施工技術(shù)交底記錄 編號：
市政施—10
共 3 頁(yè)
第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 5.5%水泥石屑穩定土基層 交底日期
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1、施工測量：施工前對路基按質(zhì)量驗收標準進(jìn)行驗收。之后，恢復中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 10～20m 設一樁，平曲線(xiàn)段每 10～15m，并在兩側路面邊緣外 0.3～0.5m 處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層（或基底層）邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。
2、備料：根據各路段基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段的干燥集料數量。根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用車(chē)輛的噸位，計算各種材料每車(chē)料的數量。也可根據各種集料所占的比例及其松干密度，計算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對結合料（水泥）仍以每袋的攤鋪面積來(lái)控制劑量。各種材料的規格型號為：
?。?）、水泥：采用 P0.32.5R 普通硅酸鹽水泥。
?。?）、石屑集料：壓碎值不小于 30%，一般松干容重 1500～1600kg/m3 ，細度模數為 3.3～3.5。
?。?）、拌和用水應采用清潔飲用水。
3、拌和：
采用現場(chǎng)集中進(jìn)行集中拌和。拌和時(shí)要注意：
在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應重新調試設備。
拌和中適時(shí)測定含水量，含水量應比最佳含水量大 0.5～1.0%，如含水量大于最佳時(shí)，應進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達到最佳值。若含水量小于最佳值，應補充灑水進(jìn)行拌和。一般在攤鋪灑水時(shí)，用水量應稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費。
應盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場(chǎng)。車(chē)上的混合料應覆蓋，減少水分的損失。在雨季施工時(shí)，應采取措施，保護集料，防止雨淋。
實(shí)際采用的水泥劑量，應比室內試驗室確認的劑量多 0.5～1.0%。
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4、攤鋪和碾壓：
?。?）、采用 12 噸以上壓路機碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應超過(guò) 20cm。用 12～15 噸三輪壓路機碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應超過(guò) 25cm。當分層攤鋪碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應小于 10cm。
?。?）、壓實(shí)應遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線(xiàn)段，由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線(xiàn)段，由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓，直到達到按輕型擊實(shí)試驗法確定要求壓實(shí)度 90%。
?。?）、水泥穩定土應全寬度一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應用兩臺攤鋪機前后錯開(kāi)攤鋪，保證前后鋪料搭接在水泥初凝前碾壓成一整體。
?。?）、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現象，應及時(shí)翻開(kāi)重新拌和。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進(jìn)行，必須將局部超高部分刮除并掃出路外。
5、接縫處理：
?。?）、同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整型后，留 5～8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下的未壓部分，應再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。
?。?）、經(jīng)過(guò)拌和、整型的水泥穩定層，應在確定的延遲時(shí)間內完成碾壓。
?。?）、應注意每天最后一段工作縫的處理。
6、縱縫的處理：
水泥穩定層的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱逢必須垂直相接，不應斜接?？v逢應按下述方法處理：
?。?）、在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實(shí)厚度相同。
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?。?）、混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應人工進(jìn)行補充拌和，然后整型和壓實(shí)。
?。?）、養生結束后，在鋪筑另一幅前，拆除支撐木（或板）
?。?）、第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進(jìn)行補充拌和，然后整型和碾壓 7、養生：碾壓完成后，立即進(jìn)行養生，在其上覆蓋硬紙皮，灑上適量的水，重視保濕，以免水分蒸發(fā)。養生時(shí)間不應少于 7 天。養生期間，應嚴格控制車(chē)輛通行。
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工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 道路土方回填 交底日期
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1、填方材料使用甲方指定土場(chǎng)開(kāi)挖的土，并保證其在規定的含水量狀態(tài)下能被壓實(shí)到設計規定的密實(shí)度。
