成本會(huì )計是企業(yè)財會(huì )工作的重要組成部分。成本會(huì )計也是財會(huì )類(lèi)專(zhuān)業(yè)的核心課程之一。學(xué)好成本會(huì )計課程必須強調成本會(huì )計實(shí)訓。目前高職高專(zhuān)成本會(huì )計實(shí)訓課時(shí)比例偏小，這與應用型會(huì )計人才培養是相矛盾的。此外，成本會(huì )計下面是小編為大家整理的車(chē)間實(shí)訓總結【五篇】,供大家參考。
車(chē)間實(shí)訓總結范文第1篇
【關(guān)鍵詞】模型教學(xué)法 成本會(huì )計 實(shí)訓教學(xué) 改革
【中圖分類(lèi)號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）12C-0048-04
成本會(huì )計是企業(yè)財會(huì )工作的重要組成部分。成本會(huì )計也是財會(huì )類(lèi)專(zhuān)業(yè)的核心課程之一。學(xué)好成本會(huì )計課程必須強調成本會(huì )計實(shí)訓。目前高職高專(zhuān)成本會(huì )計實(shí)訓課時(shí)比例偏小，這與應用型會(huì )計人才培養是相矛盾的。此外，成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)中還存在較多問(wèn)題，使得學(xué)生未能很好地掌握成本會(huì )計技能，嚴重地影響到學(xué)生的就業(yè)。筆者認為，將模型教學(xué)法充分運用到成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)中，將有利于學(xué)生較為輕松地掌握成本會(huì )計核算的方法，并能很好地將成本會(huì )計知識運用到今后的工作中，實(shí)現“零距離”就業(yè)。
一、成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)中存在的問(wèn)題
目前，成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)中存在的問(wèn)題表現在以下幾方面：
第一，學(xué)?！半p師型”教師很少，教師實(shí)踐經(jīng)驗不足。成本會(huì )計教師很多都是從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入學(xué)校擔任教師，企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗不足。因經(jīng)驗不足，其教書(shū)育人的底氣就不足，導致教學(xué)效果大打折扣。
第二，成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)的教材多數是沒(méi)有答案的，理解難度較大。目前，多數成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)采用的教材，如《成本會(huì )計實(shí)訓教程》，是無(wú)答案的，即使有，也只是有結果，無(wú)計算過(guò)程，對于經(jīng)驗欠缺的教師來(lái)說(shuō)，無(wú)從下手。例如，關(guān)于輔助生產(chǎn)成本交互分配，有的實(shí)訓教程只給一個(gè)分配的結果，無(wú)分配過(guò)程，很多教師只好放棄實(shí)訓，專(zhuān)門(mén)以理論講授為主，便出現理論課時(shí)較多、實(shí)踐課時(shí)較少的現象。
第三，很多學(xué)院無(wú)正規的成本會(huì )計實(shí)訓室，實(shí)訓效果不盡如人意。有的學(xué)院只是擺幾張桌子、椅子便充當成本會(huì )計實(shí)訓室，這樣的實(shí)訓室既無(wú)軟件又無(wú)模型，基本無(wú)效果可言。很多學(xué)校仍以財務(wù)會(huì )計實(shí)訓室代替，其深度、廣度達不到成本會(huì )計實(shí)訓要求，實(shí)訓效果不盡如人意。
第四，校企合作是實(shí)現成本會(huì )計實(shí)訓的最理想的方式，但企業(yè)出于成本保密的考慮，接納在校實(shí)習生十分有限，學(xué)生很難接觸到企業(yè)成本會(huì )計資料。在企業(yè)實(shí)習時(shí)，很多實(shí)習生只能幫助企業(yè)整理、裝訂憑證，達不到實(shí)習效果。
第五，校內模擬實(shí)訓有名無(wú)實(shí)。除校企合作外，校內模擬實(shí)訓是成本會(huì )計實(shí)訓的另一個(gè)重要環(huán)節。目前很多校內模擬實(shí)訓的案例不足，涉足的領(lǐng)域不寬，模擬實(shí)訓的難度不大，理論與實(shí)踐脫節，有些僅僅是成本會(huì )計理論課本上品種法練習的翻版，成本會(huì )計實(shí)訓起不到應有的效果。
第六，成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)手段方法落后。一般擔任成本會(huì )計實(shí)訓課的教師，會(huì )在課堂上做好實(shí)訓答案，教師邊講，學(xué)生邊抄答案，學(xué)生抄完答案并整理后上交實(shí)訓報告，實(shí)訓課程就完結了，整個(gè)過(guò)程機械照搬，枯燥無(wú)味。在教學(xué)方法上，教師能采用PPT、案例法進(jìn)行的較少，采用掛圖、模型教學(xué)的很少，采用分組討論、分享成果的教學(xué)方法更少。綜觀(guān)教師教學(xué)手段、方法以及教學(xué)觀(guān)念，客觀(guān)地說(shuō)仍是沿用傳統教學(xué)模式。
二、成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)改革趨勢
（一）結合實(shí)際自編教材
當前，成本會(huì )計教學(xué)要培養的是應用型會(huì )計人才，學(xué)生只學(xué)習成本會(huì )計理論是解決不了成本會(huì )計實(shí)際問(wèn)題的，必須理論聯(lián)系實(shí)際。學(xué)生只有接觸不同體制的工業(yè)企業(yè)的實(shí)際知識，融入成本會(huì )計實(shí)踐中去，才能真正領(lǐng)會(huì )成本會(huì )計知識。為此，在實(shí)際教學(xué)中，教師應結合實(shí)際，自編教材，讓學(xué)生能夠結合實(shí)際領(lǐng)會(huì )知識。如筆者動(dòng)員會(huì )計教研室的教師到不同的企業(yè)參觀(guān)學(xué)習，了解企業(yè)成本會(huì )計的運作，并選定一家水泥廠(chǎng)（校企合作企業(yè)）作為成本會(huì )計實(shí)訓的對象，制作水泥廠(chǎng)模型，并自編《成本會(huì )計實(shí)訓教程》、《成本會(huì )計教學(xué)指導書(shū)》。選定水泥企業(yè)作為實(shí)訓對象，是因為水泥廠(chǎng)較為普遍，水泥產(chǎn)品較為單一，原材料不復雜，而且，學(xué)生對水泥產(chǎn)品不陌生，易于接受。教師自編實(shí)訓教材，一是教師提高了科研能力、編著(zhù)能力，二是學(xué)生使用教材后，能完整地體會(huì )到成本會(huì )計的嚴謹性，會(huì )計技能明顯提高。
（二）采用模型教學(xué)法
采用模型教學(xué)法講授成本會(huì )計實(shí)訓教程，與傳統板書(shū)教學(xué)法相比效率有所提高；
與案例法教學(xué)相比更真切、直觀(guān)；
