AbstractWiththesocialandeconomicdevelopment,peopleslivingstandardsarerising,moreandmorecivilianvehi下面是小編為大家整理的汽車(chē)電路實(shí)訓總結【五篇】【完整版】,供大家參考。
汽車(chē)電路實(shí)訓總結范文第1篇
關(guān)鍵詞 汽車(chē)電路 實(shí)習教學(xué) 簡(jiǎn)易化
中圖分類(lèi)號：G424 文獻標識碼：A
Exploration on Automotive Electrical Equipment Practice Teaching
PENG Jianzhou
(Guangzhou Port Technical School, Guangzhou, Guangdong 510735)
Abstract With the social and economic development, people"s living standards are rising, more and more civilian vehicles. Therefore, the social demand for skilled workers on automobile assembly, automobile maintenance with the increase in automotive assembly and repair requirements of increasingly high, especially in automotive electrical equipment maintenance technology. As training institutions of technical schools, how to improve students" technical level, need to strengthen and reform the practice teaching of automotive circuits.
Key words car circuit; practice teaching; facilitation
面對汽車(chē)的社會(huì )化普及和汽車(chē)電控化的出現，部分高校的汽車(chē)實(shí)訓教學(xué)不只限于對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)設，同時(shí)也延伸到了面向全校各專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)設不同內容的汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問(wèn)題制約了汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)的發(fā)展。汽車(chē)電路只是其中的一門(mén)課程。由于汽車(chē)電路教科書(shū)里的內容涉及汽車(chē)電路控制知識技術(shù)和實(shí)習技能課題很少。特別是汽車(chē)電路實(shí)習課本沒(méi)有將電路實(shí)習內容、方法、操作、注意事項等完整編寫(xiě)，教學(xué)時(shí)沒(méi)有針對性，而只是靠教師去指導學(xué)生實(shí)習，造成畢業(yè)生就業(yè)時(shí)工作能力差。信息反饋，汽車(chē)電路實(shí)習教學(xué)需要我們加強探討，努力提高學(xué)生的操作水平，適應新時(shí)代的需要。
1 教學(xué)現狀
目前，大部分汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)都為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)設的，只有少數學(xué)校在探索著(zhù)面向全校各專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)設不同內容的認知型的汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)。并且在汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)中相關(guān)院校都采用購置或自制實(shí)驗臺、示教板或教學(xué)車(chē)輛等形式進(jìn)行，設備昂貴，同時(shí)，這種教學(xué)專(zhuān)業(yè)性太強，不適合普及性教育。學(xué)校自行研制的汽車(chē)電器實(shí)訓臺是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線(xiàn)。從實(shí)習學(xué)生掌握知識角度看，此實(shí)訓臺具有較強的實(shí)踐性。實(shí)訓臺是以EQ－1901汽車(chē)電器為模型，綜合了起動(dòng)、充電、點(diǎn)火系電路圖；
喇叭、儀表、制動(dòng)燈電路圖；
行車(chē)、前照燈電路圖等電路的接線(xiàn)訓練。各元器件的引腳都引入到接線(xiàn)端子上，電路的元器件以汽車(chē)電器規范的符號形式，展現在實(shí)訓臺的接線(xiàn)端子上。
2 汽車(chē)電路實(shí)習教學(xué)加強和改革的對策
2.1 教學(xué)要簡(jiǎn)易化
過(guò)去的汽車(chē)電路實(shí)習教學(xué)是教師根據課本要求去指導學(xué)生實(shí)習的。實(shí)習的第一課題就是把汽車(chē)電路總成進(jìn)行安裝連接以及將各系進(jìn)行拆裝并對各元器件進(jìn)行檢修。從這個(gè)課題就可以看出問(wèn)題：對一個(gè)未有實(shí)踐經(jīng)驗的學(xué)生，任憑教師怎樣授課分析、示范操作、巡回指導等都未能使學(xué)生掌握，學(xué)生只能麻木地跟著(zhù)做，難以認識和了解。
其實(shí)汽車(chē)電路是由各個(gè)系列組成，相互之間既可分解又能合并。在實(shí)習教學(xué)中：（1）將汽車(chē)電氣設備總線(xiàn)路進(jìn)行線(xiàn)路分解，逐一劃分為充電系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、儀表系和信號系等控制電路，讓學(xué)生有深刻的認識；
（2）在汽車(chē)電氣電路實(shí)習臺架或實(shí)習車(chē)輛上指導學(xué)生認真區分單線(xiàn)接裝線(xiàn)路和各系列線(xiàn)束、接裝線(xiàn)路線(xiàn)束、總成接裝線(xiàn)路等，加深對各系列組成的認識；
