交通工程施工圖設計說(shuō)明
1 1 、工程概況
本次設計的金果路中段（K0+935.929～K1+237.109）路線(xiàn)由南向北走向，起點(diǎn)接高龍大道，與鳳仙路平交，終點(diǎn)止于鳳林路，道路全長(cháng) 301.180m，設計車(chē)速為 30km/h，標準路幅寬度為 26.0m，雙向四車(chē)道，道路等級為城市次干路。
本次設計內容包含工程范圍內的交通標志標線(xiàn)設計，交通信號燈和電子警察、監控設施設計。
2 2 、設計依據及采用的標準規范
1 2.1 設計依據
?。?）建設方與我司簽訂的設計合同 （2）《重慶金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園控制性詳細規劃》（2014 年）
?。?）金果路中段道路施工設計圖 （4）金鳳園區已通過(guò)交巡警審核道路交通設施施工圖設計資料 （5）現場(chǎng)調查資料 （6）建設方提供的關(guān)于設計的相關(guān)要求 （7）其他相關(guān)設計資料 2 2.2 設計采用的技術(shù)標準、規范
? 《城市道路工程設計規范》（CJJ37—2012）（2016 年版）
? 《城市道路交叉口設計規程》（CJJ152-2010）
? 《城市道路交通設施設計規范》（GB 50688-2011）
? 《道路交通標志和標線(xiàn)》（GB 5768－2009）
? 《城市道路交通標志和標線(xiàn)設置規范》（GB 51038-2015）
? 《重慶市城市道路交通管理設施設置規范》（DB50/T 548.1-2014）
? 《道路交通標志板及支撐件》（GB/T 23827-2009）
? 《路面標線(xiàn)涂料》（JT/T 280-2004）
? 《道路交通標線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）
? 《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）
? 《道路交通信號燈》（GB14887-2011）
? 《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886-2016）
? 《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）
? 《機動(dòng)車(chē)號牌圖像自動(dòng)識別技術(shù)規范》（GA/T 833-2016）
? 《交通違法管理信息數據庫規范》（GA/T329.3-2006）
? 《公安交通指揮系統建設技術(shù)規范》（GA/T445-2010）
? 《重慶市公安交通信號控制設施建設規范》 ? 《系統接地的型式及安全技術(shù)要求》（GB 14050-2008）
? 《民用閉路電視監控電視系統工程技術(shù)規范》（GB50198-2011）
? 《市政公用工程設計文件編制深度規定》（2013 年版）
? 《關(guān)于開(kāi)展主城區城市道路提速工程的通知》（2018 年）（重慶市交巡警總隊）
? 《重慶市城市道路指路系統信息設計導則》(2018 年)（重慶市交巡警總隊）
? 《主城區城市道路指路標志設置指導意見(jiàn)》(2018 年)（重慶市交巡警總隊）
? 《總隊關(guān)于規范調整車(chē)道行駛方向標志版面信息的通知》（2016 年）（重慶市交巡警總隊）
? 國家現行的其它有關(guān)標準、規范、規程與規定 3 3 交通標志
1 3.1 標志版面設計
標志根據其版面內容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，外形尺寸允許偏差為 5mm。交通標志的文字書(shū)寫(xiě)規范、正確、工整。根據需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時(shí)，地名用漢語(yǔ)拼音，專(zhuān)用名詞用英文。設計圖中的指路標志為中文標準版面。交通標志的圖案、顏色嚴格按照《道路交通標志標線(xiàn)》 （GB5768－2009）制作。指路、指示標志除在高速公路和全封閉的城市快速路上使用綠底、白字、白圖案外其余只能使用藍底白字、白圖案。所有標志應當粘貼微棱鏡超強級反光膜。
3 3 .2 標志結構設計
標志板由標志面、標志底板及滑槽等組成，標志面采用鋁合金板，指路標志和車(chē)道指示標志厚度為 3.0mm；警告、禁令、指示標志板厚度為 1.5mm。對標志中的內容圖案、文字（包括箭頭、漢、英文字、數字等）選用超強級反光膜。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數或其他化學(xué)反應等造成標志板的銹蝕或損壞。
標志立柱采用鋼管制作，符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T 23827-2009）要求。所有鋼構件必須采用熱浸鋅作防腐處理。立柱、底板、橫梁、法蘭盤(pán)等大構件鍍鋅量為 600g/m 2 ，抱箍等小構件鍍鋅量為 350g/m 2 。
3 33 .3 標志施工注意事項
1）在滿(mǎn)足規定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結構和妨礙交通安全；不應緊靠在建筑物的門(mén)前、窗前、及車(chē)輛出入口前；與建筑物保持 1m 以上的側向距離。
2）應滿(mǎn)足視認要求，避免上跨橋、照明設施、門(mén)架、監控設施、電桿、行道樹(shù)、綠籬及路上構造物等對標志板面的遮擋，同時(shí)不應遮擋其他交通設施。
3）標志的版面應面向來(lái)車(chē)方向，并應盡量減少對駕駛員的眩光。設置路側式標志時(shí)，可與道路中心線(xiàn)的垂直線(xiàn)成一定的角度，指路標志和警告標志為 0 度～10 度，禁令標志和指示標志為 0 度～45 度，道路上方的標志應與道路中心線(xiàn)垂直，并與道路垂直線(xiàn)成 0 度～10 度的俯角。
4）標志立柱應保持垂直，其傾斜度不應大于立柱高度的 0.5％，且不允許向車(chē)行道一側傾斜。
5）標志板在一根標桿上并設時(shí)，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類(lèi)標志的設置順序，應按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車(chē)讓行標志、減速讓行標志宜單獨設置，如條件受限無(wú)法單獨設置時(shí)，一個(gè)支撐結構物上最多不應超過(guò)兩種標志。
6）標志安裝在單柱或雙柱式標桿立柱上時(shí)，安裝高度為 200cm～250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點(diǎn)時(shí)，安裝高度不低于 100cm。標志板外緣距路面側石線(xiàn)不小于 30cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在 550cm。對于附著(zhù)式標志同樣應當符合 200cm～250cm 和側向凈空不小于 30cm 的要求。
4 4 、交通標線(xiàn)
根據《城市道路交通標志和標線(xiàn)設置規范》（GB 51038-2015）的相關(guān)規定，本工程交通標線(xiàn)主要由對向車(chē)道分界線(xiàn)、車(chē)行道邊緣線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)、導向箭頭等路面標
記。
標線(xiàn)使用熱熔型涂料標線(xiàn)（表面撒反光玻珠），標線(xiàn)干膜厚度為 1.8mm。熱熔型涂料必須符合《道路交通標線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）要求。車(chē)行道邊緣線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)，線(xiàn)寬 15cm。對向車(chē)道分界線(xiàn)為雙黃線(xiàn)，線(xiàn)寬 15cm。人行橫道線(xiàn)長(cháng) 5m，間隔 60cm，線(xiàn)寬 40cm。同向車(chē)道分界線(xiàn)為白色虛線(xiàn)，虛實(shí)間隔為 2m/4m，線(xiàn)寬 15cm。導向箭頭設置在交叉口進(jìn)出口道位置，進(jìn)口道導向箭頭不少于 2 組，第一組距離停止線(xiàn) 3m，第 2 組設置在導向車(chē)道末端，導向箭頭尺寸根據規范要求，設計速度小于 40km/h，長(cháng)度為 3m；設計速度大于 40km/h 小于 60km/h，長(cháng)度為 4.5m。停止線(xiàn)距離人行橫道線(xiàn) 3m，白色實(shí)線(xiàn)，線(xiàn)寬 30cm。