與任務(wù)驅動(dòng)法相比，目標任務(wù)更明確；
與項目教學(xué)法相比，更全面。模型教學(xué)法與PPT結合使用，實(shí)訓效果更佳。
三、模型教學(xué)法在成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)中的應用及其效果
成本會(huì )計實(shí)訓教學(xué)可采用的模型很多，本文所采用的模型為“水泥廠(chǎng)模型”。
（一）模型教學(xué)法的優(yōu)勢
成本會(huì )計知識點(diǎn)較多，而且計算多、表格多，授課內容比較抽象，學(xué)生普遍反映學(xué)習該課程難度較大。上述問(wèn)題主要是因為在教學(xué)過(guò)程中理論和實(shí)踐脫節，沒(méi)有實(shí)踐的依托，學(xué)生很難掌握教材中的理論知識，久而久之，很多學(xué)生難以跟上課程的進(jìn)度，從而產(chǎn)生厭學(xué)情緒。在成本會(huì )計及實(shí)訓課程教學(xué)中引入水泥廠(chǎng)模型教學(xué)法，可有效解決這些矛盾。
模型教學(xué)法的優(yōu)勢體現在，模型教學(xué)法在相關(guān)專(zhuān)業(yè)如醫學(xué)、機械工程的教學(xué)中經(jīng)常用到，其本質(zhì)是通過(guò)在課堂講授中引入讓學(xué)生看得見(jiàn)、摸得著(zhù)的實(shí)體模型，來(lái)增強學(xué)生對于學(xué)習對象的感性認知。有研究者還利用統計學(xué)工具，分析了模型教學(xué)法的教學(xué)效果，并證實(shí)了其有效性。
（二）水泥廠(chǎng)模型展示
從圖1可見(jiàn)，水泥廠(chǎng)教學(xué)模型展示了水泥廠(chǎng)整個(gè)生產(chǎn)流程。作為成本會(huì )計教學(xué)，著(zhù)重展示原材料名稱(chēng)及物料流向、車(chē)間名稱(chēng)、輔助生產(chǎn)車(chē)間名稱(chēng)，學(xué)生在模型前如同置身于工廠(chǎng)。
（三）水泥廠(chǎng)模型教學(xué)的要求
采用水泥廠(chǎng)模型教學(xué)法有以下幾個(gè)要求：一是每個(gè)小組在教師講完具體要求后，獨立開(kāi)展實(shí)訓，小組內成員可自由交流。各組員按要求完成自己的任務(wù)。二是先完成的成員可以幫助未完成的同學(xué)整理資料，未完成的同學(xué)應按要求完成自己的任務(wù)。三是各小組在模擬實(shí)訓完成后，將實(shí)訓成果交由教師初審，教師給出整改意見(jiàn)，并交小組討論修改，定稿后再上交。四是以小組為單位將其學(xué)習過(guò)程和成本計算結果進(jìn)行公開(kāi)展示，在教師的帶領(lǐng)下與其他小組實(shí)訓結果進(jìn)行對比并綜合點(diǎn)評。五是學(xué)期末，要求每位學(xué)生根據小組綜合實(shí)訓結果，自己整理一份實(shí)訓結果并上交指導教師，目的是讓學(xué)生全面掌握水泥廠(chǎng)綜合實(shí)訓內容，消除因成員間崗位差異而出現的技能差異。
（四）根據水泥廠(chǎng)模型確認企業(yè)會(huì )計崗位與會(huì )計任務(wù)
綜合模擬實(shí)訓以小組為單位，全班大約分4組，每小組設計為12～13人，會(huì )計崗位及會(huì )計任務(wù)為：材料會(huì )計1人對應材料匯總分配表，往來(lái)會(huì )計1人對應應付賬款登記，薪酬會(huì )計1人對應工資薪酬核算，成本會(huì )計5人分別對應固定資產(chǎn)及折舊核算、其他支出核算、輔助生產(chǎn)成本核算（含直接分配法或交互分配法）、制造費用匯總分配（含產(chǎn)量法或車(chē)間原值法）、生料及煤成本核算、熟料成本核算、水泥成本核算，出納1人對應現金、銀行日記賬，會(huì )計2人對應明細賬、多欄賬、總賬。每組財務(wù)經(jīng)理負責稽核原材料、工資、其他支出、制造費用、明細賬、總賬、報表的審核。財務(wù)總監負責車(chē)間成本核算、報表分析及成本報表說(shuō)明。另外，因制造費用、輔助生產(chǎn)成本方法不同，作如下規定：第一、第二組承擔輔助生產(chǎn)費用的交互分配法，制造費用按產(chǎn)量分配法。第三、第四組承擔輔助生產(chǎn)費用的直接分配法，制造費用按車(chē)間原值分配法。
（五）水泥廠(chǎng)成本會(huì )計實(shí)訓模型教學(xué)法的應用
1.原材料匯總分配表。以生料磨車(chē)間原材料分配為例。首先，教師指導學(xué)生了解生料制作的工藝流程。根據圖1可知，生料制作必須經(jīng)過(guò)石灰石的開(kāi)采和運輸（石灰石價(jià)格按采石車(chē)間品種法計算后的價(jià)格內部轉賬）、外購鐵礦石、外購粘土和頁(yè)巖。其次，將四種原材料經(jīng)過(guò)立式磨機磨成粉后，形成水泥生料粉。
水泥廠(chǎng)原材料費用分配匯總，如表1所示。假設本月生產(chǎn)生料200000噸。教師通過(guò)表1指導學(xué)生（材料會(huì )計、往來(lái)會(huì )計）正確填寫(xiě)會(huì )計憑證，具體如下：
借：基本生產(chǎn)成本――生料 6169006.11
貸：原材料――石灰石 4589454.70
――粘土 590223.01
――頁(yè)巖 289962.42
――鐵粉 699365.98
經(jīng)過(guò)指導后，學(xué)生不僅會(huì )填寫(xiě)憑證，而且還會(huì )根據原材料配合比、所含水分、單價(jià)等驗算原材料的金額的正確性。這些驗算知識，涉及原材料配合比，在成本會(huì )計理論課上是無(wú)法學(xué)到的，擴大了學(xué)生學(xué)習的視野。
2.輔助生產(chǎn)費用對外分配。水泥廠(chǎng)輔助生產(chǎn)車(chē)間的核算是比較復雜的，因各廠(chǎng)而異?？蓪⑤o助生產(chǎn)車(chē)間劃分為機修車(chē)間、運輸車(chē)間、動(dòng)力車(chē)間。其中機修車(chē)間含供電、供水、供氣，如圖2所示。教師指導學(xué)生開(kāi)設基本生產(chǎn)成本、輔助生產(chǎn)成本、制造費用等多欄賬，其中輔助生產(chǎn)成本多欄賬包括原材料、人工費、輔助車(chē)間制造費用等二級科目。
具體業(yè)務(wù)指導如下：其一，指導學(xué)生（會(huì )計）登記輔助生產(chǎn)多欄賬。首先，根據原料匯總表、工資匯總表、折舊匯總表、其他費用匯總表，逐項登記輔助生產(chǎn)車(chē)間費用，確認各輔助車(chē)間費用總額。其次，根據生產(chǎn)統計表，確認各輔助車(chē)間消耗的勞務(wù)量，確認對外分配的勞務(wù)量。其二，準備交互分配法、順序分配法的相關(guān)數據資料。其三，按組分別計算輔助生產(chǎn)成本，其中第一、第二組采用交互分配法，第三、第四組采用順序分配法?，F以交互分配法和順序分配法為例說(shuō)明。
輔助生產(chǎn)成本車(chē)間分配表欄目較多，本文只選擇部分數據，如表2所示。輔助生產(chǎn)車(chē)間分配：除分配給基本生產(chǎn)成本――生料外，還有基本生產(chǎn)成本――煤粉99855元、熟料1854450元、P32.5水泥1426500元、P42.5水泥2138978元。制造費用除生料車(chē)間外，還有燒成車(chē)間121945元、成品車(chē)間258977元、實(shí)驗室12959元，總計對外分配金額為7985625元。另外，動(dòng)力車(chē)間（供電）7428810元、動(dòng)力車(chē)間（供水）136829元、動(dòng)力車(chē)間（供風(fēng)）31127元。