（3）按各系列元件、線(xiàn)路的分布和接裝方法進(jìn)行汽車(chē)電路總成接裝操作練習；
（4）指導學(xué)生將電路圖分系列劃分并畫(huà)出原理圖；
（5）教師歸納一些有規律、易記憶的線(xiàn)路，把普通車(chē)型電路與復雜車(chē)型電路作比較，進(jìn)行簡(jiǎn)單化。
實(shí)踐出真知，鼓勵學(xué)生多觀(guān)察，多動(dòng)手，把生活中遇到的實(shí)際問(wèn)題反映到課堂上，組織同學(xué)討論，用學(xué)過(guò)的知識解決問(wèn)題。利用網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向，找出新舊車(chē)型在結構上的變化，鼓勵學(xué)生大膽設想，敢于創(chuàng )新。
2.2 操作要規范化
汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實(shí)踐練習部分，汽車(chē)電器課程本身理論較抽象、線(xiàn)路繁雜眾多，對各系統的總體感性認知和理論分析必須通過(guò)實(shí)踐教學(xué)才能掌握。因此，學(xué)生需要花大量的時(shí)間才能熟悉各電器系統、整車(chē)電路，并經(jīng)過(guò)反復實(shí)踐操作，才能領(lǐng)悟其中的原理。
怎樣使學(xué)生操作規范，這是我們指導教師（下轉第205頁(yè)）（上接第194頁(yè)）的責任。汽車(chē)電路尤其重要，從一個(gè)簡(jiǎn)單的例子可說(shuō)明，例如：線(xiàn)路故障分析及排除，在修理廠(chǎng)，較多的師傅用短路法去檢查電路中是否有電源，即是用一根導線(xiàn)使“十”及電源線(xiàn)與“一”極撞試，若有“火花”則為有電源到，若無(wú)“火花”則表示無(wú)電源，這樣操作就是不規范，特別在電子控制電路里絕不能使用，會(huì )使電腦元件損壞。正確方法是用試燈或萬(wàn)用表檢驗法。
操作規范，教師本身要嚴格執行對每一件元件、每一個(gè)實(shí)操動(dòng)作全面了解反復操作。教師應言行傳教，按照逐一分析的思路進(jìn)行，尋求具體的故障原因，找到了故障點(diǎn)進(jìn)行排除故障，學(xué)生再進(jìn)行故障的排除實(shí)訓就更加容易多了。
作為技術(shù)規范、操作規范衡量教師的水平高低，指導學(xué)生的操作操作水平的高低，學(xué)生操作規范也反映教師的教學(xué)水平。所以實(shí)習指導教師要多做多練，嚴格要求學(xué)生在實(shí)習中工具使用、操作順序、元件拆裝要規范化、正確掌握。
2.3 校企相結合
畢業(yè)生到工廠(chǎng)往往不能上崗，還要經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓或在車(chē)間跟師傅半年到一年才能獨立工作，這反映學(xué)生的動(dòng)手能力低，也反映學(xué)校的實(shí)習教學(xué)與生產(chǎn)脫節。在學(xué)校實(shí)習教學(xué)中，很可能有人沒(méi)有考慮到這一問(wèn)題，只想到理論與實(shí)習是否脫節，其實(shí)理論與實(shí)習、實(shí)習與生產(chǎn)都是相互結合，學(xué)校的實(shí)習與工廠(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)習對畢業(yè)生更為重要。雖然學(xué)校的設備與企業(yè)的設備不分高低，而且有些設備與企業(yè)的一模一樣，但企業(yè)一線(xiàn)的生產(chǎn)精神是教師無(wú)法傳教給學(xué)生的。汽車(chē)電路較為明顯反映學(xué)生的動(dòng)手能力，如發(fā)電機檢修，在課本里只把檢修的方法和檢查的數值進(jìn)行說(shuō)明，而且檢查的方法極為簡(jiǎn)單，沒(méi)有具體修理方法和措施，對一個(gè)沒(méi)有在工廠(chǎng)工作過(guò)以及教學(xué)考驗不夠豐富的教師，很難了解和處理，更談不上指導學(xué)生實(shí)習。
如何進(jìn)行校企相結合？（1）教師要走出社會(huì )，到企業(yè)去，多了解生產(chǎn)第一手材料，既學(xué)到新知識、新技能，也學(xué)到新的生產(chǎn)經(jīng)驗；
轉變觀(guān)念，把學(xué)到的新知識、新技術(shù)、新經(jīng)驗與學(xué)校的實(shí)際情況結合起來(lái)，建立一套完善的實(shí)習教學(xué)課題，為制訂生產(chǎn)實(shí)習教學(xué)計劃打下扎實(shí)基礎。
（2）建立和健全校企結合的新機制。定期安排學(xué)生到企業(yè)參加對口專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習，讓學(xué)生把在學(xué)校學(xué)到的知識技能，緊密與社會(huì )生產(chǎn)實(shí)踐相結合，使學(xué)生體現實(shí)際的社會(huì )精神生活，學(xué)到實(shí)際的操作技能，開(kāi)拓了實(shí)習課題和思路；
了解和學(xué)習工人師傅對汽車(chē)故障的檢查、判斷、排除等新技術(shù)，擴大學(xué)生的知識面，提高操作技能，提高學(xué)生自身修養，這是最有效的方法。
加強實(shí)習校企相結合，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，不僅使學(xué)生很快能適應社會(huì )，走上社會(huì )，還可體現學(xué)校培養出來(lái)的人才是好用和頂用，從而提高了學(xué)校的知名度。
汽車(chē)電器實(shí)訓在非專(zhuān)業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時(shí)俱進(jìn)更新實(shí)訓內容的必要過(guò)程，本文以本校自制汽車(chē)電器實(shí)訓臺在學(xué)生實(shí)訓中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強，因此汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實(shí)踐。
參考文獻
[1] 徐長(cháng)英,楊作文.汽車(chē)電器實(shí)訓室建設的探索與實(shí)踐[J].黑龍江科技信息,2009(27):35.