本項目最大縱坡為 7.5%，根據規范，在下坡方向設置縱向減速標線(xiàn)和橫向震蕩減速標線(xiàn)。
橫向震蕩減速標線(xiàn)間隔15~30米設置，標線(xiàn)采用熱熔突起型材料，突起厚度5mm。
橫向震蕩標線(xiàn)示意圖 縱向減速標線(xiàn)采用熱熔標線(xiàn)，在長(cháng)路段位置可間隔 100 米重復設置。
縱向減速標線(xiàn)示意圖 標線(xiàn)施工時(shí)需注意：施工前應設置相應的施工安全設施，徹底清掃標線(xiàn)施工范圍內的路面，并按設計或原有的線(xiàn)型要求放樣；各種標線(xiàn)或底漆漆劃后，應放置錐型路標等護線(xiàn)物體，加強護線(xiàn)措施，不應有車(chē)輪帶出涂料、壓漆現象；檢查涂敷后標線(xiàn)的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數量以及線(xiàn)型等，對不符合要求的標線(xiàn)進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈。
5 5 、交通標志標線(xiàn)設施驗收標準及要求
? 伴隨所在交叉口周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應作出相應的改變，由此引起的后續交通標志標線(xiàn)的增刪等變化主要由道路交通管理部門(mén)進(jìn)行決定。
? 設置在道路上的交通標志需經(jīng)持有 CMA 標志的國家計量單位認證單位檢測。
? 指路標志牌文字大小、排版及路名要通過(guò)交管部門(mén)及甲方審查后才方可實(shí)施。
? 指路牌具體路名應以重慶市地名辦命名的正式文件為準。
? 各標志桿位置根據施工具體情況可作適當調整，建議調整范圍控制在5m之內，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設計三個(gè)部門(mén)的同意。
? 標志牌上道路路名以實(shí)際為準，若為規劃或尚未開(kāi)通道路，則在指路牌上則不表示。
? 通常情況下，交通標志在一般維護下其正常使用年限為 10 年，交通標線(xiàn)的正常使用年限為 13 個(gè)月。
? 交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面 15cm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實(shí)施。
? 施工中出現剛性基礎過(guò)大或基礎設置處于土質(zhì)不良時(shí)，必須提前通知設計單位，可采用選擇樁基礎。
? 本次設計中未盡事宜，請參照《道路交通標志標線(xiàn)》（GB5768－2009）的相關(guān)規定。
6 6 、抗滑薄層面層
為了提升城市形象，增強人行過(guò)街設施識別度，本次設計在人行過(guò)街斑馬線(xiàn)范圍內鋪裝一層彩色抗滑薄層路面，彩色抗滑薄層路面應與瀝青混凝土基面有良好的結合性，能良好粘接，同時(shí)應具備良好的耐久性和防滑性。顏色為橙紅色，具體以產(chǎn)品實(shí)際顏色為準?？够硬牧闲阅軕獫M(mǎn)足《路面防滑涂料》JTT 712-2008、《公路工程集料試驗規程》JTG E42-2005、《建筑防水涂料試驗方法》GB/T 16777-2008 等規范要求。
7 7 、 交通信號監控設施
7 7. .1 1
交通信號控制系統
本工程涉及的交通信號設施包括機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)輛檢測器和交通信號機。
? 交通信號機，本項目安裝于信號控制路口的交通信號控制機采用集中協(xié)調式信號機，必須符合 GB 25280-2010 標準，保證每組信號燈有獨立的燈組輸出控制；基本配置 8 路檢測器，具備擴充為 32 路檢測器能力；至少有“節假日”、“星期日”和“普通”三種模式共 48 個(gè)時(shí)段和 20 種配時(shí)方案；與區域機數據通訊接口為 RS232、RS422、10M/100MRJ45 網(wǎng)口，三種可選，具備通過(guò)手持終端、筆記本電腦等對信號機進(jìn)行現場(chǎng)調試功能；具備 32 位 CPU,模塊插卡設計,最大 32 個(gè)信號燈組，32 個(gè)相位，要求至少 24 位輸出相位，保證一燈一線(xiàn)，單獨輸出相位，含戶(hù)外落地式機箱；最大 64 個(gè)機動(dòng)車(chē)/自行車(chē)/行人按鈕檢測器；支持無(wú)線(xiàn)通信,支持國標通信協(xié)議,感應/協(xié)調/自適應；通過(guò)公安部檢測；信號機箱應配備無(wú)線(xiàn)路由設備，違法圖片傳輸至總隊，一般圖片采取本地儲存。
? 信號機配備無(wú)線(xiàn)通訊設備（本系統應采用工業(yè)級 GPRS 通訊調制解調器）和交通流量檢測器和線(xiàn)圈，實(shí)現與總隊后臺連接。
? 應綜合考慮現場(chǎng)安裝中電源的搭接，現場(chǎng)調試、檢修的方便，不影響行人過(guò)街
及行車(chē)安全等來(lái)確定信號控制機安裝位置。
? 信號燈安裝數量和位置遵照《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886-2006）執行。
? 根據《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB 14886-2006）等國家規范的相關(guān)規定，本次設計地下電纜線(xiàn)管道車(chē)行道采用熱浸鋅鋼管，人行道采用 HDPE 管；實(shí)際施工中，強、弱電要分開(kāi)。盡量利用避免通信管道，可用電力管孔，減少道路開(kāi)挖和道路的破壞。
? 交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站，此部分電源線(xiàn)單獨計量，各信號控制機均單機運行，但與通信手孔井相通，留有控制機聯(lián)網(wǎng)的余地。
? 信號燈的技術(shù)要求要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）相關(guān)規定，控制儀器、信號燈及儀器接口應與轄區現有信號控制系統相統一，信號燈外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面光滑，無(wú)缺料、無(wú)開(kāi)裂、無(wú)銀絲、無(wú)明顯變形和毛刺等缺陷。
? 方向指示信號燈每組由三個(gè)箭頭圖案組合，從上至下分別為紅、黃、綠，發(fā)光單元透光面直徑為 400mm。
? 人行燈發(fā)光單元透光面直徑為 300mm，三聯(lián)組合。上聯(lián)紅色站立人形，中聯(lián)綠色行走人形，下聯(lián)為雙色點(diǎn)陣倒計時(shí)，人形應為靜止狀態(tài)。
? 機動(dòng)車(chē)倒計時(shí)，雙色點(diǎn)陣顯示,雙層箱體設計,內層壓鑄鋁箱體,字高 480，0-99 秒追蹤式,無(wú)須單獨供電。
? 信號燈管線(xiàn)要求：每組信號燈必須單獨放線(xiàn)至信號控制箱，并預留一股電源線(xiàn)和一股控制線(xiàn)。
? 機動(dòng)車(chē)信號燈距進(jìn)口道停止線(xiàn)的距離超過(guò) 50m 時(shí)，應設置輔燈。
7 7. .2 2
高清電子警察系統
本項目采用先進(jìn)的工業(yè)級高清攝像機作為前端圖像采集設備，采取地感線(xiàn)圈方式檢測車(chē)輛，采用紅燈檢測器、線(xiàn)圈車(chē)輛檢測器等設備提供觸發(fā)信號，自動(dòng)抓拍記錄違法車(chē)輛，配以專(zhuān)用的傳輸網(wǎng)絡(luò )和中心管理軟件，構成高清電子警察系統。