教師根據表2，指導學(xué)生編制輔助車(chē)間內部交互分配分錄。以機修車(chē)間為例：
借：輔助生產(chǎn)成本――機修車(chē)間 22248
貸：
輔助生產(chǎn)成本――供電車(chē)間 16618
輔助生產(chǎn)成本――運輸車(chē)間 5630
表示機修車(chē)間得到車(chē)隊的施惠受益5630元，得到供電部門(mén)的施惠受益16618元，合計受益22248元。機修車(chē)間施惠支出20917元，其中供電8367元，運輸12550元。
根據表2，指導第三、第四組學(xué)生掌握誰(shuí)受益最大，誰(shuí)受益最少。顯然，機修車(chē)間受益22248元，為最多，供電車(chē)間受益9774元，為最少。在順序分配法下，分配順序是供電―運輸―機修，這是順序分配法需要掌握的知識。
交互分配法下，指導第一、第二組學(xué)生根據輔助車(chē)間對外分配匯總表作如下分錄：
借：基本生產(chǎn)成本――生料 1830675
――煤粉 99855
――熟料 1854450
――水泥（P32.5） 1426500
――水泥（P42.5） 2138978
制造費用――生料車(chē)間 190036
――燒成車(chē)間 121954
――成品車(chē)間 258978
――實(shí)驗室 12959
管理費用 51241
貸：輔助生產(chǎn)成本――機修車(chē)間 161972
動(dòng)力車(chē)間――供電 7428810
――動(dòng)力車(chē)間――供水 136829
――動(dòng)力車(chē)間――供風(fēng) 31127
――運輸車(chē)間 226888
3.原料車(chē)間制造費用分配。第一步，教師引導學(xué)生開(kāi)設制造費用多欄賬，并按車(chē)間核算。根據原料匯總表、工資匯總表、折舊匯總表、其他費用匯總表、輔助生產(chǎn)車(chē)間費用分配表，逐項登記各車(chē)間制造費用。因生料、煤粉、燒成車(chē)間生產(chǎn)的均為半成品，與水泥成品有顯著(zhù)區別，故三大車(chē)間制造費用放在一起分配，圖1所示為車(chē)間名稱(chēng)及車(chē)間固定資產(chǎn)原值。制造費用的總額按三個(gè)原料車(chē)間的固定資產(chǎn)原值比例進(jìn)行分配（也可按生料、煤粉、熟料的產(chǎn)量來(lái)分配），根據會(huì )計登記的制造費用多欄賬總額是2607735.12元，計算出分配率為103.2766，如表3所示。
第二步，指導學(xué)生編制會(huì )計分錄：
借：基本生產(chǎn)成本 ――制造費用 ――生料 929489.40
――煤粉 160078.73
――熟料 1518166.99
貸：制造費用――生料（含煤粉） 1189809.65
――熟料 1417925.47
其他如制成車(chē)間制造費用分配，水泥成本計算表、水泥成本綜合結轉法還原等項目皆可運用圖1所示的模型對應的車(chē)間進(jìn)行賬務(wù)處理。
（六）水泥廠(chǎng)模型教學(xué)效果
從上述3個(gè)模型教學(xué)案例可看出，綜合模擬實(shí)習場(chǎng)景教學(xué)直觀(guān)，簡(jiǎn)明。會(huì )計崗位與會(huì )計任務(wù)分配合理，并按照“崗位會(huì )計任務(wù)會(huì )計技能模擬訓練交流互動(dòng)上交報告提高創(chuàng )新”的實(shí)訓教學(xué)步驟，指導學(xué)生扮演好崗位角色、完成工作任務(wù)、增強專(zhuān)業(yè)技能，效果是明顯的。表現在：
其一，水泥廠(chǎng)實(shí)物模型是水泥企業(yè)成本會(huì )計理論與實(shí)踐聯(lián)系的橋梁，是成本會(huì )計感性知識過(guò)渡到理性知識的橋梁，模型教學(xué)法優(yōu)點(diǎn)是其他教學(xué)方法不可替代的。
其二，每組學(xué)生初步做完水泥廠(chǎng)模擬實(shí)訓后，也許收獲不大，但經(jīng)過(guò)每組成員中各個(gè)會(huì )計崗位的人員對所負責的任務(wù)進(jìn)行演說(shuō)和交流后，學(xué)生的技能前后相比截然不同，他們所分享的成果是巨大的。這樣做可以使得學(xué)生及時(shí)發(fā)現自身的不足之處，學(xué)習他人的先進(jìn)方法，開(kāi)拓自身的思維，樹(shù)立合作創(chuàng )新的意識。
其三，學(xué)生通過(guò)模擬實(shí)訓后，逐步明白了會(huì )計與出納、財務(wù)經(jīng)理與財務(wù)總監是不同的財務(wù)角色；
明白了成本會(huì )計因不同的輔助生產(chǎn)方法，不同的制造費用分配方法計算的成本結果是不同的；
明白了分步法成本計算的步驟，分步法與品種法是相互依賴(lài)、不可分離的；
明白了總賬、明細賬、報表、科目匯總表的鉤稽關(guān)系。
其四，學(xué)生通過(guò)模擬實(shí)訓后，與期初相比，對成本會(huì )計工作更熟悉，對成本會(huì )計理論理解更透徹，達到了預期效果。
綜上所述，模型法教學(xué)效果是明顯的，但仍須完善和補充。首先，模型企業(yè)要選準，工藝流程步驟簡(jiǎn)單為好。其次，產(chǎn)品原材料3～4種為宜。再次，產(chǎn)品型號2～3種為好。這樣的企業(yè)適合高職高專(zhuān)教學(xué)。綜觀(guān)水泥廠(chǎng)模型教學(xué)，因車(chē)間多，生產(chǎn)步驟較多，實(shí)訓難度較大，對指導教師的要求較高，還有待完善。
【參考文獻】
[1]劉淑春.理實(shí)一體化在成本會(huì )計課程教學(xué)中的應用[J].財會(huì )通訊，2012（11）
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【基金項目】廣西南寧市科技局科學(xué)研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)計劃科研資助項目（20123166）
車(chē)間實(shí)訓總結范文第2篇
關(guān)鍵詞：汽車(chē)電器；
實(shí)訓；
探索
中圖分類(lèi)號：G642文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)18-4407-02
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)尤其是小型家庭汽車(chē)已逐步進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)的電控化已成為當代社會(huì )的普遍現象，現代汽車(chē)的電控化、多媒體化和智能化使得人們對汽車(chē)的用途發(fā)生了變化，汽車(chē)不僅僅是人們的代步工具，同時(shí)也具有了娛樂(lè )等多種功能。
面對汽車(chē)的社會(huì )化普及和汽車(chē)電控化的出現，部分高校的汽車(chē)實(shí)訓教學(xué)不只限于對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)設，同時(shí)也延伸到了面向全校各專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)設不同內容的汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問(wèn)題制約了汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)的發(fā)展。本文結合南昌航空大學(xué)自制汽車(chē)電器實(shí)訓臺在實(shí)踐教學(xué)中的成功應用，主要探討汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)模式的改革方向。