汽車(chē)電路實(shí)訓總結范文第2篇
“汽車(chē)電氣設備構造與維修”課程改革的實(shí)踐
1基于“能力本位”，確定培養目標
課程目標可分為知識目標，能力目標和素質(zhì)目標3種。知識目標描述的關(guān)鍵詞是“了解什么、理解什么、掌握什么……”等;而能力目標描述的關(guān)鍵詞是“能做什么”。根據“汽車(chē)電氣設備構造與維修”課程的目標，確定其知識目標是:1)掌握常見(jiàn)汽車(chē)電氣設備的結構和基本工作原理;2)理解汽車(chē)電氣設備的使用、維護及故障分析的相關(guān)知識;3)了解汽車(chē)電氣設備的新產(chǎn)品和新技術(shù)。能力目標是:1)能讀懂汽車(chē)電路圖，能用電路圖分析汽車(chē)電路的基本工作情況;2)能對汽車(chē)常用電氣設備進(jìn)行拆裝與檢修;3)能敘述常見(jiàn)汽車(chē)簡(jiǎn)單電路故障的診斷和排除方法;4)能正確使用汽車(chē)電氣設備維修中常用的工具、設備、儀器和儀表。素質(zhì)目標是:1)具有正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，熱愛(ài)本職工作，樂(lè )于奉獻;2)有較強的集體榮譽(yù)感和團隊合作精神;3)認真學(xué)習積極向上，誠實(shí)、吃苦耐勞，對工作認真負責，有較強的使命感、工作責任感;4)服從安排、嚴于律己，自覺(jué)遵守各項規章紀律;5)熱愛(ài)學(xué)習、不斷進(jìn)取，在技術(shù)上不斷進(jìn)步，完善自我。
2設計達到能力目標的項目任務(wù)
總體思路是:針對行業(yè)企業(yè)的工作特點(diǎn)，以真實(shí)工作任務(wù)為基礎，結合學(xué)生的認知特點(diǎn)，融入相應的職業(yè)資格標準，依據能力目標的要求，設計恰當的項目任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中訓練其能力。為此，教學(xué)內容必須以真實(shí)項目為導向進(jìn)行整合和序化。能力訓練項目設計如表1所示。
3項目化課程改革后單元教學(xué)實(shí)施
采用分組學(xué)習模式，教學(xué)環(huán)境創(chuàng )設工作情境，教學(xué)設計按照汽車(chē)維修企業(yè)實(shí)際工作情景進(jìn)行設計。以學(xué)生為主體，教學(xué)步驟為:上課情境(案例)任務(wù)問(wèn)題示范/模仿任務(wù)完成知識歸納功能擴充獨立完成知識歸納新任務(wù)對能力反復訓練(提高要求)知識總結評估下課。例如，在學(xué)習“汽車(chē)蓄電池的檢測與維護”單元時(shí)，準備好豐田轎車(chē)整車(chē)、常用拆裝工具、蓄電池、充電機、電量檢測儀、密度計、玻璃棒等，其能力目標是能應用常用拆裝檢測工具對蓄電池進(jìn)行正確檢測、拆裝、維護，設計的項目任務(wù)是:讓學(xué)生分組根據任務(wù)單、課件PPT查找相關(guān)資料完成以下訓練:1)對汽車(chē)進(jìn)行蓄電池電量、電解液密度與高度檢測并記錄分析;2)從汽車(chē)上拆下蓄電池;3)對蓄電池進(jìn)行維護、補充充電等，裝復;4)根據所學(xué)進(jìn)行案例分析。
案例1，王某的波羅1．4L小轎車(chē)放置3個(gè)月后出現啟動(dòng)困難、燈光昏暗，請分析原因及處理辦法。
案例2，李某的解放小貨車(chē)由于駕駛馬虎將蓄電池撞壞，導致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，幸好李某車(chē)上有一個(gè)滿(mǎn)電量的該車(chē)蓄電池及隨車(chē)工具，請問(wèn)李某怎樣更換蓄電池。
案例3．汪某是某公司的貨車(chē)駕駛員，經(jīng)常在泥濘山路上拉貨，某天一聲巨響，蓄電池爆炸。汪某摸不著(zhù)頭腦，請分析可能原因并用專(zhuān)業(yè)知識為汪某解釋。
整個(gè)課堂教學(xué)以學(xué)生小組自主學(xué)習為主體，配合科學(xué)的評估方式，如目標考核和過(guò)程評價(jià)相結合，學(xué)生互相評價(jià)和學(xué)生自我評價(jià)相結合?？己俗⒅貙?shí)踐能力，可以極大地發(fā)揮學(xué)生學(xué)習的積極性和主動(dòng)性，培養創(chuàng )新精神。通過(guò)項目化的訓練，達到了該教學(xué)單元的能力目標，培養了學(xué)生的技能。與傳統的“老師講，學(xué)生聽(tīng)”的知識傳授方式比，學(xué)習效果顯著(zhù)提高。
保障課程改革實(shí)施的條件
1完善的軟件、硬件條件
1)校內實(shí)訓場(chǎng)地。參照國家一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)，建設汽車(chē)維修綜合實(shí)訓車(chē)間，配備完整的工具與檢測設備。選擇能夠代表當前先進(jìn)水平的車(chē)型、實(shí)驗實(shí)訓臺、總成部件與配件，建立完備的數字化教學(xué)系統，滿(mǎn)足講、演、練一體化教學(xué)的需要。2)校企合作建立校外實(shí)訓基地或者建立校辦維修企業(yè)，使學(xué)生在工作崗位體驗，在真實(shí)工作環(huán)境中培養專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。3)課程教學(xué)資源庫建設。不斷完善、更新課程網(wǎng)站資源，加強師生網(wǎng)絡(luò )互動(dòng)。開(kāi)通專(zhuān)業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，快捷獲取有價(jià)值的學(xué)習和研究資料，提高教與學(xué)的水平。
2高素質(zhì)的師資條件
1)主講教師應具有“雙師型”素質(zhì)，具有汽車(chē)檢測與維修行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，具有與課程內容相關(guān)的實(shí)踐能力，能夠邊操作、邊演示、邊講解。2)掌握先進(jìn)的高職教育理念與教學(xué)方法。3)具備一定的課程開(kāi)發(fā)與教學(xué)設計能力。
3配套的政策支持
汽車(chē)電路實(shí)訓總結范文第3篇
關(guān)鍵詞：汽車(chē)單片機；
車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)；
問(wèn)題；
改革
一、引言
