就在這樣的時(shí)刻，卻有一群人同白衣天使一道逆行而上，放棄假期、主動(dòng)出戰，沖鋒在前、英勇奮斗，用血肉之軀在疫情和人民群眾之間筑起了一道鋼鐵長(cháng)城。范文小編整理新冠肺炎疫情防控醫生、黨員、干部、職工、志原者先進(jìn)個(gè)人事跡和優(yōu)秀集體事跡文章，供大家學(xué)習參考。范文文庫網(wǎng)
在運輸生產(chǎn)一線(xiàn)黨支部構筑“安全屏障”工程，是思想政治工作融入安全運輸生產(chǎn)的有效探索，是政治工作在安全理念、管理方式和活動(dòng)載體上的創(chuàng )新，也是鐵路跨越式發(fā)展對黨建和思想政治工作的客觀(guān)要求。按照部黨組和局黨委的部署和要求，昆明客運段黨委在進(jìn)一步深化對創(chuàng )建“安全屏障”工程深刻內涵再認識和充分調研的基礎上，深入思考和探索創(chuàng )建“安全屏障”工程的途徑和方式，結合旅客列車(chē)實(shí)際工作的特點(diǎn)，把創(chuàng )建“安全屏障”工程的切入點(diǎn)，定位在發(fā)揮列車(chē)“三乘一體”黨支部整體合力上，進(jìn)一步增強“融入”意識，以制度建設為基礎，以思想教育為保障，橫向建立三級協(xié)調機制，縱向建立三級考核體系，扎實(shí)推進(jìn)列車(chē)“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程建設。
一、提高思想認識，明確重要意義。
“掌握思想領(lǐng)導是掌握一切領(lǐng)導的第一位”。實(shí)施“安全屏障”工程以來(lái)，段黨委充分發(fā)揮中心組學(xué)習的主陣地作用，組織段領(lǐng)導班子，結合鐵路跨越式發(fā)展戰略，反復學(xué)習部黨組、路局黨委的有關(guān)文件和上級領(lǐng)導的講話(huà)精神，深刻理解實(shí)施“安全屏障”工程的深刻內涵。通過(guò)學(xué)習大家統一了思想，深刻認識到實(shí)施“安全屏障”工程是鐵路跨越式發(fā)展對政治工作的內在要求，是把政治工作融入鐵路中心工作，從黨的最基層組織入手，加強黨的執政能力建設的超前思考和具體實(shí)踐，抓住了鐵路運輸企業(yè)深化安全基礎建設的關(guān)鍵和要害，為鐵路運輸企業(yè)黨的建設圍繞中心、服務(wù)大局、發(fā)揮作用，建立政治工作新格局提供了重要突破口和有效載體。支部書(shū)記和生產(chǎn)一線(xiàn)的廣大黨員是實(shí)施“安全屏障”工程的具體組織者和實(shí)踐者，要使“安全屏障”工程取得實(shí)效，首要問(wèn)題是要解決一線(xiàn)黨員的思想認識問(wèn)題。我段黨委針對“三乘一體”的實(shí)際，一手抓調研，一手抓教育，一手抓整改。黨委成員和職能部門(mén)負責人多次上線(xiàn)添乘，與列車(chē)長(cháng)和黨員骨干談心交流，了解他們對實(shí)施“安全屏障”工程的意見(jiàn)、想法。通過(guò)調查了解，我們發(fā)現，對在運輸一線(xiàn)黨支部創(chuàng )建“安全屏障”工程，大多數干部職工能夠認識到其重要意義，但部分同志不同程度地存在認識上的偏差，主要表現在：一是認為車(chē)輛乘務(wù)員和乘警難以管理，產(chǎn)生了畏難情緒;二是認為黨內活動(dòng)過(guò)多，產(chǎn)生了厭戰情緒;三是認為開(kāi)展黨內活動(dòng)是軟指標，搞得不好不會(huì )影響自己的“位子”“票子”，產(chǎn)生了應付心理。針對這些情況，段黨委首先明確提出了“理直氣壯抓黨建，加大力度抓黨建，求真務(wù)實(shí)抓黨建”的指導思想，對部分整體工作滯后的車(chē)隊黨總支書(shū)記、列車(chē)黨支部書(shū)記進(jìn)行了組織調整，配齊配強一線(xiàn)黨支部書(shū)記;其次，將《昆明鐵路局黨支部“安全屏障”工程推進(jìn)會(huì )交流材料匯編》作為教材，下發(fā)到各一線(xiàn)黨總支和黨支部，作為干部理論學(xué)習和職工思想教育的主要內容組織學(xué)習。