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【摘 要】汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展給世界經(jīng)濟帶來(lái)了重大機遇和活力，但是汽車(chē)工業(yè)也帶給人類(lèi)不少負面的影響。嚴重的汽車(chē)交通事故，能源過(guò)度消耗、浪費及環(huán)境污染，已成為制約世界汽車(chē)工業(yè)甚至人類(lèi)社會(huì )可持續發(fā)展的障礙。為此世界各國均致力于開(kāi)展安全性高、能耗小、污染低及零排放汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)工作。汽車(chē)節能與環(huán)保是目前國際性的研究熱點(diǎn)和方向，是高新技術(shù)應用的重要領(lǐng)域，是汽車(chē)工業(yè)可持續發(fā)展戰略研究的重要組成部分。
【關(guān)鍵詞】能源消耗；
環(huán)境污染；
節能；
環(huán)保；
新能源
前言
汽車(chē)在改變著(zhù)我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時(shí)也給我們帶來(lái)了嚴峻的社會(huì )問(wèn)題，交通事故，能源消耗，環(huán)境污染。汽車(chē)的節能與環(huán)保是目前我們急劇解決的社會(huì )問(wèn)題，汽車(chē)尾氣污染已占大氣污染的百分之七十，汽車(chē)尾氣排放已成為我們的首要污染源。撰此論文目的之一就是呼吁全社會(huì )都能增強節能環(huán)保意識，保護我們賴(lài)以生存的環(huán)境。
資源短缺已成為廣大群眾一個(gè)十分關(guān)注的問(wèn)題。如果現在不考慮對策，不增強節能與環(huán)保意識，未來(lái)人類(lèi)就沒(méi)有出路，人類(lèi)將無(wú)法生存。
本文從“燃油汽車(chē)節能與環(huán)?！?、“開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)”和“交通資源優(yōu)化配置”三個(gè)方面來(lái)分析，并將節能與新能源、汽車(chē)使用及保養有機的結合，從多個(gè)角度全方位地探索汽車(chē)節能與環(huán)保的影響因素及解決途徑。
一、燃油汽車(chē)節能與環(huán)保
汽車(chē)排放的廢氣已經(jīng)使我們的空氣遭到嚴重破壞，汽車(chē)尾氣已成肺癌高發(fā)推手，廢氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物及懸浮微粒，這些有害氣體及有害物質(zhì)可對人體造成極大危害，呼吸困難、長(cháng)期肺損傷，最終引發(fā)肺癌。所以我們人人增強節能與環(huán)保意識勢在必行，目前綠色能源已逐漸成為國際性的汽車(chē)發(fā)展方向，同時(shí)開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)，也是創(chuàng )建我們美好家園的最好途徑。
汽車(chē)節能同時(shí)有利于環(huán)保，汽車(chē)節能主要途徑有：車(chē)型小型化、輕量化；
持續改進(jìn)發(fā)動(dòng)機效率和排放技術(shù)；
合理使用汽車(chē)和改變行駛環(huán)境。
汽車(chē)小型化、輕量化節油：我們所說(shuō)的汽車(chē)小型化、輕量化不是簡(jiǎn)單意義上的用輕質(zhì)材料替代原有材料，而是在滿(mǎn)足汽車(chē)使用要求和成本控制的條件下，先進(jìn)的設計技術(shù)與輕量化材料以及先進(jìn)的制造技術(shù)相結合。包括從材料到零部件優(yōu)化設計、先進(jìn)制造技術(shù)、材料回收與再生技術(shù)、零部件維修技術(shù)等一系列關(guān)鍵支撐技術(shù)的突破。節能環(huán)保與汽車(chē)排放要求逐漸嚴格。輕量化是降低排放的有效途徑，主要通過(guò)小型化、輕量化、緊湊型設計來(lái)實(shí)現節油耗降排放。
持續改進(jìn)發(fā)動(dòng)機效率和排放技術(shù)：提高燃油發(fā)動(dòng)機燃燒充分度，提高單位油耗功率和扭矩，可以直接降低能源消耗和尾氣排放。如最近幾年研發(fā)出來(lái)的缸內直噴技術(shù)，缸內直噴發(fā)動(dòng)機應用了稀薄燃燒技術(shù)，就是說(shuō)它在正常工作情況下的空燃比要大于理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發(fā)動(dòng)機更低?；旌蠚鉂舛冉档土?，那么經(jīng)濟性也就隨之提高了，跑同樣的路，應用稀燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機就會(huì )更省油。