2、填筑前要對路基、溝槽等進(jìn)行基底清理，保證施工場(chǎng)地能按設計要求進(jìn)行平整及填前碾壓。
3、填土路基或溝槽必須根據設計斷面分層填筑壓實(shí)，其分層填筑厚度必須與壓實(shí)機具相適應，一般每層松土填土厚度不應超過(guò) 30cm。路基或溝槽填筑壓實(shí)寬度不得小于設計寬度，以便最后削坡，嚴禁貼坡。
4、每一壓實(shí)層均應檢驗壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。否則應查明原因，采取措施進(jìn)行補壓。檢驗頻率路基每 1000m²檢驗 3 點(diǎn)，不足 1000m²時(shí)，作 1000m²計算，溝槽回填土檢驗頻率是兩井之間 3 點(diǎn)；并且必須每點(diǎn)都符合施工規范（CJJ1—90、CJJ2—90）及設計要求。必要時(shí)可根據需要增加檢驗點(diǎn)。檢驗報告要注明土料種類(lèi)、檢驗日期、檢驗結論及檢驗人員簽字。未達到設計要求的部位應有處理方法和復驗結果。
5、路基或溝槽修筑前 15 天應在取土地點(diǎn)取樣進(jìn)行擊實(shí)試驗，確定其最佳含水量和最大干密度。碾壓前應先測定土的實(shí)際含水量是否符合或接近最佳含水量。如果回填土太干燥，應在碾壓前對干土適當灑水加以潤濕；如回填土太濕，壓不密實(shí)呈“橡皮土”現象，這時(shí)應將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q土再碾壓。
6、回填作業(yè)時(shí)，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐漸填到路邊。按水平分層逐層填筑，分層碾壓，每層壓實(shí)度要達到 90%以上。不得順坡鋪填，最大層厚不超過(guò) 30cm，土塊粒徑≤10cm。
7、碾壓機行走方向應平行路基中線(xiàn)，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行路中線(xiàn)方向不應小于 50cm，機械碾壓不到的部位，應輔以夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于 1/3 夯位。
8、碾壓時(shí)，應遵循先輕后重、先穩后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要疊的原則。
9、每層填筑時(shí)，保證填方材料在路堤全寬很好成形。出現不規則或凹陷表面時(shí)，采用挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保持表面平整和均勻。
雨季施工期間要保證排水系統的暢通，并對開(kāi)挖和填筑好的施工段進(jìn)行壓實(shí)和覆蓋塑料布等保護措施，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。
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10、回填土方每層壓實(shí)后，應按規范規定進(jìn)行壓實(shí)度（灌砂法）試驗，達到規范及設計要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。
11、路基壓實(shí)度要滿(mǎn)足以下要求：路床以下深度 0～80cm，路基壓實(shí)度為 95%；路床以下深度 80～150cm，路基壓實(shí)度為 90%；路床以下深度>150cm，路基壓實(shí)度為 87%。
12、土方路基在雨后設有晾干以前，應采取斷路措施，禁止車(chē)輛進(jìn)入。
13、已經(jīng)完成的路基不應用做施工道路，施工中的重型車(chē)輛應盡量通過(guò)施工便道行駛，防止碾壓路床。
14、開(kāi)工填筑前，應選擇試驗路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法，為達到規定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設備的類(lèi)型及其組合工序、各類(lèi)壓實(shí)設備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線(xiàn)施工。
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第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 道路土方開(kāi)挖 交底日期
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1、開(kāi)挖前應對開(kāi)挖區域的原地形進(jìn)行復測、拍照、報監理審批，作為工程量計量的依據。
2、開(kāi)挖前先作好排水設施，保證土石方工程排水順暢。
3、開(kāi)挖前應做好施工測量工作，內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及水準點(diǎn)的復核，水準點(diǎn)的增設，橫斷面的檢查、補測與繪制等。
4、挖土應由邊到中，分層循序進(jìn)行。當開(kāi)挖至接近路基或溝槽設計頂面時(shí)，應根據土質(zhì)情況注意預留碾壓沉落高度，其數值可通過(guò)試驗確定。
5、路基或溝槽的尺寸和高程必須符合圖紙要求，不得超挖，同時(shí)應根據施工需要增加工作面寬度。
6、地基的任何部分受到擾動(dòng)或損壞時(shí)，按照監理工程師的要求予以超挖。
7、開(kāi)挖完后路基或溝槽要進(jìn)行平整、碾壓。壓實(shí)采用輕型擊實(shí)標準，路塹以下深度 0~30cm 內路基壓實(shí)度要求達到 95%。如達不到壓實(shí)標準時(shí)，要進(jìn)行換土處理。
8、整個(gè)施工期間，始終對所有挖方和溝槽的工程邊坡、路基和排水溝進(jìn)行修筑，并予以養護來(lái)保證滿(mǎn)足排水的要求。
9、路基或溝槽在開(kāi)挖過(guò)程中，若遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時(shí)，應與監理工程師和設計部門(mén)商討處理。
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工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 道路側、平石 交底日期
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1、測量放線(xiàn)：
?。?）、本工程側平石利用 5.5%水泥石屑穩定層施工中兩側自然寬出的多余部分作為基礎墊層。