1 汽車(chē)電器實(shí)訓課程特點(diǎn)
1.1 汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)的特點(diǎn)
汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實(shí)踐練習部分，汽車(chē)電器課程本身理論較抽象、線(xiàn)路繁雜眾多，對各系統的總體感性認知和理論分析必須通過(guò)實(shí)踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時(shí)間才能熟悉各電器系統、整車(chē)電路，并經(jīng)過(guò)反復實(shí)踐操作，才能領(lǐng)悟其中的原理。但對于非汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)校不會(huì )安排大量時(shí)間讓學(xué)生去實(shí)踐，這就需要指導教師將理論有側重點(diǎn)的濃縮講解，并通過(guò)易于理解的實(shí)踐形式去快速吸收相應知識。
1.2 汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)現狀
目前，大部分汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)都為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)設的，只有少數學(xué)校在探索著(zhù)面向全校各專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)設不同內容的認知型的汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)。并且在汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實(shí)驗臺、示教板或教學(xué)車(chē)輛等形式進(jìn)行，設備昂貴，同時(shí)，這種教學(xué)專(zhuān)業(yè)性太強，不適合普及性教育。
除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)的指導教師水平也參差不齊，這也制約了教學(xué)的發(fā)展。
2 汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)改革方向
針對汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)現狀，南昌航空大學(xué)工程訓練中心自2006年起結合學(xué)生認知性實(shí)訓需求自行研制了汽車(chē)電器實(shí)訓臺，并結合硬件設施進(jìn)行了一系列改革。
2.1 汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)硬件建設
自行研制的汽車(chē)電器實(shí)訓臺是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線(xiàn)。從實(shí)習學(xué)生掌握知識角度看，此實(shí)訓臺具有較強的實(shí)踐性。
自制汽車(chē)電器實(shí)訓臺是以桑塔納2000的汽車(chē)電器為模型，綜合了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、照明、信號、刮水/洗滌、電動(dòng)后視鏡、車(chē)門(mén)玻璃升降、電喇叭等電路的接線(xiàn)訓練。電路的元器件以汽車(chē)電器規范的符號形式，展現在實(shí)訓臺的接線(xiàn)面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車(chē)電路中搭鐵線(xiàn)(接地線(xiàn)或31號線(xiàn))為蓄電池的負極，分布在汽車(chē)全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經(jīng)接在車(chē)身上。有些引腳的標志，就是根據我國制定的新《汽車(chē)電器接線(xiàn)柱標志》。
除實(shí)訓臺外教學(xué)中還配備了相應器件的實(shí)物，方便教師講課過(guò)程中的示范和增加學(xué)生的興趣。
2.2 汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)模式改革
大多汽車(chē)實(shí)訓練習都是理論教學(xué)的補充和實(shí)踐，但對于非汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生沒(méi)有安排相應理論課，在實(shí)訓中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習興趣和積極性，采取了一系列措施：
1) 汽車(chē)電器實(shí)訓模塊化教學(xué)
根據課程的要求和各專(zhuān)業(yè)學(xué)生側重點(diǎn)不同，在實(shí)訓中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車(chē)電器實(shí)訓課程分為電源系統、起動(dòng)系統、點(diǎn)火系統、照明系統、信號與儀表系統和輔助系統等六大模塊。根據專(zhuān)業(yè)不同各模塊講解的側重點(diǎn)各異，但對于認知性實(shí)訓教學(xué)，該實(shí)訓以電路連接訓練作為主要內容，兼顧系統功能介紹和主要元器件介紹。
2) 采用電教化教學(xué)手段
枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對實(shí)訓的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動(dòng)和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設施，將難于理解的部分用圖表或動(dòng)畫(huà)的形式向學(xué)生演示，通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習興趣。
3) 理論結合實(shí)物講解
一味的講解理論知識學(xué)生難于理解，因此，在理論講解中配合實(shí)物，能夠增加直觀(guān)性，例如：講到起動(dòng)系統時(shí)，火花塞的工作原理盡管配合動(dòng)畫(huà)仿真講解但是從工作過(guò)程講解，學(xué)生并不了解實(shí)物的結構，此時(shí)，教師將實(shí)物展示給學(xué)生讓其自己觀(guān)察總結，加深了學(xué)生的印象也調動(dòng)了學(xué)習的主動(dòng)性。
4) 講解、示范、總結相輔相成
教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識的必要途徑，但學(xué)生處于被動(dòng)接受狀態(tài)，通過(guò)老師示范講解強調實(shí)習過(guò)程和實(shí)習內容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動(dòng)手操作，并且教師巡回指導、檢查，學(xué)生操作結束老師對該項目進(jìn)行總結，給學(xué)生更正時(shí)間，通過(guò)教-練-改-教的方式能提高實(shí)訓效果，學(xué)生掌握的也更好。