? 圖像采集采用工業(yè)級高清攝像機，完成采集視頻圖像、闖紅燈抓拍、卡口抓拍、逆行抓拍等功能。700 萬(wàn)像素高清攝像機可監控拍攝 2 個(gè)車(chē)道，900 萬(wàn)像素高清攝像機可監控拍攝 3 個(gè)車(chē)道。
? 電子警察控制機配備無(wú)線(xiàn)通訊設備（3G MODEM ）和光纖兩種傳輸方式，違法圖片傳輸至總隊，一般圖片采取本地儲存。
? 電子警察系統證據圖片記錄要求：圖片格式采用 JPEG 格式，JPEG 圖片編碼符合 ISO/IEC15444:2000 的要求；圖片具有防篡改功能，圖片至少為 24 為真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于（780×576）個(gè)像素點(diǎn)；應記錄機動(dòng)車(chē)闖紅燈過(guò)程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機動(dòng)車(chē)闖紅燈違法過(guò)程，第一個(gè)位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號、機動(dòng)車(chē)車(chē)身未越過(guò)停止線(xiàn)的情況，第二和第三個(gè)位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號和整個(gè)機動(dòng)車(chē)車(chē)身已越過(guò)停止線(xiàn)并且在相應紅燈相位繼續行駛的情況；圖片由前端設備進(jìn)行合成（3 張過(guò)程、1 張特寫(xiě)），大小不超過(guò) 300K；圖片上疊加的文字應保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。
? 電子警察系統證據圖片上傳方式：圖片采用 FTP 協(xié)議主動(dòng)上傳，每一個(gè)過(guò)車(chē)通過(guò)文件名進(jìn)行區分，上傳的文件名必須采用以下命名要求：設備編號-方向
編號-車(chē)道編號-經(jīng)過(guò)時(shí)間-車(chē)牌號-號牌類(lèi)型-總圖片張數-當前張數.jpg。設備編號：XXXXXX XXXX 前六位行政區劃代碼，后四位 0000-9999 表示設備編號，與圖片上疊加設備編號相同。方向編號：XX 表示過(guò)車(chē)的方向。車(chē)道編號：XX 從快車(chē)道向慢車(chē)道記數，由 1 開(kāi)始。經(jīng)過(guò)時(shí)間：XXXXXXXXXXXXXX 過(guò)車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)間如：20120914125959 表示：2012-09-14 12:59:59。車(chē)牌號：如果有識別功能的電子警察，則寫(xiě)過(guò)車(chē)的車(chē)牌號，如果無(wú)則留空。號牌類(lèi)型：GA24.4-2005 標準，如無(wú)則留空?？倛D片張數：本違法共有圖片的張數。當前張數：當前張數。如上述方式還有不能傳送的其它必須信息，則再傳送一個(gè)相同文件名的文本文件里做說(shuō)明。
? 移交時(shí)必須提供接口、通訊等相關(guān)協(xié)議。
? 電子警察系統具備卡口功能，即對過(guò)往車(chē)輛照片進(jìn)行統一采集，實(shí)現卡口功能，監測過(guò)往的所有車(chē)輛，照片存儲時(shí)間不少于 30 天。
? 夜間拍攝補光采用 LED 燈常亮加加強的方式。夜間低照度環(huán)境下，光控開(kāi)關(guān)控制 LED 燈自動(dòng)啟動(dòng)。當抓拍車(chē)輛時(shí)，攝像機提供觸發(fā)信號給 LED 燈，LED燈加強亮度。每條車(chē)道安裝配置 1 個(gè) LED 補光燈。
? 掛箱的主要作用是放置車(chē)輛檢測器和光纖收發(fā)器，每個(gè)掛箱需配置一臺具有3 個(gè)以上三相插孔的電源插線(xiàn)板。機箱尺寸高 400mm，寬 300mm，厚度 200mm。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險符號”字樣。掛箱具有防盜、防塵、防雨、防腐等功能。
? 攝像機拍攝方向為拍攝車(chē)尾方向，當車(chē)輛經(jīng)過(guò)兩個(gè)地感線(xiàn)圈時(shí)，車(chē)檢器將有關(guān)信息上報給攝像機，攝像機根據是否紅燈信號決定抓拍方式，并啟動(dòng)拍攝，抓拍 3 張違章圖片或 1 張卡口圖片，拍攝圖片后，通過(guò) FTP 協(xié)議上傳給管理中心。每個(gè)車(chē)道的 2 個(gè)線(xiàn)圈應分別埋設于停止線(xiàn)內、外，每個(gè)線(xiàn)圈規格寬 2m，長(cháng) 1m，線(xiàn)圈中心間距 2 米。線(xiàn)圈的饋線(xiàn)經(jīng)過(guò)雙絞后，引入立桿上的控制箱內，連接至車(chē)輛檢測器。
? 為達到最佳抓拍效果，立桿距停止線(xiàn)的距離為 15～25 米。確定立桿位置后，從最靠后的停止線(xiàn)開(kāi)始（一般為左轉車(chē)道）量取 15～25 米的距離(計算確定)。將抓拍機放在要拍攝的車(chē)道中央，升高至 6.3～6.5 米。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉動(dòng)抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車(chē)道的停止線(xiàn)、中心線(xiàn)及相應的紅色信號燈。
? 立桿高度為 7 米，采用無(wú)焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，不刷漆，穿線(xiàn)孔徑 70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。
? 每根攝像機立桿需懸掛“電子警察抓拍點(diǎn)”警告標志牌，標志牌寬 600mm，高 900mm，且必須滿(mǎn)足《道路交通標志和標線(xiàn)》（GB5768-2009）要求。
? 混凝土基礎能抗七級地震和十二級大風(fēng)?；炷粱A提前預制，并在路口引取符合規范要求的接地線(xiàn)。在混凝土基礎達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線(xiàn)引至桿內，并在檢修孔至掛箱出線(xiàn)孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線(xiàn)鐵絲。
? 立桿、橫桿、法蘭盤(pán)的鍍鋅量為 600g/m2；緊固件為 350g/m2。
? 攝像機立桿、閃光燈立桿、掛箱內、控制主機機箱內都需要布設接地線(xiàn)與基礎下方接地體連接。
7 73 .3 交通監控系統
在交叉口安裝全景交通監控設施，可以檢測和記錄多種交通違法行為，包括：闖紅燈、壓線(xiàn)越線(xiàn)、不按規定車(chē)道行駛等，給交通管理帶來(lái)很大幫助。
交通監控設備主要有前端、中端、后端組成,前端是攝像機,快球,紅外攝像機等進(jìn)行圖像采集；中端是傳輸系統,如視頻線(xiàn),電源線(xiàn),控制線(xiàn)等；后端主要是硬盤(pán)錄像機，矩陣進(jìn)行圖像的存儲、控制等。
根據《社會(huì )行業(yè)單位視頻建設技術(shù)指導意見(jiàn)》，交叉口前端視頻鏡頭采用 A 類(lèi)可控鏡頭，技術(shù)參數如下：
分辨率：≥1280×720 像素 幀率：≥25 幀/秒 信號制式：PAL/NTSC 水平范圍：0°～360° 水平旋轉速度：≥32°/S 垂直范圍：0°～90° 垂直旋轉速度：≥16°/S 7 74 .4 交通信號設施設置注意事項
? 對于信號燈的設置必須要提供相應的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專(zhuān)業(yè)部門(mén)同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調。
? 電源線(xiàn)與信號線(xiàn)應分開(kāi)不同管道敷設。
? 本工程中所有交通燈桿件在基礎施工前需征詢(xún)交警部門(mén)的意見(jiàn)，并在交警部門(mén)的指導下進(jìn)行。
