目
錄
表 表 1 1, , 施工組織設計文字說(shuō)明
1 1, , 設備, , 人員周期和設備, , 人員, , 材料運到施工現場(chǎng)的方法
1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程概況 1.4 設計概述 1.4.1 道路工程設計 1.4.2 安保工程設計 1.4.3 綠化工程設計 1.5 工程主要特點(diǎn),重點(diǎn),難點(diǎn)分析 1.5.1 工程特點(diǎn) 1.5.2 工程重點(diǎn) 1.5.3 工程難點(diǎn) 1. 6 工程總體部署 1.6.1 指導思想 1.6.2 項目經(jīng)理部組織機構配備 1.6.3 施工現場(chǎng)平面布置 1.6.4 工程目標 1.6.5 工期目標和階段性工期安排
1.6.6 資源配置 2 2, , 主要工程項目的施工方案, , 施工方法
2.1 測量放樣方案
2.2 路面的銑刨 2.3 舊路結構破除與挖方 2.4 二灰穩定碎石基層施工 2.5 漿砌片石擋土墻修復 2.6 路緣石的拆換 2.7 乳化瀝青透層,粘層 2.8 瀝青混凝面層施工 2.9 安保交通工程施工 2.9.1 交通標志 2.9.2 路面標線(xiàn) 2.9.3 輪廓標 2.9.4 公路標,公路界碑,百米樁 2.10 綠化工程 3 3, , 各分項工程施工順序
3.1 道路工程施工順序 3.2 綠化工程施工順序 3.3 安保工程施工順序 4 4, , 確保工程質(zhì)量和工期的措施
4.1 工程質(zhì)量措施 4.2 工期保證措施 5 5, , 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案, , 方法及措施
5.1 石灰粉煤灰碎石質(zhì)量控制措施 5.2 提高路面平整度和壓實(shí)度的措施
5.3 標志標線(xiàn)施工控制措施
5.4 綠化工程施工關(guān)鍵控制措施 6 6, , 雨季的施工安排
7 7, , 交通導改措施
7.1 交通導改方案 8 8, , 安全, , 文明施工及環(huán)保措施
8.1 安全生產(chǎn)保證措施
8.2 降低環(huán)境污染和噪音,文明施工,減少擾民的措施 8.3 環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理措施 8.4 應急事故及疫情防范措施 9 9, , 質(zhì)量, , 安全保證體系
9.1 質(zhì)量保證體系 9.2 安全保證體系
10, , 社會(huì )協(xié)調保證措施及機構
10.1 社會(huì )協(xié)調保證機構 10.2.社會(huì )協(xié)調措施
11, , 工資支付保障措施
12, ,
應急事件處理措施
12.1 生產(chǎn)安全事故應急救援專(zhuān)項措施 12.2 火災事故應急搶救專(zhuān)項措施 12.3 治安突發(fā)事件應急專(zhuān)項措施 12.4 衛生防疫突發(fā)事件應急救護專(zhuān)項措施 12.5 自然災害應急處理專(zhuān)項措施 13, , 其他應說(shuō)明的事項
13.1 工程計量支付管理
13.2 廉正建設
13.3 施工后期的場(chǎng)地恢復措施
13.4 材料節約措施
13.5 降低成本措施 表 表 2 2, , 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）
表 表 3 3, , 工程管理曲線(xiàn) 表 表 4 4, , 施工總平面布置 表 表 5 5, , 主要分項工程施工工藝框圖 表 表 6 6, , 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 表 表 7 7, , 施工總體進(jìn)度計劃表
表 表 1 1, , 施工組織設計文字說(shuō)明
1 1, , 設備, , 人員周期和設備, , 人員, , 材料運到施工現場(chǎng)的方法
1 1.1 編制依據
1.1.1《公路工程國內招標文件范本》（2003 年版）
1.1.2 懷柔區安四路（K60+470～K76+722.55）大修工程施工招標文件（專(zhuān)用本）
1.1. 安四路（K60+470～K76+722.55）大修工程施工圖設計——LS2006-14. 1.1.4 有關(guān)國產(chǎn),進(jìn)口設備的性能及臺班定額；公路工程施工定額. 1.1.5 國家,交通部,北京市頒布的相關(guān)施工技術(shù)規范,質(zhì)量驗收,評定標準：
(1),《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》
JTJ002-87 (2),《道路工程術(shù)語(yǔ)標準》
GBJ124-88 (3),《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》
JTG F40-2004 (4),《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》
JTG F80/1-2004
(5),《公路路面基層施工技術(shù)規范》
JTJ 034-2000 (6),《排水工程通用圖集》
91SB4-1 (7),《工程測量規范》
GB50026-93 (8), 《 北 京 市 城 市 給 水 排 水 工 程 施 工 技 術(shù) 規 程 》
DBJ01-47-2000 1.1.6 國家及北京市有關(guān)環(huán)境保護的法律,法規 1.1.7 國家及北京市有關(guān)安全施工的法律,法規及規范 1.1.8 公司質(zhì)量手冊,程序文件 1.1.9 對招標項目的實(shí)地考察
2 1.2 編制原則 1 1.2.1 確保實(shí)現招標文件中所要求的安全, , 質(zhì)量目標
在充分理解招標文件的基礎上,以設計圖紙為依據,采用先進(jìn),合理,經(jīng)濟,可行的施工方案,并滿(mǎn)足施工規范和設計要求,確保施工安全和質(zhì)量合格.采用先進(jìn)工藝設備,調集精銳技術(shù)力量,并以打造精品工程為目的,安全生產(chǎn)實(shí)現零的突破. 2 1.2.2 確保實(shí)現招標文件中所規定的工期目標
依據我單位現有技術(shù)水平,施工管理經(jīng)驗和設備配套能力,施工進(jìn)度安排合理,高效. 3 1.2.3 堅持文明施工的原則
確保工程施工全過(guò)程對周邊環(huán)境破壞最小,臨時(shí)占用場(chǎng)地最小,盡可能降低施工給周邊居民,企事業(yè)單位帶來(lái)的干擾. 4 1.2.4 合理進(jìn)行施工安排
充分考慮本標段工程的施工環(huán)境和工程特點(diǎn).全面分析各種不利于施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素,在工期安排,人員設備配置,施工方法 et.方面綜合考慮并留有余地. 3 1.3 工程概況 安四路位于北京北部,南起朝陽(yáng)區安定門(mén),北止延慶區四海鎮,途經(jīng)昌平,懷柔.本次大修工程起點(diǎn)樁號為K60+470,終點(diǎn)樁號為K76+722.55,長(cháng)16.253公里,沿途經(jīng)黃花鎮,二道關(guān),杏樹(shù)臺et.村,設計為山嶺重丘三級公路. 建設單位：北京市路政局懷柔公路分局 設計單位: 山西飛翔交監公路設計有限公司 4 1.4 設計概述