5) 實(shí)訓考核的科學(xué)性
實(shí)訓考核的目的是檢驗學(xué)生的學(xué)習效果和對技能的掌握情況，科學(xué)合理的實(shí)訓考核體系可以增加學(xué)生的學(xué)習興趣。指導老師在巡回指導過(guò)程中觀(guān)察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習態(tài)度、紀律性、安全意識、節約意識等，并做相應記錄，練習結束后老師規定題目對學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓操作考核，并且分配考核指標準這項目所占比例，最后得出考核總成績(jì)。
6) 加強實(shí)訓教師隊伍建設和實(shí)訓教材建設
汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)具有很強的專(zhuān)業(yè)性，它要求實(shí)訓指導老師不僅要傳授基本的專(zhuān)業(yè)知識，還要講解、示范、指導等操作過(guò)程，這就需要對教師實(shí)踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應職稱(chēng)還應具有職業(yè)資格證書(shū)，因此“雙師型”實(shí)訓教師隊伍建設迫在眉睫。
3 結束語(yǔ)
汽車(chē)電器實(shí)訓在非專(zhuān)業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時(shí)俱進(jìn)更新實(shí)訓內容的必要過(guò)程，本文結合南昌航空大學(xué)自制汽車(chē)電器實(shí)訓臺在學(xué)生實(shí)訓中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強，比如在實(shí)訓課之前面向全校學(xué)生開(kāi)設相應理論選修課等，因此汽車(chē)電器實(shí)訓教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實(shí)踐。
參考文獻：
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車(chē)間實(shí)訓總結范文第3篇
【關(guān)鍵詞】城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓方案構思內容要求
【中圖分類(lèi)號】U279，3
【文獻標識碼】B
【文章編號】1672-5158（2012）12-0435-01
在城軌車(chē)輛中，車(chē)門(mén)是最重要和最復雜的部件之一。對于城軌車(chē)輛運用與檢修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)習了一定的理論知識后，必須進(jìn)行城軌車(chē)輛的綜合實(shí)訓，而車(chē)門(mén)的實(shí)訓又是車(chē)輛實(shí)訓的重點(diǎn)內容之一。通過(guò)對車(chē)門(mén)的實(shí)踐技能訓練，使學(xué)生全面掌握車(chē)門(mén)的結構特點(diǎn)和檢修基本知識。經(jīng)過(guò)調研，目前國內還沒(méi)有行之有效、合理完善的車(chē)門(mén)實(shí)訓方案，使得車(chē)門(mén)實(shí)訓環(huán)節不夠完善，所以對城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓方案進(jìn)行研究意義重大。
一、制定實(shí)訓方案的構思
1 在制定城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓方案時(shí)，應緊密?chē)@本專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱的要求，根據本專(zhuān)業(yè)工作人員的應知應會(huì )內容，結合新工藝、新設備，確定車(chē)門(mén)實(shí)訓的內容、重點(diǎn)和難點(diǎn)，以此達到預期的教學(xué)目標。
2 在制定城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓方案時(shí)，應充分考慮學(xué)?；驅?shí)訓單位的實(shí)訓教學(xué)設施和設備，使實(shí)訓方案能夠有的放矢的得以落實(shí)。
3 在制定城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓方案時(shí)，應根據各個(gè)實(shí)訓環(huán)節的特點(diǎn)，明確實(shí)訓對象、實(shí)訓任務(wù)和實(shí)訓內容，使得學(xué)生在實(shí)訓時(shí)目標明確。
4 在制定城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓方案時(shí)，應形成完整的、合理的、符合教學(xué)計劃和大綱要求的城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓指導書(shū)，以指導學(xué)生正確完成車(chē)門(mén)實(shí)訓任務(wù)。
二、實(shí)訓方案能達到的預期目標
根據城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)實(shí)訓方案的構思，本實(shí)訓方案制定了相互鏈接的幾個(gè)項目，下面就每個(gè)項目所能實(shí)現的預期目標作以論述：
1 車(chē)門(mén)構造實(shí)訓
本實(shí)訓方案中的第一個(gè)項目就是車(chē)門(mén)的構造實(shí)訓，構造實(shí)訓是一切實(shí)訓的基礎，只有在熟悉了車(chē)輛車(chē)門(mén)的基本構造，掌握了各部件的結構特點(diǎn)和作用，才能進(jìn)行車(chē)門(mén)的其它實(shí)訓。
本項目應以學(xué)生所在地區或意向工作區的主型車(chē)輛車(chē)門(mén)為重點(diǎn)進(jìn)行實(shí)訓方案的制定。如我校學(xué)生主要面向沈陽(yáng)地鐵和輕軌，所以可以選擇沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)或二號線(xiàn)地鐵車(chē)輛車(chē)門(mén)作為案例進(jìn)行實(shí)訓，我校也購置了沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)的實(shí)物車(chē)門(mén)作為演練設施，為學(xué)生的演練創(chuàng )造了條件。
在本項目中應闡明車(chē)門(mén)的基本結構、各部件的作用、工作原理和結構特點(diǎn)，特別是門(mén)控和驅動(dòng)部分的結構和工作原理應作為重點(diǎn)進(jìn)行演練。以達到使學(xué)生熟練掌握車(chē)門(mén)結構及作用原理的預期目標。
2 車(chē)門(mén)拆裝實(shí)訓
在學(xué)生熟練掌握了車(chē)門(mén)的基本構造及作用原理后，通過(guò)對車(chē)門(mén)各部件的拆卸和組裝實(shí)訓，使學(xué)生對車(chē)門(mén)各部件之間的關(guān)系及部件的內部結構有了更加深刻的認識。在完成此項演練時(shí)應結合學(xué)校的實(shí)際晴況進(jìn)行靈活掌握拆裝內容。