提高駕駛技術(shù)節油：駕駛員的操作技術(shù)水平和駕駛方法也是影響燃油消耗的其中的重要因素。據有關(guān)資料統計在同樣條件下，用同樣的車(chē)，駕駛員的操作水平不同，油耗可相差15%～25%。就是同一駕駛員，只要稍加改進(jìn)自己駕駛不合理的部分，也能見(jiàn)到明顯的節油效果。因此提高駕駛技術(shù)，改進(jìn)操作方法是最根本的節油途徑。出行前了解路況，避免車(chē)多的路線(xiàn)；
盡可能的為愛(ài)車(chē)減負；
切忌急踩油門(mén)、急剎車(chē)和急加速，高速路上盡量以經(jīng)濟速度運行，切忌低擋高速行車(chē)；
盡量高擋位行駛，手動(dòng)變速器的車(chē)輛在車(chē)速穩定后應及時(shí)換高擋位；
避免長(cháng)時(shí)間怠速。停車(chē)等待盡量將引擎熄火而不要讓它一直空轉；
使用空調時(shí)擋位應適中。高速行駛時(shí)不開(kāi)窗；
電噴車(chē)不必暖機行車(chē)，也不宜大油門(mén)起步，引擎低溫運行更廢油。
愛(ài)車(chē)的保養對節油也是非常重要的，經(jīng)常檢查胎壓。要讓胎壓保持標準值范圍內。胎壓過(guò)低會(huì )增加車(chē)輛油耗，符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個(gè)百分點(diǎn)；
定期更換機油，注意清洗積炭和濾清器，及時(shí)更換火花塞等；
要到正規加油站加油，按照愛(ài)車(chē)的壓縮比標值選擇合適標號燃油，標號偏高或偏低都會(huì )造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命；
盡量不要增加車(chē)內耗電設備，以免增加發(fā)電機的負荷；
磨合期要避免負重、超速以及低速行駛。
二、開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)
燃油汽車(chē)節能技術(shù)的重要性凸顯，更主要原因為目前我國石油進(jìn)口已接近60%的紅線(xiàn)，缺油的壓力非常大。所以除了推廣燃油汽車(chē)節能之外，解決能源短缺問(wèn)題的根本措施是大力開(kāi)發(fā)和推廣應用新能源汽車(chē)。長(cháng)期以來(lái)，人們一直致力于新能源汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)，并且取得了可觀(guān)的進(jìn)步。
2.1 純電動(dòng)汽車(chē)
未來(lái)的汽車(chē)將啟用綠色能源，其中電動(dòng)汽車(chē)將被消費者廣泛接受，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)將進(jìn)入實(shí)用階段。人們對環(huán)保的強烈呼聲，電動(dòng)汽車(chē)將越來(lái)越多地在各大城市取代石油能源汽車(chē)成為一種代步工具。有專(zhuān)家認為，對于電動(dòng)車(chē)而言，最大的障礙就是基礎設施建設以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車(chē)更需要基礎設施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當地政府部門(mén)一起建設，才會(huì )有大規模推廣的機會(huì )。最終的未來(lái)動(dòng)力，還是要靠電力。電動(dòng)汽車(chē)的零污染、零排放、零噪音等特點(diǎn)，是我們急需的。
特斯拉引發(fā)對電動(dòng)車(chē)的再次關(guān)注，但大量普及仍需時(shí)間?？紤]到純電動(dòng)汽車(chē)推廣城市補貼細則出臺，北京、上海等地拍照政策傾斜，純電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量可望迎來(lái)小高峰。但考慮到購置成本、產(chǎn)品穩定性、充電設施等因素，電動(dòng)汽車(chē)大量普及仍有待時(shí)日。
目前福田汽車(chē)自主研發(fā)的迷迪電動(dòng)汽車(chē)2008年已在北京各大郊區運行，其融合了福田汽車(chē)歐洲各合作伙伴等最先進(jìn)技術(shù)打造而成，擁有純正的歐洲血統。迷迪電動(dòng)汽車(chē)200公里/單次充電，目前續航能力還有限，只能跑短途，但我們相信在不久的將來(lái)隨著(zhù)節能技術(shù)的快速發(fā)展，會(huì )使電動(dòng)汽車(chē)更成熟。
2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)
采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內燃機的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時(shí)，由電池來(lái)補充；
負荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣，在繁華市區，可關(guān)停內燃機，由電池單獨驅動(dòng)，實(shí)現“零”排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。
寶馬i3全球發(fā)售，又在法蘭克福車(chē)展推出i8車(chē)型。比亞迪近期推出第二代雙模車(chē)“秦”，關(guān)注度亦較高。沃爾沃即將上市的全新xc90也將推出混動(dòng)版。未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)，混動(dòng)作為一種過(guò)渡產(chǎn)品，具有既不受充電樁的限制又可在短途中充分節能的特點(diǎn)，將更加普及。
2.3 燃氣汽車(chē)
又稱(chēng)為天然氣汽車(chē)，主要分為液化石油氣汽車(chē)和壓縮天然氣汽車(chē)兩種。燃氣汽車(chē)主要以天然氣為燃料。它的co排放量比汽油車(chē)減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是較為實(shí)用的低排放汽車(chē)。燃氣汽車(chē)已在世界和中國得到了推廣應用。福田lng歐輝客車(chē)就已展示了pm2.5排放的領(lǐng)先優(yōu)勢，現在，福田歐輝客車(chē)已經(jīng)擁有高壓電器安全技術(shù)、充放電保護技術(shù)、lng車(chē)用發(fā)動(dòng)機技術(shù)等多項節能與新能源技術(shù)，環(huán)?？蛙?chē)服務(wù)于大眾。實(shí)現了天然氣汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，以自主創(chuàng )新為基礎的科技支撐為中國天然氣汽車(chē)的可持續發(fā)展提供了強勁的動(dòng)力。
2.4 醇類(lèi)汽車(chē)
利用醇類(lèi)燃料做能源驅動(dòng)的汽車(chē)。即甲醇和乙醇，醇類(lèi)燃料可以與汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦可以直接采用醇類(lèi)燃料作為發(fā)動(dòng)機的燃料。與汽油相比，醇類(lèi)燃料具有較高的輸出效率，油耗較低。由于燃燒充分，有害氣體排放較少，屬于清潔能源。作為醇類(lèi)燃料的推廣，主要困難是甲醇產(chǎn)量較低，成本稍高；
甲醇有毒，公眾不易接受；
冷啟動(dòng)困難，具有較強腐蝕性等。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，醇類(lèi)燃料仍將有很大的發(fā)展使用空間。
三、交通資源優(yōu)化配置
目前國內的道路擁堵和車(chē)輛不合理使用現狀加劇了能源消耗和環(huán)境污染。為此，國家有關(guān)部門(mén)也在加緊研究改善交通網(wǎng)絡(luò )布局，開(kāi)發(fā)并推廣交通聯(lián)網(wǎng)指揮和預警等公路信息化的交通調度手段。改善公民出行意識，提高公共交通和綠色出行的比重，也是政府推動(dòng)的另一個(gè)方向。
此外，推廣新能源公交車(chē)是最好的突破口，有助地方政府實(shí)現節能減排。公交車(chē)主要運行于城市中心區域、且行車(chē)線(xiàn)路固定、車(chē)體空間大，適于推廣新能源技術(shù)，有利于降低城市中心區污染。2009年初開(kāi)始的“十城千輛”電動(dòng)車(chē)示范工程，驅動(dòng)新能源公交車(chē)發(fā)展，此后試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴展至20個(gè)。2013年11月公布的首批28個(gè)新能源汽車(chē)推廣城市或地區，預計未來(lái)2～3年需求規模接近25萬(wàn)輛，其中6萬(wàn)～8萬(wàn)輛為新能源客車(chē)。
未來(lái)汽車(chē)能源由石油占據絕對優(yōu)勢的局面將被打破，盡管石油能源汽車(chē)在未來(lái)三、四十年內仍會(huì )保持領(lǐng)先，但由于電動(dòng)汽車(chē)、油電混合動(dòng)力汽車(chē)、燃氣汽車(chē)、以及醇類(lèi)汽車(chē)的迅速發(fā)展，石油能源汽車(chē)很快將走下坡路。專(zhuān)家預計，到21世紀中葉其下降速度將急劇增快。就整個(gè)21世紀而言，呈現在人們面前的將是更多環(huán)保型汽車(chē)如電動(dòng)汽車(chē)、油電混合動(dòng)力汽車(chē)、燃氣汽車(chē)、醇類(lèi)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)以及其它多種能源汽車(chē)活躍的多級模式，展望未來(lái)，汽車(chē)工業(yè)從全球意義上來(lái)說(shuō)，將要也必須發(fā)生根本性的變革。人們樂(lè )觀(guān)地期待著(zhù)，科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)必能使人類(lèi)克服石化能源耗竭與環(huán)保的問(wèn)題。