隨著(zhù)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都在埋頭于機電一體化的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)也不例外。如今電子控制技術(shù)已經(jīng)應用在汽車(chē)車(chē)身的各個(gè)部分，如電控發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速器、電子轉向助力、定速巡行自動(dòng)控制、防抱死制動(dòng)等，動(dòng)輒擁有數百個(gè)電子元件、數以捆計的汽車(chē)線(xiàn)路，這就涉及如何選擇和應用單片機和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )，使汽車(chē)的各個(gè)零部件能夠協(xié)調工作，電控系統更加優(yōu)化。對于高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習相關(guān)知識是十分必要的，因此，各大高職院校都相繼開(kāi)設汽車(chē)單片機與車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)這門(mén)課程。
二、主要問(wèn)題
汽車(chē)單片機與車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)這門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，理論性和實(shí)踐性都很強，在重視理論教學(xué)的同時(shí)，必須加強實(shí)踐訓練。根據目前課程推行現狀，發(fā)現以下問(wèn)題。
1.學(xué)生自身問(wèn)題
隨著(zhù)高職院校職業(yè)教育“寬進(jìn)嚴出”的政策實(shí)施和職業(yè)教育社會(huì )化，高職院校普遍存在生源質(zhì)量差的情況。學(xué)生知識基礎差、學(xué)習意識淡薄，而汽車(chē)單片機與車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)這門(mén)課程綜合了計算機原理、汽車(chē)電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器等重難點(diǎn)的專(zhuān)業(yè)知識，即使本著(zhù)“深入淺出”的教學(xué)理念，想讓高職院校學(xué)生將本門(mén)課程知識掌握起來(lái)也并非易事。
2.教材的內容及選擇問(wèn)題
基于學(xué)生現狀，高職院校選擇教材出現一定的難度?？v觀(guān)目前市場(chǎng)上本門(mén)課程的教材，有的理論性較強、實(shí)踐性較弱；
有的單片機和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )兩部分內容分配不合理，大部分熱菀MCS-51系列單片機為基礎，但大量篇幅的講解，使得教材缺乏與現代汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展相結合的新內容；
還有的將單片機和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )分成兩本書(shū)進(jìn)行講解，可能會(huì )出現一門(mén)課程要選兩本教材的現象，給教學(xué)帶來(lái)不便。與此同時(shí)，課時(shí)的限制和教材內容的滯后，使學(xué)生難以掌握最新的知識。
3.實(shí)訓設備與教材的匹配問(wèn)題
在選擇實(shí)訓設備的時(shí)候同樣存在問(wèn)題。目前開(kāi)發(fā)汽車(chē)單片機與車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)教學(xué)實(shí)訓設備的廠(chǎng)家較少，高職院校的選擇余地小，選擇了教材后再來(lái)選擇實(shí)訓設備就更加具有局限性，因為能和所選教材完全匹配的實(shí)訓設備幾乎沒(méi)有，因此存在實(shí)訓設備與教材不匹配的問(wèn)題。
4.教學(xué)的創(chuàng )新性問(wèn)題
雖然本門(mén)課程最終向著(zhù)一體化課程的目標前進(jìn)，但由于課程性質(zhì)問(wèn)題，需要先將理論講透，再進(jìn)行實(shí)訓，因此，要以理論教學(xué)為主，以實(shí)訓教學(xué)為輔。學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生學(xué)習理論知識時(shí)往往似懂非懂，而受限于自身綜合素質(zhì)及教材內容的教師，也沒(méi)有進(jìn)行創(chuàng )新性的教學(xué)模式開(kāi)發(fā)，導致學(xué)生在實(shí)訓環(huán)節處于模仿?tīng)顟B(tài)，很難真正理解知識。
三、教學(xué)改革的思路
學(xué)生自身問(wèn)題是高職院校普遍存在的問(wèn)題，但問(wèn)題不是理由，教師要正視問(wèn)題，結合高職院校學(xué)生的特點(diǎn)去實(shí)行本門(mén)課程的教學(xué)改革，以利于學(xué)生掌握應知應會(huì )知識，做合格的職業(yè)人才。
1.教學(xué)內容的改革
教師應充分研究學(xué)生的知識基礎及學(xué)習特點(diǎn)，本著(zhù)“理論夠用”的原則，精講細講，結合大量的實(shí)訓項目進(jìn)行訓練，同時(shí)注意觀(guān)察學(xué)生的上課狀況，結合現在汽車(chē)行業(yè)對高職人才的需求，不斷修正，逐步確定有針對性的教學(xué)內容。如果現有教材不符合要求，一定要敢于改革，編寫(xiě)符合本校本專(zhuān)業(yè)的教材。
2.實(shí)訓設備的改革
在教學(xué)內容的選擇上，一定要充分考慮實(shí)訓環(huán)節的設計，以便于和現有實(shí)訓設備結合起來(lái)，使實(shí)訓設備發(fā)揮最大效用。同時(shí)，各高校應充分支持相關(guān)專(zhuān)業(yè)，購買(mǎi)或開(kāi)發(fā)最適合專(zhuān)業(yè)需求的實(shí)訓設備。
3.教學(xué)方法的改革
教師應充分研究學(xué)生特點(diǎn)，不斷創(chuàng )新，精心設計教學(xué)環(huán)節。理論課上，充分利用現代多媒體教學(xué)技術(shù)，不斷設計有趣的問(wèn)題，提高學(xué)生學(xué)習注意力，引導學(xué)生不斷深入學(xué)習。實(shí)訓課上，根據實(shí)訓設備的情況、學(xué)生的學(xué)習情況及人數進(jìn)行合理分組，使每個(gè)學(xué)生都能有足夠機會(huì )和時(shí)間進(jìn)行實(shí)訓。教師應在一旁及時(shí)輔導，發(fā)現有偷懶的學(xué)生及時(shí)進(jìn)行教育，發(fā)現實(shí)訓過(guò)程中出現問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行疏導，使學(xué)生能扎實(shí)地學(xué)知識。
總之，一門(mén)課程的教學(xué)研究與改革應與時(shí)俱進(jìn)，不斷深入進(jìn)行。因此，各高校應利用多元化、多層級的教學(xué)模式培養現代汽車(chē)企業(yè)需要的職業(yè)人才。
參考文獻：
[1]劉新磊.車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)課程教學(xué)改革探討與實(shí)踐[J].科技視界，2016（2）.