本項目應闡明車(chē)門(mén)各部件的拆卸和組裝順序、拆裝方法和注意事項，以達到使學(xué)生能夠順利完成車(chē)門(mén)拆裝的預期目標。
3 車(chē)門(mén)檢修實(shí)訓
在學(xué)生掌握了車(chē)門(mén)拆裝過(guò)程的基礎上，通過(guò)對車(chē)門(mén)主要部件的檢查、檢修實(shí)訓，使學(xué)生了解車(chē)門(mén)主要部件的檢查要點(diǎn)、尺寸要求、配合間隙、更換時(shí)機、檢修方法等知識，并能掌握車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)性能試驗。
由于受檢修設備的限制，本項目著(zhù)重點(diǎn)應放在車(chē)門(mén)的檢查方面，特別是車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)性能檢查，修理內容的選擇應根據實(shí)訓基地設施設備情況而定。
本項目應闡明車(chē)門(mén)檢查、檢修和試驗的有關(guān)方法及要求，以達到使學(xué)生能夠初步進(jìn)行車(chē)門(mén)的檢修。
三、實(shí)訓方案的內容及要求
根據實(shí)訓方案的構思和所能達到的預期目標，實(shí)訓方案的內容主要有以下幾個(gè)方面：
1 認知車(chē)門(mén)檢修設備和工具的使用方法
車(chē)門(mén)實(shí)訓需要用到一些工裝設備、工具和測量?jì)x器，只有掌握了這些設備、工具和測量?jì)x器的正確使用方法，才能進(jìn)行車(chē)門(mén)的正確拆卸、檢修和組裝。
實(shí)訓內容：車(chē)門(mén)主要實(shí)訓工具和實(shí)訓設備的使用方法；
實(shí)訓所需物品的性能和使用注意事項。
實(shí)訓要求：通過(guò)實(shí)訓指導教師的講授和學(xué)生的實(shí)做練習，使學(xué)生掌握各種工具和設備的特點(diǎn)，能夠正確使用各種工具和設備進(jìn)行實(shí)訓演練。
2 認知車(chē)門(mén)的基本結構
車(chē)門(mén)的構造實(shí)訓是其它實(shí)訓的基礎和前提，首先讓學(xué)生掌握車(chē)門(mén)中每個(gè)零部件的作用、工作原理、結構，有助于更好的完成其它實(shí)訓。熟悉了車(chē)門(mén)各部件的結構，才能更好的進(jìn)行部件的拆裝和檢修實(shí)訓，更好的把握檢修實(shí)訓的各個(gè)環(huán)節。
實(shí)訓內容：車(chē)門(mén)總體結構及綜合動(dòng)作實(shí)訓；
車(chē)門(mén)各部件的作用、工作原理和結構特點(diǎn)實(shí)訓。
實(shí)訓要求：通過(guò)指導教師的講授和學(xué)生實(shí)訓，使學(xué)生掌握車(chē)門(mén)的基本結構，能夠熟練的說(shuō)出每個(gè)部件的作用、基本組成和結構特點(diǎn)。
3 認知車(chē)門(mén)的拆裝方法
在學(xué)生掌握了車(chē)門(mén)的總體結構和部件構造后，進(jìn)行車(chē)門(mén)的拆裝實(shí)訓，使學(xué)生對車(chē)門(mén)各部件的連接關(guān)系以及部件的內部結構有更加深刻的認識，為檢修實(shí)訓奠定基礎。
實(shí)訓內容：車(chē)門(mén)的拆裝實(shí)訓，是將部件分解為零件，再按照拆卸的相反過(guò)程進(jìn)行一一組裝。包括：部件的拆卸、部件的分解、部件的組裝。
實(shí)訓要求：在車(chē)門(mén)拆裝實(shí)訓時(shí)，要求學(xué)生按照車(chē)門(mén)部件拆卸和分解的順序，依次拆下各部件，并按規定位置和注意事項進(jìn)行放置；
要求學(xué)生對車(chē)門(mén)部件的拆卸方法、拆卸順序、組裝順序、零部件的確認等進(jìn)行全面的實(shí)訓。
4 認知車(chē)門(mén)的檢修過(guò)程和要求
車(chē)門(mén)檢修實(shí)訓是車(chē)門(mén)實(shí)訓的難點(diǎn)，內容設置及要求應符合教學(xué)計劃和教學(xué)大綱，為了顧及學(xué)生所在地區使用的城軌車(chē)輛類(lèi)型，在制定車(chē)門(mén)檢修實(shí)訓方案時(shí)可以采用案例的方法，應緊密聯(lián)系現場(chǎng)實(shí)際。
實(shí)訓內容：應包括車(chē)門(mén)的主要檢查項目、車(chē)門(mén)主要部件的檢查標準及要求、有關(guān)間隙及參數的調整、車(chē)門(mén)的綜合性能試驗。
車(chē)間實(shí)訓總結范文第4篇
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程 實(shí)訓教學(xué)
【中圖分類(lèi)號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）03C-0184-03
當前國內各高職院校汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與檢修課程實(shí)訓教學(xué)總體效果差強人意，其中問(wèn)題何在？需要進(jìn)行怎樣的改革才能適應當前汽車(chē)維修企業(yè)對專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的需求？本文圍繞這些問(wèn)題，并結合教學(xué)實(shí)踐對該門(mén)課程的實(shí)訓教學(xué)進(jìn)行思考。
一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程實(shí)訓教學(xué)的性質(zhì)和教學(xué)目標
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修是學(xué)習汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測與診斷、汽車(chē)運用方向學(xué)生的一門(mén)必修專(zhuān)業(yè)核心課程，同時(shí)也是一門(mén)實(shí)踐性、應用性較強的課程。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機技術(shù)總是在不斷地更新變化，因此該課程實(shí)訓教學(xué)內容、設備、教學(xué)方法也需要適時(shí)地更新，并在教學(xué)過(guò)程中進(jìn)一步成熟和完善這樣才有益于今后的教學(xué)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程實(shí)訓教學(xué)目標是：使學(xué)生在全面系統掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機相關(guān)理論知識的基礎上，培養學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力，在今后的實(shí)際工作中能夠熟練、靈活的運用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機相關(guān)理論知識和方法解決實(shí)際問(wèn)題。因此本課程實(shí)訓教學(xué)注重視理論與實(shí)踐、理論與生產(chǎn)實(shí)際相結合。