并利用黑板報、墻報、標語(yǔ)等宣傳工具，大力宣傳“安全屏障”工程的目的、意義，加強引導，營(yíng)造氛圍，形成聲勢;同時(shí)，于月日和月日分別舉辦兩輪黨支部書(shū)記培訓班，培訓范圍擴大到車(chē)隊總支書(shū)記、隊長(cháng)和非黨員列車(chē)長(cháng)，由段黨委成員進(jìn)行專(zhuān)題宣講，以提高支部書(shū)記的思想認識和業(yè)務(wù)知識為突破口，確?！鞍踩琳稀惫こ探ㄔO高質(zhì)量和高效能。組織手段、宣傳手段和教育手段三管齊下，迅速掃清了各種錯誤認識和思想障礙，為全面、深入實(shí)施“安全屏障”工程奠定了堅實(shí)的思想基礎和組織保證。
二、以制度建設為基礎，建立橫向到邊的協(xié)調共管機制和縱向到底的責任考核體系。建立三級協(xié)調機制，為“安全屏障”工程建立支撐平臺。鄧小平同志指出：“沒(méi)有制度工作搞不起來(lái)”。沒(méi)有制度的管理是無(wú)序的管理。段黨委針對在調研過(guò)程中職工反映的“三乘”難以協(xié)調的問(wèn)題，在加強對列車(chē)長(cháng)的思想教育、鼓勵大膽管理的同時(shí)，深入思考利用制度創(chuàng )新為創(chuàng )建工作搭建管理平臺的新路子、新方式，力求從根源上解決問(wèn)題，把三股勁擰成一股繩。經(jīng)過(guò)深思熟慮和廣泛協(xié)調，段黨委牽頭，邀請局黨委組織部領(lǐng)導和昆明車(chē)輛段黨委、昆明乘警支隊黨總支主要負責人，在我段召開(kāi)“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程推進(jìn)會(huì )暨協(xié)調會(huì )”，總結反思了前一階段創(chuàng )建工作取得的經(jīng)驗和存在的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)會(huì )議協(xié)商，三家單位對建立協(xié)調共管機制形成了高度共識，并以會(huì )議紀要的形式對三級協(xié)調共管機制作了明確規定。一是車(chē)班列車(chē)始發(fā)后、折返站出庫后、終到昆明前分別召開(kāi)“三乘一體”黨支部會(huì )議，組織“三乘”黨員及非黨員業(yè)務(wù)骨干參加，對上級有關(guān)要求進(jìn)行落實(shí)，布置本趟車(chē)重點(diǎn)工作，劃分黨員責任區及包保對象，設立安全流動(dòng)哨;分析單程工作落實(shí)情況，查找問(wèn)題隱患，提出返乘工作重點(diǎn);總結本趟車(chē)總體工作，對黨員工作情況進(jìn)行講評并做好記錄。流動(dòng)安全哨由客運乘務(wù)名、檢車(chē)名、乘警名組成，進(jìn)行交叉互控。把好班前上崗關(guān)、班中聯(lián)防關(guān)、班后總結關(guān)，形成靜態(tài)自控和動(dòng)態(tài)互控相結合的卡控機制。二是建立客運車(chē)隊、車(chē)輛乘務(wù)車(chē)間和乘警大隊月度創(chuàng )建工作信息通報制度。采取會(huì )議或書(shū)面形式，根據支部記錄，對所屬黨員的“雙違”處理情況、薄弱環(huán)節、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)人員卡控措施等情況進(jìn)行通報、溝通。三是建立客運段、車(chē)輛段黨委和乘警支隊黨總支季度協(xié)調會(huì )議制度?？偨Y季度創(chuàng )建工作情況，對需要單位解決的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調。