不管未來(lái)人類(lèi)駕馭汽車(chē)的方式如何，工業(yè)文明向生態(tài)文明的轉型已愈行愈近，全球汽車(chē)工業(yè)也正在不斷地摒棄與自然對抗，采用與自然和諧的發(fā)展模式。而這樣一種和諧，必定根源于能源效益的不斷提升，根源于能源結構的不斷優(yōu)化，根源于技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng )新。
20xx年7月9日我國總理李xx主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，會(huì )上決定將自9月1日起免征部分新能源車(chē)購置稅，這對于新能源車(chē)發(fā)展可謂是一針強心劑。會(huì )議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購置稅。
國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》，部署進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)推廣應用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級。
《意見(jiàn)》明確，要以純電驅動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，以市場(chǎng)主導和政府扶持相結合，建立長(cháng)期穩定的新能源汽車(chē)發(fā)展政策體系，創(chuàng )造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。要堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結合；
堅持政府引導，市場(chǎng)競爭拉動(dòng)；
堅持雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)；
堅持因地制宜，明確責任主體，確保完成各項目標任務(wù)?！兑庖?jiàn)》對加快新能源汽車(chē)推廣應用提出6個(gè)方面25條具體政策措施。
北汽e150、比亞迪e6電動(dòng)車(chē)2014年將享受?chē)倚履茉雌?chē)補貼。讓更多人選擇綠色出行，為可持續發(fā)展增添能量。
四、結論
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的節能與環(huán)保是一項投入大回收期長(cháng)、社會(huì )公益性強的工作，單憑汽車(chē)企業(yè)自身的力量是難以實(shí)現的，需要我們全社會(huì )的共同參與，從國情出發(fā)，樹(shù)立節約型消費理念，共同營(yíng)造消費節能環(huán)保型汽車(chē)的良好氛圍。從我們自身做起乘坐、購買(mǎi)節能環(huán)保型汽車(chē)，新能源汽車(chē)還是新生事物，還需要繼續探索、不斷改進(jìn)，切實(shí)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的環(huán)保與節能，讓我們共同為建設資源節約型，環(huán)保型社會(huì )而努力。
【參考文獻】
[1]楊沿平.汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)論壇叢書(shū)[j].[2]蔡鳳田，等，編.汽車(chē)節能與環(huán)保實(shí)用技術(shù)[m].[3]邵毅明.汽車(chē)新能源與節能技術(shù)[j].[4]搜狐汽車(chē).7月21日央視新聞聯(lián)播[ol].
家庭環(huán)保汽車(chē)
定義
顧名思義，家庭環(huán)保汽車(chē)，是指適合家庭用的、使用替代石油能源，因而有利于環(huán)保的的新型汽車(chē)。
優(yōu)勢
由尾氣排放而造成空氣污染，是汽車(chē)的一項“罪過(guò)”。如果不能符合環(huán)保要 求，汽車(chē)未來(lái)的前景將是暗淡的。但是，汽車(chē)設計與制造中的高科技含量將為汽車(chē)業(yè)開(kāi)辟出新的廣闊前景。比如，液化石油氣作燃料的嘗試已經(jīng)取得初步成功，而各種替代能源的開(kāi)發(fā)，也已經(jīng)形成趨勢。比如電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)，等等。而“綠色發(fā)動(dòng)機”研制，將會(huì )使汽車(chē)排放出的污染物質(zhì)降到極低水平。