1 1.4.1 道路 工程 設計
1.4.1.1 主要技術(shù)指標 (1),公路 et.級：山嶺重丘區三級公路； (2),設計行車(chē)速度：
30km/h； (3),汽車(chē)荷載 et.級：公路—I 級 (4),路面設計標準軸載：BZZ-100 1.4.1.2 平面設計 本次大修工程平面設計維持原線(xiàn)形,全線(xiàn)共設 198 個(gè)彎道,平曲線(xiàn)總長(cháng)7603.671米,占路錢(qián)全長(cháng)的46.78%,緩和曲線(xiàn)采用回旋曲線(xiàn).線(xiàn)路中最大平曲線(xiàn)半徑 2706.41/1 處,最小平曲線(xiàn)半徑 15.88/1 處. 1.4.1.3 縱斷設計 線(xiàn)路縱坡基本安照原路縱坡進(jìn)行設計.主要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn),終點(diǎn)高程,橋梁高程,舊路面高程和沿線(xiàn)建筑物高程；縱斷面基本擬合舊路縱坡,在原路面上增加結構層,全線(xiàn)共設豎曲線(xiàn) 169 個(gè),其中凸曲線(xiàn) 90 個(gè),凹曲線(xiàn) 79 個(gè),最小凸曲線(xiàn)半徑 250/3 處,最小凹曲線(xiàn)半徑 250/3 處,最大縱坡為 9.7767%. 1.4.1.4 橫斷面設計 路基標準橫斷面設計為：0.75 米（路肩）+6（7）米（路面）+0.75米（路肩）,不符合的路線(xiàn)段維持道路原有線(xiàn)形不變.路面采用 1.5%雙向橫坡,路肩橫坡為 2%. 1.4.1.5 路面結構層設計情況 （1）主路結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
以上結構適合無(wú)破損路段. （2）路口接順結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
?。?）道路起終點(diǎn)搭接結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
ATB-25 瀝青穩定碎石
5cm PC-2 型改性乳化瀝青透層（0.8～1.0L/M2 ）
二灰穩定碎石
15cm 天然砂礫
40cm 挖除舊路
60cm 1.4.1.6 病害處理 （1）對橫縱縫處理方式采用稠度較低的熱瀝青直接貫入. （2）輕度龜裂,沉陷病害：銑刨 5cm 路面,鋪筑 5cmATB-25 瀝青穩定碎石與舊路齊平,然后做路面結構層. AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
ATB-25 瀝青穩定碎石
5cm 銑刨舊路面
5cm （3）嚴重沉陷,龜裂,松散 et.病害段：舊路下挖 60cm,先填入 40cm天然砂礫,再鋪 15cm 二灰穩定碎石,然后加鋪 5cmATB 瀝青穩定碎石與舊路齊平,具體結構如下：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
AC-20C 中粒式瀝青混凝土
5cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
ATB-25 瀝青穩定碎石
5cm PC-2 型改性乳化瀝青透層（0.8～1.0L/M2 ）
二灰穩定碎石
15cm 天然砂礫
40cm 挖除舊路
60cm 1.4.1.7 排水設計 本次大修出道路兩側設有行道樹(shù)的路段利用舊排水邊溝外,其余均需根據實(shí)際地形設置排水邊溝,在過(guò)村路段增設矩形邊溝,對道路兩側現有矩形邊溝改建成淺碟形漿砌卵石邊溝,邊溝填方采用挖除道路病害及舊路肩部份的碎石土.利用舊排水邊溝部分用M7.5漿砌片石對原邊溝進(jìn)行加高處理.路面提高后對現有涵洞 et.排水構造物的帽石進(jìn)行提高,帽石頂部高出路面 30cm. 1.4.1.8 小橋涵設計 （1）本次大修對橋面鋪裝為瀝青混凝土的橋梁進(jìn)行瀝青層鋪裝更換,橋面銑刨 4cm 后做以下結構：
AC-13C 細粒式瀝青混凝土
4cm
PC-3 型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2 ）
1.4.1.9 路肩設計 本次設計路肩維持原有形式,原土路肩進(jìn)行培土處理,原硬化路肩部分用漿砌卵石進(jìn)行路肩硬化. 1.4.1.10 路面附屬物設計 拆除道路兩側舊路緣石,重新設置規格為10×15×49.5cm混凝土路面邊緣石,路面提高后在原路緣石下填補C25豆石混凝土,使新建路緣石與路面平齊. 1.4.1.11 道路工程主要工程量 序 號 項
目 單
位 數
量 1 挖除舊路 60cm m3
2069.3 2 路面銑刨（50mm）
m2
10165 3 橋面銑刨（40mm）
m2
945 4 灌縫處理 m 4195.5 5 挖方 m3 3485 6 填方 m3 6379.2 7 M7.5 漿砌卵石邊溝 m3
3159.1 8 混凝土蓋板方溝 m 1040 9 石灰粉煤灰穩定碎石底基層（15cm）
m2
3448.8 10 PC-2 型改性乳化瀝青透層（0.8-1.0L/m2 ）
m2
13613.8 11 PC-3 改性乳化瀝青粘層（0.3-0.5L/m2 ）
m2
206908.7 12 AC-13C 細粒式瀝青混凝土（4cm）
m2
104741.6 13 AC-20C 中粒式瀝青混凝土（5cm）
m2
103112.1 14 ABT-25 瀝青穩定碎石（5cm）
m2
13613.8 15 C30 路面邊緣石（10×15×49.5cm）
m 32005.1
16 M7.5 漿砌卵石硬化路肩 m3
2725.9 2 1.4.2 安保工程設計
1.4.2.1 交通標志 沿線(xiàn)交通標志設計時(shí)間較短,個(gè)別標志尺寸及內容不符合國標要求,本次設計拆除不符合標準要求的交通標志,規范和完善沿線(xiàn)交通標志,補充設置相應的交通標志. 1.4.2.2 交通標線(xiàn) （1）中心標線(xiàn)：一般路段中心標線(xiàn)采用黃虛線(xiàn),材料為黃色熱熔標線(xiàn),線(xiàn)寬 15cm,在不能滿(mǎn)足會(huì )車(chē)視距的要求的路段,穿越鄉,鎮,村 et.路段設置黃色實(shí)線(xiàn),材料為黃色震蕩標線(xiàn),線(xiàn)寬 15cm. （2）在道路縱坡較大,急轉彎的路段設置薄層鋪裝,提醒車(chē)輛減速慢行,每到設置間距 4 米. 1.4.2.3 安全防護 （1）拆除原有橋梁較破損的鋼筋混凝土柱式欄桿,新建鋼管方鋼護欄. （2）道路險要地段新建鋼筋混凝土護欄,并對道路兩側原有的不滿(mǎn)足防撞 et.級的護欄進(jìn)行拆除,然后重新修建鋼筋混凝土護欄,其形式為城墻垛式. （3）對道路兩側的擋土墻進(jìn)行修補,使其整齊連貫,起到防護作用. 1.4.2.4 其他工程 （1）線(xiàn)形誘導標
該路段局部已經(jīng)設置了線(xiàn)形誘導標,本次設計拆除不符合標準要求的部分,補充設置相應的線(xiàn)形誘導標.誘導標設置于曲線(xiàn)外側,采用單柱式支撐.
（2）警示樁
警示樁主要設置在曲線(xiàn)半徑較小的路段及過(guò)水路面段,對駕乘人員起到警示作用,同時(shí)還具有視線(xiàn)誘導的作用.警示樁采用鋼筋混凝土四筋樁,外表面涂紅白相間的油漆,警示樁布置間距為 4 米,需要的路段可加密為間距 2 米進(jìn)行布置.