?。?）、路面中線(xiàn)校核后，在路面邊緣與側平石交界處放出側平石線(xiàn)，直線(xiàn)部位 10m 一樁，曲線(xiàn)部位 5~10m，路口及分隔帶、安全島等圓弧，1~5m 也可用皮尺畫(huà)圓并在樁上標明側平石頂面標高 2、刨槽：
按樁的位置打白灰線(xiàn)，以線(xiàn)為準，按設計要求寬度向外刨槽?？拷访嬉粋?，比線(xiàn)位寬出少許，一般不大于 5cm。刨槽深度可比設計加深 1~2cm，以保證基礎厚度，槽底要修理平整。
3、鋪筑 10 號砼基座 按照設計要求側、平石基礎及周?chē)佒?10 砼基座，并振搗密實(shí)，第一次澆筑砼面標高應與側石底標高齊平，連續養護 7 天后方可立側石。
4、安裝側平石：
?。?）、安裝側平石時(shí)，先拌制 1：3 砂漿鋪底，砂漿厚 10 ㎜～20 ㎜，按設計標高安裝側石，再按設計標高和傾斜度安裝平石。
?。?）、側石要安正，切忌前傾后仰，側石頂線(xiàn)應順直圓滑平順，無(wú)凹進(jìn)凸出前后高低錯牙現象，平石線(xiàn)要求順直圓滑、頂面平整，符合設計標高要求。
⑶、事先計算好每段路口路緣石塊數，路緣石調整塊應用機械切割成型或以現澆同強度等級混疑土制作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調整塊，雨水口處的路緣石應與雨水口配合施工，相鄰路緣石縫隙用 8 ㎜厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應大于 10 ㎜。
5、砼側平石勾縫：
?。?）、勾縫前先把側平石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用 M10 水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應適當灑水養護。
?。?）、側平石施工完后要注意保護，防止人為破壞。
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第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 人行道磚 交底日期
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接收單位 道路施工班組 接收人
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1. 測量放線(xiàn)：
?、?、利用側石為邊線(xiàn)，放出中線(xiàn)；并約隔 5m 左右測放水平樁，以控制方向及高程。桉標高及中、邊線(xiàn)縱橫掛線(xiàn)，以?huà)炀€(xiàn)為依據鋪砌，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。
?、?、鋪砌人行道磚時(shí)，根據測量測設的位置及高程，進(jìn)行基底找平，如基底有缺陷，采用與基底同材料調平處理。
2、人行道磚鋪設 ⑴、人行道磚鋪設采用的砂漿強度及厚度應符合設計要求。砂漿攤鋪寬度應大于人行道磚寬度的 50 ㎜～100㎜。
?、?、鋪磚時(shí)應輕拿平放，用橡膠錘敲打穩定，但不得損傷磚的邊角。
?、?、砂漿層不平時(shí)，應拿起磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。
?、?、井室周?chē)?、邊角及不合模數處，小磚采用切割方式補齊；方磚鋪好后，應對磚進(jìn)行平面及高程檢測，當平面及高程超過(guò)規定時(shí)，應返工處理。并檢查方磚是否穩固及表面平整度，發(fā)現磚有活動(dòng)現象時(shí)，應立即修整。
3、灌縫及養生 ⑴、方磚鋪筑后，經(jīng)檢查合格方可進(jìn)行灌縫。用水泥石灰細砂干漿拌和均勻將磚縫灌滿(mǎn)掃墁兩遍，并在縫處灑水。
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第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 排水工程 工序名稱(chēng) 雨水管道安裝(預應力鋼筋砼排水管) 交底日期
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接收單位 排水施工班組 接收人
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1、管道基礎施工前應修整槽底，復核標高，清除淤泥與碎石，若出現超挖，則采用砂礫回填，并人工夯壓密實(shí)，不得使用土回填。
2、管道基礎墊層采用（砂礫石及碎石）施工，應做到夯實(shí)緊密、表面平整。管道基礎在接口部位，應挖預留凹槽，以便于接口操作。凹槽在接口完成后，隨即用砂礫石填實(shí)。
3、在管道下管前應檢查和修整溝（槽）底標高和管道基礎的質(zhì)量，經(jīng)監理驗收符合施工規范及設計要求后，才允許下管。每根管子及每個(gè)配件在入溝之前應除去內部雜物，檢查有無(wú)裂縫、碰傷、剝落及其他缺陷，不符合質(zhì)量要求的，不得使用。
4、根據各種管徑、重量采用人工或機械下管。下管要有專(zhuān)人負責指揮，切實(shí)注意安全。下管時(shí)始終保持管身平衡均勻溜放至溝槽內，嚴禁將管材由溝槽邊翻滾入槽內。對于鋼筋混凝土管，一定要根據管子的重量和直徑選擇合適的柔性懸帶或繩帶，確認起吊機械性能良好后，方可進(jìn)行起吊下管。
5、管道安裝時(shí)，由上游向下游依次安裝。
6、管道與檢查井的銜接，可采用短管連接。保證管件與檢查井相結合的表面砂漿達到飽和狀態(tài)，以保證管件與水泥砂漿的緊密結合。
7、雨季施工應采取防止管材漂浮的措施?？上然靥畹焦茼斠陨洗笥谝槐豆軓降母叨?。當管道安裝完畢尚未還土而遭到水泡時(shí)，應進(jìn)行管中心線(xiàn)和管底高程復測和外觀(guān)檢查，如出現位移、漂浮、撥口現象，應返工處理。
8、在地形坡度較大的管溝中鋪管時(shí)，應考慮橫向固定，以防止管道移位。固定型式和間距的選擇以及所有補充要求，應按監理工程師的指示辦理。還應采取預防地表水流入管溝的措施。并在管溝全回填前，在管溝內適當間隔設置止水裝置，以防止管溝基礎和回填土被沖刷。
9、管道鋪設后，受意外因素發(fā)生局部損壞，當損壞部分的長(cháng)或寬不超過(guò)管周長(cháng)的 1/12 時(shí)，可采取修補措施修補。若超出限定的損壞范圍時(shí)，應更換管材，重新鋪設。
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第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 排水工程 工序名稱(chēng) 排水工程溝槽土方開(kāi)挖、回填 交底日期 年
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接收單位 排水施工班組 接收人
