交通工程試題
1 、護欄的分類(lèi)？ 答：按護欄的剛度分類(lèi)：
(1) 剛性護欄：是基本不變形的護攔結構，如砼護欄； (2) 半剛性護欄：是一種連續的梁柱式；具有一定的剛度和柔性，如波形梁護欄； (3) 柔性護欄：是一種具有較大緩沖能力的柔性護欄結構，纜索護欄是主要代表形式。
按設置分類(lèi)：
(1) 路側護欄：設置于路肩上，按防撞等級劃分有 A、S 兩級； (2) 中央分隔帶護欄：設置于中央分隔帶，按防撞等級有 Am、Sm 兩級(S 等級為加強型)。
2 、護欄的設置原則？ 答：路側護欄：
(1) 凡有下列情況之一，必須設置路側護欄：
?、俾坊吰?1:1 填高 2.5m 以上或 1:1.5 填高 3.5m 以上的路段； ②與鐵路、公路相交； ③距路基坡腳 1m 范圍內有江河湖海、沼澤水域的； ④互通立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道小半徑彎道外側。
(2) 凡符合下列情況之一的，應設置路側護欄：
?、龠吰?1:1.5 填土高為 3m 以上(1:1 的，2m 以上)； ②距土路肩邊緣 1m 范圍內有門(mén)架結構，緊急電話(huà)，上跨橋的橋墩(臺)等構造物； ③與鐵路、公路平行； ④路基寬度發(fā)展生變化的漸變段； ⑤曲線(xiàn)半徑小于一般最小半徑的路段； ⑥服務(wù)區，停車(chē)區或路側停車(chē)處的變速道區段，交通分、合流的三角帶區段； ⑦大、中、小橋兩端或高架結構物兩端與路基連接部分； ⑧導流島、分隔島處需設護欄之處。
(3) 凡有下列情況之一者，可設置路側護欄：
?、倬嗤谅芳邕吘?1m 范圍內有下列危險或障礙物：粗糙的石方開(kāi)挖斷面、大孤石、重要標志柱、信號燈柱、可變標志柱、照明燈柱或路塹撐壁、隔離墻等。高出路面 30cm 以上的砼基礎、擋土墻； ②縱坡>4%下坡路段； ③路面結冰，積雪嚴重的路段； ④多霧地區； ⑤隧道入口附近及隧道內需保障養護人員安全的路段；路側護欄最小設置長(cháng)度為 70m；二段路側護欄間距不到 100m 時(shí)，宜在該二段之間連續設置；夾在二填方區段之間長(cháng)度小于 100m 的挖方區段應和兩端填表方區段的護欄相連。
中央分隔帶護欄：
?、俑咚俟?、汽車(chē)專(zhuān)用一級公路均應設置中央分隔帶護欄；當中央分隔帶寬度大于 10m 時(shí)，可不設中央分隔帶護欄； ②高速公路，汽車(chē)專(zhuān)用一級公路采用分離式斷面時(shí)，靠中央分隔帶一側設路側護欄；上、下行路基高差大于 2m 時(shí)，可只在路基較高一側設置； ③在中央分隔帶開(kāi)口處，原則上應設置活動(dòng)護欄。
3 、波形梁護欄的組成部分及分類(lèi)？
答：波形梁護欄主要由波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架及拼接螺栓組成。波形梁護欄按設置地點(diǎn)可分為路側護欄和中央分隔帶護欄；按防撞等級可分為 A 級和 S 級(Am、Sm 表示設置在中央分隔帶)，S 級屬加強型。
4 、波形梁與立柱之間加防阻塊的優(yōu)點(diǎn)？ 答：(1) 它本身是吸能機構，一旦碰撞后逐漸變形，有利吸收能量，減小傷亡； (2) 不會(huì )因波形梁緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻； (3) 可使碰撞力分配到更多跨結構上，使受力更均勻些； (4) 有緣石路段使波形梁與緣石面的距離減小，減輕甚至消除碰緣石后跳起產(chǎn)生對護欄的不利影響。
5 、波形梁護欄施工質(zhì)量如何檢測？ 答：(1) 外觀(guān)檢測：
?、倭⒅鶓丛O計圖要求準確定位，埋至設計規定的深度； ②采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現碎裂或變形； ③安裝后的護欄線(xiàn)型應與道路級形協(xié)調一致，沒(méi)有出現局部凹凸不平； ④構件鍍鋅層均勻，沒(méi)有疤斑，滴流等表面缺陷； ⑤護欄板的搭接方向正確； ⑥安裝的護欄一般取 500m 為驗收單位，連續取 10 跨護欄進(jìn)行驗收。
(2) 實(shí)測項目：
立柱垂直度；護柱安裝高度；埋深；橫斷面位置尺寸檢測；另外還應對過(guò)渡段、伸縮縫、端頭、拼接螺栓扭矩進(jìn)行測試。