（3）道口標樁 道口標樁設置在公路沿線(xiàn)較小交叉路口兩側,用來(lái)提醒主線(xiàn)車(chē)輛提高警覺(jué),防范小路口車(chē)輛突然出現而造成意外. （4）百米樁,里程碑
拆除道路原有百米樁及里程碑,重新設置相應規格的百米樁,里程碑. 1.4.2.5 安保工程主要工程量 序 號 項
目 單
位 數
量 1 鋼筋混泥土護欄 m 1335 2 鋼柱式護欄 m 278 3 示警樁 根 168 4 單柱式交通標志 套 17 5 單懸臂式交通標志 套 25 6 雙懸臂交通標志 套 13 7 線(xiàn)形誘導標（單柱雙面）
套 124 8 新加版面 套 11 9 公里碑 塊 17 10 百米樁 塊 146 11 熱熔標線(xiàn) m2
2989.7 12 附著(zhù)式輪廓標 個(gè) 232
13 M7.5 漿砌片石（修補擋土墻）
m3
269.6 14 道口路標 個(gè) 32 15 拆除漿砌片石防撞墻 個(gè) 1335
3 1.4.3 綠化工程設計
1.4.3.1 停車(chē)場(chǎng) 在有條件的地點(diǎn)及路段設置路側停車(chē)場(chǎng),以方便沿線(xiàn)居民.本次設計停車(chē)場(chǎng)共有5處,停車(chē)場(chǎng)地面采用廣場(chǎng)磚或河卵石鋪砌,邊緣做多樣式擋墻,局部進(jìn)行綠化處理. 1.4.3.2 景觀(guān) 本次設計共設景觀(guān)點(diǎn)處,觀(guān)景臺一處,結合當地風(fēng)景及民俗對路側空地進(jìn)行景觀(guān)設計,主要目的是緩解行車(chē)疲勞,使道路與周邊環(huán)境相結合. 1.4.3.3 綠化 （1）對道路兩側土路肩進(jìn)行植草綠化,增加道路視覺(jué)效果. （2）對道路兩側存在裸露巖體及擋墻的路段進(jìn)行綠化設計,在其表面種植地錦 et.植被,既起到綠化作用,又使沿線(xiàn)山體免受流水侵蝕和風(fēng)化. （3）對沿線(xiàn)過(guò)村路段有條件部分種植花卉,并且修整道路兩側現有花池,美化當地居民居住環(huán)境. （4）對沿線(xiàn)植被稀少和明顯短缺處栽種油松,白楊 et.植物,使道路輪廓清晰,起到引導行車(chē)的作用. 1.4.3.4 道路整治工程 在過(guò)村路段擋墻上修刻浮雕 et.人文景觀(guān),增臺山區文化氣息.
1.4.3.4 綠化工程主要工程量 序 號 項
目 單
位 數
量 1 散播草種 m2
15087 2 鋪植草皮 m2
1205 3 人工種植喬木 株 387 4 人工種植灌木 株 5284 5 人工種植攀緣植物 株 16840 6 停車(chē)場(chǎng) 個(gè) 5 7 景觀(guān) 個(gè) 5 8 浮雕 m2
100 9 7.5 水泥砂漿修復花池 m3
7.5
5 1.5 工程主要特點(diǎn), , 重點(diǎn), , 難點(diǎn)分析
1 1.5.1 工程特點(diǎn)
(1),工程所在地沿線(xiàn)居于稠密居住區內,文明施工,環(huán)境保護十分重要,施工擾民與民擾不可避免. (2),本次大修工程包括新建和銑刨罩面兩大部分,路面面層結構形式多樣,必須合理的安排組織施工. (3),本工程為大修工程,施工中沿線(xiàn)的樹(shù)木和路燈桿必須做好保護工作. 2 1.5.2 工程重點(diǎn)
(1),本工程的重點(diǎn)之一,就是各分項工程的質(zhì)量控制.“百年大計,質(zhì)量第一”這是樹(shù)立企業(yè)信譽(yù),形象,站穩市場(chǎng),擴大市場(chǎng),真正貫徹公司質(zhì)量方針與目標的關(guān)鍵. (2),重點(diǎn)之二就是對工程項目,形象部位的合理安排,調配,確保工
期. (3),重點(diǎn)之三就是搞好文明施工及環(huán)保,避免擾民與民擾,爭的沿線(xiàn)單位,民眾的支持,從而使工程的以順利實(shí)施. 3 1.5.3 工程難點(diǎn)
該工程所處地區人,車(chē)流量較大,交通不能斷行；此外道路兩側房屋距離道路較近,干擾因素較大.施工前必須根據現場(chǎng)的施工情況,制定切實(shí)可行的施工順序,交通導改方案和環(huán)境保護方案,將施工對附近居民的影響降到最小. 1.6 6 工程總體部署
1 1.6.1 指導思想
(1),本工程的施工總體指導思想是把握施工重點(diǎn),發(fā)揮自身優(yōu)勢,合理組織施工,文明,優(yōu)質(zhì),高效完成大修工程. (2),為保證本工程優(yōu)質(zhì),順利按期完工,我公司按照業(yè)主對工程的施工要求,結合本工程的特點(diǎn),組建高素質(zhì),高水平的項目經(jīng)理部.并做到人員崗位明確,職責清楚,建立聯(lián)系責任制.項目經(jīng)理要全過(guò)程盯崗,施工安排占滿(mǎn)空間,占滿(mǎn)時(shí)間. (3),要深入了解施工現場(chǎng),認真學(xué)習設計圖紙,制定周密施工部署,嚴肅施工計劃.同時(shí)在施工中堅持科學(xué)管理,嚴密施工組織,精心部署,落實(shí)各項技術(shù)措施,確?？傮w施工目標的實(shí)現. (4),施工各項準備工作,要在工程開(kāi)工之前制定完畢,并取的有關(guān)部門(mén)同意,關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求,同時(shí)做好各方面協(xié)調配合工作,為施工創(chuàng )造條件. (5),充分重視文明施工,強化環(huán)保意識,制訂有關(guān)細則,采取封閉式施工,設立標準整齊的圍擋.在工地大門(mén),重要地段,路口明顯處設置統
一施工標志牌和安全設施. 2 1.6.2 項目經(jīng)理部組織機構配備
(1),為高效優(yōu)質(zhì)的按期完成本工程,我公司選派具有豐富的公路工程施工經(jīng)驗的人員任項目經(jīng)理和項目總工. (2),項目經(jīng)理部下設四部一室,即工程計劃部,技術(shù)質(zhì)量部,物資設備部,經(jīng)濟合同部和綜合辦公室,技術(shù)質(zhì)量部下設試驗室及測量隊.工程管理系統負責：施工管理,設備調配,材料采購,安全保衛,文明施工,環(huán)境保護,廉政監督；技術(shù)質(zhì)量系統負責：方案編制,技術(shù)指導,質(zhì)量監控,試驗檢測,資料歸檔；經(jīng)營(yíng)管理系統負責：工程計量與支付,工程結算,成本控制與核算,財務(wù)管理. (3),項目經(jīng)理部技術(shù),管理人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗,且全部持證上崗,我公司將全面協(xié)調公司內部的人力,材料,機械,保質(zhì)保量完成施工任務(wù). (4),項目經(jīng)理部組織機構框圖見(jiàn)下圖
(5),為保證工程按計劃實(shí)施和工程質(zhì)量達到預期目的,項目經(jīng)理部專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)隊設置如下：
一個(gè)土方作業(yè)隊：分別負責本工程的路基土方的施工； 四個(gè)路面基層作業(yè)隊：分別負責本工程四個(gè)區段內的路面基層的施工； 四個(gè)附屬工程作業(yè)隊：負責本標段路緣石,擋土墻 et.工程施工；