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一、土方開(kāi)挖 1、測量放樣定出中心樁、槽邊線(xiàn)及堆土堆料界線(xiàn)，界線(xiàn)至開(kāi)挖線(xiàn)的距離應根據開(kāi)挖深度確定，并不小于 5m。
2、開(kāi)挖前，先查明地下管線(xiàn)及其它地下構筑物情況，會(huì )同有關(guān)部門(mén)做出妥善處理，確保施工安全。并提前打設井點(diǎn)降水，在地下水位穩定在槽底以下 1.0m 時(shí)才進(jìn)行土方開(kāi)挖。
3、采用機械開(kāi)挖方式為主，人工開(kāi)挖方式為輔的挖土方式。開(kāi)挖應分層、分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，以利排水。開(kāi)挖時(shí)不允許破壞溝底原狀土，若不可避免溝底原狀土被破壞時(shí)，必須用原土夯實(shí)平整?；自O計標高以上 0.2~0.3m 的原狀土，應在鋪管前人工清理至設計標高。
4、 采用放坡開(kāi)挖，基底寬度為管徑加上工作寬度，如有排水需要時(shí)再加上臨時(shí)排水溝的寬度。放坡的坡度采用 1：0.67；如采用排水時(shí)，排水溝的截面尺寸為 200mm×300mm，沿著(zhù)臨時(shí)排水溝每隔 20m 設置 600mm×600mm×800mm 的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。開(kāi)挖時(shí)應保護坡腳，邊坡應嚴格按圖紙施工，不允許欠挖和超挖，邊坡應用人工修整。
5、開(kāi)挖后的土方如達到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業(yè)主、監理指定地點(diǎn)。
6、溝槽開(kāi)挖時(shí)其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無(wú)塌方，無(wú)積水，無(wú)各種油類(lèi)及雜物，轉角符合設計要求。
7、開(kāi)挖溝槽達設計標高時(shí)，應立即報監理驗收并做土工試驗，檢查合格后應盡快進(jìn)行基底墊層施工，以防滲水浸透基底。
8、基底土質(zhì)與設計不符時(shí)，應報監理、業(yè)主研究討論，由業(yè)主、監理、設計和施工單位共同商討加固措施。
9、開(kāi)挖完成后，應及時(shí)做好防護措施，盡量防止基底土的擾動(dòng)，并應盡快組織進(jìn)行基底墊層施工。
夜間開(kāi)挖時(shí)，應有足夠的照明設施，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。
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工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 排水工程 工序名稱(chēng) 排水工程溝槽土方開(kāi)挖、回填 交底日期
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接收單位 排水施工班組 接收人
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二、土方回填：
1、回填材料選用合適的并經(jīng)監理確認的挖出土或經(jīng)試驗合格的外運材料?；靥钋?，確保溝槽內無(wú)積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質(zhì)。
2、管道安裝完畢，用外觀(guān)檢查方法，進(jìn)行管道嚴密性的預先檢查，合格后進(jìn)行回填；污水管在回填土前必須按施工驗收規范進(jìn)行閉水試驗，經(jīng)驗收合格后方可回填，回填的密實(shí)度要求按以下執行：
?。?）
胸腔：>95%； （2）、箱涵兩側：>95%； （3）、管頂以上 50cm 范圍內：
85%、90%。
3、溝槽回填采用從管線(xiàn)、檢查井、箱涵等構筑物兩側同時(shí)分層對稱(chēng)回填并夯實(shí)的施工方法，每層回填高度：管區內宜為 150 ㎜，管區外宜為 300 ㎜，土不大于 0.2m，兩側填土高差不大于 500mm，對中管頂 0.4m 范圍內用人工夯實(shí)處理，以確保管線(xiàn)及構筑物不產(chǎn)生位移，必要時(shí)采取適當的限位措施。
4、回填土夯壓密實(shí)度達不到要求的密實(shí)度時(shí)，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實(shí)度的材料。
5、管道接口處及連接工作坑回填應采用中粗砂或砂礫，在管道兩側同時(shí)回填并采用人工進(jìn)行夯實(shí)。
6、回填管溝時(shí)，為防止管道中心線(xiàn)位移或損壞管道，應用人工先在管子周?chē)钔梁粚?shí)，并應從管道兩邊同時(shí)進(jìn)行，直至管頂 0.5m 以上。
7、檢查井回填土時(shí)，應先將蓋板座穩固并蓋好井蓋，在井墻和井筒周?chē)瑫r(shí)回填?；靥钔撩軐?shí)度不低于 87%。
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第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 底基層級配碎石 交底日期
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接收單位 道路施工班組 接收人
交底內容：
一、測量放線(xiàn) 1、在底基層或路床上恢復道路中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 20m 設一中樁，平曲線(xiàn)每 10m～15m 測放一中樁；平曲線(xiàn)每 10m 設高程樁；并測設路基邊樁，標示出基層面設計高程。
二 、級配碎石運輸
1、集料裝車(chē)時(shí)，應控制每車(chē)料的數量基本相等；根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及設計干密度計算各段需要的集料數量，并計算料堆的堆放距離。卸料時(shí)要嚴格控制料堆距離。
三、攤鋪、整平
1、通過(guò)試驗段確定集料的松鋪系數，并確定松鋪厚度，卸料后及時(shí)用推土機將混合料均勻攤鋪，表面應力求平整。
2、用推土機將拌和均勻的混合料按規定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整形過(guò)程中，應注意消除粗細集料離析現象，用壓路機在已初平的路拱上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，并采用平地機進(jìn)行精平。