“哈培迷你”——一聽(tīng)名字就知道它是一種“袖珍”轎車(chē)，是未來(lái)家庭環(huán)保型汽車(chē)的典型代表。它還在“胚胎”之中，就已經(jīng)獲得了“超越以往汽車(chē)概念的超小型電動(dòng)汽車(chē)”的美稱(chēng)。它以電為動(dòng)力能源，絕不排放任何廢氣，而且沒(méi)有噪音，對道路和停車(chē)位的占用面積很小。有人預測：它將是未來(lái)深受家庭歡迎的交通工具。
--暨大附小
五年（2）班
周楚惟
小檔案
姓名：周楚惟 性別：男 年齡：10歲 星座：天蝎座 身高：143㎝
興趣愛(ài)好 ：唱英文歌
車(chē)迷
喜愛(ài)的運動(dòng)：游泳 羽毛球
喜愛(ài)的顏色：藍色 白色 黑色 紅色 喜愛(ài)的食物：爸爸媽媽炒的菜 麥當勞 扒類(lèi) 最大的愿望：做設計師
學(xué)校職務(wù)：大隊委 體育委員
自我介紹：我是個(gè)外表斯文的小男孩，我有獨立自主的個(gè)性，喜歡唱英文歌曲，對汽車(chē)非常著(zhù)迷，平時(shí)喜歡運動(dòng)，每周都進(jìn)行游泳和羽毛球鍛煉。
人類(lèi)在地球的孕育中誕生，走向高度成熟……并不斷演變著(zhù)、持續著(zhù)！但是，正是她孕育出的“兒女們”不但沒(méi)有沒(méi)給她安樂(lè )，相反的卻使她傷痕累累！
讓我們想一想，人類(lèi)過(guò)度地消耗資源和污染環(huán)境，已經(jīng)給地球造成了怎樣的災難；
讓我們想一想，我們每個(gè)人在這樣的災難中負有怎樣不可推卸的責任，有關(guān)汽車(chē)環(huán)保調查報告。當脆弱的生態(tài)難以維系，人類(lèi)的消費將如何持續；
當地球患了絕癥，人類(lèi)又能生存多久？
人類(lèi)既是環(huán)境災難的制造者，也是環(huán)境災難的受害者，更是環(huán)境災難的治理者。我們每個(gè)人都可以通過(guò)選擇綠色的生活方式來(lái)參與環(huán)保：節約資源，減少污染；
綠色消費，環(huán)保選購；
重復使用，多次利用；
垃圾分類(lèi)，循環(huán)回收；
救助物種，保護自然。
隨著(zhù)人們生活節奏的加快，人們要求越來(lái)越高的效率，于是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在節奏中應運而生并以驚人的速度飛快發(fā)展著(zhù)……
然而，隨著(zhù)汽車(chē)數量增多，它所帶來(lái)的負面影響卻是不容忽視的……
進(jìn)入上個(gè)世紀90年代以來(lái)，大城市80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物來(lái)自于機動(dòng)車(chē)排放。從上世紀80年代初期，政府實(shí)行排放標準后，單車(chē)排放量已經(jīng)削減70%到87%，2010年，如實(shí)施第四階段標準，單車(chē)排放量將減少90%以上。
清潔動(dòng)力是從根本上解決污染問(wèn)題的關(guān)鍵，國務(wù)院節能減排綜合性工作方案明確指出，要穩步發(fā)展替代能源，制定發(fā)展替代能源的中長(cháng)期規劃。清潔動(dòng)力包括替代能源和清潔發(fā)動(dòng)機，兩方面不能偏廢?？紤]到中國多煤少糧，土地和資源緊缺，所以要關(guān)注國際技術(shù)創(chuàng )新，做到兩者相互促進(jìn)。
油品質(zhì)量提高是機動(dòng)車(chē)排放控制最重要的前提，汽車(chē)業(yè)和石油等相關(guān)業(yè)界只有共同努力，國家節能減排的綜合目標才能實(shí)現。
作為一個(gè)資源匱乏的國家，發(fā)展城市清潔高效的公共交通是近期節能減排的重要手段。通過(guò)清潔動(dòng)力的科學(xué)發(fā)展，應該有信心讓中國的天更藍，讓人民群眾擁有美好環(huán)境的愿望早日實(shí)現。
李萬(wàn)里：對汽車(chē)耗能的管理政策
從能源安全和產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展戰略來(lái)考慮，政府政策需要對現有車(chē)和新能源車(chē)分別進(jìn)行管理。對于現有車(chē)，在傳統能源方面要有一系列政策指導。第一，制定和實(shí)施汽車(chē)燃料的消耗標準和公示制度。目前，正在匯集所有乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將近2000個(gè)品種的油耗指標，今后，還要進(jìn)一步完善消耗申報和公示制度。