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汽車(chē)電路實(shí)訓總結范文第4篇
關(guān)鍵詞：教學(xué)改革 汽車(chē)電器 整車(chē)教學(xué)
中圖分類(lèi)號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0173-01
1 目前汽車(chē)電器教學(xué)現狀
在我國目前汽車(chē)保有量中，世界各大公司生產(chǎn)的汽車(chē)幾乎都可以見(jiàn)到，車(chē)型復雜，技術(shù)日新月異。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的課程設置依然存在著(zhù)不合理之處，最明顯的是，有助于培養、鍛煉學(xué)生供職于汽車(chē)維修企業(yè)后的實(shí)際工作能力的課程沒(méi)有設置，或者設置了但學(xué)時(shí)較少；
傳統車(chē)型與現代技術(shù)搭配不合理，教學(xué)車(chē)型過(guò)于單一、陳舊等等。
從各技工院校目前汽車(chē)電器教學(xué)模式來(lái)看，存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題。
1.1 采用的教科書(shū)知識結構老化
目前大多數技工院校所采用的教材是2000年左右編寫(xiě)的，這部分教材所講的發(fā)電機、起動(dòng)機的型號仍然以上個(gè)世紀90年代的車(chē)型為主；
在講解點(diǎn)火系結構原理方面，主要以觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統作為主要講解，就算是介紹電子點(diǎn)火系，也是以JV發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火模塊式的電子點(diǎn)火系為主要講解的，反而對現代汽車(chē)上常用的電子式獨立點(diǎn)火一帶而過(guò)。試想，學(xué)生參加工作以后，想看看觸點(diǎn)式點(diǎn)火系估計只有到報廢的汽車(chē)上面去找找了。
1.2 教學(xué)實(shí)訓設備陳舊、配件缺失嚴重
由于汽車(chē)的更新?lián)Q代的速度快，教學(xué)設備的更換需要大量的資金投入，因此好多的技工院校的教學(xué)車(chē)輛、設備比較陳舊，這必然會(huì )導致和企業(yè)的維修要求嚴重脫節。
另外，在部分更新的車(chē)輛設備中，由于學(xué)生的不斷拆裝、檢測，設備的配件缺失比較嚴重，這部分元件雖小，但起到的作用很大，學(xué)校如不能及時(shí)進(jìn)行采購補充，勢必會(huì )造成學(xué)生對結構的錯誤認識。
1.3 仍以單個(gè)電器元件為主要教學(xué)手段
大多數技工院校仍然停留在以拆裝、檢修單個(gè)電器元件為主要教學(xué)手段，比如拆裝、檢修發(fā)電機、起動(dòng)機；
照明、起動(dòng)線(xiàn)路的連接等。大家都知道，汽車(chē)的故障現象是反映在整車(chē)上的，必須通過(guò)對整車(chē)進(jìn)行故障診斷才能確定故障點(diǎn)。確定故障點(diǎn)后，以現代汽車(chē)維修企業(yè)也是以更換總成為主要維修手段，而不是以前的以維修某個(gè)電器元件為主要維修手段了。因此我們的電器教學(xué)要從單一的電器元件上轉移到整車(chē)上來(lái)，這樣會(huì )對學(xué)生有一個(gè)整體的認識，也對他們的故障診斷思路提供很大的幫助。
2 電器教學(xué)整車(chē)項目開(kāi)發(fā)的目的
現代汽車(chē)上電子技術(shù)的應用越來(lái)越多，學(xué)生要適應社會(huì )發(fā)展及企業(yè)的需求就必須較好地掌握汽車(chē)電器的相關(guān)知識，但對某一模塊的知識內容的掌握并不能起到對整車(chē)故障診斷起到很大的幫助，因此，有一個(gè)整車(chē)的實(shí)訓以及結合各電器系統的實(shí)訓，才能使學(xué)生具有綜合分析的能力。
汽車(chē)電器整車(chē)實(shí)訓項目開(kāi)發(fā)的目標就是要改變原電器教學(xué)的缺陷，將汽車(chē)電器劃分成若干個(gè)系統，先分后合，讓同學(xué)在整車(chē)上進(jìn)行電器理實(shí)一體化教學(xué)，使教學(xué)的側重點(diǎn)從單個(gè)元器件的維修轉移到維護保養以及就車(chē)更換電器元件為主的教學(xué)模式上來(lái)。
3 電器教學(xué)整車(chē)項目開(kāi)發(fā)的實(shí)施方法
因為現代汽車(chē)維修企業(yè)在汽車(chē)維修當中主要以查找出故障的診斷與排除以及進(jìn)行總成件的更換為主要維修手段，為迎合企業(yè)需求，建議電器教學(xué)整車(chē)項目開(kāi)發(fā)的實(shí)施方法有以下幾點(diǎn)。
3.1 故障診斷
在整車(chē)上教學(xué)，對于故障診斷來(lái)說(shuō)十分重要，因為某一故障現象可能涉及到的故障點(diǎn)不止一個(gè)，因此，在學(xué)習故障診斷之前要讓學(xué)生熟悉整車(chē)的電路以及線(xiàn)束的位置。
電器故障診斷教學(xué)主要包含兩個(gè)部分的內容，一是診斷儀器的熟練使用，二是電器故障診斷的思路。
（1）診斷儀器的熟練使用
在汽車(chē)維修特別電器方面的維修中，要更多地采用儀器設備才能夠更加精確地檢測出故障的部位，所以檢測儀器特別是專(zhuān)用儀器的熟練使用，顯得尤為重要。
在電器維修當中常用的儀器設備有：多功能萬(wàn)用表、解碼儀、示波器、尾氣分析儀、試燈、蓄電池電解液密度計、充電機、空調系統檢漏儀、制冷劑回收機等，首先要學(xué)會(huì )儀器的正確使用，才能夠更加快捷、準確地查找出故障的原因及部位。
當然，為方便學(xué)生的檢測和保護整車(chē)的線(xiàn)路及部件，在經(jīng)常需要接檢測設備的元件處可以引出導線(xiàn)接上測試端子或診斷接頭，這樣會(huì )避免因學(xué)生的反復拆裝帶來(lái)的元件的損壞。
（2）電器故障診斷的思路
培養學(xué)生的故障診斷思路是教學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)，故障診斷必須在整車(chē)上進(jìn)行教學(xué)，因為許多的故障并不是單一的故障，一個(gè)故障現象也許是幾個(gè)故障點(diǎn)的綜合體現，在整車(chē)上進(jìn)行故障診斷教學(xué)，一是比較符合學(xué)生的視覺(jué)思維，二是能夠讓學(xué)生整體把握故障的原因及部位。