3、攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約 1℅，以補償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。
四、碾壓
1、當混合料的含水量等到于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機靜壓 1～2 遍，再用振動(dòng)壓路機或輪胎壓路機碾壓 4～6 遍。
2、直線(xiàn)和不設超高的平曲線(xiàn)段，由兩側路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設超高的平曲線(xiàn)段，由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓。
3、碾壓時(shí)，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓 1～2 遍，使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用 1.5～1.7km/h ,之后采用 2.0～2.5Km/h，路面的兩側應多壓 2～3 遍。
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接收單位 道路施工班組 接收人
交底內容：
4、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車(chē)。
5、凡含土的級配碎石，都應進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應清除干凈。
6、每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將末經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。
7、雨季施工時(shí)住意及時(shí)收聽(tīng)天氣預報，并采取相應的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細粒土，從而降低基層強度；雨期施工期間應隨鋪隨壓，當天碾壓成活。
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工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 瀝青混凝土路面面層 交底日期
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接收單位 道路施工班組 接收人
交底內容：
、
一、 測量放線(xiàn) 、
1、平面位置測設時(shí)，應定出該層的中心與邊線(xiàn)樁位，高程測設時(shí)，應將設計高程接一定下反數測設到中線(xiàn)與邊線(xiàn)高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程應采用可調式托盤(pán)；且樁位間距不應大于 10m，高程控制樁上平置鋁合金導粱或￠3 鋼絲繩；當采用鋼絲繩時(shí)，每 100m 將￠20 以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定 1t 倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩置于已測設好高程的可調式托盤(pán)上，在攤鋪機行進(jìn)中，應有專(zhuān)人看管托盤(pán)，若發(fā)現托盤(pán)移動(dòng)或鋼絲繩從托盤(pán)掉下時(shí)，應立即重測該處的高程，
二、 透 層油施工
1、透層宜緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑，當基層完工時(shí)間較長(cháng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并對附屬構造物覆蓋保護，待表面稍干后澆灑透層瀝青。
2、透層大面積施工前應在路上先行試灑，已確定噴灑速度及灑油量，施工時(shí)采用瀝青灑布車(chē)按設計瀝青用量一次噴灑均勻，當有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，應采用人工噴布機補灑，應做到外觀(guān)檢查不露白，不缺邊。
3、在無(wú)機結合料穩定土基層上澆灑透層瀝青油后，宜立即撒布用量(2～3)立方/1000 ㎡的石屑。在 無(wú)機結合料穩定土基層澆灑透層瀝青油后，當不能及時(shí)鋪筑面層，并需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)，也應撤布適量的石屑或粗砂，此種情況下透層瀝用青量宜增加 10％。撤布石屑或粗砂后，應用 6～8t 雙鋼輪壓路機穩壓 1～2 遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現局部地方透層瀝青剝落應予修補，當有多余的浮動(dòng)石屑或粗砂時(shí)，立予掃除。
4、透層灑布后應盡早鋪筑瀝青層，當用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應待其破乳且灑布時(shí)間不宜少于24h 之后，方可鋪筑瀝青層。
三、 混合料運輸
1、應采用大 T 位自卸車(chē)輛運輸，車(chē)輛的數量應與攤鋪機數量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前形成一個(gè)不間斷的供料車(chē)流。
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接收單位 道路施工班組 接收人
交底內容：
2、為便于卸料，運輸車(chē)車(chē)廂的底板和側板應均勻涂抹一層隔離劑，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦凈積存的余液；運輸車(chē)裝料時(shí)，應通過(guò)前后移運分層裝料的方式消除離析現象。
3、裝好混合料的車(chē)輛為避免溫度下降和塵土污染以及防雨應用篷布覆蓋整個(gè)車(chē)廂，每車(chē)混合料應設專(zhuān)人進(jìn)行溫度檢測，溫度應符合有關(guān)規范要求，并填寫(xiě)隨車(chē)單。
四、 混合料攤鋪
1、由于改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪阻力比較大，應采用履帶式攤鋪機，且單機攤鋪寬度不宜超過(guò) 8m，伸縮板攤鋪機寬度不宜大于 7.5m，相鄰兩幅的寬度應重疊 50 ㎜～100㎜，兩機宜相距 5m～15m。