? 考慮智能交通信號系統設計需切實(shí)結合轄區交通管理規劃的要求，故本次圖紙提交實(shí)施前，須由工程所在轄區交通管理部門(mén)做最后核準，無(wú)異議方可投入實(shí)施。
? 施工要求不清晰明確的一律按《重慶市公安交通信號控制設施建設規范》執行。由于建設的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設計方的監督和指導下進(jìn)行和完成。
8 8 、工程量統計
表 表 1 1- -1 1 金果路 中段 交通標志標線(xiàn)工程量表
序號 項目
規格尺寸（單位：mm）
數量 單位 備注 1 交通標志板面 陡坡、禁停組合標志 1000*2400 2 塊 交通標志反光材料，符合GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》要求。底膜、字膜采用Ⅳ類(lèi)（微棱鏡型超強級）反光膜。面積大于3㎡（含）的背板采用3mm西鋁鋁板，面積小于3㎡的背板采用2mm西鋁鋁板。
2 禁止左、右轉標志 Φ800 2 塊 3 人行橫道指示標志 800*800 2 塊 4 指路標志 4800*2400 2 塊 5 車(chē)道指示標志 4800*2400 4 塊 6 桿件 單柱式交通標志桿1 φ114*4.5*4500 2 套 桿件采用Q235全鋼性材質(zhì)，表面進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，主要桿件不能有接縫，含基礎。
7 單柱式交通標志桿2 φ168*4.5*5000 2 套 8 單懸臂交通標志桿1 φ273*10*8000 1 套 9 標線(xiàn) 熱熔標線(xiàn)
450 m2 據實(shí)結算 震蕩標線(xiàn)
380 m2 縱向減速標線(xiàn)
500 m2 10 二次過(guò)街安全島 路邊石 花崗巖路邊石，120*120*1000 17 m
11 人行道鋪裝 200*100*55mm，生態(tài)透水磚 14 m2
12 盲道
2 m2
13 鋼管警示柱 φ114*4.5*1200 14 根
14 彩色抗滑薄層
1050 m2
注：以上表格統計工程量為主材料及用量，招標工程量應以招標清單編制工程量為準，未盡項目以實(shí)際發(fā)生為準。
表 表 1 1- -2 2 金果路與高龍大道交叉口交通信號燈電子警察 設施工程量表
序號 名稱(chēng) 單位
數量 規格或技術(shù)要求 說(shuō)明 1 交通信號機 臺 0 新一代基于邊緣計算技術(shù)的物聯(lián)型交通信號控制機，符合 GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準；整機采用工控模組化設計；CPU 為 32 位工業(yè)級高頻率 ARM 處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統采用嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統，安全、穩定。
1.功能參數 (1) 集中協(xié)調式，4U 標準機架堆疊式設計；(2) 每一輸出板卡可控制 4 路獨立燈組輸出，整機可選擇 4 路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設置為機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人相位，具備擴展到最大 32 組獨立燈控的能力；(3) 支持至少 250 路前端虛擬檢測器進(jìn)行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時(shí)刻、事件（時(shí)間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò )等）等多種參數進(jìn)行邏輯運算；具有基于多參數虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調用（多時(shí)段定周期、感應、自適應、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現場(chǎng)指揮要素與邏輯推理過(guò)程，實(shí)現綠信時(shí)長(cháng)、周期與相位差優(yōu)化控制；(4) 具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；(5) 支持實(shí)時(shí)車(chē)輛存在性或密度檢測，用于感應控制或自適應優(yōu)化控制；(6) 支持 HiPLC 技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設備，連接設備包括信號燈具、倒計時(shí)、待行 LED 屏等（華為 inside），完成數據通訊；(7) 支持 HiPLC 技術(shù)實(shí)現前端設備工況、故障等信息主動(dòng)上報功能，無(wú)需鋪設專(zhuān)用通訊線(xiàn)纜，降低用戶(hù)維護成本，實(shí)現智能運維；(8) 支持定制圖形化路口警衛任務(wù)手控面板、無(wú)線(xiàn)手動(dòng)控制面板及行人過(guò)街按鈕；(9) 具備“節假日”、“星期”和“普通”三種模式共 48 個(gè)時(shí)段，支持多時(shí)段定周控制、感應控制、潮汐車(chē)道控制、行人過(guò)街請求控制、自適應控制、自適應協(xié)調控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數可達到 255 個(gè)；(10) 支持感應、自適應控制下的倒計時(shí)控制：支持無(wú)通信模式、RS485 通信等模式控制倒計時(shí)器；支持無(wú)通信模式提前一個(gè)周期和立即關(guān)閉倒計時(shí)，避免倒計時(shí)顯示混亂，同時(shí)信號燈無(wú)任何閃爍現象；(11) 支持與視頻檢測系統無(wú)縫對接，實(shí)現視頻交通檢測下的信號控制；(12) 支持連接視頻電子警察虛擬線(xiàn)圈存在型檢測；(13) 支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車(chē)道匯入自適應控制等多種場(chǎng)景；(14) 支持至少 64 路檢測接入（不含檢測卡），支持線(xiàn)圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；(15) 交通信息采集包括周期流量、飽和度等統計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存 7 天以上的流量數據能力；(16) 具備 RS-232/485、RJ45、USB、WIFI 通訊接口，支持中心客戶(hù)端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦 APP、移動(dòng) PC 對信號機現場(chǎng)配置、調試；(17) 具有獨立黃閃控制、故障保護功能；(18) 支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過(guò)流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線(xiàn)電流檢測，實(shí)現線(xiàn)纜漏電監控；支持主備電源自動(dòng)切換。(19) 具有彩色觸摸液晶屏可視化窗口接口，連接液晶屏后可直接顯示/查看/修改信號機參數； 2.電氣性能：(1) 采用工控插件模塊化設計，控制狀態(tài)（LED 指示）信息豐富，易于安裝、維護；(2) 電源額定電壓：AC 176V~264V，50Hz±2Hz，機柜內安裝 220V 電源備用插座；(3) 每路輸出最大驅動(dòng)功率：不低于 800W；(4) 整機標配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）； (5) 信號機絕緣電阻：> 50MΩ；(6) 電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過(guò)流、過(guò)壓、浪涌和短路保護設備；(7) 具備高壓防誤接及輸入電壓監測功能；(8) 易觸及部件之間施加 1500V、50Hz 電壓，不出現擊穿現象；(9) 在靜電放電、快速瞬變脈沖群 、浪涌、電壓短時(shí)中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現電氣故障； 3.機箱材質(zhì)：(1) 具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；(2) 帶有電源插座和空氣開(kāi)關(guān)，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；(3) 機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門(mén)軸堅實(shí)牢固，使用壽命在十年以上；(4) 不銹鋼材質(zhì)雙開(kāi)門(mén)機箱,機箱門(mén)開(kāi)啟角度大于 120°，板材厚度不小于 2.0 毫米，并具有防鼠功能；(5) 避雷等級為 2 級； 4.工作環(huán)境：(1) 工作溫度：-40～＋70℃；(2) 工作相對濕度：