例如：奇瑞QQ308汽車(chē)蓄電池不充電，那么我們應該怎樣根據故障現象進(jìn)行分析呢？
首先要讓學(xué)生知道能夠引起上述故障想象的常見(jiàn)原因都有哪些，把這些能夠引起上述故障的原因先列出了來(lái)，然后再進(jìn)行比較，哪種原因最容易引起上述故障，那么我們首先來(lái)分析并檢測這個(gè)故障，以此類(lèi)推，直到找出故障的原因及部位。引起上述故障現象故障的診斷思路如下：
蓄電池本身故障充電線(xiàn)路故障發(fā)電機故障其他原因。
3.2 就車(chē)更換電器元件
現代汽車(chē)維修企業(yè)在汽車(chē)維修當中主要以總成件的更換為主要維修手段，所以當把故障的原因以及部位查找出來(lái)之后，學(xué)生要掌握的就是怎樣進(jìn)行就車(chē)更換電器元件。
容易更換的元件可以讓學(xué)生動(dòng)手操作，更換較費時(shí)費力的部件或者說(shuō)過(guò)多的重復操作對整車(chē)磨損較多部件，老師也可以進(jìn)行操作，制作成視頻和照片的形式展示給學(xué)生。
3.3 電器元件的檢修
對更換下來(lái)的電器元件可以進(jìn)行拆裝和檢修，這可以讓學(xué)生熟悉電器元件的內部結構，通過(guò)對結構的認識，了解和掌握它的工作原理，這部分內容的操作可以在臺架或工作臺上進(jìn)行。只是這部分內容在電器教學(xué)的比重上有所下降，使教學(xué)的側重點(diǎn)更多的在診斷思路訓練上。
4 結語(yǔ)
該文主要闡述汽車(chē)電器教學(xué)中的整車(chē)項目開(kāi)發(fā)的一些觀(guān)點(diǎn)。為提高我校學(xué)生綜合素質(zhì)，提高學(xué)生的就業(yè)率以及就業(yè)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)校的內涵建設，因此電器教學(xué)改革勢在必行，電器教學(xué)中的整車(chē)項目的開(kāi)發(fā)十分必要而迫切。
參考文獻
[1] 趙鳳杰.汽車(chē)電器設備構造與維修[M].北京：人民交通出版社，2005.
汽車(chē)電路實(shí)訓總結范文第5篇
（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院 天津 300222）
摘要：隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)日新月異的發(fā)展，汽車(chē)轉向系統發(fā)生了革命性的變化，由機械轉向系統、液壓動(dòng)力轉向系統、電控液壓動(dòng)力轉向系統發(fā)展到電動(dòng)助力轉向系統。因此，應對中職汽修教育中汽車(chē)轉向系統的教學(xué)進(jìn)行研究與探索。
關(guān)鍵詞 ：中職；
汽修教育；
汽車(chē)轉向系統；
專(zhuān)業(yè)教學(xué)
中圖分類(lèi)號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）04-0102-03
汽車(chē)轉向系統檢修是汽車(chē)維修工在汽修企業(yè)需要從事的一項重要工作，是汽修專(zhuān)業(yè)技能培訓的重要環(huán)節，在汽修專(zhuān)業(yè)人才培養方案中占據著(zhù)重要位置。因此，汽車(chē)轉向系統教學(xué)成為中職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的核心教學(xué)任務(wù)之一。汽車(chē)轉向系統的教學(xué)內容主要包括汽車(chē)轉向系統的結構與工作原理、轉向系統的故障診斷、轉向系統的元件檢測以及轉向系統的維修作業(yè)等項目。該課程的培養目標是使學(xué)生能夠按照專(zhuān)業(yè)技術(shù)規范要求，完成待修車(chē)輛轉向系統的故障檢修，具備獨立完成汽車(chē)轉向系統故障診斷與排除的能力。
汽車(chē)轉向系統是汽車(chē)底盤(pán)教學(xué)中的一項重要內容。汽車(chē)轉向系統課程理論知識涉及的先進(jìn)技術(shù)和前沿知識非常廣，同時(shí)該課程的實(shí)踐性很強，是中職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)課程。中職院校學(xué)生在學(xué)習這門(mén)課程的過(guò)程中，雖然有濃厚的學(xué)習興趣，但由于原有知識結構不合理、學(xué)習方法不恰當等原因，這門(mén)課程的學(xué)習效果不是很理想。因此，從事該門(mén)課程教學(xué)的教師應認真分析教學(xué)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節，改進(jìn)教學(xué)方法，拓寬教學(xué)思路，使學(xué)生能夠迅速掌握各個(gè)知識要點(diǎn)，增強汽車(chē)轉向系統的檢修技能。
針對中職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)汽車(chē)轉向系統課程的教學(xué)現狀，為適應時(shí)代與行業(yè)需求，促進(jìn)該門(mén)課程的改革與建設，應結合中等職業(yè)教育汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的特點(diǎn)與汽車(chē)轉向系統的發(fā)展特點(diǎn)，設置符合中職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向的汽車(chē)轉向系統教學(xué)內容；
在日常教學(xué)中采用豐富的教學(xué)手段，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)機，提高學(xué)習成效；
加強汽車(chē)維修一體化教學(xué)的推廣，通過(guò)增加實(shí)訓環(huán)節提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際動(dòng)手能力，更好地實(shí)現培養汽修實(shí)用人才的目標。
筆者擬結合多年中職汽車(chē)轉向系統課程教學(xué)經(jīng)驗，針對該門(mén)課程日常教學(xué)中存在的不足，結合中職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)，對中職汽修教育中汽車(chē)轉向系統的教學(xué)進(jìn)行初步探討。
緊隨汽車(chē)轉向系統的發(fā)展設置教學(xué)內容