2、改性瀝青混合料攤鋪溫度不應低于 1600 c ，， 為保證平整度、攤鋪時(shí)要均勻、連續不間斷地攤鋪。一般要求攤鋪機至少要有 3 臺以上的運輸車(chē)等候。
3、攤鋪過(guò)程中，一旦不能連續供料時(shí)，攤鋪機應將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現等候時(shí)間長(cháng)、混合料冷卻結硬現象；攤鋪過(guò)程中，攤鋪機兩側螺漿送料器應不停地勻速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的 2/3 高度，以減少離析現象。
4、攤鋪過(guò)程中和攤鋪結束后，設專(zhuān)人在基準粱和攤鋪機覆帶處清掃灑落的材料；改性瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理，防止破壞表面紋理，但混合料出現離析現象時(shí)必須采取人工篩料處理，處理時(shí)要隨用隨篩，篩孔不宜小于 10 ㎜。
五、 混合料壓實(shí)
1、改性瀝青混合料的壓實(shí)應根據路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類(lèi)型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數量、質(zhì)量、類(lèi)型以及壓路機的組合、編隊等。
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接收單位 道路施工班組 接收人
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2、改性瀝青混合料的壓實(shí)應在攤鋪以后緊接著(zhù)進(jìn)行，初壓壓路機與攤鋪機間最大末攤鋪距離應在 30米內。在初壓和復壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機并列呈梯隊壓實(shí)，初壓時(shí)溫度不應低于 150 度，復壓時(shí)溫度不應低于 130 度。
3、壓路機碾壓的速度選擇應根據壓路機本身的能力、壓實(shí)厚度、碾壓位置等確定，采用振動(dòng)壓路機時(shí)，壓路機的振頻、振幅大小應與路面鋪筑厚度協(xié)調。
4、碾壓路段長(cháng)度以攤鋪面溫度下降情況和攤鋪的速度為參考確定，壓路機每完成一個(gè)來(lái)回碾壓，應追隨向攤鋪機靠近，形成階梯形碾壓。
5、壓路機不得在未成型冷卻的工作面停車(chē)、急轉向、急剎車(chē)、起步和加油、水。振動(dòng)壓路機不得原地起振，必須行進(jìn)起來(lái)后加振或停止行進(jìn)前減振。
6、設專(zhuān)人在攤鋪、壓實(shí)過(guò)程中對厚度、壓實(shí)度、平整度和外觀(guān)情況等進(jìn)行跟蹤檢測。應重點(diǎn)對攤鋪前后的混合料溫度、攤鋪后虛鋪厚度、復壓一遍的平整度設專(zhuān)人檢查、檢測。
六、 接 縫施工
1、縱向縫：當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊攤鋪作業(yè)時(shí)，縱向縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為10m～20m，熨平板設置在同一水平。當不得不采用冷接時(shí)宜采用平接縫或自然縫。平接縫：施工時(shí)采用檔板或施工后用切割機切齊可形成平接縫；自然縫：在施工中自然形成的縫，施工前應清除松散的混合料；攤鋪前切縫應涂上粘層油，攤鋪時(shí)，搭接寬度不應大于 100 ㎜，新鋪層的厚度通過(guò)松鋪系數計算獲取。
2、橫向縫：改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時(shí)，宜在當天施工結束后用 3m 直尺檢查掛線(xiàn)切割、清掃、成縫；接續攤鋪前，應再次用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，當發(fā)現不平整、厚度不符合要求時(shí)，應切除后再攤鋪新的混合料；橫向縫接續施工前，應涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)；重新開(kāi)始攤鋪前，應在攤鋪機的熨平板下放置厚度為松鋪厚度減去壓實(shí)厚度之差的墊板， 會(huì )
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共 4 頁(yè) 第 4 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 道路工程 工序名稱(chēng) 瀝青混凝土路面面層 交底日期
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交底內容：
其長(cháng)度應超過(guò)熨平板的前后邊距；橫向接縫處攤鋪混合料應先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適；橫向接縫碾壓時(shí)，宜向垂直車(chē)道方向沿接縫進(jìn)行，并應在路面縱向邊處放支撐木板，其長(cháng)度應足夠壓路機駛向碾壓區，接縫處不得轉向。
七、 粘層油施工：粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，用瀝青灑布車(chē)噴灑，灑布時(shí)應保持穩定的速度和噴灑量，整個(gè)灑布寬度內必須噴灑均勻，也可采用人工噴灑方式，手工噴灑必須由具有熟練噴灑技術(shù)的工人操作，均勻灑布；在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷；路面有臟物塵土時(shí)，應采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清掃干凈，必要時(shí)采用水車(chē)進(jìn)行沖洗，并待表面干燥后進(jìn)行澆灑作業(yè)。
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共 2 頁(yè) 第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 排水工程 工序名稱(chēng) 雨、污水檢查井 交底日期
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接收單位 排水施工班組 接收人
交底內容：
一、 測量放線(xiàn)
1、根據設計圖紙，測放出檢查井墻體內外邊線(xiàn)及井室中心線(xiàn)。
二、 井室砌筑