第二，要創(chuàng )造條件確保排放標準的實(shí)施?，F在，油品質(zhì)量是一個(gè)很大的問(wèn)題。如果7月1日要實(shí)施國三標準，相關(guān)企業(yè)不足以在全國范圍提供符合這個(gè)標準的油品，要重新改造和更換設備，解決煉油能力問(wèn)題。在2009年12月31日全國范圍實(shí)行國三供油標準的時(shí)候，一定要做到油供應到什么地方，車(chē)就供應到什么地方，確保減排的實(shí)施。
科技部用了大概3到5年的時(shí)間，提出了一批新能源、新技術(shù)的汽車(chē)發(fā)展科研項目，已經(jīng)逐漸轉入產(chǎn)業(yè)化，根據不同原理出現的新技術(shù)，怎樣進(jìn)行評價(jià)和考核，怎樣讓它進(jìn)入市場(chǎng)？最近，正起草一個(gè)新能源汽車(chē)管理規則，對使用節能環(huán)保型汽車(chē)有鼓勵的政策，使市場(chǎng)逐漸成熟起來(lái)，調查報告《有關(guān)汽車(chē)環(huán)保調查報告》。
從汽車(chē)新能源政策的技術(shù)路線(xiàn)考慮，技術(shù)上總結三句話(huà)，就是要推廣三個(gè)混合：一個(gè)是燃燒的混合，改變現有發(fā)動(dòng)機的結構；
二是燃料的混合，改變現有燃料的結構；
另外一個(gè)是動(dòng)力的混合，就是使用混合動(dòng)力和其他代替能源。
這三個(gè)方面實(shí)際上是節能減排的一個(gè)基本過(guò)程，涵蓋了對現有技術(shù)、現有設備和產(chǎn)品的改造，涵蓋了能源的多元化，涵蓋了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越的重大問(wèn)題。國務(wù)院公布的關(guān)于節能減排的方案里中共10個(gè)方面，45個(gè)措施，直接講到汽車(chē)的有9項措施?，F在，發(fā)展汽車(chē)清潔動(dòng)力是歷史賦予我們的任務(wù)，是國家和消費者賦予我們的任務(wù)。
歐陽(yáng)明高:清潔能源的“一二三四五”
一個(gè)目標：技術(shù)上設計的是中長(cháng)期目標，研究的結果是：生物燃料和天然氣燃料是替代能源的主體。
兩種戰略：中國應選擇一方面優(yōu)化現在車(chē)用能源系統，發(fā)展節能汽車(chē)；
另一方面，開(kāi)發(fā)新一代車(chē)用能源動(dòng)力。一個(gè)是過(guò)渡戰略，一個(gè)是轉型戰略，最終才能達到可持續發(fā)展，這是我們的基本思路。
三條路線(xiàn)：三條路線(xiàn)就是三個(gè)組合。第一，常規公路交通，傳統汽車(chē)逐步添加其他燃料；
第二，氣體燃料在公共交通中發(fā)揮更大作用；
第三，電動(dòng)車(chē)對中國大眾個(gè)人交通非常具有戰略意義。
四大熱點(diǎn)：柴油轎車(chē)、煤制燃料、電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)是四大熱點(diǎn)，其中柴油轎車(chē)節能效果跟汽油混合動(dòng)力不相上下，應當成為節能戰略的重點(diǎn)之一。
五類(lèi)技術(shù)：所有節能汽車(chē)，都包含了能源多元化、動(dòng)力混合化、底盤(pán)電器化、車(chē)身輕量化和汽車(chē)電子化五類(lèi)技術(shù)。
我們預計，當國際油價(jià)達到70到100美元每桶，國內油價(jià)達到7到10元每升時(shí)，將是節能汽車(chē)市場(chǎng)最大的轉折點(diǎn)。2011年，我國排放標準將與國際接軌，3到5年左右，油耗法規、燃油稅、購車(chē)補貼與減征購置稅等相關(guān)政策也將配套，因此，今后三五年是節能汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵階段。
余卓平：要選擇節能減排最成熟的技術(shù)
汽車(chē)工業(yè)面臨的能源、環(huán)境壓力非常大，節能和減排實(shí)際上是捆綁在一起的。依賴(lài)單一能源已引起一系列問(wèn)題，而不管哪種燃料，提升清潔品質(zhì)是一個(gè)重要問(wèn)題。
我國現在經(jīng)濟圈越來(lái)越明顯，經(jīng)濟圈之間肯定以高速軌道為主；
經(jīng)濟圈里城市之間還要依靠?jì)热紮C汽車(chē)；
大城市內部上下班交通工具將來(lái)可能是電動(dòng)車(chē)。如果能夠把這樣一個(gè)交通模式，在國家層面很好規劃起來(lái)，就能起到一個(gè)導向作用。
節能是動(dòng)力系統永恒的主題。國際上歐洲在推柴油技術(shù)，日本近十年來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展很好。近期怎么能最快發(fā)揮節能降排作用？柴油技術(shù)最成熟，可能比混合動(dòng)力更重要?；旌蟿?dòng)力只適應城市路況，而柴油不管在城市還是在郊區，普遍節油效率高。中國汽車(chē)柴油化的問(wèn)題需要重視，因為，這是短期內能迅速發(fā)揮節能減排效率的技術(shù)。
