叉車(chē)工專(zhuān)業(yè)理論知識
第一課
柴油機、汽油機的構造和原理
1. 柴油機的壓燃條件有哪些？ 答：柴油機屬壓燃式發(fā)動(dòng)機，要保證它能正常運轉，就必須使之具備有充分的壓燃條件：包括壓縮壓力、壓縮溫度、噴油量、噴油壓力、噴油正時(shí)等，若不能滿(mǎn)足這些要求，均會(huì )導致發(fā)動(dòng)機運轉不良，甚至難于發(fā)動(dòng)。
2. 氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小有何危害？ 答：若氣門(mén)間隙過(guò)大，則氣門(mén)運行中產(chǎn)生撞擊聲，加速磨損，同時(shí)氣門(mén)開(kāi)啟的持續角也會(huì )減少，會(huì )使發(fā)動(dòng)機充氣不足，排氣不干凈，若氣門(mén)間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機運轉中，由于氣門(mén)及其傳動(dòng)件過(guò)熱伸長(cháng)，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴，造成漏氣，功率下降，氣門(mén)工作面燒傷，因此必須將氣門(mén)間隙調的合乎標準。
3. 進(jìn)氣門(mén)為何要早關(guān)遲閉？ 答：其目的是保證進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)進(jìn)氣門(mén)已大開(kāi)，新鮮氣體能順利地充入氣缸。當活塞到達下止點(diǎn)是，缸內的壓力仍低于大氣壓力，在壓縮行程開(kāi)始階段活塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流慣性和壓力差繼續進(jìn)氣。因此進(jìn)氣門(mén)遲于下止點(diǎn)后關(guān)閉是有利于充氣的。
4. 機油濾清器的作用是什么？ 答：為了使潤滑系油流暢通無(wú)阻，避免雜質(zhì)刮傷、拉毛零件表面，機油送到
摩擦表面前，必須經(jīng)過(guò)嚴格的濾清。
5. 發(fā)動(dòng)機不正常燃燒有哪幾種？有何危害？ 答：發(fā)動(dòng)機不正常燃燒有：早燃、爆燃等。其危害一是產(chǎn)生金屬敲擊聲；二是發(fā)動(dòng)機過(guò)熱和行駛無(wú)力；三是廢氣帶黑煙。
6. 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)“淹死”后如何排除？ 答：冷起動(dòng)時(shí)化油器供油過(guò)量，混合氣失去著(zhù)火能力，導致起動(dòng)困難（即淹死）。其原因：阻風(fēng)門(mén)關(guān)閉不嚴；化油器三角針發(fā)卡，關(guān)閉不嚴而油面過(guò)高；頻繁猛踏油門(mén)。排除時(shí)先將化油器主量孔螺釘松開(kāi)數扣，放出浮子室存油，將阻風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)，油門(mén)慢慢踩到底，用手搖柄轉動(dòng)曲軸 5-10 圈，稍等片刻即可起動(dòng)。必要時(shí)拆下火花塞擦凈油漬，并拆檢調整好化油器油面后起動(dòng)。
7. 汽油發(fā)動(dòng)機一般由哪些部分組成？ 答：汽油發(fā)動(dòng)機一般由兩大機構五大系統組成。即：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、冷卻系統、潤滑系統和起動(dòng)系統。
8. 發(fā)動(dòng)機燃燒作功常用的可燃混合氣有哪幾種？ 答：常用的混合氣有：標準混合氣、濃混合氣、較濃混合氣、稀混合氣、較稀混合氣?？扇蓟旌蠚獾臐舛葘⒅苯佑绊懙桨l(fā)動(dòng)機的工作性能。
9. 空氣濾清器的作用是什么？ 答：空氣濾清器是用來(lái)清除進(jìn)入氣缸的空氣中的塵土和砂粒，以減少氣缸、活塞等機件的磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。
10. 容電器的作用是什么？ 答：電容器與分電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是增強高壓電路的電壓，防止觸點(diǎn)燒
壞。
11. 發(fā)動(dòng)機不供油或供油不暢的現象有哪些？ 答：現象是：發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)不著(zhù)，用汽油泵泵油，油充滿(mǎn)化油器浮子室后，發(fā)動(dòng)機能運轉，但短時(shí)間就自行熄火；向化油器內注汽油能著(zhù)火，但不能維持；發(fā)動(dòng)機在運轉中逐漸熄火。
12. 混合氣過(guò)稀故障如何診斷排除？ 答：遇混合氣過(guò)稀故障，先將化油器阻風(fēng)拉出，若情況好轉，說(shuō)明混合氣過(guò)??；旋出主油針少許，若情況好轉，為主量孔供油不足；否則應檢查主量孔是否堵塞；油平面是否過(guò)低，必要時(shí)加以調整。