一個(gè)瀝青路面作業(yè)隊：負責本工程瀝青混凝土面層的攤鋪施工； 兩個(gè)安保工程作業(yè)隊：負責安保工程施工； 兩個(gè)綠化工程作業(yè)隊：負責安保工程施工；
項 目 經(jīng) 理 項目總工 項目副經(jīng)理 工程計劃部 物資設備部 綜合辦公室 技術(shù)質(zhì)量部 經(jīng)濟合同部 各專(zhuān)業(yè)施工隊
項目經(jīng)理部組織機構
3 1.6.3 施工現場(chǎng)平面布置
(1),施工用水 本工程用水量主要用于砂漿攪拌站,砌體施工,道路工程用水和消防用水 et..根據用水量估算,砂漿攪拌站臨時(shí)用水管線(xiàn)由現場(chǎng)臨近民用給水管線(xiàn)接入,臨時(shí)用水干線(xiàn)為 D75 塑料管,埋入地下不小于 0.8m,引入施工場(chǎng)地,材料加工廠(chǎng)內,并設置消火栓. 施工現場(chǎng)用水配備水車(chē) 3 部,保證工程施工需要,并可對導行道路灑水防塵. (2),施工用電 本工程施工用電量不大,主要用于砂漿攪拌站,現場(chǎng)的施工照明和小型機具.施工用電擬與當地電力部門(mén)聯(lián)系,由道路沿線(xiàn)現有變壓器接入,施工現場(chǎng)沿線(xiàn)施工電纜用臨時(shí)線(xiàn)桿架設,間距 50m,每 100m 設置下線(xiàn)閘箱,涉及與導行路交叉處,高度必須符合安全要求.此外我公司預備一臺 150KW 低噪音環(huán)保發(fā)電機,以備用電高峰期工程施工需要. (3),臨時(shí)道路 安四路所處地區含有路網(wǎng),施工時(shí)加以利用,同時(shí)對不利于通行的地段進(jìn)行加鋪便道. (4),施工圍擋 路線(xiàn)所經(jīng)村莊處設置施工圍擋.圍擋高度 2m,圍擋位置以隔離帶外側緣石位置為準,根據工程需要設置出入口和車(chē)輛導行口,并在施工現場(chǎng) et.明顯處設置統一施工標志牌,導行牌. (5),項目部辦公及臨時(shí)設施建設 以滿(mǎn)足項目部管理人員,監理的日常辦公為原則,本工程擬采取租用施工現場(chǎng)附近現有閑置用房的形式設置項目經(jīng)理部.若現場(chǎng)不能滿(mǎn)足
租用條件,則在 K68+000 處新建辦公用房,占地 400 平米. 民工生活區,料場(chǎng)和砂漿攪拌站擬設置在樁號 K68+100 道路右側30m 位置,占地面積 1500M2
,工人集中住宿.另每個(gè)作業(yè)區段設立一個(gè)砂漿攪拌機,占地 100M2 . 4 1.6.4 工程目標
(1),質(zhì)量目標
根據招標文件及我公司 ISO9002 質(zhì)量體系的要求,制定本工程的質(zhì)量目標為：
達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）合格 et.級 (2),安全目標 無(wú)工程事故和重大設備,人身傷害事故.杜絕因工死亡事故,年重傷率控制在 0.3‰,年負傷率控制在 3‰以?xún)?確保安全生產(chǎn)指標達國標. (3),環(huán)保目標 本工程中,我部將加強對職工的教育,采用成熟的環(huán)保工藝,從控制施工噪音與振動(dòng),減少大氣污染,控制施工廢水的排放,保護樹(shù)木,綠地,節約用水用電 et.方面入手,加強環(huán)境保護工作.
5 1.6.5 工期目標和階段性工期安排
本工程招標文件預計工期為4個(gè)月,為響應業(yè)主提出的總工期要求,我們根據現場(chǎng)踏勘了解的情況及對招標設計文件的學(xué)習與領(lǐng)會(huì ),結合我公司目前的經(jīng)濟與技術(shù)實(shí)力,計劃開(kāi)工日期為 2007 年 4 月 1 日,完成日期為 2007 年 7 月 15 日,提前 15 天完成施工任務(wù).
1.6.5.1 區段劃分 根據本次大修工程特點(diǎn),工期,主要工程數量和本公司的自身資源
配置情況,擬將本工程化分為四個(gè)施工作業(yè)段.第一施工作業(yè)段為K60+470—K65+000 段；第二施工作業(yè)段為 K65+000—K69+000,第三施工作業(yè)段為K69+000—K73+000,第四施工作業(yè)段為K73+000—K76+722.55,四個(gè)施工作業(yè)段同時(shí)組織流水施工,保證最終工期的實(shí)現. 1.6.5.2 階段性工期控制計劃
根據總的工期要求,整個(gè)工程實(shí)施與完成按計劃分三個(gè)階段進(jìn)行控制：
第一階段為施工準備階段,控制時(shí)段為 2007 7 年
4 4 月 1 1
日至 2007 7 年4 4 月 月 7 7 日, , 共計 7 7 日歷天； 主要工作是：
1）施工設計圖紙的會(huì )審；設計,監理交底；交接樁；施工測量?jì)葮I(yè),樁位的復測,定位,報驗. 2）施工機械的選擇與確定,勞務(wù)隊伍的招標與進(jìn)場(chǎng)教育. 3）施工占地范圍內的臨時(shí)水,電安裝,施工圍擋；大型臨時(shí)設施的搭建；隔離帶內綠化樹(shù)木的臨時(shí)保護. 4）實(shí)施性施工組織設計的編制與報批. 5）交通導改方案的編制與報批. 6）各種工程用材料供應廠(chǎng)家的確定,供貨合同的簽訂,材料的復試試驗. 7）協(xié)助建設單位進(jìn)行施工范圍內的拆遷工作.
第二階段工程實(shí)施階段,控制時(shí)段為 7 2007 年 年 4 4 月 月 8 8 日至 7 2007 年 年 7 7月 月 0 10 日, , 共計 4 94 日歷天； 道路工程：
1）2007 年 4 月 8 日～2007 年 4 月 25 日,完成蓋板涵施工,同期拆
除主路內側路緣石及破除,運棄主路舊路材料,路基土方完成 100%.
2）2007 年 4 月 20 日～2007 年 5 月 5 日,石灰粉煤灰穩定碎石基層施工,養護,同期完成路面銑刨. 3）2007 年 5 月 1 日～2007 年 5 月 25 日,路緣石安裝完成 100%. 4）2007 年 5 月 16 日～2007 年 6 月 5 日,瀝青混凝土面層施工. 5）2007 年 4 月 8 日～2007 年 5 月 15 日,擋土墻,排水 et.附屬工程施工完成. 安保工程：
1）2007 年 6 月 6 日～2007 年 7 月 10 日,完成路面標志線(xiàn)劃線(xiàn)工程.
2）2007 年 6 月 6 日～2007 年 6 月 25 日,完成路面標志牌安裝工程. 3）2007 年 6 月 20 日～2007 年 7 月 10 日,完成公里牌,百米樁 et.安保附屬工程施工. 綠化工程：
1）2007 年 4 月 8 日～2006 年 6 月 5 日,完成停車(chē)場(chǎng),景觀(guān),涼亭,修復花池 et.工程.
2）2007 年 5 月 15 日～2007 年 7 月 10 日,完成綠化工程中種植部分. 第 三 階段現場(chǎng)清理驗收階段 2007 7 年 7 7 月 11 日 ～ 2007 年 7 7 月 5 15 日, ,共計 5 5 日歷天. .
6 1.6.6 資源配置
1.6.6.1 勞動(dòng)力計劃 項目部主要人員在合同簽定后立即進(jìn)場(chǎng),勞動(dòng)力依據施工進(jìn)度計劃要求提前5天進(jìn)場(chǎng),正式上崗前進(jìn)行質(zhì)量,安全及環(huán)保,文明施工et.項內容的教育.各專(zhuān)業(yè)施工人員均持證上崗.