1、砌筑前，應將砌筑部位清理干凈，并灑水潤濕，對鑿毛處理的部位刷素水泥漿，不同形式的井室，墻體尺寸控制及排磚均不同，井室為矩形時(shí)，在墻體的轉角處立皮數桿，以控制墻體垂直度和高度。砌筑前先盤(pán)角，然后掛線(xiàn)砌墻，采用滿(mǎn)丁滿(mǎn)條砌法，磚墻轉角處，每皮磚均需加砌七頭磚；井室為圓形時(shí)，以圓心為控制中心掛線(xiàn)，隨砌隨檢查井室尺寸，采用丁磚砌法，兩面排磚，外側大灰縫用“二分棗”磚，砌完一層后，再灌一次砂漿，然后再鋪漿砌筑上一層磚，上下兩層磚間豎向縫應錯開(kāi)；磚砌體水平縫砂漿飽滿(mǎn)度不得低于 90％，豎向灰縫宜采用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿(mǎn)，嚴禁用水沖漿灌縫，砌筑時(shí)，要上下錯縫，相互搭接，水平及豎向灰縫控制在 8～12 ㎜。
三、 拱券及支管
1、檢查井接入圓管時(shí)，管頂應砌磚券加固，當管徑≥1000 ㎜時(shí)，拱券高應為 125 ㎜；預留支管應隨砌隨安，管口應深入井壁 30 ㎜，預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁衍接處應嚴密不得漏水，預留支管宜用強度低于 M7.5 等級的砂漿砌筑封口抹平。用截斷的短管安裝預留管時(shí)，其斷管破茬不得朝向井內。
四、 流槽與踏步安裝
1、流槽應與井室同時(shí)進(jìn)行砌筑，雨水檢查井流槽高度為到頂平接的支管線(xiàn)的管中部位，流槽表面采用 20 ㎜厚 1：2.5 水泥砂漿抹面，壓實(shí)抹光，與上下游管道平順一致，以減少摩擦；污水檢查井流槽高度為干線(xiàn)管頂高，表面采用 20 ㎜厚 1：2.5 水泥砂漿抹面，壓實(shí)抹光，與上下游管道平順一致；踏步為螺紋鋼踏 步，安裝前一天應刷防銹漆兩道，踏步的豎向間距 375 ㎜，踏步的外露長(cháng)度 100 ㎜，踏步水平間距 150 ㎜，從井口向下第一個(gè)踏步距井口應控制在 220 ㎜～360 ㎜。踏步安裝時(shí)，要求上下垂直，尺寸一致，圓形井安裝時(shí)，必須向圓中心安裝，踏步應隨井墻砌筑隨安裝，位置準確，隨時(shí)用尺測量其間距，在砌磚時(shí)用砂漿埋牢，不得事后鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏；有鋼筋混凝土蓋板的井室，蓋板下第一個(gè)踏步距蓋板底部120 ㎜為控制踏步。
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共 2 頁(yè) 第 2 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 排水工程 工序名稱(chēng) 雨、污水檢查井 交底日期
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接收單位 排水施工班組 接收人
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五、 蓋板安裝
1、鋼筋混凝土蓋板安裝采用挖掘機吊裝就位，安裝前用 1：3 水泥砂漿座底，蓋板安裝要求位置準確，底部平穩牢固。
六、 井筒砌筑
1、井筒高度應符合設計要求，砌筑時(shí)應掛中心線(xiàn)，隨砌隨測量?jì)葟匠叽?，防止尺寸偏差，砌筑排磚要求同圓形檢查井井室，圓形收口井井筒砌筑時(shí)，根據設計要求進(jìn)行收口，四面收口時(shí)每層不應超過(guò) 30 ㎜， 三面收口時(shí)每層不應超過(guò) 40～50 ㎜，上部收口時(shí)，若需抹面，應按坡度將磚頭打成破茬，以便于井內須坡抹面。
七、 抹面
1、雨水檢查井：井室內墻面由下游管底至管頂以上 300 ㎜，均用 1：2.5 水泥砂漿抹面，厚 20 ㎜，至地下水位以上 500 ㎜；污水檢查井：井室內墻面由下游管底至井室頂以下全部用 1：2.5 水泥砂漿抹面，，而外墻用 1：3 水泥砂漿抹面，厚 20 ㎜，至地下水位 500 ㎜；抹面前應先用水濕潤磚面，然后再用三遍法抹面，第一遍 1：2.5 水泥砂漿打底，第二遍抹厚 5 ㎜找平，第三遍抹厚 5 ㎜鋪?lái)槈汗?，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒，抹面完成后，井頂應覆蓋養護，為了保證抹面三層砂漿整體性，分層時(shí)間宜在定漿后隨即抹下一層，如隔時(shí)間太長(cháng)，應刷素漿一道，以保證接茬質(zhì)量。
八、 井圈及井蓋安裝
1、預制混凝土井圈下鋪 1：3 水泥砂漿坐底，為了保證檢查井井蓋與道路路面平順，應按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面瀝青上面層及人行道磚面施工前安裝完成井圈及混凝土井蓋。
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共 2 頁(yè) 第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 排水工程 工序名稱(chēng) 污水管道安裝(HDPE 排水管) 交底日期 年
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接收單位 排水施工班組 接收人
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1.
本工程污水管材的選用：管徑≥Ф300mm 采用高密度聚乙烯管（HDPE）
(1).
高密度聚乙烯管（HDPE）當土壤承載力為 80~100Kpa 和非巖石時(shí)，采用原狀土作為基礎；當土壤承載力為 50~70Kpa 時(shí)，采用經(jīng)夯實(shí)后的原狀土作為基礎，夯實(shí)密度應達到 95%；當溝底遇到巖石、卵石、硬質(zhì)土、軟的膨脹土、不規則碎石塊及浸泡土質(zhì)而不宜作溝底基礎時(shí)，應挖除后做人工基礎，基礎厚度應為 0.3~0.5 倍管徑，且不得小于 150mm。
2.
管道接口：≤Ф500 HDPE 管采用 ‘O’形橡膠接口。
3.
管道基礎施工前應修整槽底，復核標高，清除淤泥與碎石，若出現超挖，則采用砂礫回填，并人工夯壓密實(shí)，不得使用土回填。
4.
管道基礎墊層（300mm 厚砂夾石和 150mm 厚中粗砂）施工，應做到夯實(shí)緊密、表面平整。管道基礎在接口部位，應挖預留凹槽，以便于接口操作。凹槽在接口完成后，隨即用砂填實(shí)。
5.
在管道下管前應檢查和修整溝（槽）底標高和管道基礎的質(zhì)量，經(jīng)監理驗收符合施工規范及設計要求后，才允許下管。每根管子及每個(gè)配件在入溝之前應除去內部雜物，檢查有無(wú)裂縫、碰傷、剝落及其他缺陷，不符合質(zhì)量要求的，不得使用。
6.
根據各種管徑、重量采用人工或機械下管。下管要有專(zhuān)人負責指揮，切實(shí)注意安全。下管時(shí)始終保持管身平衡均勻溜放至溝槽內，嚴禁將管材由溝槽邊翻滾入槽內。對于鋼筋混凝土管，一定要根據管子的重量和直徑選擇合適的柔性懸帶或繩帶，確認起吊機械性能良好后，方可進(jìn)行起吊下管。
7.