5%～95%（不結露）；(3) 正常工作時(shí)達到 IP65 防雨淋，信號控制器機柜內部無(wú)滲水或積水現象。
5. 智能門(mén)禁鎖具，支持開(kāi)門(mén)報警、遠程開(kāi)鎖、刷卡開(kāi)鎖，支持無(wú)市電狀態(tài)開(kāi)啟關(guān)閉門(mén)鎖，支持機械鑰匙 6. 工業(yè)級可視化觸控終端 （1）功能參數：1）支持信號機狀態(tài)查詢(xún)；2）支持信號機全部控制數據修改；3）支持路口數據保存；4）支持信號機手持接口；5）支持橫屏、豎屏多種模式；6）彩色圖形 TFT，分辨率800*480；7）電容式多點(diǎn)觸摸控制；8）自動(dòng)背光控制；9）自動(dòng)關(guān)機。
?。?）電氣參數：1）工作電源：5VDC/2A；2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)； （3）機械參數：表面硬度莫式 7 級； （4：材質(zhì)：1）壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆；2）19 寸機架式安裝，維護方便 （5）工作環(huán)境：1）工作溫度：-20～＋70℃；2）存儲溫度：-40～＋85℃：3）工作相對濕度：
5%～95%（不結露）；4）防護等級：IP54。
2 警衛任務(wù)控制面板 個(gè) 0 1 功能參數 （1）非專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員能夠通過(guò)現場(chǎng)控制路口信號機的專(zhuān)用控制面板，實(shí)現對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現場(chǎng)路口形狀吻合。
?。?）能即時(shí)（10 秒鐘以?xún)龋?shí)現路口進(jìn)口任一方向（最多 5 個(gè)進(jìn)口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。
?。?）能即時(shí)（10 秒鐘以?xún)龋?shí)現路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無(wú)顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。
?。?）能即時(shí)（10 秒鐘以?xún)龋?shí)現路口運行方案中的階段保持和轉換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉換，直至有下一步操作為止。
?。?）能即時(shí)（10 秒鐘以?xún)龋?shí)現上述幾種狀態(tài)的轉換。
?。?）在通過(guò)信號機專(zhuān)用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計時(shí)器、待行屏等設施處于無(wú)顯示狀態(tài)，直至取消專(zhuān)用按鈕控制模式 2 電氣參數 （1）工作電源：5VDC/2A； （2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs) 3 材質(zhì) （1）外表面為 ABS 工程塑料，激光雕刻標識； （2）線(xiàn)路板為阻燃線(xiàn)路板； 4 工作環(huán)境 （1）工作溫度：-40～＋80℃； （2）存儲溫度：-40～＋85℃ （3）工作相對濕度：
5%～95%（不結露）； 警衛任務(wù)面板產(chǎn)品具有第三方檢測機構出具的檢測報告
3 信控邊緣網(wǎng)關(guān) 個(gè) 0 1、功能參數 （1）網(wǎng)關(guān)由底板、核心板、PLC 集中器模塊三部分組成； （2）核心板 CPU 采用 SoC 芯片，芯片內嵌 ARM 雙核 cortex A9、ZSP 處理器，頻率 700MHz,內存 512MB，FLASH 1GB； （3）支持系統內溫度檢測； （4）支持掉電檢測；支持插緊檢測； （5）支持電源、運行、業(yè)務(wù)指示燈； （6）PLC 集中器頭端模塊 CPU 采用 ARM926EJ-S,工作頻率 2~12MHz，支持自動(dòng)低功耗控制技術(shù)，支持 4 級 QoS，支持數據分段、重組、重傳；支持數據加解密。
?。?）采用邊緣計算，支持毫秒級的數據實(shí)時(shí)分析、事件實(shí)時(shí)響應； （8）支持私有的安全域：數據、節點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò )安全； （9）支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線(xiàn)傳輸數據，實(shí)現路口級數據互通共享，實(shí)現路口全面數字化、智能化； （10）支持 HiPLC 高效物聯(lián)配套倒計時(shí)、燈具、待行屏、過(guò)街按鈕、情報板等交通設施（需設備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）。
2 電氣參數 （1）支持 USB、COM 口、RS485、RJ45 等接口； （2）工作電源：DC 12V±1V，功耗＜8W 3 機械參數 鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U 板卡式安裝 4 工作環(huán)境 （1）工作溫度：-40℃~70℃；
?。?）散熱方式：自然散熱； （3）工作濕度：5%~95%非凝露 4 視頻雷達車(chē)檢器 臺 1 1、采用一體化設計，由智能攝像機及多目標跟蹤雷達構成； 2、視頻傳感器類(lèi)型：1/1.8"英寸彩色 CMOS； 3、最低照度：0.001lux（彩色）； 4、鏡頭：12mm 定焦鏡頭； 5、視頻壓縮標準：H.264、H.265； 6、圖像格式：JPEG； 7、最大圖像尺寸：≥2712 × 1536@25fps； 8、通信接口：≥1 個(gè) 10M/100M/1000M 自適應網(wǎng)口，≥1 個(gè) RS485 或 RS232 接口； 8、檢測寬度：4 車(chē)道； 9、檢測范圍：15-200m； 10、聯(lián)動(dòng)功能：具備與交通信號控制機聯(lián)動(dòng)，實(shí)現信號自適應、流量瓶頸控制等； 11、交通數據調查：內置車(chē)流量、車(chē)道平均速度、車(chē)頭時(shí)距、車(chē)頭間距、車(chē)道時(shí)間占有率、車(chē)道空間占有率、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛排隊長(cháng)度等智能算法； 12、區域狀態(tài)數據輸出：具備秒級輸出排隊長(cháng)度、車(chē)輛數、隊首/尾車(chē)輛信息、車(chē)道車(chē)輛分布信息等； 13、交通狀態(tài)檢測：支持綜合時(shí)間占有率、車(chē)流量及排隊長(cháng)度等參數，交通狀態(tài)識別，包括：暢通、緩慢及擁堵； 14、信號控制評價(jià)數據：支持交通信號評價(jià)數據輸出，包括周期停車(chē)次數、排隊長(cháng)度； 15、網(wǎng)絡(luò )協(xié)議：TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,UpnP, IPv6, ICMP, DHCP,PPPoE,SMTP,SNMP,IGMP,802.1x 等網(wǎng)絡(luò )協(xié)議； 16、字符疊加：支持 8 行字符疊加，字符疊加功能包括：車(chē)道、車(chē)流量、車(chē)道速度、車(chē)頭間距、車(chē)頭時(shí)距、車(chē)道占有率、車(chē)道時(shí)間占用率、排隊長(cháng)度、交通狀態(tài)和車(chē)輛類(lèi)型等，并可實(shí)現雷達目標位置和速度信息與視頻圖像疊加；