二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程實(shí)訓教學(xué)中存在的問(wèn)題
（一）課程實(shí)訓教學(xué)缺少擁有汽車(chē)維修企業(yè)一線(xiàn)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗的教師。近年來(lái)由于汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)招生火爆，導致一些高職院校專(zhuān)業(yè)教師嚴重不足，盡管各高職院校從各種渠道“招兵買(mǎi)馬”，但均未能夠及時(shí)聘請到合適的人員擔任該門(mén)課程的實(shí)訓教學(xué)任務(wù)。而培養能夠勝任汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程實(shí)訓教學(xué)的教師又需要較為漫長(cháng)的時(shí)間，因此由一些非專(zhuān)業(yè)教師改行、半路出家，或由剛從本科院校畢業(yè)到校的新教師擔任該課程實(shí)訓教學(xué)任務(wù)。他們缺乏汽車(chē)維修企業(yè)一線(xiàn)生產(chǎn)的經(jīng)歷和經(jīng)驗，因此實(shí)訓教學(xué)任務(wù)教學(xué)質(zhì)量難以得到保證。除此之外，由于他們對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修這門(mén)課的理論欠深入研究，也導致其無(wú)法在課程實(shí)訓教學(xué)環(huán)節中更好地融入相關(guān)的理論知識從事教學(xué)。
（二）課程實(shí)訓教學(xué)中的內容設計脫離生產(chǎn)實(shí)際。當前不少的高職院校對于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程實(shí)訓教學(xué)的內容設計，要不就偏向于為學(xué)生加深對理論教學(xué)理解而“服務(wù)”，要不就偏向于對學(xué)生的技能操作訓練，也有一些院校對該課程的實(shí)訓教學(xué)設計是希望該課程實(shí)訓全面一些、深度再深一些，讓學(xué)生多學(xué)一些，而忽略了應當具體結合生產(chǎn)實(shí)際情況去進(jìn)行設計的原則。在總體教學(xué)課時(shí)有限的情況下，怎樣進(jìn)行實(shí)訓教學(xué)內容的設計方可讓學(xué)生學(xué)到的理論知識“夠用”？學(xué)到的技能在今后的工作中“實(shí)用”？這是在課程實(shí)訓教學(xué)設計過(guò)程中必須充分考慮的，同時(shí)還需要不斷實(shí)踐與探索。
（三）課程實(shí)訓教學(xué)所使用的設備陳舊過(guò)時(shí)、不完整、臺套數量不足。眾所周知汽車(chē)發(fā)動(dòng)機方面的新技術(shù)層出不窮，新車(chē)型或新型發(fā)動(dòng)機每一至兩年就更新?lián)Q代一次或升級一次。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程在各高職院校已經(jīng)開(kāi)設了相當長(cháng)的時(shí)間，有些院校為了降低教學(xué)成本，不結合當前的實(shí)際情況及時(shí)更新教學(xué)設備，一直使用非常陳舊過(guò)時(shí)的教學(xué)設備進(jìn)行實(shí)訓教學(xué)，無(wú)法激發(fā)學(xué)生學(xué)習的興趣與熱情，學(xué)習效果不佳教學(xué)質(zhì)量無(wú)法得到保障。
一些院校雖然能夠及時(shí)更新實(shí)訓教學(xué)設備，但在教學(xué)使用過(guò)程中管理不到位導致設備使用不久便出現零件損壞或丟失，加上不能夠及時(shí)維護和修理，實(shí)訓教學(xué)設備常有在不完整或不正常的情況下教學(xué)，也無(wú)法在課程的實(shí)訓教學(xué)過(guò)程中保證取得到良好的教學(xué)效果。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修是一門(mén)動(dòng)手實(shí)踐很強的課程，需要學(xué)生花費一定的時(shí)間進(jìn)行實(shí)操訓練，實(shí)訓教學(xué)過(guò)程中每一位學(xué)生都必須親自動(dòng)手，通過(guò)多次操作練習才能達到熟能生巧的境界。如果實(shí)訓教學(xué)設備臺套數量不足，這個(gè)環(huán)節就只能變成實(shí)訓教師的操作演示環(huán)節，或者只有少數學(xué)生得到動(dòng)手的機會(huì )，其余學(xué)生只能夠“看看”“聽(tīng)聽(tīng)”而已，如此的實(shí)訓教學(xué)難以達到課程期望的教學(xué)目的。
三、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程實(shí)訓教學(xué)改革的建議
（一）組建穩定的、具有一定理論水平和一定實(shí)戰經(jīng)驗的教學(xué)團隊。穩定的教學(xué)團隊是課程正常實(shí)施的保障，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程實(shí)訓教學(xué)需要穩定的教學(xué)團隊。這門(mén)課程具有特殊性，因而實(shí)訓教師理論水平、技能水平的提高需要長(cháng)時(shí)間的積累與訓練老師只有長(cháng)時(shí)間安心、用心、持續穩定地從事課程的實(shí)訓教學(xué)，同時(shí)深入研究和不斷探索才能夠獲得多方面經(jīng)驗的積累，而這些經(jīng)驗的積累是教學(xué)質(zhì)量的重要保障。
教學(xué)團隊需要形成良好的學(xué)習交流機制，堅持有經(jīng)驗的老教師言傳身帶、青年教師聽(tīng)課學(xué)習的做法。團隊成員需要定期開(kāi)展汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程理論、操作技能上的學(xué)習與研討。不定期到先進(jìn)地區（省份）的高職院校去學(xué)習交流。不定期請企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)的技術(shù)主管、技術(shù)總監或技術(shù)能手到校為團隊成員進(jìn)行授課與交流，有機會(huì )時(shí)聘請他們加入到教學(xué)團隊中。除此之外，還要鼓勵教學(xué)團隊的成員到汽車(chē)維修企業(yè)一線(xiàn)參加生產(chǎn)實(shí)踐鍛煉，為課程的實(shí)訓教學(xué)積累豐富的經(jīng)驗。同時(shí)注重引入新教師、青年教師加入到教學(xué)團隊中進(jìn)行培養儲備，保證教學(xué)團隊形成階梯式人才。
車(chē)間實(shí)訓總結范文第5篇
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修 企業(yè)實(shí)訓教學(xué) 解決對策
0 引言
作為高等教育和職業(yè)教育相結合的高職教育，能否培養出理論知識豐富、動(dòng)手能力強的畢業(yè)生，是檢測高職教育是否成功的一個(gè)重要標準；
同時(shí)，為了使汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在激烈的就業(yè)市場(chǎng)競爭中勝出，提升就業(yè)品質(zhì)，滿(mǎn)足用人單位的需求，為此高職院校都開(kāi)設了校外實(shí)訓教學(xué)，并且占有十分重要的地位，旨在鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養學(xué)生的動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
