1 交通組織安全管理方案 1.1 安全管理目標 執行國家頒布的各種施工安全規程，杜絕傷亡、重大交通等事故。消滅一切機械運輸重大事故，消滅等級火災事故，消滅重傷以上人身傷亡事故。嚴格按照與業(yè)主單位簽訂的安全生產(chǎn)合同進(jìn)行管理、考核，并嚴格按照公路維修養護安全實(shí)施細則執行，與執法部門(mén)密切配合，保障車(chē)輛順利安全通行。
1.2 建立安全組織管理機構 項目經(jīng)理部圍繞“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理與項目總工為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為組員的安全生產(chǎn)管理小組，全面管理項目所有安全生產(chǎn)活動(dòng)，有效運行項目安全生產(chǎn)保證體系。
根據“管生產(chǎn)必須管安全”原則，成立 G318 國道防護施工安全生產(chǎn)管理小組如下圖。
圖 圖 6-1 安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組機構圖 1.3 安全生產(chǎn)職責分工 1) 項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任者，全面負責引橋上部結構的安全生產(chǎn)工作。
2) 項目總工負責領(lǐng)導具體安全生產(chǎn)技術(shù)工作，負責組織研究制定專(zhuān)項安全技術(shù)方案、協(xié)助安全大檢查、參加重大事故調查，并做好技術(shù)方面的鑒定等。
3) 項目副經(jīng)理負責領(lǐng)導引橋上部結構施工的安全生產(chǎn)現場(chǎng)管理工作，組織召開(kāi)安全例會(huì )，審定安全技術(shù)措施計劃，督促相關(guān)部門(mén)按規定及時(shí)發(fā)放防護用品，主持事故包括未遂事故的調查分析，監督有關(guān)部門(mén)及時(shí)上報事故統計資料等。
4) 安全總監負責監督檢查本單位貫徹執行國家及上級部門(mén)安全生產(chǎn)工作、掌握安全動(dòng)態(tài)，參加領(lǐng)導組織的安全生產(chǎn)檢查并提出整改意見(jiàn)，參加安全生產(chǎn)會(huì )議、監督檢查和配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行對新工人上崗的崗前培訓。
5) 安保部部長(cháng)負責制訂安全生產(chǎn)管理辦法，負責事故的報告及統計工作。
6) 現場(chǎng)專(zhuān)、兼職安全員負責對安全生產(chǎn)進(jìn)行現場(chǎng)監督檢查，參加編制安全措施計劃和安全操作規程、制度，施工現場(chǎng)應急救援預案制定工作，指導施工班
組安全員開(kāi)展安全工作，會(huì )同有關(guān)部門(mén)做好安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓，參加傷亡事故的調查和處理，監督安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施費用的合理使用，制止違章指揮、違章作業(yè)。
1.4 施工對 G318 國道交通影響情況 1.4.1 防護棚施工中對 G318 國道交通影響 1) 在防護棚鋼管柱施工過(guò)程中，采用單車(chē)道雙向行駛，車(chē)道較窄。
2) 在防護棚頂施工過(guò)程中，采用全封閉階段放行交通管制措施，道路上車(chē)輛停留。
1.4.2 防護棚對 G318 國道交通影響 1) 對距防護棚 50m 范圍內實(shí)行限速交通管理，車(chē)輛行駛速度較慢。
2) 在架橋機過(guò)孔、T 梁架設時(shí)，距防護棚 50m 范圍內的 G318 國道實(shí)行交通封閉管制措施，道路上車(chē)輛停留。
1.4.3 橋梁施工各階段對被交線(xiàn)的影響 1) 在架橋機過(guò)孔、T 梁架設時(shí)，墜落物的破壞力大于防護棚的設計能力范圍之外，對距被交線(xiàn)防護棚 50m 范圍內采取全封閉，禁止通車(chē)。