13. 離合器分離不徹底故障現象有哪些？ 答：離合器分離不徹底時(shí)，當發(fā)動(dòng)機在怠速運轉，踏下離合器踏板時(shí)，掛檔感到困難，變速器齒輪有撞擊聲，勉強掛檔后不松離合器踏板，車(chē)輛就可以行駛或發(fā)動(dòng)機熄火。
14. 診斷車(chē)輛故障時(shí)，采用哪些方法搞清楚故障癥狀？ 答：診斷叉車(chē)故障時(shí)一般采用以下方式，搞清楚癥狀，為最后準確判斷打下基礎：
一問(wèn)、就是調查；
二看、就是觀(guān)察； 三聽(tīng)、就是辨別音響；
四嗅、故障部位發(fā)出的異常氣味； 五摸、用手直接觸摸可能產(chǎn)生故障部位的溫度及振動(dòng)；
六試、即實(shí)驗驗證。
15. 機油壓力過(guò)低，怎樣查明原因？ 答：行車(chē)中若發(fā)現機油壓力過(guò)低，報警紅燈亮、機油表讀數低于規定值，一定要查明原因才能繼續行車(chē)，否則容易出現“燒瓦搶軸”的機損事故。遇機油壓
力過(guò)低，首先檢查機油量多少，機油稠稀或是否變質(zhì)，然后檢查汽油泵膜有無(wú)裂損漏油現象，缸體有無(wú)漏水（均流入曲軸箱）現象。有時(shí)機油壓力過(guò)低是感應塞失靈、讀數不準或軸瓦磨損松曠等原因所致。
16. 離合器打滑有何現象？ 答：離合器打滑時(shí)，叉車(chē)起步困難，松開(kāi)離合器踏板后，動(dòng)力不能完全傳遞，尤其當上坡加大節氣門(mén)開(kāi)度時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速雖已提高，但車(chē)速不高，長(cháng)時(shí)間打滑，摩擦片磨光或燒焦，發(fā)出黑煙和焦味。
第二課 蓄電池、叉車(chē)的正確使用和維護保養
17. 什么是蓄電池的不可逆硫酸鹽化（簡(jiǎn)稱(chēng)硫化）？
在過(guò)去的幾十年里，人們在對蓄電池的維護及修復中發(fā)現，對于硫化問(wèn)題始終無(wú)法有效的解決。蓄電池在使用一段時(shí)間后，其容量明顯地下降了、充電困難、放電時(shí)電壓下降很快。從而不能正常地工作。這種情況大部分就是因為蓄電池的負極上形成了一種粗大堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規充電方法是很難被充電的，要求充電電壓很高，有大量的氣體析出，一般稱(chēng)這種現象為不可逆硫酸鹽化。簡(jiǎn)稱(chēng)硫化。
18. 蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命 有何 影響 ？
蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為 50%-70%時(shí)充一次電最佳。
蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電（過(guò)放電）會(huì )嚴重損害蓄電池，這是因為此時(shí)極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復能力變差，甚至無(wú)法修復。
充電電流應小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過(guò)充電產(chǎn)生的過(guò)剩電流會(huì )使電解水液過(guò)快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴重的析氣現象，時(shí)間長(cháng)了將使充電變得十分困難，所以充電時(shí)因盡可能防止過(guò)充電。
鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置 3-7 天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池
使用過(guò)后請盡快充電。對于長(cháng)期不使用的電池，應每隔 15 天左右對電池充電一次，以補償電池存放時(shí)的自放電電量損失。
蓄電池在高溫季節運行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(cháng)蓄電池的使用壽命。
正確使用蓄電池要點(diǎn)：
一、正負極極樁連接要牢固。
二、不能深度放電。每次起動(dòng)不超過(guò) 5 秒，再次起動(dòng)間隔時(shí)間不少于 15 秒。
三、塞蓋氣孔保持暢通。
四、正確添加蒸餾水。標準要求在最高液位線(xiàn)下 5 毫米處。
五、虧電蓄電池放置不超過(guò) 3 天 ，否則會(huì )永久損壞。
六、閑置或停用時(shí)間不能超過(guò)一個(gè)月。
七、拆裝時(shí)要小心，防止磕碰和摔傷外殼。