6 、標志的分類(lèi)？
答：標志的分類(lèi)：分為一般道路標志和高速公路標志兩類(lèi)，標志尺寸有小型、大型、巨型；交通標志按其功能分為主標志和輔助標志。
主標志分為：
(1) 指示標志(圓形、矩形、藍色底白色圖案，如直行、左轉、右轉、單向行駛等)； (2) 警告標志(等邊三角形或菱形，黃色底黑邊黑圖案，如交叉口、急彎、道口等)； (3) 禁令標志(圓形、白色底、紅邊紅斜杠黑圖案，如禁止通行，限速禁止停車(chē)等)； (4) 指路標志(矩形、藍色底白字符——一般道路；綠色底白字符——高速公路)。
輔助標志為：附設于主標志下，起輔助說(shuō)明作用的標志，為長(cháng)方形，白底黑字黑邊框；表示車(chē)輛種類(lèi)、時(shí)間、區域或距離、禁令、警告理由等四種，輔助標志不能單獨設立。
7 、標志的三要素？ 答：(1) 顏色：紅色：停車(chē)；黃色：警告；白色、黑色對比度好，綠色和平安全，藍色沉靜安全； (2) 形狀：三角形最好，菱形、正方形、圓形、六角、八角等； (3) 圖形符號：用圖形符號直觀(guān)表達信息，可不分國家和民族。
8 、標線(xiàn)材料選擇的原則？
答：應從涂料性能和施工方便兩方面考慮。
涂料的性能：
(1) 車(chē)輛行駛時(shí)，不論白天或黑夜都能由于光澤和色彩的反襯而能清晰識別和認清標線(xiàn)，并能與路面(不論水泥砼或瀝青砼路面)之間緊密貼合，一定時(shí)期不剝落； (2) 應有優(yōu)良的耐久性，能經(jīng)受車(chē)輪磨耗不產(chǎn)生明顯裂縫； (3) 應有很好的防滑性，車(chē)輛駛過(guò)標線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生較小的噪音和振動(dòng)； (4) 價(jià)格應便宜，原料易獲得，涂敷作業(yè)要安全，無(wú)毒無(wú)污染；
(5) 反光標線(xiàn)涂料要確保較好的反光性能，在相當時(shí)期內不會(huì )顯著(zhù)下降； (6) 保持標線(xiàn)顏色均勻一致，一定時(shí)期內不會(huì )因氣候、路面材料等的作用而變色。
道路交通標線(xiàn)是由不同顏色的線(xiàn)條、符號、文字、立面、標記、突起路標、路邊輪廓、標線(xiàn)等組成。常敷設或漆劃于路面及構造物上，它是一種交通管理設施，引導交通與保證交通安全，具有強制性，服務(wù)性和誘導性，標線(xiàn)主要采用黃色和白色。
9 、簡(jiǎn)述高速公路常用的隔離柵的材料和作用？ 答：隔離柵，是將金屬網(wǎng)(或鋼板網(wǎng)、刺鐵線(xiàn))繃緊在支撐結構上的柵欄。用于阻止人、畜進(jìn)入公路或其它禁入區域、防止非法侵占公路用地的設施(屬于隔離性的護欄)。
10 、道路交通有哪六種主要標志？其主要作用是什么？ 答：(1) 警告標志：警告車(chē)輛、行人注意危險地點(diǎn)的標志； (2) 禁令標志：禁止或限制車(chē)輛、人行交通行為的標志； (3) 指示標志：指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標志； (4) 指路標志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標志； (5) 旅游區標志：提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標志； (6) 道路施工安全標志：通告道路施工區通行的標志。
11 、簡(jiǎn)述車(chē)行道分界線(xiàn)劃法、作用與要求？ 答：(1) 車(chē)行道分界線(xiàn)為白色虛線(xiàn)，用以分隔同向行駛的交通流，設在同向行駛的車(chē)行分界線(xiàn)上，在保證安全的情況下，允許車(chē)輛越線(xiàn)變換車(chē)道行駛； (2) 凡同一行駛方向有二條線(xiàn)或二條線(xiàn)以上車(chē)行道時(shí)，應劃車(chē)道分界線(xiàn)。
12 、簡(jiǎn)述波形梁護欄特點(diǎn)？
答：波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用，對于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選用加強波形梁護欄。