三級協(xié)調機制的建立，增進(jìn)了“三乘”團結，促進(jìn)了“三乘一體”黨支部的基礎建設，為創(chuàng )建“安全屏障”工程提供了可靠的制度保障。以考核評價(jià)為依托，形成三級聯(lián)創(chuàng )的工作格局。沒(méi)有考核的管理是無(wú)效的管理。為保證“安全屏障”工程各項制度落到實(shí)處，段黨委按照路局要求，以“一狀、一書(shū)、一卡”為主線(xiàn)，高標準、高起點(diǎn)建立三級考核體系。一是明確段黨委在安全生產(chǎn)中的重大責任。堅持把工作著(zhù)力點(diǎn)，放在確保安全上，政治工作的目標圍繞安全生產(chǎn)來(lái)確定，各項活動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)來(lái)展開(kāi)，真正地把政治工作融入安全生產(chǎn)的全過(guò)程，以政治工作的實(shí)效促進(jìn)運輸安全生產(chǎn)的持續穩定。段黨委在與各總支簽定“責任狀”的同時(shí)，結合創(chuàng )建“四好班子”、爭當“五好干部”活動(dòng)和黨委委員聯(lián)系支部制度、班子成員包保車(chē)隊制度，把創(chuàng )建“安全屏障”工程的責任分解到每個(gè)班子成員，共擔責任，形成合力;二是加大段黨委對車(chē)隊黨總支的考核。把創(chuàng )建“安全屏障”工程納入車(chē)隊創(chuàng )建“四好班子”、爭當“五好干部”活動(dòng)，每半年為一周期，采取上車(chē)調研、檢查臺帳、組織黨員座談、征求群眾意見(jiàn)等方式，對車(chē)隊黨總支進(jìn)行一次檢查考核，對各車(chē)隊黨總支推薦出來(lái)的先進(jìn)黨支部和先進(jìn)黨員進(jìn)行綜合評審，獎優(yōu)罰劣;三是加強車(chē)隊黨總支對所屬支部的考核。以季度為周期，列車(chē)黨支部向車(chē)隊黨總支作季度創(chuàng )建工作專(zhuān)題報告，車(chē)隊黨總支派出專(zhuān)人上車(chē)檢查并根據日常掌握的情況，對各支部實(shí)施“安全屏障”工程的情況進(jìn)行排名并在競賽榜上公布和黨員大會(huì )上通報;四是強化黨支部對黨員的考核。支部建立黨員安全檔案，對照“安全責任卡”和黨員安全承諾，對每趟車(chē)黨員工作情況進(jìn)行寫(xiě)實(shí)記錄，每月根據記錄對黨員發(fā)揮作用的情況進(jìn)行一次講評，表?yè)P先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，為總支的季度考核和黨委的半年考核提供依據。同時(shí)，根據協(xié)調制度的規定，分別由車(chē)隊黨總支和段黨委按月、按季向車(chē)輛段、乘警支隊的同級組織進(jìn)行通報并征求意見(jiàn)。
三、挖掘豐富內涵，突出載體帶動(dòng)，全面融入中心，“安全屏障”工程取得初步成效。以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現了思想政治工作與中心工作的有機融合。在創(chuàng )建活動(dòng)中，各列車(chē)黨支部始終堅持把職工思想政治工作貫穿于整個(gè)工作過(guò)程中。在堅持“八必談”“四必訪(fǎng)”的基礎上，以黨員在安全生產(chǎn)中的作用和思想狀況、安全現狀及暴露出的問(wèn)題為第一信號，每趟車(chē)，支部書(shū)記至少與名黨員進(jìn)行談心交流，與車(chē)輛乘務(wù)員和乘警各進(jìn)行一次思想交流。做到學(xué)習時(shí)間制度化、學(xué)習重點(diǎn)明確化、學(xué)習講評一體化。