從目前校外的實(shí)訓的效果看卻不盡如人意，存在諸多問(wèn)題，最主要的是理想是豐滿(mǎn)的，現實(shí)是骨感的，預期和結果相去甚遠，學(xué)生經(jīng)常是興致勃勃而去，遺憾而歸，校外實(shí)訓教學(xué)的價(jià)值體現的不明顯。
1 目前高職院校汽車(chē)維修校外實(shí)訓教學(xué)存在的問(wèn)題
1.1 校外實(shí)訓基地不能發(fā)揮應有作用
1.1.1 校外實(shí)訓基地缺乏合作動(dòng)力。許多高職院校在校外聯(lián)系了許多汽車(chē)4S店和維修廠(chǎng)作為學(xué)生的校外實(shí)訓基地，但是許多單位承辦了一兩次實(shí)訓后就放棄與學(xué)校的合作。其原因有以下兩方面：一是企業(yè)缺乏指導學(xué)生實(shí)訓的動(dòng)力，企業(yè)的目的是盈利，培訓學(xué)生，費力不討好，尤其現在客戶(hù)修車(chē)的過(guò)程是全透明的，允許客戶(hù)在現場(chǎng)觀(guān)看，這時(shí)如果再指導學(xué)生會(huì )引起客戶(hù)的不滿(mǎn)，從而影響企業(yè)效益和客戶(hù)滿(mǎn)意度。二是學(xué)校的實(shí)訓經(jīng)費和實(shí)訓管理人員有限，導致校企之間未能很好的溝通，而且校企合作中企業(yè)不僅要盈利，還要負責管理實(shí)訓的學(xué)生，負擔較重，因此很多企業(yè)不愿與學(xué)校再次合作。
1.1.2 校外實(shí)訓內容單調或流于形式。由于參加校外實(shí)訓的學(xué)生不具有實(shí)踐技能，所以好一些的用人單位會(huì )讓他們從事一些簡(jiǎn)單的輔助工作，如：擦洗車(chē)輛、打掃車(chē)間衛生、給維修工打下手等等，我的一個(gè)學(xué)生下企業(yè)學(xué)習時(shí)洗了一個(gè)月的車(chē)；
差一些的用人單位只讓學(xué)生作壁上觀(guān)，不讓學(xué)生參與任何工作?？傊佑|不到實(shí)質(zhì)內容，學(xué)生的意見(jiàn)很大。
1.2 校外實(shí)訓管理不規范
1.2.1 學(xué)校方面，學(xué)校沒(méi)有規范的、專(zhuān)門(mén)的和可操作性強的校外實(shí)訓計劃，學(xué)生難以迅速進(jìn)入實(shí)訓角色，加上實(shí)訓時(shí)間有限，導致實(shí)訓結束后學(xué)生不知所學(xué)。
1.2.2 對教師管理方面，校外實(shí)訓教學(xué)對指導教師的工作質(zhì)量往往沒(méi)有嚴格的要求，多數指導教師到企業(yè)參與實(shí)訓活動(dòng)只是走過(guò)場(chǎng)，實(shí)訓結束時(shí)，教師象征性的根據學(xué)生的實(shí)習報告和對學(xué)生的平時(shí)印象給出評價(jià)，然后編寫(xiě)一份實(shí)訓指導工作總結即可。這樣的校外實(shí)訓指導沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)的作用。
1.2.3 學(xué)生管理方面，許多學(xué)校對校外實(shí)訓的學(xué)生沒(méi)有明確的考核機制，實(shí)訓企業(yè)對學(xué)生沒(méi)有嚴格的考勤要求和實(shí)訓要求，導致學(xué)生在企業(yè)實(shí)訓時(shí)三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)，嚴重影響了學(xué)校形象。
1.3 師資問(wèn)題 很多教師的經(jīng)歷是從學(xué)校到學(xué)校，從學(xué)生到教師，沒(méi)有企業(yè)工作經(jīng)驗。另外，我國的教育體制又相對僵化，由于種種原因，學(xué)校一是不能引入有工作經(jīng)驗的企業(yè)人員，二是學(xué)校對優(yōu)秀的企業(yè)人員沒(méi)有吸引力。導致沒(méi)有經(jīng)驗的教師，不能合理的解決學(xué)生在實(shí)訓中遇到的實(shí)際問(wèn)題。
2 解決對策
2.1 增進(jìn)校企合作，強化校外實(shí)訓基地的作用 根據學(xué)校對本專(zhuān)業(yè)建設需要，全方位開(kāi)展校企合作交流，聘請企業(yè)維修專(zhuān)家來(lái)校兼職，學(xué)校推薦優(yōu)秀畢業(yè)生去合作企業(yè)就業(yè)，既解決了學(xué)生的就業(yè)也解決了企業(yè)的用人需求，一舉兩得。
2.2 規范對校外指導教師和實(shí)訓學(xué)生的管理 ①結合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和實(shí)訓企業(yè)的特點(diǎn)，組織教師和企業(yè)人員充分調研后制定規范的校外實(shí)訓指導書(shū)和任務(wù)書(shū)，組織學(xué)生認真學(xué)習，明確實(shí)訓日記、實(shí)訓報告的要求，介紹實(shí)訓單位的情況和實(shí)訓應注意的事項，宣布實(shí)訓紀律。②加強對校外實(shí)訓指導教師的考核。實(shí)習指導教師考核可以由學(xué)生評議、指導教師自評、實(shí)踐教學(xué)檢查組評議三部分構成?？己私Y果與教師的職稱(chēng)晉升和年終考核直接掛鉤，從而提高教師對企業(yè)實(shí)訓指導工作的積極性和責任心。③加強對校外實(shí)訓學(xué)生的考核。要制定校外實(shí)訓教學(xué)考核辦法及校外實(shí)訓成績(jì)評定辦法的相關(guān)文件，量化考核項目，加強校外實(shí)訓的過(guò)程控制。實(shí)訓結束后召開(kāi)實(shí)訓總結大會(huì )，分析實(shí)訓中存在的問(wèn)題、取得的成績(jì)，依據校外實(shí)訓成績(jì)，進(jìn)行相應的獎懲，以端正學(xué)生對實(shí)訓的態(tài)度。
2.3 加強“雙師型”師資隊伍建設 選派部分沒(méi)有企業(yè)工作經(jīng)驗的中青年教師定期到校外實(shí)訓基地掛職鍛煉，崗位可以選擇和校外實(shí)訓教學(xué)關(guān)聯(lián)度比較大的維修接待、維修、車(chē)間管理等一線(xiàn)崗位。鼓勵教師考取相關(guān)職業(yè)資格和技術(shù)等級證書(shū)。安排汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師利用寒暑假到汽車(chē)4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，對參加企業(yè)實(shí)踐的教師給予一定的津貼。通過(guò)這些舉措，使教師成為真正的“雙師型”教師。
總之，高職院校企業(yè)實(shí)訓要以適應社會(huì )需求為己任，以最大限度的滿(mǎn)足和促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)能力為根本，建立與市場(chǎng)需求相一致的企業(yè)實(shí)訓機制，將實(shí)訓教學(xué)環(huán)節更好地落到實(shí)處，培訓出理論知識豐富、動(dòng)手能力強的畢業(yè)生。
參考文獻：
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