19. 請在下圖 畫(huà) 兩條線(xiàn)段來(lái)分別表示最高液位和最低液位 東 風(fēng)汽車(chē)有 限公司 商用車(chē)發(fā) 動(dòng)機廠(chǎng) Commercial Vehicle Engi ne Pl ant D ong Feng Mo tor Co.,L td加 加 水 水 塞殼 體最高液位最低液位極 板鉛酸 蓄 電池 示意圖 20. 如何正確拆裝蓄電池？拆裝蓄電池時(shí)，先將搭鐵線(xiàn)拆除。在拆夾頭時(shí)，要用合適的扳手擰
松夾頭螺栓，輕輕取下或用專(zhuān)用工具取下，以免撞擊損壞。拆下夾頭后，需將夾頭刮干凈。復裝時(shí)，要區別正、負電極頭的位置，注意裝合緊密。將蓄電池安裝到蓄電池盒內時(shí)，用壓板將蓄電池壓緊，以免行車(chē)時(shí)，使蓄電池受到震動(dòng)而損壞。
21. 蓄電池液面過(guò)高或過(guò)低對蓄電池 有何 危害？
對蓄電池電解液的液面要定期檢查，過(guò)高或過(guò)低都是不允許的，液面高度要始終保持在極板上方 10～15MM。加注容器要用清潔的瓷器或玻璃皿，加注應在汽車(chē)開(kāi)動(dòng)前或發(fā)動(dòng)機怠速狀態(tài)下進(jìn)行，以保證加入的蒸餾水能夠與原電解液充分混合。
液面過(guò)高時(shí)溢出的電解液將引起腐蝕和漏電，再加液時(shí)會(huì )改變硫酸和蒸餾水之間的比例，蒸餾水與硫酸的質(zhì)量比是 1.75 : 1。電解液的相對密度為 1.24～1.31，它對蓄電池的壽命有很大的影響。
液面過(guò)低時(shí)極板裸露在空氣中，極板硫化生成白色晶粒硫酸鉛，堵塞極板活性物質(zhì)的間隙，使蓄電池內阻增加、容量減少，導致蓄電池無(wú)法正常使用而過(guò)早報廢。
22. 常見(jiàn)蓄電池的連接方式有哪些？ 答：常見(jiàn)蓄電池有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式。將一個(gè)電池的正極與另一電池的負極聯(lián)接為串聯(lián)：將兩個(gè)以上電池正極與正極、負極與負極聯(lián)接為并聯(lián)。
23. 蓄電池電解液的液面高度是如何規定的？
答：對蓄電池電解液的液面要定期檢查，過(guò)高或過(guò)低都是不允許的，液面高度要始終保持在極板上方 10～15MM。
24. 請按先后順序排列蓄電池的日常充電步驟？ 25. ○ 1 充電結束后先關(guān)充電機電源。
○2 測量電解液的溫度。（要求≤45ºC）
○3 接上蓄電池和電瓶車(chē)的電纜插頭開(kāi)始工作。
○4 然后拔開(kāi)蓄電池和充電機的電纜連接插頭。
○5 拔開(kāi)蓄電池電纜和電瓶車(chē)電纜的連接插頭。
○6 打開(kāi)充電機的充電開(kāi)關(guān)，開(kāi)始充電。
○7 接上蓄電池與充電機電纜之間的插頭。
答案：先后排列順序是：
○5 → →（ （ ○2 → → ○7 → → ○6 → → ○1 → → ○4 ）
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→ ○3
八、按技術(shù)要求充電。
26. 叉車(chē)傳動(dòng)方式有哪些？ 答：目前叉車(chē)有三種傳動(dòng)方式：機械傳動(dòng)，動(dòng)壓（液壓）傳動(dòng)和靜壓傳動(dòng)，現叉車(chē)常用的多是機械傳動(dòng)方式和液壓傳動(dòng)方式。
27. 廠(chǎng)內運輸安全標志的安全色有哪幾種？它有何意義？ 答：廠(chǎng)內運輸安全標志上的安全色有紅、黃、蘭、綠四種；它是表達安全信息含義的顏色，其目的是使人們能夠迅速發(fā)現或分辨安全標志和提醒人們注意，以防發(fā)生事故。
28. 叉車(chē)駕駛員怎樣運用心理學(xué)做好安全行車(chē)？ 答：叉車(chē)駕駛員要在實(shí)踐中運用心理學(xué)，對駕車(chē)中各種信息進(jìn)行分析、綜合、判斷、推理、處置，以保證安全運行。提高空間、時(shí)間、運動(dòng)知覺(jué)，開(kāi)闊駕車(chē)時(shí)的視野，提高和保護聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)力，加強、提高對付處理已現信息、潛伏信息和突然顯現信息的能力。
29. 什么是停車(chē)制動(dòng)距離？ 答：制動(dòng)停車(chē)距離指車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中，駕駛員開(kāi)始反應到車(chē)輛停住的距離。包括駕駛員反映時(shí)間內的反映距離和駕駛員踩下制動(dòng)踏板到車(chē)輛停住的制動(dòng)距離兩部分。
30. 叉車(chē)作業(yè)前一般應檢查哪些項目？
答：開(kāi)車(chē)前應檢查水箱水是否加滿(mǎn)；是否缺機油，機油油質(zhì)是否變質(zhì)；燃油是否缺；各部位有無(wú)漏油、漏水、漏氣現象；各電器接線(xiàn)是否牢靠；連接螺母有無(wú)松脫，輪胎有無(wú)缺氣，液壓系統是否靈活可靠等。