堅持以實(shí)為先的原則，在真知、深知職工思想狀況上下功夫，根據黨員、職工年齡結構、文化程度、工作經(jīng)歷等方面的客觀(guān)差異，注重共性教育與個(gè)性教育相結合、面上教育與深入教育相結合、解決思想問(wèn)題與解決實(shí)際問(wèn)題相結合、宣傳鼓動(dòng)與教育引導相結合，在融入中心的過(guò)程中實(shí)現思想工作由“虛”向“實(shí)”的轉變。同時(shí)，利用黨課和黨員大會(huì )講安全、黑板報公布黨員安全承諾、警示牌、光榮榜揭示黨員安全業(yè)績(jì)等形式和方法，引導廣大黨員樹(shù)立正確的安全價(jià)值觀(guān)，黨員保安全的責任意識得到明顯提高。次列車(chē)的乘務(wù)員提出“我是黨員，請向我看齊”的口號，七車(chē)隊黨總支把在“三乘”黨員中征集到的條口號提煉成條在全隊進(jìn)行宣傳，形成了濃厚的安全輿論氛圍。以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現了黨支部建設與班組建設的整體推進(jìn)。段黨委把創(chuàng )建“安全屏障”工程的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，定位在以黨支部建設帶動(dòng)班組建設上，通過(guò)黨支部戰斗堡壘作用的發(fā)揮來(lái)促進(jìn)班組管理水平的提高。以創(chuàng )建“安全屏障”工程為契機，把支部建設與班組升級達標結合起來(lái)，規定全段各級干部上車(chē)添乘檢查，必須同時(shí)檢查黨支部工作。對資料臺帳不齊、漏項的，由于思想工作不到位、職工思想不穩定的，黨員不按規定佩帶黨徽和安全責任卡上崗接受群眾監督的，“三乘”黨支部不按規定堅持“碰頭”會(huì )議制度的，當季度不得評為一類(lèi)班組;一年中連續兩次評為一類(lèi)以下班組的黨支部，不得評為“五好”黨支部。班組發(fā)生安全、路風(fēng)、質(zhì)量問(wèn)題除按行政規定進(jìn)行考核處罰外，黨支部書(shū)記要視情節向車(chē)隊黨總支、段黨委寫(xiě)出檢查報告直至給予黨紀處分。實(shí)現支部建設與班組建設工作同步、考核同嚴、責任共擔。
以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現黨員隊伍建設與職工隊伍建設的相互促進(jìn)。在保證質(zhì)量的前提下，不斷壯大黨員隊伍是夯實(shí)黨的執政基礎的客觀(guān)要求，也是實(shí)施“安全屏障”工程的現實(shí)需要?！鞍踩琳稀惫こ虇?dòng)后，針對客運工作和“三乘一體”的特殊性，我段首先對列車(chē)黨支部書(shū)記必須由列車(chē)長(cháng)擔任作出了硬性規定，在全段范圍內對黨員進(jìn)行了調整，消滅黨員“空白”班組。同時(shí)，加大從預備列車(chē)長(cháng)和單項工種人員中發(fā)展黨員的力度，為“安全屏障”工程建設提供強有力的組織保證;其次，要求所有一線(xiàn)黨員在安全工作中發(fā)揮作用進(jìn)行一年一承諾，黨員承諾踐諾，強化了黨員在日常安全生產(chǎn)中的示范和輻射作用，努力營(yíng)造發(fā)揮群眾監督作用的氛圍;第三是加強黨員業(yè)務(wù)培訓，為黨員發(fā)揮示范輻射作用打好基礎。以往黨員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習和培訓主要以行政為主體，現在黨支部在每次黨員過(guò)組織生活、黨員學(xué)習會(huì )上，都要將業(yè)務(wù)技能學(xué)習作為一個(gè)主要內容，提高黨員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì);第四是所有黨員都要與職工結對進(jìn)行包保，如包保對象發(fā)生“雙違”，負責包保的黨員要在支部大會(huì )上作檢查。業(yè)務(wù)上互幫互學(xué)，思想上相互交流，責任上共同承擔，使黨員的安全生產(chǎn)責任從事后受牽連變?yōu)槭虑暗某鞍踩婪?，將思想政治工作與安全生產(chǎn)融為一體，提高了政治工作的預見(jiàn)性、針對性和系統性。