在勞務(wù)人員配備上,全部選用成建制的,在我單位注冊的,且常年跟隨我單位施工,具有豐富公路及市政施工經(jīng)驗的作業(yè)隊. 1.6.6.2 機械設備配置 根據本合同段的工程量及工期,我單位將發(fā)揮機械設備先進(jìn),品種齊全的優(yōu)勢,為本工程配備充足的各類(lèi)施工機械和運輸機械,實(shí)現機械化作業(yè),保證工期和質(zhì)量.同時(shí),選用低噪聲,低振動(dòng),低污染,高效率的施工設備,確保施工符合環(huán)保要求. 各種機械設備,根據總體進(jìn)度計劃陸續進(jìn)場(chǎng),確保在使用前安裝完畢并就位,以便提前進(jìn)行調試和保養,保證如期投入使用. 擬投入本合同工程的主要施工機械表 序號 機械 名稱(chēng) 規格 型號 額定功率 （kw）或容 量（m3 ）或噸位 廠(chǎng)牌及 出廠(chǎng)時(shí)間 數量（臺）
新舊 程度 （%）
預計 進(jìn)場(chǎng) 時(shí)間 小計 其中 擁有 新購 租賃 1 路面銑刨機 德國寶馬
2000 1 1
90% 2007.04 2 瀝青攤鋪機 德國 ABG423 154KW,15m 2003 2 2
90% 2007.04 3 穩定粒料攤鋪機 WTU751D 126KW,12m 2002 2 2
95% 2007.04 4 浮動(dòng)基準梁
2002 2 2
95% 2007.04 5 瀝青灑布車(chē) 湖南CZL5102 130 KW,8000L 2000 1 1
90% 2007.05 6 雙鋼輪振動(dòng)壓路機 英格索蘭DD110 10t 2003 2 2
90% 2007.04 英格索蘭DD130 12t 108kw 2002 2 2
90% 2007.04 7 膠輪壓路機 YL-16 16t 2002 2 2
90% 2007.04 8 振動(dòng)壓路機 西安3Y18-21 175KW
18t 2004 2 2
90% 2007.04 9 平地機 常林 PY190A 139KW 2004 2 2
90% 2007.04 10 裝載機 山推 Zl50 162KW 2003 2 2
90% 2007.04
11 自卸汽車(chē) 陜西, 斯太爾 91 17t 1998 10 10
85% 2007.04 12 挖掘機 SK350 1.6 m3
1999 3 3
95% 2007.04 13 灑水車(chē) CS10-8 8t 2003 2 2
95% 2007.04 14 空氣壓縮機 廣東 20m3 /min 2001 3 3
95% 2007.04 15 小壓路機 瑞典斯維LP650 7.3KW,1t 2002 3 3
90% 2007.04 16 道路切割機 日本蘭通PC16G-HA
1999 2 2
85% 2007.04 17 推土機 山東 TY220 165KW 1999 3 3
90% 2007.04 18 砂漿攪拌設備 濟南 m3 /h 1997 2 2
80% 2007.04 19 發(fā)電機 江蘇 80KW 2001 2 2
90% 2007.06 20 逆反射測量?jì)x 71000 - 2004
90% 2007.06 21 色彩色差儀 SMY-2000SF - 2004
90% 2007.06 22 升降機 JTC-8C - 2004 2 2
90% 2007.06 23 熱熔或常溫劃線(xiàn)機 TT-2RST-II - 2005 2 2
90% 2007.06 24 放線(xiàn)設備 FX-50C - 2004 2 2
90% 2007.06 25 底漆高壓噴涂機 TT-XT-2 - 2005 2 2
90% 2007.06 26 熱熔釜 RSF-700 - 2005 2 2
90% 2007.06 27 斑馬線(xiàn)劃線(xiàn)機 RBM450 - 2005 2 2
90% 2007.06
(3),材料采購供應 本工程使用的石灰粉煤灰穩定碎石,石灰,瀝青混合料,管材,路緣石 et.主要原材料均由項目經(jīng)理部統一編制材料計劃,在經(jīng)業(yè)主和監理認可的生產(chǎn)廠(chǎng)家范圍內通過(guò)招標擇優(yōu)采購,杜絕使用來(lái)路不明的原材料. 材料進(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后質(zhì)檢人員配合檢查驗收并辦理相關(guān)報驗,取樣,檢驗試驗手續,在工程用料前辦理完畢.依照工程進(jìn)度需要分期分批組
織進(jìn)場(chǎng),以減少現場(chǎng)的施工占地. (4),計量設備 測量器具必須在進(jìn)場(chǎng)時(shí)按要求備齊到位.試驗,檢驗用器具在正式開(kāi)工前備齊到位. 施工現場(chǎng)各種計量器具均由使用人員直接負責保管,達到定期保養,及時(shí)校核.使用年限到期的計量器具,報廢更換必須上報經(jīng)理部,公司技質(zhì)部主管經(jīng)理.
工程主要的材料試驗, , 測量, , 質(zhì)檢儀器設備表
序號
儀器設備名稱(chēng)
規格型號
單位
數量
備注
1 液壓脫模器 LQ-T30D 北京 臺 1
2 CBR 試驗儀 YDCB-C 臺 1
3 電動(dòng)擊實(shí)儀 標準 臺 1
4 土壤液塑限聯(lián)合測定儀 WJ-1 臺 1
5 電熱鼓風(fēng)干燥箱 450*550 臺 1
6 石灰劑量滴定設備 通用 套 1
7 電子天平 ZL－1 型 臺 1
8 靜力學(xué)天平 SJ5kg 臺 2
9 分析天平 TG328 臺 2
10 臺秤 HG7-10 浙江 10Kg 臺 2
11 快速含水量測定儀 HKC－30 臺 2
12 快速含水量測定儀 HKC－200 臺 1
13 灌砂筒 φ150 臺 1
14 集料壓碎值試驗儀 北京 臺 1
15 針片狀試驗規準儀 山東 臺 1
16 標準篩 φ300,山東 套 1
17 砂石篩 0.6-10 套 1
18 微控全自動(dòng)砂漿強度試驗機 60 型 臺 1
19 砼回彈儀 HT－225 型 臺 1
20 電動(dòng)抗折試驗機 KZY-500 沈陽(yáng)
11.7Mpa 臺 1
21 液壓式試驗機 WE-1000 濟南試驗機廠(chǎng) 臺 1
22 自動(dòng)車(chē)轍試驗儀 CA-3 臺 1
23 瀝青含量測試儀 TROXLER 臺 1
24 瀝青延度儀 150CM 臺 1
25 針入度儀 ZR-2 臺 1
26 瀝青混合料抽提儀 419 臺 1
27 軟化點(diǎn)測定儀 LR-2 臺 1
28 電控瀝青閃點(diǎn)儀 JS-2 臺 1
29 自動(dòng)馬歇爾擊實(shí)儀 LD-139 臺 1
30 直尺 JZC-3m,北京 把 4
31 全站儀 SET210 臺 1
32 自動(dòng)安平水準儀 DZS3-1 臺 3
33 經(jīng)緯儀 JZE 臺 2
34 路面平整度測定儀 CP-4 型 臺 1
35 路面彎沉儀 5.4M 臺 2
36 鉆孔取樣機 HZ20 型 臺 1
37 核子密度儀 MC－3 型 臺 1
2 2, , 主要工程項目的施工方案, , 施工方法
1 2.1 測量放樣方案