17、電源：AC 220V； 18、工作溫度：－20℃～70℃。
可檢測每個(gè)方向 4 個(gè)車(chē)道（每個(gè)方向超過(guò) 4 個(gè)車(chē)道需增加）
5 視頻流量檢測 LED 補光燈 個(gè) 2 1、1 個(gè)燈覆蓋 2 車(chē)道，帶安裝支架或導軌； 2、適用于交通攝像機的夜間視頻檢測、車(chē)輛抓拍、視頻錄像補光； 3、平均功率：50W； 4、光學(xué)性能：在 20m 位置基準軸上，峰值照度≤300 Lux； 5、光學(xué)模式：常亮，支持環(huán)境亮度檢測； 6、光通量：4800lm； 7、色溫 5000K～6000K； 8、正常使用壽命：20000 小時(shí)； 9、有效補光距離：20 米； 10、工作溫度-20℃～+70℃； 11、工作濕度：5%~95%@40℃（無(wú)凝結）； 12、防護等級：IP66； 13、符合 GA/T1202-2014《交通技術(shù)監控成像補光裝置通用技術(shù)規范》標準。
每 2 個(gè)車(chē)道 1 個(gè) 6 懸臂式車(chē)行燈桿 根 1 立桿直徑Φ220-Φ273，八棱熱浸鋅桿件，立柱高度 6.5-7.5m（保證設備下緣離地不少于 6m)，立桿壁厚 8-12mm；橫臂長(cháng)度 6m—14m，橫臂直徑Φ140-Φ180mm，壁厚 4-8mm。GB/T13912-2002 金屬覆蓋層 鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法；GB50017 2014 鋼結構設計規范。
7 人行及輔燈燈桿 根 3 Φ114*6500C，熱浸鋅，立柱 4.5 米圓桿，上蓋黃色不銹鋼遮水帽（長(cháng)度為 30mm）
8 人行信號燈 套 4 Ф300 二燈二色+雙色倒記時(shí)點(diǎn)陣顯示,PC 面罩,進(jìn)口超高亮 LED 芯片,開(kāi)關(guān)電源,無(wú)須單獨供電，外殼為壓鑄鋁，通過(guò)公安部檢測，符合 GB 14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內檢測報告。具有與信號機實(shí)現有線(xiàn)通訊的功能，支持接收信號機開(kāi)/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區常規和重要應急處突線(xiàn)路技術(shù)要求一致。含信控物聯(lián)模塊，與物聯(lián)信控邊緣網(wǎng)關(guān)相配合協(xié)調。
9 車(chē)行圓盤(pán)燈 套 1 1 功能參數 （1）三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為 400mm,紅色、黃色、綠色三個(gè)箭頭幾何位置分立單元; （2）發(fā)光單元使用的 LED 基準波長(cháng)為：紅色 625±5nm、黃色 590±5nm、綠色 505±2nm。
?。?）機動(dòng)車(chē)信號燈發(fā)光單元基準軸線(xiàn)上光強為標準規定的 1 級 1 類(lèi)，發(fā)光單元光強分布符合標準規定的窄角度光強分布均勻 （4）左右上下視角：30°； （5）可視距離≥300m
(6)具有 HiPLC 通訊功能，后臺可通過(guò)此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED 燈珠損壞情況。
2 電氣參數 （1）發(fā)光單元采用進(jìn)口超高亮 LED 芯片，LED 燈板部分采用一燈一電阻式。
?。?）發(fā)光單元中的 LED 芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于 50000 小時(shí)； （3）開(kāi)關(guān)電源，無(wú)需單獨供電 （4）工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ （5）額定功率：≤19W 3 機械參數 （1）采用防風(fēng)、放落設計； （2）每個(gè)燈盤(pán)可獨立打開(kāi)； （3）背架式設計，燈體可旋轉角度>70° 4 材質(zhì) （1）外殼材質(zhì)：ABS 工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼； （2）外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快； （3）信號燈透光片采用抗紫外線(xiàn)的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應與信號燈有明顯區別，且在壽命期內不會(huì )褪色； （4）線(xiàn)路板為阻燃線(xiàn)路板； 5 工作環(huán)境 （1）環(huán)境溫度：-40℃~+80℃； （2）工作相對濕度：
5%～95%（不結露）
?。?）防護等級：IP53 通過(guò)公安部檢測，符合 GB 14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內檢測報告。
在處突控制時(shí)信號燈應無(wú)閃爍現象，與交巡警總隊主城區常規和重要應急處突線(xiàn)路技術(shù)要求一致。
平均無(wú)故障間隔時(shí)間（MTBF）大于等于 10 萬(wàn)小時(shí)，具有第三方檢測報告。含信控物聯(lián)模塊，與物聯(lián)信控邊緣網(wǎng)關(guān)相配合協(xié)調。
10 車(chē)行箭頭燈 套 3
11 車(chē)行輔燈 套 0 1 功能參數 （1）三燈三色+倒計時(shí)器,發(fā)光單元透光面直徑為 300mm,紅色、黃色、綠色三個(gè)箭頭幾何位置分立單元； （2）發(fā)光單元使用的 LED 基準波長(cháng)為：紅色 625±5nm、黃色 590±5nm、綠色 505±2nm； （3）機動(dòng)車(chē)信號燈發(fā)光單元基準軸線(xiàn)上光強為標準規定的 1 級 1 類(lèi)，發(fā)光單元光強分布符合標準規定的窄角度光強分布均勻； （4）左右上下視角：30°； （5）可視距離≥300m
(6)具有 HiPLC 通訊功能，后臺可通過(guò)此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED 燈珠損壞情況。
2 電氣參數 （1）發(fā)光單元采用進(jìn)口超高亮 LED 芯片，LED 燈板部分采用一燈一電阻式。
?。?）發(fā)光單元中的 LED 芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于 50000 小時(shí)； （3）開(kāi)關(guān)電源，無(wú)需單獨供電 （4）工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ （5）額定功率：≤10W 3 機械參數 （1）采用防風(fēng)、放落設計； （2）每個(gè)燈盤(pán)可獨立打開(kāi)； （3）背架式設計，燈體可旋轉角度>70° 4 材質(zhì) （1）外殼材質(zhì)：壓鑄鋁，支持黑色/黃色噴涂外殼； （2）外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快； （3）信號燈透光片采用抗紫外線(xiàn)的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應與信號燈有明顯區別，且在壽命期內不會(huì )褪色； （4）線(xiàn)路板為阻燃線(xiàn)路板； 5 工作環(huán)境 （1）環(huán)境溫度：-40℃~+80℃； （2）工作相對濕度：