以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現了黨內活動(dòng)的有效整合。一是與“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育準備工作”相結合，進(jìn)一步明確創(chuàng )建“安全屏障”工程的目的及黨員的責任和義務(wù)。我們在黨員先進(jìn)性教育中，針對部分黨員理想信念滑坡，技術(shù)業(yè)務(wù)平平，作風(fēng)紀律松散，工作標準不高等問(wèn)題，在黨內開(kāi)展了“學(xué)黨史、轉觀(guān)念、強信念”活動(dòng)，通過(guò)回顧黨的發(fā)展歷程，講清新時(shí)期我黨面臨的重大挑戰和應肩負的歷史責任，引導黨員增強榮譽(yù)感、使命感;二是結合學(xué)習黨的十六屆四中全會(huì )精神，組織廣大黨員學(xué)習《中共中央關(guān)于加強黨的執政能力建設的決定》，認識共產(chǎn)黨執政規律，引導黨員樹(shù)立執政黨黨員意識，增強責任感和事業(yè)心;三是與黨員“創(chuàng )崗建區”、“三無(wú)一化”活動(dòng)相結合，升華“安全屏障”工程活動(dòng)。黨員“創(chuàng )崗建區”、“三無(wú)一化”活動(dòng)是黨支部創(chuàng )建“安全屏障”工程的延伸和升華，只有把黨員“創(chuàng )崗建區”、“三無(wú)一化”活動(dòng)開(kāi)展得更扎實(shí)，才能保證黨支部創(chuàng )建“安全屏障”工程有一個(gè)穩固堅實(shí)的基礎，才能把黨員的崗區建好，并連崗成區，連區成片，最終筑成一道安全生產(chǎn)中的“安全屏障”。我們根據旅客列車(chē)工作的實(shí)際，按照“黨員與職工當班能見(jiàn)面，情況能交流，作業(yè)能互控，思想能溝通”的原則，按硬臥、硬座、餐車(chē)、空調車(chē)、行李車(chē)等進(jìn)一步優(yōu)化了黨員崗、區設置。把黨員的表現與其獎金掛鉤，按趟、月、季分別進(jìn)行考核、評析、評先，對表現突出的黨員，除在各種宣傳媒介上大張旗鼓地進(jìn)行宣傳讓其獲得應得的榮譽(yù)外，還給予一定的物質(zhì)獎勵，促使其切實(shí)起到典型引路的作用。以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，豐富內涵，擴大外延，形成整體屏障。旅客列車(chē)工作的性質(zhì)決定了列車(chē)班組工作具有生產(chǎn)性與經(jīng)營(yíng)性、對內管理與對外服務(wù)的一致性。因此，我段黨委在實(shí)施“安全屏障”工程的過(guò)程中，沒(méi)有僅就安全抓安全，而是以實(shí)施“安全屏障”工程為抓手，把路風(fēng)、質(zhì)量、穩定、效益等各項工作都納入到“安全屏障”工程建設的范疇中來(lái)。規定：黨員及其責任區內發(fā)生路風(fēng)、質(zhì)量、穩定問(wèn)題，比照安全問(wèn)題同等處理，黨員連續兩個(gè)月完不成堵漏保收指標的，取消全年評先資格。促使黨員不僅要確保崗、區內的安全穩定，還要確保崗、區內的路風(fēng)、質(zhì)量穩定;不僅要確保崗、區內的安全、路風(fēng)、質(zhì)量穩定，還要及時(shí)掌握崗、區內的職工思想狀況，做好職工思想政治工作;不僅要做安全、路風(fēng)、質(zhì)量工作上的標兵，還要成為堵漏創(chuàng )收的能手。通過(guò)豐富內涵和擴大外延，以安全生產(chǎn)為突破口，全面切入，擴大成果，在政治工作全面“融入”的過(guò)程中，把“安全屏障”工程建設成為確保列車(chē)各項工作的整體屏障。