2.1.1 項目部測量室在與業(yè)主,監理及設計單位接樁后,對在施工范圍之內的樁位（包括導線(xiàn)點(diǎn),水準點(diǎn) et.）進(jìn)行必要的保護,并及時(shí)做好導線(xiàn)復測與導線(xiàn)點(diǎn)的加密,水準點(diǎn)的復測和加密 et.控制測量工作. 2.1.2 樁位保護 項目部測量室對所交導線(xiàn)點(diǎn),水準點(diǎn)進(jìn)行現場(chǎng)栓樁.在附近固定物上做好栓樁標記,并填寫(xiě)栓樁記錄.在條件允許的情況下,對有關(guān)樁位應砌筑保護,并立標牌注明“測量栓樁,注意保護”字樣. 2.1.3 導線(xiàn)復測與導線(xiàn)點(diǎn)的加密 根據所交導線(xiàn)的 et.級按相應的精度要求,使用全站儀,采用三聯(lián)腳架法,在有利觀(guān)測時(shí)間內進(jìn)行觀(guān)測,觀(guān)測時(shí)各種數據參數根據當天的天氣情況進(jìn)行相應輸入以做修正.外業(yè)測完后,及時(shí)進(jìn)行成果的整理,復測成果由技術(shù)部測量室作為原始技術(shù)資料存檔.復測中如發(fā)現問(wèn)題,應及時(shí)與甲方,勘測設計單位聯(lián)系,協(xié)商解決. 復測后,根據施工現場(chǎng)測量的需要,對導線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行加密,加密導線(xiàn)點(diǎn)應沿中線(xiàn)布設成 et.邊直伸附合導線(xiàn),附合在高級導線(xiàn)控制點(diǎn)上,并注意避開(kāi)或減少不良影響.布設時(shí)保證前后點(diǎn)間通視,相鄰邊長(cháng)之比不宜超過(guò) 1：3,布設時(shí)還應滿(mǎn)足施工測量放樣的需要. 2.1.4 水準觀(guān)測和水準點(diǎn)的加密 使用自動(dòng)安平水準儀進(jìn)行往返觀(guān)測.復測成果由技術(shù)部測量室作為原始技術(shù)資料存檔.復測中如發(fā)現問(wèn)題,應及時(shí)與甲方,勘測設計單位聯(lián)系,協(xié)商解決. 加密水準點(diǎn)（臨時(shí)水準點(diǎn)）布設在穩固的地點(diǎn),兩端復合聯(lián)測到高級水準點(diǎn)上,外業(yè)觀(guān)測按四 et.水準測量的精密度要求進(jìn)行,內業(yè)處理時(shí)剔除粗差,對觀(guān)測值進(jìn)行精密平差.按水準路線(xiàn)往返測閉合差進(jìn)行精密
評定. 在施工過(guò)程中,及時(shí)對路面各結構層進(jìn)行位置和高程的測量復核,一并填寫(xiě)《測量復核紀錄》,存檔保存. 2.1.5 定期復核 在施工過(guò)程中,應對所有導線(xiàn)點(diǎn),水準點(diǎn),加密導線(xiàn)點(diǎn)和加密水準點(diǎn)定期進(jìn)行復測,本工程要求做到 15 天一次. 所有測量資料,也需及時(shí)真實(shí)的進(jìn)行填寫(xiě),作為竣工資料編入竣工文件,并應歸檔保存. 2 2.2 路面的銑刨 新建段主路底面層攤鋪完成,交通導入主路后,即可安排進(jìn)行罩面部分路面的銑刨工作. 2.3.1 面層銑刨前,對現況舊有路面的高程進(jìn)行全面的測量,調整局部的銑刨厚度,做好標記,做到心中有數. 2.3.2 按照要求的銑刨厚度,調整銑刨設備,按設定高程進(jìn)行銑刨. 2.3.3 對檢查井周邊 et.銑刨不到的部位,用小型銑刨機進(jìn)行處理. 3 2.3 舊路結構破除與挖方 利用挖掘機安裝破碎設備對舊有路面進(jìn)行全斷面破壞,然后利用挖掘機,推土機和自卸汽車(chē)配合將舊路下60cm范圍內的舊有材料進(jìn)行清除,運至指定的棄土點(diǎn). 2.4 4 二灰穩定碎石基層施工 石灰粉煤灰碎石基層為一層施工,其厚度分別為 15cm；攤鋪時(shí)采用攤鋪機. 2.4.1 材料檢查 ⑴,石灰粉煤灰碎石混合料進(jìn)場(chǎng)時(shí),需對外觀(guān)進(jìn)行檢查,要求拌合均
勻,色澤一致.級配符合要求（碎石最大值徑不大于 40mm）無(wú)明顯離析現象,外觀(guān)檢查不合格嚴禁使用. ⑵,石灰粉煤灰碎石混合料使用預拌材料,配合比符合設計要求并使用業(yè)主,監理指定批準的生產(chǎn)廠(chǎng)家.石灰粉煤灰碎石混合料運至現場(chǎng)后,做級配及含水量,含灰量試驗,含灰量小于標準時(shí)要加石灰粉拌合,含水量低于最佳含水量±2%時(shí)需灑水補充. 2.4.2 攤鋪 ⑴,石灰粉煤灰碎石混合料選用攤鋪機攤鋪.攤鋪前應檢查路床縱斷高程,橫斷面坡度,寬度以及密實(shí)度是否符合設計要求,保證路床平整.如有缺陷處及時(shí)修補,應使其保持濕潤,要通過(guò)試鋪掌握實(shí)際虛厚以減少找補,增強整體強度.
?、?用攤鋪機攤鋪時(shí),用攤鋪機合攤鋪.攤鋪過(guò)程中,運料車(chē)在攤鋪機前10-30cm處停住,不的撞擊攤鋪機,卸料過(guò)程中掛空檔,輕踩剎車(chē),緩慢起斗,車(chē)輛靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn),嚴禁運輸車(chē)碰撞攤鋪機.運輸過(guò)程中盡量避免急剎車(chē)以減少混合料離析.攤鋪機應以均勻的速度行駛,攤鋪過(guò)程中不隨意變換速度,避免中途停頓影響施工質(zhì)量. ⑶,石灰粉煤灰碎石混合料在進(jìn)場(chǎng)時(shí),需對外觀(guān)進(jìn)行檢查,要求拌合均勻,色澤一致,含水量及級配符合要求（碎石最大直徑不應大于 40mm）,無(wú)明顯離析現象,外觀(guān)檢查不合格嚴禁使用. ⑷,混合料攤鋪應掌握隨運送隨攤鋪,碾壓成活,原則上堆放時(shí)間不的超過(guò)48小時(shí).混合料攤鋪整型前其含水量一般為最佳含水量±2％.混合料攤鋪按設計斷面和松鋪厚度,均勻地攤鋪于灰土基層上,其松鋪厚度為壓實(shí)厚度乘以壓實(shí)系數,一般機械拌合機械攤鋪可按 1.2～1.4. （5）,混合料攤鋪盡量全幅攤鋪,盡量延長(cháng)攤鋪長(cháng)度,以減少接茬,接
茬可采取立茬毛茬銜接. （6）,混合料與舊有路面結構接縫處,結構分層以臺階方式搭接,每層臺階寬度不小于 50cm. 2.4.3 碾壓 ⑴石灰粉煤灰碎石混合料在攤鋪好之后即應進(jìn)行碾壓,碾壓前也應檢查其混合料的含水量,使其含水量保持在最佳含水量的±2％范圍內,如含水量較低,可適當灑水濕潤. ⑵碾壓機械攤鋪的混合料可選用 12 噸或 12 噸以上的重型振動(dòng)壓路機,初壓時(shí)可采用 6～8 噸壓路機由兩側向路中心穩壓 1～2 遍,其后立即進(jìn)行找補找平,找平后用 12～15 噸振動(dòng)壓路機壓實(shí)直至無(wú)明顯輪跡. ⑶壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標準達到最佳密實(shí)度,在接茬處應加大碾壓次數. ⑷由于工作間斷,銜接處可留出一定長(cháng)度不碾壓,機械攤鋪時(shí)應留 5米左右. ⑸混合料碾壓切忌貼薄層找補. 2.4.4 養護 混合料在攤鋪整型到碾壓成活前要完全斷絕交通.混合料在壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗符合標準底層必須在潮濕狀態(tài)下養生.養生期視季節而定,一般不少于7天,養生期間要封閉交通,嚴禁履帶車(chē)通行和機動(dòng)車(chē)在上面調頭和剎車(chē). 2.5 5 漿砌片石擋土墻 修復 施工工藝如下：
測量放線(xiàn)→墻體砌筑→勾縫→墻體養生 2.5.1 測量放線(xiàn)
根據設計單位的施工圖紙及坐標點(diǎn),使用極坐標方法定出擋土墻中心及外邊緣線(xiàn). 2.5.2 墻體砌筑 （1）分段砌筑時(shí),分段位置應設在基礎變形縫部位.相鄰砌筑高差不宜超過(guò) 1.2m.縫板安裝應位置準確,牢固,縫板材料符合設計規定. （2）擋土墻每天連續砌筑高度不宜超過(guò) 1.2m.砌筑中板縫不的移位變形. （3）預埋管,預埋件及砌筑預留口應位置準確. （4）擋土墻外露面應留深 1cm～2cm 的勾縫槽,按設計要求勾縫. （5）砌筑擋墻保證砌體寬（厚）度符合設計要求,砌筑中應經(jīng)常校正掛線(xiàn)位置. （6）漿砌石底面應臥漿鋪砌,立縫填漿搗實(shí),不的有空縫和貫通立縫.砌筑中斷時(shí),應將砌好的石層空隙用砂漿填滿(mǎn).再砌筑時(shí)石層表面應清掃干凈,灑水濕潤.工作縫應留斜茬.