高密度聚乙烯管（HDPE）的鋪設：
(1).
管道須直線(xiàn)鋪設，遇特殊情況可利用柔性接口折線(xiàn)鋪設，相鄰兩節管縱軸線(xiàn)相對轉角不大于 20º (2).
承插口管安裝時(shí)，插口順水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游依次安裝。
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施工技術(shù)交底記錄 編號：
市政施—10
共 2 頁(yè) 第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 排水工程 工序名稱(chēng) 污水管道安裝(HDPE 排水管) 交底日期 年
月
日 交底單位
交底人
接收單位 排水施工班組 接收人
交底內容：
(3).
管道與檢查井的銜接，可采用短管連接。保證管件與檢查井相結合的表面砂漿達到飽和狀態(tài)，以保證管件與水泥砂漿的緊密結合。
(4).
雨季施工應采取防止管材漂浮的措施?？上然靥畹焦茼斠陨洗笥谝槐豆軓降母叨?。當管道安裝完畢尚未還土而遭到水泡時(shí)，應進(jìn)行管中心線(xiàn)和管底高程復測和外觀(guān)檢查，如出現位移、漂浮、撥口現象，應返工處理。
8.
管道的鋪設質(zhì)量要達到以下要求：
(1).
管道中心線(xiàn)
允許偏差
20cm (2).
管內底標高
允許偏差
+20cm，-10cm 之內 (3).
承口中、插口之間外表隙量
允許偏差
＜9mm
(4).
高度
允許偏差
±20mm 之內
(5).
管道鋪設后，受意外因素發(fā)生局部損壞，當損壞部分的長(cháng)或寬不超過(guò)管周長(cháng)的 1/12 時(shí)，可采取修補措施修補。若超出限定的損壞范圍時(shí)，應更換管材，重新鋪設。
會(huì )
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欄 參加單位 參
加
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月
日
施工技術(shù)交底記錄 錄 編號：
市政施—10
共 2 頁(yè) 第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 軟土地基處理 工序名稱(chēng) 深層攪拌樁 交底日期 年
月
日 交底單位
交底人
接收單位 攪拌樁施工班組 接收人
交底內容：
1.
本處理地段攪拌樁樁徑Ф500mm（攪拌鉆頭不小于Ф500mm），設計樁長(cháng)不等，樁底進(jìn)入土體持力層 0.5m，單樁承載力不少于 100KN；施工時(shí)，樁底高程不高于設計標高，樁頂高程不低于設計標高,樁距為 1.5×1.5m，按正方形排列，經(jīng)處理后的復合地基承載力 100Kpa。
2.
制漿采用 42.5R 普通硅酸鹽水泥，漿液水灰比為 0.5。制備好的漿液不得離析，泵送必須連續。每加固1m 土體摻入水泥量為 55kg，單樁水泥用量偏差不大于 5kg。
3.
攪拌頭上提噴漿時(shí)的提升速度為 0.65~0.8m/min，噴漿壓力為 0.4~0.6MPa。
4.
測放樁位按設計要求進(jìn)行，在確定孔位時(shí)，需經(jīng)復核確認后方可進(jìn)入下一施工工序，為保證樁位的準確性，樁位必須打入木樁或插入竹片作為樁位標記。
5.
下鉆桿時(shí)，先使樁機安置在標定的孔位上，使鉆頭中心對準孔中心，桿位偏差在±5cm 以?xún)?，調整樁機水平度及垂直度，保證孔斜率不大于 1.0%，終孔后校正鉆具，樁徑偏差不得大于 4%。
6.
下鉆桿攪拌前要通過(guò)地面試噴清水，檢查灌漿設備和管路系統、設備的壓力和排量必須滿(mǎn)足設計要求；管路系統的密封圈必須良好，各通道和噴嘴內不得有雜物。
7.
根據施工設計控制攪拌技術(shù)參數，注意漿液流量，自上而下攪拌，自下而上噴漿攪拌。當土層較硬時(shí)，可適當提高水泥漿水灰比。
8.
施工人員必須認真檢查水泥漿的水灰比和流量，灌漿泵壓力和攪拌桿的提升速度，回轉速度等施工參數是否符合要求，并及時(shí)作好施工現場(chǎng)記錄。另在攪拌過(guò)程中，應控制鉆桿的進(jìn)入深度。
9.
單樁開(kāi)鉆后應連續施工，嚴格控制起噴和停噴高程，不得間斷。如遇停機或機械故障停噴，應及時(shí)記錄中斷高程，待恢復正常后立即復攪，復攪重疊長(cháng)度不小于 1m。如中斷時(shí)間超過(guò) 12 小時(shí)，應采取補樁措施。
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會(huì )
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年
月
日
施 施 工技術(shù)交底記錄 編號：
市政施—10
共 2 頁(yè) 第 1 頁(yè) 工程名稱(chēng) 某道路及橋梁工程 部位名稱(chēng) 軟土地基處理
工序名稱(chēng) 深層攪拌樁 交底日期 年
月
日 交底單位
交底人
接收單位 攪拌樁施工班組 接收人
交底內容：
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10.
當漿...