31. 叉車(chē)安全技術(shù)規范中對制動(dòng)系統有何要求？ 答：A、制動(dòng)總泵動(dòng)作靈活可靠、無(wú)泄露現象； B 、 腳制動(dòng)機構應齊全完好，鎖止齊全； C 、 手制動(dòng)器應完好，并制動(dòng)靈活、準確、可靠； D 、 手制動(dòng)機構零件齊全完好，無(wú)裂痕和變形。
32. 影響車(chē)輛制動(dòng)距離的因素有哪些？ 答：影響車(chē)輛制動(dòng)距離的因素有很多，但主要是：制動(dòng)器起作用的時(shí)間、附著(zhù)力、制動(dòng)器最大摩擦力和制動(dòng)時(shí)的開(kāi)始車(chē)速等有關(guān)。
33. 裝設禁令標志的目的是什么？ 答：廠(chǎng)區裝設禁令標志的目的，其主要是限制車(chē)輛行進(jìn)；禁止通行；禁止車(chē)輛通行；對車(chē)輛加以某種禁止；禁止車(chē)輛停放；對車(chē)輛加以限制等。
34. 車(chē)輛行駛阻力有哪幾種？ 答：車(chē)輛行駛阻力有：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。
35. 叉車(chē)為何要進(jìn)行維護保養？ 答：叉車(chē)在運行過(guò)程中，由于車(chē)輛內部機構的變化和受到外界各種運行條件的影響，車(chē)輛各部機構零件必然逐漸產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損、機械損壞、變形及積結垢等現象，甚至會(huì )出現損壞或斷裂，而出現故障或事故，為此必須開(kāi)展預防性的叉車(chē)維護保養是十分重要的。
36. 叉車(chē)定期維護的意義是什么？
答：其意義在于使車(chē)輛經(jīng)常保持在完好技術(shù)狀態(tài)，即時(shí)可以出車(chē)，發(fā)揮最大效能；在合理使用的條件下，不至于出現異常損壞機件而停駛；在日常使用中不致因機件工作失靈而影響運行安全或發(fā)生車(chē)輛事故；使整個(gè)車(chē)輛各部總成的技術(shù)狀況盡可能保持均衡狀態(tài)，以提高叉車(chē)大修間隔里程，節油節材，減少噪聲和排放對環(huán)境的污染。
37. 使用制動(dòng)液有何注意事項？ 答：常用的車(chē)輛制動(dòng)液有醇類(lèi)、礦油型及合成型，應按地區及季節不同選用，醇類(lèi)制動(dòng)液沸點(diǎn)較低，不宜在高速機械和嚴寒及炎熱地區使用；礦油型制動(dòng)液對制動(dòng)皮碗有腐蝕性，使用時(shí)需換用耐油橡膠皮碗；合成制動(dòng)液易吸水，易溶解油漆，不能滴在車(chē)身，各種制動(dòng)液不能混用。
38. 車(chē)輛磨損特性大體分為哪三個(gè)階段？ 答：A、新車(chē)磨合磨損階段； B、自然磨損階段； C、崩潰磨損階段。
39. 混合氣過(guò)濃故障怎樣診斷和排除？ 答：診斷混合氣過(guò)濃故障，首先檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，檢查空氣濾芯是否過(guò)臟；再調小主量孔，看中、高速情況是否好轉，然后檢查調整浮子室油面高度；檢查省油器是否漏油，主量孔連接螺紋是否松動(dòng)和損壞等，按規范修復。
40. 新車(chē)駕駛員為什么要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓？ 答：只有通過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓，才能使叉車(chē)駕駛員從思想上認識安全的重要性和進(jìn)
行安全技術(shù)培訓、考核的必要性，從而提高和樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想認識，嚴格執行交通法規，了解叉車(chē)基本結構原理和維護保養知識，初步掌握叉車(chē)的常見(jiàn)故障排除方法；掌握廠(chǎng)內叉車(chē)駕駛的安全規程和規定，駕駛基本安全要求以及運行技術(shù)和操作技能，進(jìn)一步增強預防事故的能力和自我保護能力。
41. 從事叉車(chē)駕駛員應具備哪些條件？ 答：從事叉車(chē)駕駛的人員，除了具有良好的道德品質(zhì)外，必須年滿(mǎn) 18 周歲，初中以上文化程度，有安全和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，獨立駕駛作業(yè)的能力，身體健康，反映靈敏，無(wú)色盲、色弱、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等妨礙從事基本工作的疾病和生理缺陷，已過(guò)退休年齡者不得從事此項工作。
42. 發(fā)生交通事故的危害有哪些？ 答：交通事故的發(fā)生，不僅會(huì )造成不應有的損失，影響運輸任務(wù)的完成，而且還給國家造成不良的政治影響，擾亂了社會(huì )安寧。因此，每一個(gè)叉車(chē)駕駛員都要把安全行車(chē)作為一項經(jīng)常的基本任務(wù)。