?。?）墻體片石砌筑 1)宜以 2～3 層石塊組成一工作層,每工作層的水平縫應大致找平.立縫錯開(kāi),不的貫通；應選擇大尺寸的片石砌筑砌體下部；轉角外邊緣處應用較大及較方正的片石長(cháng)短交臂與內層砌塊咬砌. 2) 砌筑外露面應選擇有平面的石塊,使砌體表面整齊,不的使用小石塊鑲墊. 3) 砌體中的石塊應大小搭配,相互錯疊,咬接牢固,較大石塊應寬面朝下,石塊之間應用砂漿填灌密實(shí),不的干砌. 4) 較大空隙灌縫后,應用擠漿法填縫,擠漿時(shí),可用小錘將小石塊輕輕敲入較大空隙中.
2.5.3 勾縫 （1）石面溝縫形式有平縫,平凹縫,平凸縫,半圓凹縫,半圓凸縫和三角凹縫 et.. （2）溝縫前應將石面清理干凈,溝縫寬度應均勻美觀(guān),溝縫完成后注意澆水養生. （3）勾縫均勻整齊,縫寬應符合要求,不的有脫落,漏勾. 2.5.4 墻體養生 墻體養生應在砂漿初凝后,灑水或覆蓋養生 7～14d,養護期間應避免碰撞,振動(dòng)或承重. 2.6 6 路緣石的拆換 按照本工程的施工流程,路緣石的安裝穿插在主路基層施工完畢和罩面段銑刨完成后,進(jìn)行安裝施工. 2.6.1 路緣石安砌時(shí)內側掛線(xiàn),豎縫均勻一致,保持縫寬 3～4mm,砌完后,直線(xiàn)直順,頂面平順,無(wú)錯臺現象,彎道采用特制弧型彎道牙,無(wú)障礙人行盲道緣石坡度一致,直順. 2.6.2 水泥砂漿配合比必須準確,符合強度要求,路緣石安砌后頂部平整,無(wú)錯牙,勾縫飽滿(mǎn)嚴密,整潔,密實(shí),均勻,緣石背后及底部豆石混凝土配合比要準確,符合強度要求. 2.6.3 路緣石比較沉重,搬運時(shí)注意不的磕破起棱角,并穿戴好防護用品,避免砸傷. 2 2. .7 7 乳化瀝青透層, , 粘層 2.7.1 二灰碎石基層施工結束,粗粒式瀝青底面層攤鋪前,噴灑高透性乳化瀝青透層及撒布石屑；上面層細粒式瀝青混凝土攤鋪前,按圖紙要求部位噴灑透層,粘層.透層,粘層由專(zhuān)門(mén)的瀝青灑布車(chē)進(jìn)行灑布.
2.7.2 在灑布瀝青之前對已經(jīng)施工完畢的路緣石,構筑物,綠化樹(shù)木et.加以保護以防污染,將基層表面的松散材料及泥土,雜物清掃干凈,并用森林滅火鼓風(fēng)機吹掃使表面無(wú)塵埃,露出堅硬的基層表面,視其干燥程度適當灑水,濕潤程度以不影響瀝青的均勻灑布和滲透時(shí)為準. 2.7.3 采用壓力瀝青撒布車(chē)灑布,高透性乳化瀝青透層用量為 1.2L／m2,乳化瀝青粘層用量為 0.7L／m2,灑布應均勻,不產(chǎn)生滑移和流淌,當發(fā)現澆灑瀝青后有空白,缺邊時(shí),應立即用人工補灑,有積聚時(shí)應予清除.灑布時(shí)應對附近的結構物和樹(shù)木表面加以保護,防止瀝青污染. 2.7.4 待透層完全下透,破乳后,撒布粒徑 5～10mm 石屑,撒布量 3m3
/ 1000m2 .用 6--8t 雙鋼輪壓路機碾壓 1 遍,碾壓時(shí)每次輪跡重疊 30CM,從路邊逐漸推移至路中,碾壓速度不超過(guò) 2Km/h. 2.7.5 下面層施工完成后上面層施工前,灑布粘層瀝青.粘層要有專(zhuān)門(mén)的灑布工具,呈霧狀噴灑.
2.8 8 瀝青混凝面層施工 2.8.1 瀝青混合料生產(chǎn)與運輸 ⑴,瀝青混合料由經(jīng)過(guò)監理考察后準入的專(zhuān)業(yè)瀝青供應廠(chǎng)家供應并運至施工現場(chǎng). ⑵,連續攤鋪過(guò)程中,運料車(chē)應在攤鋪機前10—30cm處停住,不的撞擊攤鋪機. ⑶,卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空檔,靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn).為確保攤鋪作業(yè)的連續性,每天按日產(chǎn)量計算后調配車(chē)輛,施工過(guò)程中攤鋪機前 et.候卸料車(chē)不小于 5 輛. ⑷,運輸車(chē)輛雨季應有防雨措施,冬季應有防寒保溫措施.沿途防遺撒,防止環(huán)境污染措施.
2.8.2 粗粒式瀝青碎石底面層攤鋪 ⑴,在攤鋪前 1～2 小時(shí)應布設拴好鋼絲準繩,做為攤鋪機自動(dòng)控制高程的依據. ⑵,攤鋪前,應對到場(chǎng)的瀝青混合料設專(zhuān)人收料,驗料,若混合料有過(guò)火,過(guò)油,少油,離析現象或有花白料應停止使用,并設專(zhuān)人檢測到場(chǎng)油溫,攤鋪時(shí)不的低于 140℃. ⑶,瀝青混合料松鋪厚度可按壓實(shí)厚度乘以 1.18～1.3.機械攤鋪應與道牙保持 10cm 間隙,由人工找補防止機械擠壞道牙. ⑷,盡量采取整幅路攤鋪.