四、實(shí)施“安全屏障”工程的幾點(diǎn)體會(huì )
實(shí)施“安全屏障”工程以來(lái)，僅⒎⒏三個(gè)月，全段各次列車(chē)職工安全方面的“雙違”就比去年同期減少了%，實(shí)現了安全行車(chē)天，暑運期間杜絕旅客跳車(chē)事故的安全好成績(jì)。與此同時(shí)，促進(jìn)了路風(fēng)、質(zhì)量等重點(diǎn)工作的提高，今年，我段在確保次、次繼續保持全路“紅旗列車(chē)”的基礎上，次列車(chē)首次進(jìn)入全路“紅旗列車(chē)”行列。在實(shí)施“安全屏障”工程建設過(guò)程中，我們深深感到：
必須結合實(shí)際找準切入點(diǎn)。列車(chē)安全是一個(gè)綜合的安全，涵蓋了行車(chē)安全、設備安全、職工人身安全、旅客人身安全、行包安全等諸多方面，必須使所有涉及到的單位、工種共同參與、形成合力，才能保證列車(chē)整體安全。要注重發(fā)揮一線(xiàn)黨組織的創(chuàng )造力。何事物都有其普遍性和特殊性。各個(gè)單位之間是這樣，我段各個(gè)車(chē)隊之間也是這樣。因此，段黨委在實(shí)施“安全屏障”工程中，除了基本的制度和要求作了統一規定外，給一線(xiàn)黨總支、黨支部結合實(shí)際開(kāi)展工作留有一定的空間，鼓勵各總支創(chuàng )造性地開(kāi)展工作。在實(shí)踐中，六車(chē)隊黨總支對黨員和黨支部實(shí)行的安全“雙積分”考核方式、一車(chē)隊黨總支建立的黨員現場(chǎng)安全控制崗位示意圖、四車(chē)隊總支把“四必訪(fǎng)”的內容擴展為“五必訪(fǎng)”等等，都取得了較好的效果。要注重在“融入”的過(guò)程中發(fā)揮補強作用。段黨委在制定“安全屏障”工程各項制度時(shí)，沒(méi)有簡(jiǎn)單地在黨務(wù)管理工作中對行政管理制度進(jìn)行“翻版”，而是結合實(shí)際，查找漏洞，進(jìn)行補強。如：原來(lái)的“三乘”碰頭會(huì )只在列車(chē)始發(fā)后和折返站出庫后各組織一次，終到昆明前乘務(wù)員忙著(zhù)“打包回家”，造成工作質(zhì)量下降。針對這一情況，段黨委規定，列車(chē)終到昆明前必須再召開(kāi)一次“三乘”支部小結會(huì )并聯(lián)合巡視一遍列車(chē)，督促和引導職工做到“在崗一分鐘，負責秒”，形成了完整的管理閉環(huán)。必須堅持“以人為本”的原則，注重感情溝通?！盁o(wú)情未必真教育，有情方為育人人”。段黨委要求各“三乘”支部特別是黨支部書(shū)記在落實(shí)“安全屏障”工程各項制度規定時(shí)，既要以理服人，更要以情感人，既要在工作中嚴格管理，更要在生活中主動(dòng)關(guān)心。如今年月，次一組在值乘中發(fā)電車(chē)油路發(fā)生故障，列車(chē)長(cháng)兼黨支部書(shū)記鹿梅一面在車(chē)廂組織列車(chē)員安撫旅客一面安排餐車(chē)為正在搶修的檢車(chē)員準備午餐，配合檢車(chē)人員在最短時(shí)間內排除了故障;今年月，廈昆一組一名乘警在值乘中突然生病，列車(chē)長(cháng)兼黨支部書(shū)記王守昆積極與前方車(chē)站聯(lián)系醫院并派專(zhuān)人陪同其下車(chē)治療等，情與理結合，實(shí)現了“三乘一體”黨支部在創(chuàng )建“安全屏障”工程中的制度共建、工作同創(chuàng )、感情共融、績(jì)效同顯。
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《鐵路系統黨支部先進(jìn)事跡范文》出自：范文文庫網(wǎng)
抗疫專(zhuān)題：
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