43. 叉車(chē)安全管理內容是什么？ 答：叉車(chē)安全管理內容是：叉車(chē)注冊登記、核發(fā)號牌和行駛證；叉車(chē)的技術(shù)經(jīng)驗；監督叉車(chē)維護等有關(guān)安全運行的技術(shù)質(zhì)量；審批叉車(chē)的更新、改造大修；配合設備管理部門(mén)審批報廢叉車(chē)；掌握叉車(chē)的分布動(dòng)態(tài)；處理叉車(chē)事故；管理叉車(chē)技術(shù)檔案。
44. 叉車(chē)安全運輸的基本措施有哪些？ 答：A、建立健全叉車(chē)安全管理機構，設置專(zhuān)職管理人員； B 、 結合本企業(yè)具體情況，制定叉車(chē)在廠(chǎng)內、車(chē)間行駛和物料裝載規則； C、加強叉車(chē)駕駛人員的管理和培訓；
D、不斷提高和改善叉車(chē)的安全技術(shù)能力； E、改善廠(chǎng)區道路條件和運行作業(yè)環(huán)境。
45. 交通事故的處理有何要求？ 答：現場(chǎng)勘察是處理車(chē)輛事故的基礎，客觀(guān)事實(shí)是處理車(chē)輛事故的依據，原因分析是處理車(chē)輛事故的關(guān)鍵，交通法規是處理車(chē)輛事故的準繩，責任鑒定是處理車(chē)輛事故的核心，以責論處是處理車(chē)輛事故的原則。
46. 事故現場(chǎng)勘察要做哪些主要工作？ 答：A、設法搶救傷者；
B、保護與測量現場(chǎng)； C、尋找證人；
D、現場(chǎng)攝影； E、繪現場(chǎng)草圖；
F、監護肇事人； G、訊問(wèn)、訪(fǎng)問(wèn)筆錄；
H、肇事車(chē)輛等。
47. 車(chē)輛進(jìn)出工廠(chǎng)大門(mén)要注意哪些安全事項？ 答：在進(jìn)出工廠(chǎng)大門(mén)時(shí)，特別是在上下班時(shí)，為防止發(fā)生事故，一定要按限速規定行駛，一定要注意行人動(dòng)態(tài)，要遵循寧停三分不搶一秒的原則。
48. 怎樣正確使用起動(dòng)機？ 答：A、保持蓄電池至起動(dòng)機的導線(xiàn)連接牢靠而且清潔； B 、 每次接通起動(dòng)機的時(shí)間不超過(guò) 5 秒鐘； C 、 冬季起動(dòng)汽車(chē)，應先搖轉發(fā)動(dòng)機或發(fā)動(dòng)機預熱后使用起動(dòng)機； D、多次使用起動(dòng)機不能發(fā)動(dòng)應查明原因； E、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后應立即松開(kāi)踏板，以減少單向齒輪的磨損。
49. 離合器起步時(shí)發(fā)抖，怎樣檢修？ 答：讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉掛低速檔，慢慢放松離合器踏板，起步時(shí)發(fā)出“哐當，
哐當”的沖撞而震抖。這時(shí)踩抬離合器、檢查分離軸承進(jìn)退是否靈活，若發(fā)澀，說(shuō)明分離軸承導管上有油污。檢查分離杠桿高度，若不一致應調整；被動(dòng)盤(pán)轂鉚釘松動(dòng)、摩擦片不平或硬化，彈簧彈力不均勻，應拆下檢修。
50. 叉車(chē)作業(yè)中一般不準許哪些違章操作？ 答：叉車(chē)作業(yè)中，不準將貨物升高作長(cháng)距離行駛；不準用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨；不準用貨叉直接鏟運危險品和易燃品；不準用單貨叉作業(yè)，不準用慣性力叉貨；不準用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾的貨物；不準在岸邊直接鏟運船上的貨物。
51、某叉車(chē)發(fā)動(dòng)機的氣缸的總容積為 21 升，壓縮比為 7，問(wèn)氣缸燃燒室總容積是多少？
解：∴
壓縮比=氣缸總容積 / 燃燒室容積 =氣缸工作容積 + 燃燒室容積 / 燃燒室容積 ∵燃燒室容積=氣缸總容積 / 壓縮比 即：=21 升÷7 =3 升 答：氣缸燃燒室總容積是 3 升。
第三課
叉車(chē)工技能競賽指導大綱和競賽規則
叉車(chē)工技術(shù)文件 文件目錄
一、 叉車(chē)工《國家職業(yè)標準》摘錄
二、 叉車(chē)工理論知識，實(shí)作筆答復習指導大綱 三、 實(shí)作筆答試題解答的要求 四、 實(shí)際考試準備 五、 評分（裁判）要求 六、 故障排除及料箱裝卸評分標準
一、叉車(chē)工《國家職業(yè)標準》摘錄 中級叉車(chē)工 知識要求：
1、叉車(chē)的維護保養、檢修知識； 2、叉車(chē)構造知識； 3、常用金屬材料和非金屬材料知識； 4、叉車(chē)的技術(shù)參數； 5、電工知識； 6、叉車(chē)檢驗、儀表測試原理； 7、液壓傳動(dòng)原理； 8、勞動(dòng)保護知識； 技能要求：