汽車(chē)轉向系統與汽車(chē)制動(dòng)系統、驅動(dòng)系統一樣是汽車(chē)的必要組成部分，在行駛過(guò)程中起著(zhù)重要作用，其設計性能的優(yōu)劣直接影響到汽車(chē)操縱穩定性、駕乘舒適性等。汽車(chē)轉向系統經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段，先后出現了機械轉向系統、液壓動(dòng)力轉向系統、電控液壓動(dòng)力轉向系統，繼電子控制技術(shù)在發(fā)動(dòng)機、變速器、制動(dòng)器和懸架等系統得到廣泛應用之后，汽車(chē)電動(dòng)助力轉向（Electric power steering，簡(jiǎn)稱(chēng)EPS）已部分取代了傳統液壓動(dòng)力轉向（Hydraulic power steering，簡(jiǎn)稱(chēng)HPS），電動(dòng)助力轉向已成為世界汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的研究熱點(diǎn)。采用電動(dòng)助力轉向能夠節約燃料，提高主動(dòng)安全性，且有利于環(huán)保，是一項緊扣現代汽車(chē)發(fā)展主題的高新技術(shù)，所以一經(jīng)產(chǎn)生就受到了高度重視。中職院校汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)應轉變教學(xué)觀(guān)念，緊隨專(zhuān)業(yè)教學(xué)內容的變化而開(kāi)展，在汽車(chē)轉向系統教學(xué)過(guò)程中使教學(xué)內容與汽車(chē)轉向系統結構的變化密切相關(guān)。
在中職汽車(chē)轉向系統課程設置中，應加大汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統知識的比重。隨著(zhù)汽車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)結構發(fā)生了革命性的變化，汽車(chē)動(dòng)力轉向系統在機械轉向系統的基礎上增設了一套轉向加力裝置，兼顧了駕駛員的體力和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力。在正常的情況下，汽車(chē)轉向所需的力大部分由發(fā)動(dòng)機通過(guò)轉向加力裝置提供，只有一小部分由駕駛員提供，在動(dòng)力轉向失效時(shí)，駕駛員仍能通過(guò)機械轉向系統實(shí)現汽車(chē)的轉向操縱。隨著(zhù)電子控制技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應用，近年來(lái)轉向系統中越來(lái)越多地采用了電子控制技術(shù)，電動(dòng)助力轉向已成為汽車(chē)轉向系統的發(fā)展目標。因此，應及時(shí)地將汽車(chē)電動(dòng)助力轉向知識引入課堂，盡可能全面地介紹給學(xué)生，以滿(mǎn)足其未來(lái)工作中對主流知識與技術(shù)的需求。
在中職汽車(chē)轉向系統課程設置中，應采用項目課題導入的形式。為更好地滿(mǎn)足對口企業(yè)的需要并服務(wù)于社會(huì )，汽車(chē)轉向系統的教學(xué)課題應來(lái)自真實(shí)的典型工作任務(wù)，并應將理論知識與實(shí)踐安排完美結合，在一個(gè)完整的工作過(guò)程中開(kāi)展“做中學(xué)，做中教”，突出汽車(chē)轉向系統的檢修技能訓練，充分鍛煉學(xué)生綜合分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力，有效地提高學(xué)生的就業(yè)能力，使其更好地適應職業(yè)變化。
采用符合教學(xué)內容特點(diǎn)的教學(xué)手段
在中職汽車(chē)轉向系統課程的教學(xué)中，要想取得良好的教學(xué)效果，除了要求教師具有嚴謹的教學(xué)作風(fēng)和認真的工作態(tài)度以外，更應結合教學(xué)內容的特點(diǎn)和學(xué)生的實(shí)際情況，不斷摸索和研究教學(xué)手段。如果教學(xué)手段運用得當的話(huà)，在教學(xué)中既能有效地傳授專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)生分析處理問(wèn)題的能力，更能促進(jìn)課堂教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節的有機結合。好的教學(xué)手段要通過(guò)在具體教學(xué)實(shí)踐中的充分運用發(fā)揮其功效，并通過(guò)有效的反饋逐步總結和提高。
在中職汽車(chē)轉向系統課程的教學(xué)過(guò)程中，很多時(shí)候還是采用傳統的教師講述、掛圖配合與零件拆裝相結合的教學(xué)手段。這類(lèi)單一、刻板的教學(xué)手段在講授原有汽車(chē)轉向系統時(shí)還可以，但是當講授汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統時(shí)，就只能使學(xué)生對EPS的構造、工作原理有簡(jiǎn)單的了解，而對于研究整個(gè)汽車(chē)助力轉向系統的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程則沒(méi)有很大的幫助，教學(xué)效果往往不理想。
因此，在中職汽車(chē)轉向系統課程的教學(xué)中，應采用符合教學(xué)內容特點(diǎn)的教學(xué)手段，盡可能多地引入多媒體教學(xué)手段。采用多媒體課件教學(xué)可以順利地引進(jìn)前沿科技知識。有些知識點(diǎn)需要配有圖片和動(dòng)作演示過(guò)程，才能夠比較生動(dòng)立體地講清楚系統的工作過(guò)程與結構特點(diǎn)。要想使學(xué)生知其然并知其所以然，必須借助多媒體課件教學(xué)，以實(shí)現資料信息的快速添加和修改。借助多媒體課件教學(xué)還可以展示圖片和圖表，可以直觀(guān)地介紹各個(gè)系統的部件結構，使學(xué)生比較容易理解。多媒體課件教學(xué)能夠通過(guò)演示系統動(dòng)作的整個(gè)過(guò)程使學(xué)生對系統的內部工作情況有全面的了解，并可以通過(guò)教師的控制隨時(shí)暫停，配以詳解，反復觀(guān)看。例如對于電控系統的傳動(dòng)路線(xiàn)、電動(dòng)助力轉向系統的工作過(guò)程等教學(xué)項目，如果僅采用傳統的板書(shū)加掛圖教學(xué)，則無(wú)法達到清晰明了的效果。