5%～95%（不結露）
?。?）防護等級：IP53 通過(guò)公安部檢測，符合 GB 14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內檢測報告。
在處突控制時(shí)信號燈應無(wú)閃爍現象，與交巡警總隊主城區常規和重要應急處突線(xiàn)路技術(shù)要求一致。
平均無(wú)故障間隔時(shí)間（MTBF）大于等于 10 萬(wàn)小時(shí)，具有第三方檢測報告。含信控物聯(lián)模塊，與物聯(lián)信控邊緣網(wǎng)關(guān)相配合協(xié)調。
12 單立柱黃色不銹鋼遮水帽 個(gè) 3 封蓋部分Ф122 半球，國標 301 不銹鋼材質(zhì)，成型后打磨至表面粗糙，黃色烤漆
13 懸臂式黃色不銹鋼遮水帽 個(gè) 1 封蓋部分Ф273 半球，國標 302 不銹鋼材質(zhì)，成型后打磨至表面粗糙，黃色烤漆
14 車(chē)行倒計時(shí) 套 4 1 功能參數 （1）LED 顯示管管芯采用進(jìn)口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25 瓦，視角不小于 30 度； （2）點(diǎn)陣式動(dòng)態(tài)顯示，32 級以上亮度調節，同相位倒計時(shí)同步時(shí)間不大于 0.1 秒； （3）獨立的紅黃綠三色數字顯示； （4）無(wú)需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時(shí)能正常工作； （5）支持單相位和雙相位計數和顯示； （6）支持跟隨方式（學(xué)習式）、通訊方式（實(shí)時(shí)型）和自適應控制定程顯示（顯示時(shí)間自動(dòng)學(xué)習）； （7）支持無(wú)通信電纜模式下手動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟倒計時(shí)； （8）支持一個(gè)信號周期內 2 次以上紅燈和綠燈時(shí)間計數和顯示； （5）可視距離≥300m
(6)具有 HiPLC 通訊功能，后臺可通過(guò)此功能查看倒計時(shí)運行狀態(tài)，支持故障上報。
2 電氣參數 （1）工作電源：220VAC±15%,50Hz； （2）支持 AC36~48V 低壓交流供電。
3 機械參數 （1）采用防風(fēng)、放落設計； （2）支持前面板打開(kāi)； 4 材質(zhì) （1）外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無(wú)劃傷，無(wú)缺料，無(wú)開(kāi)裂、無(wú)明顯變形； （2）承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動(dòng)而無(wú)零件損壞、松動(dòng)的現象；安裝維護方便，使用壽命長(cháng) 5 工作環(huán)境 （1）工作環(huán)境：-20℃——＋70℃； （2）工作相對濕度：
5%～95%（不結露）。
平均無(wú)故障間隔時(shí)間（MTBF）大于等于 10 萬(wàn)小時(shí)，具有第三方檢測報告。
具有與信號機實(shí)現有線(xiàn)通訊的功能，支持接收信號機開(kāi)/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區常規和重要應急處突線(xiàn)路技術(shù)要求一致。
點(diǎn)陣式倒計時(shí)通過(guò)公安部檢測，符合 GA/T508-2014《道路交通信號倒計時(shí)顯示器》并提供有效期內檢測報告。
15 電源防雷器 套 0 1 功能參數 系統電源避雷設備 2 電氣參數 （1）電氣間隙和爬電距離標準 DIN VDE 0110-1，保護等級 IP20，額定電壓 UN 230 V AC，電涌保護器額定電壓UC 275 V AC/350 V DC，額定頻率 fN 50 Hz (60 Hz)，接地導線(xiàn)電流 IPE ≤ 0,3 mA
?。?）待機功耗 PC ≤ 125 mVA，最大放電電流 Imax（8/20）µs 40 kA，額定放電電流 In（8/20）µs 20 kA，雷電測試電流（10/350）µs，峰值 limp 3 kA，最大吸收能量（2 ms）
550 J （3）防護等級 Up ≤ 1,35 kV，殘壓 ≤ 1 kV (5 kA)， ≤ 1,15 kV (10 kA)， ≤ 1,35 kV (In)， ≤ 950 V (3 kA)，響應時(shí)間 ≤ 25 ns
?。?）分支布線(xiàn)所需的最大備用保險絲 125 A (gL)，短路電阻 IP，帶有最大備用熔斷器（有效）
25 kA，容量 3 nF 3 材質(zhì) （1）外殼材料、電氣間隙和外殼材料 PA； （2）阻燃等級，符合 UL 94 V0，黑色； 5 工作環(huán)境 （1）工作環(huán)境：-20℃——＋70℃； （2）工作相對濕度：
5%～95%（不結露）。
16 視頻檢測接入路由板 套 1 通過(guò)檢測路由板將視頻檢測器的流量數據集中傳輸到路口信號控制機,實(shí)現路口信號自適應控制 每個(gè)路由板支持 8 個(gè)攝像機接入 17 控制線(xiàn)纜 米 200 RVV4*1.5，額定電壓：300/500V，規格：4*1.5mm²，導體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執行標準：GB/T 5023.5-2008 根據設計距離計算，應考慮備用線(xiàn)路數量一組，最終以實(shí)際結算。
18 電源電纜 米 100 RVV2*2.5，額定電壓：300/500V，規格：2*2.5mm²，導體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執行標準：GB/T 5023.5-2008 根據與最近的路燈箱變距離計算，最終以實(shí)際結算。
19 接地線(xiàn) 米 50 RVV6.0*1，額定電壓：300/500V，規格 1*6.0mm²，導體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執行標準：GB/T 5023.5-2008 每個(gè)接地體各 10 米。
20 接地體 套 5 50*50 鍍鋅角鐵、40*3 扁鋼，含焊接，電阻小于 4 歐姆 每個(gè)立桿和機箱各一個(gè)。
21 燈具配件 項 0
22 輔料 項 0
23 懸臂式車(chē)行燈桿基礎 個(gè) 1 含基礎坑開(kāi)挖、余泥清運、路面恢復，基礎砼及砼澆筑、養護、模板，鋼筋籠埋設,包管道及其配件 根據 F 型立桿計算數量 24 人行/輔燈燈桿基礎 個(gè) 3 含基礎坑開(kāi)挖、余泥清運、路面恢復，基礎砼及砼澆筑、養護，鋼筋籠埋設，包管道及其配件 根據人行燈立桿計算數量
25 控制箱基礎 個(gè) 0 井蓋 600*600，承重 5 噸以上，顏色與周邊道路協(xié)調；井深 60-80cm 一套信號燈一套 26 接線(xiàn)手井 個(gè) 6 含材料、水泥井蓋、人工開(kāi)挖及外運余泥、砌磚等，面蓋混凝土井蓋（公安字樣）。
根據設計圖計算，最終以實(shí)際為主 27 信號燈車(chē)行道敷設管網(wǎng)（含材料、恢復）
米 30 內套防腐襯管的紅泥管（2 根），內徑不小于 100mm，埋地深度不少于 700MM 根據開(kāi)挖道路距離計算，如可借用人行天橋走線(xiàn)，可減少路面開(kāi)挖，最終以實(shí)際為準 28 信號燈人行道敷設管網(wǎng)（含材料、恢復）
米 30 內套防腐襯管的硬質(zhì)塑料管，內徑不小于 100mm，埋地深度不少于 700MM 根據開(kāi)挖人行道距離計算，最終以實(shí)際為準 總計
高清闖紅燈電子警察系統工程量統計 序號 產(chǎn)品名稱(chēng) 單位 數量 規格或技術(shù)要求 說(shuō)明 一、前端設備 1 900 萬(wàn)像素視頻檢測高清抓拍攝像機 個(gè) 1 1 基本參數 （1）像素：900W （2）分辨率：4096×2160 像素； （3）視頻幀率：25fps； （4）編碼格式：支持視頻流和圖片流同時(shí)輸出，H.264 視頻編碼 （5）圖像輸出格式：JPEG （6）感光器件：1 英寸彩色 CCD 或 GMOS 圖像傳感器； （7）輸出：電平量信號 （8）通訊接口：2 個(gè) RJ45 100M/1000M 自適應網(wǎng)口，3 個(gè) RS485 接口，1 個(gè) RS232 接口 （9）外部接口：4 路外部觸發(fā)輸入，6 路(5V TTL 電平量)輸出