1、國家規定的叉車(chē)質(zhì)量排放標準； 2、叉車(chē)駕駛安全技術(shù)； 3、叉車(chē)電路原理分析； 4、叉車(chē)常見(jiàn)故障檢修技術(shù)； 5、叉車(chē)一般維修技術(shù)； 6、叉車(chē)制動(dòng)標準； 7、叉車(chē)運行安全技術(shù)條件； 8、熟悉叉車(chē)外部照明和信號裝置； 9、看懂叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)。
高級叉車(chē)工 知識要求：除全面掌握中級工知識外，還應掌握以下知識：
1、叉車(chē)涂裝公害知識； 2、叉車(chē)大修竣工裝配的有關(guān)制圖知識； 3、電氣原理制圖知識； 4、叉車(chē)排放污染物生成原理； 5、排氣凈化技術(shù)； 6、發(fā)動(dòng)機原理； 7、叉車(chē)理論； 8、叉車(chē)電器設備及電動(dòng)叉車(chē)； 技能要求：全面掌握中級工技能外，還需掌握以下技能：
1、制動(dòng)力學(xué)； 2、制動(dòng)的穩定性； 3、制動(dòng)性能的控制； 4、制動(dòng)性能的檢驗和維修； 5、叉車(chē)照明及信號裝置技術(shù)； 6、技術(shù)總結答辯的方法； 7、質(zhì)量管理知識； 8、叉車(chē)故障與診斷技術(shù)。
二、叉車(chē)工理論知識、實(shí)作筆答復習指導大綱 （一）命題標準 本次競賽理論題依據《國家職業(yè)標準》中的叉車(chē)工中、高級工“知識要求”、“技能要求”的標準制定。
?。ǘ┰囶}范圍、比重及類(lèi)型 1、試題范圍 本次技能競賽以叉車(chē)專(zhuān)業(yè)理論、駕駛技術(shù)與操作安全、維護與故障排除知識為主，相關(guān)知識為輔的原則命題。
2、試題比重 （1）本職業(yè)技能與相關(guān)知識理論占試卷總分的 60%；
?。?）本職業(yè)技能的操作技能實(shí)作筆答占試卷總分的 40%； 以上分項合計 100 分，折合 40%分帶入決賽計總分。
3、試題類(lèi)型 （1）理論試卷分五個(gè)類(lèi)型：由填空、選擇、判斷、簡(jiǎn)答和問(wèn)答題（案例分析題）組成； （2）實(shí)作筆答是對所設定的某一實(shí)際操作過(guò)程以文字描述形式答題（即假想實(shí)際操作的過(guò)程描述）； （三）試題考試時(shí)限 本次競賽理論試卷與實(shí)作筆答合計限時(shí) 2.5 小時(shí)。
?。ㄋ模土?、培訓參考資料 1、特種作業(yè)安全技術(shù)培訓教材《企業(yè)內機動(dòng)車(chē)輛駕駛員》（2002 年 3 月出版）； 2、特種作業(yè)安全技術(shù)培訓教材《企業(yè)內機動(dòng)車(chē)輛駕駛員 (復審教材) 》（2003 年 8 月出版）； 3、《企業(yè)叉車(chē)駕駛與維修 安全技術(shù)》（中國勞動(dòng)社會(huì )保障出版社 2006 年 1 月出版）； 4、國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局鍋爐壓力容器安全監察局審定教材《廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛技術(shù)檢驗》（學(xué)苑出版社 2001 年 8 月出版）。
三、實(shí)作筆答試題解答的要求：
文字描述程序按題目要求進(jìn)行分析、解答，過(guò)程描述應清楚、完整。
四、實(shí)際考試準備 1、考場(chǎng)：150M 2 場(chǎng)地（水泥平整地面），并按考試要求劃線(xiàn)； 2、考車(chē)：3 噸叉車(chē) 3 臺、（其中料箱裝卸車(chē)為手動(dòng)檔/汽油機/3 噸叉車(chē)、故障設置用汽油機叉車(chē)，料箱裝卸備用車(chē) 1 臺）；EQ140 汽車(chē) 1 臺； 3、維修工具：開(kāi)口扳手 5～7、8～10、9～11、12～14、13～15、14～17、17～19，鯉魚(yú)鉗、梅花起子、直口起子各一把； 4、車(chē)輛維修保養擦布 1kg； 5、警戒繩：用于考場(chǎng)隔離； 6、標準料箱四個(gè)（應清潔無(wú)變形，外觀(guān)為綠色）； 7、秒表 5 個(gè)，口哨 1 個(gè)，擴音器 1 個(gè)。
五、評分（裁判）人員要求 共 2 個(gè)考試項目，故障排除要求 3 人，料箱裝卸要求 4 人，共 7 人。
六、故障排除及料箱裝卸評分標準：
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限時(shí)：5 分鐘（25 分）
1、故障排除包括汽油機叉車(chē)油、電路故障排除，要求在規定時(shí)間內查出故障點(diǎn)并排除，使車(chē)輛順利起動(dòng)、正常運轉。
2、故障排除評分標準：
序號 項目?jì)热?得分標準 分值 實(shí)測 應得分 1 辨別故障的過(guò)程 思路不清晰，目的性不強扣 2 分。
5
2 正確排除故障 出現違規操作的一次扣 2 分。
17
排除故障不徹底留下隱患的，一次扣2 分。