借助多媒體教學(xué)手段能夠把大量的知識要點(diǎn)結合圖片、圖表、文字、動(dòng)作、語(yǔ)言敘述集中灌輸給學(xué)生，節約教師在黑板上畫(huà)部件結構圖和板書(shū)的時(shí)間，極大地提高教學(xué)準確率，在有限的課堂教學(xué)時(shí)間內能夠灌輸更大量的知識要點(diǎn)。而且在整個(gè)教與學(xué)的過(guò)程中，學(xué)生能夠輕松愉快地接受知識，教師也可以事半功倍地完成教學(xué)目標。
在中職汽車(chē)轉向系統課程的教學(xué)中，還應充分發(fā)揮一體化教學(xué)的優(yōu)勢，結合所講授的理論內容，及時(shí)鼓勵學(xué)生進(jìn)行動(dòng)手實(shí)習。通過(guò)與實(shí)車(chē)的接觸，學(xué)生在原有知識印象的基礎上，通過(guò)自己的切身體驗，豐富對知識的理解，完善職業(yè)感受體驗。
選擇適應人才培養需求的教學(xué)模式
多年來(lái)，中職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)一直沿用的傳統教學(xué)模式是三段式的，即先上基礎文化課，再上專(zhuān)業(yè)基礎課，最后上專(zhuān)業(yè)課。在專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)中則一般先上理論課，后上實(shí)訓課，或采用理論與實(shí)訓交替進(jìn)行的教學(xué)模式，即理論課與實(shí)訓課在不同的地點(diǎn)分開(kāi)上，由此導致教學(xué)內容銜接不好，學(xué)生掌握起來(lái)難度大。在汽車(chē)轉向系統教學(xué)過(guò)程中，由于教學(xué)內容與教材編寫(xiě)的滯后性，使現行教學(xué)計劃及教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，教材因編寫(xiě)出版周期過(guò)長(cháng)而遠遠跟不上技術(shù)發(fā)展的步伐，汽車(chē)轉向系統課程的設置普遍存在結構不合理、知識面狹窄、重理論輕實(shí)踐等問(wèn)題。
針對教學(xué)過(guò)程中存在的這些問(wèn)題，在汽車(chē)轉向系統教學(xué)中應選擇適應人才培養需求的一體化教學(xué)模式，以對學(xué)生進(jìn)行能力培養為目標，以增強學(xué)生檢修知識的運用能力為宗旨。在汽車(chē)轉向系統一體化教學(xué)中，應側重解決在學(xué)習過(guò)程中理論與實(shí)踐結合不緊密的問(wèn)題，加大實(shí)訓課的課時(shí)比例，安排好實(shí)訓實(shí)踐環(huán)節，強化實(shí)訓課的教學(xué)管理，實(shí)現課堂教學(xué)中理論與實(shí)踐的有機結合。在汽車(chē)轉向系統一體化教學(xué)過(guò)程中，教師應起到指引的作用，突出發(fā)揮學(xué)生的主體性，邊教、邊練、邊學(xué)，提高和強化學(xué)生動(dòng)手能力的培養。在汽車(chē)轉向系統技能訓練過(guò)程中，要多開(kāi)展下廠(chǎng)實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生盡可能多地接觸實(shí)車(chē)維修，完善校企合作的建設，圍繞著(zhù)行業(yè)發(fā)展需求進(jìn)行訂單式培養。
在汽車(chē)轉向系統一體化教學(xué)過(guò)程中，要綜合運用多種有效的教學(xué)方法，結合所講授內容的特點(diǎn)有針對性地開(kāi)展教學(xué)?？蓮钠?chē)轉向系統功能分析入手開(kāi)展汽車(chē)轉向系統結構的教學(xué)。在教學(xué)中根據該系統在汽車(chē)中的作用及汽車(chē)對它的要求抽象出其功能，從轉向系統的功能出發(fā)，先不講授轉向系統總成的具體結構，而是引導學(xué)生抓住問(wèn)題的本質(zhì)，拓寬思路，擺脫傳統構造的舊框框，根據已學(xué)過(guò)或見(jiàn)過(guò)的結構，提出各種可能實(shí)現該功能的結構形式。教師可以根據學(xué)生反饋的具體情況，有重點(diǎn)地介紹現有構造，對總成構造的發(fā)展變化進(jìn)行系統分析，按一定的原則對其演化過(guò)程進(jìn)行分類(lèi)排列，這樣能夠取得事半功倍的效果。在整個(gè)過(guò)程中，教師的任務(wù)不在于單純的知識講解，而在于引導學(xué)生突破傳統思維束縛，盡可能多地提出各種方案，從而開(kāi)闊思路，加深對所學(xué)課程的理解。
在汽車(chē)轉向系統一體化教學(xué)過(guò)程中，不應拘泥于教材，而應有意識地對教學(xué)內容進(jìn)行延展，并按照中職學(xué)生的認知規律開(kāi)展教學(xué)。對汽車(chē)轉向系統結構和工作原理的講述應深入淺出，以建立學(xué)生的知識理論框架為目的。在授課過(guò)程中，應緊隨科技的發(fā)展，盡可能多地介紹涉及轉向系統的典型實(shí)例和國內外的相關(guān)前沿知識，應圍繞轉向系統的各個(gè)主要部件及重要的知識點(diǎn)，結合維修行業(yè)實(shí)際工作中經(jīng)常使用的部件與技術(shù)開(kāi)展實(shí)訓教學(xué)，幫助學(xué)生分析理解與鞏固理論知識，鍛煉學(xué)生對轉向系統進(jìn)行維修操作的實(shí)踐技能，在鞏固學(xué)生理論知識的基礎上，增強其實(shí)踐動(dòng)手能力，使學(xué)生能夠將理論學(xué)習與實(shí)際應用聯(lián)系起來(lái)。要定期組織學(xué)生進(jìn)行階段性總結或科目總結，在鞏固原有知識和技能的基礎上，開(kāi)展學(xué)習經(jīng)驗的交流，提高共同進(jìn)步的速度，培養和增強學(xué)生自主學(xué)習、自我提高、共同發(fā)展的信心。
綜上所述，在日常中職汽修專(zhuān)業(yè)汽車(chē)轉向系統的教學(xué)中，應時(shí)刻秉承以學(xué)生能力培養為導向、以社會(huì )需求為目標的原則，結合汽車(chē)轉向系統的發(fā)展進(jìn)程，不斷地完善教學(xué)內容，豐富教學(xué)手段，改進(jìn)教學(xué)模式，從而更好地開(kāi)展汽車(chē)轉向系統的教學(xué)，使學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)有所成，有效地服務(wù)于社會(huì )，真正實(shí)現汽修實(shí)用人才培養的戰略。
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