?。?0）存儲支持：不少于 32GB; 2 功能參數 （1）系統能至少記錄機動(dòng)車(chē)闖紅燈行為過(guò)程的三幅圖片，圖紙編碼符合 ISO/IEC 15444:2000 的要求； （2）智能功能：內置車(chē)牌識別（含新能源，民航車(chē)牌）、車(chē)身顏色、闖紅燈、占用應急車(chē)道、過(guò)車(chē)記錄、壓線(xiàn)、逆行、不按導向行駛、加塞事故檢測功能、支持交通擁堵預警等多種違章檢測功能； （3）白天捕獲率不低于 98%，夜間捕獲率不低于 90%；闖紅燈捕獲率不低于 95%，闖紅燈記錄有效率不低于 90%； （4）號牌識別準確率白天不低于 95%，夜間不低于 90%； （5）能清晰記錄通過(guò)車(chē)輛的圖片，捕獲率不小于 95%，逆行記錄、不按所需行進(jìn)方向駛入導向車(chē)道、不按規定車(chē)道行駛記錄捕獲率不小于 80%，記錄有效率不小于 80%； （6）能準確記錄車(chē)流量檢測精度不小于 90%； 3 電氣參數 （1）工作電壓：220VAC；頻率：50HZ； （2）功耗：＜20W 4 工作環(huán)境 （1）濕度：5%~95%@40℃，無(wú)凝結； （2）工作環(huán)境溫度：-20℃～+70℃； （3）外殼防護等級：不低于 IP66 正向抓拍
2 300 萬(wàn)像素視頻檢測高清抓拍攝像機 個(gè) 2 1.圖像傳感器：應不低于 1/1.8 英寸 CCD 或 GMOS 傳感器；； 2.★處理芯片：內置一體化嵌入式攝像機采用深度學(xué)習芯片； 3.最大圖像尺寸:2048×1536（300 萬(wàn)像素）,分辨力：彩色≥1400TVL； 4.★幀率:1～50fps 可調； 5.最低照度：彩色≤0.01lx； 6.鏡頭接口類(lèi)型：C/CS 接口，高清定焦鏡頭可選； 7.自動(dòng)光圈：DC 驅動(dòng)； 8.視頻壓縮標準：H.264/MJPEG； 9.圖像格式：JPEG； 10.接入協(xié)議：支持 GB/T28181-2016 協(xié)議，標準 Onvif 協(xié)議 11.智能識別：內置車(chē)牌識別（≥95%，需支持新能源車(chē)牌識別）、車(chē)型識別（不低于 19 種車(chē)型,準確率≥95%）、車(chē)身顏色識別、車(chē)輛子品牌（不低于 3600 種，準確率≥90%）； 12.電子警察功能：具備闖紅燈捕獲功能（白天≥99%，夜晚≥99%）、占用應急車(chē)道抓拍、黃網(wǎng)格違停抓拍、加塞檢測、異常車(chē)牌檢測等抓拍功能； 13.★支持無(wú)牌車(chē)輛抓拍，當監控區域內有無(wú)牌車(chē)輛駛入時(shí)，可對該車(chē)輛進(jìn)行抓拍； 14.支持 TCP/IP，HTTP, DHCP, DNS, RTP,RTSP, NTP 網(wǎng)絡(luò )協(xié)議,支持 FTP 上傳圖片； 15.補光燈控制：閃光燈自動(dòng)控制、時(shí)控可選；支持頻閃等； 16.★支持車(chē)牌寬度范圍從 80*25 到 1200*380 像素，傾斜角度范圍從 0 到 40 度的車(chē)牌識別； 17.通訊接口：
10M/100M/1000M 自適應 RJ45 接口≥2 個(gè)， RS-485 接口≥3 個(gè)，RS232 接口≥1 個(gè)； 18.★支持安全帶信息顯示，可在抓拍圖片上疊加主駕駛和副駕駛安全帶信息； 19.工作環(huán)境濕度：5%~95%@40℃，無(wú)凝結，工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃； 20.電源：AC 220V； 21.設備應符合 GB/T28181-2016 相關(guān)技術(shù)要求 反向抓拍 3 DSP 抓拍處理模塊 套 3 集成于相機中，TI CPU（ARM+DSP），視頻檢測、攝像、抓拍、車(chē)牌識別等功能。
每個(gè)一體機一套 4 不避讓行人高清視頻一體機 個(gè) 1 采用 1 英寸 700 萬(wàn)像素逐行掃描 CCD 智能高清攝像機 分辨率：3392(H)×2008(V)， 輸出圖片格式：JPEG，質(zhì)量可設； 支持視頻流和抓拍幀同時(shí)輸出，采用視頻壓縮技術(shù) H.264 編碼；
幀率：25fps； 支持斷網(wǎng)時(shí) SD/SDHC 本地圖片存儲檢索、自動(dòng)覆蓋、自動(dòng)上傳； 1 個(gè) 10M/100M/1000M 自適應 RJ45 接口；1 個(gè) RS－485 半雙工接口； 支持 RS-485 通信功能，可以接入車(chē)檢器、紅綠燈信號檢測器和雷達等串口外圍設備 支持閃光燈和 LED 頻閃燈同步補光，支持閃光燈自動(dòng)光控功能； 支持車(chē)牌識別、車(chē)型識別、車(chē)身顏色識別； 壓縮輸出碼率：
32Kbps~16Mbps； 存儲功能：支持 SD/SDHC，USB 存儲設備； 智能識別：車(chē)牌識別、車(chē)型識別、車(chē)輛檢測； 支持協(xié)議：TCP/IP，HTTP, DHCP, DNS, RTP,RTSP, NTP,支持 FTP 上傳圖片； 人行橫道道路交通安全違法行為監測記錄系統（以下稱(chēng)：不避讓行人抓拍系統）使用。如為一個(gè)車(chē)道，可使用 300 萬(wàn)像素一體機。
5 不避讓行人檢測處理單元 臺 1 1、內置行人檢測及人數判斷模塊，采用基于圖像特征和機器學(xué)習的算法，綜合行人的運動(dòng)、顏色以及輪廓等特征，通過(guò)大量樣本訓練完善樣本庫，在對視頻中人頭的檢測和跟蹤的同時(shí)判斷通過(guò)區域的人數，實(shí)時(shí)輸出行人檢測結果； 2、先進(jìn)的跟蹤算法，使得有效跟蹤的距離可以覆蓋人行橫道前后 30 米的區域，為判斷目標行駛軌跡創(chuàng )造了極為有利的條件，大大提高了違章檢測的可靠性?；谲?chē)輛輪廓的跟蹤算法能提高區分前后跟車(chē)的準確性，即使車(chē)輛無(wú)車(chē)牌，也能捕獲與跟蹤； 3、對機動(dòng)車(chē)對行人干擾程度（數量、相互位置關(guān)系）等進(jìn)行靈活配置； 4、采用工業(yè)級嵌入式、低功耗設計的視頻分析記錄儀設備作為智能分析單元，對行人圖像采集單元輸入的視頻流逐幀進(jìn)行人數判斷，對機動(dòng)車(chē)圖像采集單元輸入的每幀圖像進(jìn)行視頻分析，實(shí)時(shí)檢測車(chē)輛，并記錄車(chē)輛運動(dòng)軌跡，當分析出當前車(chē)道所對應的人行橫道區域通行人數大于或等于 X 時(shí)（X 可設，默認為 1），如果有車(chē)輛行經(jīng)人行橫道，則判斷該車(chē)輛屬于不避讓行人行為，根據預設標記位置（人行橫道前、人行橫道上、人行橫道后）提取 3 張人行橫道不避讓人行人的違法照片。
配套人行橫道道路交通安全違法行為檢測記錄抓拍機使用，一個(gè)路口一臺 6 高清攝像機電源 個(gè) 4 1 功能參數:高清攝像機電源 2 電氣參數:輸入：100VAC～240VAC，輸出 12DC。
3 工作環(huán)境:（1）
濕度：5%~95%@40℃，無(wú)凝結；（2）
工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃； 每個(gè)攝像機一個(gè)（抓拍一體機）
7 高清鏡頭 個(gè) 4 百萬(wàn)像素，手動(dòng)光圈，手動(dòng)變焦。
每個(gè)一體機一個(gè)鏡頭 8 攝像機護罩+安裝支架 套 5 防水，防塵，帶加熱器和風(fēng)扇、相機安裝用萬(wàn)向節支架及底板,18 寸 每個(gè)一體機和全景攝像機各一個(gè) 9 高清監控全景攝像機（含鏡頭）
臺 1 1 功能參數 (1) 最高分辨率可達 200 萬(wàn)像素 1920×1080,可最大輸出 1920×1080@30fps 實(shí)時(shí)圖像 (2) 逐行掃描 CMOS,捕捉運動(dòng)圖像無(wú)鋸齒 (3) 采用 ROI、SVC 等視頻壓縮技術(shù),壓縮比高,且處理非常靈活,超低...