3 發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng) 一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)間超過(guò)5S，扣1分。
3
再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機間隔時(shí)間低于 10 S，扣 1 分。
4 時(shí)
間 超過(guò)規定時(shí)間每 30 秒鐘扣 0.5 分。
/
超過(guò)規定時(shí)間 5 分鐘，扣 20 分。
/
完成時(shí)間：
實(shí)得分：
（二）料箱裝卸
限時(shí)：5 分鐘（75 分）
1、操作過(guò)程：在裁判示意后，駕駛員鳴笛開(kāi)始操作。在規定時(shí)間內，把叉車(chē)從“停車(chē)庫”駛出，首先經(jīng)過(guò)曲線(xiàn)路段，至裝卸作業(yè)區，將汽車(chē)車(chē)廂內的四個(gè)料箱逐個(gè)叉運到堆垛區域內堆垛，待第四個(gè)料箱放置平穩后，將貨叉完全抽出；操作叉車(chē)將四個(gè)料箱逐個(gè)裝回汽車(chē)車(chē)廂指定位置；叉車(chē)經(jīng)曲線(xiàn)倒回停車(chē)庫，按照規定動(dòng)作停車(chē)（拉緊駐車(chē)制動(dòng)、變速箱推至空檔、貨叉落至地面，車(chē)輛熄火），駕駛員鳴笛示意操作完畢。
2、料箱裝卸評分標準：
序號 項目 內容 得分標準 分值 實(shí)測值 應得分 1 料箱定位擺放 放下第一個(gè)料箱出線(xiàn)扣 10 分 10
放下第一個(gè)料箱壓線(xiàn)扣 5 分
放下其余料箱使第一個(gè)料箱移位出
線(xiàn)扣 10 分 放下其余料箱使第一個(gè)料箱移位壓線(xiàn)扣 5 分
2 倒運作業(yè) 貨叉（前表面）、叉車(chē)門(mén)架與汽車(chē)邊板（料箱）發(fā)生嚴重碰撞扣 10 分 30
操作不當致使發(fā)動(dòng)機熄火扣 10 分
變速時(shí)動(dòng)作不協(xié)調，使變速箱發(fā)生嚴重撞擊扣 5 分
車(chē)輛急速行駛扣 2 分
料箱倒運過(guò)程中不符合安全操作規程的扣 5 分（如：車(chē)速過(guò)快致使料箱歪斜）
3 曲線(xiàn)行駛 每壓線(xiàn)一次扣 5 分 10
每出線(xiàn)一次扣 10 分
4 倒
庫 倒回車(chē)庫停車(chē)出線(xiàn)扣 10 分 10
倒回車(chē)庫車(chē)輛停放位置不正，壓線(xiàn)扣 5 分
5 停車(chē)作業(yè) 停車(chē)時(shí)貨叉未落至地面扣 5 分 5
不拉緊駐車(chē)制動(dòng)扣 5 分
未鳴笛、未推至空檔、車(chē)輛不熄火扣 2 分
6 時(shí)
間 超過(guò)規定時(shí)間每 20 秒鐘扣 1 分 10
超過(guò)規定時(shí)間一分鐘后每20秒鐘扣5 分
完成時(shí)間：
實(shí)得分：
注 注：1、壓線(xiàn)是指車(chē)輛輪胎壓在堆垛區、停車(chē)庫、汽車(chē)料箱區、曲線(xiàn)路段的劃線(xiàn)上。
2、出線(xiàn)是指車(chē)輛輪胎的外緣超出堆垛區、停車(chē)庫、汽車(chē)料箱區、曲線(xiàn)路段的劃線(xiàn)外側。
3、有下列情形之一者，應中止比賽：
? 操作過(guò)程中嚴重違反安全操作規程的； ? 違反考場(chǎng)規則或不聽(tīng)從裁判的指揮的。
3 、料箱裝卸考場(chǎng)圖 17m堆 堆 垛區料箱區料箱區5m說(shuō)明 ：
1、曲線(xiàn)路段：
庫長(cháng)為考車(chē)長(cháng)度的1.5倍，庫寬為考車(chē)的車(chē)寬加50cm。2、堆垛區、汽車(chē)料箱區的邊長(cháng)為標準料箱邊長(cháng)加8cm。3、停車(chē)區長(cháng)為考車(chē)與貨叉的長(cháng)度加40cm；寬為考車(chē)寬度加50cm。4、堆垛區、停車(chē)庫、汽車(chē)料箱區、曲線(xiàn)路段的劃線(xiàn)寬度均為5cm。5、圖中所示長(cháng)度為推薦數值。裁判區 汽車(chē) 停 停 車(chē) 庫 庫6m
附：2008 年叉車(chē)司機崗位培訓考試試卷 一、選擇題 1. 叉車(chē)的基本結構由（
A、 C、 D
）等組成。
A、 發(fā)動(dòng)機；B、輪胎；C、底盤(pán)；D、車(chē)體 還有：起升機構、液壓系統、和電器設備等。
2. 柴油發(fā)動(dòng)機突然熄火的原因有：（
A、 B、 C、 D
）
A、曲軸與軸瓦抱死；B、活塞與缸套抱死；C、燃油系統進(jìn)入空氣；D、燃油系統堵塞。
3. 潤滑油又稱(chēng)機油。它的作用有（
A、 B、 C、 ）等作用。
A、冷卻；B、清潔；C、密封；D、除銹 4. 發(fā)動(dòng)機的四沖程是指：（
A、 B、 C、 D
?。?。
A、進(jìn)氣沖程；B、 壓縮沖程；C、 做功沖程；D、排氣沖程 5. 車(chē)輛磨損特性大體分為哪幾個(gè)階段：（
A、 B、
D
）