張綏新：清潔動(dòng)力，推廣成本是關(guān)鍵
汽車(chē)行業(yè)提供特殊的產(chǎn)品，肩負了特殊的社會(huì )責任，需要和整個(gè)社會(huì )一道應對能源和環(huán)境的挑戰。在關(guān)注技術(shù)突破的同時(shí)，我們應該認識到，不管什么樣的技術(shù)路線(xiàn)，如果不能控制為實(shí)現技術(shù)方案所付出的直接成本和大面積推廣帶來(lái)的社會(huì )成本，就沒(méi)有大規模推廣的價(jià)值和可能，也談不上最終為社會(huì )帶來(lái)節能和環(huán)保效果。
如何在可接受的成本下推廣節能環(huán)保新技術(shù)，大眾推出的“動(dòng)力總成戰略”由兩部分組成。汽油機方面，推出兩款新系列汽油機，采用缸內汽油直噴，螺紋增壓等一系列的技術(shù)，在中國大規模推廣國產(chǎn)雙離合器變速箱。幾項技術(shù)加在一起，可使汽油機二氧化碳排放減低20%。目前，我們已經(jīng)百分之百滿(mǎn)足國家兩個(gè)階段對降低能耗的要求，并公開(kāi)承諾，到2010年完成技術(shù)換代，汽車(chē)能耗降低20%。
柴油機普及成本低、能效高，無(wú)疑將成為中短期汽車(chē)清潔動(dòng)力技術(shù)革新的主力。如果國內能夠保證相應的燃油供給，可以在一兩年內實(shí)現最先進(jìn)的國產(chǎn)柴油機大面積推廣，對社會(huì )幾乎沒(méi)有任何附加成本，生產(chǎn)大概增加1000多歐元成本，也是可以接受的。而混合動(dòng)力目前每臺至少需要3000歐元附加成本，高成本是個(gè)大問(wèn)題。
汽車(chē)技術(shù)要進(jìn)一步發(fā)展，需要整體考慮協(xié)同的問(wèn)題。若干年前國家就已發(fā)布了政策標準，現在各個(gè)地區排放標準和落實(shí)的時(shí)間各不相同，石化企業(yè)現在還在加緊進(jìn)行油品改造。如果政府能夠加強協(xié)調，充分考慮社會(huì )成本，將大大減少宏觀(guān)上的資源浪費。
王偉良：柴油市場(chǎng)整裝待發(fā)
跟傳統汽油發(fā)動(dòng)機比，先進(jìn)的柴油技術(shù)可以降低25%的二氧化碳排放，降低油耗30%，目前，歐洲市場(chǎng)新車(chē)中柴油車(chē)已超過(guò)55%。
柴油技術(shù)比較成熟可靠，可以馬上應用到現有的產(chǎn)品上，馬上取得效果，馬上看到變化。德國1999年到2004年，由于推廣柴油技術(shù)大概減少排放1500萬(wàn)噸二氧化碳，大概節約9千萬(wàn)噸燃油，相當于10萬(wàn)輛轎車(chē)一年用的油量。
從中國市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)講，現有柴油基本上能滿(mǎn)足03版的車(chē)用柴油標準，如果使用高品質(zhì)濾清器，中國市場(chǎng)車(chē)用柴油可采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)，將大幅度降低排放。
目前，我們還沒(méi)有一個(gè)針對全國的柴油標準，燃油問(wèn)題不解決，對環(huán)境的影響是巨大的。因此，國家制定相應的燃油標準具有非常重要意義，既可防止劣質(zhì)油流入中國，也可防止過(guò)多的根本不需要的排放。
汽車(chē)環(huán)保小常識
伴隨生活水平的不斷提高和汽車(chē)的大量上市，各類(lèi)型的汽車(chē)正以大幅的步伐走入人們的工作生活。人們在選購愛(ài)車(chē)的時(shí)候大都比較注重汽車(chē)的華麗外表、卓越的機械性能、品牌、顏色等等，卻很少關(guān)心汽車(chē)室內環(huán)境是否污染或空氣是否達標等問(wèn)題。
專(zhuān)家提醒我們，其實(shí)挑車(chē)最關(guān)鍵的不是品位，而是“品味”。因為在驛動(dòng)的愛(ài)車(chē)中，隱藏著(zhù)很多對人體有害有毒的污染物，通過(guò)空氣散發(fā)出來(lái)，如影附身，侵害和摧殘人們的身體，久而久之，引發(fā)駕駛員和乘車(chē)人出現頭暈、惡心、困倦、咳喘、打噴嚏、乏力等不適癥狀，甚至導致白血病等嚴重疾病。
很多相關(guān)部門(mén)針對車(chē)內空氣污染問(wèn)題的調查顯示：隨機抽查的車(chē)輛中，90%以上的都存在不同程度的污染物質(zhì)超標。
車(chē)內的空氣污染源自何方？車(chē)內空氣污染的成因，主要有汽車(chē)零部件和車(chē)內裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放、車(chē)外污染物進(jìn)入車(chē)內以及人自身釋放的污染物等。