?、?攤鋪作業(yè)時(shí),混合料運輸車(chē)輛的運量應較攤鋪速度有所富余,必要時(shí)可采取壓車(chē)措施.連續攤鋪過(guò)程中,運料車(chē)不的撞擊攤鋪機,卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空擋,靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn). ⑹,攤鋪作業(yè)遇雨水口,檢查井時(shí),可采取加蓋臨時(shí)鋼板,保證連續攤鋪過(guò)后立即用人工修整,后安雨水篦和井圈井蓋. ⑺,瀝青混合料開(kāi)始碾壓的溫度應控制在 120～125℃,碾壓終了溫度應不低于 70℃. ⑻,碾壓采用先輕后重,先慢后快,由外側向中心碾壓,穩壓時(shí)用 8～10 噸碾,初壓兩遍,主動(dòng)輪在后,碾速 1.5～2Ｋm/h,復壓時(shí)用 16 噸雙鋼輪振動(dòng)壓路機和輪胎壓路機各碾壓 2～3 遍至穩定無(wú)明顯輪跡,碾速2.5～3.5Ｋm/h,碾壓時(shí)由路邊開(kāi)始向中心移動(dòng),相鄰碾壓帶寬度應重疊1/2 后輪寬,雙輪重疊 30cm. ⑼,在碾壓過(guò)程中可向碾壓輪灑少量水,嚴禁灑柴油.壓路機不的在未碾壓成型,未冷卻的路段上倒車(chē),調頭或停車(chē). ⑽,對壓路機無(wú)法壓實(shí)的路邊緣 et.局部地區,應采用人工夯錘,熱
烙鐵補充壓實(shí).當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上不的停放任何機械設備或車(chē)輛,不的散落粒料和油料 et.雜物. ⑾,面層攤鋪應盡量減少橫縫,若有接茬時(shí)須采用直茬熱接法. 2.8.3 中粒式瀝青混凝土面層攤鋪 ⑴,表面層施工前應檢查底面層要保證堅實(shí),平整,清潔,干燥.道牙,檢查井,雨水口 et.均需符合設計高程要求. ⑵,表面層瀝青混凝土采用兩臺攤鋪機攤鋪,確保一次成型. ⑶,在面層與檢查井,雨水口 et.接觸處,檢查井,雨水口均涂刷一薄層粘層油. ⑷,攤鋪作業(yè)前瀝青混合料到達工地后,試驗人員應立即測量瀝青混合料的溫度（深 10cm 處）,并檢查顏色是否均勻,有無(wú)花白石子,顆粒離析現象.一般觀(guān)察油多發(fā)亮,油少發(fā)散,過(guò)火焦紅. ⑸,瀝青混合料到達工地溫度 150～160℃,瀝青混凝土攤鋪溫度控制在不低于140℃,碾壓終了溫度不低于70℃.攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實(shí)系數 1.15～1.20. ⑹,機械攤鋪應與路緣石保持 10cm 間隙,由人工找補防止機械擠壞道牙,相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接 5～10cm,只有使接茬處混合料飽滿(mǎn)才能防止縱縫開(kāi)裂.
?、?當溫度符合碾壓時(shí)可先用 6～8 噸雙輪碾進(jìn)行初壓,即壓至混合料穩定,然后再用 12 噸或 12 噸以上帶振動(dòng)重碾進(jìn)行碾壓；壓至密實(shí)度達到無(wú)明顯輪跡為止.碾壓工作先由路邊開(kāi)始,以每分鐘 25～35 米的速度,每次錯半軸重疊寬度 25cm,逐漸移向中央,路邊要加強碾壓,防止密實(shí)度不夠. ⑻,壓路機在改變行駛方向時(shí),應放慢速度而不要停車(chē),不要在原地
重復倒軸,在彎道和八字處碾輪不要拐死彎.碾壓時(shí)碾輪應保證清潔,適當灑水. ⑼,當瀝青混凝土面層碾壓一遍后,應檢查有無(wú)局部粗糙現象,如有粗糙現象應及時(shí)用細料找補,找細工作應一次找好,便于與混合料緊密粘結,才能避免掉渣現象.瀝青混凝土面層終壓使用 16 噸光輪壓路機碾壓 1～2 遍最后成活. ⑽,瀝青混凝土混合料在碾壓過(guò)程中,發(fā)生裂紋或有移動(dòng)現象應停止碾壓,待油溫稍降再壓.如果仍有裂紋就要檢查底基層是否有質(zhì)量問(wèn)題,進(jìn)行細致處理. ⑾,終壓時(shí)無(wú)明顯輪跡即告成活,驗收合格后可放行交通. 2.8.4 接縫處理 ⑴,路面鋪筑工作應合理安排,盡量減少橫向接縫,橫縫采用直茬熱接.在每天的攤鋪結束前,在預定結束的端部,放置與壓實(shí)厚度 et.厚的木板擋板,木板外部灑一層細砂.第二天施工時(shí),撤走擋板和外部的混合料,用 3m 直尺找平,將端部不符合要求的１m 左右的混合料切除. ⑵,攤鋪前,應在接縫處涂上一層熱瀝青,并用熱混合料將接縫處加熱,料高 15cm,寬 20cm,10 分鐘后清除.攤鋪時(shí)應掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應已鋪路面的高程和橫坡. ⑶,壓實(shí)后,應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實(shí).壓路機不易壓實(shí)處,用人工夯實(shí),熨平,直至接縫處路面平整度達到要求為止. 2.9 9 安保交通 工程施工
本工程交通設施包括標線(xiàn),交通標志,護柱,輪廓標 et.幾個(gè)方面,待路面施工完成后我們將采取分段流水作業(yè)法組織施工,在施工初期,先進(jìn)行基礎的澆筑及制作.對于基礎的挖方,在挖方時(shí)應將棄土及時(shí)清運,
在基礎進(jìn)行澆筑時(shí),應注意不的在機動(dòng)車(chē)道上攪拌混凝土,施工材料不應亂堆亂放.接著(zhù)進(jìn)行安裝,必須遵循設計圖紙的規定,安裝于顯眼,易看的地方,并按照警告,禁令,指示的順序進(jìn)行安裝. 2.9 91 .1 交通標志
2.9.1.1 施工技術(shù)要求 （1）標志底板應無(wú)裂縫,撕破或其它表面缺陷,標志板邊緣整齊,光滑,一般外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于1.2m時(shí),其偏差為其外形尺寸的±5%,鄰邊的夾角偏差為±5%,標志板面平整度最大偏差為 0.5%. （2）粘貼反光膜的標志上不允許出現龜裂紋,明顯的劃痕以及顏色不均勻現象,在任何一處面積為 50×50 的表面上不允許存在面積大于 10mm2的氣泡. （3）立柱幾何尺寸偏差：長(cháng)度為±3mm,截面尺寸為±1mm,立柱及門(mén)架安裝的垂直度為±3mm/m,立柱以及門(mén)架水平橫梁彎曲度為±2mm/m,橫梁安裝前按要求設置拱度. （4）立柱基礎砼所有材料,均要按設計配合比稱(chēng)量混和拌制,稱(chēng)量精度達到±2%,使用機械拌和,澆筑時(shí)分層進(jìn)行,振動(dòng)器振實(shí). （5）所有鋼鐵構件制作完成后,按規定進(jìn)行熱鍍鋅處理,在運輸或架設過(guò)程中,鍍鋅層如有損傷應按規范規定的方法進(jìn)行修復. 2.9.1.2 材料要求 （1）標志使用的所有材料和施工安裝均應符合設計圖和《調整公路安全合計及施工技術(shù)規范》（JTJ074）的規定,并符合交通部行業(yè)標準JT/T279-1995《公路交通標志板技術(shù)條件》的規定. ...
