分析方法――相關(guān)系數法來(lái)分析開(kāi)封市大氣污染的變化趨勢[8，9]。
除此之外，本研究還進(jìn)行了各主要污染物年際變化分析，探討各污染物的濃度與城市人口數量、市GDP總值、工業(yè)企業(yè)數量、民用汽車(chē)總量等因素之間的關(guān)系，旨在找出對環(huán)境污染貢獻較大的因素，為決策部門(mén)提供參考意見(jiàn)。
3 結果分析
3.1 整體空氣質(zhì)量的污染狀況分析
3.1.1 單因子的污染損害指數 國內外學(xué)者已經(jīng)提出了多種環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)方法，常見(jiàn)的有污染指數法、模糊評價(jià)法、灰色聚類(lèi)法等。但這些方法都存在各自的不足[10，11]。污染損害指數公式是我國學(xué)者李祚泳借鑒空氣污染損害率評價(jià)法后提出的，能應用于多種污染物的空氣質(zhì)量評價(jià)[12-15]。
空氣污染損害指數公式[13]如下：
其中xj為用下式表示的污染物j濃度的相對值：
兩式中：Ij――空氣污染物的污染損害指數；
Cj――污染物j的實(shí)測濃度；
Cjo――為污染物j的設定的“基準”濃度值（表3）。
表3 空氣污染物的“基準”濃度值[13]
根據空氣污染損害指數公式，計算出各監測指標的污染損害指數見(jiàn)表5。
3.1.2 污染損害綜合指數 受m種污染物污染的空氣污染損害綜合指數計算公式為[13]:
式中：Wj――為污染物j的歸一化權值（表4）。
表4 環(huán)境空氣質(zhì)量級別與污染損害指數的對應關(guān)系[13]
由上述公式計算出歷年污染損害綜合指數見(jiàn)表5。
表5 1999-2008年開(kāi)封市主要空氣污染物污染損害指數
整體上看，開(kāi)封市近十年總體狀況為輕度污染。2004年污染損害綜合指數達19.7，中度污染，為歷年環(huán)境空氣質(zhì)量最差的一年。從各污染物單因子損害指數來(lái)看，以TSP與PM10為代表的大氣顆粒物污染貢獻最大，全年污染損害指數均值超過(guò)12.5。
3.2 主要大氣污染物的變化趨勢分析
污染趨勢定量分析方法――相關(guān)系數法采用了Daniel趨勢檢驗，使用了Spearman相關(guān)系數，公式如下[16,17]：
式中：N――時(shí)間周期（年）；
di――變量Xi和Yi的差值，即：di=Xi-Yi；
Xi――周期Ⅰ到周期N按濃度值從小到大排列的序號；
Yi――按時(shí)間排列的序號。
如果rs為正值表示呈上升趨勢，若rs為負值則表示有下降趨勢。用秩相關(guān)系數rs與Spearman秩相關(guān)系數統計表中的臨界值Wp進(jìn)行比較，若rs>Wp，則變化趨勢顯著(zhù)，有意義；
若rs
3.2.1 大氣顆粒物 1999-2007年，無(wú)論監測指標是TSP還是PM10，年均值均超過(guò)國家二級標準，只有2008年P(guān)M10年均值未超標，TSP歷年超標率為100%，PM10歷年超標率為80%。從污染損害程度方面分析，2004年的污染損害指數為歷年最高，達21.5，屬中度污染；
2008年損害指數最低，為7.9，屬輕度污染。對1999-2008年連續10年的監測數據（表1）、污染物損害指數（表5）及趨勢進(jìn)行分析，TSP的rs=-0.6，│rs│ Wp（0.9）。結果表明：大氣顆粒物為主要污染物；
1999-2003年開(kāi)封市環(huán)境空氣中TSP濃度處于下降趨勢，但下降趨勢不顯著(zhù)；
2004-2008年P(guān)M10濃度也處于下降趨勢，且下降趨勢顯著(zhù)。
3.2.2 SO2與NO2 開(kāi)封市熱能源以煤為主，SO2主要來(lái)自煤炭燃燒。1999-2003年開(kāi)封市大氣環(huán)境中的SO2濃度呈逐年上升的趨勢。從2004年起呈現波動(dòng)下降趨勢，到2008年SO2濃度年均值減少到歷年最低值0.038mg/m3。近十年間，SO2濃度除了2003、2004和2006年超標之外，其余7年均低于國家二級標準，超標率為30% 。SO2年平均值為0.056mg/m3，接近國家二級標準閾值。污染損害指數屬于輕度污染。經(jīng)檢驗，1999-2008年SO2的rs=0.236
NOx濃度全年變化較為平穩，近十年都控制在國家二級標準之內。由圖4可看出2001-2008年，開(kāi)封市NOx變化規律與SO2大體一致。經(jīng)檢驗，NOx的rs=0.03
3.2.3 NOx/SO2 近十年間，空氣中各種污染物濃度呈現出不同的消長(cháng)趨勢，使開(kāi)封市空氣污染的總體特征也發(fā)生改變?？傮w看來(lái)，開(kāi)封市環(huán)境空氣污染為煤煙型污染，但在2001年之前環(huán)境空氣污染更接近汽車(chē)尾氣型污染，2000年NOx/SO2的比值[18]是10年間的最高值1.389。2001年以后，除了個(gè)別年份有所波動(dòng)之外，NOx/SO2的比值總體表現出緩慢增長(cháng)的態(tài)勢，2003年NOx/SO2的rs=0.943>Wp（0.829），說(shuō)明2003-2008年NOx與SO2的比值呈明顯上升趨勢。若按此趨勢發(fā)展，并考慮到民用汽車(chē)擁有量的增長(cháng)，開(kāi)封市環(huán)境空氣有可能會(huì )由煤煙型污染轉化為煤煙和汽車(chē)尾氣復合型污染。
4 結論
（1）1999-2004年開(kāi)封市整體環(huán)境空氣質(zhì)量介于輕度污染和中度污染之間，自2004年來(lái)各監測指標對環(huán)境空氣的綜合損害指數逐年下降，且SO2與PM10的濃度年均值呈明顯下降趨勢，可見(jiàn)近年整體環(huán)境空氣質(zhì)量在提高。隨著(zhù)環(huán)保工作力度的進(jìn)一步加大，開(kāi)封市整體環(huán)境空氣質(zhì)量有從輕度污染轉為清潔的可能性。
（2）通過(guò)對各主要污染物濃度年均值損害指數和變化趨勢分析發(fā)現，大氣顆粒物（TSP、PM10）近十年年均污染損害指數最大，達到中度污染，其濃度呈逐年降低趨勢。SO2和NOx的污染損害程度較小，2006-2008年間污染狀況有較明顯改善。
（3）自2003年起，SO2和NOx的比值呈顯著(zhù)上升趨勢，由此可說(shuō)明開(kāi)封市環(huán)境空氣正由煤煙型污染向煤煙和汽車(chē)尾氣復合型污染轉化。
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