1.汽車(chē)零部件中所含有害物質(zhì)的釋放，包括汽車(chē)使用的塑料和橡膠部件、油漆涂料、保溫材料、粘合劑等材料中含有的有機溶劑、助劑、添加劑等揮發(fā)性成分，在汽車(chē)使用過(guò)程中釋放到車(chē)內環(huán)境，造成車(chē)內空氣污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氫化合物、鹵代烴等，車(chē)內材料釋放的物質(zhì)還是車(chē)內難聞異味的主要來(lái)源。其中新車(chē)內比較濃烈的“塑料氣味”，其實(shí)就是由新車(chē)裝配時(shí)使用的黏合劑散發(fā)出來(lái)的。據調查，20世紀90年代時(shí)，我國汽車(chē)平均塑料用量只有14~28公斤/輛，此后隨著(zhù)材料技術(shù)的進(jìn)步以及為滿(mǎn)足降低車(chē)重的要求，汽車(chē)塑料用量不斷增加。目前塑料用量已接近80公斤/輛，粘合劑的用量也達到5~27公斤/輛；
2.車(chē)內裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，使人出現頭痛、乏力等中毒癥狀。專(zhuān)家認為，內部裝飾豪華的轎車(chē)更容易產(chǎn)生污染，其內部裝飾選用的真皮、織物、桃木、電鍍、金屬、腳下的丙綸地毯、橡膠腳墊，頭頂的各種化纖裝飾布、海綿座椅等材料，都可不同程度的造成車(chē)內空氣污染。3.車(chē)用空調蒸發(fā)器若長(cháng)時(shí)間不進(jìn)行清洗護理，就會(huì )在其內部附著(zhù)大量污垢，產(chǎn)生的胺、煙堿、細菌和螨蟲(chóng)等有害物質(zhì)，也會(huì )在使用
空調時(shí)隨著(zhù)空調風(fēng)被吹進(jìn)車(chē)內，彌漫在車(chē)內狹小的空間里，導致車(chē)內空氣質(zhì)量差甚至缺氧。
4.人體自身的污染。人體代謝的產(chǎn)物400多種、呼吸排出物149種，汗中有151種，通過(guò)皮膚排出的有271種，此外還有司機或乘客在車(chē)內抽煙，制造的有害氣體，加重車(chē)內的環(huán)境污染。這些污染物中有二氧化碳、一氧化碳、烴和丙酮等。所有污染物在密封的車(chē)艙內不易排出，人在車(chē)里呆久了就會(huì )出現頭痛、頭暈等不適感。
5.車(chē)主用來(lái)去除車(chē)內異味，買(mǎi)來(lái)的香水、空氣清新劑、空氣凈化劑等也是重要的污染源。因為它們很多并非天然提取物，而是化學(xué)合成品，自身帶有一定的污染。使用這些僅是在欺騙自己的嗅覺(jué)，還可能加劇污染，特別是冬夏關(guān)窗開(kāi)空調時(shí)。
6.乘客的交叉污染，專(zhuān)家在車(chē)廂內的拉手、背扶手、車(chē)窗等部位，均檢出有乙型肝炎表面抗原陽(yáng)性的唾液、汗液等。
7.車(chē)外的污染物進(jìn)入車(chē)內，如果密封不嚴，外界環(huán)境的污染物將進(jìn)入車(chē)內環(huán)境，造成車(chē)內空氣污染。污染物主要有碳氫化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等。
針對目前車(chē)內污染影響健康的問(wèn)題，有關(guān)專(zhuān)家提出可通過(guò)下列幾種方法有效減輕車(chē)內污染。
1.駕駛新車(chē)前6個(gè)月內行駛時(shí)，盡量少用空調，時(shí)常開(kāi)窗以加強車(chē)內通風(fēng)換氣。若開(kāi)空調，盡量開(kāi)啟外循環(huán)通風(fēng)設施，讓新鮮空氣進(jìn)入。
2.不要隨意對車(chē)內進(jìn)行裝飾，不要為了得到經(jīng)銷(xiāo)商提出的送裝飾的優(yōu)惠，就把劣質(zhì)內飾等污染源引進(jìn)車(chē)內。如要車(chē)內裝飾，飾品須嚴格選擇，防止把含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊裝飾到車(chē)內；
如新購買(mǎi)的車(chē)內座套等紡織品，先用清水漂洗以后再使用。
3.慎用香水，許多香水是化學(xué)合成品，本身就具有一定的污染，要注意選擇天然材料制作的。
4.慎用車(chē)內空氣凈化器和其他凈化劑，一定要注意選擇有效果和副作用小的。
5.如車(chē)主駕駛新車(chē)發(fā)現有體征反應，如感覺(jué)熏眼睛、呼吸受刺激，甚至頭暈，建議進(jìn)行車(chē)內空氣質(zhì)量檢測，以盡快發(fā)現和清除車(chē)內污染源，比如選擇市面上有效的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行降解。
6.體質(zhì)較弱者、婦女、兒童和有過(guò)敏性體質(zhì)者，要盡量避免長(cháng)時(shí)間駕駛和乘坐新車(chē)。
7.新車(chē)原始包裝必須拆除，新車(chē)通常會(huì )有一些塑料包裝，應盡早去除，避免原本可解決的污染悶在車(chē)內“發(fā)酵”，產(chǎn)生空氣污染。