A、新車(chē)磨合磨損階段；B、自然磨損階段；C、非正常磨損階段；D 崩潰磨損階段 6. 叉車(chē)的主要技術(shù)參數有：（
A、 B、 C、 D
）A、額定起重量；B、載荷中心距；C、最大起升高度；D、門(mén)架傾角 7. 柴油機起動(dòng)后冒黑煙的原因是：（
A、 B、 C、 D
）
A、供油提前角過(guò)大或過(guò)??； B、油泵的起動(dòng)油量過(guò)大； C、噴油器堵塞； D、空濾堵塞 8. 鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置（
B
?。?，將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過(guò)后請盡快充電。對于長(cháng)期不使用的電池，應每隔 （
C
?。┳笥覍﹄姵爻潆娨淮?。
A、1 天； B、3-7 日； C、15-30 日； D、60 日
9. 叉車(chē)傷害事故的主要原因是：（
A、 B、
C
）
A、叉車(chē)安全狀況不良；B、廠(chǎng)區道路狹窄；C、安全管理制度和操作規程不健全；D、無(wú)證駕駛 10. 叉車(chē)傳動(dòng)系統的傳動(dòng)方式有：（
A、 B、 D
?。?。
A、機械傳動(dòng)；B、動(dòng)壓（液力）傳動(dòng)；C、皮帶傳動(dòng)
D、靜壓傳動(dòng)。
11. 發(fā)動(dòng)機燃燒作功常用的可燃混合氣有：（
A、 B、 C、 D
）和較稀混合氣。
A、標準混合氣；B、濃混合氣；C、較濃混合氣；D、稀混合氣 12. 廠(chǎng)內運輸安全標志的安全色有：紅、（
B、 C、 D
?。┧姆N；它是表達安全信息含義的顏色，其目的是使人們能夠迅速發(fā)現或分辨安全標志和提醒人們注意，以防發(fā)生事故。
A、 白；B、黃；C、蘭；D、綠
13. 叉車(chē)安全技術(shù)規范中對制動(dòng)系統有何要求：（
A、 B、 C、 D
）
A、制動(dòng)總泵動(dòng)作靈活可靠、無(wú)泄露現象；
B、腳制動(dòng)機構應齊全完好，鎖止齊全； C、手制動(dòng)器應完好，并制動(dòng)靈活、準確、可靠；D、手制動(dòng)機構零件齊全完好，無(wú)裂痕和變形。
14. 車(chē)輛行駛阻力有：（
A、 B、 C、 D
）
A 滾動(dòng)阻力；B、空氣阻力；C、坡道阻力；D、加速阻力
15. 對蓄電池電解液的液面要定期檢查，過(guò)高或過(guò)低都是不允許的，液面高度要始終保持在極板上方（
B
?。﹎m。
A、5mm；
B、10-15 mm；
C、5C cm；
D、10 cm
二 、判斷題（對的打“√”錯的打“×” ）
1、行車(chē)制動(dòng)器的作用是使停駛的車(chē)輛保持不動(dòng)。
（ × ）
2、切勿將硫酸倒入水中，以免因液面溫度突然升高沸騰酸滴飛濺傷人。（ × ）
3、如有電解液（酸液）濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進(jìn)行沖洗并速請醫生檢查和治療。（ √ ）
4、將幾個(gè)蓄電池串聯(lián)后，總電壓仍為單個(gè)蓄電池的電壓，而電流則等于各個(gè)蓄電池電流的總合。
?。?× ）
5、火花塞兩極間隙為 0.35～0.45 mm。
（ × ）
6、CPC3 表示發(fā)動(dòng)機是柴油機，額定起重量為 3T，機械傳動(dòng)式的平衡重式叉車(chē)。（ √ ）
7、不能用金屬器皿裝蒸餾水。（ √ ）
8、四行程六缸汽油發(fā)動(dòng)機，曲軸每旋轉 90 度就有一個(gè)氣缸開(kāi)始工作。（ √ ）
9、叉車(chē)在廠(chǎng)區道路上行駛不得超過(guò) 15km/h;在轉彎、車(chē)間及倉庫內不得超過(guò) 10km/h 。（× ）
10、理論上 1kg 汽油完全燃燒所需的空氣重量為 15kg。（ √ ）
三、 問(wèn)答題 1、 叉車(chē)作業(yè)中一般不允許哪些違章操作？ 答：叉車(chē)作業(yè)中，不準將貨物升高作長(cháng)距離行駛；不準用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨；不準用貨叉直接鏟運危險品和易燃品；不準用單貨叉作業(yè)，不準用慣性力叉貨；不準用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾的貨物；不準在岸邊直接鏟運船上的貨物。
2、請按先后順序排列蓄電池的日常充電步驟？
○1 充電結束后先關(guān)充電機電源。
○2 測量電解液的溫度。（要求≤45ºC）
○3 接上蓄電池和電瓶車(chē)的電纜插頭開(kāi)始工作。
○4 然后拔開(kāi)蓄電池和充電機的電纜連接插頭。
○5 拔開(kāi)蓄電池電纜和電瓶車(chē)電纜的連接插頭。
○6 打開(kāi)充電機的充電開(kāi)關(guān)，開(kāi)始充電。
○7 接上蓄電池與充電機電纜之間的插頭。
答：先后排列順序是：
○ 5 → ○ 2 （→ ○ 7 → ○ 6 → ○ 1 → ○ 4 ）→ ○ 3