2) 在蓋梁、橋梁上部施工時(shí)，一般墜落物的破壞力在防護棚設計能力內，不影響道路通車(chē)。
1.5 交通導改方案 第 1 步施工：施工混凝土基礎，加工及安裝道路兩側鋼管立柱，對施工區域G318 國道進(jìn)行半幅封閉，封閉長(cháng)度 150m。在進(jìn)入施工區提前 50m 處設置醒目標志，設置標牌（警示區、施工減速區、通過(guò)區）以及減速帶，提醒各車(chē)輛減速行駛，沿路邊設置反光錐、警示標志筒引導車(chē)輛通行，減速穿越施工區域。為保證白天、夜間行車(chē)安全，在整個(gè)施工區域沿行車(chē)道白線(xiàn)增設 2m 高圍擋，警示區內增加警示燈，同時(shí)在行車(chē)道與圍擋間用錐形標每隔 3m 設置一個(gè)，將該幅行車(chē)道與施工區有效隔離，疏導車(chē)輛通行，圍擋搭設使用腳手架三角形支撐，進(jìn)行封閉施工。在日間每隔 20 分鐘進(jìn)行單向交替通行，在夜間每隔 30 分鐘單向交替通行，防止單車(chē)道雙向行駛造成堵塞或交通事故。進(jìn)入警示區限速 20km/h，通過(guò)警示區、施工減速區后恢復通行時(shí)速。具體詳見(jiàn)《G318 國道防護棚交通導改示意圖》。第一步施工大約時(shí)間為 2015 年 8 月 1 日至 2015 年 8 月 15 日。
第 2 步施工：搭設防護棚棚架，安裝安全標識、標牌等，對施工區域 G318國道進(jìn)行全幅封閉，封閉長(cháng)度 150m。在距封閉路段 50m 處設立標志牌，日間按20 分鐘間隔放行，夜間按 30 分鐘間隔放行 。進(jìn)入警示區限速 20km/h，通過(guò)警示區、施工減速區后恢復通行時(shí)速。每時(shí)間段施工前 10 分鐘由交警、路政管理人員進(jìn)行交通節流，我部施工人員擺放交通警示牌（前方施工、禁止通行）。距每時(shí)間段施工結束后 5 分鐘由我部施工人員搬離交通警示牌，恢復正常交通。第2 步施工大約時(shí)間為 2015 年 8 月 16 日至 2015 年 8 月 30 日。
第 3 步施工：防護棚驗收合格后正常使用期間，在進(jìn)入施工區提前 50m 處設置醒目標志，設置標牌（警示區、施工減速區、通過(guò)區）以及減速帶，提醒各車(chē)輛減速行駛越防護棚區域；在橋梁上部結構施工中，架橋機過(guò)孔、T 吊裝時(shí)對距防護棚 50m 范圍內進(jìn)行全封閉交通管制措施，禁止通車(chē)，作業(yè)完成后及時(shí)解除封閉恢復道路雙向通行。在橋面系施工時(shí)，物體墜落破壞力在防護棚保護能力內，被交線(xiàn) G318 可正常通車(chē)。第 3 步施工大約時(shí)間為 2015 年 9 月 1 日至 2016年 3 月 31 日。
第 4 步施工：使用完畢后拆除防護棚時(shí)交通導改方案與安裝方案一致。拆除棚架時(shí)，對該處國道 150m 范圍進(jìn)行全封閉，日間按 20 分鐘間隔放行，夜間按30 分鐘間隔放行；拆除立柱和基礎時(shí)，封閉半幅路寬，交替拆除左、右半幅，日間按每 20 分鐘單向放行，夜間按每 30 分鐘單向放行。每時(shí)間段施工前 10 分鐘由交警、路政管理人員進(jìn)行交通節流，我部施工人員擺放交通警示牌（前方施工、禁止通行）。第 4 步施工大約時(shí)間為 2016 年 4 月 1 日至 2016 年 4 月 20 日。
1.6 交通安全管理措施 1) 由于防護棚施工屬占國道施工，施工過(guò)程中，將會(huì )對 G318 國道的交通產(chǎn)生一定影響，因此在施工過(guò)程中，我部加強該段的施工組織，以保證 G318 國道行車(chē)的安全及暢通。
2) 我部將本方案上報至萬(wàn)州區萬(wàn)利高速公路指揮部、交通局、交警及路政管理處，待審批后，施工前 5 日在《萬(wàn)州三峽都市報》對社會(huì )發(fā)布通告。
3) 通告內容包括施工時(shí)間、交通管制時(shí)間等。
4) 交通封閉施工時(shí)間具體如下：
上午：5:30～6:30；
中午：12:30～13:30； 下午：18:30～19:30； 周五下午至周日不執行交通管制。
